Upload
others
View
10
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
31,Mai 1879
Siemens prdsentiert in Berlindie erste elektrische Lokomotive der Welt
Auf der Gewerbeausstellung in Berlin des Jahres 1879 pr5sentiert Wemer von Siemens die erste elektrische Lokomotive der lrllelt. Binnen vier Monaten beftirdert sie rund
86 000 Personen. Fotos (4):AH-Archiv
よ
′0
′タ
Berlin,3t. Mai 1879
Auf der Gewerbeausstellung des Jah-
res 1879 in Berlin verkehrt auf einemRundkurs die ersteelektristhe Bahn derWelt. Eine Erfindung, die bis heute dieWelt verdndert und die Entwi*lungdes Eisenbahnverkehrs nachhaltig be-einfluBt.Die erste elektrische Lokomotive der Weltist in den Sommermonaten des Jahres 'l 879
die groBe Attraktion der Gewerbeausstel-
lung in Berlin-Moabit. Sie verkehrt mit drei
kleinen Wagen auf einer 300 Meter langen
Ringbahn mit einer Spurweite von 480
Millirnetern. lhre Fortbewegung scheint
ohne 6uBere Antriebskraft zu erfolgen.
Werner von Siemens, der Erbauer der klei-
nen Ausstellungsbahn, hat 1866 das
elektrodynamische Prinzip entdeckt, das
die Grundlage fur die Herstellung elektri-
scher Maschinen - vom Generator bis zum
88
Motor - bildet. Der Bau einer Lokomotive
mit Elektromotor weckt das lnteresse derpreuBischen Bergbaubehorde. 1878 ent-
steht ein erster Vorschlag einer Lokomoti- fve f0r das Senftenberger Braunkohlenrevier
in der Nihe von Cottbus. Der Entwurf
schwedischen Konstrukteur aus der Berli-
ner Siemens-Kabelfabrik. Da sich Wernerr/von Siemens mit den Besteltern auch nach
Konstruktionsinderungen nicht einigen
kann, ergreift er die Gelegenheit, cjie klei-
ne Lokomotive auf der Berliner Gewerbe-
ausstellung publikumswirksam neben an-)lderen Ausstellungsstticken der Firma ,,Sie-
mens & Halske" zu priisentieren.
Die Lokomotive ist mit einem Gleichstrom-motor ausgerUstet, cier Uber ein Stirnrad-
und ein Kegelradgetriebe die beiden Ach- tflsen des Fahrzeugs antreibt" Das Anfahren
und die Regelung der Geschwindigkeit er
lVerner von Siemens
trurde arn
i3. Dezember l8'16in Lenthe geboren.
1838:A貧熊le"ecttZ:erin A/1b91ebur9`
1841t erstts Patent fむ ,93iVani5che
Versilberur19 und Ver9oldun9
1847:Miね rbener der ttmふ ission zur Einfいrung
derさ ektlschen Tel",,hen h Pre13en
くonstraktibn eines Ze19o「 und Drucktelegraphen
18471 Gr6薇 ung Oer Fa Settens&HJSKe in 3,商 n
(Tё l苺 mphenbauanttat)
1867:Eイ indung der dyna綱 薩OelektFiSChen卜Иaschine
1 8741 ordenJiches lt・ lに9Eed der Akademie der ‐Wもsenschattn h Be百 輛
1879:ertte elektlsche Lokomotive:
18郷 ,S綸稀ens schentt der Phy,ka“ 、h.Techが ―
50en― Rdchsanstek 500 000絨 ark lむ rderen
Crttndun9
1888:'n den Adeisむ nd eFhOben
Ce鎖 o了ben am 6.Dezem“ r1892 in 3erhn‐
CrleFiot詮 全buF9_"
Eisurbnhn
31,Mai 1879
fo19t Ober einen FIむ ssigkeitsani3SSer Die
Fahrtrichtung kann nur durch Umschalten゛
des Kegeired9etriebes geandett vverden
Die Stromversor9ung ettolgt Ober eine
Flachsclllene in der Mitte des Gleises und
uber die beiden geerdeten Fahrschienen
Der elektrische Strom wird von einerin der`
Nら he der Anlage stehenden kleinen
Dampfmaschine erzeugt,die rntt einem
Generator verbtlnden ist Der CeneratoriSt
mit dem Motor der Lokomotive 、″eit―
9ehend bau91eich ′
″=:n allerlilぷ
〕ster Anblick″
Die ,′ Natiollalzeitun9′ ` vom 8. Juni 1879
berichteti ″Ein zur Abfahrt fertiger Zo9
gewahrt einen allerllebsten Anblick lnter―=
essant vor allem ist daran die kleine
Maschine chne Schornstein Diese A/1aschi‐
ne birgtinihrem inneren den bewegenden
elektrischen Apparati dessen Konstrtlktion
ztl「 Zeit noch ein Geheimnis i受 .′
′
Vorn Ta9 der Eroffnung der Gewerbeaus‐`
stellungan131 卜4ai biszu deren Schlie3un9
am 30 September 1879 iassen sich mehr
als 86 000 3esucher diesen NeⅣenkitzel
und das Spektakei nicht entgehen und
riskieren eine Fahrt rnit dem neuartigen`
Vehikel Pro Fahrt tAlerden zwei Silber‐
9roschen verian9t
Die bel dieser∨ёranstaltung e「 zielten Ein‐
nahmen belaufen sich aufstoize 17 864′ 40
Mark. Den Betrag stiftet ulerner vOn`
Siernens eineno wohitatigen Zweck、
Der Einsatz der kleinen tokomotive 8of der
Berliner Gevyerbeausste:lun9 veriauft prO―
blenl:os zu「 vollen Zufriedenheit ihres
Erfinders AHein an zvvei Tagen faltt der
Betrieb、 Aノegen Regens atls.
