Spanisch Vr 115 e

8/18/2019 Spanisch Vr 115 e

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Voith Turbo

Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx

153.00315610 I 2007-08

Éste Manual de taller sólo estáprevisto para socios comercialesde servicio y venta de Voith y nodebe duplicarse ni comunicarse a

terceros.

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Prefacio

1 Acerca de este documento 4

1.1 Finalidad de este documento 5

1.2 Grupos de destinatarios 51.3 Documentación vigente 51.4 Símbolos e identificaciones 61.5 Números de posición 61.6 Información societaria 6

2 Indicaciones fundamentales de seguridad 7

2.1 Seguridad del producto 82.2 Cualificación del personal 82.3 Trabajar respetando las medidas de seguridad 82.4 Protección del medio ambiente 82.5 Herramientas especiales 82.6 Diagnóstico y búsqueda de errores 82.7 Mantenimiento y reparación 92.8 Funcionamiento de marcha 92.9 Garantía 10

3 Reparación 11

3.1 Piezas del circuito 123.2 Carcasa del retarder 34


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4 Control de permeabilidad 36

5 Vista general de las herramientas 40


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1. Acerca de este documento

1.1 Finalidad de este documento 5

1.2 Grupos de destinatarios 5

1.3 Documentación vigente 5

1.4 Símbolos e identificaciones 6

1.5 Números de posición 6

1.6 Información societaria 6


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Finalidad de este documentoVoith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Acerca de este documento

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1.1 Finalidad de este documento

Este Manual de taller contiene instrucciones sobre laejecución de los trabajos de reparación en el VoithRetarder VR 115 E – 153.000188xx.

1.2 Grupos de destinatariosÉste Manual de taller sólo está previsto para socioscomerciales de servicio y venta de Voith y no debeduplicarse ni comunicarse a terceros.

1.3 Documentación vigente

Documento Información N° de referencia Voith

Manual de servicio Voith RetarderVR 115 E – 153.000188xx

Información e indicaciones sobre laejecución de los trabajos demantenimiento y de reparación en elVoith Retarder VR 115 E –153.000188xx (Servicio 1)

153.003151xx


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Símbolos e identificacionesVoith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Acerca de este documento

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1.4 Símbolos e identificaciones

Estructura de las indicaciones de advertencia

Niveles de peligro

Las indicaciones de advertencia se clasifican en 4niveles de peligro: Indicaciones

Señales

Indicación de actuación de etapa unitaria.

1. Primera etapa de una indicación de actuación.Las demás etapas se numerarán sucesivamente.

1.5 Números de posición

Los números de posición utilizados se encuentran,por norma general, en las listas de piezas derecambio.

Excepciones:

• Números de posición de una o dos cifras

• Números de posición con barra

1.6 Información societaria

En caso de dudas o trabajos que no se describan en

esta documentación, póngase en contacto con laorganización regional correspondiente.

Voith TurboProduktgruppe Retarder

Postfach 155574555 Crailsheim

DeutschlandPhone: 00 49 79 51 / 32-401, 32-422, 32-1860Fax: 00 49 79 51 / [email protected]

¡Tipo y fuente del peligro!

Posibles causas en caso de inobservancia. Medidas para la evitación del peligro y de sus

consecuencias.

Posible peligro inminente, que puede provocar

daños materiales en caso de no ser evitado.


lesiones leves en caso de no ser evitado.

NIVEL DE PELIGRO

ATENCIÓN

ATENCIÓN


lesiones graves e incluso la muerte en caso de no

ser evitado.

Peligro inminente, que puede provocar lesiones

graves e incluso la muerte en caso de no ser

evitado.

Indicaciones para un trabajo más sencillo y seguroen el retarder.

Medidas para un trabajo más sencillo y seguroen el retarder.

ADVERTENCIA

PELIGRO

NOTA


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Voith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Indicaciones fundamentales de seguridad

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2. Indicaciones fundamentales de

seguridad

2.1 Seguridad del producto 8

2.2 Cualificación del personal 8

2.3 Trabajar respetando las medidas de seguridad 8

2.4 Protección del medio ambiente 8

2.6 Diagnóstico y búsqueda de errores 8

2.7 Mantenimiento y reparación 9

2.8 Funcionamiento de marcha 92.9 Garantía 10


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Mantenimiento y reparaciónVoith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Indicaciones fundamentales de seguridad

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2.7 Mantenimiento y reparación

¡Quemaduras y escaldaduras por salpicaduras de

aceite a presión!

