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The new MTOsport
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keinÜberziehenmöglich
keinTrudeln
minimaleStartstrecken(10bis70m)
praktischkeineLandestreckeerforderlich
extremerLangsamflugmöglich
minimaleRüstzeiten
einfacherTransport
minimalerStellplatzerforderlich
auchbeiStarkwindundTurbulenzenhoherKomfort
mitgrößtmöglicherSicherheit
hoherKomfortdurchergonomischgestalteteSitze
großesGeschwindigkeitsspektrum
GegenübereinemHubschrauberliegendieAnschaffungs-
undBetriebskostenbeietwa10%.
D e r n e u e M T O s p o r tFeel the d i f ference
Tragschrauber haben gegenüber Flächenflugzeugen folgende Vorteile:
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DieEinsatzmöglichkeiteneinesTragschraubersreichenvon
derAgrarwirtschaftüberLuftaufnahmenbishinzurÜberwa-
chungvonVerkehr,Pipelines,etc.–hauptsächlichjedochwird
derTragschrauberausSpaßgeflogen.
EntlegendsteGebiete–wiez.B.inSüdafrika,Namibia,
Botswana,Australien,etc.–lassensichambestenmitdem
Tragschrauberentdeckenundbietentäglicheineinmaliges
Erlebnis.
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InregelmäßigenAbständenwerdenderartigeGyro-Tripsvon
AutoGyroorganisiert:vonderContainer-Verschiffungder
Gyros,überRoutenplanunginkl.BereitstellungvonTreibstoff,
bishinzuÜbernachtungsmöglichkeiten.LernenSieGebiete
kennen,indenenzuvorkaumeinMenschwar.
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NahezugrenzenloseFreiheitderLuft,weitesLand–fernab
jeglicherZivilisation,fremdeKulturenundäußergewöhn-
lichesTierreich–alldaskannmanidealerweiseimTrag-
schraubererleben.
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InGegenden,indenenextremethermischeBedingungenund
Turbulenzenherrschen,kannderTragschrauberseinwahres
KönnenunterBeweisstellen:FreudeamFliegenmitgrößt-
möglicherSicherheit.
HabenwirIhreAbenteuerlustgeweckt?
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AlsweltweitaktiverTragschrauberherstellerbietenwirFloats
(Schwimmer)an,mitdenenStartsundLandungenzu
Wassermöglichsind.DasEinsatzgebietdesMTOsportwird
dadurchnahezugrenzenlos.
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SelbstunterhärtestenBedingungen–wiehierinSchweden
bei-�5°C–fliegtderMTOsportäußerstzuverlässig.
BildMitte:TragschrauberflugüberdieSchweizerAlpenin
16.500ft(5.500m)
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DieAutoGyroGmbHistinderEntwicklung,Produktionund
imVertriebvonTragschraubernWeltmarktführer.1999wurde
dasUnternehmengegründet.SeitdemwächstderSpezialist
fürLuftsportgerätepermanent–derzeitumfasstdasTeam
aushochqualifiziertenFacharbeiternundIngenieuren
46Mitarbeiter.
LangjährigeErfahrunginderLuftfahrt,hochqualifizierteund
motivierteMitarbeiter,dieEntwicklungundProduktionim
eigenenHausunddiestrengstenQualitätskontrollenge-
währleistenerstklassigeundwertbeständigeTragschrauber
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Seit�007läuftdieSerienproduktionaufHochtouren.
TäglichwirdeinTragschrauberproduziert;großteilsfürden
weltweitenExport.DerzeitsindTragschrauberder
AutoGyroGmbHinDeutschland,Australien,Neuseeland,Süd-
afrika,CostaRica,Italien,Schweden,Frankreich,Ungarnsowie
inÖsterreichzugelassen.
InEngland,wodiestrengsteBauvorschrifteinzuhaltenist
(Section-T),istdieAutoGyroGmbHinZusammenarbeitmit
RotorSportUkLtddereinzigeHerstelleramMarkt.
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Faserverbundwerkstoffteile(GlasfaseroderCarbon)werden
indenselbstentwickeltenFormenhergestelltund
anschließendinderhauseigenenLackierereilackiert.
