Rüegg Velopneu

2015 Velopneu

2Preise gltig ab 01.01.2015

Hohe LieferbereitschaftDank perfekter, EDV-untersttzter Lagerbewirtschaftung gewhrleisten wir eine berdurchschnittliche Lieferbereit-schaft.

Top-ServiceConcept des disponibilits de haut niveauUn systme informatis trs au point pour la gestion des stocks, permettant de garantir une remarquable disponibilit des livraisons.

Lieferservice Next-DayBis 17.30 Uhr eingegangene Bestellungen liefern wir Ihnen in der Regel am folgenden Tag aus.

Next-DayService de livraison Next-DayLes commandes places jusqu 17.30h seront expdies normalement le jour suivant

Lieferservice InnightKunden mit einer Abstellplatzvereinbarung Swiss-Express Innight erhalten Ihre Bestellungen am Folgetag bis sptestens 7.30h als Nachtzustellung (auch am Samstag).

Innight

Service de livraison InnightLes clients avec un accord concernant un lieu de dpt Swiss-Express Innight reoivent leurs commandes le lendemain jusqu 7.30h le plus tard comme livraison de nuit (aussi samedi).

Reifen bestellen muss bequem und schnell gehen: Commander des pneus doit tre facile et rapide :

TelefonIhr Beratungsteam ist von 7.30h bis 12.00h und von 13.15h bis 17.30h fr Sie da.

043 322 43 43TlphoneVotre team de consultation est votre disposition de 7.30h 12.00h et de 13.15h 17.30h.

Fax24 Stunden am Tag und 7 Tage pro Woche sind wir auf Empfang.

043 322 43 44FaxVos commandes et messages sont enregistrs 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Regg OnlineAlle Produkte aus unseren Katalogen und vieles mehr knnen Sie direkt in unserem Internet-Shop bestellen.

www.rueggag.chRegg OnlineTous les produits de nos catalogues et plus encore peuvent tre commands directement sur notre shop Internet.

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Retours et demande de garantieNous vous prions de rgler les retours et les demandes de garantie par notre vitrine en ligne www.rueggag.ch.

Durch Bestellung und Empfangnahme der Ware gelten unsere allgemeinen Geschftsbedingungen (Seite 91) als anerkannt.

Nos conditions gnrales (page 91) seront considres comme acceptes par commander et rception de la marchandise.

Die Regg Vorteile

AdministrationLerzenstrasse 21Postfach8953 Dietikon

LogisticBAG ArealLimmatstr. 555412 Vogelsang

Tel. 043 322 43 43Fax. 043 322 43 [email protected]

www.velopneu.ch

3Inhaltsverzeichnis

4-33

34-45

46-57

58-69

R

58-69

70-77

Tubes 78-82

Mofa 83Zubehr / Accessoires 84-87

Schubkarren / Brouettes 88

Technik / Technique / ETRTO 89-90


Technik

Technologien Mountainbike.

Auf die harte Tour

Die ProTection Technologie verleiht Reifen

die perfekte Mischung aus Leichtlauf, Grip

und Pannenschutz. Mglich macht das

eine zustzliche, rundum laufende

Pannenschutz lage, die den gesamten Rei-

fen besonders widerstandsfhig und un-

empfindlich gegen Verletzungen macht.

Trotz zustzlicher Lage hat der Reifen eine

sehr gute dmpfende Eigenschaft und b-

gelt sauber ber die hrtesten Trails. Black-

Chili sorgt fr den ntigen Leichtlauf und

Grip. Ein weiteres Feature der ProTection

Technologie aus Deutschland ist die Tubel-

ess Ready Tauglichkeit. Der revolutionre

Tubeless Ready Fu er mglicht eine

Leicht, schnell, sicher

Kompromisslos fr den Einsatz im Moun-

tainbike-Rennsport konzipiert: Die Ra-

ceSport-Karkassen vereinen konsequen-

ten Leichtbau und sprbar besseren

Pannenschutz auf allerhchstem Niveau.

