Saarbrücken: Tel (+49) 681 9963 457 Straßburg: Tel (+33) 3 ... · 6 Unsere Teilnehmer F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung 14 F Maximilian Effing,Aachen

Entscheiden Sie sich für die Bank ohne Grenzen.

Fortis unterhält allein in Europa mehr als 115 Business Centers. Für Sie, den international agierenden Unternehmer.

Fortis Banque Luxembourg versorgt Sie mit genauen Kenntnissen zu jedem Land und bietet Ihnen grenzüberschreitende

Finanzlösungen. Unsere Produkte sind nicht "von der Stange", sondern sind zugeschnitten auf die unterschiedlichen Bedürfnisse

unterschiedlicher Unternehmen. Fortis ist in Europa an Ihrer Seite und das mit einem einzigen Kontakt zu Ihrem lokalen

Firmenkundenbetreuer. Fortis Bank.

In Deutschland. Für Europa. Weltweit. Wann entscheiden Sie sich?

Das Business Center von Fortis Banque Luxembourg in Ihrer Nähe: www.fortisbusiness.com

Business Centers in der Großregion:

Trier: Tel (+49) 651 460 40 20 Metz: Tel (+33) 3 87 50 03 30 Luxemburg: Tel (+352) 4242 4349

Saarbrücken: Tel (+49) 681 9963 457 Straßburg: Tel (+33) 3 90 22 95 00

Commercial Banking

change2

Jean-Claude JunckerPremierminister des Großherzogtum Luxemburg

Schirmherr der Veranstaltung

Grußwort

Die „Saar-Lor-Lux Classique“ ist ein sportliches aber auch ein kulturellesEreignis.

Deshalb findet die Oldtimerrallye dieses Jahr auch folgerichtig im Rahmen von’’Luxemburg und die Großregion, Europäische Kulturhauptsstadt 2007’’ statt.

Automobile haben das Leben und die Kultur des 20. Jahrhunderts wesentlichund nachhaltig mitgeprägt. Dies hat insbesondere im Film und in der Fotografieeinen bleibenden Ausdruck gefunden.

Vintage cars sind heute wahre Kultobjekte. Eine Tour in einem solchen Gefährtvermittelt ein besonderes Gefühl von Mobilität und Freiheit. Sie macht dasAusmaß der zivilisatorischen Entwicklung begreiflich, die mit der Entwicklungdes Automobils einherging.

Seit dem Ende des 19. Jahrhunderts ermöglichen Autos den Menschen Grenzenzu überwinden. In unserer europäischen Kernregion gibt es keine Schlagstöckemehr. So können sich die Teilnehmer der „Saar-Lor-Lux Classique“ 2007 ganzselbstverständlich und frei zwischen Deutschland, Luxemburg, Belgien undFrankreich bewegen. Als die Oldtimer gebaut wurden, war das kontrollfreieÜberschreiten von Grenzen in Europa noch eine ferne Utopie.

Ich wünsche allen Teilnehmern der 9. Auflage dieser bedeutendenOldtimerrallye alles Gute und der gesamten Veranstaltung viel Erfolg.

3

Im Namen der Lëtzebuerger Oldtimer Federa-tioun asbl (LOF) wünsche ich den Organisatorenund allen Teilnehmern jetzt schon eine erfolgrei-che Classique 2007. Möget Ihr nicht vom „rechtenWeg“ abkommen sowie von Unfällen und techni-schen Problemen verschont bleiben.

Einigen von Euch wird die LOF ein Begriff sein,allen anderen möchte ich unsere Föderation inkurzen Worten vorstellen: Als Dachverband derluxemburgischen Vereine von Liebhabern histori-scher Fahrzeuge, engagiert sich die LOF seit 1992für den Erhalt sämtlicher Liebhaberfahrzeugeund die Verteidigung der Interessen deren Halterund Fahrer. Zur optimalen Vertretung dieserInteressen sind die Aufgabengebiete der LOF inKommissionen eingeteilt. Dieses sind dieKommissionen Gesetzgebung und Finanzen,Technik, Veranstaltung, Historie, Motorräder undMilitär- / Nutzfahrzeuge.

Die LOF vertritt über 2.500 Mitglieder mit mehrals 3.000 Fahrzeugen bei Verhandlungen mitnationalen und internationalen politischenInstitutionen. Als Beispiel unserer erfolgreichernationaler Tätigkeit weise ich auf die Gesetzge-bung vom 5. Juni 1998, unser „Oldtimer Gesetz“,hin. Dieses Gesetz definiert nicht nur den Begriff„historisches Fahrzeug“, sondern beinhaltet aucherhebliche Erleichterungen betreffend Steuernund technischer Untersuchung unsererFahrzeuge. In konsequenter Weiterführung ihrerLobby-Tätigkeit sprach die LOF ebenfalls beimden verantwortlichen Politiker vor, um dieInteressen von Halter und Fahrer historischerFahrzeuge in der Entwicklungsphase der neuenGesetzgebung von 2003 (Reklassifizierung vonMotorrädern und Nutzfahrzeugen, historische

Nummernschilder) und jener von 2006 (neueSteuertabelle für Motorfahrzeuge) zu unterbrei-ten. Der errungene Konsens ist vollends akzepta-bel und wird den Erhalt und die Nutzung unserertechnischen Zeitzeugen weiterhin garantieren.

Zusammen mit anderen nationalen Dachver-bänden wie z.b. die DEUVET (www.deuvet.de)und die FFVE (www.ffve.org) vertritt die LOF dieInteressen der Oldtimer-Freunde in der„Fédération Internationale des VéhiculesAnciens“ (FIVA)(www.fiva.org). Das Haupt-bestreben dieses internationalen Gremiums istdie Sicherung der weltweiten Erhaltung undNutzung von Oldtimern sowie deren Mobilität auföffentlichen Strassen. In Zukunft werden uns wei-tere Herausforderungen erwarten, etwa in Formvon auf Neuwagen ausgelegten Richtlinienzwecks Reduzierung von Umweltschäden.

Liebe Freunde der Saar-Lor-Lux Classique,

LETZEBUERGER OLDTIMER FEDERATIOUN

4

In vollem Einverständnis mit den Prinzipien desUmweltschutzes, müssen die LOF und ihreMitglieder jedoch den Spagat hinkriegen aktivenUmweltschutz zu betreiben und zur gleichen Zeitden Erhalt von unserem technischen Kulturgut zuverteidigen. Zu bemerken sei dass historischeFahrzeuge de facto keine Umweltsünder sind. Wir verweisen gerne auf die aufschlussreicheStudie der FIVA über den ökonomischen und kulturellen Stellenwert der Oldtimerbewegung(www.fiva.org/E/Archive/PR.htm).

Ein anderes Aufgabengebiet der FIVA und seinerMitglieder ist Veranstaltungen wie die Saar-Lor-Lux Classique zu reglementieren, zu überwachenund zu promoten. Grossen Dank gebührt HerrnHeinz dass er die Classique als FIVA B-Event ein-geschrieben hat sowie für seine hervorragendeVorbereitungsarbeiten und sein professionellesEngagement für ein jetzt schon traditionellesEreignis mit hohem Fahrspaß.

