Schneckengetriebe - · PDF fileWorm Gear Units Schneckengetriebe Worm Gear Units Schneckengetriebe KUMERA DRIVES OY Kumerankatu 2 FI-11100 Riihimäki FINLAND Tel. +358 20 755 4200

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010

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2012

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Kumera CorporationKumera Corporation is a worldwide manufacturer of industrial machinery and engineering services. The corporation consists of three major operating divisions:

Power Transmission Group provides a comprehensive range of industrial and marine gearboxes for all major process industries. Kumera has more than 50 years of experience as manufacturer of mechanical power transmissions. There are more than 200.000 Kumera gear units in operation world-wide.

Technology Division specializes in state-of-the-art engineering and heavy process equipment for metallurgical and environmental industries. Kumera has successfully performed several modernization projects for metals industry and is a leading manufacturer of industrial steam dryers for copper and nickel smelters and lignite.

Foundry Division with Peiron Oy as the leading company produces all types of steel and iron castings, forming a link in the vertical refining chain of Kumera Corporation.

Kumera Power-Plaza is a virtual assistant for designers. Sign in to our www.power-plaza.com and design easily the marine and industrial gearboxes you need for your project. Major benefits include 100 % accurate drawings, project blueprints and price!

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Kumera PartnersWith over 60 years of experience, Kumera is known as a global leader in industrial gear unit manufacturing and innovation. Building on that knowledge and resources, we have put together a global sales and support team designed to help you find the correct product and service.

Located on 3 continents and in 11 countries, our dedicated partners work to ensure that you receive the trusted service, products, and spare parts no matter where you are.

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Dear Designer,

The Covera product line builds on a long history

of worm gear engineering at Kumera. With its

concave-convex Covera tooth design, the Covera

products allow for high torque and high peak loads.

With precisely machine components, Covera gear

units can operate in environments where noise

minimization is critical.

Designed for non-continuous operation, when

your process starts or stops, you can depend on

Covera gear units to perform, even in the toughest

situations.

Covera worm gear units operate in a variety of

environments while offering a large gear ratio from

5:1 to 3500:1 enabling a very low output speed,

without the size restrictions of larger gear units.

When considering machine designs for non-

continuous operation, Covera worm gear units can

operate where conventional spur gears may be

considered.

Whether you need a full worm gear unit or just the

wheel sets, the Kumera Covera product line is the

ideal choice.

Liebe Konstrukteurin, lieber Konstrukteur,

Die Covera Produktpalette basiert auf die lange

Erfahrung von Kumera bei Schneckengetrieben.

Das konkav- konvexe Flankenprofil der Covera-

Verzahnung erlaubt große Drehmomente und hohe

Lastspitzen. Aufgrund der präzisen Komponenten

können Covera-Schneckengetriebe in Umgebungen

eingesetzt werden, wo ein minimales Geräusch von

entscheidender Bedeutung ist.

Diese Getriebe sind nicht für den Dauerbetrieb

konstruiert, sondern für Prozessanfahr- oder

-abschaltung, hierbei können Sie sich auf die Covera-

Schneckengetriebe verlassen, auch im härtesten

Einsatzfall.

Covera-Schneckengetriebe sind in verschiedensten

Anwendungen in Betrieb, wobei eine große

Auswahl von Übersetzungen von 5:1 bis 3500:1 zur

Verfügung steht und eine sehr niedrige Drehzahl

der Abtriebswelle ermöglicht - mit dem Vorteil

von minimalen Abmessungen auch für größere

Leistungen.

Für Konstruktionen von Antrieben, wo

herkömmliche Stirnradgetriebe überlegt werden,

jedoch kein Dauerbetrieb vorliegt, können Covera-

Schneckengetriebe eingesetzt werden.

Egal ob Sie ein komplettes Schneckengetriebe

oder nur Schneckenradsätze benötigen, die Covera-

Produktpalette von Kumera ist die ideale Wahl.

Worm GearboxesSchneckengetriebe


9101

ContentsInhalt

Covera Worm Gearbox Range ......................................... 9103 Covera Schneckengetriebepalette

Features of Covera Worm Gearboxes ............................. 9105 Eigenschaften von Covera Schneckengetrieben

Parts of a Covera Worm Gearboxes ............................... 9106 Teile von Covera Schneckengetrieben

Efficiency ........................................................................ 9108 Leistungsfähigkeit

Instructions for Selection of Covera Worm Gearboxes .... 9109 Anleitung zur Auswahl von Covera Schneckengetrieben

Type of Load by Application ........................................... 9111 Art von Belastung nach Arbeitsmaschine

Covera Motor Worm Gearboxes and .............................. Covera Schneckengetriebemotoren und

Worm Wheel Sets ....................................................... 9112 Schneckenradsätze

Examples of Selection of Gearboxes ............................. 9113 Beispiele für die Auswahl von Getrieben

Direction of Rotation ...................................................... 9115 Richtung der Rotation

Series 1000 Serie 1000

Single Worm Gearboxes, Series 1000 ............................ 9116 Einstufige Schneckengetriebe, Serie 1000

- Power Rating Table for Single Worm Gearboxes ...... 9131 - Leistungstabelle für einstuftige Schneckengetriebe

- Power Rating Table for Worm Geared Motors ........... 9137 - Leistungstabelle für Schneckengetriebemotoren


Combined Helical and Worm Gearboxes, Series 2000 ... 9142 Stirnrad-Schneckengetriebe, Serie 2000

- Power Rating Table for Combined Worm Gearboxes .. 9159 - Leistungstabelle für Stirnrad-Schneckengetriebe

- Power Rating Table for Worm Geared Motors ........... 9165 - Leistungstabelle für Schneckengetriebemotoren


Double Worm Gearboxes, Series 3000 ........................... 9172 Doppel-Schneckengetriebe, Serie 3000

- Power Rating Table for Double Worm Gearboxes ..... 9177 - Leistungstabelle für Doppel-Schneckengetriebe

Worm Wheel Sets Schneckenradsätze

Worm Wheel Sets ........................................................... 9180 Schneckenradsätze

Torque Arms of Shaft Mounted Gearboxes .................... 9184 Drehmomentstützen für Aufsteckgetriebe

Mounting of Shaft Mounted Gearboxes ......................... 9186 Montage von Aufsteckgetrieben

Examples of Mounting Shaft Mounted Gearboxes ......... 9187 Beispiele für Montage von Aufsteckgetrieben

Lubrication, Mounting and .............................................. Schmierung, Montage und

Starting of Covera Worm Gearboxes .......................... 9188 Inbetriebnahme von Covera Schneckengetrieben

Recommended Lubricant for Worm Gearboxes .............. 9190 Empfohlene Schmierung für Schneckengetriebe

Allowable Radial Loads on the Output Shaft ................. 9191 Erlaubte radiale Belastungen auf die Abtriebswelle

Additional Equipment and Special Types ....................... 9197 Zusatzausrüstung und Spezialtypen

Some typical lifting arrangements ................................. 9199 Einige typische Hebevorrichtungen

9102Worm GearboxesSchneckengetriebe

9103

Covera Worm Gearbox RangeCovera Schneckengetriebepalette

The new generation of Covera worm gear units has been designed on the basis of long experience, supported by extensive research.

The result is a series of speed reducers which combine all the best qualities of worm gear drives: compactness, a wide range of reduction ratios, high load capacity and quiet operation.

The availability of many different models makes it possible to meet the requirements of many different application. Standard-ized design features ensure short delivery times and reliable spare parts service.

Die neue Generation der Covera Schneckengetriebe ist auf der Basis von großen Erfahrungswerten, unterstützt durch extensive Forschung entworfen worden.

Das Ergebnis ist eine Getriebeserie mit folgenden Merkmalen: Kompaktheit, eine große Bandbreite an Übersetzungen, eine hohe Belastbarkeit und geräuscharmer Betrieb.

Die Verfügbarkeit von vielen verschiedenen Modellen macht es möglich die große Anzahl der unterschiedlichen Anforderun-gen vieler verschiedener Anwendungsmöglichkeiten zu erfüllen. Einheitliche Konstruktionsmerkmale sichern eine kurze Lieferzeit und eine zuverlässige Ersatzteilversorgung.

Series 1000 SerieSingle Worm Gearboxes

Einstufige Schneckengetriebe

i =5: 1 ... 60: 1n2 =300 ... 10 min–1

T2 =80 ... 50000 Nm

Series 2000 SerieWorm Gearboxeswith spur gear stage

Schneckengetriebemit Stirnradstufe

i =5: 1 ... 60: 1n2 =300 ... 10 min–1

T2 =80 ... 50000 Nm

Series 3000 SerieDouble Worm Gearboxes

DoppelSchneckengetriebe

i =5: 1 ... 60: 1n2 =300 ... 10 min–1

T2 =80 ... 50000 Nm

Worm Wheel SetsSchneckenradsätze

Dimensioned drawingsMaßzeichnungenpages/Seiten 9117–9130

Power rating tablesLeistungstabellepages/Seiten 9131–9141






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Machining of Covera toothing on worm wheel.Verzahnung von Schneckenrad

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Features of Covera Worm GearboxesEigenschaften von Covera Schneckengetrieben

The special shape of the teeth in Covera worm gear reducers (hollow flanked teeth) produces concave tooth flanks on the worm and cor-responding convex flanks on the worm wheel.

These flank shapes increase the areas of the teeth in contact, thus considerably reduc-ing the pressure per unit area. Thanks to the Covera flank configuration, the roots of the teeth on the worm and worm wheel are thicker and the stress on the root is less than with other flank shapes.

Together these factors give Covera worm gear reducers the ability to sustain heavy loads and a high level of safety against tooth fracture.

Another advantage of Covera teeth is due to the beneficial shape of the contact lines on the teeth.

Compared to other types of teeth, these lines are considerably more curved and as a result the direction in which the worm tooth slides is at roughly at right angles to the contact lines.

In line with the theory of hydrodynamic lubrication this promotes the formation of an oil film between the tooth flanks.

As an analogy one can imagine a cylinder sliding on a plane at a right angle to its axis or in the direction of its axis. The sliding at the right angle equates with the conditions in Covera teeth and promotes the formation of a hydrodynamic oil wedge between the sliding surfaces.

Die besondere Form der Verzahnung eines Covera Schneckengetriebes (Hohlflanken-Verzahnung) beinhalten konkave Zahnflanken auf der Schnecke und dazugehörige konvexe Flanken auf dem Schneckenrad.

Diese Flankenform erhöht die Fläche zwi-schen den im Eingriff befindlichen Zähnen, wodurch die Flächenpressung erheblich redu-ziert wird. Dank der Covera Flankenform ist der Zahnfuß der Schnecke und des Schneckenra-des stärker und die Belastung am Zahnfuß ist wesentlich geringer im Vergleich zu anderen Flankenformen.

Zusammen geben diese Faktoren dem Co-vera Schneckengetriebe die Fähigkeit großen Belastungen standzuhalten und eine hohe Sicherheit gegen Zahnbruch.

Ein weiterer Vorteil der Covera Verzah-nungen besteht in der vorteilhaften Form der Kontaktlinien.

Im Vergleich zu anderen Verzahnungen sind diese Linien mehr gekrümmt, wodurch sich annähernd immer ein rechter Winkel auf der Geitlinie ergibt.

In Einklang mit der Theorie der hydrodynami-schen Schmierung fördert das die Entstehung eines Schmierfilms zwischen den Zahnflanken.

Zum Vergleich kann man sich einen Zylinder auf einer Ebene im rechten Winkel zu seiner Achse oder in die Richtung seiner Achse gleitend vorstellen. Das Gleiten im rechten Winkel entspricht den Bedingungen in der Covera Verzahnung und unterstützt die Bildung von hydrodynamischen Ölkeilen zwischen den gleitenden Oberflächen.

Covera profileCovera Profil

Conventional profileHerkömmliches Profil


Parts of Covera Worm GearboxesTeile von Covera Schneckengetrieben

Worm Schnecke

The worm is manufactured from high grade case-hardening steel and after hardening, it is ground to the final Covera profile (concav – convex).

The standard to which the worms are produced is continu-ously monitored with optical measuring devices and is checked on test rigs with the corresponding worm wheel.

Die Schnecke wird aus einem hochwertigen Einsatzstahl herge-stellt und wird nach der Wärmebehandlung mit dem speziellen Covera Profil (Hohlflanken) geschliffen.

Standardmäßig wird die Produktion der Schnecke kontinuier-lich mit optischen Messgeräten überwacht und auf Prüfständen zusammen mit dem Schneckenrad überprüft.

Worm Wheel Schneckenrad

The worm wheel is of centrifugally cast tin bronze and is given teeth of a convex shape precisely adjusted to the shape of the teeth on the worm. This produces a good contact pattern for the teeth and hence the ability to carry heavy loads.

Das Schneckenrad wird aus Schleuderbronze hergestellt und die Verzahnung hat eine konvexe Form, welche genau der Schne-ckenform angepasst ist. Das ergibt ein gutes Tragbild u. die Fähigkeit hohen Belastungen standzuhalten.

Housing Gehäuse

The rigid, sturdy housing ensures that the worm, worm wheel and helical gears are all securely held in correct operating po-sition for proper tooth contact under load. The housing is also designed for proper oil circulation and for effective cooling. The gear support is designed to allow room tor installation of a chain or bucket drive on the output shaft.

Die Steifigkeit u. Robustheit des Gehäuses sichert die korrekte Betriebsposition der Schnecke im Schneckenrad und sorgt für die korrekte Betriebsposition und korrekten Zahneingriff unter Belastung. Das Gehäuse wird auch für eine optimale Zirkulati-on des Schmiermittels und eine effektive Kühlung entworfen. Weiters ist das Gehäuse ist so entworfen, dass es Raum für die Installation eines Kettenantriebes oder eines Schaufelantriebes an der Abtriebswelle bietet.

9107

Parts of Covera Worm GearboxesTeile von Covera Schneckengetrieben

Helical Gears Stirnradräder

Reducers of the Serie 2000 are preceded by a spur gear stage. The gears are helically toothed, case hardened and ground. The tooth geometry is optimized with regard to surface pressure and root stress.

Bei den Getrieben der 2000er Serie erfolgt der Eintrieb über eine Stirnadstufe. Die Teile dieser Stirnradstufe sind einsatzgehärtet und geschliffen. Die Zahngeometrie ist mit Hinblick auf den Anpressdruck und die Zahnfußbelastung optimiert.

Seals Dichtungen

The shaft seals are made of materials which endure well under the severest operating conditions, to prevent foreign matter from entering and damaging the shaft support bearings.

Die Wellendichtungen sind aus Materialien hergestellt, wel-che den härtesten Betriebsbedingungen standhalten und, das Eindringen von Fremdkörpern und die Beschädigung der Lager verhindern.

Bearings Lagern

All roller bearings are sized to ensure that they can carry both the internal forces from the teeth and also external loads with a high degree of safety.

Alle Lager - Auslegungen gewährleisten, dass die Verzahnungs-kräfte wie auch die äußeren Lasten mit einem hohen Grad an Sicherheit getragen werden.

Coupling Kupplung

A flexible Cumex-coupling is installed between the driving motor and the gear to moderate the shock loads caused when the mo-tor is started and any others which may occur during operation. The presence of this coupling also makes it easy to mount or to replace the motor.

Eine elastische Cumex-Kupplung ist zwischen dem treibenden Motor und dem Getriebe installiert, um die Stoßbelastung zu mildern, die verursacht wird, wenn der Motor gestartet wird, als auch alle anderen Stoßbelastungen die während des Betriebs auftreten können. Diese Kupplung ermöglicht auch eine leichte Montage oder Demontage des Motors.


EfficiencyLeistungsfähigkeit

The efficiency of Covera worm gear units is high due to the Covera-toothing, but also because the worm and worm wheel are well lubricated. That efficiency is an important factor in the following formula, which is used to help select the proper Covera worm unit for a particular application:

P2 = x P1

In this formula, P2 = output capacity P1 = input capacity = efficiency

Efficiencies for each ratio and speed of our Covera worm units are given in the power tables.

Starting efficiencies are slightly lower than operating efficiencies because a brief amount of running time is required for the designed lubrication conditions to be achieved. Starting efficiencies of single worm gear units for each ratio can be read from the diagram 3.

Der Wirkungsgrad von Covera Schneckengetrieben ist besonders hoch Wegen Covera-Verzahnung aber auch, weil die Schnecke und das Sch-neckenrad gut geschmiert sind. Der Wirkungsgrad ist ein wichtiger Faktor im folgenden Diagramm, welches als Unterstützung benötigt wird, um die korrekte Covera Schneckeneinheit für jede spezielle Anwendung auszuwählen.

P2 = x P1

In diesem Formular, P2 = Ausgangsleistung P1 = Eingangsleistung = Wirkungsgrad

Die Wirkungsgrade für jede Übersetzung und Drehzahl unserer Covera Schneckeneinheit sind in der Leistungstabelle angegeben.

Der Anlaufwirkungsgrad ist etwas niedriger als der Wirkungsgrad im Betrieb, deswegen ist ein schnelles Anfahren empfohlen um die vorgesehenen Schmierbedingungen herzustellen. Die Startleistungen für jede Übersetzung können am Diagramm 3 abgelesen werden.

Self-Iocking Selbsthemmung

Worm-gearing is self-locking when, with a drive applied to the output shaft, it either will not start (self-locking when stationary) or will not continue running (self-locking when running).

COVERA worm gear sets and worm gearboxes are not normally self-locking. Whether self-locking occurs or whether it is possible for gear sets with self-locking teeth to be supplied has to be verified on an individual basis. Contact your Kumera sales representative for more information.

Vibrations in the drive train or in the surroundings of the reducer may render the self-locking action ineffective. Where movement of the gearing must be ruled out under all circumstances (safety), additional safety provisions must be made, such as brakes or non-reversing locks.

Das Schneckengetriebe ist selbsthemmend, wenn ein Antrieb auf die Abtriebswelle wirkt, wird es entweder nicht starten (Selbsthemmung bei Stand) oder es wird nicht weiterlaufen (Selbsthemmung bei Lauf).

COVERA Schneckengetriebe sind normaleweise nicht selbsthem-mend. Ob eine Selbsthemmmung auftritt oder ob es möglich ist, Getriebesätze mit selbsthemmender Verzahnung zu liefern, muss im Einzelfall geprüft werden. In solchen Fällen würden wir Sie bitten, mit uns Rücksprache zu halten.

Vibration im Antriebsstrang oder in der Umgebung des Getriebes könnte die Selbsthemmung unwirksam machen. Wenn die Bewegung des Getriebes unter allen Umständen abgebrochen werden muss (Si-cherheit), müssen zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen, wie Bremsen oder Umkehrverriegelungen installiert werden.

Use of the Worm Gear Unit as a Speed Increasing Unit Verwendung eines Schneckengetriebes zur Erhöhung der Drehzahl

If the worm gear unit is to be used as a speed increasing unit, it must be driven from the output shaft in opposition to the automatic lock characteristic. Under these conditions, the efficiency will be low, ac-cording to this formula:

Wenn das Schneckengetriebe zur Erhöhung der Drehzahl verwendet wird, muss es an der Abtriebswelle angetrieben werden . Unter diesen Vorrausetzungen ist die Leistung gering, wie sie in dieser Formel ent-nehmen können: 1’ = 2— –

If, for some reason, one of our units must be used for a speed increas-ing application, its designed ratio (when driven from the output shaft) should be less than 12.5: 1.

Our Covera worm units are not designed for speed increasing pur-poses and, because they have such low efficiency when used that way, we recommend Kumera-Helical gearbox.

Wenn aus verschiedenen Gründen, einer unserer Bauteile zu Erhöhung der Drehzahl verwendet werden muss, sollte die Übersetzung niedriger als 12.5:1 sein (wenn die Antriebswelle angetrieben wird)

Unsere Covera Schneckengetriebe sind nicht für Drehzahlerhöhungs-zwecke konzipiert, weil sie solch einen geringen Wirkungsgrad haben, empfehlen wir eine Kumera-Stirnradgetriebe dafür.

Starting efficiency 1

Anlaufwirkungsgrad 1

9109

Instructions for Selection of Covera Worm GearboxesAnleitung zur Auswahl von Covera Schneckengetrieben

Type of Gear Unit The required application and the ratio needed for it are first consid-erations in selecting a Covera gear unit. The various series that are available are described on page 9103.

It may be that several units will be found to offer ratios within ac-ceptable range of the required ratio i. In that case, it could be advanta-geous to select the one that is smallest in size. If there is no available size advantage, or if that is not important for the application, then the selection can be made on the basis of the design simplicity, the service factor k, or the efficiency of the acceptable units.

Size of Worm Gear Unit Markings which are used:n1 (min-1) = the rotation of the input shaft of the gear (or the motor)n2 (min-2) = the rotation of the output shaft of the geari = ratioP1 (kW) = capacity on the Input shaftT2 (Nm) = torque on the output shaft = efficiency

The following relationships exist between these quantitiesi = n1/n2

T2 (Nm) x n2 (min-1)P1(kW) = 9550 x Or P1 (kW) x 9550 x T2(Nm) = n2 (min-1)

The torque T2 on the output shaft or the corresponding input capacity P1 are used in selecting the gear unit size. Multiplying these values by the service factor k, which takes into consideration the working conditions, we get:Selection torque T2v = k x T2 orSelection capacity P1v = k x P1, when theService factor k = k1 x k2 x k3k1 = load factor, which takes into consideration any shock loads

caused by the driving power source or the nature of the appliction.

k2 = service factor which is determined by the hours of daily service.k3 = starting frequency factor, according to the number of starts per

hour.Values for the factors k1, k2 and k3 are given in the tables on page 9110.

From the power tables, the gear unit size will be selected under the desired ratio i and the Input speed n1 so that the input capacity given in the tables is P1 P1v or output torque T2 T2vNext the gear units of series 1000 and 2000 must be evaluated on the basis of operating temperature rise.