El aceite del retarder puede estar caliente.

Trabajar con cuidado.

¡Quemaduras y escaldaduras por salpicaduras de

refrigerante caliente!

El refrigerante puede estar caliente.


¡Quemaduras por componentes calientes!Los componentes del retarder pueden estar calientes.


Utilizar unos guantes de protección o un paño en

caso necesario.

¡Daños materiales por componentes sucios!

La suciedad puede ocasionar graves dañosmateriales o averías en el funcionamiento.

Mantener siempre la limpieza.

¡Daños materiales por una limpieza inadecuada!

El chorro del limpiador a alta presión (aparato de

chorros de vapor) no debe dirigirse a las válvulas, el

sensor ni el orificio de purga de aire del retarder.

2.8 Funcionamiento de marcha

En todos los movimientos del vehículo, hay que

asegurarse de que el retarder funciona

adecuadamente, es decir:

- El retarder llenado correctamente con aceite

- Sistema electrónico del retarder conectadocorrectamente

- La conducción neumática conectada de formaque funcione adecuadamente

Marcha tras el cambio de aceite/comprobación del

nivel de aceite

¡El aire se mezcla con el aceite!

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire delretarder.

Purgar el aire del retarder:

- En caso de que exista y sea posible:Desconectar el mando por pedal del retarder.

- Desplazar el vehículo a 50 km/h

- Conectar el retarder 5 veces en el primer nivelde freno durante aprox. 5 segundos cada una

Remolcar el vehículo

Remolcar el vehículo con retarder a una distancia

máxima de 100 km con una velocidad máxima

de 40 km/h.

Apagar

No utilizar el retarder como freno de

estacionamiento ya que, en estado de

inmovilización, el retarder no tiene efecto de

frenado.

Fallo o reducción de potencia durante la marcha

En caso de un fallo del retarder o durante las fases deautorregulación de temperatura:

Adaptar la velocidad del vehículo con el freno de

motor/servicio.

Seleccionar la marcha más baja posible para

alcanzar un régimen elevado del motor.

En caso de una adaptación de temperatura,

deberán mantenerse estas condiciones de

circulación hasta que el retarder vuelva a funcionar

a plena potencia.


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GarantíaVoith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Indicaciones fundamentales de seguridad

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2.9 Garantía

Voith no se responsabiliza de los daños derivados delas modificaciones en el retarder así como de lautilización de piezas de recambio, de accesorios, deequipos auxiliares y especiales, que no hayan sidocomprobados ni autorizados por Voith.

Utilizar exclusivamente piezas autorizadas por

Voith, para garantizar la seguridad del vehículo y la

capacidad de funcionamiento del retarder.


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Voith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Reparación

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3. Reparación

3.1 Piezas del circuito 12

3.2 Carcasa del retarder 34


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Piezas del circuitoVoith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Reparación

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3.1 Piezas del circuito

N° depos.

Denominación

100 Carcasa del retarder

200 Estator

300 Rotor

400 Carcasa del rotor

450 Anillo; tener en cuenta la posición demontaje

500 Junta tórica circular 190 x 3

550 Pasador elástico 6 x 2 0

600 Anillo roscado;1000 Nm

650 Junta tórica circular 180 x 3

700 Pieza interior

750 Anillo exterior; tener en cuenta laposición de montaje

Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricascirculares y los anillos de retén con grasa sinsilicona ni ácidos antes del montaje.

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Sustituir el componente

Comprobar el componente según las instrucciones y, en caso necesario, sustituirlo

Controlar visualmente y, en caso necesario, sustituirlo

NOTA

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N° depos.

Denominación

800 Pieza inetrior

900 Anillo de retén 60 x 80 x 7,5; tener encuenta la posición de montaje

1000 Anillo de retén 60 x 80 x 7,5/19; tener

en cuenta la posición de montaje1100 Eje del retarder

1200 Anillo rectangular D 60,5/55,5 x 3,6

1300 Casquillo D 60/45 x 29,8; tener encuenta la posición de montaje

1400 Tuerca bihexagonal M 38 x 1,5;SW 55;426 Nm

1500 Chapa de seguridad; tener en cuenta laposición de montaje

3000 Junta metálica


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NOTA

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N° depos.