Es wird mir ein besonderes Vergnügen sein Siealle am Abend des 26ten Mai in LuxemburgWillkommen zu heißen und auf ein gutesGelingen anzustoßen.

Mit besten Grüssen

Jean-Marie SchmitPräsidentLëtzebuerger OldtimerFederatioun asbl(www.lof.lu)

LETZEBUERGER OLDTIMER FEDERATIOUN

5

6

Unsere Teilnehmer

F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung

14 F Maximilian Effing, Aachen C 2B Dr. Michael Effing, Aachen

Porsche 356 A, Bj. 1959

10 F Klaus Foerster, Aachen C 4B Hans Keller, Aachen

BMW 2002, Bj. 1971

7 F Jean-Pierre Arend, L-Luxemburg C 4B Bernard Reisch, L-Hautcharage

GTS 2500 Ranger, Bj. 1971

4 F Axel Prym, Roetgen C 2B Andrea Prym, Roetgen

Jaguar XK 140 OHC, Bj. 1956

1

Alfa Romeo Montreal, Bj.1971

16 F Hans Düngfelder, Stuttgart C 4B Alexander Boeck, Korntal

BMW 2002 TI, Bj. 1971

11 F Armande Durbach, L-Differdange C 5B Marcel Durbach, L-Differdange

Alfa Giulia Nuova, Bj. 1977

8 F Harald-Peter Langlotz, St. Ingbert C 4B Brigitte Klingler-Langlotz, St. Ingbert

Peugeot 504 Injektion, Bj. 1971

5 F Peter Monshausen, Leichlingen C 3B Bernd Wüsten, Remscheid

Porsche 356 SC/GT, Bj. 1964

2F Roland Kamm, Winnenden C 4B Werner Neugebauer, Wiehl

Ford A, Bj. 1928

12 F Ida Jäger, Fürth C 5B Hans Jäger, Fürth

Renault Alpine A 110, Bj. 1977

9 F Adrie Brugmans, NL-Montfoort C 3B Jaap Daamen, NL-Hoofddorp

Alfa Romeo Sprint GT, Bj. 1964

6 F Erich Pfleiderer, Nördlingen C 4B Rudolf Mayr, Homburg

BMW 2000 CS, Bj. 1966

3 F Peter Redel, Mettlach C 3B Stefan Redel, Mettlach

F Ernst Ott, Gauodernheim C 1B Helmut Sossong, Zornheim

Triumph TR 4, Bj. 1964

15 F Jean Hansen, L-Oberanven C 4B Thierry Hilder, L-Syren

MG B GT, Bj. 1966

M O B I L I T Ä T · L E I S T U N G E N F Ü R I H R E L E I D E N S C H A F T

Hallo Emily

Die schönsten Momente im Leben eines Oldtimers sind die, wenn sich Menschen mit ihnen beschäftigen,

die die wahren Werte eines Automobils kennen und zu schätzen wissen. Gönnen Sie deshalb Ihrem Oldtimer

einen Besuch auf der nächsten TÜV-Station der TÜV Rheinland Group. Hier erwarten Sie Ansprechpartner,

die sich wie Sie mit Leidenschaft dem Fahrzeug widmen. Informieren sich auch im Internet unter

www.tuv.com über unsere Angebote und unsere TÜV-Station in Ihrer Nähe.

®TÜ

V,

TU

EV

und T

UV

sin

d e

ingetr

agene M

ark

en.

Ein

e N

utz

ung u

nd V

erw

endung b

edarf

der

vorh

erigen Z

ustim

mung.

Unser Service

TÜV Saarland

automobil

� Abnahmen

� Gutachten

(H-Kennzeichen)