On the basis of the ambient temperature and the duty cycle factor ED % (calculated for 1 hour), we get from the table the factor kT kAED % = x 100 kA + pA

in whichkA = running time under load in an hourpA = running time with no load or at standstill in an hour

Arten von SchneckengetriebenDie erwünschte Anwendung und Übersetzung sind die ersten Anfor-derungen bei der Auswahl eines Covera Getriebes. Die verschiedenen Serien die erhältlich sind, werden auf der Seite 9103 beschrieben.

Es kann sein, dass mehrere Getriebe gefunden werden, welche sich in einem akzeptablen Übersetzungsbereich bewegen. In diesem Fall könnte es vorteilhaft sein, das kleinste zu wählen. Wenn es keinen ver fügbaren Größenvorteil gibt, oder es für die Verwendung nicht wichtig ist, dann kann die Auswahl nach dem Design erfolgen. Weiters muss der Betriebsfaktor oder der Wirkungsgrad der infrage kommenden Einheit berücksichtigt werden.Größe der SchneckengetriebeZeichen die verwendet werden:n1 (min-1) = Das Drehzahl der Antriebswelle des Getriebes (oder Motors)n2 (min-2) = Das Drehzahl der Abtriebswelle des Getriebesi = ÜbersetzungP1 (kW) = Leistung auf der AntriebswelleT2 (Nm) = Drehmoment der Abtriebswelle = Wirkungsgrad

Die folgenden Verhältnisse bestehen zwischen diesen Einheiteni = n1/n2

T2 (Nm) x n2 (min-1)P1(kW) = 9550 x Oder P1 (kW) x 9550 x T2(Nm) = n2 (min-1)

Das Drehmoment T2 an der Abtriebswelle oder die entsprechende Eingangsleistung P1 werden verwendet um die Getriebegröße aus-zusuchen. Multipliziert man diese Werte mit dem Betriebsfaktor k, welcher die Arbeitsbedingung in Betracht zieht, bekommet man:Ausgewählter Drehmoment T2v = k x T2 oderAusgewählte Kapazität P1v = k x P1, wenn derBetriebsfaktor k = k1 x k2 x k3k1 = Belastungsfaktor, welcher alle Stoßbelastungen in Betracht zieht,

die durch den Antrieb oder den Einsatzfall zustande kommen.k2 = Betriebsfaktor, welcher durch die täglichen Betriebsstunden

erfasst wird.k3 = Startfrequenzfaktor, passend zu der Anzahl an Starts per Stunde.Werte für die Faktoren k1, k2 und k3 sind in der Tabelle auf Seite 9110 gegeben.

Von der Leistungstabelle, wird die Getriebegröße aus der verlangten Übersetzung i und der Antriebsdrehzahl n1 ausgewählt, sodass die Antriebsleistung in den gegebenen Tabellen P1 P1v oder Abtrieb-sdrehmoment T2 T2v

Als nächstes müssen die Getriebe der Serie1000 und 2000 auf der Basis des Betriebstemperaturanstieges bewertet werden.

Auf der Basis der Umgebungstemperatur und dem Arbeitszyklusfak-tor EO % (für eine Stunde berechnet), bekommen wir aus der Tabelle den Faktor kT kAED % = x 100 kA + pA

in welcherkA = Laufzeit unter Belastung mit der StundepA = Laufzeit ohne Belastung oder im Stillstand mit der Stunde ist


Instructions for Selection of Covera Worm GearboxesAnleitung zur Auswahl von Covera Schneckengetrieben

Load factor k1 Belastungsfaktor k1

Driving power sourceAntriebsleistung

Electric motor Steam turbineHydraulic motorElektrischer MotorDampfturbineHydraulischer Motor

4-6 cylindercombustion motor Water turbine 4-6 ZylinderVerbrennungsmotorWasserturbine

1-3 cylinder combustion motor1-3 Zylinder Verbrennungsmotor

* A: Uniform* A: Gleichmäßig

1.0

1.1

1.2

B: Light shockB: Leichter Stoß

1.2

1.3

1.4

Type of load in an applicationArten von Belastung in einer Verwendung

C: Moderate shockC: Mittlerer Stoß

1.3

1.4

1.6

D: Heavy shockD: Starker Stoß

1.4

1.7

1.9

* Loading Groups A-D are explained on page 9111 .* Belastungsgruppen A-D werden auf der Seite 9111 erklärt.

Daily service factor k2 Täglicher Betriebsfaktor k2

hoursStunden

K2

2

0.85

6

0.9

10

1.0

14

1.15

> 14

1.25

If kT k (calculated above) the rise in temperature of the gear unit will not be a limiting factor.

If kT > k, the gear unit will need extra cooling or otherwise a large gear unit must be selected.

If the ambient temperature stays above 30°C (86°F) for long periods, special attention must be paid to the selection of a suitable lubricant. in order optimize viscocity.

Wenn kT k (oben berechnet) wird der Anstieg der Temperatur des Getriebes kein einschränkender Faktor sein.

Wenn kT> k, wird das Getriebe eine Zusatz-Kühlung brauchen oder ein anderes großes Getriebe muss ausgewählt werden.

Wenn die Umgebungstemperatur über 30°C(86°F) für längere Zeit bleibt, dann muss ein besonderes Augenmerk auf die Auswahl einer passenden Schmierung gelegt werden.

Starting frequency factor k3 Startfrequenzfaktor k3

Starts/hourStarts/Stunde

K3

< 10

1.0

10...100

1.1

100...500

1.2

Starting frequency StartfrequenzDaily service Tägliche Belastung

Factor for temperature kT Temperaturfaktor kT

Ambient temperatureUmgebungs-temperatur°C

1020304050

100

0.891.001.141.331.60

80

0.850.951.091.271.52

60

0.800.901.031.201.44

40

0.710.800.911.071.28

ED %

20

0.580.650.740.871.05

9111

Type of Load by ApplicationArt von Belastung nach Arbeitsmaschine

In the table below, the type of load encountered in some common applications is indicated, for use in determining the load factor k1.

In der Tabelle unten, werden Arten von häufigen Belastungen angegeben, zur Verwendung bei der Bestimmung des Belas-tungsfaktor k1.

AGITATORS AND MIXERS/RÜHRWERKGETRIEBEConcrete Mixers/Betonmischer ...........................................BLiquid Mixers/Flüssigkeitsmischer ...................................... ASemi-liquid Mixers/Semi-Flüssigkeitsmischer ...................... BVariable Density Mixers/Variable Dichte Mischer ..................B

ELEVATORS/AUFZÜGEEscalators/Rolltreppe .........................................................AFreight Elevators/Lastenaufzüge ..........................................BNon-Uniform Load/Uneinheitliche Belastung ........................ BPassenger Lifts/Passagier-Aufzug ........................................BUniform Load/Einheitliche Belastung ................................. A

CONVEYORS (NONUNIFORM TRAVEL)/FÖRDERBÄNDER (UNGLEICHE BEWEGUNG)Apron Conveyors/Gliederbandförderer ................................. BAssembly Conveyors/Rollbandförderer .................................BBelt Conveyors/Riemenförderer ...........................................BBucket Conveyors/Eimerkettenförderer ...............................BChain Conveyors/Kettenförderer ..........................................BScrew Conveyors/Schneckenförderer ...................................BShaker Conveyors/Rüttelförderer .........................................CFlight Conveyors/Kratzförderband ........................................B

CONVEYORS (UNIFORM TRAVEL)/FÖRDERBÄNDER (GLEICHFÖRMIGE BEWEGUNG)Apron Conveyors/Gliederbandförderer ................................. AAssembly Conveyors/Rollbandförderer ................................ ABelt Conveyors/Riemenförderer .......................................... ABucket Conveyors/Eimerkettenförderer .............................. AChain Conveyors/Kettenförderer ......................................... AScrew Conveyors/Schneckenförderer .................................. AFlight Conveyors/Kratzförderband ....................................... A

CRANES/KRÄNEMain Hoists/Haupthub ....................................................... BRotating Cranes/Drehkräne ................................................ B(Swing or Slew) (Drehend oder Schwingend)Travel Motions/Fahrbewegungen .........................................ATrolley Travel/KatzfahrwerkCranes/Kräne .................................................................... B

DREDGERS/BAGGERCable Drums/Kabbeltrommeln ............................................ BConveyors/Förderer ............................................................ BScreen Drive/Schirmantrieb ................................................ CShakers/Mischer ................................................................C

FEEDERS/ZUFÜHRERApron Feeders/Plattenbandförderer .....................................BBelt Feeders/Fließband ...................................................... BDisc Feeders/Scheibenführern ............................................ AReciprocating Feeders/Drehtellerförderer ........................... CScrew Feeders/Schubförderer ............................................. BShaker Feeders/Schneckenförderer .....................................C

FILTERS/FILTERAir Purification Filters/Luftreiningungsfilter ..........................AWater Purification Filters/Wasserreinigungsfilter ..................A

LUMBER INDUSTRY/ HOLZ INDUSTRIE Bark Removers/Rindenentferner ......................................... CCut-off Saws/Trennschneider ...............................................BFeeders/Zuführer ............................................................... BLog Conveyors/Holzförderband .............................................CLog Turning Devices/Holz Drehanlage ..................................CSorting Tables/Sortiertische ...............................................BTipples/Tränker .................................................................. B

PAPER MAKING AND CELLULOSE DRYIN/ PAPIERHERSTELLUNG UND ZELLULOSETROCKNUNGAgitators/Rührwerke ......................................................... BFelt Strechers/Filzstrecker ................................................. BOscillators/Ozillator ........................................................... BScrew Hoists/Schraubenhebezug ........................................ A

ROLLING MILLS AND MACHINE TOOLS/ WALZWERKE UND WERKZEUGMASCHINENMetal Cutting Machine Tools/Metalschneidende Werkzeug-maschine .............................................................................BPlate Bending Rollers/Blechbiegwalzen .............................. BWire Drawing Machines/Drahtziehmaschine ........................ CWire Winding Machines/Drahtspulmaschine ........................ C

SCREENS/BILDSCHIRMERotating Screens/Rotierende Schirme .................................BShaker Screens/Schüttelschirme .........................................C

SEWAGE PURIFYING PLANTS/ABWASSERBAUWERKEChemical Feeders/Chemikalienförderer ................................AClarifiers/Klärbecken ......................................................... BMixers/MIscher ..................................................................BScreens/Bildschirme ...........................................................BSludge Collectors/Schlammsammler ....................................BThickeners/Eindicker ......................................................... B

TEXTILE INDUSTRY/TEXTILIENINDUSTRI ............................B


Covera Motor Worm GearboxesCovera Schneckengetriebemotoren

Covera worm geared motors are designed in the same way as our gear units having free input shafts, but with the addition of a flange and a flexible coupling. The latter “M” is added to the usual type marking to indicate this. (For example, CVA becomes CVAM.) In the gear unit series 1000 and 2000, motor gear units have their own rating tables, to make selection easier. From these tables, the gear unit size can be selected according to the motor rating PM or according to the cor-responding output torque T2 and output speed n2.

The service factor k in the rating table of a motor gear unit should be compared with an equivalent service factor calculated accord-ing to the instructions on page 9109. If the rating table factor k is greater than the calculated value, the selected gear unit is of sufficient size. But if the table factor is smaller than the calculated factor, a larger gear unit of the same motor rating should be selected (see the example on page 9113).

All the combinations in the rating tables of motor gear units can be used without concern for operating temperature rise if the ambient temperature will not exceed 25°C (77°F). But, if higher temperatures are to be experienced, the resulting temperature rise must be checked by the same procedure used for our gear units not having motors (see page 9109).

We can manufacture special motor gear units, not listed in the rating tables, such as those with service factor k < 1 or > 2. If there is such needs, we will be glad to consult you.

Covera Schneckengetriebemotoren sind gleich konstruiert wie unsere Getriebe mit einer freien Antriebswelle, aber ein Flansch und eine elastische Kupplung werden hinzugefügt. Der Buchstabe “M” wird der üblichen Kennzeichnung hinzugefügt um das anzuzeigen.(Als Beispiel, CVA wird zu CVAM) Bei den Getriebeserien 1000 und 2000 haben Getriebemotoren ihre eigenen Leistungstabellen, um die Auswahl einfacher zu machen. Von diesen Tabellen kann die Getriebegröße entsprechend der Motorleistung PM oder dem Abtriebsdrehmoment T2 und der Abtriebdrehzahl ausgewählt werden.

Der Betriebsfaktor k in der Leistungstabelle eines Getriebemotors sollte mit einem gleichartigen Betriebsfaktor entsprechend der Anleitung auf Seite 9109 verglichen werden. Wenn der berechnete Betriebsfaktor k größer ist als die errechneten Werte, hat das Getriebe eine ausreichende Sicherheit. Wenn der Betriebsfaktor kleiner ist als der ausgerechnete Faktor, sollte ein größeres Getriebe derselben Motorleistung gewählt werden (Siehe, Beispiel auf Seite 9113).

Alle Kombinationen der Bewertungstabelle von Getriebemotoren kön-nen ohne Berücksichtigung des Temperaturanstiegs verwendet werden, wenn die Umgebungstemperatur 25°C (77°F) nicht übersteigt. Falls aber höhere Temperaturen festgestellt werden, muss der Temperaturanstieg gleich wie bei unseren Getrieben ohne Motoren kontrolliert werden.

Wir fertigen auch sonder Motor-Getriebe-Einheiten, die nicht in der Tabelle angeführt sind, wie z.B. mit Betriebsfaktor k <1 oder> 2. Wenn Sie diese benötigen, bitte kontaktieren sie uns.

Covera Worm Wheel SetsCovera Schneckenradsätze

Covera worm and worm wheel sets can be designed for the same rat-ings and service factors as our worm gear units. If the same types of bearings are used, the same outside loads can be imposed on the shafts (see page 9192). Bearing distances for worm wheel sets are given in the table on pages 9180-9183.

Please consult with us if you have any unusual loading conditions or any lubrication questions in connection with the application of worm wheel sets.

Covera Schnecken und Schneckenradsätze können für dieselbe Leis-tungen und Betriebsfaktoren entworfen werden, wie unsere Schne-ckengetriebe. Wenn derselbe Wälzlagertyp verwendet wird, können der Welle dieselben Außenbelastungen auferlegt werden. (Siehe Seite 9192). Der Lagerabstand für Schneckenradsätze ist in der Tabelle auf Seite 9180-9183 gegeben

Bitte treten Sie mit uns in Verbindung, wenn ungewöhnliche Be-triebsbedingungen oder Fragen zur Schmierung auftreten.

9113

Examples of Selection of GearboxesBeispiele für die Auswahl von Getrieben

The application:A gear unit having an output shaft speed of 20 min-1 is required for a log conveyor drive. Torque is transmitted between the output shaft of the gear unit and the drive shaft of the conveyor by a chain drive of ratio 1.9: 1 (chain wheel diameter is 140 mm). A torque of 5300 Nm must be delivered to the conveyor.

A flexible coupling is installed between the gear unit and its electric drive motor, which has a synchronous speed of 1500 min-1. The motor must drive continuously for 8 hours/day, under moderate shock load conditions. The gear unit must operate outdoors, at a maximum ambi-ent temperature of 30°C (86°F).

The calculations:A type CVA gear unit will be suitable for this outdoor application.

The output torque T2 of the gear unit will be multiplied by the chain drive ratio in delivery of the required torque to the conveyor:

T2 x 1.9 = 5300 Nmtherefore T2 = 5300/1.9 Nm = 2789 NmThe chain drive ratio will cause the conveyor drive axle to turn faster than the gear unit output shaft: n2 = 1.9 x 20 min-1

= 38 min-1

The ratio i then will be:i = input speed/torque delivery speed = 1500 min-1/38 min-1

= 39: 1The service factor k will be (with reference to the tables page 9110):k = k1 x k2 x k3k1 = 1.3 (electric drive motor, moderate shock load)k2 = 1.0 (8 hours daily service)k3 = 1.0 (less than 10 starts/hour)k = 1.3 x 1.0 x 1.0 = 1.3Selection torque T2v will T2v = k x T2 = 1.3 x 2789 Nm = 3626 Nm

The selection:From the power table, page 9134, a gear unit should be selected which will deliver T2 = 3626 Nm when i = 39: 1 and n1 = 1500 min-1. A gear unit of size 1200 satisfies this application with an allowed output torque t2 = 4600 Nm.

The effect of the rise in gear unit operating temperature is checked as follows:

In the table on page 10, kT = 1.14 will be selected (ED % = 100, max. outside temperature 30°C or 86°F). The service factor k = 1.3 has been calculated for these drive conditions. Because k > kT, the operating temperature rise will not be a problem.

The chain drive on the output shaft of the gear unit causes a radial load Frad = T2/r, In which r = radius of the chain wheel (d/2).

Frad = 2789 Nm/0.07 m = 39843 N = 39.8 kN.From the table on page 9195, It can be seen that radially reinforced

SV-bearings should be chosen instead of standard bearings. Standard bearings allow radial load 13.4 kN while SV-bearlngs allow radial load 41.0 kN.

The gear unit chosen will be CVA-1200 39: 1 SV, shaft assembly A1 or A2, depending on the drive.

Rating PM of the electric drive motor: T2 x n2 2789 Nm x 38 min-1PM = = = 14.0 kW 9550 x 9550 x 0,79

Die Anwendung:Ein Getriebe mit einer Abtriebsdrehzahl von 20min-1 ist für einen Bandantrieb erforderlich. Das Drehmoment wird zwischen der Abtriebswelle des Getriebes und der Antriebswelle des Förderbands von einem Kettenantrieb mit der Über-setzung 1.9:1(Kettenrad Diameter ist 140mm)übertragen, Ein Drehmoment von 5300 Nm muss auf das Förderband übertragen werden.

Eine Kupplung ist zwischen dem Getriebe und dem elektrische Antrieb in-stalliert, welcher eine konstante Drehzahl von 1500 min-1 hat, installiert, Der Motor muss durchgehend 8 Stunden/ Tag betrieben werden, unter mittleren Stoßbelastungsbedingungen. Das Getriebe muss im Freien, bei einer Umge-bungstemperatur von maximal 30°C(86°F), arbeiten.

Die Berechnung:Ein CVA Getriebe wird für diese Anwendung im Freien geeignet sein.

Die Abtriebsdrehmoment T2 des Getriebes wird vervielfacht von der Kettenantriebübersetzung bei der Übertragung des gefragten Drehmoments für das Förderband:

T2 x 1.9 = 5300 NmHierfür T2 = 5300/1.9 Nm = 2789 NmDie Kettenantriebsübersetzung verursacht, dass die Förderband-Antriebs-achse sich schneller dreht als die Abtriebswelle des Getriebes. n2 = 1.9 x 20 min-1

= 38 min-1

Die Übersetzung i ist dann:i = Antriebsdrehzahl/Abtriebsdrehzahl = 1500 min-1/38 min-1

= 39: 1Der Betriebsfaktor ergibt sich aus (mit Hinweis auf die Tabellen auf der Seite 9110):k = k1 x k2 x k3k1 = 1.3 (Elektrischer Antrieb, moderate Stoßbelastung)k2 = 1.0 (8 Stunden Betriebszeit/Tag)k3 = 1.0 (weniger als 10 Starts/Stunde)k = 1.3 x 1.0 x 1.0 = 1.3Auswahl des Drehmoments T2v wird sein:T2v = k x T2 = 1.3 x 2789 Nm = 3626 Nm

Die Auswahl:Von der Leistungstabelle, Seite 9134, soll ein Getriebe welches T2=3626 Nm wenn i=39: 1 and n1 = 1500 min-1 überträgt ausgewählt werden. Ein Getriebe der Größe 1200 erfüllt diese Anforderungen mit einem erlaubten Abtriebsdrehmoment t2=4600 Nm.

Die Auswirkungen eines Betriebstemperaturanstiegs im Getriebe wird wie folgt kontrolliert:

In der Tabelle auf Seite 10, wird kT = 1.14 ausgewählt (ED % = 100, max. außen Temperatur 30°C oder 86°F). Der Betriebsfaktor k = 1.3 wurde für diese Antriebsbedingungen errechnet. Weil k>kT, stellt der Betriebstem-peraturanstieg kein Problem dar.

Der Kettenantrieb bei der Abtriebswelle des Getriebes begründet die Radialbelastung Frad = T2/r, in der r = der Radius des Kettenrades (d/2).

Frad = 2789 Nm/0.07 m = 39843 N = 39.8 kN.Wie aus der Tabelle auf Seite 9195 zu entnehmen, sollte ein radial ver-

stärktes SV-Lager anstelle von dem Standard-Lager gewählt werden. Die Standard-Lager sind radial mit 13,4 kN belastbar, während die SV-Lager radial 41,0 kN belastbar sind.

Ausgewählt wird das Getriebe CVA-1200 39:1SV – Montage der Welle- A1 oder A2, je nach Antrieb.

Leistung des elektrischen Antriebes: T2 x n2 2789 Nm x 38 min-1PM = = = 14.0 kW 9550 x 9550 x 0,79


A drive motor rated at 15 kW/1500 min-1 will be chosen.The use of a chain drive to multiply the output torque of the gear unit

(as In the above example) can allow a smaller size unit to be selected.It Is also possible to connect the gear unit directly to the driven

shaft of the application, avoiding not only the cost and maintenance of a chain drive but also the cost of a gear unit foundation.

A choice between these two approaches should be made on the basis of the overall costs and the maintenance which would be involved.

The application:A shaft mounted motor gear unit is required for operation with an electric drive motor rating of PM = 3 kW and output speed n2 = 26-27 min-1. The drive must operate continuously for 8 hours/day, with approximately 120 starts/hour under moderate shock load conditions. The gear unit will operate indoors, at a maximum ambient temperature of 20°C (68°F).

The calculations:The 2000 series of gear units offers a speed range of 1.8-48 min-1

which Includes the 26-27 min-1 requirement of this application. A gear unit type CTM-2000 from this series is a suitable shaft mounted unit with a flange motor.