Zusammen mit namhaften Profi-Mountain-

bikern haben wir so die perfekte Aus-

gangsbasis fr Wettkampfreifen geschaf-

fen. Handgefertigt in Deutschland, bieten

Sie einen Rollwiderstand und Pannen-

schutz auf Weltcupniveau. Der Aufbau

macht den Unterschied: ein besonders fei-

nes und flexibles Nylongewebe mit

leichte und unkomplizier te Montage des

Reifens. Fr optimale Ergebnisse bei der

Abdichtung und im Einsatz empfehlen wir

die Verwendung des neuen Continental

RevoSealant Dichtmittels.

Technologie:

BlackChili Compound

Tubeless Ready

Revolution Tubeless Ready Fu

4/240 TPI

Flanken im Flag-Design

aufwndig hergestellter, schtzender Gum-

mierung und universellem Fu. Zusammen

mit dem legendren BlackChili Compound

ist das die ultimative Kombination fr XC

und Marathon Race.

Technologie:

BlackChili Compound

Universeller Fu

3/180 TPI

besonders robuste Gewebegummierung

glatte Seitenwand

REVO TUBELESS READY RevolutionTubelessReady

ProTection4 Lagen 240 TPI unter dem Laufstreifen

BlackChili Compound Laufstreifen

Vulkanette

Gummi-NesselbandProTection Lage

3 Lagen 180 TPI in der Seitenwand

Faltbarer Aramid Kern


Seitenwand in RaceFlag Design

RaceSport3 Lagen 180 TPI unter dem Laufstreifen


Vulkanette

Gummi-Nesselband


Faltbarer Aramid KernGlattesSeitenwand-Design

Gewappnet fr neue

Herausforderungen

Enduro heit die Disziplin, die sich seit eini-

ger Zeit immer grerer Beliebtheit er-

freut. Es ist die technische Herausforde-

rung aus schnellen, harten Abfahrten und

Krfte raubenden Anstiegen. Dazu bedarf

es der Kombination aus pannensicherem

Aufbau und guten Rolleigenschaften sowie

exzellentem Grip. Die bewhrte ProTec-

tion-Lage schtzt den Reifen sicher vor

Schnitten und Durchstichen ohne das Ge-

wicht bermig zu erhhen. Die zustzli-

che Apex-Seitenwandstabilisierung schtzt

den Reifen auch bei geringem Reifendruck

sicher vor Durchschlgen. Zur Ge-

wichtsoptimierung besteht zudem die

Mglichkeit, den Reifen zusammen mit

Conti RevoSealant Tubeless Ready zu fah-

ren. Mit einem griffigen BlackChili Com-

pound-Laufstreifen ergibt sich die optimale

Paarung, um effizient bergauf und pannen-

frei bergab zu fahren.

Technologie:

BlackChili Compound

Tubeless Ready


Apex-Seitenwandstabilisierung

4/240 TPI

Flanken im Flag-Design


ProTectionApex

4 Lagen 240 TPI unter dem Laufstreifen


Vulkanette

Gummi-Nesselband


ProTection Lage




Apex-Einlage

Deutsche Technik im Detail

www.velopneu.ch

5Technik

UST3 Lagen 180 TPI unter dem Laufstreifen

Laufstreifen

Vulkanette

Gummi-Nesselband


Luftundurchlssige InnenschichtButhylhaltige Mischung

UST-Fu


Continental-Schlauchlos-Reifen fr das

Universal-System Tubeless

Bei Kraftfahrzeugen sind sie lngst Stan-

dard. Schlauchlose Reifen bieten auch

Fahrradfahrern Vorteile in der Anwendung.

