Taubenvergämung

Baustandards TP1DB Station&Service AG 25.11.2013

Bearbeiter/Rufnummer; OE:Stefan Möhnle, 0160 97469577, I.SBHDatum: 24.11.2013

Mögliche Strategien für die DB AG

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PrologTitelbild FAZ und Süddeutsche Zeitung 09.08.2013

2

10

50

1.2506.250

31.250156.250

1. Jahr

2. Jahr

3. Jahr

250

PrologReproduktionsrate (vereinfacht)

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PrologVergrämungsvielfalt

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PrologProduktion Kot von einer Taube pro Jahr

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1 Liter

1 Liter

1 Liter

1 Liter

1 Liter

1 Liter

1 Liter

1 Liter

1 Liter

1 Liter

10 kg Kot/a(entspricht 10 Tetrapaks)

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PrologMaterialkosten : Zugzielanzeiger 3.500,- €

Spikes 50,-€

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Taubenvergrämung Value engineeringNachhaltigkeit

WertschaffungWertsteigerungWerterhaltung WertminderungWertvernichtung

Werterhaltung, Qualitäts- und Kundenoffensive

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Taubenvergrämung Drei Thesen zu DB Station&Service AG

Gut ist, dass Vergrämung stattfindet. 1. Es gibt noch kein einheitliches Vorgehen.

- Differierende Budgets der Taubenvergrämung in den RBs- Rahmenvertrag Schädlingsbekämpfung wird unterschiedlich abgerufen

2. Die angewandten Vergrämungssysteme sind höchst unterschiedlich z.T. wissentschaftlich umstritten und/oder nicht nachgewiesen.- Attrappen, Spikesysteme mit 2, 3, 4 und 5 Spikes, chemische Systeme…

3. Es gibt noch Produkte, vor allem abgehängte Produkte, für die integrierte und nicht additive Taubenvergrämung entwickelt werden könnte.- Zuganzeiger, Fahrgastinformationsanlagen, Uhren, Maste…

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Mögliche Handlungsschritte als DiskussionsvorschlagWas? Wann? Wer? Kostenaufwand

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Kategorie 1 Aufklärung, unwirksame Systeme, Ansprechpartner benennenOnline zur Verfügung stellen Studie zur Taubenvergrämung an Bahnhofsmanager Technische GebäudemanagerI.SB/I.SBH ist nach Freigabe möglich Kosten gering

Kategorie 2 Facilitymanagement Kooperationen mit KommunenAllianzen mit Kommunen Facilitymanagement Mieter Food zum Thema schmieden (Müllsysteme,Futterreduzierung, Aufklärung…)I.SVV, SBNs nach Freigabe Kosten mittel

Kategorie 3 Planungsleitfaden erstellen, Standards definierenRil 813 um Taubenvergrämung ergänzen, Standards für Taubenvergrämungsprodukte definieren und ausschreiben I.SBB, I.SBA nach Freigabe Kosten mittel

Kategorie 4 Produkte mit integrierter Taubenvergrämung entwickelnMöglichst additive Systeme der Taubenvergrämung verhindern und integrierte entwickeln I.SBA nach Freigabe und Auftrag Kosten mittel

Kategorie 5 TaubenvergrämungsteamPersonal, welches Nester in Bahnhöfen beseitigt, Vergrämungsanlagen betreut und wartetDB Services nach Freigabe, WR und VV Kosten hoch

Management Entscheidungsmatrix aus der Studie zumwissenschaftlichen Stand der Taubenvergrämung für eine möglicheUmsetzungsstrategie nach Kriteriengewichtung

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Kategorie1 Kategorie 2 Kategorie 3 Kategorie 4 Kategkorie 5

