TECHNISCHE INFORMATIONEN & LIEFERPROGRAMM 2016 …...Marco Hartmann Inhaber Hartmann Transporte, Bestwig SEITE 4 I 5 DIE MARKE FALKEN SEITE 8 I 9 PROFILÜBERSICHT / EINSATZEMPFEHLUNGEN

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TECHNISCHE INFORMATIONEN & LIEFERPROGRAMM 2016 TRUCK I BUS

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INHALTSVERZEICHNIS

„Meine Fahrer und ich haben nur gute Erfahrungen mit Falken

Reifen gemacht. Die Fahrer loben den guten Kontakt zur Straße,

ich kalkuliere gerne mit der hohen Laufleistung.“

Marco Hartmann

Inhaber Hartmann Transporte, Bestwig

SEITE 4 I 5 DIE MARKE FALKEN

SEITE 8 I 9 PROFILÜBERSICHT / EINSATZEMPFEHLUNGEN

SEITE 10 I 11 REIFEN RI I 151

SEITE 12 I 13 REIFEN BI I 851

SEITE 14 I 15 REIFEN RI I 128

SEITE 16 I 17 REIFEN BI I 867

SEITE 18 I 19 REIFEN GI I 368



SEITE 24 I 27 GRÖSSENÜBERSICHT

SEITE 28 I 29 REIFENFAKTEN

SEITE 30 I 31 QUALITÄT

SEITE 32 I 33 NACHSCHNEIDEN

SEITE 34 I 35 RUNDERNEUERN

SEITE 36 I 37 LUFTDRUCKTABELLE

SEITE 38 I 39 ANGEBOTE, NOTIZEN

ON THE PULSE

Wir bei Falken haben stets „den Finger am Puls der Zeit“. Wir sind nah am Kunden.

Um zu verstehen, welche Anforderungen er heute an einen Reifen stellt und morgen

stellen wird. Damit wir Produkte entwickeln können, die nicht nur qualitativ hoch

wertig sind, sondern auch ein gutes PreisLeistungsVerhältnis bieten.

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Die Marke FALKEN enstand 1983 in ihrem Heimatland Japan. Zunächst wurde FALKENals Flaggschiffmarke für HochleistungsRadialreifen gegründet. Ihre Väter wählten dabei bewusst einen deutscheuropäischen Namen, der für Dynamik, Performance und eine natürliche Eleganz steht. Jetzt, über drei Jahrzehnte später, ist FALKEN eine bekannte, eigenständige Marke, die ihren Schwerpunkt auf Qualitätsprodukte legt und diese durch die Entwicklung und Erprobung im professionellen Motorsport stetig weiterentwickelt.

Echte Ingenieurskunst, die uns antreibt und unserer Zeit voraus sein lässt. Jugendlicher Drive voller Leidenschaft, der fasziniert. Das Bedürfnis, uns immer neu zu inspirieren – das ist unser Herzschlag.

Dafür steht FALKEN.

DIE GEBURT DER MARKE FALKEN

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Wer jeden Tag unterwegs ist, weiß einen guten Reifen zu schätzen. Ob im Fernverkehr oder auf der

Baustelle: Mit dem passenden Profil sind Grip und Fahrstabilität garantiert. Falken Reifen sind echte

Spezialisten, individuell für Ihren Einsatzzweck entwickelt. ON THE ROAD

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REIFENFalken bietet Ihnen für jeden Einsatzzweck den

richtigen Reifen. Mit den einfachen Symbolen

und der Gesamtübersicht mit den jeweiligen

Einsatzempfehlungen finden Sie auf Anhieb

den für Sie passenden Reifen.

SERIE LI / MI / R / SI

SERIE BI / GI

SERIE RI

Fernverkehr

Baustelle

Regionalverkehr

Busse

DRIVE TRAILERSTEER

DRIVE TRAILERSTEER

DRIVE TRAILERSTEER

Lenkachse

Antriebsachse

Anhänger

GI I 368 GI I 378 GI I 388 GI I 307BI I 807BI I 867

NEU

BI I 851

8 I I 9

RI I 128

LI I 257 R I 1200MI I 527 R I 3100 R I 3200 R I 3500 SI I 057WSI I 037W

Empfehlung Möglicher EinsatzREIFENPROGRAMM:

Bezeichnung: Trailer Drive Steer Vor- / Nachlauf Seite

RI151 NEU 10 I 11

RI128 14 I 15

BI851 NEUNEU

12 I 13

BI867 16 I 17

BI807 I 27

GI368 18 I 19

GI378 20 I 21

GI388 22 I 23

GI307 25 I 27

LI257 I 27

MI527 24 I 27

R1200 I 27

R3100 I 27

R3200 I 27

R3500 I 27

Winterreifen (nordischer Markt):

SI 037W I 24

SI 057W 24 I 25

NEU

RI I 151

M+S

M+S

M+S

M+S

M+S M+S M+S

M+S M+S

M+S M+S

PROFILÜBERSICHT / EINSATZEMPFEHLUNG

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Bus

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REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:

Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)

