Schellenbacher GmbH A-4020 LINZ , Am Winterhafen 15 ... · RM 8,21m 75 – 90kg Goldmedaille ... AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetall- Standard oder Wing Ausleger mit Insert Kunststoffdollen,

8 6 Jah re 19 3 1 - 2 0 1 7 .

Schellenbacher GmbH

A-4020 LINZ , Am Winterhafen 15

www.schellenbacher.com / [email protected]

Tel.: +43 732 78 46 86 Fax: +43 732 78 46 86 – 17

Meisterbetrieb seit 1931

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http://www.schellenbacher.com/

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Bootswerft - Schellenbacher GmbH - A-4020 Linz, Am Winterhafen 15 Tel.: +43 732 784686 eMail: [email protected]

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Katalog

Ruderboote Riemen und Skull Elektronik Zubehör und Ersatzteile Preise Bestellformulare

Rennboote

Die Renneiner 2 Die Rennzweier 3 Die Rennvierer ohne 4 Die Rennvierer mit 5 Die Rennachter 6 Der Renn-„C“-Vierer mi Steuermann 7

Gigboote

Der Einer 8 Der Einer mit / Zweier 9 Der Zweier mit / Dreier 10 Der Dreier mit / Vierer 11 Der Vierer mit / Fünfer 12 Der Sechser mit Steuermann 13 Der Achter 14

Renngigs – auch B-Boote genannt

Der Einer 15 Der Zweier 16 Der Dreier 17 Der Vierer 18 Der Vierer mit / Fünfer 19

Riemen und Skulls Zubehör

Croker Oars 20 Nielsen Kellermann Geräte 21 Braca Sport 22

Technische Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten. Dieser Katalog ersetzen alle Vorangegangenen. Alle Preise gelten unverpackt, ab Werft Linz. Versand u. Verpackung gegen Selbstkosten. Preisänderung vorbehalten! Sortimentsänderung vorbehalten! Es kommt österreichisches Recht zur Anwendung. Erfüllungsort ist Linz. Zahlbar und klagbar in Linz. Bei Innergemeinschaftlichen Lieferungen von Neubooten ohne UID–Nr. des Empfängers muss die Mehrwertsteuer von Booten über 7,5m Länge laut EU-Verordnung vom Empfänger beim Wohnsitzfinanzamt oder Zollamt abgeführt werden. Bankverbindung: Allgemeine Sparkasse Linz – BIC(SWIFT)Nr. ASPKAT2L . IBAN: AT28 2032 0000 0012 8498. EORI-Nr: ATEOS1000017035UID Nr.: ATU58421238. Steuer-Nr: 46/249/6720 Firmenbuch: FN84960t Geschäftsführer: Max Schellenbacher

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Die Renneiner 1x

Typen Länge Ruderergewicht RLW 7,51m – 60kg RL 7,87m – 75kg Vizeweltmeister WM 2016 RM 8,21m 75 – 90kg Goldmedaille JEM 2013 RS 8,25m 85 – 105kg Silbermedaille JEM 2013

DESIGN: Alle Bootsformen werden von Max Schellenbacher mit modernsten Konstruktionsmethoden und speziellen Schiffbau-CAD-Systemen entwickelt und mit hydrostatischen Computerprogrammen berechnet. Formen und Materialstruktur werden ständig nach neuesten Erkenntnissen weiter optimiert.

BAUWEISE: im Vakuum gehärtetes Nomex-Waben-Sandwich mit Carbon- und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Der Rumpf ist strukturell mit Carbon-UD-Bändern verstärkt. Carbon-Cockpit. Carbon-Composit Hauptspant. Decks in Nomex-Waben-Sandwich.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetall- Standard oder Wing Ausleger mit Insert Kunststoffdollen, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerter Rollsitz Spur 230mm, verstellbares Carbonstemmbrett mit Ruderschuhen. Fisa-Gewicht. Aluwing

Abweichungen vom Prospekt möglich!

Technische Änderungen und Weiterentwicklungen vorbehalten!

1x Typ RM 75 - 90kg

12mm Carbon-Composit-Hauptspant

und 230mm Rollschienenabstand

für optimale Bewegungsfreiheit!

Péter Galambos Team Hungary

1x Typ RL 60 - 75kg

2016 WM Silber

2013 WM Bronze

2012 WM Silber

2010 - WM Bronze, Sieger WC Luzern

1x Typ RS 85 - 105kg


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Team AUT

BW2x Lobnig/Farthofer U23 World Champion 2012

Die Renn(doppel)zweier 2- 2x 2-/2x

Typen Länge Ruderergewicht LW 2x 9,00m – 60kg HCL 2- 9,60m – 70kg VH2 2-/2x 9,47m – 70kg VH1 2-/2x 9,50m – 80kg UK 2- / 2x 9,65m – 85kg HCS 2- / 2x 9,90m 85 – 105kg LE 2x 10,00m 80 – 100kg


BAUWEISE: im Vakuum gehärtetes Nomex-Waben-Sandwich mit Carbon- und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Der Rumpf ist strukturell mit Carbon-UD-Bändern verstärkt. Carbonverstärkte Spanten. Decks in Nomex-Waben-Sandwich.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetall- Standard oder Wing Ausleger mit Insert Kunststoffdollen, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, verstellbare Carbonstemmbretter mit Ruderschuhen. Abgeschottete Rollschienensektionen. Fisa-Gewicht.

