Schienenfahrzeuge der WIENER LINIEN

Datenblätter

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Gelenktriebwagen Type „E1“

Straßenbahn

Triebwagen 338 Wagen

Baujahre 1966-1976

Länge 20.300mm

Breite 2.200 mm

Sitzplätze 40

Stehplätze 65

Antrieb Im Bug- und Heckdrehgestell mit je einem Motor zu 150 kW Leistung

Bremsen Betriebsbremse: Elektrische Kurzschlussbremse

Notbremse: sechs Schienenbremsmagnete

Haltestellenbremse: Solenoidbremse

Abstellbremse: Mechanische Handbremse

Triebwagen 122 Wagen

Baujahre 1978-1990

Länge 19.100mm

Breite 2.300 mm

Sitzplätze 44

Stehplätze 58

Antrieb Im Bug- und Heckdrehgestell mit je einem Motor zu 150 kW Leistung

Bremsen Betriebsbremse: Elektrische Kurzschlussbremse

Notbremse: sechs Schienenbremsmagnete

Haltestellen- und Abstellbremse: zweistufi ger Federspeicher

Gelenktriebwagen Type „E2“

Straßenbahn

2Niederfl ur - Gelenktriebwagen Typen „A“ und „B“

Straßenbahn

Type „A“

Baujahre 1995 -

Länge 24 210 mm

Breite 2 400 mm

Sitzplätze 42

Stehplätze 102

Type „B“

Baujahre 1995 -

Länge 35 470 mm

Breite 2 400 mm

Sitzplätze 66

Stehplätze 154

Antrieb

Über 6 Motore (Type „A“) oder 8 Motore (Type „B“) mit je 60 kW.Die Motoren sind mit den Antriebsrädern und den Bremseinrichtungen als Einheit in den tragenden Portalen eingebaut.

Bremsen

Transistorgeregelte Bremse mit Rückspeisemöglichkeit in die Fahrleitung, in den Antriebseinheiten sind zusätzliche Federspeicherbremsen eingebaut. Schienenbremsen befi nden sich bei jedem Rad.

3U-Bahn – Gelenktriebwagen Type „E6“

U-Bahn

Baujahre 1980 - 1983

Länge 19 700 mm

Breite 2 390 mm

Sitzplätze 31

Stehplätze 72

Antrieb

Zwei längsliegende Gleichstrommotore mit je 190 kW

Bremsen

Elektrische Kurzschlussbremse als Betriebsbremse, sechs Schienenbremsmagnete als Notbremse, zweistufi ger Feder-speicher als Haltestellen- und Abstellbremse

Einsatz auf der Linie U6

Da die U-Bahn im Einmannbetrieb geführt wird, sind Einrichtungen wie Rollband-Fahrzielanzeige, Betriebsfunk, Türautomatik, Haltestellen-Ansage durch digitale Sprachspeicher sowie Notsignal-, Notbrems- und Sprechanlagen eingebaut.

4U-Bahn – Gelenktriebwagen Type „T“

U-Bahn

Baujahre 1992 - 1998

Länge 27 300 mm

Breite 2 650 mm

Sitzplätze 58

Stehplätze 136

Antrieb

Vier wassergekühlte Asynchron-Motore mit je 100 kW

Bremsen

Thyristorgesteuerte Bremse mit Rückspeisemöglichkeit in die Fahrleitung Schienenbremsmagnete als Not- und Ersatzbremse, zweistufi ger Federspeicher als Haltestellen- und Abstellbremse

Einsatz auf der Linie U6

Da die U-Bahn im Einmannbetrieb geführt wird, sind Einrichtungen wie Rollband-Fahrzielanzeige, Be-triebsfunk, Türautomatik, Haltestellen-Ansage durch digitale Sprachspeicher sowie Notsignal-, Notbrems- und Sprechanlagen eingebaut. Die Triebwagen der Type „T“ werden in den Zugzusammenstellungen auch mit der Type „E6“ eingesetzt

5U-Bahn – Doppeltriebwagen Typen „U“, „U11“ und „U2“

U-Bahn

Type „U“, „U2

Baujahre 1972 - 1982

Länge 36 800 mm

Breite 2 800 mm

Sitzplätze 98

Stehplätze 182

Type „U11“

Baujahre 1986 - 1992

Länge 36 980 mm

Breite 2 800 mm

Sitzplätze 98

Stehplätze 182

Antrieb

Vier Gleichstrommotore mit je 200 kW

Bremse

Widerstandsbremse durch Erregung der Motor-felder

Direkte Druckluftbremse auf die Bremsscheiben aller Achsen wirkend

Indirekte Druckluftbremse auf die Bremsschei-ben aller Achsen wirkend (Sicherheitsbremse)

Federspeicherbremse auf eine Achse jedes Drehgestelles wirkend (Abstellbremse)

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Antrieb

Acht Drehstrommotor mit je 125 kW

Bremse

Thyristorgesteuerte Bremse mit Rückspeisemög-lichkeit in das Stromnetz

Direkte Druckluftbremse auf die Bremsscheiben aller Achsen wirkend

Indirekte Druckluftbremse auf die Bremsschei-ben aller Achsen wirkend (Sicherheitsbremse)

Federspeicherbremse auf eine Achse jedes Dreh-gestelles wirkend(Abstellbremse)

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„U“ „U11“ und „U2“

6U-Bahn - Zug Type „V“

U-Bahn

Baujahr 2000

Breite 2 820 mm

Steuerwagen Motorwagen

Länge 19 110 mm 18 250

Sitzplätze 42 44

Stehplätze 173 183

Antrieb

Jeder „V-Zug“ besteht aus Steuerwagen und Motorwagen. Die Motorwagen sind mit zwei Drehgestellen mit jeweils zwei wassergekühlten Drehstrommotoren ( je 160kW) ausgestattet.

Bremsen

Elektrodynamische Bremse als Betriebsbremse mit Rückspeisemöglichkeit in die Stromschiene, elektropneumatische Bremse als Haltestellen- und Ersatzbremse, pneumatische Bremse als Sicherheits- und Not-bremse, Federspeicherbremse als Abstellbremse

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Diese U-Bahn-Zugsgarnitur kann als Langzug oder als Kurzzug eingesetzt werden. Die wagen sind neben anderen Einbauten auch mit Ausgleichs-rampen für Rollstühle und Kinderwagen sowie mit Klimaanlage ausgestattet. Der gesamte Zugsver-band ist für die Fahrgäste durchgängig gestaltet.