Denominación

3400 Tornillo de ajuste M 1 4 x 4 8;hexágono exterior, diám 19;Par de apriete previo: 50 NmPar de apriete final: 30°

4100 Tornillo de cierre M 30 x 1,5;hexágono interior, diám 17;con junta tórica (4150) de cobre:130 Nmcon junta tórica integrada: 100 Nm

4150 Junta tórica A 3 0 x 3 6

5700 Tornillo con arandela incorporadaM 8 x 2 5;

hexágono exterior, diám 13;30 Nm

5800 Arandela 8,4

7400 Junta tórica circular 4 0 x 2


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3400 3400

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NOTA

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¡Herramientas especiales incorrectas!

Daño de los componentes.

Utilizar sólo herramientas especiales a partir de

la versión mencionada.

En los gráficos de las herramientas especiales,observe las dos últimas cifras del n° de

referencia Voith.

Herramientas especiales

Llave de espigas Seguro Herramienta deexpulsión

50/5 50/44 50/12

ATENCIÓN

H67.2379xx 153.000333xx 153.000053xx


Ayuda demontaje y

desmontaje

Manguito demontaje

Dispositivo deextracción

50/9 50/10 50/62


Herramienta deprensado


Mandril demontaje

50/2 50/7 50/3

153.000056xx 153.000054xx 153.002313xx

H53.77172x H67.2381xx H53.9533xx



Herramienta demontaje

Casquillo

50/63 50/4 50/11

Herramientas de preparación propia

Caballete demontaje

50/6

H53.77 18xx H67.225 111 153.000 055xx

http://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdfhttp://../ZENTRAL/Zentral-Dokument_SWZ.pdf


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Condiciones previas

• Retarder, anillo exterior (850) y arandela decompensación (25000) desmontados (ver manualde servicio Voith Retarder VR 115 E –153.000188xx)

Desmontar

1. Fijar la carcasa del retarder (100) en el caballetede montaje (50/6).

2. Desatornillar el tornillo con arandela incorporada

(5700) y retirar la arandela (5800).

3. Colocar la llave de espigas (50/5) en el anilloroscado (600).

4. Aflojar el anillo roscado (600).

Herramienta corriente de venta en comercios

Placa calentadora

Secador de aire caliente

Llave de cubo para tuerca bihexagonal (1400)

Medidor de ángulo de giro 3/4"

Medios auxiliares

4 tornillos M 14 x 150 para el montaje de laspiezas del circuito

10050/6

28084

5700

5800

28085

¡La llave de espigas se resbala!

Lesiones graves del cuerpo.

Asegurar la llave de espigas (50/5) mediante el

seguro (50/44).

600

50/44

50/5

28086

ADVERTENCIA

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5. Desatornillar el tornillo de cierre (4100) y retirar la junta tórica (4150).

6. Desatornillar los tornillos de ajuste (3400).

7. Atornillar cuatro tornillos M 14 x 150 en losorificios de los tornillos de ajuste (3400).

8. Colocar la herramienta de expulsión (50/12) sobrelas cabezas de los tornillos y atornillarlos en elorificio del tornillo de cierre (4100).

9. Calentar la carcasa del retarder con el secador deaire caliente en el área de las piezas del circuito

hasta aprox. 100 ºC.

10.Mediante la herramienta de expulsión (50/12),expulsar de la carcasa del retarder las piezas delcircuito.

11.Retirar las piezas del circuito de la carcasa delretarder.

12.Retirar la herramienta de expulsión (50/12) y lostornillos M 14 x 150.

13.Retirar el estator (200) y la junta metálica (3000)

de la carcasa del retarder.

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Voith

-Sach-

Nr.

4100

4150

28082

Kd.-S

ach-N

r.

Voith-

Sach

-Nr.

3400

3400

3400

3400

28083

¡Componentes calientes!

Quemaduras en las manos. Trabajar con cuidado.


caso necesario.