SelbstdieeinzelnenPropellerblätterunddieLuftschrauben-
NabewerdenvollständigindereigenenProduktionherge-
stellt.
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DerRahmen–HerzdesMTOsport–auselektropoliertem
EdelstahlwirdvonhochqualifiziertenFachkräften
geschweißt,umhärtestenBelastungenstandzuhalten.
InCNC-MaschinenwerdensämtlicheEinzelteilegefertigt
undanschließendimBereichVormontagezuModulenzu-
sammengebaut.
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LxBxH:5,1mx1,9m(1,6m)x�,7m
Rotordurchmesser:8,0oder8,4m
Reisegeschwindigkeit:160km/h
ZulässigeHöchstgeschwindigkeit:185km/h
Steigrate:4m/s
Reichweite:ca.500km
Max.Abflugmasse:450/560kg
Motor:
Rotax91�ULS(100PS)oder
914UL�(Turbomit115PS)
beideMotorenmitReduktionsgetriebe1:�,43
Technische Daten MTOsport :
Grundausstattung Tragschrauber MTOsport mit Rotax 912 ULS
DoppelsitzigerTragschraubermitDoppelsteuer
FrontsitzmitWindschutzscheibefürCo-Piloten
RahmenEdelstahlelektropoliert
AluminiumRotorsystemNaca8H1�8,4m
Rotax91�ULSmit100PS
GetriebemitRutschkupplung
AbgasanlageEdelstahl
Vergaservorwärmung
LuftschraubeHTC3BCW17�,5
Instrumentenpanel
Fahrtu.Höhenmesser
Motoru.Rotordrehzahl
Ölu.Zylinderkopftemperatur
Öldruck
Kompass
Betriebsstundenzähler
PneumatischeTrimmungumQuerachseundRotorbremse
PneumatischerPreRotatormitSicherheitsverriegelung
HydraulischeFahrwerksbremsemitFeststellung
PE-Tank,Fassungsvermögen34Ltr.(optional68Ltr.)
Rotortasche
AlleFaserverbundbauteilelackiert
FarbwahlgemäßFarbpalette
FlugfertigmontiertundProbegeflogen
Grundausstattung Tragschrauber MTOsport mit Rotax 914 UL2
DoppelsitzigerTragschraubermitDoppelsteuer
FrontsitzmitWindschutzscheibefürCo-Piloten
RahmenEdelstahlelektropoliert
AluminiumRotorsystemNaca8H1�8,4m
Rotax914ULTurbomit115PSinkl.
GetriebemitRutschkupplung
AbgasanlageEdelstahl
Airbox
LuftschraubeHTC3BCW17�,5
Instrumentenpanel
Fahrtu.Höhenmesser
Motoru.Rotordrehzahl
Ölu.Zylinderkopftemperatur
Öldruck
Kompass
Betriebsstundenzähler
PneumatischeTrimmungumQuerachseundRotorbremse
PneumatischerPreRotatormitSicherheitsverriegelung
HydraulischeFahrwerksbremsemitFeststellung
PE-Tank,Fassungsvermögen34Ltr.(optional68Ltr.)