215/75R17.5 126/124 M 12.0 E C 71

235/75R17.5 132/130 M 13.1 E C 71

245/70R19.5 136/134 M 12.8 E C 71

265/70R19.5 140/138 M 12.8 E C 71

285/70R19.5 146/144 M 13.4 E C 71

315/60R22.5 152/148 L 12.7 E C 73

315/70R22.5154/150L (152/148M) L 13.9 E C 71

295/80R22.5 152/148 M 15.7 E C 71

315/80R22.5156/150L (154/150M) L 17.0 E C 71

385/55R22.5 160/(158L) K 15.0 E D 73

385/65R22.5* 160/(158L) K 14.4 D C 72

LI = Lastindex SI = Speedindex *M+SMarkierung / Schneeflockensymbol in Vorbereitung

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RI I 151 I LENKACHSE

NACHSCHNEIDEN:

ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN

Reifengröße Tiefe Breite

17.5 2.5 mm 6 mm

19.5 3 mm 6 mm

22.5 3 mm 8 mm

Unser neu entwickelter Lenkachsreifen für

den regionalen Einsatz. Durch seine innovative

Gummimischung trotzt der RI151 jedem

Wetter. Ob auf trockener, nasser oder auch

schneebedeckter Fahrbahn: Der RI151

gewährleistet eine hervorragende Traktion bei

gleich mäßigen Abrieb und exzellenter Kilometer

laufleistung. Dank „Stone Ejectors“ bleiben

Steine dem neuen Profil fern.

RI I151EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE

M+S und Schneeflockensymbol

Exzellente Allwettereigenschaften.

Innovative Gummimischung

(4D-Nano Design Technologie)

Herausragende Laufleistung und

verbesserter Rollwiderstand.

Neues Profildesign für Lenkachsen

Erstklassige Spurtreue im Gerade

auslauf und bei Kurvenfahrten.

Gleichmäßiges Abriebbild.

Hohe Fahrstabilität.

Stabile und langlebige Karkasse

Hervorragende Runderneuerungs und

Nachschneidefähigkeit.

Stone Ejectors

Hunderte kleine Erhebungen helfen

dabei, zu verhindern, dass sich

Fremd körper im Profil festsetzen und

den Reifen beschädigen.

DRIVE TRAILERSTEER

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NEUM+S

4D-NANO DESIGN – FALKENS INNOVATIVES FORSCHUNGS- UND SIMULATIONSPROGRAMM

Die zukunftsweisende 4DNano Design Technologie

ermöglicht es unseren Ingenieuren, das komplexe

Zusammenspiel der Bestandteile im Reifengummi auf

NanoBasis zu analysieren und zu simulieren.

• HighEnd Technologie zur Materialforschung.

• Verkürzung der Entwicklungszeiten.

• Simulation von Energieverlusten / Wärmeentstehung.

• Entwicklung von wegweisenden Reifenmischungen mit

signifikant reduziertem Rollwiderstand.

• genaue Analyse über die Veränderungen des Reifen

gummis im Laufe des gesamten Reifenlebens.

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BI I 851 I ANTRIEBSACHSE

NACHSCHNEIDEN:

Der BI851 ist ein Antriebsachsreifen neuester

Generation mit exzellenter Traktion bei allen

Witterungsbedingungen. Seine robuste

Karkasse und das neue Profildesign sorgen für

gleich mäßigen Verschleiß und eine hohe

Kilometer laufleistung trotz regionalem

Einsatzschwerpunkt.

BI I851EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE

M+S und Schneeflockensymbol

Exzellente Allwettereigenschaften.

Innovative Gummimischung

(4D-Nano Design Technologie)

Herausragende Laufleistung und

verbesserter Rollwiderstand.

Neues Profildesign für Antriebsachsen

Hohes Grip und Traktionsniveau.

Gleichmäßiges Abriebsbild.




DRIVE TRAILERSTEER

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Reifengröße Tiefe Breite

17.5 2.5 mm 6 mm

19.5 3 mm 6 mm

22.5 3 mm 8 mm



215/75R17.5 126/124 M 14.6 E C 76

235/75R17.5 132/130 M 15.3 E C 76

245/70R19.5 136/134 M 13.4 E C 76

265/70R19.5 140/138 M 13.8 E C 76

285/70R19.5 146/144 M 14.3 E C 76

315/60R22.5 152/148 L 18.0 E C 76

315/70R22.5154/150L (152/148M) L 18.2 F C 76

295/80R22.5 152/148 M 21.0 F C 76

315/80R22.5156/150L (154/150M) L 21.3 F C 76

LI = Lastindex SI = Speedindex


NEUM+S

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RI I 128 I LENKACHSE I ANHÄNGER

Der RI128 ist unsere Empfehlung für den Fernverkehr.

Einsetzbar auf Lenk und Trailerachsen bietet er

hervorragende Fahreigen schaften auf trockener und

nasser Fahrbahn. Sein geringer Rollwiderstand, eine

hohe Laufl eistung und die hervorragende Nachschneide

und Runderneu erungsfähigkeiten vervoll ständigen

seine Wirtschaftlichkeit.

RI I 128

EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE

Stabile und langlebige Karkasse mit

verstärktem Schulterbereich



Hohe Laufleistung.

Profildesign mit vier Längsrillen und

geschlossener Außenschulter


Exzellente Handlingeigenschaften

auf nasser und trockener Fahrbahn.