50/12

28125

ATENCIÓN

200

3000

28087

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8

©

2 0 0 7

14.Colocar las piezas del circuito en la ayuda demontaje y desmontaje (50/9).

15.Plegar hacia atrás el collar de seguridad de latuerca bihexagonal (1400) en el área de la ranura,

para quitar el seguro de la tuerca bihexagonal(1400).

16.Soltar la tuerca bihexagonal (1400) con la llave decubo.

17.Colocar las piezas del circuito en el casquillo(50/11).

18.Desatornillar la tuerca bihexagonal (1400) con lallave de cubo.

19.Retirar la chapa de seguridad (1500).

¡Las piezas del circuito se salen!


Asegurar las piezas del circuito en la pieza de

sujeción con las dos tuercas de mariposa (ver

flecha/figura).

50/9

28088

ADVERTENCIA

1400

28105

1400

28089

/11

1400

1500

28126

50

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8

©

2 0

0 7

20.Con un mandril adecuado, expulsar el eje delretarder (1100) del rotor (300).

21.Retirar el rotor (300) y el anillo rectangular (1200)de la carcasa del rotor (400).

22.Retirar la junta tórica circular (500) del anillo(450).

23.Mediante la prensa y el dispositivo de extracción(50/62), expulsar el anillo (450) de la carcasa delrotor (400).

24.Retirar la junta tórica circular (650) de la carcasadel rotor (400).

25.Desmontar el pasador elástico (550) de la carcasadel rotor (400).

26.Retirar el anillo rectangular (1200) del rotor (300).

300

1100

28090

500

1200

400

450

300

28091

450

40050/62

28113

400

650

550

28114

1200

300

28173

750

400

28093

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8

©

2 0

0 7

27.Extraer el anillo exterior (750) de la carcasa delrotor (400) mediante un extractor adecuado.

28.Expulsar los anillos de retén (900 y 1000)mediante una herramienta adecuada.

29.Retirar el casquillo (1300) del eje del retarder(1100) mediante un extractor adecuado.

30.Retirar la pieza interior (700) del eje del retarder(1100) mediante un extractor adecuado.

31.Retirar la junta tórica circular (7400) del eje delretarder (1100).

32.Retirar la pieza interior (800) del eje del retarder(1100) mediante un extractor adecuado.

33.Comprobar los componentes según lasinstrucciones y, en caso necesario, sustituirlo (verpágina 21 y siguientes). Al expulsar los anillos de retén (900 y 1000) ,

será necesario asegurarse de que no resultandañadas las superficies de impermeabilidad enla carcasa del rotor (400).

1000

400

900

28094

NOTA

1100

700

7400

1300

28095

1100

80028096


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0 3 1 5 6 1 0 I a r r t d I 2 0 0 7 - 0

8

©

2 0

0 7

Comprobar la carcasa del retarder

1. Comprobar la existencia de cavidades y daños en

la superficie (A). En caso necesario, sustituir lacarcasa del retarder (100).

2. Comprobar la existencia de cavidades y daños enla superficie (B). En caso necesario, sustituir lacarcasa del retarder (100).

3. Comprobar la medida (b). b = 201–201,15 mm. En

caso necesario, sustituir la carcasa del retarder(100).

A

B

b

28163

100

28162


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©

2 0

0 7

Comprobar el estator

1. Comprobar la existencia de cavidades y daños en

la superficie (A). En caso necesario, sustituir elestator (200).

2. Comprobar la existencia de cavidades y daños enlas superficies (B y C). En caso necesario,sustituir el estator (200).

3. Comprobar la existencia de huellas de giro en la

superficie (D). En caso necesario, sustituir elestator (200).

4. En las palas del estator, comprobar la existenciade daños y cavidades en los orificios (1) y en laranura (2). En caso necesario, sustituir el estator(200).

A

B

b

28163

2

1

1

1

X

X

2

2

2

1

1

Y

C BX–X

Y

A

D

28165

200

28164


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8

©

2 0

0 7

Comprobar el anillo

1. Comprobar el desgaste de las superficies (A, B, C

y D). En caso necesario, sustituir el anillo (450).

En caso de reparación de las piezas del circuito:

Utilizar el anillo a partir del n° de referenciaVoith H67.242240.