� Wertgutachten

8

Unsere Teilnehmer


30 F Gosbert Schröder, Aachen C 5B Paula Schröder, Aachen

Jaguar E V 12 Cabrio, Bj. 1973

27 F Alain Brison, F-Laneuville C 5B Roland Schmitt, F-Huttendorf

Alfa Romeo GTV, Bj. 1979

24 F Jens Nitschke, Potsdam C 4B Susanne v. Wnuk-Lipinski, Potsdam

Aston Martin DB 6, Bj. 1967

21 F Markus Gasper, Dillingen C 3B Jürgen Foss, Saarlouis


18

Austin Healey 100/6, Bj. 1958

32 F Alex Schmitt, L-Luxemburg C 2B Maria Chiapolino, L-Luxemburg

Alfa Romeo 1900, Bj. 1954

28 F Dr. Wolf Heer, Saarbrücken C 5B Susanne Heer, Saarbrücken

BMW 3,3 L, Bj. 1974

25 F Jim Wirtz, L-Dudelange C 4B Stefan Sittner, L-Bettembourg

Morris Cooper S, Bj. 1968

22 F Mario Valente, F-Spicheren C 2B Tanja Fellhauer, Sitterswald

Austin-Healey 100 BN 1, Bj. 1955

19F Dagobert Kampa, F-Spicheren C 2B Silvia Backes, F-Spicheren

BMW 315/1, Bj. 1934

29 F Jean-Luc Loontjens, NL-Maastricht C 5B Rolf Klöckner, NL - Maastricht

Citroen 2 CV 4, Bj. 1974

26 F Harald Dollwet, Beckingen C 4B Edgar Dollwet, Losheim am See

Renault Alpine A 110, Bj. 1971

23 F Hans Reijnen, NL Leiden C 3B Gerry Bouwmans, NL-Leiden

Volvo P 1800 S, Bj. 1963

20 F Guy Berscheid, L-Niederanven C 2B Marc Zago, L-Bech-Kleinm.

F Ulrike Mayr, Homburg C 1B Franziska Mayr, Homburg

Morgan 4/4, Bj. 1948

17 F Rolf Ziskoven, Sankt Augustin C 2B Hagen Ziskoven, Sankt Augustin

MG A, Bj. 1960

Special Guest.w

ww

.kar

lsbe

rg-u

rpil

s.de

10

Unsere Teilnehmer


48 F Ansgar Schröder, Düsseldorf C 4B Simone Hugemann, Düsseldorf

Mercedes 250 S, Bj. 1967

45 F Thomas Mehring, Böblingen C 5B Rolf Janowski, Berlin

Mercedes Benz 450 SLC, Bj. 1975

42 F Patrick Lemaire, L-Imbringen C 5B Alex Nerenhausen, L-Imbringen

Autobianchi A 112 Abarth, Bj. 1978

38 F Regina Hoffmann, Bernk.-Kues C 4B Winny Hoffmann, Bernkastel-Kues

Jaguar E-Type, Bj. 1970

35

Opel Kadett Rallye, Bj. 1968

50 F Gerard Schaming, F-Yutz T 1B Jeannot Brandenbourger, F-Waldwisse

Ford Torpedo, Bj. 1928

46 F Gregor Schulz, Mainz C 5B Holger Wurft, XX

Porsche 924, Bj. 1979

43 F Peter Lesch, Saarlouis C 5B Klaus Meinecke, Saarlouis

Dax Cobra 427, Bj. 1973

39 F Basem Khalaf, Saarbrücken C 3B Peter Krämer, Saarbrücken

Mercedes Benz 190 SL, Bj. 1962

36F Manfred Hoffmann, Bernk.-Kues C 4B Peter Maas, Bernkastel-Kues

Porsche 911 Targa, Bj. 1968

47 F Kurt Schupp, Worms C 5B Iris Müller-Schulte, Worms

Simca 1000, Bj. 1976

44 F Mario Rupp, Überherrn C 5B Jürgen Bohnenberger, Differten

Fiat Spider CS 1, Bj. 1978

41 F Klaus Jager, St. Wendel C 5B Marisa Röhrig-Jager, St. Wendel

Alfa Romeo Super Giulia, Bj. 1975

37 F Therus Gieling, Bernkastel-Kues C 2B Inge Gieling, Bernkastel-Kues

F Andy Martens, Bernkastel-Kues C 4B Martin Krapp, Bernkastel-Kues

Porsche 356 Roadster, Bj. 1960

33 F Klaus Märzweiler, Worms C 2B Axel Bedner, Kaiserslautern


12

Unsere Teilnehmer


65 F Dr. Markus Bach, Neunkirchen T 2B Axel Kohl, Neunkirchen

Jaguar MK II, Bj. 1962

62 F Pascal Pesnec, F-Montbeliard T 2B Willy Pesnec, USA-Long Beach

Citroen 11 CV, Bj. 1955

59 F Marc Weyer, L-Gonderange T 2B Patrick Ludovicy, L-Duderange

Austin Healey 100 BN 4, Bj. 1957

55 F Dr. Wolf-H.v. Arnim, Idar-Oberstein T 1B Pascal Arweiler, Idar-Oberstein

Opel Olympia, Bj. 1936

52

Rolls-Royce 20/25, Bj. 1934

63 F Jost Krause-Wichmann, Saarbrücken T 2B Jutta Krause-Wichmann, Saarbrücken

Mercedes Benz S 170, Bj. 1951

60 F Peter Würz, Biblis T 2B Roswitha Würz, Biblis

BMW/EMW 327/28, Bj. 1949

56 F Gilbert Klein, F-Forbach T 1B Beatrice Berg, F-Forbach

Bugatti 57 Ventoux, Bj. 1938

53F Marc Ludig, L-Luxemburg T 1B Carine Ludig, L-Luxemburg

Mercedes Benz 200, Bj. 1934

64 F Dr. Ottokar Jaenicke, Rhaunen T 2B Rolf Schramm, Saarbrücken

Fiat Topolino B, Bj. 1949

61 F Dirk Löhmer, Überherrn T 2B Bettina Löhmer, Überherrn

Chevrolet Corvette, Bj. 1959

57 F Arsene Munch, F-Binsheim T 1B XX

Bugatti 57 Atalante, Bj. 1938

54 F Eric Courtois, L-Berchem T 1B Jean-Marie Courtois, B-Brüssel

F Horst Güth, Saarbrücken T 1B Christl Güth, Saarbrücken

Mercedes-Benz 230 Cab., Bj. 1936

51 F Mathias Brandenburger, L-Moutfort T 1B Arthur Weis, L-Moutfort

Plymouth Roadster, Bj. 1933

58 F André Braach, F-Yutz T 5B Di Canddia

Rolls-Royce Silver Spirit, Bj. 1976

14

Unsere Teilnehmer


79 F Georg Krins, Dillingen T 4B Roman Ehrhardt, Nalbach


76 F Jules Tibolt, L-Junglinster T 2B Sylvie Walisch, L-Luxemburg

Mercedes 220 Coupé, Bj. 1954

73 F Ralf-Michael Zapp, Merzig T 2B Ulrike Thiel-Zapp, Merzig

BMW 502 V 8, Bj. 1957

68

Mercedes 190 SL, Bj. 1962

80 F Manfred Klein, Beckingen T 2B Patrick Klein, F-Coume

Citroen 11 CV, Bj. 1956

77 F Andreas Frey, Riegelsberg T 2B Pia Frey, Riegelsberg

MG A, Bj. 1959

74 F Thomas Wollscheid, Großrosseln T 2B Helmut Mohr, Saarbrücken

Renault 4 CV, Bj. 1960

70

F Gerd Zeihen, Saarbrücken T 3B Mechthild Zeihen, Saarbrücken

BMW 502 Cabriolet, Bj. 1956

81 F Bernhard Dreckschmidt, Bünde T 2B Roswitha Dreckschmidt, Bünde

Opel Kapitän PV-L, Bj. 1961

78 F Martin Schmitt, Merzig T 2B Susanna Binz, Merzig

Porsche 356 A Cabriolet, Bj. 1959

75 F Bernd Sinnwell, Beckingen T 2B XX

Austin Healey BN 7, Bj. 1961

72 F Christian Bohr, Langen T 2B Corinna Bohr, Langen

F Bodo Thiel, Merzig T 2B Doris Thiel, Merzig

Peugeot 403 Cabrio, Bj. 1958

66 F Hans Lauer, Trier T 2B Branko Stark, Trier


67 F Karl-Heinz Hintz, Essen T 2B Sylvie Mesnil, Düsseldorf

Austin Healey 100 BN2M, Bj. 1955

69 F Michel Cuoco, F-Servigny T 3B Sophie Thouvenin, F-Servigny

Jaguar MK II

DIE SCHÖNSTEN

RALLYESTRECKENFÜHREN ÜBER

PIEPER

16

Unsere Teilnehmer


94 F Ed Siebeling, NL-De Goorn T 3B Monique De Boer, NL-Oudendyk

Porsche 356, Bj. 1964

91 F Anne Kaiffer, L-Luxemburg T 2B XX, L-Luxemburg

Jaguar C-Type, Bj. 1955

88 F Hans-Erwin Kornisch, Dillingen T 5B Dr. med. Bernd Nanninga, Dillingen

Morgan Plus 8, Bj. 1975

85

Triumph TR 4A, Bj. 1966

95 F Andreas Hespe, Bornheim T 2B Dr. Claudia Hespe, Bornheim


92 F XX, L-Luxemburg T 4B XX, L-Luxemburg

BMW 2002, Bj. 1968

89 F Rainer Meckel, Saarlouis T 2B Rainer Konrad, Saarlouis

Renault 4 CV, Bj. 1956

86F Carlo Italia, F-Villing T 4B Renate Italia, F-Villing

Mercedes Benz 190 B, Bj. 1961

96 F Hartmut Rötzel, L-Rameldange T 2B Christiane Rötzel, L-Rameldange

Triumph TR 3A, Bj. 1958

93 F Theo Gausepohl, Münster T 4B Gisela Gausepohl, Münster

Mercedes Benz 250 C/8, Bj. 1971

90 F Manon Michaelis-Schmitt, L-Moutfort T 2B Fred Michaelis, L-Moutfort

Skoda Felicia Cabrio, Bj. 1961

87 F Bärbel Kramb, Merzig T 3B Dr. M. Kornberg, G. Sauer, Vierh./Dresden

F Sabine Klein, Beckingen T 2B Karen Fritzke, Merzig

VW Käfer Cabriolet, Bj. 1965

83 F Axel Wünsch, Dillingen T 5B Beata Benkovics, Dillingen

Mercedes Benz 280 CE, Bj. 1978

84 F Friedrich Hollstein, Flomborn T 2B Heike Hollstein, Flomborn

BMW 327 Coupe, Bj. 1955

82 F Dr. Gerd Bergweiler, Vierherrenborn T 3B Rudolf Sauer, Dresden

Porsche 356 SC, Bj. 1965

Die Streckenführung der Classique 2007

2. Tag

MittagspauseJunglinster RC Machines

Beaufort

Kaffeepause ArlonPlace Léopold

Ziel 1 LuxemburgPlace Guillaume

Restart LuxemburgKirchberg

Stopp YutzEsplanade de la Brasserie

Stopp MetzPlace Jean Paul II

Das Timing der Classique 2007

Die Fahrzeuge starten im Abstand von 1 Minute,somit können die Zuschauer in allen Orten

entlang der Strecke für ca. 2,5 Stunden Oldtimerzu sehen bekommen.