Rotortasche
AlleFaserverbundbauteilelackiert
FarbwahlgemäßFarbpalette
FlugfertigmontiertundProbegeflogen
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Motor-Ausstattung
AirboxfürRotax91�ULS
Lufthutzeninkl.�.Wasserkühler(fürRotax91�/914)
ZweiteelektrischeBenzinpumpefürRotax91�ULS
Zusatztank34lrechts
VerstellpropellerIVODL3-68“3Blatt,17�cm,Verstellbereich
von18bis�8Grad,mitE-Verstellung
Rotorsysteme
Esstehen3RotorsystemeausAluminiumNaca8H1�zur
Auswahl
Standardrotormit8,4mDurchmesser(Grundausstattung)
Sport-Rotormit8,0mDurchmesser(agiler,sportlicher)
Cruise-Rotormit8,4mDurchmesser(fürLangstrecken
konzipiert)
Farbe
SämtlicheVerkleidungsteileausGFK-/CFK-Faserverbundwerk-
stoffen(Rumpf,Leitwerk,Seitenruder,Sitz,Fahrwerk,Radhäu-
ser,Lufthutzen)werdenentsprechendFarbwunschlackiert:
Standardfarben:gelb/rot/weiß(inGrundausstattung
enthalten)
Metallicfarbenaquablau/silber
SonderfarbennachFarbkarte(uniodermetallic),Zwei-
Farben-LackierungenoderSonderlackierungensindgegen
Aufpreismöglich
Zusatzausstattung (gegen Aufpreis) wie fo lgt :
Avionik
ELT-Notsender
FilserFunkgerätATR500inkl.entspr.Kabelbaum
IntegralantenneimLeitwerkoderalternativ(beiCarbon-
Ausführung)StabantenneamBug
TransponderTRT800inkl.entspr.Antenne
Card-KompassanstelleStandard-Kompass
Schulausstattung
Fluglehrerset1Handgashinten
Fluglehrerset�Fahrtmesserhintenkm/h
Fluglehrerset3Bremsehinten
Fluglehrerset4KillingSwitchesundTrimmunghinten
Beleuchtung
Landescheinwerfer(�x50W)inklusiveKabelbaum
LandescheinwerferLED(�x�,5W)inklusiveKabelbaum
StrobesundPositionslichtmit�facherBlitzfolgeinklusive
Steuergerät
StrobesundPositionslichtLEDinkl.Steuergerät
Cockpit
GPS-Cockpit-Varianten(inGrundausstattungenthalten)
vorbereitetfürdenEinbaueinesAvMapEKPIVoderGarmin
�96/496oderFlymapL(GPS-Gerät,Einbaurahmen,Antenne
undStromkabelsindnichtenthaltenundmüssenseparat
beauftragtwerden)
TankanzeigeinklusiveTankgeber
Variometer80bzw.57mm
Stromversorgung
GenesisBatterie13Ahinkl.Montageplatte
Steckdose1�Vvorne/hinten
GerbingHeizregler1�VsingleoderdualfürGerbingKleidung
Sonderausstattung
SitzpolsterSportDesignanstelleStandardpolster
StattGlasfaserverbundstoffwirdderRumpfausCarbon-
faserverbundstoffgefertigt(ca.3kgweniger)
CFKfürLeitwerkundSeitenruderanstellevonGlasfaser-
verbundstoffwerdendieTeileausCarbonfaserverbundstoff
gefertigt(Gewichtsreduktionumca.3,5kg)
Kartentasche
GepäcktascheGyroalsSatz
AbdeckplaneGyro
Stollen-oderSportreifenstattStandardbereifung
FloatsalsBausatz(derzeitnurinSchwedenzugelassen)
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NebendenStandard-Lackengelb,rotundweißstehen
optionaleMetalliclackeinaquablauodersilberzurAuswahl.
Darüberhinauslackierenwirauchgerneganzindividuelle
undkundenspezifischeUni-oderMetalic-Farben,sogarin
mehrerenFarbenschimmerndeLacke(Flip-Flop-Effekt)–bis
hinzuvergoldetenTeilen(Blattgold)
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ImVergleichzumStandard-Sitzbezug(�)bietetderSitzbezug
imSport-Design(1)nichtnuroptimalenSeitenhalt,eristauch
regenabweisendundmitderSitzschaleverschraubt.
DieGepäcktaschen(3)werdenimFußraumdeshinteren
SitzesvordieTanksgeschnalltundbietenStauraumfürso
einiges.ImBedarfsfallkönnendieseauchsehrleichtentfernt
undmitgenommenwerden.
Karten,BordunterlagenundandereDokumentewerdenam
besteninderKartentasche(4)verstaut.Diesewirdmittels
ÖsenanderInnenseitederrechtenBordwandunterhalb
desvorderenSitzesangebracht,sodasswährenddesFluges
jederzeitdaraufzugegriffenwerdenkann.
DerHelm(5)sorgtnichtnurfüroptimaleSicherheit,erwird
auchinunseremhauseigenenAvionik-Bereichmitdem
entsprechendenHeadsetundMikrofonausgestattet.InZu-
sammenhangmitdemFunkgerätFilserATR500könnensich
�PassagiereüberdieseHelmevoxgesteuertohneKnopfdruck
währenddesgesamtenFlugessehrkomfortabelunterhalten.