2x Typ LW 2- Typ HCL


Abbildungen enthalten Mehrausstattungen!

Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten!

2- Typ HCS

2x Typ VH2

2x Typ UK in Schellenbacher Gelb

2x Typ VH1

JWM RIO 2015 2x Typ UK

JM2x

Bronzemedallie + Pl. 6


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Die Renn(doppel)vierer „ohne“ 4- 4x 4-/4x

Typen Länge Ruderergewicht FI 4x 11,81m – 70kg MSL 4- / 4x 11,81m – 80kg MSM 4- / 4x 11,90m 75 – 90kg MSH 4- / 4x 12,63m 85 – 105kg



AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetallausleger, Insert-Kunststoffdollen, verstell-bare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, verstellbare Carbonstemmbretter mit Ruderschuhen. Geschlossenes Cockpit mit Fußraumschalen oder Schotte. Fisa-Gewicht.

Abweichungen vom Prospekt möglich! Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten!


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Die Renn(doppel)vierer „mit“ 4+ 4x+ 4+/4x+

Typen Länge Ruderergewicht

SCH4 4x+ 12,54m 60 – 80kg SCH5 4+/4x+ 12,95m 75 – 95kg

DESIGN: Alle Bootsformen werden von mir mit modernsten Konstruktionsmethoden und speziellen Schiffbau-CAD-Systemen entwickelt und mit hydrostatischen Computerprogrammen berechnet. Formen und Materialstruktur werden ständig nach neuesten Erkenntnissen weiter optimiert.

BAUWEISE: im Vakuum gehärtetes Nomex-Waben-Sandwich mit Carbon- und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Der Rumpf ist strukturell mit Carbon-UD-Bändern. Verstärkt. Carbonverstärkte Spanten. Decks in Nomex-Waben-Sandwich.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetallausleger mit Insert-Kunststoffdollen, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, Kugellagerrollsitze, verstell-bare Carbonstemmbretter mit Ruderschuhen. Steuermannplatz im Heck sitzend oder im Bug liegend. Fisa-Gewicht. Geschlossenes Cockpit mit Fußraumschalen oder Schotte. Beim schweren Vierer mit sitzendem Steuermann ist auch eine Teilstelle zwischen Platz 3 und 4 möglich (Aufpreis).



WM Erfolge 4+

BM4+ 2011 Gold BM4+ 2012 Gold

JM4+ 2012 Bronze

JEM Erfolge 4+

JM4+ 2012 Gold

Durchführung unter

der Sitzschale zum

Lenzen


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Die Rennachter 8+

Typen Länge Ruderergewicht RS8 17,20m 70 – 85kg VI 17,33m 80 – 100kg



AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetall Standard- oder Wingausleger, Insert-Kunststoffdollen, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, verstellbare Carbonstemmbretter mit Ruderschuhen, Steuermannplatz im Heck sitzend, Teilstelle zwischen Platz 6 und 7, Fisa-Gewicht. Steuermannplatz über schrägen Schott lenzend. Geschlossenes Cockpit mit Fußraumschalen oder Schotte.

Neuer Typ RS8 mit Wingauslegern




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Der Renn -„C“- Vierer mit Steuermann

Typ Regatta / Regatta C C4+ / 4x+

Länge: 10,97m

Breite: 0,79m Breite CWL: 0,654m

Gewicht: 70 – 75 kg 4x+/4+ nach Norm je nach Ausführung

Moderner Riss mit hervorragendem Lauf – in unserer Werft konstruiert und optimiert Leichtbau wie bei Rennbooten Über viele Jahre bleibende Steifigkeit und Werthaltigkeit Durchdachte Detaillösungen Unsinkbar durch Sandwichbau

BAUWEISE: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit Carbon- und Kevlargeweben in Epoxy. Epoxy-Gelcoat. Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte. Oberkante Carbon. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

AUSFÜHRUNG: verstellbare hochfeste Leichtmetalleinrohrausleger mit großer Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylonriemen und breiten Fersenhaltern oder Stemmbretter System Heelflex, Ruderschuhe gegen Aufpreis möglich, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, klappbarer Schalensteuersitz, geschraubte und geklebte Alu-Außenkielschiene, Bugleine, großer Gigboot-Bugball. Genormte Bauart nach DRV. Rheinmarathon 2013

Carbon – Kevlar – Sandwichrumpf Carbonaußenlaminat Carbonspanten Carbon-Bootsoberkante Carbon – Sandwich - Rollschienendecks Leichtmetallausleger mit hoher Wellenfreiheit Schriftzug „„TTyypp RReeggaattttaa““ am Heck Konform der DRV-Normabmessungen Bug und Heck hochgezogen Regatta C – Abgeschottet unter den Rollbahnen

Auch 2013 und 2014 wieder Gesamtsieger beim Rheinmarathon. Ein Beweis für schnelle Formen und die hervorragende Wellentauglichkeit von Schellenbacher Gigbooten.