Besonders voluminse Mountainbike-Rei-

fen profitieren von dieser Bauweise. Tubel-

ess-Reifen knnen mit geringerem Be-

triebsdruck gefahren werden. Die Gefahr

von Durch schlgen ist wesentlich geringer,

da kein Schlauch vorhanden ist, der durch-

schlagen werden kann.

Auch Ventilabrisse sind unmglich und das

Wandern des Reifens auf der Felge bleibt

ohne Folgen. Darber hinaus verbessern

sich Grip, Komfort und Rollwiderstand im

Gelnde.

Performance3 Lagen 180 TPI unter dem Laufstreifen

PureGrip Compound Laufstreifen

Vulkanette

Gummi-Nesselband


Faltbarer Aramid KernSeitenwand in Waben Design

Zuverlssige Qualitt

PureGrip ist die Mischungstechnologie der

neuen Performance-Qualittsreihe. Der

Name spricht fr sich. Er steht fr Grip und

Langlebigkeit. Die uerst langlebige und

haftungsstarke Gummimischung lsst kei-

nen Fahrer im Stich eines der Hauptziele

bei der Entwicklung der im neuen Conti-

nental-Werk in China produzierten Mi-

schung. Eine robuste 60 TPI Nylon-Karkas-

se gepaart mit einer zuverlssigen

Gummierung verspricht beste Haltbarkeit

und erlaubt es, den Reifen schlauchlos mit

Conti RevoSealant Tubeless Ready abzu-

dichten. Ein starker Aramid-Faltkern sorgt

fr festen Halt auf der Felge.

Durch den Einsatz dieser hoch entwickel-

ten Materialien sind diese Reifen mit den

asiatischen Wettbewerbsprodukten gleich

auf und bieten dem ambitionierten Hob-

bysportler eine gnstige Alternative aus

dem Hause Continental.

Die Drahtreifenvari-anten besitzen eine Seitenwand in Netz Design.

Apex6 Lagen 360 TPI unter dem Laufstreifen


Vulkanette

Gewebe-NesselbandDoppelte Karkassenlage


Hochfester Stahl-Kern

Spezielle DH Fu-Kontur


Apex-Einlage

Apex

Seit Jahren in Pkw-Reifen erfolgreich ein-

gesetzt, stabilisiert der Apex den Reifen in

Kurven. Eine Technologie, die auch bei

grovolumigen Fahrradreifen sinnvoll ist.

Der Apex ist ein Kautschuk-Profil, welches

zwischen die Karkasslagen auf den Fu

des Reifens gesetzt wird. Er versteift die

Seitenflanken des Reifens und minimiert

dadurch die Verwindung des Reifens bei

hohen Querbelastungen. Darber hinaus

reduzieren die versteiften Seitenflanken

das Risiko eines Durchschlagschadens

und verhindern, dass der Reifen von der

Felge rutscht. Diese Eigenschaften prdes-

tinieren den Apex fr unsere Downhill- und

Freeride-Reifen: Der Betriebsdruck kann zu-

gunsten des Grips weiter reduziert werden,

ohne dabei ein schwammiges Kurvenver-

halten oder ein erhhtes Durchschlagrisiko

in Kauf nehmen zu mssen.

/7170


Technik

Pannenschutz Technologien im berblick.

SafetyPlusFr E-Bikes haben wir den SafetySystem Breaker mit ei-nem hochelastischen Material kombiniert. Das Resultat ist ein extrem schnitt- und stichfester Breaker, der dank der hohen Elastizitt einen besonders geringen Roll-widerstand aufweist und somit sowohl akku- als auch umweltschonend ist. Der Breaker ist auerdem den hohen Ansprchen von E-Bikes bis 50 km/h gewach-sen. Die hohen Beschleunigungsmomente sowie die schnellen Kurvengeschwindigkeiten steckt der Breaker problemlos weg. Der Spezialist fr schnelle E-Bikes und Rder von Verleihstationen.