PerPTTkannvonbeidenSitzenausderFunkkontaktherge-
stelltwerden.
FürdiekältereJahreszeitstehenbeheizteKleidungsstücke
zurAuswahl.DieHeizungerfolgtüberdasBordnetzundkann
stufenlosgeregeltwerden.NebenbeheiztenHandschuhen
(6)stehennochHeizjacken,HeizhosenundHeizsockenzur
Auswahl.
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7.6.
FliegermitLandescheinwerferwerdeninderLuftundim
Anflugbessergesehen–dieLED-Lampen(1)haben�x�,5W,
dieHalogen-Lampen(�)benötigen�x50W.
PositionslichterinKombinationmitBlitzlicht(Strobes)
erhöhendieErkennbarkeitsowohlinderLuftalsaucham
BodenundgestattendasFliegenbiszu30MinutenüberSun-
sethinaus–esstehenLED(6)-undHalogen-Ausführungen
(7)zurWahl.
FürFlugschulengibtesdieMöglichkeit,denhinteren
SitzmitFluglehrer-Setsauszustatten:Handgassowie
Fahrwerksbremse(5),Fahrtmesser(4)sowieKilling-Switches
undTrimmung(3)auszustatten.
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Dasübersichtlichangeordneteundoptischanspre-
chendeGPS-CockpitpanelgestattetdieIntegrationvon
folgendenGPS-Geräten:FlyMapL(10)GarminGPSMAP
196/�96/396/495/496(8)sowieAvMapEKPIVcolor(9).
DieStandard-Instrumentierungumfasst(vonlinks)Betriebs-
stundenzähler,Höhenmesser,Motor-undRotor-Drehzahl,
Öldruck,Öltemperatur,Zylinderkopftemperatur,Fahrtmesser,
Kugelkompass.NichtimBildzusehensinddieAnzeigender
RotorkopftemperatursowiePneumatik-Druck.
AlternativzumserienmäßigenMagnetkompassstehtein
hochpräziserCard-Kompass(11)zurAuswahl.
DieoptionaleTankuhr(Bild10,Mitte)zeigtdenTankinhalt
an.DasFilser-FunkgerätATR500bietetnebendenfunktech-
nischenFunktionenaucheinIntercom.Mitdenentspre-
chendenHelmen(Seite17,Bild5)isteineKommunikation
zwischenbeidenPersonenanBordvoxgesteuertmöglich.
DeroptionaleIntercomKabelbaumunseresTragschraubers
istaufdasATR500ausgelegt.AlsTransponder–ebenfallsvon
Filser–bietenwirdenTRT800an.DiezurZulassungerfor-
derlicheAvionik-PrüfungwirdaufWunschauchgleichbei
AutoGyroinHildesheimdurchgeführt.
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4.
AngetriebenwirdderMTOsportvoneinemRotax-Motor.
Dieseräußerstzuverlässige4ZylinderstehtinzweiVarianten
zurAuswhal:914ULTurbomit115PSoder91�ULSmit100PS.
OptionalbestehtdieMöglichkeitdenRotax91�ULSmiteiner
Airboxauszustatten.DieoptionalenLufthutzen(4)dienen
nichtnurdersportiverenOptik,siebeinhaltenauchnoch
einen�.WasserkühlerfürbesondersheißeBedingungen.
AlsSicherheitsfeaturekannder91�ULSoptionalmiteiner
�.Benzinpumpe(elektrisch)ausgestattetwerden.Fürden
nötigenVorwärtsschubsorgtdievonAutoGyroentwickelte
undproduzierte3-BlattLuftschraubeHTC3BCW17�,5(3)Der
optionaleVerstellpropellerIVODL3-68“(�)gestatteteine
stufenloseE-Verstellungaller3Blättervon18bis�8Grad.Dies
sorgtsowohlfürerhöhtenStandschubsowieökonomischen
Reiseflug.
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7.