Freitag, 25. Mai 2007:

12 – 19 Uhr Treffpunkt der Teams,Abnahme, VorstellungZeltstadt Großer Markt in Saarlouis

16.30 Uhr Prolog für die Gruppe C bis ca. 19.00 Uhr19.30 Uhr Empfang der Stadt Saarlouis

Samstag, 26. Mai 2007:

08.01 Uhr Start Saarlouis, Großer Markt09.45 Uhr Stopp Saarburg, Fruchtmarkt11.00 Uhr Stopp Trier, Viehmarkt12.00 Uhr Mittagspause L-Junglinster, RC Machines15.00 Uhr Kaffeepause B-Arlon, Place Léopold16.30 Uhr Ziel 1 Luxemburg, Place Guillaume

Sonntag, 27. Mai 2007:

07.45 Uhr Restart Luxemburg, Kirchberg09.00 Uhr Stopp F-Yutz, Esplanade de la Brasserie10.00 Uhr Stopp F-Metz, Place Jean Paul II12.30 Uhr Stopp Saarbrücken, St. Johanner Markt12.40 Uhr Mittagspause Saarbrücken, Bel Étage14.45 Uhr Stopp Schmelz, Rathaus14.50 Uhr Kaffeepause Schmelz, Bettinger Mühle15.45 Uhr Stopp Beckingen-Reimsbach, Marktplatz17.00 Uhr Innenstadt Saarlouis, Grand Prix Vauban17.15 Uhr Ziel Saarlouis, Großer Markt

Siegerehrung: ca. 1 Stunde nach Ziel-ankunft des letzten Fahrzeuges im Zelt

Alle Zeiten gelten für das 1. Fahrzeug.

25. - 27. Mai 2007

CLASSIQUEInternationaleS LAAR- OR-LUXEuropean Historic Rally

Kooperationspartner:

Mit freundlicher Unterstützung:

Prädikate:

FIVA-B Event

1. Tag

Start + ZielSaarlouis Großer Markt

Stopp SaarburgFruchtmarkt

Stopp TrierViehmarkt

Stopp SaarbrückenSt. Johanner Markt

MittagspauseSaarbrücken Bel Étage

Stopp Schmelz RathausKaffeepause Bettinger Mühle

Stopp ReimsbachMarktplatz

Innenstadt SaarlouisGrand Prix Vauban

20

Unsere Teilnehmer


109 F Silvia Jaeger, Perl T 4B Georges Weber, Perl

Fiat 500 L, Bj. 1971

106 F Herrmann Klein, Mettlach T 4B Desirée Klein, Mettlach

Citroen DS 20, Bj. 1971

103 F Johannes Schwinn, Reimsbach T 3B Christop Weyand, Weiskirchen


100

Porsche 356 C, Bj. 1963

110 F Winfried Krone, Merzig T 4B Monika Krone, Merzig


107 F Annette Märzweiler, Worms T 3B Eva Bedner, Kaiserslautern

Mercedes Benz 220 SEB, Bj. 1963

104 F Edmund Peter, Püttlingen T 3B Sigrid Peter, Püttlingen


101F Thomas Forster, Bad Homburg T 3B Vera Forster, Bad Homburg

Mercedes Benz 220 SEB, Bj. 1965

111 F Michael Knapp, Giessen T 3B Dr. Verena Ferring, Giessen


108 F Pierre Weins, L-Bascharage T 3B Jacques Joseph, L-Luxemburg

Jaguar MK II, Bj. 1963

105 F Benito Turco, F-Volmerange T 4B Viola Benito, F-Volmerange

Alfa Romeo GT 1300 Jun., Bj. 1969

102 F Carmen Rödel, Chemnitz T 3B Roswitha Lehmann, Chemnitz

F Gerald Meier, Berlin T 3B Christian Nagelstrasser, Berlin

Wartburg 312/300 HAT, Bj. 1965

98 F Werner Neff, Ottweiler T 3B Wolfgang Baus, Kirkel

MG B Roadster, Bj. 1963

99 F Nina Sauer, Hilbringen T 4B Michael Meier, Mettlach

Mercedes Benz 250 S, Bj. 1966

97 F Harald Lobüscher, Trier T 3B Erika Michel, Traben-Trarbach

Jaguar E-Type Coupé S1, Bj. 1965

Nicht nur die Rennfahrer in ihrenOldtimern touren durch die Region. MitKabel Deutschland ist auch der größteKabelnetzbetreiber Deutschlands gutunterwegs. Das Unternehmen rüstetnoch mehr TV-Kabel im Saarland und inRheinland-Pfalz auf, so dass weitereKunden in der Region künftig über dasFernsehkabel im Internet surfen undtelefonieren können. Während die Saar-Lor-Lux Classique 2007 mit 140Fahrzeugen und Teams den Teil-nehmerrekord in der Geschichte derRallye bricht, stellt Kabel Deutschlandeinen Geschwindigkeitsrekord auf: Werüber das TV-Kabel surft, kann aktuellmit bis zu 10,2 Mbit/s, ab Juni sogarnoch schneller, über die Datenautobahnrasen – mit günstigen Telefonaten undbester Fernsehunterhaltung auf demBeifahrersitz.

Ein Team: Digitales Fernsehen/Radio,Internet und TelefonieVom Kabelanschluss dreifach profitieren:Kabel Deutschland (KDG) bietet für vieleSaarländer und Rheinland-Pfälzer Inter-net, Telefon und Digital-TV aus einerHand. Auch in Saarburg und Schmelz –zwei der Zwischenstopps der Saar-Lor-LuxClassique – ist das so genannte Triple Playab Juni verfügbar. Wer also schnell surfenund preiswert telefonieren will und dazumehr als 100 digitale Fernsehprogrammein brillanter Bild- und Tonqualität genie-ßen möchte, für den lohnt sich derWechsel zum größten KabelnetzbetreiberDeutschlands. Die Vorteile dieses sogenannten Triple-Play-Angebots für dieKunden liegen auf der Hand: Sie habennur einen Vertragspartner und profitierenvon den günstigen Bündelangeboten.Außerdem hat KDG seit dem 1. Februar

2007 bei allen Internetprodukten mit bisher 2,2 Mbit/s die maximaleGeschwindigkeit auf 4,2 Mbit/s erhöht –und das bei konstanten Preisen.