The calculated service factor k for this application will be (with reference to the tables page 9110):

k = k1 x k2 x k3k1 = 1.3 (electric drive motor, moderate shock load)k2 = 1.0 (8 hours daily service)k3 = 1.2 (120 starts/hour)

k = 1.3 x 1.0 x 1.2 = 1.56From the power rating table page 9167 it is seen that there are two motor gear units in the 2000 series that will meet the requirements of a motor rating PM = 3 kW and speed n2 = 26-27 min-1:Size 2100 has n2 = 26.5 min-1 with k = 1.38Size 2125 has n2 = 27.0 min-1 with k = 2.45

The selection:The best choice of a shaft mounted worm geared motor for this ap-plication is then a type CTM-2125, 3 kW/1425 min-1 n2 = 27.0 min-1.

When ordering one of our gear units, please specify the required motor voltage and frequency (for example: 220 volts, 60 Hertz) and state whether it is to be used in connection with a chain drive or is to be shaft mounted.

Ein Antriebsmotor mit der Leistung vom 15kW/1500 min-1 wird gewählt.Die Verwendung eines Kettengetriebes mit dem Antriebsdrehmo-

ment des Getriebes zu vervielfachen(wie im oberen Beispiel) erlaubt ein kleineres Getriebe auszuwählen.

Es ist auch möglich das Getriebe direkt mit der Antriebswelle der Anwendung zu verbinden, dass erspart nicht nur die Kosten und Instandhaltung eines Kettengetriebes, sondern auch das Fundament für ein Getriebe.

Eine Entscheidung zwischen diesen zwei Lösungsvorschlägen sollte auf der Basis der Gesamtkosten und der dem Instandhaltungsaufwand gemacht werden.

Die Anwendung:Ein Aufsteckgetriebemotor wird für die Verwendung mit der Leistung der PM=3kW und Abtriebsdrehzahl n2=26-27 min-1 empfohlen. Das Getriebe muss kontinuierlich 8 Stunden/Tag betrieben werden, mit annähernd 120 Starts/Stunde unter einer mittleren Stoßbelastung. Das Getriebe wird im einem Gebäude mit einer maximalen Umgebungstemperatur von 20°C(68°F) arbeiten.

Die Berechnung:Das 2000 Serie Getriebe bietet eine Drehzahlbreite von 1.8-48 min-1 welche die benötigten 26-27 min-1 für diese Anwendung beinhaltet. Ein Getriebe vom Typ CTM-2000 von dieser Serie ist ein passendes Aufsteckgetrieb mit einem Motorflansch.

Die errechnete Faktor k ist für diese Anwendung (siehe Tabellen Seite 9110):

k = k1 x k2 x k3k1 = 1.3 (Elektromotorantrieb, moderate Stoßbelastung)k2 = 1.0 (8 Stunden Betriebszeit/Tag)k3 = 1.2 (120 Starts/Stunde)

k = 1.3 x 1.0 x 1.2 = 1.56Aus der Leistungstabelle Seite 9167 kann man ablesen, dass es 2 Getriebe der Serie 2000 gibt, welche die Erfordernisse einer Motor-leistung von PM=3 kW und einer Drehzahl von n2=26-27 min-1 erfüllen:Die Größe 2100 hat n2 = 26.5 min-1 mit k = 1.38Die Größe 2125 hat n2 = 27.0 min-1 mit k=2.45

Die Auswahl:Die beste Entscheidung für einen Aufsteckgetriebemotor für diese Anwendung ist ein Typ CTM-2125,3 kW/1425 min-1 n2=27.0 min-1

Wenn Sie ein Getriebe bestellen, bitte geben Sie die erforderliche Motorspannung und Frequenz an (als Beispiel 220 Volt, 60 Hertz) und geben Sie bitte an, ob es in Verbindung mit einem Kettenantrieb oder ob es an die Welle montiert wird.

9115

Direction of RotationRichtung der Rotation

The corresponding directions of rotation of the input shaft and the output shaft are shown by the arrows in these three Illustrations. These apply to series 1000, 2000 and 3000 gear units which have right-hand thread worms.

In normal single-unit use, the directions of rotation are not critical because the electric drive motor can be adjusted for either direction. But if two gear units are coupled (as, for example, with a Cardan shaft), one of the two worms must have a left-hand thread in order to provide the desired directions of rotation. Left-hand worm and worm wheel sets are available for all Covera gear units by special order.

Die dazugehörige Richtung der Rotation der Antriebswelle und der Abtriebswelle werden durch die Pfeile bei diesen drei Zeichnungen gezeigt. Dies gilt für die Serie 1000,2000 und 3000 Getriebe welche Rechtsgewinde Schnecken haben.

In der normalen Verwendung als einzelne Einheit spielt die Richtung der Rotation keine Rolle, weil der elektrische Motor für beide Richtungen eingestellt werden kann. Aber wenn 2 Getriebe gekoppelt werden, muss eine der Schnecken ein Linksgewinde haben um die geforderte Richtung der Rotation zu bieten. Linksgewinde Schnecken und Schneckenräder sind für alle Covera Getriebe auf besonderen Wunsch erhältlich.


CVA·1000foot mountedFußbestätigung

CVAM·1000foot mounted incl. el. motorFußbestätigung mit El. Motor

Single Worm GearboxesEinstufige Schneckengetriebe

SSSeerriieeess 110000000SSSeeerriee 110000000

Pages/Seiten 9117-9120

CVS·1000with flangemit Flansch

CVSM·1000with flange and motormit Flansch und MotorPages/Seiten 9121-9124

CVT-1000Agitator gear unitRührwerkgetriebe

CVTM-1000Agitator gear unit with motorRührwerkgetrieb mit Motor Pages/Seiten 9125-9126

CTK-1000Shaft mounted gearboxesAufsteckgetriebe

CTKM-1000Shaft mounted gearboxes with motorAufsteckgetriebe mit MotorPages/Seiten 9127-9130

POWER RATING TABLESLEISTUNGSTABELLENFOR/FÜR CVA-, CVS-, CVT-, CTK-1000Pages/Seiten 9131-9136

POWER RATING TABLESLEISTUNGSTABELLENFOR/FÜR CVAM-, CVSM-, CVTM-, CTKM-1000Pages/Seiten 9137-9141

9117

S

eri

es/

Seri

e 1

000

CVVAA--11006633.....11008800i=555:11.....6600::11

SizeGröße

CVA-1063CVA-1080

Ordering example: Bestell-Beispiel:

CVA-1063 28:1 A1CVA – type of gear unit1063 – series and size28:1 – ratioA1 – shaft assembly

CVA – Getriebeart1063 – Serie und Größe28:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung

The gear unit can also be mounted in positions which differ from the dimensioned drawings. Such installations must always be specified so that effective lubrication can be ensured.

The oil quantity given in the table is only a recommendation, which will depend f.ex. on the ratio and the mounting position. The exact oil quantity of sizes 1063 and 1080 has been specified on the lubricant specification plate of the gear unit.

For selection of the gear unit, see page 9109 and the power rating tables page 9131.

Das Getriebe kann auch in Positionen ange-bracht werden, die sich von den gezeigten Zeichnungen unterscheiden. Solche Posi tionen müssen immer angegeben werden, dass eine effektive Schmierung gesichert werden kann.

Die Ölmenge die in der Tabelle angegeben ist, ist nur eine Empfehlung. Die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montagepo-sition abhängig.

Für die Auswahl des Getriebes, sehen Sie auf die Seite 9109 und für die Leistungstabelle auf die Seite 9131

A

6380

B

150180

C

136158

E

120140

F

105120

H

193240

J

80100

K

5060

L1

123146

L2

128138

M1

2836

M2

5858

N

1215

P

1114

a1

20.524.5

a2

3541

b1

66

b2

1010

d1

1822

d2

3238

S1

M5M6

R1

1214

S2

M8M10

R2

1822

WeightGewichtkg

1926

Quantityof oilÖlmenge l

0.50.5



Covera – Worm Geared MotorsCovera – Schneckengetriebemotoren

CVVAAMMM-11006633...11008800n22==1111....330000 mmiinn-11

SizeGröße

CVAM-1063CVAM-1080

The flange fits all IEC-standard electric motors. When necessary, the flange can be modified for special motors.

See the preceding page for gear unit weight without motor and oil.Instructions for the selection of gear units are given on page 9109.

Power rating tables are given on page 9137.

When ordering with motorCVAM-1063 A1 0,75 kW/1400 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1

Type marking of the gear unit is explained on the preceding page.

When ordering without motorCVAM-1063 28:1 A1 IEC 19 F 165If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.

Der Flansch passt auf alle IEC-Standard Elektromotoren. Falls notwendig, kann der Flansch modifiziert werden um auf spezielle Motoren zu passen.

Schauen Sie auf die vorhergehende Seite für das Getriebegewicht ohne Motor und Öl.

Anleitungen für die Auswahl eines Getriebes sind auf der Seite 9109 gegeben. Leistungstabellen sind auf der Seite 9137 gegeben.

Bei Bestellung mit MotorCVAM-1063 A1 0,75 kW/1400 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1

Die Kennzeichnung des Getriebes ist auf der vorherigen Seite erklärt.

Bei Bestellung ohne MotorCVAM-1063 28:1 A1 IEC 19 F 165Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

A

6380

B

150180

C

136158

E

120140

F

105120

H

193240

J

80100

K

5060

L

128138

M

5858

N

1215

P

1114

R

7590

a

3541

b

1010

d

3238

S2

M8M10

R2

1822

Motor/Motor

IEC-symboI/IEC-Symbol

14F13019F16524F16528F215

T

160200200250

S

155185185185

T

160200200250

Gear unit/Getriebe

S

178198198208

1063 1080

9119

S

eri

es/

Seri

e 1

000


CVVAA--11110000.....11440000i=555:11.....6600::11

SizeGröße

1100112511601200125013151400


CVA·1125 SV 28:1 A1

CVA – type of gear unit1125 – series and sizeSV – radially reinforced bearings28:1 – ratioA1 – shaft assembly

CVA – Art des Getriebes1125 – Serie und GrößeSV – Radialverstärktes SV-Lager28:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung


If the gear or the chain drive is to be mounted on the output shaft, radlally rein-forced SV-bearings should be used. For allow-able external loading on the shaft extensions, see page 9191 .

The amount of oil given in the table is only a recommendation. The exact amount required will depend on the ratio and the mounting position. A careful check on the oil level must be maintained, by means of the sight glass or the oil level plug.


Das Getriebe kann auch in Positionen angebracht werden die sich von den gezeigten Zeichnungen unterscheiden. Solche Positionen müssen immer angegeben werden, dass eine effektive Schmie-rung gesichert werden kann.

Wenn das Getriebe mit einem Kettenantrieb an der Abtriebswelle ausgeführt werden soll, sollte ein radial verstärktes SV-Lager verwendet werden. Für die erlaubten externen Belastungen an der Wellenverlängerung, siehe Seite 9191.

Die Ölmenge die in der Tabelle angegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montageposition abhängig.

Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands muss beibehalten werden,(durch dem Schauglass oder der Ölkontrollschraube).

Anleitungen für die Auswahl eines Getriebes sind auf der Seite 9109 gegeben. Leistungsta-bellen sind auf der Seite 9131.

A

307357430475595605810

B

3704235115977658651065

C

3704405156007508851170

D

14181822282833

E

100120130135180180260

F

220270310320410410580

G

220270330410520640790

H

200245290335430495660

J

180220270270340340500

K

28303535405060

L1

193218272312395455560

L2

197222270310385390515

M

180220270340390540640

N1

58588282105105130

N2

8282105130165165200

S1

M8M10M10M12M16M20M20

S2

M12M16M20M24M24M30M39

a1

35414353,56474,585

a2

51,55974,590106127158

b1

10101214182022

b2

14162022283236

d1

32384050607080

d2

48557085100120150

WeightGewichtkg

45791302303805201100


34613192540


W

200200250300

T

245245255275

W

200250300350

T

270280300330

W

250300350350

T

334354384384

W

250300350350400

T

375395425425425

W

300350350400450

T

478508508508538

W

350350400450

T

568568568598

W

350350400450

T

673673673703


CVVAAMMM-11110000...11440000n22==1111....330044 mmiinn-11

SizeGröße

1100112511601200125013151400




When ordering with motorCVAM-1125 SV A1 5.5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


When ordering without motorCVAM-1125 SV 28:1 A1 IEC 38 F 265If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCVAM-1125 SV A1 5.5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCVAM-1125 SV 28:1 A1 IEC 38 F 265Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmen, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

A

307357430475595605810

B

177205242285370410505

C

3704405156007508851170

D

14181822282833

E

10012013013518O180260

F

22027031032041041058O

G

220270330410520640790

H

200245290335430495660

J

180220270270340340500

K

28303535405060

L2

197222270310385390515

M

180220270340390540640

N2

8282105130165165200

P

157185215260335380470

S2

M12M16M20M24M24M30M39

a2

51,55974,590106127158

b2

14162022283236

d2

48557085100120150

Motor/Motor


19F16524F16528F21538F26542F30048F30055F3506OF400

Gear unit/Getriebe

1100 1125 1160 1200 1250 1315 1400

9121

SizeGröße

CVS-1063CVS-1080

A

209248

B

190228

D

1111

E

100115

F

160190

G

220255

H

167192

J

6380

K

1215

L1

123146

L2

128138

M

195230

N1

2836

N2

5858

S1

M5M6

S2

M8M10

a1

20.524.5

a2

3541

b1

66

b2

1010

d1

1822

d2

32 38

WeightGewichtkg

21 31


12

S

eri

es/

Seri

e 1

000


CVVSS--11006633...110088000i=555:11.....6600::11


CVS·1063 28:1 A1

CVS – type of gear unit1063 – series and size28:1 – ratioA1 – shaft assembly

CVS – Art des Getriebes1063 – Serie und Größe28:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung


The oil quantity given in the table is only a recommendation, which will depend f.ex. on the ratio and the mounting position. The exact oil quantity of sizes 1063 and 1080 has been specified on the lubricant specification plate of the gear unit.



Die Ölmenge die in der Tabelle angegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montageposition abhängig. Die exakte Ölmenge der Größe 1063 und 1080 sind bei den Schmierungsangaben der Getriebe zu finden.

Für die Auswahl eines Getriebes, siehe Seite 9109 und auf den Leistungstabellen der Seite 9131.



CVVSSMM--11006633....11008800n22==1111....330000 mmiinn-11




When ordering with motorCVSM-1063 A1 0,75 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


When ordering without motorCVSM-1063 28:1 A1 IEC 19 F 165If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCVSM-1063 A1 0,75 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCVSM-1063 28:1 A1 IEC 19 F 165Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

SizeGröße

CVSM-1063CVSM-1080

B

218270

D

1111

E

100115

F

160190

G

220255

H

180215

J

6380

K

1215

L2

128138

M

195230

N2

5858

R2

1822

R

86102

S2

M 8M10

a2

3541

b2

1010

d2

3238

Motor/Motor


14F13019F16524F16528F215

T

160200200250

S

155185185185

T

160200200250

Gear unit/Getriebe

S

178198198208

1063 1080

9123

S

eri

es/

Seri

e 1

000


CVVSS--11110000...114400000i=555:11.....6600::11


CVS·1125 SV 28:1 A1

CVS – type of gear unit1125 – series and size28:1 – ratioA1 – shaft assembly

CVS – Art des Getriebes1125 – Serie und Größe28:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung


If the gear or the chain drive is to be mounted on the output shaft, radially rein-forced SV-bearings should be used. For allow-able external loading on the shaft extensions, see page 9191.




Wenn das Getriebe mit einem Kettenantrieb an der Abtriebswelle ausgeführt werden soll, sollte ein radial verstärktes SV-Lager verwendet werden. Für die erlaubten externen Belastungen an der Wellenverlängerung, siehe Seite 9191.

Die Ölmenge die in der Tabelle angegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montageposition abhängig. Die exakte Ölmenge der Größen 1063 und 1080 sind bei den Schmierungsangaben der Getriebe zu finden.

Für die Auswahl eines Getriebes, siehe Seite 9109 und auf den Leistungstabellen der Seite 9131.

SizeGröße

1100112511601200125013151400

A

3704235115977658651065

B

3254004855757008351080

C

342387480510630645890

D

14181822282833

E

150180220260285310420

F

215260330410510640800

G

245295360450550690855

H

295345430460535565795

J

100125160200250315400

K

20253035404550

L1

193218272312395455560

L2

197222270310385390515

M

190230280360440540680

N1

58588282105105130

N2

8282105130165165200

S1

M8M10M10M12M16M20M20

S2

M12M16M20M24M24M30M39

a1

35414353,56474,585

a2

51,55974,590106127158

b1

10101214182022

b2

14162022283236

d1

32384050607080

WeightGewichtkg

50851402504105501200


46815325396

d2

48557085100120150


W

200200250300

T

245245255275

W

200250300350

T

270280300330

W

250300350350

T

334354384384

W

250300350350400

T

375395425425425

W

300350350400450

T

478508508508538

W

350350400450

T

568568568598

W

350350400450

T

673673673703


CVVSSMM--11110000....11440000n22==1111....330044 mmiinn-11




When ordering with motorCVSM-1125 SV A1 5.5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


When ordering without motorCVSM-1125 SV 28:1 A1 IEC 38 F 265If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCVSM-1125 SV A1 5.5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCVSM-1125 SV 28:1 A1 IEC 38 F 265Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

SizeGröße

1100112511601200125013151400

A

177205242285370410505

B

3254004855757008351080

C

342387480510630645890

D

14181822282833

E

150180220260285310420

F

215260330410510640800

G

245295360450550690855

H

295345430460535565795

J

100125160200250315400

K

20253035404550

L2

197222270310385390515

M

190230280360440540680

N2

8282105130165165200

P

157185215260335380470

S2

M12M16M20M24M24M30M39

a2

51,55974,590106127158

b2

14162022283236

d2

48557085100120150

Motor/Motor


19F16524F16528F21538F26542F30048F30055F3506OF400

Gear unit/Getriebe

1100 1125 1160 1200 1250 1315 1400

9125

S

eri

es/

Seri

e 1

000


CVVTT--11110000.....11220000i=555:11.....6600::11


CVT·1125 28:1 A1

CVT – type of gear unit1125 – series and size28:1 – ratioA1 – shaft assembly

CVT – Art des Getriebes1125 – Serie und Größe28:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung

The type CVT gear unit is specifically designed for use in agitator drives. It has an extended bearing distance on the output shaft and extra-strong bearings.

The shaft length, the drive rating (kW), the forces acting to the output shaft (see page 9191) and the speed of the agitator should be specified when ordering.



Der Typ CVT Getriebe ist speziell für Rührwerk-getriebe entworfen. Es hat einen ausgeweiteten Lagerabstand auf der Abtriebswelle und extra starke Lager.

Die Wellenlänge, die Antriebsleistung (kW), die Kräfte die auf die Abtriebswelle wirken (siehe Seite 9191) und die Geschwindigkeit des Rührwerkes sollte bei einer Bestellung angegeben werden.

Die Ölmenge die in der Tabelle angegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der montier Position abhängig.

Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands muss beibehalten werden,(durch dem Schauglass oder der Ölkontrollschraube).

Für die Auswahl des Getriebes siehe Seite 9109 und auf die Leistungstabellen auf der Seite 9131.

SizeGröße

1100112511601200

A

370423511597

B

325400485575

C

510605740795

D

14181822

E

150180220260

F

215260330410

G

245295360450

H

435535655705

J

100125160200

K

20253035

L1

193218272312

L2

225250305350

M

190230280360

N1

58588282

N2

110110140170

S1

M8M10M10M12

S2

M12M16M20M24

a1

35414353,5

a2

51,55974,590

b1

10101214

b2

14162022

d1

32384050

WeightGewichtkg

5699158290


46815

d2

48557085



CVVTTMMM-11110000....11220000n22==1111....330044 mmiinn-11

This type is specifically designed for use in agitator drives.The shaft length, the drive rating (kW), the forces acting to load

the output shaft (see page 9191) and the speed of the agitator should be specified when ordering.

The flange fits all IEC-standard electric motors. When necessary, the flange can be modified to fit special motors.



When ordering with motorCVTM-1125 SV A1 5.5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


When ordering without motorCVTM-1125 SV 28:1 A1 IEC 38 F 265If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.

Dieser Typ ist speziell für den Einsatz in Rührwerkantrieben entworfen.Die Wellenlänge, die Antriebsleistung (kW), die Kräfte die auf die

Abtriebswelle wirken(siehe Seite 9191) und die Geschwindigkeit des Rührwerkes sollte bei einer Bestellung angegeben werden.



Anleitungen für die Auswahl eines Getriebes sind auf der Seite 9109 angegeben. Leistungstabellen sind auf der Seite 9137 gegeben

Bei Bestellung mit MotorCVTM-1125 SV A1 5.5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCVTM-1125 SV 28:1 A1 IEC 38 F 265Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

SizeGröße

1100112511601200

A

177205242285

B

325400485575

C

510605740795

D

14181822

E

150180220260

F

215260330410

G

245295360450

H

435535655705

J

100125160200

K

20253035

L2

225250305350

M

190230280360

N2

110110140170

P

157185215260

S2

M12M16M20M24

a2

51,55974,590

b2

14162022

d2

48557085

W

200200250300

T

245245255275

W

200250300350

T

270280300330

W

250300350350

T

334354384384

W

250300350350400

T

375395425425425

Motor/Motor


19F16524F16528F21538F26542F30048F30055F350

Gear unit/Getriebe

1100 1125 1160 1200

9127

S

eri

es/

Seri

e 1

000


CTTKK--11006633.....11008800i=555:11.....6600::11


CTK·1063 28:1 B1

CTK – type of gear unit1063 – series and size28:1 – ratioB1 – shaft assembly

CTK – Art des Getriebes1063 – Serie und Größe28:1 – ÜbersetzungB1 – Wellenanordnung


The oil quantity given In the table is only a recommendation, which will depend f.ex. on the ratio and the mounting position. The exact oil quantity of sizes 1063 and 1080 has been specified on the lubricant specification plate of the gear unit.

See page 9186 for mounting Instructions for shaft mounted gear units and our recom-mendations for dimensions of the driven shaft.

Instructions for the selection of gear units are given on page 9109. Power rating tables are given on page 9131.