DieausAluminiumgeformtenRotorblätter(5)sindebenfalls
eineEigenentwicklungderAutoGyroGmbH.MithoherSorg-
faltwerdendieeinzelnenBlätter,vermessen,gewogenund
bearbeitet,umletztendlichzueinemRotorsystemverarbeitet
zuwerden.SoentstehtunterstrengstenQualitätskontrollen
eineAuftriebskomponente,diehöchstenAnsprüchengenügt.
DaraufkönnenSiesichverlassen.NebendemStandard-
RotorsystemmiteinemDurchmesservon8,4mstehen
zweiweitereRotorsystemezurAuswahl:derSport-Rotor(6)
miteinemDurchmesservon8,0müberzeugtdurcheine
höhereReisegeschwindigkeit(Vcruise160/Vne185km/h)
undagileresFlugverhalten.Derschwererecruise-Rotormit
einemDurchmesservon8,4msorgtfüreinenkomfortablen
Reiseflug.ZurWerterhaltungdesGyrocoptersträgtnebender
geschütztenUnterbringung,z.B.miteinerAbdeckplane(7),
auchdieregelmäßigeWartungbei.Unserspeziellgeschultes
undRotax-ZertifiziertesService-TeamistmitdemService-Mo-
bil(8)deutschlandweitimEinsatz.
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2.
1.
Tragschrauber in Spielfilmen: JamesBond–Manlebtnurzweimal„LittleNelly“(1) MadMaxII EsgeschahineinerNacht(1934) Die39Stufen(1935)
Geschichte des Tragschraubers 19�3JuanDeLaCierva(�)flogalsErstermiteinem
selbstgebautenTragschrauber 19�8BoomindenUSA(USPostOfficeflogTragschrauber)
�.Weltkrieg:U-BootehattenunmotorisierteSchlepp-Trag
schrauber(Focke-AchgelisFa330„Bachstelze“);diese
wurdenaneinerLeinehintereinemaufgetauchten
U-BootgeschlepptunddientenalsAusguck
Großbritannienführteim�.WeltkriegdiegesamteKalibrie-
rungderRadarüberwachungmitTragschrauberndurch JapanunddieSowietunionsetztenTragschrauberim
�.WeltkriegzurAufklärungein
22 2�
EnglandGerrySpeichPoplarFarm·ProlleyMoor·WentnorSY95EJBishopsCastleGreatBritainPhone:+447939�[email protected]
FrankreichStephaneKubler·FlyinParisAÈrodromedeChampCadet0�400Ch‚teau-ThierryFrancePhone:+3366�[email protected]
ÖstereichAndiSiebenhoferLandstraßerHauptstraße71/�1030WienAustriaPhone:[email protected]
UngarnAndiSiebenhoferMeidlAirportKFTRepülöter-Flugplatz9444FertöszentmiklósHungaryPhone:[email protected]
SchwedenPeterWicander&OlleLjungdahlLisselhedsvägen977949�OrsaSwedenPhone:+46�[email protected]
Flygskolan.com,KarlTidlundJarnvagsgatan46B61130NykopingSwedenPhone:[email protected]
ItalienELIGYROsrlCremonaCampovoloCremonaS.FeliceN450858�E01006046ItalyPhone:+39037��18��Phone:+39339386�737Fax:+39037�566�[email protected]
NamibiaSakkie&TuckiesJansenOkahandjaNamibiaPhone:+�646�[email protected]
SüdafrikaTheunsEloffPOBox74031Lynnwoodriff0040Plot19,Pretoria(Swavelpoort)SouthAfricaPhone:+�71�809�[email protected]
AustralienWilliEwig·Manilla·N.S.W.�346AustraliaPhone:+61�67697771Fax:+614�[email protected]
NeuseelandTonyUnwin9DakotaWay·TaurangaAirportMountMaunganuiNeuseelandPhone:+6475756583Fax:+64�[email protected]
Costa RicaGuidoScheidt·CorreoPlayaSamaraCodico.5�35,Apdo.99·GuanacasteCostaRicaPhone:+506�6568049Fax:+506�[email protected]
Partner internat ional :
22 2�
Auto GyroGmbHDornierstraße6-831137Hildesheim
Phone:+49(0)51�1/88056-00
www.auto-gyro.com
©www.klocke-agentur.de·Fotos:ChrisGosssmann,GuidoKlocke