A

B

C

D

28167

NOTA

450

28166


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0 7

Comprobar la carcasa del rotor

1. Comprobar la existencia de huellas de giro en lasuperficie (A). En caso necesario, sustituir lacarcasa del rotor (400).

2. Comprobar la medida (a): a = 95,19–95,25 mm.En caso necesario, sustituir la carcasa del rotor(400).

3. Comprobar la existencia de daños en la superficie(B). En caso necesario, sustituir la carcasa delrotor (400).

4. Comprobar la existencia de cavidades y daños enla superficie del área (C). En caso necesario,sustituir la carcasa del rotor (400).


Utilizar una carcasa del rotor a partir del n° dereferencia Voith H67.242533.

C

A

a

400

B

28168

NOTA


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© 2 0

0 7

Comprobar el rotor

1. Comprobar la existencia de huellas en la ranura

(1). En caso necesario, sustituir el rotor (300).

2. Comprobar la existencia de cavidades y daños enla superficie (A). En caso necesario, sustituir elrotor (300).

3. Comprobar la existencia de cavidades en el área(B). En caso necesario, sustituir el rotor (300).

4. Comprobar la existencia de daños en lassuperficies (C y D). En caso necesario, sustituir elrotor (300).

A

1

B

C D

28171

300

28170


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© 2 0

0 7

Ensamblar 1. Engrasar la nueva junta tórica circular (650) congrasa sin silicona ni ácidos y colocarla en lacarcasa del rotor (400).

2. Introducir el pasador elástico (550) en la carcasadel rotor (400) hasta el tope.

3. Colocar el anillo (450) sobre la carcasa del rotor

(400). Tener en cuenta la posición de montaje delorificio.

4. Extraer el anillo (450) de la carcasa del rotor (400)mediante una herramienta adecuada.

5. Engrasar la nueva junta tórica circular (500) congrasa sin silicona ni ácidos y colocarla el anillo(450).

6. Engrasar el nuevo anillo de retén (900) y elasiento en la carcasa del rotor (400) con grasa sin

silicona ni ácidos.

7. Colocar el anillo de retén (900) sobre la carcasadel rotor (400). Tener en cuenta la posición demontaje.

8. Introducir a presión el anillo de retén (900) con laherramienta de prensado (50/2) hasta el tope en

la carcasa del rotor (400).


Será necesario asegurarse de que se montanlas siguientes piezas:

- Carcasa del rotor (400) a partir del n° dereferencia Voith H67.242533

- Anillo (450) a partir del n° de referencia VoithH67.242240

- Junta tórica circular 190 x 4 (500) a partir deln° de referencia Voith 153.00134510/ H01.095195

- Junta tórica circular 180 x 3 (650) a partir deln° de referencia Voith 153.00147710(era 180 x 2)

NOTA

650

400

550

450

28159

450

500

28160

900

50/2

400

28099



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9. Introducir el nuevo anillo exterior (750) con laherramienta de prensado (50/7) en la carcasa del

rotor (400). Tener en cuenta la posición demontaje.

10.Engrasar el nuevo anillo de retén (1000) y elasiento en la carcasa del rotor (400) con grasa sinsilicona ni ácidos.

11.Colocar el anillo de retén (1000) sobre la carcasadel rotor (400). Tener en cuenta la posición demontaje.

12.Introducir a presión el anillo de retén (1000) con elmandril de montaje (50/3) hasta el tope en lacarcasa del rotor (400).

13.Colocar el eje del retarder (1100) en el manguito de

montaje (50/10).

14.Engrasar la nueva junta tórica circular (7400) congrasa sin silicona ni ácidos y colocarla en el ejedel retarder (1100).

15.Mediante la placa calentadora, calentar la piezainterior (700) hasta aprox. 100 °C.

16.Introducir a presión la pieza interior (700) en el ejedel retarder (1100) con una herramienta especial.

17.Colocar la carcasa del rotor montada (400) en eleje del retarder (1100).

750

50/7

450

400

28101

50/3

400

1000

28100

1100

7400

700

50/1028098


Quemaduras en las manos.



caso necesario.

ATENCIÓN

400

1100

28102

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© 2 0 0 7

18.Engrasar el nuevo casquillo (1300) con grasa sinsilicona ni ácidos.