PolyX Breaker Hieb und stichfestMit dem PolyX Breaker bringen wir PKW-Know-How ins Fahrradreifensegment: Polyester wird seit Jahren erfolgreich in Autoreifen eingesetzt und hat sich viel-fach bewhrt. Die extrem widerstandsfhige Polyester-faser wird engmaschig ber Kreuz gewebt. Dadurch wird eine sehr hohe Gewebedichte erreicht, die den Breaker nicht nur widerstandsfhig gegenber Fremd-krpern, sondern besonders resistent gegen Durchsti-che macht. Der Rollwiderstand wird auch durch den PolyX Breaker nicht negativ beeinflusst.

Vectran Die Referenz im PannenschutzVectran ist eine synthetisch hergestellte Hightech-Faser mit natrlichem Vorbild. Wie Spinnenseide ist Vectran ein flssigkristallines Polymer (LCP). Vectran wird aus dem geschmolzenen Flssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiter verarbeitet. Spinnenseide wie auch Vectran besitzen eine enorme Reifestigkeit bei geringstem Gewicht. Genau die richtigen Eigenschaften, um in einem Continental Top-Reifen als Pannenschutzein-lage verarbeitet zu werden. Ein Vectran Breaker ist leichter, flexibler und schtzt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Den Roll wider stand beeinflusst der Vectran Breaker dabei nicht.

Plus Breaker Maximale SicherheitZwischen Laufflche und Karkasse kommt ein Pan-nenschutz aus hochelastischem Spezialkautschuk zum Einsatz. Nahezu undurchdringlich trotzt dieser Pannenschutz erfolgreich Fremdkrpern aller Art. So-gar eine Heftzwecke kann ihn nicht durchdringen. Die Karkasse wird zuverlssig vor Verletzungen geschtzt. Reifen mit Plus Breaker sind mittlerweile in fast jedem Segment anzutreffen: Ob Rennrad, MTB oder City/Trekking, der Plus Breaker garantiert maximale Sicher-heit, ohne die Fahreigenschaften des Reifens negativ zu beeinflussen. Die Konsistenz des Breakers wurde so eingestellt, dass sich der Reifen in Kurvenfahrten nicht schwammig anfhlt. Der Plus Breaker ist Pannen -schutz pur. Bitte beachten Sie die Luftdruckhinweise!

Continental SafetySystem der Pannenschutz mit SystemDer SafetySystem Breaker besteht aus kevlarverstrk-tem, hochfestem Nylongewebe. Stich- und schnittfest, aber trotzdem leicht und flexibel passt sich der Reifen dem Untergrund besser an. Ohne Gewicht oder Rollwi-derstand sprbar zu erhhen, schtzt er die Karkasse vor Fremdkrpern und trgt zu einer langen Lebens-dauer des Reifens bei. Darber hinaus bieten Reifen mit SafetySystem Breaker besonders komfortable Fahreigenschaften.






























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7Technik

GESCHWINDIGKEIT

G

PANNENSCHUTZ

GBreaker Technologie im

Vergleich

Puncture ProTection Sorglos durch den AlltagWer einen zuverlssigen Begleiter im Alltag sucht, greift zu einem Reifen mit Puncture ProTection Breaker. Der robuste Gummi-Breaker, kombiniert mit den gum-miverstrkten Seitenwnden des Reifens, gewhrleistet einen hohen Pannen- und Anscheuerungsschutz. Soli-de Reifen mit klarem Fokus auf Haltbarkeit.

WettkampfreifenIn reinen Wettkampfreifen wie dem GP Supersonic wird eine hochwertige Karkasse, aber kein Pannenschutz verbaut. Im Kampf gegen die Uhr stehen Gewicht und Rollwiderstand an erster Stelle, das hohe Pannenrisiko muss der Fahrer selbst abwgen.