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Zollgröße Tiefe Breite

17.5 2,5 mm 6 mm

19.5 2,5 mm 6 mm

22.5 3 mm 8 mm

NACHSCHNEIDEN:



215/75R17.5 135/133 J 12.5 E C 69

235/75R17.5 143/141 J 13.0 E C 69

245/70R19.5 136/134 M 12.5 E D 71

245/70R19.5 140/138 J 12.5 E D 71

265/70R19.5 140/138 M 13.4 E D 71

265/70R19.5 143/141 J 13.4 E D 71

285/70R19.5 146/144 M 13.6 D D 73

385/55R22.5 160(158L) K 15.1 D D 73

315/60R22.5 152/148 L 12.7 D D 73

385/65R22.5 160(158L) K 16.5 D C 71

275/70R22.5 148/145 M 13.4 E C 71

315/70R22.5 152/148M (154/150L) M 14.8 E C 71

275/80R22.5 149/146 L 16.2 D D 71

315/80R22.5 154/150 M 15.4 D C 71


DRIVE TRAILERSTEER DRIVE TRAILERSTEER


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Bus

AG

BI I 867 I ANTRIEBSACHSE

Der FernverkehrSpezialist für die Antrieb s

achse. Durch das offene AllwetterProfildesign

mit fünf Profilrillen und soliden Profilblöcken

profitiert der Fahrer unter allen Witterungs

bedingungen von überragender Traktion.

Gleichzeitig sinken die Reifenkosten für den

Unternehmer, wegen der hohen Laufleistung und

der erstklassigen Nachschneide und Rund

erneuerungseigenschaften des BI867.

BI I 867



295/80R22.5 152/148 M 19.5 F D 76

315/70R22.5152/148M(154/150L) M 20.5 F D 77

315/80R22.5154/150M(156/150L) M 20.5 F D 76


DRIVE TRAILERSTEER


Offenes M+S Allwetter-Profildesign

mit fünf Profilrillen und soliden

Profilblöcken

Exzellente Traktion unter allen

Witterungsbedingungen.






Hohe Laufleistung.

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22.5 3 mm 10 mm

M+S

NACHSCHNEIDEN:


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GI I 368 I ANHÄNGER

Dieser Anhängerreifen packt auch auf losem

Untergrund fest zu. Er ist ideal für den

verschleißintensiven Einsatz im Nahverkehr oder

auf der Baustelle. Seine schnittfeste Gummi

mischung und der verstärkte Schulterbereich

schützen vor Einfahrschäden.

GI I 368



385/65R22.5 160 K 19.2 D C 73

425/65R22.5 165 K 19.2 D C 73



M+S


auf nasser und trockener Fahrbahn

sowie auf losen Untergründen.


Hervorragende Runderneuerungs

und Nachschneidefähigkeit.

Grobe Profilstruktur mit verstärktem

Schulterbereich

Besonders für 4x4 Fahrzeuge im

Baustelleneinsatz geeignet.

Hervorragende Traktion.

Schnittfeste Gummimischung

Hohe Resistenz gegen mechanische

Verletzungen.


Stone Ejectors



Fremdkörper im Profil festsetzen und


18 I I 19


22.5 3 mm 10 mm

M+S


NACHSCHNEIDEN:


GI I 378 I LENKACHSE I ANHÄNGER

Der GI378 ist bestens geeignet für Lenk und

Anhängerachsen auf der Baustelle oder im

Nahverkehr. Die stabile und langlebige Karkasse

wurde hinsichtlich Resistenz gegen mechanische

Verletzungen weiter verbessert. Nach einer

hohen Laufleistung kann der GI378 nach

geschnitten und auch runderneuert werden.

GI I 378



385/65R22.5 158 K 15.9 D C 73

425/65R22.5 165 K 15.9 D C 73

445/65R22.5 168 K 15.9 D C 73



M+S





Hohe Laufleistung.



Grobe Profilstruktur mit breitem,

geschlossenem Schulterbereich

Hohe Traktion in Verbindung mit guter

Richtungs stabilität im Straßeneinsatz.


Verbesserte Resistenz gegen

mechanische Verletzungen.


Stone Ejectors





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22.5 3 mm 10 mm


M+S

NACHSCHNEIDEN:


GI I 388 I LENKACHSE I ANTRIEBSACHSE

Das offene Traktionsprofil macht den GI388

ideal für die Rundumbereifung allradgetriebener

Baustellenfahrzeuge. Der widerstandsfähige

Reifen bietet überragende Traktion auf losen

und festen Böden. Seine Stone Ejectors

hindern Fremdkörper daran, in den Profil

bereich einzudringen.

GI I 388



11R22.5 148/145 K 20.6 F A 71

12R22.5 152/148 K 18.3 F C 71

315/80R22.5 156/150 K 19.1 F A 71



M+S

Exzellente Fahreigenschaften






Offenes Traktionsprofil mit solidem

Schulterbereich

Besonders geeignet als Rundum

bereifung für allradgetriebene

Fahrzeuge.

Hervorragende Traktion.


Hohe Resistenz gegen mechanische

Verletzungen.