Die Ölmenge die in der Tabelle angegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montageposition abhängig. Die exakte Ölmenge der Größe 1063 und 1080 sind bei den Schmierungsangaben der Getriebe zu finden.

Schauen Sie auf die Seite 9186 für die Mon-tage eines Aufsteckgetriebegetriebes und die Empfehlung für die Maße der Antriebswelle.

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes ist auf der Seite 9109 zu finden. Die Leistungstabel-len sind auf der Seite 9131 zu finden.

SizeGröße

CTK-1063CTK-1080

A

6380

B

209248

B1

8191

C

190228

D

1111

E

120140

F

6777

H

125155

J

6277

K

164202

L1

123146

L

140160

M

120135

N1

2836

P

1015

S1

M5M6

S2

M12M16

a1

20.524.5

a2

33.343.3

b2

66

b2

812

d1

1822

WeightGewichtkg

2128


12

d2

3040


SizeGröße

CTKM-1063CTKM-1080

A

6380

B1

8191

C

190228

D

1111

E

120140

F

6777

H

125155

J

6277

K

164202

L

140160

M

120135

P

1015

R

86102

S2

M12M16

a2

33.343.3

b2

812

d2

3040

Motor/Motor


14F13019F16524F16528F215

T

160200200250

S

155185185185

T

160200200250

Gear unit/Getriebe

S

178198198208

1063 1080


CTTKKMMM-11006633....11008800n22==1111....330000 mmiinn-11


See the preceding page for gear unit weight without motor and oil.See page 9186 for mounting instructions for shaft mounted gear

units and our recommendations for dimensions of the driven shaft.Instructions for the selection of gear units are given on page 9109.


When ordering with motorCTKM-1063 B1 0,75 kW/1400 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


When ordering without motorCTKM-1063 28:1 A1 IEC 19 F 165If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.


Schauen Sie auf die vorhergehende Seite für das Getriebegewicht ohne Motor und Ölfüllung.

Schauen Sie auf die Seite 9186 für die Montage eines Aufsteckge-triebegetriebes und die Empfehlungen für die Maße der Antriebswelle.

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes ist auf der Seite 9109 zu finden. Die Leistungstabellen sind auf der Seite 9137 gegeben.

Bei Bestellung mit MotorCTKM-1063 B1 0,75 kW/1400 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCTKM-1063 28:1 A1 IEC 19 F 165Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

9129

S

eri

es/

Seri

e 1

000


CTTKK--11110000.....11440000i=555:11.....6600::11


CTK·1125 28:1 B V4

CTK – type of gear unit1125 – series and size28:1 – ratioB – shaft assemblyV4 – torque arm (see page 9185)

CTK – Art des Getriebes1125 – Serie und Größe28:1 – ÜbersetzungB – WellenanordnungV4 – Drehmomentstütze (Siehe Seite 9185)



See page 9186 for mounting instructions for shaft mounted gear units and our recom-mendations for dimensions of the driven shaft.




Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands wird durch das Schauglass oder der Ölkontroll-schraube gewährleistet.

Achten Sie auf die Seite 9186 auf die Mon-tage eines Aufsteckgetriebegetriebes und die Empfehlungen für die Maße der Antriebswelle.

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes ist auf der Seite 9109 zu finden. Die Leistungstabel-len sind auf der Seite 9131 gegeben

Size

Größe

1100

1125

1160

1200

1250

1315

1400

A

100

125

160

200

250

315

400

B

370

423

511

597

765

865

1065

B1

104

127

146

162

184

210

254

C

300

375

460

555

665

825

1030

D

M12

M16

M16

M20

M20

M24

M30

E

24

27

30

30

35

45

55

F

180

230

285

350

440

560

700

G

80

100

120

130

150

170

200

H

80

100

115

125

140

160

190

J

120

150

185

230

275

350

440

K

53

62

62

71

71

90

109

X

30

32

38

44

50

55

70

V

10

10

15

15

15

15

15

d1

32

38

40

50

60

70

80

b1

10

10

12

14

18

20

22

a1

35

41

43

53.5

64

74.5

85

L1

193

218

272

312

395

455

560

N1

58

58

82

82

105

105

130

P1

243

273

337

382

480

555

680

S1

M8

M10

M10

M12

M16

M20

M20

d2

50

60

70

80

90

110

140

b2

14

18

20

22

25

28

36

WeightGewichtkg

38

62

97

175

290

500

850


1.7

5

5.5

6

13

34

45

a2

53.8

64.4

74.9

85.4

95.4

116.4

148.4

L

180

225

250

290

320

380

460

M

154

195

215

250

275

320

390

N

14

16

20

20

24

30

35

R

55

62

70

80

90

110

130

R1

70

101

110

130

140

160

200

S2

M16

M20

M27

M27

M30

M39

M48


W

200200250300

T

245245255275

W

200250300350

T

270280300330

W

250300350350

T

334354384384

W

250300350350400

T

375395425425425

W

300350350400450

T

478508508508538

W

350350400450

T

568568568598

W

350350400450

T

673673673703


CTTKKMMM-11110000....11440000n22==1111....330044 mmiinn-11

SizeGröße

1100112511601200125013151400



units and our recommendations for dimensions of the driven shaft.Instructions for the selection of gear units are given on page 9109.


When ordering with motorCTKM-1125 B V4 5,5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


When ordering without motorCVSM-1125 28:1 B V4 IEC 38 F 265If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.



Schauen Sie auf die Seite 9186 für die Montage eines Aufsteckge-triebegetriebes und die Empfehlungen für die Maße der Antriebswelle.

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes ist auf der Seite 9109 zu finden. Die Leistungstabellen sind auf der Seite 9137 gegeben

Bei Bestellung mit MotorCTKM-1125 B V4 5,5 kW/1440 min-1

380 V 50 Hz n2 = 50 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCVSM-1125 28:1 B V4 IEC 38 F 265Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

A

100125160200250315400

B

182210251295370445540

B1

104127146162184210254

C

3003754605556658251030

D

M12M16M16M20M20M24M30

E

24273030354555

F

180230285350440560700

G

80100120130150170200

H

80100115125140160190

J

120150185230275350440

K

536262717190109

P1

157185215260335380470

V

10101515151515

X

30323844505570

d2

5060708090110140

b2

14182022252836

a2

53.864.474.985.495.416.4148.4

L

180225250290320380460

Motor/Motor


19F16524F16528F21538F26542F30048F30055F3506OF400

Gear unit/Getriebe

1100 1125 1160 1200 1250 1315 1400

M

154195215250275320390

N

14162020243035

R

5562708090110130

R1

70101110130140160200

S2

M16M20M27M27M30M39M48

9131

S

eri

es/

Seri

e 1

000

Power Rating Table for Single Worm GearboxesLeistungstabelle für einstufige Schneckengetriebe

Seerrieesss 11000000Serie 1000

i = nominal ratio = exact ratio

n1 = input speed (min-1)P1 = nominal transmission capacity on the input shaftT2 = nominal torque on the output shaftT2 max = max. momentary output torque allowed by the gear unit = efficiency

i = Nominale Übersetzungsverhältnis = Genaues Übersetzungsverhältnis

n1 = Antriebsdrehzahl (min-1)P1 = Nominale Übertragungskapazität der AntriebswelleT2 = Nominaler Drehmoment der AbtriebswelleT2 max = max. erlaubter momentane Abtriebsdrehmoment des Getriebes = Wirkungsgrad

i

5

7.1

10

14

20

25

28

n1min-1

150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010

P1kW

4.103.302.802.151.500.850.430.103.602.952.501.901.300.740.380.082.802.251.851.400.940.560.280.062.301.901.601.250.860.510.250.051.501.201.000.750.510.310.180.041.801.501.250.960.650.400.190.041.701.401.200.890.600.360.190.04

T2Nm

115140150175195220270330145175195220245270330390150180195220235275330370170205225255290330360390150175190205225265340370210250275310330380410430215260280300320360420440

T2maxNm

460580640700740770790800470590650710750780790800480590650710750780790800490600660710750780790800440540590640680700720730510620670720760780800800510620670720760780800800

0.910.900.890.880.870.840.810.740.890.880.870.860.840.820.780.710.880.870.860.840.820.800.760.690.820.800.790.770.750.710.670.580.790.770.760.740.720.680.640.550.730.710.690.670.640.590.540.450.710.680.660.640.600.560.510.41

i

31.5

40

45

50

60

n1min-1

150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010

P1kW

1.451.201.000.760.520.320.170.041.000.810.680.510.350.230.130.031.050.860.720.550.380.230.110.020.690.560.470.360.250.170.080.020.620.500.420.320.230.150.080.02

T2Nm

200245260285300340420440165195210230250295380410180215235255280300320330135160175190215255285290130155170185205250290295

T2maxNm

500620670720750780800800450550600640680710720730320380400430440450460460255300320340360370370370215255270285295300300300

0.670.640.620.590.560.510.460.370.660.640.620.600.570.530.480.390.620.600.580.550.520.480.430.340.610.600.580.560.530.490.440.360.570.550.540.520.490.450.400.32

i

5

6.3

7.1

10

12.5

14

20

n1min-1

150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010

P1kW

7.906.065.604.303.101.800.860.205.404.403.602.601.700.970.500.136.805.704.803.702.601.500.730.165.604.703.903.002.101.250.600.133.302.652.201.601.050.630.340.064.403.703.102.401.650.990.470.103.202.652.201.601.050.630.330.07

T2Nm

225275310350410460540670215260280300320350430600285350390450510570660780300370410470530610690780245290310340370420540560340420460520590660730800330400430460490550680750

T2maxNm

7709701050115012501300130013005206406907407808008208308001000110012001250130013001300810100011001200125013001300130049058063067069072073073083010001100120012501300130013008201000110012001250130013001300

0.920.910.900.890.870.850.820.750.910.900.890.880.860,840.810.730.900.890.880.870.850.830.790.710.880.870.860.840.820.790.750.670.880.870.860.850.830.810.770.700.840.820.810.790.760.720.680.580.820.800.790.770.740.710.660.57

Gear unit size Getriebegröße 1063 Gear unit size Getriebegröße 1080








i

25

28

31.5

40

45

50

60

n1min-1

150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010150010007505003001506010

P1kW

3.502.802.351.851.350.800.380.083.202.502.101.651.200.710.350.082.201.801.501.100.760.460.250.052.101.751.451.100.730.440.250.061.751.451.200.910.620.380.210.051.100.910.760.570.390.250.130.031.200.980.820.630.430.280.140.03

T2Nm

420490530600700770830880430490530600690750850890350410450490520600750790360440470510540610760830330400430460500560710820250290320350380440520500280330360390420490560580

T2maxNm

8701050110012001250130013001300880105011001200125013001300130083010001100120012501300130013008401050110012001250130013001300770940100011001150120012001200460540580610640650660660450520550580600610620620

0.760.730.710.680.650.610.560.450.730.700.680.650.620.580.520.420.750.730.710.690.660.620.570.480.700.670.650.630.600.550.500.410.670.640.620.590.560.520.470.370.670.650.630.610.580.540.490.400.620.590.580.550.520.480.430.34

i

5

6.3

7.1

10

12.5

14

20

n1min-1

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P1kW

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T2Nm

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T2maxNm

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9135

S

eri

es/

Seri

e 1

000

i

5

6.3

7.1

10

12.5

14

20

n1min-1

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P1kW

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P1kW

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i

5

6.3

7.1

10

14

20

28

n1min-1

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P1kW

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T2maxNm

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* The gear unit requires pressure lubrication *Das Getriebe benötigt eine Druckumlaufschmierung














i

35.5

40

45

5O

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n1min-1

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P1kW

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i

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14

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28

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40

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T2maxNm

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i

50

60

n1min-1

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P1kW

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T2maxNm

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* The gear unit requires pressure lubrication * Das Getriebe benötigt eine Druckumlaufschmierung

9137

S

eri

es/

Seri

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Gear UnitGetriebe

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i

57.1101420252831.540455060404531.550406045506057.1101420252831.5404550604031.5455040604550606057.1101420252831.5404550

k

15.6613.8910.718.965.857.036.615.623.864.072.652.393.023.203.682.072.481.882.641.711.5510.589.387.236.063.954.754.473.792.612.751.791.622.072.582.201.431.731.291.851.201.092.117.206.384.924.122.693.233.032.571.771.871.22

nMmin-1

13801380138013801380138013801380138013801380138088588565588565588565565565513801380138013801380138013801380138013801380138091069091091069091069069069069014151415141514151415141514151415141514151415

IEC

14F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13019F16514F13019F16514F13019F16519F16519F16514F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13014F13019F16524F16519F16519F16524F16519F16524F16524F16524F16524F16519F16519F16519F16519F16519F16519F16519F16519F16519F16519F16519F165

PMKw

0.55

0.75

1.1

n2min-1

24.42423.120.920.51817.717.315.715.313.311.729320114510072.156.250.242.63631.928.12723.823.623.621.421.420.418.118.117.715.715.613.6121229520214610172.656.650.542.942.936.336.331.427.22423.521.4

T2Nm

12513514515515017018519519020025025522324359789310011013014015517518519020520524022026024526028027033037034032466385115135145160185200190220255270300350

Gear UnitGetriebe

10631080106310631063106310631080106310801080108010631063106310631063106310631063106310631063108010801063108010631080108010801063108010801080108011001080106310631063,1063106310631063106310801080106310801080108010801080

i

60604031.5455040504560506057.1101420252831.54045505060404031.531.545404050456050606057.1101420252831.531.540404550604031.5

k

1.102.131.391.731.470.951.171.551.241.681.301.425.264.673.603.011.972.362.221.881.301.370.891.461.561.032.201.291.911.841.850.871.151.551.250.971.671.053.603.192.462.061.351.621.521.291.961.850.891.551.001.071.491.31

nMmin-1

14151415900690900900690900690900690690140514051405140514051405140514051405140514051405140592092070570592070570592070592070570570514151415141514151415141514151415141514151415141514151415915705

IEC


Power Rating Table for Worm Geared MotorsLeistungstabelle für Schneckengetriebemotoren


PM = motor power (kW)n2 = output speed (min-1)T2 = output torque (Nm)iN = nominal ratiok = service factor (see page 9112)nM = motor speed (min-1)IEC = lEC-symbol for motor flange

PM = Motorleistung(kW)n2 = Abtriebsdrehzahl (min-1)T2 = Abtriebsdrehmoment (Nm)iN = Nominale Übersetzungsverhältnisk = Betriebsfaktor (Siehe Seite 9112)nM = Motordrehzahl (min-1)IEC = IEC Symbol des Motorflansches


PMKw

1.1

1.5

2.2

n2min-1

20.318.117.917.615.715.715.513.81229520214610172.672.656.656.650.548.842.936.331.427.827.22423.923.921.421.420.720.718.218.118.115.815.815.713.8121229520214610910197.672.656.648.842.942.936.336.331.4

T2Nm

3303804003804304104305105404463861151601551851902002152502753003703504004004204804804604405405205405806005906907707406593125170170180235280310370370400420460

Gear UnitGetriebe

108010801100108011001080110011001100106310631063106310801063106310801063108010801080108011001080110010801100110010801100108011001080110011001125110011001125110010631063106310801063108010801080108011001080108011001100

i

45405050454560506057.1101420202525282831.54045505060404031.531.5454550404060604550606057.11012.5141420252831.531.5404045

k

1.251.261.610.782.061.061.351.351.142.642.341.801.512.100.991.182.281.112.061.441.361.141.470.731.231.112.152.050.961.810.931.190.921.791.001.881.510.991.570.831.801.601.231.481.031.941.431.551.412.040.980.921.761.48

nMmin-1

915705915915705705915705705141514151415141514151415141514151415141514151415141514151415141593093070570593093093070570593093070570570570514151415141514151415141514151415141514151415141514151415

IEC


PMKw

2.2

3

4

n2min-1

27.8242423.921.520.718.218.218.218.216.115.815.813.9121229520820219514610997.672.672.65956.648.848.842.936.331.427.827.82421.921.521.22118.518161615.913.713.511.929829821019714811398.6

T2Nm

5405806006107006708107907808008708508801050120011008812512513517523024533032038038044043051057063073076082098092096090011001100120012501200145015501650120115165175230300330

Gear UnitGetriebe

110011001125110011001100112511001100112511251100112511251160112510631080106310801080108010801100108011001080110010801100110011001100112511251125112511001100112511251125116011251125116011601080106310801080108011001100

i

5060604031.5455050404045456050606056.37.17.11012.51420202525282831.5404550506031.54531.5455040606045505060556.37.11012.514

k

1.000.841.541.471.411.231.530.811.232.452.131.041.281.282.471.081.321.761.172.221.821.081.422.021.052.121.141.931.031.501.291.090.731.351.132.041.841.020.911.131.780.952.151.550.932.061.791.940.991.321.671.371.911.98

nMmin-1

14151415141593071093093093071071071071093071071071014151415141514151415141514151415141514151415141514151415141514151415141514157009457009459457009459457007007007001430143014301430143014301430

IEC






9139

S

eri

es/

Seri

e 1

000

PMKw

4

5.5

n2min-1

98.673.359.649.344.743.336.736.732.52824.224.224.222.721.52118.618.518.218.116.516.11613.912.312.330021821219919914914911499.373.973.9606049.749.74536.932.728.224.42423.422.221.521.320.81817.8

T2Nm

32044051058068067076078085010001100115011501250125013001450145015501500155016501700200022002100160220225240240320310410450610600690700810790930105011501350160015501650180018501700185021502100

Gear UnitGetriebe

108011001100110011251100110011251125112511251160112511251125116011251125116011601125116011601160120011601080110010801080110011001080110011001125110011001125112511001125112511251125116011251160112511601125116011601160

i

1420252831.531.54040455060604031.545454050504045456050606056.36.37.17.1101012.51420202525282831.540455060404031.531.545455040

k

1.071.521.601.452.201.130.971.881.631.020.851.911.591.571.382.451.370.851.842.301.192.091.611.582.341.381.421.930.971.222.271.851.001.391.442.051.111.162.131.871.061.601.371.190.741.391.151.951.121.871.001.771.331.65

nMmin-1

14301430143014301430143014301430143014301430143094572594594572594594572572572594572572572514401440144014401440144014401440144014401440144014401440144014401440144014401440935935710710935935935710

IEC


PMKw

5.5

7.5

11

n2min-1

15.915.915.815.813.713.7121230030021819914911411499.399.373.96049.749.74543.636.9363227.724.624.424.424.42421.821.321.321.218.518.518.51816.316.3161614.113.912.212.2304304221221201201

T2Nm

2350240023502350280027503100310022022030033043057056061062083096011501100125013501450150017002000220022502150220022002500245024502600285029002900285032003200320031003800380041004200320320440440480480

Gear UnitGetriebe

116012001200116012001160125012001100108011001100110011251100110011251125112511601125112511601125116011601160120012001160125011601160120011601200120012001160116012501200120011601250120012501200112511001125110011001125

i

6060454550506060556.37.11012.512.514142025282831.531.540404550406060604031.5454535.5405050406060454550506060556.36.37.17.1

k

1.172.002.451.502.141.132.201.681.931.041.421.661.361.911.021.061.951.501.572.331.371.172.131.001.851.681.172.361.851.022.291.451.392.151.322.211.991.890.991.221.891.491.811.112.191.581.621.242.221.331.650.971.142.10

nMmin-1

9359357107107107107107101440144014401440144014401440144014401440144014401440144014401440144014401440960144014401440960720960960720720960960720960960720720720720720720146014601460146014601460

IEC







PMKw

11

15

n2min-1

15111511010174.97360.858.450.344.242.937.436.532.432.428.124.824.824.721.921.421.220.618.918.618.518.516.416.41614.113.913.912.212.230230222022020015015011410910010072.55853.75043.942.737.237.2

T2Nm

6308208609001200125014001450165019502000220022002450245029003200320032003700360038004000430042004200440048004700460055005500580063006100440440610600660880860115012001250125017002000215022502650270030003100

Gear UnitGetriebe

112511251160112511251160112511601160116012001200116012001160120012001250120012501200120012501250120012001250125012501200125012001315131512501125110011601125112511601125112511601160112511601160120011601160120012001250

i

1012.512.514202025252831.535.54040454550606040454535.535.5505040404560455050506060556.36.37.1101012.512.514142025282831.535.54040

k

1.721.312.271.341.031.971.071.801.601.462.342.091.271.891.151.661.271.571.621.231.471.512.241.751.291.362.041.871.291.241.491.082.372.121.111.620.971.951.201.542.201.260.961.661.900.981.441.322.041.171.071.711.522.32

nMmin-1

1460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014609659659657207209659657207207209657207207207207207201450145014501450145014501450145014501450145014501450145014501450145014501450

IEC


PMKw

15

22

n2min-1

3332.228.427.924.724.724.624.621.921.921.421.320.719.618.918.618.618.116.516.516.414.213.912.312.330429222122120120115111511010110174.97354.152.142.941 .737.437.436.533.233.228.628.124.822.222.218.818.4

T2Nm

340034004000400046004400440045005000500049005100540058005800590061006200650065006600750078008700850065068089089097096013001700175018501850245025003100330040004100450044004700500050005800600066007300730088009300

Gear UnitGetriebe

125012001250120012501200125013151250131512001200125013151250125013151315125013151315125013151400131511251160116012001160112511601200116011601200120011601200125012001250125012001315131512501250131513151315125013151400

i

454550504040606045454535.535.535.55040504045456050506060556.36.37.17.11012.512.514142020282835.535.5404040454550506045455050

k

2.111.381.561.211.781.181.152.161.632.381.081.111.652.291.281.502.082.131.382.001.801.101.752.451.561.111.731.342.161.711.051.511.891.141.302.111.670.991.402.071.171.751.591.042.262.111.451.071.851.481.641.121.421.89

nMmin-1

1450145014501450965965145014509659659657257257259657259657257257259657257257257251460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460975975975975

IEC






9141

S

eri

es/

Seri

e 1

000

PMKw

22

30

n2min-1

16.516.529229222122120120115115111510110174.974.954.152.141.739.537.436.533.233.228.124.8

T2Nm

97009600930920120012001350130017501750230025002550340034004300450056006000620064006800680082009100

Gear UnitGetriebe

1400131512001160116012001200116011601200120011601200125012001200125012501315125013151250131513151400

i

6060556.36.37.17.1101012.514142020282835.535.5404045455060

k

2.011.232.071.270.981.582.051.251.101.861.380.951.551.931.221.021.521.281.781.161.661.061.551.351.76

nMmin-1

97597514601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460

IEC

55F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F350

PMKw

3037

n2min-1

24.829229222121520120115111511510197.374.974.956.252.141.740.639.536.536.533.228.127.624.8

T2Nm

9000115011501500155016501650215028502850310032004100420053005600700072007400800079008400100001050011000

Gear UnitGetriebe

1315116012001200125012001160120012001250120012501200125013151250125014001315140013151315131514001400

i

60556.36.37.17.11012.512.514142020282835.535.535.5404045505060

k

1.081.031.681.282.011.661.021.501.121.901.261.960.991.571.891.231.042.281.452.071.351.251.101.321.43

nMmin-1

1460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460146014601460

IEC

55F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F350






Combined Helical and Worm GearboxesStirnrad-Schneckengetriebe

Seerriieeess 2200000000Seerriieee 2220000000


CA·2063...2200CVA·2250...2400with flange / mit Flansch

CAM·2063...2200CVAM·2250...2400with flange and motor / mit Flansch und MotorPages/Seiten 9147-9150

CS·2080...2200Shaft mounted gearboxesAufsteckgetriebe

CSM-2080...2200Agitator gearboxes with motorRührwerkgetriebe mit Motor Pages/Seiten 9151-9152

CT·2063...2200CTK·2250...2400Shaft mounted gearboxes / Aufsteckgetriebe

CTM·2063...2200CTMK·2250...2400Shaft mounted gearbox with motorAufsteckgetriebe mit Motor


CTL·2063...2200With flange and hollow shaftMit Flansch und Hohlwelle

CTLM-2063...2200Shaft mounted gear reduction unit with motorMit Flansch und Hohlwelle mit MotorPages/Seiten 9157-9158

POWER RATING TABLESLEISTUNGSTABELLENFOR/FÜR CA-, CVA-, CL-, CVS-, CS-, CTK-, CTL-2000

POWER RATING TABLESLEISTUNGSTABELLENFOR/FÜR CAM-, CVAM-, CLM-, CVSM-, CSM-, CTM-, CTKM-, CTLM-2000Pages/Seiten 9165-9171


CA·2063...2200CVA·2250...2400foot mounted / Fußbestätigung

CAM·2063...2200CVAM·2250...2400foot mounted incl. el. motor Fußbestätigung mit El. Motor

9143


CAA--22006633.....22220000i=33311,55::11.....335555::11


CA-2125 SV 125:1 A1

CA – type of gear unit2125 – series and sizeSV – radially reinforced bearings125:1 – ratioA1 – shaft assembly

CA – Getriebeart2125 – Serie und GrößeSV – radial verstärktes SV-Lager125:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung





Das Getriebe kann auch in Positionen angebracht werden, die sich von den gezeigten Zeichnungen unterscheiden. Solche Positionen müssen immer angegeben werden, dass eine effektive Schmierung gesichert werden kann.