DuraSkinReifen mit DuraSkin-Seitenwandschutz mssen or-dentlich einstecken knnen. Sie kommen unter den widrigsten Bedingungen zum Einsatz. Auf Messenger-Bikes rutschen die Reifen an Bordsteinen entlang, auf Reiserdern durchqueren sie Kontinente ohne durchzuscheuern, im Rennsport mssen sie Hrtepr-fungen wie Paris-Roubaix bestehen. Das hochwertige Polyamid-Gewebe schtzt zuverlssig die Flanke des Reifens und wappnet den Reifen fr das uerste. Aus der breiten Masse heben sich diese Reifen dank ihrer braunen Seitenwand hervor.

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Technique

Technologies de VTT.

ProTection La manire forte

Les nouvelles carcasses Continental

ProTection nont jamais eu aussi belle

allure. La bande de protection

supplmentaire contre la crevaison la rend

particulirement rsistante et insensible

aux lsions ou la pntration de corps

trangers. Bande de roulement et flancs

sont protgs de la mme manire. Elles

sont pourtant plus lgres de 25 % et

assurent une protection anti-crevaison

suprieure de 30 % par rapport leurs

prdcesseurs arms de DuraSkin. Par

ailleurs, elles amliorent une fois de plus la

rsistance au roulement et

lamortissement. La nouvelle technologie

made in Germany leur permet mme de

rsister aux trails les plus durs du monde.

Et elles ont encore un atout en poche:

RaceSport lger, rapide, sr

Conues sans compromis pour tre

utilises en comptition VTT: les carcasses

RaceSport associent une grande lgret

de fabrication un niveau maximal de

rsistance aux crevaisons. En coopration

avec de grands noms du VTT professionnel,

nous avons ainsi cr la base de dpart

idale pour des pneus course. Faits main

en Allemagne, elles assurent une

protection anti-crevaison suprieure de

30 % celle des pneus Supersonic. Cest la

structure qui fait la diffrence un tissu

nylon de haute qualit particulirement fin

dusage universel, elles sduisent de

surcrot par le BlackChili Compound et le

design attrayant des flancs. Le nouveau

talon Revolution Tubeless Ready

facilite lutilisation en pneu Tubeless Ready.

Pour des rsultats idaux de colmatage et

de mise en uvre, nous recommandons

dutiliser le nouveau produit dtanchit

Continental RevoSealant.

Technologie:

BlackChili Compound

Tubeless Ready

Talon Revolution Tubeless Ready

4/240 TPI

Flancs avec design drapeau

avec un revtement protecteur en

caoutchouc trs labor et un talon

universel. Conjugu au mlange lgendaire

BlackChili, cest la combinaison dernier cri

pour les courses XC et le Marathon.

Technologie:

BlackChili Compound

Talon universel

3/180 TPI

Revtement gomm du textile

particulirement robuste Paroi latrale lisse


ProTectionCarcasse 4 plis/240 TPI sous la bande de roulement

BlackChili Compound

Marquage

Bande caoutchoucPlis ProTection

Carcasse paroi latrale 3lis/180 TPI

Tringle souple en aramide


Flanc avec dessin drapeaux damiers

on

RaceSportCarcasse 3 plis/180 TPI sous la bande de roulement

BlackChili Compound

Marquage

Bande caoutchouc

Carcasse paroi latrale 2 plis/120 TPI

Tringle souple en aramideParoi latrale finition lisse

quip pour de nouveaux dfis

Vritable dfi technique, lEnduro est une

discipline la popularit croissante qui

consiste se mesurer des descentes

rapides et vertigineuses ainsi qu

dincroyables ascensions. De telles

conditions requirent la combinaison

dune construction anti-crevaison, de

bonnes qualits de roulement et dune

excellente adhrence. La couche prouve

ProTection garantit efficacement les pneus

contre les coupures et les perforations

sans trop les alourdir. Par ailleurs,

faiblement gonfls, les pneus sont labri

de lclatement grce au systme

supplmentaire de stabilisation des parois

latrales Apex. De plus, le RevoSealant

Tubeless Ready de Conti permet

doptimiser au mieux le poids. Lalliance avec

la surface de roulement BlackChili Compound

durable est des plus optimales pour une

excellente ascension des pentes et des

descentes sans risque de crevaison.