19.Insertar el casquillo (1300). Tener en cuenta laposición de montaje.

20.Introducir a presión el casquillo (1300) con elcasquillo de guía (50/63) hasta el tope en el ejedel retarder (1100).

21.Retirar el casquillo de guía (50/63).

22.Insertar el nuevo anillo rectangular (1200) en elcasquillo (1300).

23.Engrasar el anillo rectangular (1200) con grasasin silicona ni ácidos.

24.Insertar el nuevo anillo rectangular (1200) en laranura del rotor (300).

25.Engrasar el anillo rectangular (1200) con grasasin silicona ni ácidos.

¡Eje del retarder no asegurado (1100)!

Daños en los anillos del retén.

Retarder no estanco.

Levantar la carcasa del rotor (400) sólo cuando el

eje del retarder (1100) se haya aseguradomediante la tuerca bihexagonal (1400).

ATENCIÓN

1300

50/63

11001300

28129

Durante la inserción del anillo rectangular(1200), observar que los dos extremos sesuperponen correctamente y que no estáninclinados.

1200

1200

28130

NOTA

Durante la inserción del anillo rectangular(1200), observar que los dos extremos sesuperponen correctamente y que no estáninclinados.

1200

300

28092

1200

NOTA



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Página 29


V o i t

h T u r b o I 1 5 3 . 0

0 3 1 5 6 1 0 I a r r t d I 2 0 0 7 -

0 8

© 2 0 0 7

26.Mediante la placa calentadora, calentar el rotor(300) hasta aprox. 150 °C.

27.Introducir a presión el rotor (300) con el casquillode guía (50/63) hasta el tope en el eje del retarder(1100).

28.Colocar la nueva chapa de seguridad (1500) en eleje del retarder (1100). Tener en cuenta la

posición de montaje.

29.Apretar manualmente la tuerca bihexagonal(1400).

30.Colocar las piezas del circuito en la ayuda demontaje y desmontaje (50/9).

31.Apretar la tuerca bihexagonal (1400) con 426 Nm.





caso necesario.

300

1100

400

28103

ATENCIÓN

1100

1400

1500

1100

28104

50/9

28088

¡Las piezas del circuito se salen!


Asegurar las piezas del circuito en la pieza de

sujeción con las dos tuercas de mariposa (ver

flecha/figura).

ADVERTENCIA

1400

28105

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0 3 1 5 6 1 0 I a r r t d I 2 0 0 7 -

0 8

© 2 0 0 7

32.Introducir el collar de seguridad de la tuercabihexagonal (1400) en el área de la ranura.

33.Calentar la pieza interior (800) hasta aprox.100 °C mediante la placa calentadora.

34.Introducir a presión la pieza interior (800) en el ejedel retarder (1100) hasta el tope.

35.Atornillar dos herramientas de montaje (50/4) enlos orificios en el estator (200).

36.Calentar la carcasa del retarder con el secador deaire caliente uniformemente hasta aprox. 70 °C(ver área señalizada/gráfico).

37.Engrasar la carcasa del retarder (100) en el áreadel bisel y del asiento de la junta tórica circular(500) ligeramente con grasa sin silicona ni ácidos.

Al introducir a presión el collar de seguridad dela tuerca bihexagonal (1400), es necesarioasegurarse de que el collar de seguridad no serompe.





caso necesario.

NOTA

1100

800

28161

ATENCIÓN

¡Montaje inadecuado!Daños en la carcasa del retarder y la junta tórica

circular (500).

Dejar que las piezas del circuito se enfríen.

ATENCIÓN

200

50/450/4

28106





caso necesario.

28110

ATENCIÓN



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0 3 1 5 6 1 0 I a r r t d I 2 0 0 7 -

0 8

© 2 0 0 7

38.Insertar el estator (200) en la carcasa del retarder(100) con la junta metálica colocada (3000).

39.Atornillar dos tornillos de ajuste (3400) yapretarlos.

40.Insertar las piezas del circuito en la carcasa delretarder (100).

41.Con el manguito de montaje (50/10), introducir apresión las piezas del circuito hasta el tope.

3000

200

100

28107

Kd.-S

ach-N

r .

Voith

-Sac

h-Nr .