Wenn am Getriebe an der Abtriebswelle ein Kettenantrieb montiert werden soll, sollte ein radial verstärktes SV-Lager verwendet werden. Für die erlaubten externen Belastungen an der Wellenverlängerung, siehe Seite 9191.

Die Ölmenge die in der Tabelle gegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montageposition abhängig.

Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstand muss beibehalten werden, (durch dem Schauglas oder der Ölkontrollschraube).


S

eri

es/

Seri

e 2

000

SizeGröße

206320802100212521602200

A

6978105127149164

B

96108132157189229

C

226265380441520620

F

136160200245285320

G

140170224270330400

G1

152537404555

H

132160200236280335

H1

114125156182210225

L

7080112135155175

T

134147180227267302

D

111414181822

J

105125160200240270

K

110120150190240300

K1

55607595120150

M

171728323640

a2

354151,55974,590

b2

101014162022

d2

32k638k648k655m670m685m6

N2

58588282105130

S2

M8Ml0M12M16M20M24

SizeGröße

206320802100212521602200

a1

181821,5273131

b1

556888

d1

16k616k619k624k628k628k6

N1

232330405050

S1

M5x12M5x12M6x14M6x14M8x18M8x18

i = 31,5-100

a1

12,512,51621,524,524,5

b1

445666

d1

11k611k614k619k622k622k6

N1

232330405050

S1

M4x10 M4x10M4x10M6x14M6x14M6x14

i = 112-355

WeightGewichtkg

2128


12



CAAMMM-220006633....22220000n22==11,888....4488 mmminn--1


See the preceding page for gear unit weight without motor and oil.For selection of the gear unit, see page 9109 and the power rating

tables page 9165.

When ordering with motorCAM-2125 SV A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


When ordering without motorCAM-2125 SV 125:1 A1 IEC 28 F 215If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCAM-2125 SV A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCAM-2125 SV 125:1 A1 IEC 28 F 215Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnungzusammen mit der Bestellung bereit.

T

189209209

P

160200200

T

202222222232

P

160200200250

T

254,5274,5274,5284,5304,5

P

160200200250300

T

319319329349

P

200200250300

T

369369379399429

P

200200250300350

T

404414434464464

P

200250300350350

SizeGröße

206320802100212521602200

A

6978105127149164

B

96108132157189229

C

226265380441520620

F

136160200245285320

G

140170224270330400

G1

152537404555

H

132160200236280335

H1

114125156182210225

D

111414181822

J

105125160200240270

K

110120150190240300

K1

55607595120150

M

171728323640

L

7080112135155175

N

58588282105130

d

32k638k648k655m670m685m6

a

354151,55974,590

b

101014162022

Motor/Motor


14F13019F16524F16528F21538F26542F30048F300

Gear unit/Getriebe

2063 2080 2100 2125 2160 2200

s

M 8x18M10x22M12x25M16x32M20x36M24x50

9145


CVVAA--22225500.....22440000i=33311,55::11.....225500::11

S

eri

es/

Seri

e 2

000


CVA-2250 SV 125:1 A1

CVA – type of gear unit2225 – series and sizeSV – radially reinforced bearings125:1 – ratioA1 – shaft assembly

CVA – Getriebeart2225 – Serie und GrößeSV – radial verstärktes SV-Lager125:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung





Das Getriebe kann auch in Positionen angebrachtwerden, die sich von den gezeigten Zeichnungen unterscheiden. Solche Positionen müssen immer angegeben werden, dass eine effektive Schmierung gesichert werden kann.



Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands muss beibehalten werden, (durch dem Schauglas oder der Ölkontrollschraube).


SizeGröße

225023152400

A

595605810

B

93710371212

C

7508851170

D

282833

E

180180260

A1

160160160

F

410410580

G

520640790

H

430495660

J

340340500

K

405060

L1

567627707

L2

385390515

M

390540640

N1

828282

N2

165165200

P

335380470

SizeGröße

225023152400

S1

M12M12M12

S2

M24M30M39

a1

51,551,551,5

a2

106127158

b1

141414

b2

283236

d1

48k648k648k6

d2

100m6120m6150m6

WeightGewichtkg

4906301210


232944



CVVAAMMM-22225500...22440000n22==11,999....4444 mmminn--1



tables page 9165.

When ordering with motorCVAM-2250 SV A1 11 kW/1450 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,3 min-1


When ordering without motorCVAM-2250 SV 125:1 A1 IEC 42 F 300If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCVAM-2250 SV A1 11 kW/1450 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,3 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCVAM-2250 SV 125:1 A1 IEC 42 F 300Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

W

250300350350

T

630650680680

W

300350350400

T

710740740740

W

350350400

T

820820820

Motor/Motor


28F21538F26542F30048F30055F350

Gear unit/Getriebe

2250 2315 2400

SizeGröße

225023152400

A

595605810

A1

160160160

B

370410505

C

7508851170

D

282833

E

180180260

F

410410580

G

520640790

H

430495660

J

340340500

K

405060

L2

385390515

M

390540640

N2

165165200

P

335380470

S2

M24M30M39

a2

106127158

b2

283236

d2

100m6120m6150m6

9147


CVVAA--22006633.....22220000i=33311,55::11.....335555::11

S

eri

es/

Seri

e 2

000


CL-2125 SV 125:1 A1

CL – type of gear unit2125 – series and sizeSV – radially reinforced bearings125:1 – ratioA1 – shaft assembly

CL – Getriebeart2125 – Serie und GrößeSV – radial verstärktes SV-Lager125:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung








Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands muss beibehalten werden, (durch dem Schauglas oder der Ölkontrollschraube).


SizeGröße

206320802100212521602200

a1

181821,5273131

b1

556888

d1

16k616k619k624k628k628k6

N1

232330405050

S1


i = 31,5-100

a1

12,512,51621,524,524,5

b1

445666

d1

11k611k614k619k622k622k6

N1

232330405050

S1

M4x10 M4x10M4x10M6x14M6x14M6x14

i = 112-355

WeightGewichtkg

22345290150250


1147915

SizeGröße

206320802100212521602200

A

6978105127149164

B

96108132157189229

C

209248355415512615

E

100118130150180200

F

152125170215280355

G

220180225275340425

H

115143188228280335

L

7080112135155175

T

134147180227267302

V

1835445470110

D

111114181822

J

195170 215265335425

M

121214162022

a2

354151,55974,590

b2

101014162022

d2

32k638k648k655m670m685m6

N2

58588282105130

S2

M8M10M12M16M20M24



CLLMMM-220066333....22220000n22==11,888....4488 mmminn--1



tables page 9165.

When ordering with motorCLM-2125 SV A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


When ordering without motorCLM-2125 SV 125:1 A1 IEC 28 F 215If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCLM-2125 SV A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCLM-2125 SV 125:1 A1 IEC 28 F 215Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

T

189209209

P

160200200

T

202222222232

P

160200200250

T

254,5274,5274,5284,5304,5

P

160200200250300

T

319319329349

P

200200250300

T

369369379399429

P

200200250300350

T

404414434464464

P

200250300350350

SizeGröße

206320802100212521602200

A

6978105127149164

B

96108132157189229

C

209248355415512615

E

100118130150180200

F

152125170215280355

G

220180225275340425

H

115143188228280335

V

1835445470110

D

111114181822

J

195170215265335425

M

121214162022

L

7080112135155175

N

58588282105130

d

32k638k648k655m670m685m6

a

354151,55974,590

b

101014162022

Motor/Motor


14F13019F16524F16528F21538F26542F30048F300

Gear unit/Getriebe

2063 2080 2100 2125 2160 2200

s

M8x18M10x22M12x25M16x32M20x36M24x50

9149


CVVSS--22225500...224400000i=33311,55::11.....225500::11

S

eri

es/

Seri

e 2

000


CVS-2250 SV 125:1 A1

CVS – type of gear unit2250 – series and sizeSV – radially reinforced bearings125:1 – ratioA1 – shaft assembly

CVS – Getriebeart2250 – Serie und GrößeSV – radial verstärktes SV-Lager125:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung








Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands muss beibehalten werden, (durch dem Schauglass oder der Ölkontrollschraube).


Size

Größe

2250

2315

2400

A

937

1037

1212

B

700

835

1080

C

630

645

890

D

28

28

33

E

285

310

420

E1

445

470

580

F

510

640

800

G

550

690

855

H

535

565

795

H1

595

620

730

J

250

315

400

K

40

45

50

P

335

380

470

L1

567

627

707

L2

385

390

515

M

440

540

680

N1

82

82

82

N2

165

165

200

S1

M12

M12

M12

S2

M24

M30

M39

a1

51,5

51,5

51,5

a2

106

127

158

WeightGewichtkg

520

660

1310


36

57

100

b1

14

14

14

b2

28

32

36

d1

48k6

48k6

48k6

d2

100m6

120m6

150m6



CVVSSMM--22225500....22440000n22==11,999....4444 mmminn--1



tables page 9165.

When ordering with motorCVSM-2250 SV A1 11 kW/1450 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,3 min-1


When ordering without motorCVSM-2250 SV 125:1 A1 IEC 42 F 300If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCVSM-2250 SV A1 11 kW/1450 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,3 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCVSM-2250 SV 125:1 A1 IEC 42 F 300Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

W

250300350350

T

630650680680

W

300350350400

T

710740740740

W

350350400

T

820820820

Motor/Motor


28F21538F26542F30048F30055F350

Gear unit/Getriebe

2250 2315 2400

SizeGröße

225023152400

A

370410505

A1

160160160

B

7008351080

C

630645890

D

282633

E

285310420

F

510640800

G

550690855

H

535565795

J

250315400

K

404550

L2

385390515

M

440540680

N2

165165200

P

335380470

S2

M24M30M39

a2

106127158

b2

283236

d2

100m6120m6150m6

9151


CSS--22008800.....22220000i=33311,55::11.....335555::11

S

eri

es/

Seri

e 2

000


CS-2125 125:1 A1

CS – type of gear unit2125 – series and sizeSV – radially reinforced bearings125:1 – ratioA1 – shaft assembly

CS – Getriebeart2125 – Serie und GrößeSV – radial verstärktes SV-Lager125:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung

The gear unit CS has been designed for agi-tator use. Therefore, its output shaft has an extended bearing distance and extra-strong bearings.

The shaft length, the drive rating (kW), the forces acting to load the output shaft (see page 9191) and the speed of the agitator should be specified when ordering.



Der Getriebetyp CS wurde speziell für den Rühr-werkgebrauch entworfen. Deshalb hat die Abtriebs-welle einen verlängerten Lagerabstand und extra verstärkte Lager.

Die Wellenlänge, die Antriebsleistung (kW), die Kräfte die auf die Abtriebswelle wirken (siehe Seite 9191) und die Geschwindigkeit des Rührwerkes sollten bei der Bestellung angegeben werden.


Eine sorgfältige Überprüfung des Öl-Levels muss beibehalten werden, (durch dem Schauglass oder der Ölkontrollschraube).

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes ist auf der Seite 9109 zu finden. Die Leistungstabellen sind auf der Seite 9159 gegeben

SizeGröße

20802100212521602200

a1

1821,5273131

b1

56888

d1

16k619k624k628k628k6

N1

2330405050

S1

M5x12M6x14M6x14M8x18M8x18

Input shaft / Antriebswelle, i = 31,5-100

a1

12,51621,524,524,5

b1

45666

d1

11k614k619k622k622k6

N1

2330405050

S1

M4x10M4x10M6x14M6x14M6x14

Input shaft / Antriebswelle, i = 112-355

WeightGewichtkg

4056100165275


3691117

SizeGröße

20802100212521602200

A

238277342414438

B

108132157189229

C

251320383473569

E

118130150180200

F

125170215280355

G

180225275340425

H

143188228280335

L

80112135155175

T

147180227267302

V

35445470110

D

1114181822

J

170215265335425

M

1214162022

a2

4151,55974,590

b2

1014162022

d2

38k648k655m670m685m6

N2

80110110140170

S2

M10M12M16M20M24

Main dimensions/Hauptmaße Mounting dimensionsEInbaumaße

Output shaft/ Abtriebswelle



CSSMMM-220008800....22220000n22==11,888....4488 mmminn--1

SizeGröße

20802100212521602200

This type is specifically designed for use in agitator drives. The shaft length, the drive rating (kW), the forces acting to load

the output shaft (see page 9191) and the speed of the agitator should be specified when ordering.

The flange fits all IEC-standard electric motors. When necessary, the flange can be modified to fit special motors.


When ordering with motorCSM-2125 SV A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


When ordering without motorCSM-2125 SV 125:1 A1 IEC 28 F 215If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.

Dieser Typ ist speziell für den Gebrauch in Rührwerkantrieben entworfen.Die Wellenlänge, die Antriebsleistung (kW), die Kräfte die auf die

Abtriebswelle wirken(siehe Seite 9191) und die Geschwindigkeit des Rührwerkes sollten bei einer Bestellung angegeben werden.

Der Flansch passt auf alle IEC-Standard Elektromotoren. Falls not-wendig, kann der Flansch modifiziert werden um auf andere Motoren zu passen.



Bei Bestellung mit MotorCSM-2125 SV A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCSM-2125 SV 125:1 A1 IEC 28 F 215Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

A

238277342414438

B

108132157189229

C

251320383473569

E

118130150180200

F

125170215280355

G

180225275340425

H

143188228280335

V

35445470110

D

1114181822

J

170215265335425

M

1214162022

L

80112135155175

N

80110110140170

d2

38k648k655m670m685m6

a2

4151,55974,590

b2

1014162022

T

189209209

P

160200200

T

202222222232

P

160200200250

T

254,5274,5274,5284,5304,5

P

160200200250300

T

319319329349

P

200200250300

T

369369379399429

P

200200250300350

T

404414434464464

P

200250300350350

Motor/Motor


14F13019F16524F16528F21538F26542F30048F300

Gear unit/Getriebe

2063 2080 2100 2125 2160 2200

S

M10x22M12x25M16x32M20x36M24x50

9153


CTT-2006633...22220000i=33311,55::11.....335555::11

S

eri

es/

Seri

e 2

000


CT-2125 125:1 B M2

CT – type of gear unit2125 – series and size125:1 – ratioB – shaft assemblyM2 – torque arm (see page 9184)

CT – Getriebeart2125 – Serie und Größe125:1 – ÜbersetzungB – WellenanordnungM2 – Drehmomentstütze (siehe Seite 9184)






Die Ölmenge die in der Tabelle gegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montageposition abhängig. Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands muss beibehalten werden, (durch dem Schauglas oder der Ölkontrollschraube).

Siehe Seite 9186 - Montageanleitung für Auf-steckgetriebe und unsere Empfehlungen für die Durchmesser der Abtriebswelle.

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes sind auf der Seite 9109 zu finden und die Leistungsta-belle auf 9159.

SizeGröße

206320802100212521602200

A

8191104124146162

B

96108132157189229

C

209248355415512615

F

7090145170200225

G

304030354045

H

115143188228280335

L

708090112,5125145

T

134147180227267302

V

1835445470110

D

M10M12M12M16M16M20

J

506580100120140

K

110120160200260310

K1

556080100130155

K2

--162,5200247,5300

U

--156190220250

M

120135154195215250

N

101514162020

R

404555627080

R1

607070101110130

a2

33,343,353,864,474,990,4

b2

81214182022

d2

30H740H750H760H770H785 H7

S2

M12M16M16M20M27M27

SizeGröße

206320802100212521602200

a1

181821,5273131

b1

556888

d1

16k616k619k624k628k628k6

N1

232330405050

S1


i = 31,5-100

a1

12,512,51621,524,524,5

b1

445666

d1

11k611k614k619k622k622k6

N1

232330405050

S1

M4x10 M4x10M4x10M6x14M6x14M6x14

i = 112-355

WeightGewichtkg

20304580135240


1247915



CTTMM-22006633....22220000n22==11,888....4488 mmminn--1



units and our recommendations for dimensions of the driven shaft.For selection of the gear unit, see page 9109 and the power rating

tables page 9165.

When ordering with motorCTM-2125 B M2 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


When ordering without motorCTM-2125 125:1 B M2 IEC 28 F 215If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.


Schauen Sie auf die vorherige Seite für das Getriebegewicht ohne Motor und Öl.

Schauen Sie auf die Seite 9186 für die Montage eines Aufsteckgetrie-begetriebes und die Empfehlungen für die Maße der Antriebswelle.


Bei Bestellung mit MotorCTM-2125 B M2 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCTM-2125 125:1 B M2 IEC 28 F 215Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

T

189209209

P

160200200

T

202222222232

P

160200200250

T

254,5274,5274,5284,5304,5

P

160200200250300

T

319319329349

P

200200250300

T

369369379399429

P

200200250300350

T

404414434464464

P

200250300350350

Motor/Motor


14F13019F16524F16528F21538F26542F30048F300

Gear unit/Getriebe

2063 2080 2100 2125 2160 2200

SizeGröße

206320802100212521602200

A

8191104124146162

B

96108132157189229

C

209248355415512615

F

7090145170200225

G

304030354045

H

115143188228280335

L

708090112,5125145

V

1835445470110

D

M10x18M12x20M12x20M16x25M16x25M20x30

J

506580100120140

K

110120160200260310

K1

556080100130155

K2

--162,5200247,5300

U

--156190220250

M

120135154195215250

N

101514162020

R

404555627080

R1

607070101110130

S

M12M16M16M20M27M27

d

30H740H750H760H770H785H7

a

33,343,353,864,474,990,4

b

81214182022

9155


CTTKK--22225500.....22440000i=33311,55::11.....225500::11

S

eri

es/

Seri

e 2

000


CTK-2250 125:1 B V4

CTK – type of gear unit2250 – series and size125:1 – ratioB – shaft assemblyV4 – torque arm (see page 9185)

CTK – Getriebeart2250 – Serie und Größe125:1 – ÜbersetzungB – WellenanordnungV4 – Drehmomentstütze (siehe Seite 9185)







Siehe Seite 9186 - Montageanleitung für Auf-steckgetriebe und unsere Empfehlungen für die Durchmesser der Abtriebswelle.


SizeGröße

225023152400

A

250315400

A1

160160160

B

370445540

B1

184210254

B2

330330330

C

6658251030

D

M20M24M30

E

354555

F

440560700

G

150170200

H

140160190

J

275350440

K

7190109

P1

335380470

V

151515

X

505570

V1

3010-

WeightGewichtkg

400610960


173949

SizeGröße

225023152400

L1

567627707

N1

828282

SI

M12M12M12

a1

51.551.551.5

b1

141414

Input shaft / Antriebswelle

d1

48k648k648k6

R

90110130

R1

140160200

S2

M30M39M48

d2

90H7110H7140H7

Hollow shaft / Hohlwelle

b2

252836

a2

95.4116.4148.4

L

320380460

M

275320390

N

243035



CTTKKMMM-22225500....22440000n22==11,999....4444 mmminn--1



units and our recommendations for dimensions of the driven shaft.For selection of the gear unit, see page 9109 and the power rating

tables page 9165.