Technologie:

BlackChili Compound

Tubeless Ready


Systme de stabilisation

des parois latrales Apex

4/240 TPI

Flancs avec design drapeau


ProTectionApex

Carcasse 4 plis/240 TPI sous la bande de roulement

BlackChili Compound

Marquage

Bande caoutchouc


Plis ProTection

Carcasse paroi latrale 3 is/180 TPI



Renfort des flancs Apex

Deutsche Technik en dtail

www.velopneu.ch

9Technique

ApexCarcasse 6 plis/360 TPI sous la bande de roulement

BlackChili Compound

Marquage

Double plis


Tringle acier haute rsistance

Renfort talon spcial DH


Renfort des flancs Apex

Apex

Les flancs des pneus Freeride et Downhill

sont soumis des contraintes

particulirement leves. La stabilit est

assure par un profil en caoutchouc

entre les plis de la carcasse. LApex repose

sur les tringles du pneu et en renforce les

flancs. Le pneu ne scrase pas sur la jante

en cas de passages difficiles sur terrains

pierreux. Le pneu adhre mieux en

courbes. Il ne se plie pas sous la charge

transversale au-del du flanc de la jante

mais suit avec fermet la direction dicte.

Bande caoutchouc

USTCarcasse 3 plis/180 TPI sous la bande de roulement

Bande de roulement

Marquage

Bande caoutchouc


Double paroi avec mlange base de butyle tanche lair

Talon UST


Pneus Continental tubeless pour

jante UST [Universal System Tubeless]

Les pneus Continental tubeless sont

compatibles avec toutes les roues et jantes

UST et Rigida/Nagesti. Le pneu et la jante

forme un compartiment dair tanche

rendant toute chambre air superflue.

Une perte de pression suite la

perforation de la chambre nest plus

possible. Il est possible dopter pour une

pression de gonflage infrieure celle du

systme chambre. Le confort sen trouve

accru.

une pression de gonflage infrieure, le

pneu peut davantage de dformer. Laire

de contact au sol sagrandit et les

sculptures sadaptent mieux la forme du

terrain. Les pneus tubeless procurent une

meilleure adhrence en raison de la faible

pression de gonflage. En cas de

perforation, le revtement intrieur du

pneu tanche lair le liner peut se

rparer sans problme avec des rustines.

PerformanceCarcasse 3 plis/180 TPI sous la bande de roulement

PureGrip Compound

Marquage

Bande caoutchouc


Tringle souple en aramideParoi latrale en design nid dabeille

Une qualit fiable

PureGrip est une technologie mixte issue

de la dernire gamme de qualit

performance. Son nom des plus loquents

nest pas sans voquer accroche et

longvit.. Particulirement solide et

adhrent, le mlange de caoutchouc est

lalli idal de tout cycliste, une

caractristique qui rpond ainsi lun des

objectifs principaux fixs pour le

dveloppement de ce produit de la

nouvelle usine chinoise de Continental.

Grce une robuste carcasse en nylon 60

TPI allie du caoutchouc haute qualit,

cette technologie permet une emprise

excellente et un colmatage tubeless des

pneus laide du RevoSealant Tubeless

Ready de Conti. La tenue sur la jante est

garantie par une tringle souple en aramide.

Grce ces matriaux de pointe, ces pneus

peuvent se mesurer leurs concurrents

asiatiques tout en reprsentant pour les

ambitieux amateurs de vlo une alternative

peu onreuse signe Continental.

Les variantes avec pneu flanc droit sont dotes dune paroi latrale en design toile.

/7372

10

Preise gltig ab 01.01.2015

Technique

Aperu des technologies anti-crevaison.