Aus alten Akten derFi「 ma Siemensausdem
Jahr 1 880 sind die Kosten der ersten elek―
trischen Eisenbahn zじ erseheni
Lokomotive ohrle Dynamomaschine 2500
Mark, 2 dynamoelektrische A/1aschinen
6600M8rk, 3 Vrlagen 1350ヽ 4ark: Gteis‐
aniage 300 Meter 3900 Marki Schienen―
reini9er 300い Иark Alles zusammen aiso ein
Betra9 von 14 452,aark,wobei die Kosten
fOr die Dampfmasclline und Vo「 gele9e`
kじ pferne Zuieittlngsdrさ hte zじ den Schie―
lnen und Treibriemen nicht berucksichtigt
sind
Nachfrage ist gr● 3
in den folgenden Jahren ist die 3ahn noch
aじfvveiteren derartigen Aussteilungen,v輔 e
z3 1880 in BrOssel und London′ zu sehen,
Die Nachfrage nach der Bahn ist 1880
schOn sO gr03′ da3 Siernens sich zum
Nachbau ein19er 91eichartigen 3ahnen
entschiieSt Fむ r den Kopenhagener Tivoli―
parkじ「ld vyenig spater fむ r die AIlrussische
industrieausstellung irl摯 Иoskau 1882 wer―
den ebenfalis elektriscrle Bahnen nach
denl Beriiner Vorb‖d von 1879 9ebaut Cari
Siemens(1829 bis 1906),der Seit den 50er
Jahren das russische Siemens― Geschaft
ieitet′ berichtet in einern begeisterten Brlef
von1 24 September1882 aus~4oskau nach
Berlini′`Als de「
ZL19 s'Chin 3eぃ ノe9L109 Setz―
te′ brach das dicht versammehe Pubiikum
in ein ftirclntbares tlurra aし ,s Es ぃノar ein
、ャahrer Triulη phzし19 11nseren Pavi1lorl be―
stichte der Katse:l Zar Alexander lll′ erst
gestern ×achinitta9 Aヽ/ir bekolη men derl
K3iserliche:l Doppeladlei die hё chste Atls―
zeichnu119 ′′
2uveriassig und wirtschaftlich
ll・R N/1al 1 905 wird dieses einmalicle Flnln「 ―
zeu9 dem Deutschen Museum in Mln―
chen′ de:鳩 9r03ten techrlischen トッ4osetinl
clerヽ^げ
elt`む IDergeben Dort tlberstelnt es die
Aヽ/i「 ren zぃノeierヽハ′e tkriege unbeschadet und
zら hit noch hetite in der Halle der Eise11-
bahnfah「zetlge 2ti den absolし ten Raritatei〕
desヽ4useulrs
Dieヽで「sL・・ChSb3hn aじ f der Berliner Gelver―
beausstei tlng liefert den Beぃ ノeis,daC elek―
trische Bahnen z、 Jveriさ ssigヒ Ind 、1/irtschaft―
lich sind Sie stelnt am Anfan9 einer Ent‐
、、/icklun9, ぃ/elclRe ―lie EIsenbahntech「 11k
grLlndle9end revoltltlo:lierte 1888 いノirci
ハヽノertner von Stel輸 ells fllr seille zahil´ eichell
E「 fi1ldしIngen 9eadett
Technische Daten
der ersten elektrischen Lok
Herstelleri Sieniens&Halske
Leistun91 2,2kヽ 3/
StroTsystec: Gleichstroin 1 20‐ 150V
Geschwind19kel: ca 7 kn,ト
ZJgkra11 75 kltl
Lok Gewicl■ 954k9Soな「we"e: 480 mm
Mit 2u den werlvcllstenAusstellungsstiicken des
Deuts(hen Museurns in Miinthen zlhh das Origi'nal der ersten elektrischen Lokomotive derWelt,
町ざ事
Die elektrische Eisenbahn auf der Berliner Gelverbeausstellung dargestellt in der Berlinev Familienzeitung ,,Das Buch
fiir alle - lllustrierte tamilien-Zeitung zur Unterhaltung uId Se]ehrung" von 1880.
・彎■ヽ
、
い
一“・̈一
一鷲