3400

3400

28108

Para el montaje de las piezas del circuito puedenutilizarse los tornillos de ajuste desmontados(3400).

Será necesario asegurarse de que los tornillosde ajuste (3400) no presentan revestimiento

Precote.

NOTA

100

28137

Al insertar las piezas del circuito, asegurarse deque la espiga posicionadora coincide en eldiámetro exterior del anillo (450) coincidiendocon la muesca en la carcasa del retarder (100)(ver flecha/gráfico).

NOTA

50/10

28131



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0 3 1 5 6 1 0 I a r r t d I 2 0 0 7 - 0 8

© 2

0 0 7

42.Engrasar el anillo roscado (600) ligeramente congrasa sin silicona ni ácidos.

43.Atornillar el anillo roscado (600) en la carcasa delretarder (100).

44.Colocar la llave de espigas (50/5) en el anilloroscado (600).

45.Apretar el anillo roscado (600) con 1000 Nm.

46.Atornillar el nuevo anillo con arandela incorporada(5700) con una arandela nueva (5800) y apretarlo

con 30 Nm.

47.Desatornillar las herramientas de montaje (50/4)de los orificios de los tornillos de ajuste (3400),atornillar nuevos tornillos de ajuste (3400) yapretarlos con 50 Nm.

48.Desatornillar los tornillos de ajuste antiguos(3400), atornillar nuevos tornillos de ajuste (3400)y apretarlos con 50 Nm.

49.Apretar con el medidor de ángulo de giro todoslos tornillos de ajuste (3400) en cruz 30°.

¡La llave de espigas se resbala!


Asegurar la llave de espigas (50/5) mediante el

seguro (50/44).

600

50/44

50/5

28111

ADVERTENCIA

5700

5800

28085

Kd.-S

ach-Nr .

Voith

-Sach

-Nr .

3400

3400

28133

Kd.-S

ach-N

r .

Voith-

Sach-

Nr .

3400

340028134

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© 2

0 0 7

50.En caso de tornillo de cierre (4100) con juntatórica (4150) de cobre:

- Engrasar la nueva junta tórica (4150) congrasa sin silicona ni ácidos.

- Atornillar el tornillo de cierre (4100) con la junta tórica (4150) y apretarlo con 130 Nm.

En caso de tornillo de cierre (4100) con juntatórica integrada:

- Comprobar la existencia de daños en la juntatórica. En caso necesario, sustituir el tornillode cierre (4100).

- Atornillar el tornillo de cierre (4100) y apretarlocon 100 Nm.

51.Realizar un control de permeabilidad (verpágina 36).

K

d.-Sa

ch-Nr.

Voith-Sa

ch-Nr.

4100

4150

28082

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Página 34

Carcasa del retarderVoith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Reparación

V o i

t h T u r b o I 1 5 3 . 0

0 3 1 5 6 1 0 I a r r t d I 2 0 0 7 - 0 8

© 2

0 0 7

3.2 Carcasa del retarder

N° depos.

Denominación

100 Carcasa del retarder

102 Válvula de mariposa M 14 x 1,5;atornillar a ras o empotrada amáx. 2 mm

103 Tornillo de cierre M 12 x 1,5;hexágono interior, diám 6;con junta tórica (104) de cobre: 20 Nmcon junta tórica integrada: 13 Nm

104 Junta A 12 x 15,5; sustituir


106 Junta A 2 2 x 2 7; sustituir


105

106105

106

102

103104

103104

107

108

103

104103

104

104

103

41004150

106

105

109110

100

28172

NOTA

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Carcasa del retarderVoith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Reparación

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N° depos.

Denominación





4100 Tornillo de cierre M 30 x 1,5;hexágono interior, diám 17;

con junta tórica (4150) de cobre: 130 Nmcon junta tórica integrada: 100 Nm


Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas

circulares y los anillos de retén con grasa sinsilicona ni ácidos antes del montaje.

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103104

103104

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104103

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104

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41004150

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100

28172

NOTA

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Voith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Control de permeabilidad

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4. Control de permeabilidad


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N° depos.