SafetyPlus Pour les E-bikes, nous avons combin le SafetySystem Breaker avec un matriau hautement lastique. Le rsultat est une enveloppe extrmement rsistante aux coupures et aux crevaisons qui, grce sa grande lasticit, offre surtout une faible rsistance au roulement, conomisant la batterie et lenvironnement. Il est galement conforme aux exigences de plus grande vitesse des vlos lectriques, pouvant aller jusqu 50 km/h. Il est galement adapt pour le couple dacclration plus lev des vlos lectriques ainsi que les vitesses plus rapides dans les virages. Le pneu spcial pour les E-bikes rapides et les vlos de location.

Rsistant aux perforations et aux coupuresAvec PolyX Breaker, le savoir-faire automobile est appliqu au domaine du vlo: le polyester est, depuis des annes, utilis avec succs dans les pneus voitures et fait ses preuves de nombreuses reprises. Les fibres de polyester extrmement rsistantes sont troitement et finement tisses en croix. De la sorte, on obtient un rseau trs dense, qui rend le PolyX Breaker non seulement rsistant aux corps trangers, mais galement solide face aux perforations. L aussi, la rsistance au roulement nest pas non plus affecte par PolyX Breaker.

La rfrence en matire de protectionn anti-crevaisonVectran est un fil high-tech synthtique dont le modle est pris dans la nature. Comme la soie daraigne, Vectran est un polymre de cristaux liquides [LPC]. Vectran est tiss partir du polymre cristaux liquides Vectra et retravaill en un rseau multifibres. La soie daraigne et le compos Vectran possdent une norme rsistance aux dchirures pour un poids trs limit. Exactement les caractristiques qui conviennent pour tre utilises en dispositif anti-crevaison dans un pneu Continental. Vectran Breaker est plus lger, plus flexible et protge encore mieux des coupures quune protection anti-crevaison en Nylon. La rsistance au roulement nest pas affecte par Vectran Breaker.

Plus Breaker Une protection anticrevaison, en caoutchouc spcial trs lastique, est utilise entre la bande de roulement et la carcasse. A peu prs impntrable, cette protection anticrevaison dfie avec succs les corps trangers de toute nature. Mme une punaise ne rentre pas. La carcasse est protge, de faon fiable, contre les dtriorations. Entre temps, dans presque chaque discipline du vlo, les pneus sont dots de plis Plus Breaker: quil sagisse de vlos de course, de cyclocross ou de vlos de ville/de randonne, le pli Plus Breaker garantit une scurit maximum sans pnaliser les qualits de roulement du pneu. La composition du pli Breaker a t mise au point de manire telle, que le pneu ne soit pas spongieux dans les virages. Le pli Plus Breaker est conu comme une pure protection anticrevaison. Conseil: laide dun manomtre, contrler chaque semaine la pression dair prconise. Les pneus Plus sont dune structure trs rigide, si bien quen touchant le pneu, on a du mal bien sentir la pression dair. Les pneus qui roulent avec une pression dair trop faible ont une plus grande rsistance au roulement et susent par consquent plus vite.

SafetySystem Breaker Protection anti-crevaison intgre au systme SafetySystem Breaker est compos dun tissage de nylon ultra-rsistant renforc au kevlar. Rsistant aux perforations et aux coupures, mais cependant lger et souple, cest le pneu qui sadapte le mieux tous types de sol. Sans augmenter le poids ni la rsistance au roulement de faon perceptible, sa carcasse constitue une protection contre les corps trangers et contribue la grande longvit du pneu. De plus, les pneus dots du SafetySystem Breaker apporte un grand confort.

NyTech BreakerNotre nouvelle protection anti-crevaison NyTech a t dveloppe sur la base du SafetySystem Breaker prouv de Continental. Ses fibres en nylon le rendent aussi rsistant aux crevaisons et aux coupures que le Kevlar renforc en fibres haute rsistance, mais offre moins de rsistance au roulement et un poids rduit. La NyTech Breaker se trouve entre le SafetySystem Breaker et le PolyX Breaker comme une enveloppe de protection anti-crevaison plus efficace dans le domaine des performances.

