|№102|74

Майерхофен тонет в белой мгле. До неба, в которое прямиком из центра города уходит длиннющий безопорный кусок кабеля подъемника Penkenbahn, можно запросто дотя-нуться рукой. И повсюду – снег. Кружит в свете незатейливых рождественских гирлянд, взлетает невесомыми бурунами от каждого шага. Невозможно поверить, что всего 2 недели назад Циллерталь был начисто лишен своего холодного белого золота, и праздничная каталка горела пламенем новогодних свечек, поставленных, выходит, за упокой альпийской зимы. Но вечная осень миновала и уже почти забылась, как страшный сон. Мы с Романом Рормозером, одним из лучших фрирайдеров Австрии, профессиональным лыжником К2, обосновались в лобби отеля. Неспешно потягиваем из бокалов главный здеш-ний напиток, названный по имени вышеупомянутой долины, и обсуждаем – минувший день, а также куда более протяжен-ные отрезки жизни.

Вот что делать в такую погоду прорайдеру?Так вот же - сидеть дома у камина, пить пиво. Ха-ха!

Торопиться и в самом деле некуда – темнота вполне может быть другом лыжника, но только не на склонах. Странное, не очень уместное своей пафосностью при данных релаксирую-щих обстоятельствах чувство выполненного долга. Уникальная целина сегодня была разрисована десятками следов, смягчила дюжину приземлений после рискованных прыжков. И пода-рила немало повидавшему на своем 26-летнем веку Роману бездонное море снежного удовольствия.

Я так думаю, сегодня ничего не снимали?Нет, конечно, я даже не стал дергать фотографа – и свет плоский, и камеру в момент снегом залепило бы. Можно ведь хоть иногда просто покататься в кайф, для себя?Но видимость-то сегодня была, мягко говоря, так себе. Кайф не подпортила?Ну, я выше леса и не думал подниматься. Там, где есть дере-вья, рельеф ощущается, а по лысым склонам в такую пого-ду – и неприятно, и опасно. Шестое чувство прорайдера – неужели не выручает?Кое-какие инстинкты наработались, конечно, только зачем искать проблем на свою голову? Суть ведь, вроде как, в том, чтобы все было в радость. Сегодня был уникальный день, на самом деле. В последнее время в Альпах очень редко бывает такая идеальная пудра. Снег-то выпадает, даже помногу. Но он влажный и в разной степени тяжелый. А сейчас – холод-ный, сухой. Красота! Скажи мне, как хозяин гостю, какой из регионов Циллер-таля для чего больше подходит? Ну, то есть, где лучшие целинные поля, где самый «проезжий» лес – и так далее.Не такой простой вопрос, как кажется. Потому что у каждо-го курорта есть всего понемногу – верхняя целина на откры-тых лугах, леса, даже парк – обязательно. Хотя простая ло-гика подсказывает. Ледник и весь Хинтертукс – это, конеч-но, пухляк, как и Хохфюген с Хохциллерталем, там вообще не сосчитать, сколько фрирайдовых маршрутов.

Лесные массивы роскошные на Циллерталь Арене, особенно в районе Герлоса. Парк в Майерхофене, Vans Penken Park – один из самых больших в мире, наверное. На Туксе парк круг-логодичный, я там раньше часто прыгал, сейчас реже.Почему? Я смотрел много твоих ньюскульных видео – очень даже.Жесткие приземления, микротравмы из-за этого. Фрирайд для здоровья полезнее. Там тоже хватает прыжков, но не на бетон.