Auf Wunsch . Der Wave Rigg Ausleger mit gebogener Hauptstrebe für

exzellente Wellenfreiheit

Wunschausstattung

Lenzklappen


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Der Gigeiner Art “C” C1x

Länge: 7,05m Breite: 0,55m Gewicht: ca. 22 - 26 kg je nach Ausführung

Moderner Riss mit hervorragendem Lauf – – in unserer Werft konstruiert und optimiert Über viele Jahre bleibende Steifigkeit und Werthaltigkeit Durchdachte Detaillösungen Unsinkbar durch Sandwichbau. TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten. SPORT C: Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte, abgeschottet unter den Rollbahnen, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced.

BAUWEISE: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit Glasfaser, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetalleinrohrausleger, Insert Kunststoffdollen, Stemmbrett mit Nylon-Riemen und breiten Fersenhaltern - oder Stemmbrett System Heelflex, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerter Rollsitz, am Bug- und Hecksteven Schutz durch geschraubte und geklebte Alu-Außenkielschiene, Offen oder Gedeckt (Aufpreis). Niro Schwert.

Niro Finne möglich

Abweichungen vom Prospekt möglich! Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen. Farbe dunkelblau extern lackiert. Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten!

C1x Typ „Touring“ oder „SportC“ offen oder gedeckt Sonderausstattung

C1x Typ „Sport C“ Ruderplatz abgeschottet und Hohlkiel


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Der Gig(doppel)zweier Art “C” Einer mit Steuermann

C2- / 2x / 1x+

Länge: 7,48m Breite: 0,79m Gewicht: ca. 38 - 42 kg je nach Ausführung

Moderner Riss mit hervorragendem Lauf – in unserer Werft konstruiert und optimiert Über viele Jahre bleibende Steifigkeit und Werthaltigkeit Durchdachte Detaillösungen Unsinkbar durch Sandwichbau

TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten. SPORT: Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced. SPORT C: Ausbau abgeschottet unter den Rollbahnen ausgenommen Kombiplatz.

BAUWEISE: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem, geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit Glasfaser, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetalleinrohrausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylonriemen und breiten Fersenhaltern - oder Stemmbretter System Heelflex (Steuerstemmbrett gegen Aufpreis), verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Bugleine, großer Gigboot-Bugball, geschraubte und geklebte Alu-Außenkielschiene. Schwert oder Fußsteuer (Aufpreis).

Abweichungen vom Prospekt möglich! Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen!



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Der Gigdreier ähnlich Art “C” Gig(doppel)zweier mit Steuermann

Gig 2+ / 2x+ / 3x

Länge: 8,49m Breite: 0,79m Gewicht: 49 – 55 kg 2+/2x+ nach Norm - je nach Ausführung


TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten. SPORT: Ausbau mit Carbon- Sandwichplatte, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced. SPORT C: Ausbau abgeschottet unter den Rollbahnen

BAUWEISE: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit Glasfaser, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxyid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetalleinrohrausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylonriemen und breiten Fersenhaltern oder Stemmbretter System Heelflex (Steuerstemmbrett gegen Aufpreis), verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Schalensteuersitz klappbar bei 2(x)+ oder einsteckbar bei 2x+/3x, großer Gigboot-Bugball, Bugleine, geschraubte und geklebte Alu-Außenkielschiene.

Abweichungen vom Prospekt möglich! Farben blau und rot extern lackiert. Technische

Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten! Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen.

2x+/3x Typ „Sport“ – mit Hebel-Verschluss austauschbarer Ruder-/Steuerplatz

2x+ Typ „Touring“


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Der Gig(doppel)vierer ohne Steuermann Doppeldreier mit Steuermann 4- / 4x / 3x+

Ähnlich Art „C“ oder Art „E“

Länge: 10,00m Länge: 10,50m Breite: 0,79m Breite: 0,9m Gewicht: 66 – 72 kg Gewicht: 75 – 85 kg nach Norm je nach Ausführung nach Norm je nach Ausführung


TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten. SPORT: Ausbau mit Carbon- Sandwichplatte, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced. SPORT C: Ausbau abgeschottet unter den Rollbahnen

Bauweise: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit Glasfaser, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

Ausführung: verstellbare Leichtmetalleinrohrausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylonriemen breiten Fersenhaltern - oder Stemmbretter System Heelflex (Steuerstemmbrett System Heelflex gegen Aufpreis), verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Schalensteuersitz klappbar bei 3x+ oder einsteckbar bei 3x+/4x, großer Gigboot-Bugball, Bugleine, geschraubte und geklebte Alu-Außenkielschiene.

Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen.

Farbe blau extern lackiert.

Technische Änderungen und Weiterentwicklung.

vorbehalten! Abweichungen vom Prospekt möglich!


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Der Gig(doppel)vierer mit Steuermann Gigdoppelfünfer 4+ / 4x+ / 5x

Art “C” oder “E” Länge: 10,97m 10,5m

Breite: 0,79m 0,9m

Gewicht: 76 – 84 kg 82 – 88kg Rumpftiefe mind. 33cm - Decksprung mind. 10cm 4x+/4+ nach Norm je nach Ausführung


TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten.

SPORT: Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced. SPORT C: Ausbau abgeschottet unter den Rollbahnen

BAUWEISE: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit Glasfaser, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetalleinrohrausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylonriemen und breiten Fersenhaltern - oder Stemmbretter System Heelflex (Steuerstemmbrett System Heelflex gegen Aufpreis), verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Schalensteuersitz klappbar bei 4x+ oder einsteckbar bei 4x+/5x, geschraubte und geklebte Alu-Außenkielschiene, Bugleine, großer Gigboot-Bugball. Genormte Bauart.

Lenzer

Leichtmetall Einrohrausleger mit guter Wellenfreiheit

Auf Wunsch - Der neue Wave Rigg Ausleger mit gebogener Hauptstrebe für exzellente Wellenfreiheit und Platz am Steg

hervorragender Lauf

Abweichungen vom Prospekt möglich! Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen. Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten! Farbe blau extern lackiert. Ausführung und Bauweise Gig(doppel)vierer mit Stm. Typ REGATTA – siehe separates Prospektblatt.

Schwimmt

ohne Auftiebskörper


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Der Gigsechser Art „C“ C6+ / 6x+ / 7x Teilbar zwischen Platz 4 und 5

Länge: 14,89m Breite: 0,85m Gewicht 6x+: ab 120kg

in Standardausführung

Moderner Riss mit hervorragendem Lauf – TYP SPORT – in unserer Werft konstruiert und optimiert Teilstelle zwischen Platz 4 und 5 Über viele Jahre bleibende Steifigkeit und Werthaltigkeit TYP TOURING Durchdachte Detaillösungen Hergestellt in Vakuumtechnik Unsinkbar durch Sandwichbau

TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten.

SPORT: Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced. SPORT C: Ausbau abgeschottet unter den Rollbahnen

BAUWEISE: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetalleinrohrausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylonriemen und breiten Fersenhaltern oder Stemmbretter System Heelflex, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, klappbarer Schalensteuersitz, Alu-Außenkielschiene geschraubt und geklebt, Teilstelle zwischen Platz 4 und 5. Großer Gigboot -Bugball. Genormte Bauart.

Typ SportC – geschlossen unter den Rollbahnen Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten! Abweichungen vom Prospekt möglich! Abbildungen zeigen auch Mehrauss tattungen!


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Der Gigachter Art „C“ C8+ / 8x+ Teilbar zwischen Platz 6 und 7

Länge: 17,4m Breite: 0,86m Gewicht 8+: ab 140kg

in Standardausführung

Moderner Riss mit hervorragendem Lauf – – in unserer Werft konstruiert und optimiert Über viele Jahre bleibende Steifigkeit und Werthaltigkeit Durchdachte Detaillösungen Herstellung in Vakuumtechnik Unsinkbar durch Sandwichbau

TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten. SPORT: Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced. SPORT C: Ausbau abgeschottet unter den Rollbahnen.

BAUWEISE: Gebaut in Vakuumtechnik mit dem Know-How aus unserem Hi-Tech Rennbootbau. Schale in hochwertigem geschlossenporigem Hartschaumsandwich mit, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid. Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetalleinrohrausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylonriemen und breiten Fersenhaltern oder Stemmbretter System Heelflex, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, klappbarer Schalensteuersitz, Alu-Außenkielschiene geschraubt und geklebt, Teilstelle zwischen Platz 6 und 7. Großer Gigboot -Bugball. Genormte Bauart.

Abweichungen vom Prospekt möglich! Farbe blau extern lackiert. Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen! Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten!


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Der B-Einer B1x Renngigeiner

Länge: 7,80m Breite: 0,47m Breite über Rumpf 0,40m

Gewicht: ca 19 - 20 kg KLASSENBESCHREIBUNG: die Renngigklasse ist jene, der ersten - ursprünglich in Holz geklinkerten – Rennboote. Heute gelten die von mir weiterentwickelten Kunststoff B-Boote mit glatter Außenhaut als schnelle, wellentaugliche „Wanderboote“.

TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten. SPORT C: Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced.

BAUWEISE: Mit dem Kow-How aus unserer Rennbooterzeugung fertigen wir die Rümpfe im Vakuumverfahren. Die Schale besteht aus Hartschaumsandwich mit Glasfaser, Carbon und Kevlargeweben in Epoxid – außen Epoxid-Gelcoat. Decks in Sandwich. Unsinkbar durch Sandwichbau und Luftkästen. Bug- und Heckschotte in die Luftkästen hineingesetzt - dadurch reichlich Platz für Gepäck.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetallausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbrett mit Nylon-Riemen oder Klettverschlussleder und breiten Fersenhaltern – alternativ Heelflex Stemmbrett – auch Stemmbrett mit Ruderschuhen möglich (Aufpreis), Steuereinrichtung

gegen Aufpreis möglich, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerter Rollsitz, Alu-Außenkielschiene am Bug- und Hecksteven geklebt und geschraubt. Niro Schwert. Steuer gegen Aufpreis möglich.

Finne bei 1x, 2x, 3x Unter die Decks hineingesetzte Schotte – dadurch reichlich Platz für Gepäck

Typ Touring

Beim Typ SportC Geschlossenes Carboncockpit

Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten! Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen. Abweichungen vom Prospekt möglich!


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Der B-Doppelzweier B2x Renngigdoppelzweier

Länge: 9,50m Breite: 0,57m Gewicht: 37 - 42 kg je nach Ausführung

KLASSENBESCHREIBUNG: die Renngigklasse ist jene, der ersten - ursprünglich in Holz geklinkerten – Rennboote. Heute gelten die von mir weiterentwickelten Kunststoff B-Boote mit glatter Außenhaut als schnelle, wellentaugliche „Wanderboote“.

TYPEN: TOURING: Ausbau in Holz mit - für optimale Torsionssteifigkeit - an der Außenhaut anliegenden Gondelleisten. SPORT C: Ausbau mit Carbon-Sandwichplatte, abgeschottet unter den Rollbahnen, Bootsoberkante Carbon, Spanten carbonfaced.

BAUWEISE: Mit dem Kow-How aus unserer Rennbooterzeugung fertigen wir die Rümpfe im Vakuumverfahren. Die Schale besteht aus Hartschaumsandwich mit Glasfaser, Carbon und Kevlargeweben in Epoxy – außen Epoxy-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch. Decks in Sandwich. Unsinkbar durch Sandwichbau und Luftkästen. Bug- und Heckschotte in die Luftkästen hineingesetzt - dadurch reichlich Platz für Gepäck.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetallausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert-Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylon-Riemen oder Klettverschlussleder und breiten Fersenhaltern – alternativ Heelflex Stemmbretter – auch Stemmbretter mit Ruderschuhen möglich (Aufpreis), Steuereinrichtung gegen Aufpreis möglich, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Alu-Außenkielschiene geklebt und geschraubt. Niro Schwert oder Steuer (Aufpreis).



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Der B-Doppeldreier B3x Renngigdoppeldreier

Länge: 10m Breite: 0,63m Breite über Rumpf 0,57m

Gewicht: ca. 50 - 55kg je nach Ausführung KLASSENBESCHREIBUNG: die Renngigklasse ist jene, der ersten - ursprünglich in Holz geklinkerten – Rennboote. Heute gelten die von mir weiterentwickelten Kunststoff B-Boote mit glatter Außenhaut als schnelle, wellentaugliche „Wanderboote“.


BAUWEISE: Mit dem Kow-How aus unserer Rennbooterzeugung fertigen wir die Rümpfe im Vakuumverfahren. Die Schale besteht aus Hartschaumsandwich mit Glasfaser Carbon und Kevlargeweben in Epoxy – außen Epoxy-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch. Decks in Honeycomb-Sandwich. Unsinkbar durch Sandwichbau und Luftkästen. Bug- und Heckschotte in die Luftkästen hineingesetzt - dadurch reichlich Platz für Gepäck.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetallausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylon-Riemen oder Klettverschlussleder und breiten Fersenhaltern – alternativ Heelflex Stemmbretter – auch Stemmbretter mit Ruderschuhen möglich (Aufpreis), Steuereinrichtung gegen Aufpreis möglich, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Alu-Außenkielschiene geklebt und geschraubt. Niro Schwert oder Steuer (Aufpreis).

Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten! Abbildungen zeigen auch Mehrausstattungen gegen Aufpreis. Abweichungen vom Prospekt möglich!


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Der B-Vierer ohne Steuermann B4-/4x Renngig(doppel)vierer ohne Stm.