Denominación

2 Llave de aislamiento

3 Reductor de presión

4 Conducto de aire comprimido

99/1 Manómetro 0–25 bares

50/51 Dispositivo de comprobación, completo

50/51a Placa adaptadora

50/51b Tornillo de cierre M 22 x 1,5;hexágono interior, diám 10; 70 Nm

50/51c Junta tórica 22 x 27

50/51d Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 5 5;

hexágono exterior, diám 13; 25 Nm

Kd.-Sach-Nr.Voith-Sach-Nr.

2

43

99/1

50/51a

50/51

50/51d

50/51b

50/51c

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Condiciones previas

• Retarder desmontado (ver manual de servicioVoith Retarder VR 115 E – 153.000188xx)

• Válvula proporcional y placa de amortiguacióndesmontadas (ver manual de servicio VoithRetarder VR 115 E – 153.000188xx)

Montar el dispositivo de comprobación

1. Colocar las juntas tóricas circulares (3850) de laplaca de amortiguación (3800) entre el retarder y laplaca adaptadora (50/51a).

2. Atornillar la placa adaptadora (50/51a) con tornillosde cabeza hexagonal M 8 x 5 5 (50/51d) alretarder.

3. Apretar tornillos de cabeza hexagonal (50/51d)con 25 Nm.

4. Atornillar el tornillo de cierre M 22 x 1,5 (50/51b)con la junta tórica22 x 27 (50/51c) y apretarlo con70 Nm.

5. Conectar el manómetro (99/1) en la conexión "A".

6. Conectar el reductor de presión (3) y el conductode aire comprimido (4) al manómetro (99/1).

Proporcionar por su cuenta las piezas deconexión que no estén listados aquí.


Dispositivo decomprobación

Manómetro0–25 bares

50/51 99/1

NOTA

153.000145xx H53.4788xx

Comprobar la estanqueidad a una temperaturaambiente estable.

Durante la comprobación, girar el retarder con eleje del retarder hacia arriba (no aparece en losgráficos).

NOTA

50/51a

50/51d

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A

R

50/51c50/51b

28121

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Comprobar el circuito

7. Ajustar en el reductor de presión (3) unasobrepresión de máx. 8 bares.

8. Abrir la llave de aislamiento (2) y someter elretarder a una presión de máx. 8 bares a travésde la conexión "A".

9. Cerrar la llave de aislamiento (2).La presión del aire sólo debe caer un máx. de0,1 bares en un intervalo de tres minutos.

10.Si la presión de aire cambia en más de 0,1 bares:Calcular la impermeabilidad y reparar el retarder.

Desmontar el dispositivo de comprobación

11.Desmontar el conducto de presión (4) y elreductor de presión (3).

12.Abrir lentamente la llave de aislamiento (2) paraque pueda escapar el aire de presión.

13.Desmontar el manómetro (99/1) y el dispositivo decomprobación (50/51).

14.Completar el retarder y montarlo (ver el manualde servicio Voith Retarder VR 115 E –153.000188xx).



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Voith Turbo I Manual de taller Voith Retarder VR 115 E – 153.000188xx I Vista general de las herramientas

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5. Vista general de las herramientas

5.1 Reparación 41

5.2 Control de permeabilidad 42

¡Herramientas especiales incorrectas!

Daño de los componentes.

Utilizar sólo herramientas especiales a partir de

la versión mencionada. En los gráficos de las herramientas especiales,

observe las dos últimas cifras del n° de

referencia Voith.

ATENCIÓN


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5.1 Reparación

Actividad Herramientas especiales Herramientas de preparación propia

Piezas del circuito

Llave de espigas Seguro Herramienta deexpulsión

Ayuda demontaje y

desmontaje

Manguito demontaje

Caballete demontaje

50/5 50/44 50/12 50/9 50/10 50/6

Dispositivo deextracción



Mandril demontaje


50/62 50/2 50/7 50/3 50/63

H67.2379xx 153.000333xx 153.000053xx 153.000056xx 153.000054xx

153.002313xx H53.77172x H67.2381xx H53.9533xx H53.7718xx

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5.2 Control de permeabilidad

Piezas del circuito –

Herramienta demontaje

Casquillo

50/4 50/11


H67.225111 153.000055xx


Control depermeabilidad

–

Dispositivo decomprobación

Manómetro0–25 bares

50/51 99/1

153.000145xx H53.4788xx

Voith Turbo

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