Stone Ejectors





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22.5 3 mm 10 mm


M+S

NACHSCHNEIDEN:


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GRÖSSEN-ÜBERSICHT 17.5"

215/75R17.5 126/124M BI851 6.00 6.75 6.00 212 776 364 2436 14.6 E C 76

215/75R17.5 126/124M RI151 6.00 6.75 6.00 212 771 362 2420 12.0 E C 71

235/75R17.5 132/130M BI851 6.75 7.50 6.75 237 805 377 2529 15.3 E C 76

235/75R17.5 132/130M RI151 6.75 7.50 6.75 242 797 373 2503 13.1 E C 71


245/70R19.5 136/134M RI128 6.75 7.50 7.50 245 843 393 2647 12.5 E D 71

245/70R19.5 136/134M BI851 6.75 7.50 7.50 244 841 393 2642 13.4 E C 76

245/70R19.5 136/134M RI151 6.75 7.50 7.50 258 839 392 2635 12.8 E C 71

265/70R19.5 140/138M RI128 6.75 7.50 7.50 255 869 404 2729 13.4 E D 71

265/70R19.5 140/138M BI851 6.75 8.25 7.50 255 871 405 2736 13.8 E C 76

265/70R19.5 140/138M RI151 6.75 8.25 7.50 256 868 404 2725 12.8 E C 71

285/70R19.5 146/144M RI128 7.50 9.00 8.25 288 893 413 2804 13.6 D D 73

285/70R19.5 146/144M BI851 7.50 9.00 8.25 286 897 415 2816 14.3 E C 76

285/70R19.5 146/144M RI151 7.50 9.00 8.25 294 895 415 2810 13.4 E C 71


385/55R22.5*160K/(158L)

RI151 11.75 12.25 12.25 401 996 463 3038 15.0 E D 73

315/60R22.5 152/148L RI128 9.00 9.75 9.75 313 956 447 3002 12.7 D D 73

315/60R22.5 152/148L BI851 9.00 9.75 9.75 326 950 444 2983 18.0 E C 76

315/60R22.5 152/148L RI151 9.00 9.75 9.75 314 957 447 3004 12.7 E C 73

385/65R22.5*160K/(158L)

RI151 11.75 12.25 11.75 405 1072 495 3366 14.4 E C 71

275/70R22.5 148/145M RI128 7.50 8.25 8.25 273 959 448 3011 13.4 E C 71

275/70R22.5 148/145L MI527 7.50 8.25 8.25 275 965 450 3030 16.8 F C 75 OHTSU

315/70R22.5152/148M (154/150L)

BI867 9.00 9.75 9.00 315 1027 476 3225 20.5 F D 77

275/70R22.5 148/145J SI057W 7.50 8.25 8.25 281 971 453 3047 19.8 E C 77

315/70R22.5152/148M (154/150L)

RI128 9.00 9.75 9.00 315 1017 472 3192 14.8 E C 71

315/70R22.5154/150L (152/148M)

BI851 9.00 9.75 9.00 315 1025 475 3219 18.2 F C 76

315/70R22.5154/150L (152/148M)

RI151 9.00 9.75 9.00 318 1014 471 3184 13.9 E C 71

275/80R22.5 149/146L RI128 7.50 8.25 8.25 278 1022 309 3210 16.2 D D 71

295/80R22.5 152/148M MI527 8.25 9.00 9.00 302 1053 489 3305 16.8 F C 75 OHTSU

295/80R22.5 152/148L SI037W 8.25 9.00 9.00 303 1059 491 3325 20.4 F E 76

295/80R22.5 152/148M BI867 8.25 9.00 9.00 302 1059 491 3324 19.7 F D 76


295/80R22.5 152/148M BI851 8.25 9.00 9.00 308 1065 494 3343 21.0 F C 76

295/80R22.5 152/148M RI151 8.25 9.00 9.00 310 1044 487 3278 15.6 E C 71

315/80R22.5154/150M (156/150L)

BI867 9.00 9.75 9.00 309 1086 503 3410 20.5 F D 76

315/80R22.5156/150L (154/150M)

BI851 9.00 9.75 9.00 314 1087 503 3412 21.3 F C 76

315/80R22.5156/150L (154/150M)

RI151 9.00 9.75 9.00 315 1078 499 3384 17.0 E C 71

315/80R22.5 156/150K GI307 9.00 9.75 9.00 309 1075 498 3374 17.8 D D 72

315/80R22.5 156/150K GI388 9.00 9.75 9.00 310 1082 501 3397 19.1 F A 71

315/80R22.5 156/150L SI057W 9.00 9.75 9.00 315 1085 502 3407 21.5 E C 77

315/80R22.5 154/150M RI128 9.00 9.75 9.00 314 1074 498 3372 15.8 D C 71

LKW- & BUS-REIFEN

Reifengrößen LI / SI ProfilZulässige Felgengrößen BemerkungenM

aulw

eite d

er M

essfe

lge (Z

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)GRÖSSEN-ÜBERSICHT


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ler

AG


LI = Lastindex SI = Speedindex *ohne M+SMarkierung / Schneeflockensymbol

I 27

ZOLL-GRÖSSEN 17.5"

8.5R17.5 121/120L MI527 5.25 6.75 6.00 212 802 378 2446 14.9 F C 71 OHTSU

ZOLL-GRÖSSEN 20"

9.00R20 140/137K R1200 6.00 7.50 7.00 258 1016 475 3192 13.9 E C 74 OHTSU

10.00R20 146/143K R1200 6.50 8.00 7.50 280 1056 492 3315 14.9 E C 74 OHTSU

11.00R20 150/146K R1200 7.50, 8.00, 8.50 8.00 294 1085 505 3408 14.9 E C 74 OHTSU

12.00R20 154/149K R3100 7.50, 8.50, 9.00 8.50 307 1124 521 3528 16.3 D D 70 OHTSU

ZOLL-GRÖSSEN 22.5"