When ordering with motorCTKM-2250 B V4 11 kW/1450 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,3 min-1


When ordering without motorCTKM-2250 125:1 B V4 IEC 42 F 300If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.



Schauen Sie auf die Seite 9186 für die Montage eines Aufsteckgetrie-begetriebes und die Empfehlungen für die Maße der Antriebswelle.


Bei Bestellung mit MotorCTKM-2250 B V4 11 kW/1450 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,3 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCTKM-2250 125:1 B V4 IEC 42 F 300Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardmaßen übereinstimmt, stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

Size

Größe

2250

2315

2400

A

250

315

400

A1

160

160

160

B

370

445

540

B1

184

210

254

B2

330

330

330

C

665

825

1030

D

M20

M24

M30

E

35

45

55

F

440

560

700

G

150

170

200

H

140

160

190

J

275

350

440

K

71

90

109

P1

335

380

470

V

15

15

15

X

50

55

70

d2

90H7

110H7

140H7

b2

25

28

36

a2

95,4

116,4

148,4

L

320

380

460

M

275

320

390

N

24

30

35

R

90

110

130

R1

140

160

200

S2

M30

M39

M48

V1

30

10

-

W

250300350350

T

630650680680

W

300350350400

T

710740740740

W

350350400

T

820820820

Motor/Motor


28F21538F26542F30048F30055F350

Gear unit/Getriebe

2250 2315 2400

9157


CTTLL-22006633...22220000i=33311,55::11.....335555::11

S

eri

es/

Seri

e 2

000


CTL-2125 125:1 A1CTL – type of gear unit2125 – series and size125:1 – ratioA1 – shaft assembly

CTL – Getriebeart2125 – Serie und Größe125:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung







SizeGröße

206320802100212521602200

A

8191104124146162

B

96108132157189229

C

209248355415512615

E

100118130150180200

F

152125170215280355

G

220180225275340425

H

115143188228280335

L

708090112,5125145

T

134147180227267302

V

1835445470110

D

111114181822

J

195170215265335425

X

121214162022

M

120135154195215250

N

101514162020

R

404555627080

R1

607070101110130

a2

33,343,353,864,474,990,4

b2

81214182022

d2

30H740H750H760H770H785H7

S

M12M16M16M20M27M27

SizeGröße

206320802100212521602200

a1

181821,5273131

b1

556888

d1

16k616k619k624k628k628k6

N1

232330405050

S1


i = 31,5-100

a1

12,512,51621,524,524,5

b1

445666

d1

11k611k614k619k622k622k6

N1

232330405050

S1

M4x10 M4x10M4x10M6x14M6x14M6x14

i = 112-355

WeightGewichtkg

22345290150250


1147915



CTTLLMM--22006633....22220000n22==11,888....4488 mmminn--1



tables page 9165.

When ordering with motorCTLM-2125 A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


When ordering without motorCTLM-2125 125:1 A1 IEC 28 F 215If using a motor which does not conform to our standard dimensions, provide a completely dimensioned drawing of it, along with the order.




Bei Bestellung mit MotorCTLM-2125 A1 2,2 kW/1415 min-1

380 V 50 Hz n2 = 11,6 min-1


Bei Bestellung ohne MotorCTLM-2125 125:1 A1 IEC 28 F 215Bei der Verwendung eines Motors der nicht mit unseren Standardma-ßen übereinstimmt stellen Sie bitte eine komplett bemaßte Zeichnung zusammen mit der Bestellung bereit.

SizeGröße

206320802100212521602200

A

8191104124146162

B

96108132157189229

C

209248355415512615

E

100118130150180200

F

152125170215280355

G

220180225275340425

H

115143188228280335

L

708090112,5125145

T

134147179,5227268303

V

1835445470110

D

111114181822

J

195170215265335425

X

121214162022

M

120135154195215250

N

101514162020

R

404555627080

R1

607070101110130

a2

33,343,353,864,474,990,4

b2

81214182022

d2

30H740H750H760H770H785H7

S

M12M16M16M20M27M27

T

189209209

P

160200200

T

202222222232

P

160200200250

T

254,5274,5274,5284,5304,5

P

160200200250300

T

319319329349

P

200200250300

T

369369379399429

P

200200250300350

T

404414434464464

P

200250300350350

Motor/Motor


14F13019F16524F16528F21538F26542F30048F300

Gear unit/Getriebe

2063 2080 2100 2125 2160 2200

9159

S

eri

es/

Seri

e 2

000

Power Rating Table for Combined Worm GearboxesLeistungstabelle für Stirnrad-Schneckengetriebe




i = Nominales Übersetzungsverhältnis = Genaues Übersetzungsverhältnis

n1 = Antriebsdrehzahl (min-1)P1 = Nominale Übertragungskapazität der AntriebswelleT2 = Nominales Drehmoment der AbtriebswelleT2 max = max. erlaubtes kurzfristiges Abtriebsdrehmoment des Getriebes = Wirkungsgrad

i

31.5

35.5

40

45

50

56

63

71

80

90

100

n1min-1

1500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

1.651.301.100.810.241.551.201.000.740.221.451.100.920.680.191.351.050.860.630.181.250.970.780.580.161.200.890.720.530.151.100.840.670.500.141.000.750.600.450.120.950.690.560.420.110.860.630.510.380.100.780.580.470.350.09

T2Nm

235270295320400245280300320400255290310330410265295310330410275310320340410285310 330350410290320330350410300320340360420310330340370420310330350380420320340360380420

T2maxNm

580660700740790610680720750790630700730750800650710730760800670720740760800690730750770800700740750770800710750760780800720750770780800730760770780800740760780790800

0.710.690.670.640.550.700.680.660.640.550.700.670.650.630.540.690.670.650.630.530.680.660.640.620.530.680.650.640.610.520.670.650.630.610.510.660.640.620.600.500.660.630.620.590.500.650.630.610.580.490.640.620.600.580.49

i

112

125

140

160

180

200

224

250

280

315

355

n1min-1

1500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

0.720.530.440.320.080.650.480.390.280.070.590.440.360.270.070.550.410.330.250.060.500.380.310.230.060.350.270.220.170.050.330.250.210.160.050.300.230.190.150.040.330.240.190.130.030.220.170.140.100.020.200.150.130.100.02

T2Nm

330350370390420330360380390420320340360390430330350370400440330360370410440250275295320400255280300330410260290310350410290300310320330225255275280290220245265285295

T2maxNm

750770780790800760770780790800760770780790800760780780790800770780790790800680700710710720680700710720730690700710720730450450450460460360370370370370295300300300300

0.640.610.590.570.480.630.600.590.560.470.600.570.550.530.440.590.560.550.530.440.580.560.540.520.430.560.540.520.500.410.550.530.520.490.410.550.520.510.490.400.500.480.460.440.350.510.490.480.450.370.470.450.440.410.33

i

31.5

35.5

40

45

50

56

63

71

80

90

100

n1min-1

1500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

3.202.452.051.600.462.952.301.901.500.422.702.101.801.400.382.602.001.701.300.362.401.851.551.200.332.251.751.451.100.292.101.651.401.000.271.951.501.250.910.241.801.401.150.850.221.701.301.000.750.201.551.200.960.700.18

T2Nm

470530570650820480550590670820500570620690830510580630710840530600660720840550620680740850570640700750850590670720760850610690730770860630710740780860660720750790860

T2maxNm

980110011501250130010501150120012501300105011501200125013001100120012001250130011001200125012501300115012001250130013001150125012501300130012001250125013001300120012501250130013001200125013001300130012501250130013001300

0.730.710.690.660.570.730.700.680.660.560.720.690.670.650.550.710.690.670.640.550.700.680.660.640.540.700.670.650.630.530.690.660.650.620.530.680.660.640.610.520.680.650.630.610.510.670.640.620.600.500.660.640.620.590.50









i

112

125

140

160

180

200

224

250

280

315

355

n1min-1

1500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

1.451.100.880.640.151.350.930.720.540.131.200.860.690.510.130.740.500.400.310.100.930.630.490.380.110.640.480.390.300.080.680.500.400.310.090.620.460.370.280.080.530.400.320.250.070.340.260.210.160.040.370.280.240.180.04

T2Nm

680740760790870700750780800870690720750790880700730760810880710750770830880550590620700780550590620670830560600630690830520560590650810400440470520510440490520560580

T2maxNm

125013001300130013001250130013001300130012501300130013001300125013001300130013001250130013001300130012501300130013001300125013001300130013001250130013001300130011501200120012001200640650660660660610610610620620

0.650.630.610.590.490.640.620.600.580.490.610.590.570.540.450.610.580.560.540.450.600.570.550.530.440.640.620.600.580.490.580.560.540.520.430.570.550.530.510.420.540.510.500.480.390.560.540.520.500.410.500.480.460.440.35

i

31.5

35.5

40

45

50

56

63

71

80

90

100

n1min-1

1500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

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T2Nm

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T2Nm

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Gear UnitGetriebe

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i

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k

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IEC


PMKw

0.37

0.55

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T2Nm

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Gear UnitGetriebe

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i

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k

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IEC







PMKw

0.75

1.1

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Gear UnitGetriebe

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i

31 .535.5404550566371718080909010010011211212514016018020022425025028028031535525025028028031531535535531531535531.535.5404045455050565663637180

k

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IEC


PMKw

1.1

1.5

n2min-1

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T2Nm

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Gear UnitGetriebe

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i

9010011211212512514014016018020020022422425025028031531535535525031535531535535531.531.535.535.5404045505663717180809090100100112112125140160160180180200

k

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IEC




9167

S

eri

es/

Seri

e 2

000

PMKw

1.5

2.2

n2min-1

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Gear UnitGetriebe

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i

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k

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IEC

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PMKw

2.2

3

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Gear UnitGetriebe

220022002200220020802100208021002100210021002125210021002125212521002100212521002100212521252125210021252160212521602160212521602125216021602160216022002200220021602200220021602200220022002200210021252100210021252100

i

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k

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IEC









PMKw

4

5.5

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T2Nm

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Gear UnitGetriebe

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i

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k

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IEC


PMKw

5.5

7.5

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T2Nm

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Gear UnitGetriebe

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i

6371718080909010010011211212512514014016016018018020020022422425028031520022422425025028022422425025031.531.535.535.54040454550505656566363637171

k

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IEC




9169

S

eri

es/

Seri

e 2

000

PMKw

7.5

11

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Gear UnitGetriebe

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i

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k

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IEC


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11

15

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Gear UnitGetriebe

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i

63717171808080909010010011211211212512512514014016016018018020020022422425025018018020020022422425025020020022425031.531.535.535.5404045454550505656

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IEC









PMKw

15

22

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Gear UnitGetriebe

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i

636371717180808090909010010011211212512514014014016016016018018018020020022422425025018018020022425020022425031.531.535.535.540404545505050565663

k

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IEC


PMKw

22

30

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Gear UnitGetriebe

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i

63717180808090909010010010011211211212512514014016016018018020022425018020022431.531.535.535.54040454550505656636363717180809090100100112112

k

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IEC




9171

S

eri

es/

Seri

e 2

000

PMKw

30

37

n2min-1

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Gear UnitGetriebe

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i

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k

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IEC

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PMKw

37

n2min-1

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Gear UnitGetriebe

24002315231524002400231523152400240024002400240024002400

i

565663637171808090100112125140160

k

2.081.291.071.871.560.980.941.431.361.251.181.070.950.90

nMmin-1

14601460146014601460146014601460146014601460146014601460

IEC

55F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F35055F350






CVA·3000foot mounted / Fußbestätigung

CVAM·3000foot mounted incl. el. motor / Fußbestätigung mit El. Motor

Double Worm GearboxesDoppel-Schneckengetriebe

Seerriieess 330000000Seerriiee 3330000000

Pages/Seiten 9173

CVS-3000with flange / mit Flansch

CVSM-3000with flange and motor / mit Flansch und MotorPages/Seiten 9174

CVT·3000Agitator gear unitRührwerkgetriebe

CVTM-3000Agitator gear unit with motorRührwerkgetriebe mit MotorPages/Seiten 9175

CTK·3000Shaft mounted gearboxes / Aufsteckgetriebe

CTMK·3000Shaft mounted gearboxes with motorAufsteckgetriebe mit MotorPages/Seiten 9176

POWER RATING TABLESLEISTUNGSTABELLENFOR/FÜR CVA-, CVS-, CVT-, CTK-3000Pages/Seiten 9177-9179

9173


CVVAA--33110000.....33440000i=3331155:11....33555500:11


CVA-3125 SV 2000:1 A

CVA – type of gear unit3125 – series and sizeSV – radially reinforced bearings2000:1 – ratioA – shaft assembly

When ordering the gear unit with a flange motor, the motor details should be specified. In this case, the gear unit type should be CVAM-3000.

CVA – Getriebeart3125 – Serie und GrößeSV – radial verstärktes SV-Lager2000:1 – ÜbersetzungA – Wellenanordnung

Bei der Bestellung des Getriebes mit einem Flanschmotor, sollten die Motordetails angegeben werden. In diesem Fall sollte es der Getriebetyp CVAM-3000 sein.


If the gear or the chain drive is to be mounted on the output shaft, radially re-inforced SV-bearings should be used. For allowable external on the shaft extensions, see page 9191.


The gear unit can be equipped with a flange for a flange motor or with a motor bracket and belt drive. When a flange motor is used, there is a distance of 2 mm between the gear unit and the shaft extension of the motor which must be taken into account when determining the space that is needed.


Das Getriebe kann auch in Positionen ange-bracht werden, die sich von den gezeigten Zeichnungen unterscheiden. Solche Positionen müssen immer angegeben werden, dass eine effektive Schmierung gesichert werden kann.

Wenn am Getriebe an der Abtriebswelle ein Kettenantrieb montiert werden soll, sollte ein radial-verstärktes SV-Lager verwendet werden. Für die erlaubten externen Belastungen an der Wellenverlängerung, siehe Seite 9191.


Das Getriebe kann mit einem Flansch aus-gerüstetwerden, entweder für einen Flansch-motor oder mit einer Motorhalterung für einen Riemenantrieb. Wenn ein Flanschmotor benutzt wird, ist eine Länge von 2mm zwischen dem Ge-triebe und der Wellenverlängerung des Motors, berücksichtigt.

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes sind auf der Seite 9109 zu finden und die Leistungstabelle auf 9177.

S

eri

es/

Se

rie

30

00

Size

Größe

3100

3125

3160

3200

3250

3315

3400

A

307

357

430

475

595

605

810

A1

63

80

100

100

125

160

200

B

383

449

540

615

765

925

1085

C

370

440

515

600

750

885

1170

D

14

18

18

22

28

28

33

E

163

200

230

235

305

340

460

F

220

270

310

320

410

410

580

G

220

270

330

410

520

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790

H

200

245

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335

430

495

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J

180

220

270

270

340

340

500

K

28

30

35

35

40

50

60

L1

123

146

193

193

218

272

312

L2

197

222

270

310

385

390

515

M

180

220

270

340

390

540

640

N1

28

36

58

58

58

82

82

N1

82

82

105

130

165

165

200

P

166

195

235

275

345

425

500

T

157

185

215

260

335

380

470

a1

20.5

24.5

35

35

41

43

53.5

a2

51.5

59

74.5

90

106

127

158

b1

6

6

10

10

10

12

14

b2

14

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20

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28

32

36

WeightGewichtkg

60

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150

270

420

590

1200


4

5

7

15

22

29

47

d1

18

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32

32

38

40

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d2

48

55

70

85

100

120

150

S1

M5

M6

M8

M8

M10

M10

M12

S2

M12

M16

M20

M24

M24

M30

M39



CVVSS--33110000...334400000i=3331155:11....33555500:11


CVS-3125 SV 2000:1 A1

CVS – type of gear unit3125 – series and sizeSV – radially reinforced bearings2000:1 – ratioA1 – shaft assembly

When ordering the gear unit with a flange motor, the motor details should be specified. In this case, the gear unit type should be CVSM-3000.

CVS – Getriebeart3125 – Serie und GrößeSV – radial verstärktes SV-Lager2000:1 – ÜbersetzungA1 – Wellenanordnung

Bei der Bestellung des Getriebes mit einem Flanschmotor, sollten die Motordetails angegeben werden. In diesem Fall sollte es der Getriebetyp CVSM-3000 sein.


If the gear or the chain drive is to be mounted on the output shaft, radially re-inforced SV-bearings should be used. For allowable external on the shaft extensions, see page 9191.




Das Getriebe kann auch in Positionen angebracht werden, die sich von den gezeigten Zeichnungen unterscheiden. Solche Positionen müssen immer angegeben werden, dass eine effektive Schmie-rung gesichert werden kann.

Wenn am Getriebe an der Abtriebswelle ein Kettenantrieb montiert werden soll, sollte ein radial-verstärktes SV-Lager verwendet werden. Für die erlaubten externen Belastungen an der Wellenverlängerung, siehe Seite 9191.

Die Ölmenge die in der Tabelle gegeben ist, ist nur eine Empfehlung, die genaue Menge ist von der Übersetzung und der Montageposition ab-hängig. Eine sorgfältige Überprüfung des Ölstands muss beibehalten werden, (durch dem Schauglas oder der Ölkontrollschraube).

Das Getriebe kann mit einem Flansch ausgerüs-tet werden, entweder für einen Flanschmotor oder mit einer Motorhalterung für einen Riemenantrieb. Wenn ein Flanschmotor benutzt wird, ist eine Länge von 2mm zwischen dem Getriebe und der Wellenverlängerung des Motors, berücksichtigt.

Die Anleitung zur Auswahl eines Getriebes sind auf der Seite 9109 zu finden und die Leis-tungstabelle auf 9177.

Size

Größe

3100

3125

3160

3200

3250

3315

3400

A

383

449

540

615

765

925

085

B

316

388

472

570

687

830

1070

D

14

18

18

22

28

28

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E

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180

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260

285

310

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F

215

260

330

410

510

640

800

G

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295

360

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550

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855

H

295

345

430

460

535

565

795

J

63

80

100

100

125

160

200

K

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25

30

35

40

45

50

L1

223

271

353

393

468

587

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L2

197

222

270

310

385

390

515

M

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230

280

360

440

540

680

N1

28

36

58

58

58

82

82

N2

82

82

105

130

165

165

200

P

166

195

235

275

345

425

500

T

157

185

215

260

335

380

470

a1

20.5

24.5

35

35

41

43

53.5

a2

51.5

59

74.5

90

106

127

158

b1

6

6

10

10

10

12

41

b2

14

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d1

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d2

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55

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85

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150

WeightGewichtkg

66

100

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1300


5

7

9

17

34

57

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S1

M5

M6

M8

M8

M10

M10

M12

S2

M12

M16

M20

M24

M24

M30

M39

9175


CVVTT--33110000.....33440000i=3331155:11....33555500:11


CVT-3125 2000:1 A

CVT – type of gear unit3125 – series and size2000:1 – ratioA – shaft assembly

When ordering the gear unit with a flange motor, the motor details should be specified. In this case, the gear unit type should be CVTM-3000.

CVT – Getriebeart3125 – Serie und Größe2000:1 – ÜbersetzungA – Wellenanordnung

Bei der Bestellung des Getriebes mit einem Flanschmotor, sollten die Motordetails angegeben werden. In diesem Fall sollte es der Getriebetyp CVTM-3000 sein.

The type CVT gear unit is specifically designed for use in agitator drives. It has an extended bearing distance on the output shaft and extra-strong bearings.

The shaft length, the drive rating (kW), the forces acting to load the output shaft (see page 9191) and the speed of the agitator should be specified when ordering.




Der Getriebe Typ CVT ist speziell für Rührwerk-antriebe entworfen. Es hat einen vergrößerten Lagerabstand auf der Abtriebswelle und extra starke Lager.

Die Wellenlänge, die Antriebsleistung (kW), die Kräfte die auf die Abtriebswelle wirken (siehe Seite 9191) und die Geschwindigkeit des Rühr-werkes sollten bei einer Bestellung angegeben werden.


Das Getriebe kann mit einem Flansch aus-gerüstet werden, entweder für einen Flansch-motor oder mit einer Motorhalterung für einen Riemenantrieb. Wenn ein Flanschmotor benutzt wird, ist eine Länge von 2mm zwischen dem Ge-triebe und der Wellenverlängerung des Motors, berücksichtigt.


S

eri

es/

Se

rie

30

00

Size

Größe

3100

3125

3160

3200

3250

3315

3400

A

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765

925

1085

B

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388

472

570

687

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1070

C

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795

995

1105

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D

14

18

18

22

28

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E

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180

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285

310

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F

215

260

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510

640

800

G

245

295

360

450

550

690

855

H

435

535

655

705

850

975

1230

J

63

80

100

100

125

160

200

K

20

25

30

35

40

45

50

L1

223

271

353

393

468

587

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L2

225

250

305

350

430

440

570

M

190

230

280

360

440

540

680

N1

28

36

58

58

58

82

82

N2

110

110

140

170

210

210

250

P

166

195

235

275

345

425

500

T

157

185

215

260

335

380

470

a1

20.5

24.5

35

35

41

43

53.5

a2

51.5

59

74.5

90

106

127

158

b1

6

6

10

10

10

12

14

b2

14

16

20

22

28

32

313

d1

18

22

32

32

38

40

50

WeightGewichtkg

72

115

180

330

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710

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5

7

9

17

34

57

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d2

48

55

70

85

100

120

150

S1

M 5

M 6

M 8

M 8

M10

M10

M12

S2

M12

M16

M20

M24

M24

M30

M39



CTTKK--33110000.....33440000i=3331155:11....33555500:11


CTK-3125 2000:1 B1

CTK – type of gear unit3125 – series and size2000:1 – ratioB1 – shaft assembly

When ordering the gear unit with a flange motor, the motor details should be specified. In this case, the gear unit type should be CTKM-3000.

CTK – Getriebeart3125 – Serie und Größe2000:1 – ÜbersetzungB1 – Wellenanordnung

Bei der Bestellung des Getriebes mit einem Flanschmotor, sollten die Motordetails angegeben werden. In diesem Fall sollte es der Getriebetyp CTKM-3000 sein.