Günstige Paketangebote inklusive kostenloser InstallationKabel Deutschland bietet Internet- undTelefon-Flatrates einzeln und im Paket. Daist für jeden das passende Angebot dabei.Mit den Kombipaketen von Kabel Deutsch-land können Kunden doppelt sparen: ImRundum-Sorglos-Paket „Comfort+“ kostenpausenloses Surfen im Internet und unbe-grenztes Telefonieren in das deutscheFestnetz aktuell nur 39,90 Euro monatlich.Egal für welches Produkt sich der Kundeauch entscheidet – nach Vertrags-abschluss wird er nicht allein gelassen: EinServicetechniker übernimmt die Installa-tion beim Kunden zu Hause und gibt eineGratis-Einweisung in die neue Technik –

Kabel Deutschland auf Tour

• Kabel Deutschland rüstet noch mehr Städte im Saarland und in Rheinland-Pfalz auf und bietet echtes Triple Play über das TV-Kabel

• Aktionswochen: drei Monate gratis surfen und telefonieren

22

und zwar kostenlos. Er setzt eine neueKabeldose mit drei Anschlüssen (die sogenannte Multimediadose) und richtet dasKabelmodem ein, an das Computer undTelefon angeschlossen werden. Das erfor-derliche Modem ist in allen Paketen gratisenthalten. Außerdem können Kunden imOnline-Serviceportal rund um die Rech-nungen, Verbrauchsübersichten und An-ruflisten einsehen.

Einfach surfenErst kürzlich hat Kabel Deutschland diemaximale Geschwindigkeit für Internetüber das TV-Kabel auf bis zu 10,2 Mbit/shochgeschraubt und gibt ab Juni 2007noch mehr Gas. E-Mail-Adresse und E-Mail-Postfach mit 100 MB Speicherplatzgibt es gratis. Auch für die Sicherheit istgesorgt: Unerwünschte Einwahlprogram-me – so genannte Dialer – haben im Kabelkeine Chance. Wer will, bekommt für klei-nes Geld ein zusätzliches Sicherheitspaketmit Firewall, Spamschutz und Kinder-sicherung.

Günstig telefonierenKunden, die über das Fernsehkabel telefo-nieren, erhalten zwei Leitungen und bis zusechs Rufnummern – die bisherige kannnatürlich behalten werden. Darüber hin-aus sind viele Komfortfunktionen imTelefon-Angebot enthalten: ein kostenlo-ser Anrufbeantworter im Netz sowieRufnummernanzeige, Rufnummernunter-drückung und Konferenzschaltung.

Besser fernsehenNatürlich ist das Fernsehkabel auch nochzum Fernsehschauen da. Doch auch hierändert sich einiges, denn der Kabel-

anschluss wird digital. Fernseh- undRadioprogramme kommen in bestechen-der Bild- und Ton-Qualität über das Kabelzum Kunden. Und auch die Vielfalt istenorm: Im Basisangebot des digitalenKabelanschlusses von Kabel Deutschlandsind mehr als 102 Programme frei emp-fangbar – darunter 76 digitale Programmeder öffentlich-rechtlichen und privatenAnbieter sowie 26 Fremdsprachen-programme. Wer noch mehr Auswahl will,liegt beim Abo-TV-Paket „Kabel DigitalHome“ mit über 35 zusätzlichen Fernseh-sendern aus den Bereichen Spielfilme &Serien, Unterhaltung, Sport, Musik,Kinder sowie Doku & Info richtig. Hierkommen auch Fans des Motorsports vollauf ihre Kosten: „Motors TV“ bietetHintergrundinfos zu den internationalenRennserien sowie Reportagen und Tests zuaktuellen Themen aus der Welt desMotorsports.

Das besondere AngebotAufgepasst: Wer sich bis zum 31. Mai fürdas Paket Comfort+ entscheidet, spartrichtig. Während der aktuellen Aktions-wochen gibt es Comfort+ bei unten ste-henden Händlern für die ersten dreiMonate gratis. Erst ab dem vierten Monatzahlen Kunden den regulären Preis von39,90 Euro monatlich. Das Rundum-Sorglos-Paket Comfort+ bietet eine echteKomplett-Flat: eine schnelle Internet-Flatmit einer Downloadgeschwindigkeit von4,2 Mbit/s und eine Telefon-Flat für unbe-grenztes Telefonieren in das deutscheFestnetz. Die Vor-Ort-Installation gibt esebenfalls gratis dazu.

Kabel Internet und Phone gibt es abdem 1. Juni neu in:

Völklingen, Püttlingen, Wadgassen,Merzig, Schmelz, Freisen und Kirkel,Merchweiler, Saarburg und Trassem

Noch Fragen?

Weitere Informationen zu Produkten,Preisen und Verfügbarkeiten gibt es imqualifizierten Fachhandel bei

SP Hoffmann & Lütticken Breitestraße 14, 66115 Saarbrücken Tel. 0681/47749InterCom GmbH Saarstraße 31-33, 54290 Trier Tel. 0651/975820

oder unter www.kabeldeutschland.de.