10R22.5 140/137K R3500 6.75 7.50 7.50 252 1022 478 3209 16.8 F C 71 OHTSU

11R22.5 148/145L BI807 7.50 8.25 8.25 272 1064 496 3339 20.6 F C 78 OHTSU

11R22.5 148/145L R3200 7.50 8.25 8.25 272 1056 493 3316 16.3 F C 72 OHTSU

11R22.5 148/145M R1200 7.50, 8.25 8.25 280 1055 492 3313 14.9 E C 74 OHTSU

11R22.5 148/145K GI388 7.50 8.25 8.25 284 1067 497 3350 20.6 F A 71

12R22.5 152/148K GI388 8.25 9.00 9.00 305 1091 507 3426 18.3 F C 71

12R22.5 152/148L MI527 8.25 9.00 9.00 303 1082 504 3397 17.3 F D 73 OHTSU

12R22.5 152/148M R1200 8.25 9.00 9.00 299 1085 505 3406 14.9 E C 74 OHTSU

13R22.5154/150K(156/150G)

GI307 9.00 9.75 9.75 313 1124 521 3530 17.8 F D 71

13R22.5154/150K(156/150G)

LI257 9.00 9.75 9.75 314 1127 523 3437 20.0 F D 76

ANHÄNGER / AUFLIEGER / VORDERACHSE 22.5"

385/55R22.5 160K (158L) RI128 11.75 12.25 12.25 382 1006 467 3158 15.1 D D 73

385/65R22.5 160K (158L) RI128 11.75 12.25 11.75 378 1073 495 3369 16.5 D C 71

385/65R22.5 158K GI378 11.75 12.25 11.75 375 1076 496 3380 15.9 D C 73

385/65R22.5 160K GI368 11.75 12.25 11.75 376 1080 498 3392 19.2 D C 73

425/65R22.5 165K GI368 12.25 13.00 12.25 423 1133 520 3559 19.2 D C 73

425/65R22.5 165K GI378 12.25 13.00 12.25 417 1126 516 3536 15.9 D C 73

445/65R22.5 168K GI378 13.00 14.00 13.00 448 1152 528 3618 15.9 D C 73



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eite d

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lge (Z

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)Pr

ofilti

efe

(mm


ZOLL-GRÖSSEN

LKW- & BUS-REIFEN

TIEFLADER-GRÖSSEN 17.5"

215/75R17.5 135/133J RI128 6.00 6.75 6.00 214 774 364 2430 12.5 E C 69

235/75R17.5 143/141J RI128 6.75 7.50 6.75 237 800 375 2512 13.0 E C 69

TIEFLADER-GRÖSSEN 19.5"

245/70R19.5 140/138J RI128 6.75 7.50 7.50 245 843 392 2647 12.5 E D 71

265/70R19.5 143/141J RI128 6.75 7.50 7.50 257 867 404 2644 13.4 E D 71

265/70R19.5 143/141J MI527 6.75 7.50 7.50 254 874 414 2666 16.8 F D 75 OHTSU

TIEFLADER-GRÖSSEN

26 I

I 2928 I

REIFENFAKTEN I INFORMATIONEN

EU REIFENLABEL

1 KRAFTSTOFFEFFIZIENZ Der Kraftstoffverbrauch wird vom Rollwiderstand der Reifen beeinflusst, der bei der Deformation des Reifens durch die Rotation entsteht, in dem es zu Energieverlusten in Form von Hitze kommt. Je höher die Verformung, desto höher der Rollwiderstand des Reifens und desto höher ist infolge dessen die Menge des benötigten Kraftstoffes, um das Fahrzeug anzutreiben. Mit anderen Worten: Es geht ein geringerer Rollwiderstand mit einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch einher, der wiederum den Schadstoffausstoß des Fahrzeuges inklusive des CO

2Ausstoßes senkt.

2 NASSHAFTUNG Die wichtigste Aufgabe eines Reifens ist es, unter jeglichen Witterungsbedingungen Sicherheit zu gewährleisten. Die Traktion bei Nässe und die Nasshaftung sind die wichtigsten Leistungseigenschaften eines jeden Reifens. Typischerweise entsteht ein Leistungskonflikt bei der Abstimmung der Eigenschaften wie des Reifengeräuschs und der Kraftstoffeffizienz mit den Sicherheitsleistungen wie zum Beispiel der Nasshaftung. Die Kennzeichnung ermöglicht es dem Kunden, eine individuelle Entscheidung bezüglich der von ihm bevorzugten Leistungseigenschaften zu treffen. Die Kennzeichnung erfolgt auf sieben Stufen, von denen die Reifen mit der Kennzeichnung „A“ die höchste Leistungsfähigkeit in Bezug auf die Nasshaftung aufweisen. Die Kennzeichnung „G“ entspricht dem niedrigsten Leistungsniveau in Bezug auf die Nasshaftung des Reifens.

3 EXTERNES ROLLGERÄUSCH Die Lärmpegel der externen ReifenAbrollgeräusche sind in 3 Kategorien eingeteilt und werden in Dezibel (dB), im Vergleich zu den neuen europäischen Geräuschpegeln zum externen Abrollgeräusch gemessen. Die neuen europäischen Grenzwerte zum externen Abrollgeräusch werden 2016 eingeführt.

• Eine schwarze Schallwelle = 3 dB unter dem zukünftigen, strengeren europäischen Grenzwert. • Zwei schwarze Schallwellen = bereits konform mit dem zukünftigen europäischen Grenzwert. • Drei schwarze Schallwellen = konform mit dem aktuellen europäischen Grenzwert.