Länge: 11,50m Breite: 0,665m Gewicht: 65 - 72kg je nach Ausführung

KLASSENBESCHREIBUNG: die Renngigklasse ist jene, der ersten - ursprünglich in Holz geklinkerten – Rennboote. Heute gelten die von mir weiterentwickelten Kunststoff B-Boote mit glatter Außenhaut als schnelle, wellentaugliche „Wanderboote“.


BAUWEISE: Mit dem Kow-How aus unserer Rennbooterzeugung fertigen wir die Rümpfe im Vakuumverfahren. Die Schale besteht aus Hartschaumsandwich mit Glasfaser Carbon und Kevlargeweben in Epoxid – außen Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch. Decks in Honeycomb-Sandwich. Unsinkbar durch Sandwichbau und Luftkästen. Bug- und Heckschotte in die Luftkästen hineingesetzt - dadurch reichlich Platz für Gepäck.

AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetallausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylon-Riemen oder Klettverschlussleder und breiten Fersenhaltern – alternativ Heelflex Stemmbretter – auch Stemmbretter mit Ruderschuhen möglich (Aufpreis), Fußsteuereinrichtung am Bugstemmbrett, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Alu-Außenkielschiene geklebt und geschraubt. Alufallsteuer oder Nirosteuer mit Vorfinne.

Alu Fallsteuer

Niro Finne

und Niro Steuerruder



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Der B-Vierer mit Steuermann B4+ / 4x+ / 5x Renngig(doppel)vierer m. Stm. / Doppelfünfer

Länge: 12,40m Breite: 0,67m Gewicht: 70 - 77 kg je nach Ausführung

KLASSENBESCHREIBUNG: die Renngigklasse ist jene, der ersten - ursprünglich in Holz geklinkerten – Rennboote. Heute gelten die von mir weiterentwickelten Kunststoff B-Boote mit glatter Außenhaut als schnelle, wellentaugliche „Wanderboote“. In den Niederlanden und Österreich werden damit auch Regatten gerudert.


BAUWEISE: Mit dem Kow-How aus unserer Rennbooterzeugung fertigen wir die Rümpfe im Vakuumverfahren. Die Schale besteht aus Hartschaumsandwich mit Glasfaser Carbon und Kevlargeweben in Epoxid – außen Epoxid-Gelcoat. Begehbarer – mit Carbon verstärkter – in die Außenschale integrierter Kielfisch. Decks in Honeycomb-Sandwich. Unsinkbar durch Sandwichbau und Luftkästen. Bug- und Heckschotte in die Luftkästen hineingesetzt - dadurch reichlich Platz für Gepäck.

AUSFÜHRUNG verstellbare Leichtmetallausleger mit hoher Wellenfreiheit, Insert Kunststoffdollen, Stemmbretter mit Nylon-Riemen oder Klettverschlussleder und breiten Fersenhaltern – alternativ Heelflex Stemmbretter – auch Stemmbretter mit Ruderschuhen möglich (Aufpreis), Fußsteuereinrichtung am Bugstemmbrett, Schalensteuersitz beim 4+, verstellbare eloxierte Aluminiumrollschienen, kugelgelagerte Rollsitze, Alu-Außenkielschiene geklebt und geschraubt. Alufallsteuer oder Nirosteuer mit Vorfinne.

Abweichungen vom Prospekt möglich! Technische Änderungen und Weiterentwicklung vorbehalten!


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Sculling and Rowing Oars

Blätter

Maconblatt S6, S5, S3, M5

mehr Details unter www.crokeroars.com

Skull Riemen Slick - Riemen Cleaver Blatt

S6, S5, S3

Slick Blatt Droop Snoot Blatt alle Schäfte Slick - Skull S4, S2, S3

Schäfte

Die neuen Arrow´s haben einen kleineren Schaftdurchmesser Die neuen S7 und M8 Schäfte sind noch verdrehungssteifer als S4 und M4

Arrow / Arrow soft: 2 verschiedene Härtegrade für alle Bereiche ca. 1250/1200gr S7/S4/S2 Stiff: für 4x, 2x und kräftige 1x Ruderer über 90kg ca. 1300/1400gr S7/S4/S2: für Skuller bis 90kg ca. 1250/1350gr S7/S4/S2 Soft: für Leichtgewichte, Junioren, Frauen und Masters bis 75kg ca. 1200/1300gr S3 Intermediates: gleiche Härte wie S2 Soft jedoch ca 200gr schwererer Schaft ca. 1500gr S5 Standards: Allround Training- und Clubskull ca. 1800gr S6 Trainer: Wanderskull ca. 1800gr