Deutsche Technik en dtail

www.velopneu.ch

11Technique

Tableau

des

tec

hnologies an

ti-crev

aiso

n

Puncture ProTection Lesprit tranquille au quotidienSi lon recherche un compagnon sr au quotidien, on nhsite pas choisir un pneu Puncture ProTection Breaker. La robuste protection en gomme, combine avec le tissage du pneu gomme renforce, offre une protection leve contre les crevaisons et lusure. Un pneu solide cibl clairement sur lendurance.

Pneu de comptitionLes pneus course purs et durs, comme le GP Super Sonic, possdent une

carcasse de grande qualit, mais pas de protection anti-crevaisons. Lors des courses contre la montre, le poids et la rsistance au roulement sont la proccupation principale, et le grand risque de crevaison doit tre valu par le cycliste lui-mme.

DuraSkinLes pneus dots de la protection DuraSkin sur les flancs doivent tre monts dans les rgles de lart. Ils peuvent tre utiliss dans les conditions les plus extrmes. Les pneus des vlos de coursiers frottent sur les bords de trottoirs, durant les randonnes ils sillonnent les continents sans suser, pendant des courses ils doivent tre dune solidit toute preuve, comme lors du Paris-Roubaix. Le tissage en polyamide de trs haute qualit protge efficacement les flancs du pneu et prmunissent le pneu contre toutes les alas. Ces pneus se distinguent du tout-venant par leurs flancs marron.

VITESSEV

PROTECTION

V

/7574

12

Preise gltig ab 01.01.2015

Code Key ETRTO Dimension Profi l Brutt oexkl. inkl.

= made in Germany / N = new / z = faltbar/pliable / i = auf feste Bestellung/ordre xe

Race

GrandPrix Att ack GrandPrix Force GrandPrix TT

GrandPrix Att ack/Force0100490 VSE84P60D 22/24-622 700 x 22/24 C Set GrandPrix Att ack/Force

Continental Rennrad-Reifen setzen weltweit Mastbe auf ganzer Linie. Sie bieten herausragende Fahreigenschaften und die beste Kombination aus Grip, Leicht -lauf, Pannenschutz und Gewicht. Unzhlige Serien-Testsieger in Fachmagazinen jngster Vergangenheit sind Beleg ihres Leistungsvermgens. Und sie werden mit einzigartigen Technologien und Materialien von Hand in Deutschland gebaut. Mit der gleichen Hingabe und Passion, mit der Sie Ihren Sport ausben.

Erfolg aus Tradition.

= mit BlackChili Compound

20" 26" 28" 27"

Segment Gra

ndTo

ur

Tour

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Leic

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Rennrad-Reifen Sei

te

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Premium

Set Grand Prix Attack & Force 12

Grand Prix 4000 S II 12

Grand Prix TT 13

Grand Prix Supersonic 13

Grand Prix 4-Season 14 Grand Prix GT 14

Grand Prix 14

Grand Prix Classic 15

SportUltra Sport II 16 Super Sport Plus 17

Home Hometrainer 15

Schlauchempfehlung

Com

pact

20

Tour

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Slim

Rac

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Rac

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Rac

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Tr

aini

ng

Ren

nrad

-Rei

fen

z s/s 370 g 5 96.20 103.900100488 KXX53K60X 22-622 700 x 22 C GrandPrix Att ack




20" 26" 28" 27"

Segment Gra

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Rennrad-Reifen Sei

te

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Premium



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Grand Prix 14



Home Hometrainer 15

Schlauchempfehlung

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Tr

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Ren

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fen

z s/s 175 g 10 65.65 70.900100489 DGJ53B60J 24-622 700 x 24 C GrandPrix Force




20" 26" 28" 27"

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