The gear unit can be equipped with a flange for a flange motor or with a motor bracket and belt drive. When a flange motor is used, there is a distance of 2 mm between the gear unit and the shaft extension of the motor which must be taken into account when determining the space that Is needed.



Das Getriebe kann auch in Positionen angebracht werden, die sich von den gezeigten Zeichnungen unterscheiden. Solche Positionen müssen immer angegeben werden, dass eine effektive Schmie-rung gesichert werden kann.


Das Getriebe kann mit einem Flansch ausge-rüstet Werden, entweder für einen Flanschmotor oder mit einer Motorhalterung für einen Riemenan-trieb. Wenn ein Flanschmotor benutz wird, ist eine Länge von 2mm zwischen dem Getriebe und der Wellenverlängerung des Motors, berücksichtigt.


Size

Größe

3100

3125

3160

3200

3250

3315

3400

A

100

125

160

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250

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A1

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100

100

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160

200

B

383

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1085

B1

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C

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665

825

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D

M12

M16

M16

M20

M20

M24

M30

E

24

27

30

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45

55

F

180

230

285

350

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560

700

G

80

100

120

130

150

170

200

H

80

100

115

125

140

160

190

J

120

150

185

230

275

350

440

K

53

62

62

71

71

90

109

P

166

195

235

275

345

425

500

P1

157

185

215

260

335

380

470

V

10

10

15

15

15

15

15

W

-

-

27

7

24

25

30

X

30

32

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44

50

55

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a1

20.5

24.5

35

35

41

43

53.5

b1

6

6

10

10

10

12

14

d1

18

22

32

32

38

40

50

N2

123

146

193

193

218

272

312

N1

28

36

58

58

58

82

82

WeightGewichtkg

66

100

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450

620

1300


5

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17

34

57

103

S1

MS

M6

M8

M8

Ml0

Ml0

M12

a2

53.8

64.4

74.9

85.4

95.4

116.4

148.4

b2

14

18

20

22

25

28

36

d2

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60

70

80

90

110

140

L

180

225

250

290

320

380

460

M

154

195

215

250

275

320

390

N

14

16

20

20

24

30

35

R

55

62

70

80

90

110

130

R1

70

101

110

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140

160

200

S2

M16

M20

M27

M27

M30

M39

M48

9177

S

eri

es/

Se

rie

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Power Rating Table for Double Worm GearboxesLeistungstabelle für Doppel-Schneckengetriebe






i

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355

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1250

1600

2000

2500

3150

3550

n1min-1

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P1kW

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2400026000260002600026000255002600026000260002600025500260002600026000260002400026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600026000260002600023000230002300023000230001900019000190001900019000

T2maxNm

3700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700037000370003700023000230002300023000230001900019000190001900019000

0.670.630.610.580.450.620.590.560.520.400.660.620.600.570.450.560.520.500.470.350.520.480.450.420.300.500.460.440.400.290.460.430.400.370.250.450.420.390.360.260.440.410.380.350.240.440.410.390.350.250.370.330.310.280.190.390.360.340.310.220.360.330.310.280.20

Gear unit size Getriebegröße 3200 Gear unit size Getriebegröße 3250 Gear unit size Getriebegröße 3315

9179

S

eri

es/

Se

rie

30

00







i

315

355

400

500

630

n1min-1

1500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

32.0025.0021.0015.504.0028.0022.0018.0013.003.5022.5017.5015.0012.003.3019.0015.0013.009.702.6018.0013.5010.507.602.05

T2Nm

38000430004600049000490004200047000490004900049000350004000043000490004900038000430004700049000490004700048000490004900049000

T2maxNm

69000690007000070000700006900070000700007000070000690006900069000700007000069000690007000070000700006900070000700007000070000

0.690.660.640.600.480.620.590.560.530.390.610.580.550.510.390.580.550.520.490.360.590.560.530.500.37

i

800

1000

1250

1600

2000

n1min-1

1500100075050010015001000750500100150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

17.0013.5011.008.102.3014.0010.508.406.101.7513.509.607.705.601.6510.507.506.004.401.258.506.104.903.601.05

T2Nm

42000480004900049000490004700049000490004900049000490004900049000490004900049000490004900049000490004900049000490004900049000

T2maxNm

69000700007000070000700007000070000700007000070000700007000070000700007000070000700007000070000700007000070000700007000070000

0.520.480.460.420.300.480.450.420.390.270.460.430.400.360.250.450.410.390.360.250.430.390.370.340.24

i

2500

3150

3550

n1min-1

150010007505001001500100075050010015001000750500100

P1kW

3.902.802.251.650.463.502.552.051.500.434.203.102.451.800.53

T2Nm

310003100031000310003100031000310003100031000310003500035000350003500035000

T2maxNm

310003100031000310003100031000310003100031000310003500035000350003500035000

0.450.420.390.360.250.440.400.380.340.240.380.340.320.290.20

Gear unit size Getriebegröße 3400


Worm Wheel SetsSchneckenradsätze

Bearings Lager

The table below shows the bearings recommended for these worm wheel sets. For the bearing distance of the worm in worm wheel sets CK-63...80, the distance F + 6 mm is recommended. For worm wheel sets CK-100…400, the distance F + 10 mm is recommended. The power rating tables for single worm gear units (1000 series) can be used for these worm wheel sets too.

Bearing recommendations for worm wheel setsLagerempfehlungen für Schneckenradsätze

Weight of worm wheel sets Gewicht der Schneckenradsätze

Mounting tolerances Montagetoleranzen

Shaft distance (mm)Achsabstand (mm)

Shaft distance variation (mm)Achsabstandstoleranz (mm)

Angle deviation per 100 mm distance, in mmWinkelabweichung per 100mm Distanz, in mm

63-100

±0.025

0.016

125-200

±0.032

0.016

250-400

±0.045

0.018

Shaft distanceAchsabstand

Weight kg (varies slightly with ratio)Gewicht kg (variiert leicht mit der Übersetzung)

63

2-2,4

80

3,6-4,4

100

6-7,5

125

10,2-13,2

160

19-21,2

200

28-41

250

50-72

315

68-114

400

90-140

Die untere Tabelle zeigt die Lager, die für diese Schneckenrade-sätze empfohlen werden. Für den Lagerabstand der Schnecke im Schneckenradsatz CK-63…80, ist der Abstand f+6 empfohlen. Für die Schneckenradsätze CK-100…400, wird der Abstand f+10 mm empfohlen. Die Leistungstabellen für einzelne Schnecken-getriebe (Serie1000) können auch für diese Schneckenradsätze verwendet werden.

Worm shaftSchneckenwelle

Worm wheelSchneckenrad

63

30304-

6207

80

31305-

6208

100

31308-

6210

125

31310-

6212

160

31312-

6215

200

31314-

6218

250

313156315

6222

315

313176317

6226

400

3131921319K

6232

Shaft distance / AchsabstandNo. requiredNr. erforderlich

21

2

9181

Worm Wheel Sets CK-63...80Schneckenradsätze CK-63...80

See page 9180 for mounting tolerances, weights and recom-mended bearings.

Siehe Seite 9180 für die Montagetoleranz, Gewicht und emp-fohlene Lager.

A

63

80

RatioÜber-setzung

4.87.09.671419.52528394450584.86.87.259.671314.519.525293339455259

dk1

36.3639.834.139.831 .537.839.831 .531.526.426.445.836.364845.834.14839.8484837.839.837.831.531.5

A

27

32

B

28

33

C

27

32

E

46464646464646464642426054586058585458585854544242

F

83

103

G

123

146

H

183

218

L

81

94

T

107102107102107107102107107109109136141132136141132136136132141136136141141

V

25272527252527252522223025303025303030302530302525

U

40

50

Y

54

66

W

16

20

Y1

58.3

70.9

X

75

90


A =

W

orm

Whe

el

Se

ts


See page 9180 for mounting tolerances, weights and recom-mended bearings.

Siehe Seite 9180 für die Montagetoleranz, Gewicht und emp-fohlene Lager.

A

100

125

RatioÜber-setzung

4.86.67.259.6712.6714.519.5242933394551594,86,67,259,6712,6714,519,524293239445159

dk1

58,145,86056,745,860486060484845,839,837,871,558,175,671 ,556,775,66075,675,6606058,14845,8

A

48

60

B

49

61

C

48

60

E

8072727272726472727264606060100849510090958295958282757570

F

126

161

G

193

218

H

338

389

L

130

137

dA

170175165170175165170170165175170170176176210215205210220205215210205220215215220220

D1

80100808010080100808095100100105105115130115115130115130115115130130130145145

D2

120140120120140120140120120135140140145145155170155155170155170155155170170170185185

D3

102122102102122102122102102117122122127127137152137137152137152137137152152152167167

D4

125145125125145125145125125140145145150150160175160160175160175160160175175175190190

S

40274040274032404032323227275040505040504050504040403232

M

10

10

N

15

15

P

10

10

TypeTyp

Worm Wheel Sets CK-100...400Schneckenradsatze CK-100...400


A =

R

2

2

Fastening screwsBefestigungs-schrauben

6

8

Hex head bolt /

Sechskantschraube

M1

0 x 3

7

Hex head bolt /

S

echskantschraubeM

10 x 3

7

9183

A

160

200

250

315

400

RatioÜber-setzung

56,67,259,6713,3314,5202529334045525956,67,259,6712,6714,519,527343945525956,87,51012,671519,528353944515956,67,251014,5202637404452596,61014202836405359

dk1

86,571,59686,571,59675,694,89675,675,672,26058,110886,511511586,51159611594,89691,675,672,2137108137131,2115137115137115115110,79691,6176137172160172137176137137141115110,7176172204172204176172137141

A

72

82

86

86

86

B

73

83

87

97

110

C

72

82

86

96

109

E

13012011213010011210012011211210010010090160150150150150150128150140128120120120205195205205195205195205195195175175130275245275275275245275245245225225200300280330280330300280260230

F

206

262

337

391

516

G

272

312

395

455

560

H

477

558

710

819

1010

L

169

181

231

265

317

dA

270280265275285265275270265280275275285285340350335335355335340335350340340355355425445425425430425430430445430430445445535550535550535550550560550545560560708708708708708716708725716

D1

143168143143168143168143143168168168188188188213188188213188213188213213213238238258288258258288258288258288288288313313343388343343343388343388388388418418508508448508448508508560560

D2

195220195195220195220195195220220220240240250275250250275250275250275275275300300320350320320350320350320350350350375375405450405405405450405450450450480480570570510570510570570620620

D3

171196171171196171196171171196196196216216222247222222247222247222247247247272272292322292292322292322292322322322347347377422377377377422377422422422452452542542482542482542542592592

D4

200225200200225200225200200225225225245245258283258250283258283258283283283308308328358328328358328358328358358358383383413458413413413458413458458458488488578578518578518578578630630

S

6050645050645060645050504040766070705070647660646450508064808070807090707070646010080100901008010090809070701001001201001201001008090

M

15

18

18

20

25

N

18

23

23

25

30

P

12

16

16

16

16

TypeTyp

R

3

3

3

3

3

Fastening screwsBefestigungs-schrauben

12

12

12

16

16

Hex head bolt /

Sechskantschraube

M12 x 5

0

Hex head bolt /

Sechskantschraube

M16 x 6

0

Hex head bolt /

Sechskantschraube

M1

6 x 6

0

Hex head bolt /

Sechskantschraube

M16

x 70

Hex head bolt /

Sechskantschraube

M16 x 7

0


A = W

orm

Whe

el

Se

ts

Worm Wheel Sets CK-100...400Schneckenradsätze CK-100...400


Torque Arms of Shaft Mounted GearboxesDrehmomentstützen für Aufsteckgetriebe

Torque arm M for gear typesDrehmomentstütze M für GetriebeCTK-1063...1080, CTKM-1063...1080

A torque arm of type M can be rotated into any of eight positions that are 45° apart. Because the torque arm also serves as the bearing-box housing, care must be taken to provide effective sealing against any oil leakage when it is rotated into position.

Eine Drehmomentstütze des Typs M kann in alle 8 Positionen im Winkel von 45°gedreht werden. Weil die Drehmomentstütze auch als Lagergehäuse dient, muss auf die Sicherstellung einer effektiven Dichtung gegen Ölverlust geachtet werden, wenn es in die Position gedreht wird.

Torque arms M1 and M3 for gear typesDrehmomentstützen M1 und M3 für die GetriebetypenCT-2063...2200, CTM-2063...2200

A

158

200

A1

63

80

B

70

80

C1

30

30

J

30

30

K

20

20

K1

23

23

M1

M3

2063

16070402550160551025171510

Torque armDrehmomentstütze

ABCDD1

AB2C2D3EFF1

Gear unit/Getriebe

2080

19080402550190651025171510

2100

225104402550225901225171510

2125

2801356535632801101535243020

2160

3601506535633601251535243020

2200

450167,56535634501452035243020

9185

SizeGröße

Main dimensionsHauptab-messung

V3

V4

125

320108830130160190568225M12x35563040

3.5302025

3.5

160

44012110301501902255612250M16x40563040

6.0302025

6.0

200

5001371040180230270718290M16xx40714055

9.0403032

9.0

250

65015212402002703207112320M20x45714055

15403032

15

315

800177146026033038010011380M24x601005070

24504044

24

400

1000215166031041046010011460M27x701005070

40504044

40

100

25086830115135155567180M10x30563040

2.5302025

2.5

ABCC1

DD1

D2

D3

ELScrew/SchraubeD3

D5

D6

Weight/Gewicht kgJKK1 Weight/Gewichtkg

Torque arms V3 and V4 for gear typesDrehmomentstützen V3 und V4 für die GetriebetypenCTK-1100...1400, CTKM-1100...1400CTK-2250...2400, CTKM-2250...2400CTK-3100...3400, CTKM-3100...3400

A torque arm can be mounted on either side of the gear unit and still be rotated to the eight positions, 45° apart. If not initially installed, a torque arm can easily be added to a gear unit later, because the bearing-box housing screws are long enough to be used for that purpose.

Eine Drehmomentstütze kann an beiden Seiten des Getriebes montiert werden und noch immer in 8 Positionen im Winkel von 45° gedreht werden. Es ist auch möglich,eine Drehmomentstütze nachträglich zu montieren, weil die Lagergehäuseschrauben entsprechendlange ausgeführt sind.


Mounting of Shaft Mounted GearboxesMontage von Aufsteckgetrieben

SizeGröße

Ddd2

I1I2

63

30M812618

100

50M1218825

160

70M20321236

200

80M20321236

250

90M24301550

315

110M30451863

We recommend that a shaft extension driven by a shaft mounted gear unit should be made according to the above dimensioned drawing and table. The center hole of the shaft extension is made according to the standard DIN 332.

Wir empfehlen, dass die durch ein Aufsteckgetriebe angetriebene Wellenverlängerung laut der oben gezeigten Zeichnung und Tabelle angefertigt werden sollte. Die Zentrierbohrung der Wellenverlängerung wird nach Standard DIN 332 ausgeführt.

The gear unit is mounted on the shaft by means of a mounting screw that engages the threads of the shaft center hole, as shown. The nut is turned to draw the unit onto the shaft. Grease should be applied to the shaft before the gear unit is mounted, so that it will be easier to remove the unit at some future time (some grease should also be put into the threaded center hole).

Das Getriebe wird mit Hilfe einer Befestigungsschraube, welche in dasGewinde der Wellenzentrierbohrung eingeschraubt wird, befestigt. Der Kopf wird gedreht um die Einheit auf die Welle aufzuziehen. Fettsollte auf die Welle aufgetragen werden, bevor das Getriebe montiertwird. Dies erleichtert ggf. eine Demontage des Getriebes. (Etwas Fettsollte auch in das Gewinde der Zentrierbohrung gegeben werden).

A shaft mounted gear unit is removed from the shaft by means of a jacking screw that engages the threads in the locking plate as shown. Special care must be taken to avoid any damage to the threads in the shaft extension as the jacking screw is turned to pull the unit off the shaft.

Ein Aufsteckgetriebe wird mit Hilfe einer Abdrückschraube entfernt, welche wie am Bild gezeigt wird. Besondere Vorsicht muss darauf gelegt werden, dass man die Gewinde der Wellenverlängerung nicht beschädigt, wenn die Abdrückschraube gedreht wird, um die Einheit von der Welle zu bekommen.

A holding screw is used to lock the gear unit onto the shaft, as shown. There should be from 5-10 mm space between the gear unit and the bearing-box housing .

Eine Vierkantschraube wird verwendet, um das Getriebe auf der Welle zu sichern, (siehe Bild). Es sollte 5-10 mm Platz zwischen dem Getriebe und dem Gehäuse gelassen werden.

125

60M16251032

80

40M1016822

400

140M39562270

9187

Examples of Mounting Shaft Mounted GearboxesBeispiele für Montage von Aufsteckgetrieben

Flange motors and torque arms are very often used in mounting Covera shaft mounted gear units.

Flanschmotoren und Drehmomentstützen werden sehr oft bei der Montage eines Covera Aufsteckgetriebes verwendet.

A Covera shaft mounted gear unit and its drive motor can be mounted on the same foundation when using a heavy D.C. mo-tor. In that case, the foundation also serves as a torque arm.

Ein Covera Aufsteckgetriebe und sein Antriebsmotor können auf demselben Fundament montiert werden, wenn man einen schweren D.C. Motor benutzt. In diesem Fall dient das Fundament auch als Drehmomentstütze.

It is also easy to install a belt drive by mounting a drive motor on the gear unit motor bracket.

Es ist auch einfach einen Riementrieb, bei der Montage eines Antriebmotors auf der Getriebemotorhalterung, zu installieren.

If the gear unit is to be used for both directions of rotation and if backlash in the torque arm is not desired, we recommend that adjusting screws should be provided for removing the backlash.

Das Getriebe kann für beide Drehrichtungen verwendet werden soll, und das Spiel der Drehmomentstütze nicht erwünscht sein, empfehlen wir Stellschrauben um das Spiel aufzuheben.


Lubrication, Mounting and Starting of Covera Worm GearboxesSchmierung, Montage und Inbetriebnahme con Covera Schneckengetrieben

Eine korrekte Schmierung ist sehr wichtig für einen fortwährenden Betrieb eines Covera Schneckengetriebes. Die Größe und der Typ des Getriebes sowie die Einsatzbedingungen entscheiden, welche der folgenden Schmiermethoden verwendet werden soll.

-Fettschmierung-Ölbadschmierung -Tauchschmierung-DruckumlaufschmierungFettschmierung wird in kleinen Schneckengetrieben mit einer Gleitge-

schwindigkeit unter 4 Meter/Sekunde verwendet. Sie ist optimal für Schne-ckengetriebe die nur sporadisch in Betrieb genommen werden, weil das Fett auf den gleitenden Zahnoberflächen und in den Lagern, wenn das Getriebe stoppt, bestehen bleibt. Das sichert eine sofortige korrekte Schmierung beim nächsten Start.

Ein Nachteil der Fettschmierung ist, dass der Schmierstoff nicht getauscht werden kann ohne das Getriebe zu demontieren und es zu reinigen. wie auch immer, ungefähr 8.000 Stunden Betriebszeit sind zulässig bis das Fett ersetzt werden muss. Von vielen Getrieben wird so eine lange Laufzeit nicht gefordert und die Schmierung muss nie getauscht werden.

Die Ölbadschmierung wird auch für Getriebe verwendet deren Gleitge-schwindigkeit unter 4 Meter/Sekunde liegt. Es ist sicher eine gute Schmie-rung der Zahnoberflächen und der Lager und ist eine akzeptable Alternative zur Fettschmierung. Wegen der geringen Geschwindigkeit, gibt es keine Öl-Turbulenzen oder Schaumbildung und somit keinen großen Anstieg der Öltemperatur.

Die Tauchschmierung ist die am häufigsten gebrauchte Schmierart für Schneckengetriebe mit einer Gleitgeschwindigkeit von 1.5-10.0 Meter/Sekunde. In Getrieben mit einer großen Übersetzung und in Getrieben mit einer vertikalen Abtriebswelle, wird die Tauchschmierung ergänzt durch die Fettschmierung bei den Abtriebswellenlagern. Die fettgeschmierten Lager werden im Normalfall groß genug gewählt, sodass das Fett in ihnen nicht getauscht werden muss. Wie auch immer, in manchen speziellen Fällen wer-den Schmiernippel verwendet um ein Nachfetten der Lager zu ermöglichen.

Die Druckölschmierung wir in Getrieben mit einer Gleitgeschwindigkeit größer als 10.0 Meter/Sekunde verwendet. Eine separate Pumpe sprüht das Öl direkt auf die Stützstellen des Schnecken und des Schneckenrades. Diese Methode verlangt immer eine Absprache mit uns, um die die optimale Ausrichtung und Stelle der Pumpe mit dem Getriebe zu finden.

Wenn Ihre Bestellung die Belastungsbedingungen der Anwendung inklu-diert, sowie auch die Position in der das Getriebe montiert wird, werden wirdie optimale Schmierung, die Platzierung des Ölstandschauglases und eineBereitstellung eines Schmierungssystem übernehmen.

Andere Gesichtspunkte der Getriebeschmierung:- All unsere Getriebe werden ohne Öl im Getriebegehäuse ausgeliefert.- Bevor ein Getriebe in Betrieb genommen wird, muss das Getriebegehäuse, entweder mit einem passendem Schmieröl das aufgrund unserer Empfeh-lung ausgewählt wurde oder mit einem gleichwertigen Öl, gefüllt werden.- Die Ölmenge aus den Tabellen sind nur empfohlene Werte, ausgenommensind die Größen 1063 und 1080 , bei denen die exakte Ölmenge bei den Typenschild der Getriebe angegeben ist. Das Getriebegehäuse sollte gefülltwerden bis der Ölstand bis zu Hälfte des Ölstandschauglases gestiegenist oder bis das Öl anfängt aus dem offenen Ölstandschraubenloch zu fließen. Im Falle der Fettschmierung ist die gefragte Menge an Fett am Schmierungstypenschild, welches bei den Getrieben angefügt ist, angegeben.