Arrow / Arrow soft: 2 verschiedene Härtegrade für alle Bereiche ca. 2600/2550gr M4/M2 Stiff: für Männer Achter und Männer Vierer ca. 2600/2700gr M8/M4/M2: für Männer Vierer und Zweier, Clubachter, Frauen, Junioren ca. 2550/2650gr M4/M2 Soft: Männer Zweier, Frauen, Masters ca. 2500/2600gr M1 Intermediates: gleiche Härte wie M2 jedoch ca 400gr schwererer Schaft ca. 3100gr M5 Standard: Allroundriemen für Wander- und Gigboote ca. 3350gr

Griffe extra large

Skull small handle Holzgriffe – oder Gummigriffe in 5 Größen - fix oder verstellbar medium handle Pink (small) 31mm außen - nur für small handle Gelb (Intermediate) 34mm außen - nur für medium handle large handle small Blau (standard) 35 mm außen - nur für medium handle Grau (large) 37mm außen - nur für large handle Grün (extra large) 39mm außen (keine Querrillen) - nur für large handle Assymetrische Skullmanschette

Riemen Standard Manschette Vollholzgriffe oder verstellbare Griffe in 3 Größen Schwarze Endkappe - 42-39mm Außendurchmesser Gelbe Endkappe - 42-42mm Außendurchmesser Weiße Endkappe - 45-42mm Außendurchmesser Neu: zwei weitere Größen mit neuem Design –

Endkappe rosa (klein) oder blau (ähnlich schwarz)

Verstellbare Croker- small medium large

Gummigriffe für Riemen Verstellbare Holzgriffe Carbongriffe mit Holz oder Gummiauflage/Vollholzgriff

Ich komplettiere Croker Riemen und Skull aus Einzelteilen nach Ihren Wünschen und Abmessungen! Ich berate Sie dazu gerne!

S6 trainers Kunststoffskull – feste Länge – Holzgriffe S6+ trainers Kunststoffskull – Längenverstellbar – Gummigriffe S5 standards Carbonskull – feste Länge – Holz- oder Gummigriffe S5+ standards Carbonskull – Längenverstellbar – Gummigriffe S3 intermediates Carbonclubrennskull S2soft, S2, S2stiff, S4soft, S4, S4stiff, S7soft, S7, S7stiff, Arrow soft, Arrow Carbonrennskull M5 standards feste Länge Carbonriemen M1 intermediates Längenverstellbar Carbonclubrennriemen M2soft, M2, M2stiff, M4soft, M4, M4stiff, M8, M Arrow soft, M 47 Arrow Carbonrennriemen

Baublatt Version 1/2017 Technische Äderungen und

Satzfehler vorbehalten.

Croker Gummigriffe

für Skull


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Stroke Coach with Surge rate Schlagfrequenz, Anzahl der Schläge, Zeit ohne Kabel oder Magnet

Speed Coach GPS Model 2 Geschwindigkeit, Schlagfrequenz, Zeit, Distanz, Durchschnittstempo

Speed Coach XL3 und XL4 Direkte Kommunikation Trainer – Ruderer. Als Sender oder

Empfänger für bis zu 9 Datengeräte

XL3 Geschwindigkeit, Schlagfrequenz, Anzahl der Schläge, Zeit XL4 - Wie Speed Coach XL3, zusätzlich mit Herzfrequenz

Cox Box mini Verstärkeranlage für den Steuermann

Cox Box Verstärkeranlage, Schlagfrequenz, Anzahl der Schläge, Zeit, mit 2 oder 3 Lautsprechern erhältlich

BRACA-SPORT Riemen und Skulls wurden mit dem Einsatz modernster Composite Engineering- Technologie und dem praktischen Input und Feedback von einigen der weltweit führenden Ruderern und Ruderinnen entwickelt. Alle Ruder werden individuell nach Kundenbestellung komplettiert. Nachdem die Bauteile miteinander verbunden und überprüft wurden kommen die fertiggestellten Produkte zuletzt zur endgültigen Qualitätskontrolle und alle Werte werden in einer Computer-Datenbank erfasst. So können Sie anhand der Seriennummer Ruder gleicher Bauart und Härte nachbestellen. Selbstverständlich auch einzelne Stb oder Bb Ruder.

Sie haben die Möglichkeit aus folgenden Optionen zu wählen Skulls

Schafttypen Recrational Standard Ultraleicht Ultraleicht Nano

Schafthärte 6,6 – 7,0 4,5 – 5,0 3,6 – 4,0 3,6 – 4,1

Blattformen Macon hv/lv Big Blade Sharp Blade hv/lv Fusion Blade Double Wing

Blattgröße 16, 17, 18 Std min / max min / max min / max

Griffart Gummi Gummi Gummi Holz Holz

Griffgröße Ø 3,2cm Ø 3,4cm Ø 3,6cm Ø 3,4cm Ø 3,7cm

Riemen

Schafttypen Standard Ultraleicht

Schafthärte 3,8 – 4,3 2,9 – 3,5

Blattformen Macon Big Blade Sharp Blade Fusion Blade Double Wing

Blattgröße 20, 21 Std min / max min / max min / max

Griffart Carbon mit Holzauflage oder Thermoshrink Gummi Holz Holz

Griffgröße Ø 4,0cm Ø 4,2cm Ø 4,5cm Ø 4,2cm Ø 4,5cm

Mehr Informationen unter wwwwww..bbrraaccaa--ssppoorrtt..ccoomm

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Explorer 24 Explorer 30

Schellenbacher GmbH Vertrieb von WinTech Booten, Skulls und Zubehör in Österreich