О выбореКак вообще тебя занесло в этот жанр? Австрия ведь напо-ловину состоит из потенциальных чемпионов по слалому и гиганту. Ты тоже не самоучка, судя по съемкам.Да, я гонялся, довольно долго. Это у нас в семейных тра-дициях, отец – большой энтузиаст, выступал, правда, на региональном уровне, но стартует до сих пор. Мы с братом занимались с раннего возраста. У меня хорошо шел слалом, но и супер джи потом начинал прорезаться, скоростной спуск не ходил – мал был для него. Но пришел возраст выбора. Я про-ходил в гимназию в Штамс, только родители не хотели, чтобы я становился на путь профи. Мой старший брат уже учился в этом интернате, и для меня они видели иной путь. Я особенно и не возражал – честно говоря, к тому моменту гонки мне уже порядком надоели. Не сами гонки даже, а весь этот трениро-вочно-соревновательный ритм, железная дисциплина. И еще – в комбез каждый раз залезать. Такая мука! А в оффпист я с детства сваливал при каждом удобном случае.

Роман Рормозер:«когда катание становится профессией, кое-что в ощущениях

меняется»

Интервью подготовил Сергей Курдюков |фото: Michael NeumannЛыжи: K2 Obsethed 189 / Палки: K2 party pole

Одежда : Marmot / Крепления : Marker Ботинки: Full Tilt / Маска, шлем: Uvex

75|№102|

|№102|76 77|№102|

И как скоро ты стал профессиональным райдером?Далеко не сразу. Пошел учиться, получил инженерную спе-циальность. Потом устроился работать на фирму. И все это время не переставал кататься. В команде К2 оказался посте-пенно – меня замечали на контестах, нашлись люди, которые меня порекомендовали. Я так понимаю, в основном ты задействован на съемках фото и видео. То есть соревнования – не в твоей специализации?Я присматривался к Мировому Фрирайд Туру (FWT) – но это вообще другая реальность. Там никто не охотится за лучшим снегом, это календарные соревнования, они должны пройти в определенные даты. Мне как-то особенно «везло» с покры-тием – то лед, то выдуло, то камни отовсюду торчат. Просто понял, что это не мое. Нет здесь той свободы.А вот Йона Олссона опять потянуло сквозь вешки проди-раться. Может, и у тебя когда-нибудь прорежется желание ходить гигант по «Омеге», как у него?Не знаю. Сомневаюсь. У него, прежде чем он в ньюскул ушел, уровень в гиганте был повыше моего. Я говорил с ним на эту тему, по-моему, он серьезно относится к своему возвращению, это не просто самореклама. Да Йона и так все знают. Но по его стопам я не пойду, меня устраивает все, как есть. Ну, раз ты с Олссоном на короткой ноге, вряд ли он твой кумир, да и возраст тот же. А есть они, кумиры? А то ведь у некоторых райдеров, с которыми приходилось общаться, главные авторитеты – они сами.Не мой случай. У меня всегда были примеры для подражания. Когда занимался гонками – это, естественно, был земляк, Штефан Эберхартер. Быть в одном клубе с многократным чем-пионом мира – вдохновляло. И до сих пор он для меня боль-шая величина. Потом – Шейн МакКонки. Он был особенный, великий, для него не было никаких преград. Творческий чело-век, все время придумывал что-то необыкновенное. Для меня его гибель стала большим шоком.

Об опасностиНа неприятную тему вышли, но… У самого-то серьезные инциденты были?Нечасто, - лицо Романа, вопреки моим ожиданиям, почти не меняет выражения. Я не хочу его провоцировать, наоборот – опасаюсь задавать этот вопрос, но не могу его обойти.