Proper lubrication is very important to the successful operation of Covera worm gear units. The size and type of gear unit and the running conditions it must endure will together determine which one of the following four methods of lubrication will be used:

-grease lubrication-oil bath lubrication-splash lubrication-pressure lubricationGrease lubrication is used in small worm gear units with sliding veloci-

ties less than 4 meters/second. It is ideal for gear units that operate only sporadically, because the grease remains on the sliding tooth surfaces and In the bearings when the unit stops, ensuring immediate proper lubrication when the unit starts up again.

An inconvenience of grease lubrication is that the lubricant cannot be changed without disassembling the gear unit and cleaning it. However, about 8,000 hours of operation are normally achieved before the grease needs to be replaced. Many gear units are not called upon to run that length of time and so their lubricant never has to be changed at all.

Oil bath lubrication is also used for gear units with sliding velocities less than 4 meters/second. It provides good lubrication of the sliding tooth surfaces and the bearings and is an acceptable alternative to grease lubrica-tion. Because of the low velocity, there is no oil turbulence or foaming and no excessive rise in the temperature of the oil.

Splash lubrication is the method most commonly used for worm gear units with sliding velocities ranging from 1.5-10.0 meters/second. In units of large ratio and in units having a vertical output shaft, splash lubrication is supplemented by grease lubrication of the output shaft support bearings. The grease lubricated bearings are usually chosen large enough that the grease in them does not have to be changed. However, in some special cases, grease fittings are provided to permit some more to be added.

Pressure lubrication is used in worm gear units with sliding velocities greater than 10.0 meters/second. A separate pump sprays the oil directly onto the mesh point of the worm and worm wheel. This method always re-quires consultation with us, to ensure proper arrangement and location of the pump within the gear unit.

If your order to us includes the load conditions of the application and the position in which the gear unit is to be mounted, we will automatically arrange it for the proper method of lubrication, including the placement of an oil level sight glass and the provision of a lubricant specification plate.

Other considerations in gear unit lubrication:-All of our gear units are delivered without any oil in the gear case.-Before a gear unit is run, its gear case should be filled, either with a suit-able lubricating oil that is selected according to our recommendations, or with some other, equivalent oil.-The quantities of oil given in the tables are only recommended amounts, except the sizes 1063 and 1080 which have the exact oil quantity specified on the lubricant specification plate of the gear unit. The gear case should actually be filled until the oil level is seen to rise to the middle of the oil level sight glass or until oil begins to flow out of the opened oil level plug hole. In the case of grease lubrication, the required amount of grease is given on the lubricant specification plate attached to the gear unit.

9189

Ölwechsel

Der erste Ölwechsel sollte nach einer Betriebszeit von 300-500 Stunden gemacht werden. Weitere Ölwechsel sollten nach 5000 zusätzlichen Be-triebsstunden gemacht werden oder am Ende des Jahres, wenn das Getriebe dann noch keine 5000 Stunden gelaufen ist.

Die Verwendung von synthetischen Ölen bietet eine bessere Schmierung bei höheren Temperaturen und erlaubt einen längeren Intervall zwischen dem Ölwechsel. Der erste Wechsel sollte aber immer noch nach 300-500 Betriebsstunden gemacht werden aber zusätzliche Wechsel müssen dann nur mehr alle 10000 Betriebsstunden gemacht werden oder nach 5 Jahren Betriebszeit wenn das Getriebe dann noch keine 10000 Stunden gelaufen ist.

Bei der Fettschmierung, sollte das Fett alle 8000 Stunden Betriebszeit komplett gewechselt werden. Wenn die Lagergehäuse mit Fettstellen aus-gerüstet sind, ist es ratsam ungefähr 10-20 Gramm (ungefähr ½ Unze) Fett am Ende eines Betriebsjahres hinzuzufügen.

Wenn das Getriebe unter besonders hohen Temperaturen arbeitet, geben Sie das bitte bei Ihrer Bestellung an, dass die passenden Dichtungsmateri-alien verwendet werden.

Montage des Getriebes

Covera Getriebe die aus unserer Fabrik geliefert werden sind gegenüber Rost ausreichend geschützt um ein Jahr sicher gelagert werden zu können. Bevor ein Getriebe montiert wird, sollten die Wellen von Schutzmittel befreit werden, zu verwenden sind dabei Lösungsmittel oder Fettentferner. Es ist nicht notwendig das Getriebeinnere zu reinigen bevor man es mit Öl füllt.

Wir empfehlen Toleranz H7 (ISO Standard) für die Bohrungsgröße der Kupplungen, Zahnkränze oder Scheiben vorgesehen für den Gebrauch an den Getriebewellen. Unsere Empfehlungen für Wellenabmessung und Toleranz finden Sie auf der Seite 9186 gegeben.

Um mögliche Schäden der Lager oder Dichtungen zu vermeiden, klopfen Sie nicht auf die Welle, wenn Sie das Getriebe oder Kupplungen montieren. Im Falle einer Kupplung, als Beispiel, könnten beide Hälften auf 100°C(212°F) erhitzt werden um deren Durchmesseer zu vergrößern, das macht es einfacher sie auf die Wellen zu montieren. Sie können auch mit Hilfe von Montageschrauben auf die Welle gezogen werden (durch Verwendung der Gewinde der Wellen).

Das Getriebe sollte auf einem soliden Fundament montiert werden. Be-achten Sie bitte, dass die Bodenplatte in eben ist, sodass das Gehäuse unter Last nicht beschädigt wird. Die Befestigungsbolzen sollten auch sorgfältig ausgewählt werden,(Achtung: hohe Übertragungsmomente).

Die Getriebewellen müssen genau auf die Antriebswelle und angetriebene Welle ausgerichtet montiert werden. (Sonst können Schäden an der Lagerung bzw. am Getriebe entstehen!)Es sollte ein leichter Zugang zur Ölfüllung, zum Ölablauf und zum Ölstandsschauglas oder Schraube gegeben sein.

Das Getriebe sollte ausreichend geschützt werden, wenn es im Freien oder unter besonders hohen Temperaturen, dreckigen, staubigen oder feuch-ten Bedingungen betrieben wird. Die Luft muss um das Getriebe zirkulieren können, damit die Belüftung und die Kühlung funktionieren.

Start des Getriebes

Bevor Sie ein Getriebe starten, versichern Sie sich, dass es korrekt mit denrichtigen Schmiermitteln gefüllt wurde.

Alle Getriebe werden vor der Auslieferung auf einem Prüfstand einem Probelauf unterzogen. Es ist trotzdem ratsam, einmal das Getriebe für 10-50 Stunden unter teilweiser Belastung einlaufen zu lassen. Speziell, wenn es sich um eines unserer größeren Modelle handelt. Wenn dies nicht möglich ist, dann sollte das Getriebe für 5-10 Stunden ohne Last eingelaufen werden.

Während des Einlaufens, sollte die Betriebstemperatur und das Laufge-räusch des Getriebes sorgfältig überwacht werden. Temperaturen bis zu 90°C (194°F) stören nicht dem korrekten Betrieb des Getriebes.

Wenn das Öl gewechselt wird, sollten die Verzahnungen durch die Ins-pektionsöffnungen überprüft werden.

Oil Changes

The first oil change should be made after 300-500 hours of operation. Subsequent oil changes should be made after each 5,000 additional hours of service or at the end of one year, if the gear unit has not operated for 5,000 hours by then.

The use of synthetic oils will provide better lubrication at higher tem-peratures and allow a longer Interval between oil changes. The first change should still be made after 300-500 hours of operation but subsequent changes then only need to be made after each 10,000 hours of operation or after five years of service, if the gear unit has not operated for 10,000 hours by then.

In grease lubrication, the grease should be completely changed after each 8,000 hours of operation. If the bearing boxes are equipped with grease fit-tings, It is advisable to add about 10-20 grams (about 1/2 ounce) of grease at the end of each year of service.

If the gear unit must operate at especially high temperatures, please specify this in your order so that suitable sealing materials will be used.

Mounting the Gear Unit

Covera worm gear units as delivered from our factory are protected against rust well enough to be safely stored for one year. Before a unit is mounted, its shafts should be cleaned of preservative, using solvent or grease remover. It is not necessary to clean the inside of the unit before filling it with oil.

We recommend tolerance H7 (ISO Standard) on the bore size of couplings, sprockets or pulleys intended for use on the gear unit shafts. Our recom-mendations for shaft dimensions and tolerances are given on page 9186.

To avoid possible damage to the bearings or oil seals, do not pound on the shafts when mounting gears, Cardan shafts or couplings to them. In the case of a coupling, for example, both halves could be heated to 100ºC (212ºF) to enlarge their diameter, making them easier to mount onto the shafts they will then connect. Or, they could be drawn onto the shafts with mounting screws, using the threads in the ends of the shafts.

The gear unit should be mounted on a firm foundation. Care should be taken to ensure that the bedplate is level so the gear case will not become distorted under load. The fastening bolts should also be carefully selected, since the high torque transmitted by the gear unit will put heavy loads on them.

The gear unit shafts must be accurately mounted to the drive shaft and driven shaft, in order to avoid undesirable, additional loads on the support bearings resulting from a poor alignment. There should be easy access to the oil filling and drain plugs and to the oil level sight glass or oil level plug.

As far as possible, the gear unit should be protected from all external forces.

The gear unit should be appropriately protected if it is required to operate outdoors or under especially hot, dirty, dusty or damp conditions. However, air must be able to freely circulate around the unit for ventilation and cooling.

Starting the Gear Unit

Before starting any gear unit, always confirm that it has been properly filled with the right type of lubricant.

We test-run all gear units at our factory before shipping them. However, it is still advisable to »run in» a unit under partial load for about 10-50 hours, especially if it is one of our larger models. If it Is not possible to do that, then the unit should be »run in» for about 5-10 hours without any load at all.

During the »run in» period, the operating temperature rise and the running noise of the unit should be carefully monitored. Temperatures up to 90ºC (194ºF) will not Interfere with correct operation of the gear unit.

Whenever oil is changed, the condition of the gear teeth should be checked through the Inspection port.


Recommended Lubricant for Worm GearboxesEmpfohlene Schmierung für Schneckengetriebe

Synthetic lubricants

Synthetic lubricants can be used in speed reducers which operate in low or high temperatures or in speed reducers, in which the changes of oil are hoped to be made because of other reasons after longer periods than usually.

The viscosity of synthetic oil should be corresponding to that of mineral oil which otherwise is used in the same circumstances. When other synthetic lubricants as shown in the following list are used, the durability of the sealing material should be checked.

Synthetische Schmierstoffe

Synthetische Schmierstoffe können im Getriebe verwendet werden, welche bei niedrigen oder hohen Temperaturen laufen, bei denen das Öl aus anderen Gründen nicht innerhalb der Wechselintervalle gewechselt werden kann.

Die Viskosität des synthetischen Öls sollte entsprechend dem mineralischen Öl sein, welches sonst unter denselben Umständen verwendet wird. Wenn andere synthetische Schmierstoffe als in der folgenden Liste gezeigt verwendet werden, muss die Standhaftigkeit des Dichtungsmaterials überprüft werden.

ISO VG-classificationISO VG Klas-sifikation

150

220

460

LubricantSchmierung

Mobll SHC 629Shell Tivela Oil SABP SG XP 150Klüber Syntheso D 150 EPMobll SHC 630Shell Tivela Oil WBBP SG XP 220Klüber Syntheso D 220 EPKlüber Syntheso D 460 EPShell Tivela Oil SD

Viscosity cSt/40°CViskosität

136,6146150150230220220220460467

Solidification point°CErstarrungs-punkt

-54-33-36-40-46-32-32-35-35-42

GroupGruppe

Oil quality Runningtemperature

Betriebstemperatur °C

Droppoint °C

Tropfpunkt °CÖlqualität

Grease lubricationFettschmierung

6 Mobil Mobilex 45 -30… +150 260Esso Pen-O-Led EP 350 -5… +120 150Shell Alvania EP Grease 1 -30… +100 180Gulf Gulfcrown Grease EPO -40… +100 166Teboil DKW-Grease -20… +100BP Energrease HT-EP 00 -20… +100 140

Roller bearingsWälzlager

8 Mobil Mobilux 2 -30… +120 182Esso Beason 2 -40… +130 184Shell Alvania Grease R2 -35… +135 180Gulf Gulfcrown Grease 2 -20… +120 193Teboil Multi-Purpose Grease -30… +110 190Sunoco Regulus A2-EP -30… +120 180BP Energrease LS2 -35… +120 190

Ambient temperature °CUmgebungstemperatur °C

Lubricantgroup

Schmierungs-gruppe

Oil qualityÖlqualität

ViscosityViskosität

Solidificationpoint °C

Erstarrungs-punkt °C

-30… +5 -5… +35 +30… +60 cSt/40°C °E/50°C

1)PressurelubricationDruckumlauf-schmierung

2ISO VG 150

Mobil Mobilgear 629 142,5 11,1 -24Esso Spartan EP 150 140 11,2 -30Shell Omala Oil 150 150 11,9 -25Gulf EP Lubricant S 71 140 9,5 -30Teboil Pressure Oil 150 140 11,0 -24BP Energol GR-XP 150 140 11,0 -30

1)Splash and oil bathlubricationDruckumlauf-und Ölbad-schmierung

Pressurelubrication

Druckumlauf-schmierung

Pressurelubrication

Druckumlauf-schmierung

3ISO VG 220

Mobil Mobilgear 630 209 16,0 -23Esso Spartan EP 220 225 15,2 -24Shell Omala Oil 220 220 17,5 -18Gulf EP Lubricant S 88 224 15,0 -18Teboil Pressure Oil 220 210 16,0 -18Sunoco New Sunep 1070 220 15,0 -18BP Energol GR-XP 220 210 16,0 -27

Splash and oil bath

lubricationDruckumlauf-

und Ölbad-schmierung

4ISO VG 320


Splash and oil bath

lubricationDruckumlauf-

und Ölbad-schmierung

5ISO VG 460


9191

W

orm

Whe

el

Se

ts

Allowable Radial Loads on the Output ShaftErlaubte radiale Belastungen auf die Abtriebswelle

On pages 9192-9196, diagrams show the allowable radial loads Fr at the midpoint of the output shaft of each size gear unit, both with normal bearings and with radially reinforced SV-bearings. The allowable loads are given as kN (SI System). Their values depend on the output speed and the input rating.

The diagrams are valid for all type gear units with two excep-tions: those units which have hollow shafts and CVT agitator units, which may be equipped with other type bearings, depend-ing on the load conditions.

The radial loads Fr are allowable in any direction.

Effect of Load Distance

If the effective point of the radial load is further from the gear unit than the midpoint of the shaft extension, the diagram value of Fr must be reduced, as follows:Fr = diagram value of loadFrx = load allowed at the distance x from the midpoint of the shaft extension

aFrx = Fr a + x

It is also necessary to check whether the calculated value of Frx exceeds the value of Frxmax as follows:

bFrxmax = Frxmax’ b + x

If Frx does exceed Frxmax, the load capacity of the shaft exten-sion becomes a limiting factor superseding the load capacity of the support bearings.

Auf den Seiten 9192-9196 werden Diagramme gezeigt, welche die erlaubten radialen Belastungen Fr auf den Mittelpunkt der Abtriebswelle von jeder Getriebegröße zeigen, mit normalen La-gern und mit radial-verstärkten SV-Lagern. Die erlaubten Lasten sind als kN (SI System) angegeben. Deren Werte hängen vom der Abtriebsdrehzahl und der Antriebsleistung ab.

Die Diagramme sind für alle Getriebetypen gültig mit zwei Ausnahmen: Getriebe mit einer Hohlwelle und CVT Rührwerks-getriebe, welche zum Teil mit anderen Lagertypen ausgerüstet sind.

Die Radialkräfte Fr sind in jeder Richtung zulässig!

Effekt abhängig vom Belastungsabstand

Wenn der effektive Punkt der radialen Belastung weiter entfernt vom Getriebe als der Mittelpunkt der Wellenverlängerung ist, müssen die Diagrammwerte Fr wie folgt verändert werden.Fr = Diagrammwert der BelastungFrx = Last erlaubt bei der Entfernung x vom Mittelpunkt der Wellenverlängerung.

aFrx = Fr a + x

Es ist auch notwendig wie folgt zu überprüfen ob die berechneten Werte von Frx die Werte von Frxmax übersteigen:

bFrxmax = Frxmax’ b + x

Wenn Frx Frxmax übersteigt, wird die Belastungskapazität der Wellenverlängerung ein enschränkender Faktor der die Lastka-pazitäten der Unterstützungsage versätzt.

Values for the quantities a, b and Frxmax’ for each size gear unitare available In the following table:

Werte für die Größen a, b und Frxmax’ für jede Getriebegrößestehen in der folgenden Tabelle zur Verfügung:

Gear sizeGetriebegröße

1063, 20631080, 20801100, 2100, 31001125, 2125, 31251160, 2160, 31601200, 2200, 32001250, 2250, 32501315, 2315, 33151400, 2400, 3400

Normal bearingsStandard-lager

140,5160236284339374467,5471,5655

Reinforced SV-bearingsVerstärkte SV-Lager

60,560,577,58199121145155,5191

Frxmax’kN

7,81116,621345068100140

b

2929414152,56582,582,5100

a mm


Allowable Radial Loads on the Output ShaftErlaubte radiale Lasten auf der Abtriebswelle

The following radial loads are allowed on the output shafts of all of our gear unit types except for shaft-mounted gear units: CTK, CTKM, CT, and CTM, and agitator gear units: CVT, CVTM, CS, and CSM.

Fr = allowable radial load at the midpoint of the output shaft extension (kN)n2 = output speed (min-1)

The allowable radial load Fr can be read from the diagrams below, using as starting values the output speed n2 and the power with which the gear unit is driven.

N = normal bearingsSV = radially reinforced bearings

Diese radialen Lasten sind für die Abtriebswellen bei allen Getrie-betypen, ausgenommen Aufsteckgetriebe CTK-, CTKM-, CT und CTM, und Rührwerkgetriebe CVT, CVTM-, CS und CSM-erlaubt.

Fr = zulässige Radiallast am Mittelpunkt der Abtriebswellenverlängerung (kN)n2 = Abtriebsdrehzahl (min-1)

Die erlaubte Radiallast Fr kann von den Diagrammen unten abgelesen werden, verwenden Sie als Startwerte die Abtrieb-sdrehzahl und die Leistung mit der das Getriebe betrieben wird.

N = Normale LagerSV = Radial-verstärkte Lager

Gear unit size / Getriebegröße 1063, 2063

9193

Gear unit size / Getriebegröße 1080, 2080

Gear unit size / Getriebegröße 1100, 2100, 3100





9195







9197

Additional Equipment and Special TypesZusatzausrüstung und Spezialtypen

Covera worm gear units can be delivered with different extra equipment, as

-brake motor-flange for hydraulic or pneumatic motor-back stop-overload protection-electro-magnetic coupling and brake

Die Covera Schneckengetriebe können mit verschiedenster Covera Zusatzausrüstung geliefert werden:

-Bremsmotor-Flansch für Hydraulik- oder Pneumatikmotor-Rücklaufsperre-Überlastsicherung-Elektromagnetische Kupplung und Bremse

Covera worm gear units can be delivered also as special types. Some examples:

Covera Schneckengetriebe können auch als Spezialtypen geliefert werden. Ein paar Beispiele:


The world's leading rotor debarker applicationDer weltführende Rotorentrindungsantrieb

9199

Norgear Jacks, manufactured by KUMERA CORPORATION, are available for loads from 25 kN to 250 kN. The smallest units are designed for the adjustment of single anodes.

1. Spherical Jack, load suspended from the flange of the robust jack housing. Swivel angle of 3° in all directions is allowed in all types of spherical jacks.

2. Spherical Jack, the same design as above except that jack housing is turned into the position where the load is taken up by the upper part of the housing.

3. Fixed Jack.

4. Motorized Spherical Jack with integrated two-stage geared motor.

5. Motorized Push Jack: its long bearing distance permits large radial loads.

6. Anode jacking arrangement comprising four spherical jacks driven by a two-stage geared motor through two bevel gear units.

The system also includes drive shafts, flexible couplings and quick-lock couplings.

7. Complete jacking unit consisting of two jacks driven by a motorized worm gear reduction unit. The steel brackets and hangers shown in the picture can be supplied by KUMERA.

8.-10. In addition to the jacks, associated power transmission components such as worm gear reduction units (8), geared mo-tors (9), bevel gear units (10) and couplings are manufactured by KUMERA.

Norgear Hubgetriebe, ein Produkt der KUMERA CORPORATION, sind für Lasten von 25 kN bis 250 kN verfügbar. Die kleinsten Hubwerke sind für die Verstellung von einzelnen Anoden konzipi-ert.

1. Hubgetriebe, die Last wird vom Flansch des robusten Gehäuses aufgenommen. Schwenkwinkel von 3 ° in alle Richtungen ist bei allen Typen erlaubt.

2. Hubgetriebe, das gleiche Design wie oben, jedoch die Last wird am Gehäuse durch den oberen Teil aufgenommen.

3. Geführte Hubspindel

4. Hubgetriebe mit integriertem zweistufigem Getriebemotor.

5. Drück- Hubgetriebe: durch den langen Lagerabstand sind große radiale Belastungen erlaubt.

6. Hubgetriebe- System für Anodeneinrichtungen bestehend aus vier Hubgetrieben die durch einen zweistufigen Getriebemotor und über zwei Kegelradgetrieben angetrieben werden.

Das System umfasst auch die Antriebswellen, elastischen Kup-plungen und Schnellverschluss-Kupplungen.

7. Komplett Hubgetriebe- Einheit, bestehend aus zwei Hub-getrieben und einem Schneckengetriebemotor. Die Zubehörteile die in der Abbildung dargestellt sind, können bei Bedarf durch KUMERA geliefert werden.

8.-10. Zusätzlich zu den Hubgetrieben sind alle Kraftübertra-gungs-Komponenten wie Schneckengetriebe-Einheiten (8), Getriebemotoren (9), Kegelradgetriebe (10) und Kupplungen durch KUMERA hergestellt.

Some typical lifting arrangementsEinige typische Hebevorrichtungen


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