23

24

Unsere Teilnehmer


127 F Anja-Christina Faust, Hadamar T 4B Sven Hesse, Hadamar

VW Käfer Cabrio 1302, Bj. 1971

124 F Klaus Lehmann, Chemnitz T 4B Jens Rödel, Chemnitz

Mercedes Benz 280 Pag., Bj. 1968

118 F Uwe Guillaume, Nunkirchen T 4B Peter Schneider, Nunkirchen

MG B GT Coupe, Bj. 1966

115

Lotus Elan plus 2, Bj. 1968

125 F Siggi Henz, Piesbach T 4B Pia Henz, Piesbach

Triumph GT 6, Bj. 1969

122 F Roger Peltre, F-Albestroff T 5B Yvette Peltre, F-Albestroff

Panther J 72, Bj. 1979

119 F Andreas Wiegand, Dachau T 3B Annette Eichorn-Wiegand, Dachau

Mercedes Benz W 110, Bj. 1966

116F Martin Andre, Trier T 4B Franziska+Felicitas Andre, Trier


126 F Heinz Weber, Stuttgart T 4B Waltraud Weber, Stuttgart

Mercedes Benz W 111, Bj.1969

123 F Helmut Bulle, Saarlouis T 4B Thomas Burg, Überherrn

Opel Diplomat B, Bj. 1971

120 F Jürgen Groß, Wallerfangen T 3B N.N.

Porsche 356 SC Cabrio, Bj. 1964

117 F Raymond Oberle, Saarbrücken T 5B Vicky Oberle, Saarbrücken

F Robert Biehl, Schönenberg T 3B Annelie, Biehl, Schönenberg

Ferrari 365 BB, Bj. 1974

113 F H.-J. Gentele, F-Creutzwald T 4B Brigitte Gentele, F-Creutzwald

Ford P 7 a, Bj. 1968

114 F Winfried Haßdenteufel, St. Wendel T 4B Ursula Haßdenteufel, St. Wendel

Ferrari 365 GTC/4, Bj. 1971

112 F Andreas Buchmann, Weiskirchen T 3B Rainer Weyand, Weiskirchen


26

Unsere Teilnehmer


142 F Hans-Werner Heinz, Borg T 5B Francesco Colamonaco, L-Platen


139 F Helmut Schirra, Eppelborn T 5B Norbert Krug, F-Sarreguemines

Mercedes Benz W 115, Bj. 1973

136 F Paul Becker, L-Christnach T 5B Claude Becker, L-Christnach

Peugeot 504 Cabriolet, Bj. 1978

133 F Marijn Van der Drift, NL-Naarden T 5B Brigitte Quadflieg, NL-Naarden


130


140 F Rolf Höling, Saarbrücken T 5B Margit Werkmeister-Höling, Saarbr.

VW Käfer Cabriolet 1303, Bj. 1974

137 F Ernst-Werner Scherer, Simmern T 5B Elfriede Scherer, Simmern

Porsche 911 S, Bj. 1972

134 F Peter Lagendijk, L-Mondercange T 5B Gérard Lagendijk, L-Pétange

Opel Diplomat B, Bj. 1976

131

F Bob Feyereisen, L-Mamer T 4B Claude Feyereisen, L-Dippach

Ford Escort RS 2000, Bj. 1979

141 F Jeanine Becker, L-Christnach T 5B Lynn Becker, L-Christnach

Peugeot 504 Cabriolet, Bj. 1979

138 F Rudolf Schmidt, Dorsten T 5B Verena Schmidt, Dorsten

Jaguar XJ 12 Coupe, Bj. 1977

135 F Stefan Jörns, Ludwigshafen T 5B Sandra Jörns, Ludwigshafen

Alfa Romeo GTV, Bj. 1973

132 F Dr. med. Jörg Bartman, Nideggen T 5B Dr. med. Monika Bartman, Nideggen

F Andreas Jacoby, Wallerfangen T 5B Rüdiger Jacoby, Hüttersdorf

Jaguar E-Type V 12 Cabr., Bj. 1972

128 F Ludger Schuh, Marpingen T 5B Holger Schuh, Marpingen

Alfa Romeo GT Bertone, Bj. 1976

129 F Manfred Leibfried, Eppelborn T 5B Birgit Blatt, Eppelborn

VW Käfer Cabrio, Bj. 1979

Berceau de la Semois, Arlon est probablement la ville la plus ancienne deBelgique. Les riches collections gallo-romaines du Musée Archéolo-gique, les vestiges des fortifications, des thermes, de la basilique chrétien-ne du VIe siècle, des chaussées romaines, rappellent sa prospérité antique.Au sommet de la « Knippchen » (petite colline), le sanctuaire de Saint-Donat, dominé par son clocher-belvédère, est construit sur les restes del'ancien château des comtes et marquis d'Arlon. Fortifié par Vauban surordre de Louis XIV, le site est aujourd'hui le coeur de la cité devenue Chef-Lieu du Luxembourg au lendemain de la révolution belge de 1830. Après ladouloureuse séparation de 1839 et la perte par la Belgique du Luxembourgallemand, Arlon fut confirmée dans ses nouvelles fonctions.

La petite ville provinciale, peuplée de bourgeois et de cultivateurs, se vitdevenir coup sur coup le siège du conseil provincial, du gouvernement civilet militaire, d'un tribunal de première instance et d'une cour d'assise, de ladirection des contributions, du trésor, des ponts et chaussées, de l'enseig-nement, des eaux et forêts, des douanes, d'un régiment ...

Par centaines, les fonctionnaires wallons vinrent s'installer dans la cité aupassé deux fois millénaire, située au carrefour des cultures latine et germa-nique. On construisit un athénée, un palais provincial, une caserne et mêmeune prison. On éventra les remparts pour agrandir la ville. Les rues furentalignées et pourvues d'un éclairage. Un square et des places publiquesfurent crées. Des pompes remplacèrent les vieux puits à ciel ouvert. Lesautorités prirent des mesures relatives à l'hygiène et à la salubrité publique.En 1858, fut inaugurée la voie ferrée Bruxelles-Luxembourg, avec une garede premier rang et de vastes ateliers occupant des centaines d'ouvrierslogés dans de nouveaux quartiers, à Schoppach notamment. En 50 ans, lapopulation doubla. Le commerce se développa. Les écoles se multiplièrent.Des congrégations religieuses s'implantèrent. La clinique Saint-Joseph ouv-rit ses portes. Grâce à un comité dynamique, ancêtre de l'association com-merciale, l'affiche « Arlon, Villégiature agréable » se répandit aux quatrecoins du pays, et même à l'étranger.

Un siècle plus tard, Arlon poursuit son expansion. Ville administrative oùsont représentés tous les ministères, ville militaire abritant une école d'in-

fanterie, centre d'enseignement qui accueille chaque jour plus de six milleétudiants venus de toute la région et des pays limitrophes, centre culturel,commercial et industriel, Arlon est aussi devenue un centre de logementapprécié et recherché. D'un charme certain, la coquette citée allie traditi-ons, folklore et loisirs dans un environnement de qualité. Elle est jumeléeavec Diekirch au Grand Duché de Luxembourg, Bitburg en Allemagne,Hayange et Saint Dié en France, Alba au Piemont (Italie), Sulphur enLouisiane (USA), et Market Drayton en Grande Bretagne.(Jean-Marie TRIFFAUX)

Calendrier des Manifestations

26/05 Rallye de voitures anciennes Saar-Lor-Lux16h00 : Relais-étape sur la Place Léopold

01/06 12 h 30 : arrivée de la randonnée cyclotouristique de laVoie de la Liberté (cérémonie commémorative aumonument Patton – place Schalbert)

03/06 Marché aux puces du Vieil Arlon23 et 24/06 Kermesse de la Knipchen et du Quartier Saint-Donat01/07 Marché aux puces du Vieil Arlon01/07 Nuit des soldes d’été21 au 23/06 Fête nationale luxembourgeoise07 au 17/07 Grande Kermesse d’Arlon16/07 Grand feu d’artifice14 et 15/07 Grande Braderie04/08 Tournoi de fooball de rue ‘Lotto Street Soccer’

place des Chasseurs Ardennais05/08 Marché aux puces du Vieil Arlon02/09 Marché aux puces du Vieil Arlon07/10 Marché aux puces du Vieil Arlon08 et 09/09 Journées du Patrimoine04/11 Marché aux puces du Vieil Arlon02/12 Marché aux puces du Vieil ArlonTous les jeudis matins Grand marché hebdomadaire

28

Unsere Teilnehmer


146

Mercedes 280 SE, Bj. 1979

148F Rolf Berend, Welschbillig T 5B Hedwig Reisen, Welschbillig

VW Käfer 1200 L, Bj. 1979

149 F Veronika Jacoby, Wallerfangen T 5B Alexandra Braun, Dillingen

F Christian Hübschen, Beckingen T 5B Thomas + Philipp Klein, Beckingen

VW Golf GTI, Bj. 1979

147 F Walter Reifenberg, Ensdorf T 3B Maria Reifenberg, Ensdorf

Opel Admiral A, Bj. 1964

144 F Niko Müller, Wadern T 5B Petra Horf, Wadern

Mercedes Benz 250 CE, Bj. 1972

145 F Jacques Biesinger, Ettlingen T 5B Gerda Mussler-Biesinger, Ettlingen

Porsche 911 T Coupé, Bj. 1973

143 F Dr. Horst Schmitt, Püttlingen T 4B Ulrike Schmitt, Püttlingen

Ford Taunus GXL, Bj. 1971

Die Termineder Saar-Lor-Lux Classique:

29./30.5. – 1.6.2008

Konzept/Realisation: Wolfgang Heinz, Losheim am See

Veranstalter: Motor-Sport-Club Piesbach, Piesbach

Start- u. Zielort: Kreisstadt Saarlouis

Schirmherr: Herr Jean Claude Juncker, Premierminister des Großherzogtum Luxemburg

Organisationsleitung: Wolfgang Heinz, Kilian Heinz, Dominik Heinz, Losheim am See

Rallyeleiter: Kilian Heinz, Losheim am See

Organisationsteam: Alfred u. Inge Rommelfanger, Zerf, Guido u. Patricia Horsch-Eisenbarth, Merzig, Hans Günter Dewald, Natascha Kranz, Uschi Heinz, Losheim am See, Sonja Leinen, Brotdorf, Stefan u. Petra Bayer, Uchtelfangen, Alois u. Conny Palm, Mettlach, Ralph u. Christel Leistenschneider, Losheim am See,Hanna Dittmer, Zimmern

Tests: Ralf Kartes, Lebach

Logistik/Technik: Dominik Heinz, Losheim am See

Prädikate: Projekt von „Luxemburg und die Groß-region, Kulturhauptstadt Europas 2007“,FIVA B Event für Gruppe T + C, DEUVET Historic-Cup, ADAC Classic Cup 2007

Kooperative Kommunen: Kreisstadt SaarlouisStadt SaarburgStadt B - ArlonStadt F - YutzGemeinde SchmelzGemeinde Beckingen

Werbepartner: Kabel Deutschland GmbH, UnterföhringFortis Bank, LuxemburgTÜV Saarland automobil, SulzbachRC Machines, L-JunglinsterInter-medias, Losheim am SeeMercedes Benz NL Saarland, SaarbrückenGerolsteiner Brunnen, GerolsteinSpaten-Franziskaner, München Karlsberg Brauerei, Homburg Ludwig Pieper GmbH, Saarlouis Liqui Moly GmbH, Ulm Stand 15.5.2007

Rallyeradio: SR 3 Saarlandwelle, Moderation Thomas WollscheidRenault 4 CV, Startnummer 74

Organisation Abläufe: Saarlouis – MSC Piesbach, PiesbachSaarburg – TC OrscholzTrier – Racing-Team TrierJunglinster – RC Machines, JunglinsterArlon – Stadt ArlonLuxemburg – RSCL Mertzig/LOF LuxembourgYutz – Stadt YutzMetz – Amis de la voiture amicale de Metz Saarbrücken – SST SaarbrückenSchmelz – MSF Schmelz - HüttersdorfReimsbach – Vereinsgemeinschaft

Koordination Saarlouis: Carmelo Di Martino, Kreisstadt SaarlouisBauhof der Kreisstadt Saarlouis

Marketing/Medienarbeit: Event Marketing, Losheim am See

Internet-Auftritt: Inter-medias, Losheim am See

Bordbuch: Alois Palm, Mettlach, Kilian Heinz, Losheim am See

Zeitnahme: Sport Competition Time, HülzweilerMotor Sport Club Zerf e.V., Zerf

Auswertung: Kilian Heinz, Losheim am See

Techn. Abnahmen: Mitarbeiter des TÜV Saarland automobil, Sulzbach

Jury Sonderwertungen: Karl - Heinz Ganster, Neunkirchen,Lars Mysliwietz, Piesbach, und Gäste des Veranstalters

Moderationen: Klaus Lambert, Ottweiler, Michael Maisch, St. Ingbert, Winni Bach, Piesbach

FIVA-Stewart: Hanno Schumacher, Grafschaft

Deuvet Historic Cup: Manfred Hinsen, Krefeld

ADAC Classic Cup: Karl-Gustav Sander, Dortmund

Pannenhilfsdienst: ADAC - Pannendienst

Gepäck-/Transport- Matthias Heinz, Losheim am See,Dienste: Christoph Hewer, Köln,

Petra Maier u. Albert Bernhard, StuttgartChristian Mertes, Losheim am See

Übernachtungs-Hotel: Panorama Hotel, SaarlouisNovotel Luxemburg-Kirchberg/Centre

Fuhrpark: Mercedes Benz Niederlassung Saarland

Zuschauerkurse: Kabel Deutschland Grand Prix „Vauban“ Saarlouis

Programme: Empfänge Event Marketing, Stadt Saarlouis, Kartfahren, Saarweinkönigin Angela, Nobbie Dixie Band, Blechspielzeug-Ausstellung, Musikgruppen

Marken: Opel, Lotus, Mercedes, Peugeot, Jaguar, Armstrong, Alfa-Romeo, VW, Porsche, Austin, BMW, Fiat, Renault, Morgan, Rolls-Royce, Borgward, Bugatti, Skoda, Ferrari, Aston Martin, Triumph, Ford, MG, Volvo, Ranger, Cobra, BMC, Wartburg, Citroen, Chevrolet, Simca, Panther, Bentley

Nationalitäten: Deutschland, Luxemburg, Frankreich, Belgien, USA, Italien, Holland, Ungarn,Bulgarien, Österreich

Die Classique in der Übersicht

30

Saarlouis. Die Saar-Lor-Lux Classique vom 25. bis27. Mai 2007 bricht alle bisherigen Rekorde. Sageund Schreibe 140 Teams aus 10 Ländern Europashaben sich für die 9. Auflage eingeschrieben. AmPfingstwochenende werden diese Teams 32 ver-schiedene Marken der automobilen Geschichte inden Städten und bei den Kooperationspartnern prä-sentieren. Üppig geschwungene Kotflügel, blitzen-desblitzender Chrom, filigrane Speichenräder undmit Besitzerstolz auf Hochglanz polierter Lack las-sen die Herzen von Teilnehmern und Zuschauernhöher schlagen. „ Dieses tolle Meldeergebnis zeigt,dass sich die Classique unter den großenOldtimerrallyes in Deutschland nicht zu versteckebraucht“ so Veranstalter Wolfgang Heinz und SiggiHenz vom MSC Piesbach. „Wir versprechen denTeams tolle Strecken, spannende Aufgaben-stellungen und das einmalige Erlebnis, in zweiTagen vier Länder Europas durchfahren zu kön-nen.“

Saarlouis ist Dreh- und Angelpunkt,am Freitag Präsentation der Fahrzeuge

Dreh- und Angelpunkt der Classique ist auch 2007wieder die neue Europastadt Saarlouis, im Herzendes Saarlandes. Am Freitag, 25. Mai steht Saarlouisin diesem Jahr schon ab 12 Uhr ganz im Zeichendes Eintreffens der ersten Fahrzeuge. Dazu wird der„Große Markt“ in eine Zeltstadt verwandelt, in dersich Fahrer und Zuschauer ein Stelldichein geben.Die Techn. Abnahme wird, begeleitet durch einenversierten Moderatoren, unter dem Glaspavillon inder Französischen Strasse durchgeführt. AlleFahrzeuge werden dort durch Mitarbeiter des TÜVSaarland einer technischen Untersuchung unterzo-gen und auch von einer Jury nach verschiedenenKriterien bewertet. Für dieses Wochenende dürfteder „Große Markt“ in Saarlouis der teuersteMarktplatz Deutschlands sein. Im Rahmen einesPrologs werden die sportlichen Teams ab 16.30 Uhreine erste Rundfahrt um Saarlouis zu bewältigenhaben und ab 18 Uhr wieder auf den Großen Marktzurückkehren. Nach dem obligatorischen Empfangdurch die Kreisstadt Saarlouis findet einFahrerabend im Zelt statt.