WICHTIGE DETAILS FÜR MEHR SICHERHEIT BEIM FAHREN.

Allgemeiner Hinweis zur Größenbezeichnung an Reifen

Die Reifenbreite und der Querschnitt werden auf dem Reifen in

mm angegeben. Der Querschnitt wird in Prozent zur Reifenbreite

berechnet und als Höhen/Querschnittsverhältnis dargestellt.

Der Felgendurchmesser hingegen wird in Zoll angegeben.

Reifen-Markierungen

Um sicher zu gehen, dass der richtige Reifen gekauft wird, sollte

man die Kennzeichnung auf dem aktuellen Reifen prüfen oder den

Kraftfahrzeugschein (COCPapiere) zurate ziehen. Die Verwen

dung von Reifen mit nicht zugelassener Breite oder einer nicht

zugelas senen Kombination von Reifen und Felge kann Bußgelder

durch die Polizei nach sich ziehen oder dazu führen, dass keine

TÜV Plakette erteilt wird. Zudem besteht das Risiko, dass die

Ver sicherungsdeckung entfällt oder der Reifen z.B. auf Grund

von Überlastung ausfällt.

Herstellungsland

Herstellungsdatum /Produktionscode:

Die letzten Zahlen verschlüsseln das Herstellungsdatum.Beispiel: 1315 bedeutet

„hergestellt in der 13. Woche im Jahr 2015”

Feld für Reifenmarkierungen

Anzahl und Material der Karkasslagen

Anzahl und Material der Lagen im Laufflächenbereich

Maximaler FülldruckBezeichnung / Nummer der Vulkanisationsform

Markenname

Konstruktionstyp

Reifengröße

Sicherheitswarnung(nur für die USA und Kanada)

Produktname Produktgruppe

Bauart (Radial)

Felgendurch messer (Zoll)

Höhen / Querschnittsverhältnis

Querschnittsbreite (mm)

Lastindex (Einzel/ Zwillingsanordnung)

Geschwindigkeitsindex

ECEKennungen

REIFENFAKTEN

385/65R22.5 (160K)

11R22.5 (148/145K)

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5

1 385 = Querschnittsbreite (mm)

2 65 = Höhen /Querschnittsverhältnis

3 R = Konstruktionstyp = Radial

4 22.5 = Felgendurchmesser (Zoll)

5 160 = Lastindex (LI)

6 (K) = Geschwindigkeitssymbol

1 11 = Querschnittsbreite (Zoll)

90er Höhen /Querschnittsverhältnis

2 R = Konstruktionstyp = Radial

3 22.5 = Felgendurchmesser (Zoll)

4 148/145 = Lastindex (LI)

(Einzel/Zwillingsanordnung)

5 (K) = Geschwindigkeitssymbol

REIFENKENNZEICHNUNGEN AUF DER SEITENWAND

LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG

118 1320 126 1700 134 2120 142 2650 150 3350 158 4250 166 5300119 1360 127 1750 135 2180 143 2725 151 3450 159 4375 167 5450120 1400 128 1800 136 2240 144 2800 152 3550 160 4500 168 5600121 1450 129 1850 137 2300 145 2900 153 3650 161 4625 169 5800122 1500 130 1900 138 2360 146 3000 154 3750 162 4750 166 5300123 1550 131 1950 139 2430 147 3075 155 3875 163 4875 167 5450124 1600 132 2000 140 2500 148 3150 156 4000 164 5000 168 5600125 1650 133 2060 141 2575 149 3250 157 4125 165 5150 169 5800

LASTINDEX (PRO REIFEN)

SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H

G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140

GESCHWINDIGKEITSSYMBOL

1 2

3

GESCHWINDIGKEITSSYMBOL Das Geschwindigkeitssymbol zeigt die maximale Höchstge

schwindig keit an, bei der ein Reifen eine Last gemäß Lastindex

und den Nutzungsbedingungen des Reifenherstellers tragen kann.

LASTINDEX Der Lastindex ist eine Kennzahl, die das maximale Tragver

mögen des Reifens angibt. Die mögliche Belastung ist dabei

abhängig vom Geschwindigkeitssymbol, von der tatsächlichen

Höchstgeschwindigkeit und bauartbedingten Besonderheiten des

Fahrzeuges sowie den Nutzungsbedingungen des Reifenherstellers.

ReifenlabelAbbildung dient nur zur Veranschaulichung

Falken stellt hohe Ansprüche an Konstruktion und Ausführung der Karkassen. So

können unsere Reifen nachgeschnitten sowie anschließend mehrfach runderneuert und

noch viele zusätzliche Kilometer gefahren werden. Das schont nicht nur die Umwelt

und spart Ressourcen, sondern senkt auch die Anschaffungskosten. Sie sparen in

jeder Beziehung.

IN THELONG RUN

„Falken Karkassen durchlaufen in unserer Runderneuerung alle

Prüfungs- und Produktionsschritte i. d. R. ohne Probleme und

bekommen so unser Qualitäts-Zertifikat fürs zweite Reifenleben.“

Jörg Kerstholt

Geschäftsführer

Göring Runderneuerungswerk, Meschede

30 I I 31

I 33


NACHSCHNEIDENRechtzeitiges Nachschneiden erhöht nicht nur die Lebens dauer

eines Reifens um bis zu 20 %, sondern verbessert auch die

Sicherheit durch geschärfte Eingriffskanten und Erhöhung des

NegativProfilanteils. Das bringt erhebliche Traktionsvorteile –

insbesondere bei Nässe und winterlichen Straßen verhältnissen.