- Случилось тут недавно, на Гроссглокнере. Там есть кулуар, очень крутой, за 40 градусов, и он обледенел. Скорость не была высокой, но практически невозможно было зацепиться, я как-то пытался взять процесс под контроль… Потом не раз пытался понять, что случилось. Не знаю. Сорвало кант, или лыжа отстегнулась. В общем, полетел я по этому кулуару, и сделать уже ничего было нельзя. Несколько сотен метров, на-бирая скорость. Мне сильно повезло – влетел в снег, и это ока-зался мягкий сугроб. Но все равно - перелом лицевых костей, сотрясение. Операция.Удачно прооперировали – никаких заметных следов.Да, у нас классные хирурги, у них большая практика в этой теме.Оператор заснял? Определенная часть публики любит та-кие видео.Нет, публику придется огорчить. Экшн-камера на шлеме, на-верное, засняла, да только знать бы, куда она улетела. И вряд ли осталась целой.Долго восстанавливался?Почти мгновенно. Руки-ноги остались практически невреди-мыми, а остальное… Нет, никакую спецпрограмму я не вы-полнял. Уехал на море с доской, я в последнее время запал на тему серфинга – вот и все. Зажило как на собаке. И психичес-кую встряску, кстати, отлично нейтрализовало. Ну, тогда уж сразу, чтобы исчерпать все неприятное – с лавинами были близкие знакомства?Один раз. Подрезалась довольно большая лавина, я оказался на ней сверху – но повезло – успел уйти с нее на стабильный снег, хотя скорость к этому моменту уже набралась нема-ленькая. А вообще я к этому вопросу отношусь внимательно, в нашем деле лавина - одна из главных опасностей. Читал специальную литературу, учился уму-разуму у двух бордеров, опытных фрирайдеров. Ну и опыт, конечно, накапливается постепенно. На уровне чутья?Именно. Надо вырабатывать инстинкт лавин-ной опасности, и опасности в принципе. Рабо-та такая. И если что-то говорит мне, что надо остановиться, хотя по внешним признакам, вроде бы, все чисто – я останавливаюсь.

|№102|78 79|№102|

И никто не пытается слегка надавить, убедить все-таки сделать спуск?Бывает, ощущаешь прессинг. Но не извне, он исходит от тебя самого. Потому что ты ведь не можешь не осознавать, что когда, допустим, ты просидел с группой неделю под снегопадом, и вдруг выдалось окно – солнце, пухляк – то надо снимать, пока опять не начало заваливать. А склон может быть нестабильный, и у тебя нехорошее чувство. Никто, заметь, тебе и слова не говорит, ты сам прикидываешь: сколько потрачено денег на этот выезд, на это сидение на краю Земли – и в результате вы можете ничего не привезти. Тут есть большое искушение плюнуть на все и рискнуть. Но если я явно чувствую, что затея может закончиться плохо, я не поеду. И никто меня этим не попрекнет. Иногда у нас есть гид, который лучше знает данное конкретное место, мы ему, конечно, доверяем. Но последнее слово все равно остается за райдером.

Об инвентареПойдем, покажу новую пару.Роман подводит меня к своему расписанному спонсорскими логотипами X1, открывает заднюю дверь. Второго ряда сиде-ний, разумеется, нет и в помине. Машина ведь тоже часть выдаваемого экипа? Да, у нас совместная программа.Я смотрел видео, как ты в Словении по снежным перева-лам рассекаешь. Автогонками тоже увлекаешься?Ну, это так снято, - усмехается Роман. - На ледового гонщика я не тяну. Прокатиться с ветерком люблю иногда – но не рис-ковать головой. Смотри.Он достает две широченных целинных «лопаты» с талией су-пертяжеловеса. На одной по скользящей поверхности тянется заметная рана.Да, все-таки поймал камень, понесу к мастеру.У К2 в этом сегменте теперь только рокеры?Да, старой геометрии больше нет. Это почти как карвинговая революция в лыжах для трасс в свое время. То есть теперь мож-но смело играть балансом, не отсаживаться так назад, когда идешь по глубокому, стало очень комфортно – переходишь с пятки на плюсну смело, выгнутый носок все равно всплывет.А графика? Вот я вижу, у тебя на кэпе какой-то ретро-биплан – твоя идея или художник подсказал?У нас есть дизайнер, у него было несколько эскизов, я выбрал этот.