Kriterien nach Kategorie KO Wert Gewicht Gesamtanteil

Aufklärung, unwirksame

Systeme benennen

Facilitymanagement,

Kooperationen mit den

Kommunen

Planungsleit-fanden

erstellen

Produkte mit integrierter

Taubenvergrä-mung

Spezialeinheit Nesterentfernen

Wirsamkeit in Relation der Zeit 4 31% 2,3 (Rang 3) 2,1 (Rang 4) 2,1 (Rang 4) 2,9 (Rang 2) 3,4 (Rang 1)unmittelbar, mittlefristig, langfristig 2 8,8% 4 4 1 1 4Wirksamkeit 2 8,8% 1 1 3 4 4Qualitätssicherungaufwand 1 4,4% 1 1 3 4 2Durchsetzungaufwand Qualitätssicherung 1 4,4% 1 1 3 4 2Eigenleistung / Fremdleistung 1 4,4% 4 3 1 2 4

Technische Anforderungen 2 15% 1,0 (Rang 5) 1,3 (Rang 4) 2,4 (Rang 2) 2,4 (Rang 2) 3,4 (Rang 1)Erfahrung mit Produkt oder Art 1 2,2% 1 1 3 3 4Erfüllung zwingender Anforderungen 4 8,8% 1 1 3 3 4

Erfüllung optionaler Anforderungen 2 4,4% 1 2 1 1 2

Kosten 4 31% 3,5 (Rang 1) 3,0 (Rang 2) 2,3 (Rang 4) 3,0 (Rang 2) 1,3 (Rang 5)Neukosten 2 15,4% 4 3 3 3 1Laufende Kosten 1 7,7% 2 2 1 3 1Kosten für Updates und Support und Betrieb 1 7,7% 4 4 2 3 2

Strategie 3 23% 2,5 (Rang 3) 2,5 (Rang 3) 4,0 (Rang 1) 2,8 (Rang 2) 2,5 (Rang 3)Bewertung Entwicklung 2 11,5% 2 2 4 3 3Bewertung Einkauf 1 5,8% 3 3 4 1 1Bewertung allgemein 1 5,8% 3 3 4 4 3

Ergebnis (von 4) 2,5 2,4 2,6 2,8 2,5in Prozent 62,8% 58,9% 66,2% 70,3% 63,6%

Rang Rang 3 Rang 5 Rang 2 Rang 1 Rang 3(3,5,1,3) (4,4,2,3) (4,2,4,1) (2,2,2,2) (1,1,5,3)

TaubenvergrämungFazit und Empfehlung

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Die Stadttauben sind ein vom Menschen gemachtes Problem und dieses kann auch nur durch den Menschen gelöst werden.

„…Die Geister die ich rief werd ich nun nicht los…“

Die nachfolgende Empfehlung und Schritte sind natürlich vor allem abhängig von den Ressourcen Zeit und Geld. Im Sinne einer nachhaltigen und möglichst kostenneutralen Bearbeitung empfiehlt es sich:

1.Den Stand der Wissenschaft über Taubenvergrämungsysteme zentral an die Betroffenen zugänglich zu machen bzw. zu verteilen. Aufnahme der Dimensionen in die Ril 813. (Grundlagen)

2.Die Qualität damit Wirksamkeit und Nachhaltigkeit der Taubenverdrängungssysteme zu definiert und die Systemanzahl auf die erprobten Systeme zu reduzieren. (Grundlagen, Einkauf, Lastenheft, Pflichtenheft )

3.Produkte, die für eine integrierte ggf. nachrüstbare (und nicht additive!) Taubenvergrämung prädestiniert sind über Kooperationsverträge zu entwickeln.

Weitere Schritten wie z.B. Kooperationen mit Kommunen oder eigene Vergrämungsteams stehen offen.

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Produkte, vor allem abgehängte Produkte, die für eine integrierten Taubenvergrämung prädestiniert sind:

• Uhren• Zuganzeiger• Lichtrohrsystem

e • Fahrgastinforma

- tionsanlagen• Aufzüge• Kameras• Abschnittsschild

er• Vitrinen• DB Information• Maste• Brücken• etc.

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