2010 ging die Bootswerft Schellenbacher eine Zusammenarbeit mit Wintech für den Vertrieb deren Boote am österreichischen Markt ein. Begründet wurde diese Kooperation durch die langjährige Freundschaft mit dem Konstrukteur der früheren DDR-Ruderboote und jetzigem Designer der Wintech Boote Klaus Filter.

Die Firma Wintech mit der Produktion in China bietet mit den Serien Expolorer und Water Jogger Einer und Zweier für Freizeit- und Adaptive-Rudern an. Diese Boote sind robust gebaut und haben Flügelausleger mit Schnellverschluss. Dieses Detail bietet sich besonders für enge Lagermöglichkeiten in Bootshäusern oder auf Ufergrundstücken an. Rennboote werden in 4 verschiedenen Kategorien gefertigt. Für das Erwachsenen- und Ausbildungsrudern – oftmals als Ersatz für alte auszuscheidende Holzboote – bieten sich die Kategorien Club Racer und Competitor (Competitor nur auf Sonderbestellung- Preise auf Anfrage) an. Diese Boote sind robust im Teilsandwich gefertigt und sind sehr preiswert. Die Kategorien International und Medallist ergänzen das Programm nach oben. Die Club Racer haben Schnellverschlüsse zu den Flügelauslegern, bei International und Medallist werden die Ausleger mit Bugstrebe ausgeliefert und direkt am Rumpf befestigt.

Rennboote Club Racer International Medallist Medallist - Clear Carbon CBW

Einer 1x Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Zweier ohne Stm. 2- Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Doppelzweier 2x Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Kombi-Zweier 2x/2- Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Vierer ohne Stm. 4- Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Doppelvierer ohne Stm. 4x Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Kombivierer ohne Stm. 4-/4x Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Vierer mit Stm. 4+ Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Doppelvierer mit Stm. 4x+ Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Kombivierer mit Stm. 4+/4x+ Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Kombivierer ohne/mit Stm. 4(x)-/4(x)+ Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

Achter teilbar 8+ Preis auf Anfrage Preis auf Anfrage

. Mehr Infos bei unseren Partnern auf www.oarsport.de

Breitensportboote Club Racer Aufpreis für Ruderschuhe

Explorer 21 1x Preis auf Anfrage



Schwimmerpaar Preis auf Anfrage

Adaptive Festsitz Preis auf Anfrage

Water Jogger 1x Preis auf Anfrage

Water Jogger 2x Preis auf Anfrage

C-Gig Vierer Odysee - alle Preise auf Anfrage

Water Jogger

http://www.oarsport.de/

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JJJuuunnn iiiooorrr RRRaaaccceeerrr

KKKiiinnndddeeerrr--- &&& JJJuuugggeeennndddbbboooooottt Ausstattung

Speziell für die Bedürfnisse von Kindern entwickelt

Bootskörper und Deck als Glasfaserlaminat mit Carbonverstärkungen

UP-Gelcoatoberfläche - Deck in rot, blau oder weiß

Bootskörper in 3 getrennten Kammern unterteilt

Stemmbrett mit Klettverschlüssen und großen Fersenkappen

Kunststoffrollsitz, harteloxierte Alurollbahnen

Airfoil Alu-Flügelausleger mit Dollen System-C2

Wahlweise mit Auslegerschnellverschluss

Mehrausstattung Auslegerschnellverschlüsse

Maße, Gewichte und Preise Junior Racer

Typ Bootskörper Gewicht Länge Breite Tragfähigkeit Preis*

Kindereiner UP-Glasfaserlaminat 16,5 kg 6,90 m 44 cm 40-60 kg Preis auf Anfrage

Jugendeiner UP-Glasfaserlaminat 17,5 kg 7,90 m 44 cm 60-75 kg Preis auf Anfrage

Auslegerschnellverschlüsse Preis auf Anfrage Ruderschuhe statt Standardstemmbrett Preis auf Anfrage

Vertrieb in Österreich: Bootswerft Max Schellenbacher GmbH., Am Winterhafen 15, 4020 Linz Tel.: 0732 / 78 46 86 eMail: [email protected]

Documents

Schellenbacher GmbH A-4020 LINZ , Am Winterhafen 15 ... · RM 8,21m 75 – 90kg Goldmedaille ... AUSFÜHRUNG: verstellbare Leichtmetall- Standard oder Wing Ausleger mit Insert Kunststoffdollen,