Außerdem laufen die Reifen länger im optimalen Bereich des

Rollwiderstandes, da ein abgefahrener Reifen weniger

Eigenbewegung im Profilblock hat und damit leichter abrollt.

So fahren Sie länger kraftstoffsparend.

Wird das Nachschneiden richtig angewandt, betragen diese

Kosten nur einen kleinen Teil des zu erwartenden Mehrwerts

durch die höhere Endlauf leistung und den einge sparten

Kraftstoff.

Beides ist nicht nur gut für die Kalkulation, sondern schont auch

die Umwelt!

32 I

Stone Ejectors tragen dazu bei,

dass die Karkasse unbeschädigt

und damit gut nachschneidbar bleibt.

ZU BEACHTEN:

1. Es dürfen nur Reifen nachgeschnitten werden, die mit

„Regroovable“ gekennzeichnet sind.

2. Sie sollten nachschneiden, wenn die Restprofiltiefe des

Reifens zwischen 2 und 4 mm liegt.

3. Schneiden Sie nur gemäß Herstellerangaben nach. Halten

Sie sich an die empfohlene maximale Nachschneidtiefe.

4. Schneiden Sie keine Reifen mit tiefen Schnittverletzungen,

Ausbrüchen oder schon beschädigter Karkasse nach. Sie

erhöhen damit nur das Ausfallrisiko.

GANZ WICHTIG:

Lassen Sie nur von Fachpersonal nachschneiden!

Nur wenn der Reifen ordnungsgemäß nachgeschnitten

wurde, bleibt die Karkasse runderneuerungsfähig.

I 35

HEISS- ODER KALT-ERNEUERUNGRUNDERNEUERN

Unabhängige Studien zeigen, dass runderneuerte Reifen stra

pazierfähig und zuverlässig sind. Eigentlich klar: Sie müssen

nämlich dieselben Standards wie ein Neureifen erfüllen, unter

liegen ebenso der Typengenehmigung (E/ECEKennzeichnung)

und damit der permanenten Qualitätsüberwachung durch

autorisierte Prüflaboratorien.

Qualitäts Karkassen wie die von Falken lassen sich sogar

mehrfach runderneuern. So sind bei geringen Anschaffungs

kosten sehr hohe Kilometerleistungen möglich.

Falken, Handel und Runderneuerer arbeiten dabei eng zusam

men, damit hohe Flexibilität, kurze und schnelle Lieferwege,

Beratung und VorOrtUnterstützung garantiert sind.

Voraussetzung für eine qualitativ hochwertige Runderneue

rung ist eine einwandfreie Karkasse. Daher wird vor der Rund

erneuerung jede Karkasse sorgfältig untersucht. Karkassen

mit Verletzungen, Einfahrschäden, beschädigter Flanke etc.

sind gegebenenfalls nicht zur Runderneuerung geeignet. Hier

stellt der Runderneuerer die Runderneuerungsfähigkeit sicher.

Ziel einer jeden Runderneuerung ist es, die Kosten pro Kilometer so gering wie möglich zu halten und

Ressourcen sowie Umwelt zu schonen. Deshalb ist die Runderneuerung von LKWReifen durch zertifi

zierte Betriebe ein wichtiger Faktor in der GesamtkostenKalkulation.

Dabei erreicht ein runderneuerter Reifen je nach Verfahren Kaltoder Heißerneuerung

Fahreigenschaften, die nah an denen des Originals sind.

In beiden Fällen durchlaufen die Karkassen die identischen Eingangskontrollen und Prüfungen,

um die Karkassqualität zu gewährleisten. Im nächsten Schritt werden die alten Laufflächen

abgerauht und evtl. notwendige Reparaturen durchgeführt.

Erst danach unterscheiden sich die beiden Verfahren grundlegend.

KALT-ERNEUERUNG

• Hier wird ein bereits vulkanisierter, profilierter Laufstreifen mit einer unvulkanisierten

Bindegummischicht auf die vorbereitete Karkasse gebracht

• Abschließend erfolgt die Vulkanisation, d.h. Karkasse, Bindegummi und Laufstreifen

werden bei einer Temperatur von 95 bis 110 Grad Celsius im Autoklav (Heizkessel/

Druckbehälter) miteinander verbunden

• Nach der Qualitätskontrolle wird der Reifen wie ein Neureifen behandelt

HEISS-ERNEUERUNG

• Hier wird mittels eines computergesteuerten Extruders eine unvulkanisierte

Gummimischung von Wulst zu Wulst auf die vorbereitete Karkasse aufgebracht

• Die so belegte Karkasse wird dann in einer Heizform mit dem gewünschten

Profil bei ca. 165 Grad Celsius vulkanisiert

• So erhält der Reifen sein Profil wie bei der Neureifenherstellung. Die ab

schließende umfassende Endkontrolle stellt auch hier die Qualität sicher

34 I

PRÜFUNG

Nach der gewissenhaften Sichtprüfung wird die Karkasse wei

teren Qualitätskontrollen unterzogen. Auf die Hochspannungs

prüfung auf mechanische Verletzungen folgt die Shearografie.

