Technisch-biologische Ufersicherungen an schiffbaren Flüssen und Kanälen

als Alternative zum klassischen SchüttsteindeckwerkTechnische und biologische Aspekte

Dipl.-Biol. Eva-Maria Bauer, Bundesanstalt für GewässerkundeDipl.-Ing. Petra Fleischer, Bundesanstalt für Wasserbau10.9.2009, HTG-Kongress, Lübeck

Bauer & Fleischer, 10.9.2009, HTG-Kongress, Lübeck

1 Zum fachlichen und rechtlichen Kontext

2 Das F+E-Projekt „Untersuchungen zu alternativen technisch-biologischen Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen“

3 Die Versuchsstrecke Stolzenau

4 Die Versuchsstrecke Haimar

5 Bisherige Ergebnisse des F+E-Projektes und Ausblick

GliederungKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Fachlicher und rechtlicher Kontext

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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Fachlicher und rechtlicher Kontext

Regelwerk für technische Ufersicherungen:- Merkblätter (MAR, MAK, MAG, MAV)- Richtlinien (TLW, DIN EN 13383)- Berechnung (GBB: BAW-Mitteilung Nr. 87)

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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Fachlicher und rechtlicher Kontext

Regelwerk für technische Ufersicherungen:- Merkblätter (MAR, MAK, MAG, MAV)- Richtlinien (TLW, DIN EN 13383)- Berechnung (GBB)

Anforderungen des Umwelt- und Naturschutzes:- Gesetze (Naturschutzgesetze, UVPG,…)- EU-Richtlinien (FFH, WRRL,…)

-> Bedarf an Regelungen für techn.-biol. Ufersicherungen

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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Das F+E-Projekt „Untersuchungen zu alternativen technisch-biologischen Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen“

BfG - U 3Vegetationskunde, Landschaftspflege

BfG - U 3Vegetationskunde, Landschaftspflege

BAW - G 4Erdbau und Uferschutz

BAW - G 4Erdbau und Uferschutz

BAW - W 4Schiff/ Wasserstraße Naturuntersuchungen

BAW - W 4Schiff/ Wasserstraße Naturuntersuchungen

BfG - U 4TierökologieBfG - U 4

Tierökologie

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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Das F+E-Projekt

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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Das F+E-Projekt

Stolzenau

Weser-km 241,60 - 242,30Staugeregelter Fluss Breite: ca. 90 mWechselnde AbflussverhältnisseWasserstraßenklasse IV

Haimar

MLK-km 189,600 - 190,100Kanal Breite: ca. 48 mGleiche Wasserstände Wasserstraßenklasse Vb

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

50 m

Schilf-ballen

Schilf-matten

Seggen-ballen

Weiden-Spreit-lagen

Weiden-Steck-hölzer

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Bestand 1989

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

50 m

Schilf Seggen Weiden

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Bestand 1989

Bestand 2005

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Technische Untersuchungen (BAW):- Technischer Erhaltungszustand - Baugrund/ Grundwasser - Ufergeometrie (Querprofile)- Pegelwasserstände und Abflüsse- Strömungsgeschwindigkeiten und Schubspannungen bei verschiedenen Abflüssen

- Daten zum Schiffverkehr- Verkehrsbeobachtung mit Erfassung der schiffserzeugten hydraulischen Belastungen am Ufer

- Berechnungen zur Standsicherheit der Ufer

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

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Klassen der Heckwellenhöhe [m]

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Bergfahrer Talfahrer

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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

50 m

Bestand 1989

Bestand 2005

Bewertung 2005

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Versuchsstrecke HaimarKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

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Versuchsstrecke HaimarKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

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ErgebnisseKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Technisch-biologische Ufersicherungen in beiden Versuchsstrecken unter den gegebenen Randbe-dingungen erfolgreich

Deutliche ökologische Aufwertung der Gewässerufer

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AusblickKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Technisch-biologische Ufersicherungen an Binnen-wasserstraßen anwendbar (Ziele der WSV wie Sicherheit des Schiffsverkehrs, Standsicherheit des Ufers und Hochwasserschutz bleiben erfüllt)

Einsatz abhängig von Randbedingungen,insbesondere von den hydraulischen Belastungen

Untersuchung der Zusammenhänge: Belastungen ↔Wirkungen (Erosion, Vegetation, Fauna)

Zukünftig größere Akzeptanz und Planungs-Sicherheit

Bauer & Fleischer, 10.9.2009, HTG-Kongress, Lübeck

AusblickKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick

Technisch-biologische Ufersicherungen an Binnen-wasserstraßen anwendbar (Ziele der WSV wie Sicherheit des Schiffsverkehrs, Standsicherheit des Ufers und Hochwasserschutz bleiben erfüllt)

Einsatz abhängig von Randbedingungen,insbesondere von den hydraulischen Belastungen

Untersuchung der Zusammenhänge: Belastungen ↔Wirkungen (Erosion, Vegetation, Fauna)

Zukünftig größere Akzeptanz und Planungs-Sicherheit

www.baw.de/ufersicherung

Dankefür Ihre Aufmerksamkeit

Bauer & Fleischer, 10.9.2009, HTG-Kongress, Lübeck

Besonderen Dank an die Kollegen im F+E-Projekt H.W. Herz, Dr. J. Koop, H. Liebenstein, Dr. R. Soyeaux und Dr. A. Sundermeier