О других серьезных вещахВообще, впечатления оторванного экстремала ты не про-изводишь, если честно. Рассудительный. С неформальнос-тью у тебя довольно умеренно.Роман пожимает плечами, усмехается и делает с наслаждени-ем еще один длинный глоток легкого циллертальского пива. Ну да, я нормальный человек, у которого есть возможность жить с удовольствием и заниматься за деньги тем, чем нравится. Это спасает от мировых проблем? Или все-таки беспокоит то же, что и всех остальных? Кризисы всякие. Да вот хоть глобальное потепление. Вообще, как считаешь – есть оно? Некоторые из твоих земляков полагают, что надо бы еще разобраться, понаблюдать.Да есть, а как же! – Роман с досадой мотает головой. - Не по-нимаю, как этого можно не замечать. И нам всем, лыжникам, это не безразлично, естественно. За информацией следим, обсуждаем. Конечно, полно людей, которым не выгодно это признавать, вот они и крутят-вертят. Когда слышишь, что са-мые дымящие страны не хотят подписывать Киотский прото-кол – что тут еще сказать?

О работеЕсли уж быть до конца честным, когда катание становится про-фессией, кое-что в ощущениях меняется, конечно. То есть уже нет такой легкости и беззаботности, ты понимаешь, что от тебя ждут продукции, и ты не можешь утром сказать себе: «А, лома-ет!» - перевернуться на другой бок и спать дальше. Но я не разу-чился получать удовольствие от лыж и не разучусь никогда. А то, что восторга иногда не испытываешь такого, как раньше – это нормально, я к этому спокойно отношусь, философски. А какая система оплаты? Про цифры не спрашиваю, ес-тественно.Получаю жалование. Регулярно. Как любой работник. Есть система поощрений – когда, к примеру, попал на обложку, или вышел большой материал в хорошем журнале. Но в целом я так себя и ощущаю: у меня есть служба, я на нее езжу.

А можешь себя представить ски-бамом? Чтобы никаких контрактов, никаких обязательств, просто жить в горах, катание ради катания. Это ли не свобода в чистом виде?Хм. Я встречаю этих ребят периодически. Вообще непонят-но, чем и на что они живут. И что у них впереди, хотя бы в ближайшем будущем. Нет, это точно не для меня. У меня есть нормальная работа, зарплата, дом, подруга. Вот мой образ жизни, и другого не надо. Можешь себе представить, что бы делал, если бы не стал прорайдером? Да легко. Работал бы в той же фирме, где и работал. Мне там с начальником, знаешь, как повезло! Я мог в любой момент прийти и сказать: так и так, завтра по прогнозу будет бездон-ная целина, надо покататься, потом отработаю. И он отпус-кал – потому что наш человек, понимающий. Можешь сказать, что сейчас у тебя есть все для счастья? И главное, чтобы это подольше продлилось?Роман задумывается на самое короткое мгновение.- Да, могу. Если бы еще с десяток лет, до 35, скажем, смог бы вот так откатать, без серьезных травм – было бы здорово, и на это время мне больше нечего желать. А после? У меня основательное техническое образование и кое-какой райдерский опыт. Надеюсь создавать на К2 новые лыжи. Это вполне мое, я уже и сейчас подключаюсь к проектированию. Но это через 10 лет, как мы договорились. А что там у нас с ближайшим будущим? Как прогноз?С утра потепление. В долине – до маленького плюса. На-верху – более-менее.Э-э-эх. Все равно – конец настоящему пухляку.

И без гадалки понятно, что Романа опять ждет дальняя дорога в поисках лучшего снега. Только вот даже прорайдеру, которого в любое время с распростертыми объятьями ждут самые белые уголки планеты, почему-то особенно нравится кататься в родных горах. Еще бы хоть один денек! Может, завтрашнее утро все-таки пощадит лучшую целину за много лет? Шанс есть.

Спонсоры: K2, Marmot, BMW

Автор выражает благодарность за помощь в подготовке материала Туристическому офису Циллерталя (www.zillertal.at) и лично Нине Мерле.