Mit diesem lasergestützten optischen Prüfverfahren können

äußerlich nicht erkennbare Defekte zerstörungsfrei festgestellt

werden: Gürtelkantenlösungen, Lufteinschlüsse, Lösungen

zwischen den Karkasslagen und Stahleinlagen sowie zerstö

rende Feuchtigkeit. Erst eine komplett geprüfte Karkasse wird

für die Qualitätsrunderneuerung freigegeben.

„Wir runderneuern jedes Jahr Tausende Falken Karkassen

und die Ergebnisse sind extrem positiv. Man kann sagen,

dass mit Falken Karkassen eine hochwertige und

zuverlässige Runderneuerung nahezu garantiert ist.“

Luis Loureiro

MEGAPE, Santa Iria de Azóia, Portugal

www.deutschland-runderneuert.de

36 I I 37

LUFTDRUCKTABELLE

Felge Serie

Tragfähigkeits-Index

Maximale Achslast [kg]

Empfohlener Lufdruck bei maximaler

Beladung [bar]

Einzel-/Zwillings- Bereifung

Luftdruck Reifen (bar)

Dimension Einzel Zwilling Einzel Zwilling 5,0 5,5 6,0 6,25 6,5 6,75 7,0 7,25 7,5 7,75 8,0 8,25 8,5 8,75 9,0

17,5"

100 8.5R17.5 121 2900 6,25 E 2425 2615 2805 2900120 5600 6,25 Z 4680 5055 5420 5600

100 9.5R17.5 18PR 143 5450 8,75 E 3480 3755 4030 4160 4295 4425 4555 4685 4815 4945 5070 5195 5325 5450141 10300 8,75 Z 6580 7100 7615 7865 8120 8365 8615 8860 9100 9345 9585 9825 10060 10300

75 205/75R 17.5 124 3200 7,50 E 2310 2495 2675 2765 2850 2940 3025 3110 3200122 6000 7,50 Z 4335 4680 5015 5185 5350 5510 5675 5835 6000

75 215/75R17.5 126 3400 7,00 E 2595 2800 3005 3105 3200 3300 3400124 6400 7,00 Z 4885 5275 5655 5845 6030 6215 6400

75 215/75R17.5 135 4360 8,50 E 2850 3075 3300 3405 3515 3625 3730 3835 3940 4045 4150 4255 4360133 4120 8,50 Z 2695 2905 3115 3220 3320 3425 3525 3625 3725 3825 3925 4020 4120

75 225/75R17.5 129 3700 7,25 E 2745 2965 3180 3285 3390 3490 3595 3700127 7000 7,25 Z 5200 5610 6015 6215 6410 6610 6805 7000

75 235/75R17.5 132 4000 7,75 E 2815 3040 3255 3365 3470 3580 3685 3790 3895 4000130 7600 7,75 Z 5350 5775 6190 6395 6600 6800 7005 7205 7400 7600

75 235/75R17.5 143 5450 8,75 E 3480 3755 4030 4160 4295 4425 4555 4685 4815 4945 5070 5195 5325 5450141 10300 8,75 Z 6580 7100 7615 7865 8120 8365 8615 8860 9105 9345 9585 9825 10060 10300

75 245/70R17.5 136 4585 8,50 E 2930 3160 3390 3500 3610 3725 3835 3940 4050 4160 4265 4370 4480 4585

19,5"

134 8675 8,50 Z 5545 5985 6415 6630 6840 7050 7260 7465 7670 7875 8075 8275 8480 867570 245/70R19.5 136 4480 8,25 E 3000 3235 3470 3585 3700 3815 3925 4040 4150 4260 4370 4480

134 8480 8,25 Z 5680 6130 6570 6790 7005 7220 7435 7645 7855 8065 8270 848070 245/70R19.5 140 5000 8,50 E 3270 3530 3780 3910 4035 4155 4280 4400 4520 4640 4760 4880 5000

138 9440 8,50 Z 6175 6660 7140 7380 7615 7850 8080 8310 8540 8765 8990 9215 944070 265/70R19.5 140 5000 7,75 E 3520 3800 4070 4205 4340 4475 4605 4740 4870 5000

138 9440 7,75 Z 6645 7170 7690 7945 8200 8450 8700 8945 9195 944070 265/70R19.5 143 5450 8,50 E 3565 3845 4125 4260 4395 4530 4665 4795 4930 5060 5190 5320 5450

141 10300 8,50 Z 6735 7270 7795 8050 8310 8565 8815 9065 9315 9565 9810 10055 1030070 285/70R19.5 146 6000 9,00 E 3745 4045 4335 4480 4620 4765 4905 5045 5185 5320 5460 5595 5730 5865 6000

20"

144 11200 9,00 Z 6995 7550 8095 8365 8630 8895 9160 9420 9675 9935 10190 10445 10695 10950 11200100 9.00R20 140 5000 7,25 E 3710 4005 4295 4440 4580 4720 4860 5000

137 9200 7,25 Z 6830 7375 7905 8165 8430 8685 8945 9200100 10.00R20 16PR 146 6000 8,00 E 4115 4445 4765 4920 5080 5235 5390 5545 5695 5845 6000

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22,5"

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MAXIMALE BELASTUNG/ ACHSE [KG] BEI LUFTDRUCK [BAR]

E = Einfachbereifung Z = Zwillingsbereifung

38 I I 39

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