Erste Etappe führt über das Moseltal nach Luxemburg

Das erste Fahrzeug startet am Samstagmorgen, 26.Mai, um 8.01 auf die erste Etappe. Diese führt dieTeams über den Kreis Merzig-Wadern zu einerersten Präsentation in die Innenstadt von Saarburg,danach auf den Trierer Viehmarktplatz. Überall wer-den die Fahrzeuge und Besatzungen vonModeratoren vorgestellt und von Repräsentantenbegrüßt.Nach der Mittagspause bei RC Machines im luxem-burgischen Junglinster führt die Route die Teamsder touristischen Wertung durch die LuxemburgerSchweiz und das idyllische Sieben-Schlösser Tal. ZurKaffeepause erwartet dann die Stadt Arlon inBelgien alle Teams in der gesperrten Innenstadt vorder historischen Kulisse des Justizpalastes. Auf denPlace Guillaume in die Innenstadt von Luxemburggeht es dann zum Abschluss des ersten Tages,anschließend sind alle Teams und die Organisationzum Classique - Dinner in der Fortis Bank.

Lothringen mit den Städten Yutz und Metzerwartet die Oldtimer am Sonntagmorgen

Der Sonntagmorgen bringt die Teams über das süd-liche Luxemburg nach Lothringen in die Innen-städte von Yutz und Metz. Auch hier erfolgt einePräsentation mit allen Details rund um Teams undFahrzeuge. Quer durch Lothringen führt die interes-sante und abwechslungsreiche Strecke dann dieTeams der touristischen Wertung mit einerPräsentation auf den St. Johanner Markt in dieLandeshauptstadt Saarbrücken. Nach der Mittags-pause in der Spielbank Saarbrücken geht es dannüber das Köllertal sportlich und touristisch zu dennächsten Kooperationspartnern nach Schmelz zumRathaus und einer Kaffeepause in der BettingerMühle sowie zum Kirmesplatz in Reimsbach.

Grand Prix Vauban mit Zuschauerrundkursin Saarlouis

Ein weiterer besonderer Leckerbissen für alle Fansvon alten Autos ist sicherlich auch wieder der spek-takuläre Zuschauerrundkurs in der Innenstadt vonSaarlouis, die dafür am Sonntagmittag extragesperrt wird. Start und Ziel für die Teams dersportlichen Wertung ist direkt zwischen den beidenMarkthälften auf dem Großen Markt. Sie absolvie-ren den „Kabel Deutschland Grand Prix Vauban“.Schon in den Vorjahren bewunderten Tausende vondieses besondere Spektakel, bei welchem die sport-lichen Teams exakt auf die Zehntel-Sekunde dieStrecke durch die Stadt zu fahren haben. Mit derSiegerehrung und Preisverteilung endet danngegen 20.00 Uhr die Veranstaltung.

Rollendes Automuseum mit wertvollenRaritäten, starke Teams am Start

„Wiederum haben wir ein erlesenes Starterfeld mitvielen Marken und einer großen Typenvielfalt,wobei der Anteil an Autos vor 1950 sehr hoch ist.Unter den 140 gemeldeten Fahrzeugen sindwahre Raritäten der automobilen Geschichte.Besonders stolz sind die Veranstalter auf dieVorkriegsfahrzeuge, sie sind das Salz in der Suppeeiner gelungenen Oldtimerveranstaltung.Dies bestätigt, dass die „Classique“ sich überre-gional etabliert hat und neben einem festen Stamman Teilnehmern auch immer wieder neue Teams denWeg in das Dreiländeck finden“ so Siggi Henz, derVorsitzende des MSC Piesbach und Wolfgang

Heinz. Vom Bugatti, Ferrari, Lotus, Porsche 356 undMercedes Benz 190 SL bis Jaguar C-Type, BMW502, Rolls-Royce und Bentley ist die Palette sehrumfangreich und interessant. Die Teams kommenaus dem gesamten Bundesgebiet sowie Belgien,Frankreich, Luxemburg, Italien, Bulgarien, Öster-reich, Holland, Ungarn und sogar den USA. VieleTeams sind nun schon im neunten Jahr Teilnehmerder Classique, loben den familiären Charakter derVeranstaltung und bestätigen damit, dass dieOrganisation und das Gesamtpaketgesamte Paketihren Vorstellungen entsprechen. In diesem Jahrhaben sich für die Competition-Wertung starkeTeams angemeldet. So sind die Sieger der Int.Tulpenrallye 2006, das holländische TeamBrugmans/Daamen genauso am Start wie dieSieger der Coppa d`Europa 2007, Klaus Förster undHans Keller aus Aachen. Aber Sie werden einenschweren Stand gegen die zweimaligen Gewinnerder Classique, Peter und Stefan Redel aus Mettlach,haben.

Weltweit einzigartig,das SR 3 – Rallyeradio zur Classique

Medienpartner SR 3 Saarlandwelle wird auch indiesem Jahr wiederum live aus verschiedenenStopps bereichten. SR-Sportmoderator ThomasWollscheid hat einen Renault 4 CV aus dem Jahre1960 zu einem fahrenden Übertragungswagenumgebaut und meldet sich über 12-mal aus denZwischenstationen mit Reportagen über Teams,Fahrzeuge, Länder und Leute.

Programmpunkt von Luxemburg und die Großregion – KulturhauptstadtEuropas 2007, Partner und Kommunen fördern das Projekt.

In vielfältiger Weise unterstützen Partner dieseVeranstaltung im Raum Saar-Lor-Lux. Auch wurdedie Classique 2007 in das Projekt zur Kultur-hauptstadt 2007 aufgenommen. Schirmherr ist Herr Jean Claude Juncker, Premierminister desGroßherzogtums Luxemburg.Kabel Deutschland, die Fortis Bank, RC Machines,die Saarland-Spielbanken, TÜV Saarland Auto-mobil gehören ebenso zu den Partnern wie dieMercedes-Benz Niederlassung Saarland, Liqui Molyund inter-medias. Kooperationspartner sind in die-sem Jahr die Städte und Gemeinden Saarlouis,Saarburg, Arlon, Schmelz und Beckingen.

Saar-Lor-Lux Classique mit neuem TeilnehmerrekordMasse und Klasse mit 140 Teams aus 10 Ländern Europas.

32

Documents

Saarbrücken: Tel (+49) 681 9963 457 Straßburg: Tel (+33) 3 ... · 6 Unsere Teilnehmer F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung 14 F Maximilian Effing,Aachen