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Reinigung von Eisenbahn-Kesselwagen-
Best Practice
JahreshauptversammlungDVTI2008
Dr. Gerd FischerLeiter Wagenmanagement der BASF SE
Seite 2 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
Übersicht
1. BASF SE – The Chemical Company
2. Der Standort Ludwigshafen – das Herz der BASF SE
3. Kostenoptimierung des Schienengüterverkehrs der BASF
4. Die Transportmittelreinigung der BASF
Seite 3 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
1. BASF SE – The Chemical Company
• Weltweit tätiges Unternehmen der chemischen Industrie• 95.000 Mitarbeiter• 58 Mrd. € Jahresumsatz in 2007• Arbeitsgebiete:
Chemikalien Kunststoffe Funktionslösungen (Katalysatoren, Bauchemie, Lacke und Farben) Veredlungsprodukte (Dispersionen, Pflegechemikalien) Agro-Produkte Öl und Gas
• Größte Produktionsstandorte in Europa Ludwigshafen Antwerpen Schwarzheide
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2. Der Standort Ludwigshafen – das Herz der BASF SE
Seite 5 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
2. Der Standort Ludwigshafen – Bedeutung als Logistikzentrum
AngabenAngabenin Mio tin Mio t EingangEingang InternIntern AusgangAusgang
1,31,3 3,63,6 3,23,2
1,31,3 1,51,5 1,41,4
4,24,2 -- 1,61,6
-- -- 1,01,0
Seite 6 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
2. Das Verbund-Konzept: Der Kesselwagen als Rollende Pipeline
Ludwigs-hafen
Ant-werpen
Schwarz-heide
Produktions- undEntsorgungslogistik
Rollende Pipeline
Rollende Pipeline
Rollende Pipeline
Lieferanten
Rohstoff-versorgung
Kunden
Distribution
Seite 7 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
3. Kostenoptimierung des Schienengüterverkehrs der BASF
Frachten und Kesselwagenmieten sind die wichtigsten Kostenblöcke bei Schienengüterverkehren
Frachtoptimierung durch Schaffen von Wettbewerb
- EVU BASF
- Rail4Chem
Reduktion der spezifischen Kesselwagenmieten durch
- optimierte Verfügbarkeit und
- optimalen Einsatz
der Kesselwagen
Seite 8 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4. BASF-Transportmittelreinigungsanlage: Wichtiges Instrument für eine hohe KWG-Verfügbarkeit
Seite 9 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4. BASF-Transportmittelreinigungsanlage: Verfügbare Verfahren
1. Tankinnenreinigung
- Hochdruck (VE-Wasser bis 200 bar und bis 80 °C, versch. Reinigungsmittel)
- Höchstdruck (Flusswasser bis 2.500 bar)
- Chemische Sonderverfahren (Kreislauffahrweise mit Reinigungsmittel)
2. Oberflächenveredelung
- Beizen / Passivieren
- Strahlen (Hydrogencarbonat, Glasperlen)
3. Außenreinigung
- Flugrostentfernung
4. Zertifikat
- ECD (europ. Reinigungszertifikat gemäß EFTCO)
Seite 10 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4. BASF-Transportmittelreinigungsanlage: Anforderungen
• Wettbewerbsfähige Reinigungskosten für unsere Kunden
durch
- schnelle Reinigung von Kesselwagen und Tankcontainern
- hohen Durchsatz
• Qualitativ hochwertige Reinigungsergebnisse
• Sichere und umweltverträgliche Reinigungsprozesse
Seite 11 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4.1 Wettbewerbsfähige Reinigungskosten: Ausgangssituation
KWG
TC
DG
Trolley
10 Reinigungsstationen für
Außenreinigung
Seite 12 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4.1 Wettbewerbsfähige Reinigungskosten: Weg zur optimalen Nutzung der Anlage
Analyse der Arbeitsabläufe und Prozeßzeiten
Ermittlung der theoretischen Anlagenkapazität
Kosten- und Leistungsrechnung
Stückkosten (fix / variabel)
Erarbeiten eines optimierten Nutzungskonzeptes
- Flexibilisierung der einzelnen Reinigungsstationen- räumliche Verlagerung zeitintensiver Arbeiten
kontin
uie
rliche P
roze
ßo
ptimierun
g
Seite 13 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4.1 Wettbewerbsfähige Reinigungskosten: Neues Nutzungskonzept
KWG
TC
DG
Trolley
10 Reinigungsstationen für
Außenreinigung
Seite 14 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4.1 Wettbewerbsfähige Reinigungskosten: Anlagenkapazitäten im neuen Nutzungskonzept
Anzahl KWG
An
zah
l TC
0
10000
20000
30000
0 1000 2000 3000 4000 5000
8,5 h / Tag
12 h / Tag
16 h / Tag
Seite 15 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4.1 Wettbewerbsfähige Reinigungskosten: Ausfallzeiten von Kesselwagen
[Tage]
0
5
10
15
7 03 07 04 7 05 7 06 7 07
Seite 16 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
80,0
82,0
84,0
86,0
88,0
90,0
92,0
94,0
96,0
98,0
100,0
01 0
105
01
09 0
101
02
5 02
9 02
01 0
35
039
0301
04
05 0
409
04
01 0
55
059
0501
06
5 06
9 06
01 0
75
079
07
4.1 Wettbewerbsfähige Reinigungskosten: Logistische Verfügbarkeit der Kesselwagen
[%](1 – Anzahl KWG in Servicemaßnahmen / Anzahl KWG) * 100
Optimieren Reinigung
Optimieren Instandhaltung
Seite 17 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
4.2 Qualitativ hochwertige Reinigungs- ergebnisse
• Verwendung reinigungsfreundlicher Kesselwagen
- keine innenliegenden Bauteile (z. B. Heizungen)
- Edelstahl statt Normalstahl
• Produktspezifisch optimierte Reinigungsprogrammefür ca. 2000 Stoffe
• Gründliche Reinigung der Armaturen / Ausläufe,erforderlichenfalls Dichtungstausch
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4.3 Sichere und umweltverträgliche Reinigungsprozesse: Schutz von Luft und Abwasser
Brennkammer (900 °C)
Rauchgas-Wäscher
BASF-Kläranlage
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4.3 Sichere und umweltverträgliche Arbeitsweise: Schutz der Mitarbeiter
• Nachweisverfahren (Dräger-Röhchen, PID) für alle Gefahrstoffe
Behälterbefahrung erst bei Unterschreiten des stoffspezif. Grenzwertes
• Persönliche Schutzausrüstung angepaßt an die Gefahr- eigenschaften des letzten Ladegutes
• bei Bedarf Frischluftmaske• Handschuhe mit Durchbruchzeiten von mind. 30 min.
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4.3 Sichere und umweltverträgliche Arbeitsweise: Schutz der Mitarbeiter
Muster Befahrerlaubnis
Seite 21 von 21Dr. Gerd Fischer, WLL/RW – Wagenmanagement und Reinigung
Vielen Dank
für
Ihre Aufmerksamkeit !