Unsere Rolle als Zulieferer

Unsere Spezialität sind Antriebe – sonst könnten wir ja alles!

Dipl.-Ing. Wirt.-Ing. (EBW) Stefan Rudert Leiter Anwendungstechnik Industrieanwendungen und Bergbau, MTU Friedrichshafen GmbH

Statement zum VDI-Pressegespräch „Innovationskraft in der Landtechnik – Die Landmaschine ist mehr als die Summe ihrer Teile!“ im Rahmen der 71. Internationalen Tagung LAND.TECHNIK – AgEng 2013 am 10. November von 15:00-16:00 Uhr in Hannover, Convention Center (CC), Messe Hannover, Saal 18

Zulieferer sind Spezialisten, die sich in ihrem Fachgebiet besser auskennen als jeder andere. Die Spezialität von MTU Friedrichshafen sind Antriebssysteme für Off-Highway-Anwendungen. MTU-Motoren leisten Schwerstarbeit in Straßenbaumaschinen, Minenfahrzeugen, Landmaschinen, Mobilkränen und sonstigen Spezialfahrzeugen. Seit über 100 Jahren stellen wir Motoren her. Von unserem Entwicklungs-Know-how und unseren Fertigungskompetenzen als Zulieferer profitieren auch die Landmaschinenhersteller, denn sie wissen, dass MTU-Motoren zuverlässig, wirtschaftlich und stark im Feld sind.

Aus unserer Sicht haben Spezialisten Vorteile, da sie ihren Fokus auf die besonderen Anforderungen in ihrem Fachgebiet legen können. Im Fall von MTU können wir uns mit unserer ganzen Energie der bedeutendsten Herausforderung für Dieselmotorenhersteller widmen: immer niedriger werdende Schadstoffgrenzen bei gleichzeitig geringen Kraftstoffverbräuchen. Wir entwickeln die Schlüsseltechnologien für saubere und effiziente Dieselmotoren im eigenen Haus. Dadurch können wir unseren Kunden innovative Antriebslösungen anbieten, die ihnen Wettbewerbsvorteile in punkto Wirtschaftlichkeit, Umweltverträglichkeit und Leistung verschaffen.

Land- und Forstmaschinen sind oft extremen Bedingungen ausgesetzt. Deshalb brauchen unsere OEM-Partner zu den genannten Eigenschaften auch robuste und zuverlässige Motoren. Diese Motoren liefern wir ihnen mit den MTU-Baureihen 1000 bis 1500, die einen Leistungsbereich von 100 bis 460 kW abdecken. Sie basieren auf Daimler-Technologie und werden von MTU gezielt für das C&I- und Agriculture-Anforderungsprofil ausgelegt.

Die neuen Motoren erfüllen die ab 2014 geltenden Emissionsrichtlinien der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final, und dies mittels Abgasrückführung und eines SCR-Systems. Damit verfügen die Motoren über eine Abgasnachbehandlung, die unseren OEM-Partnern ein robustes und verbrauchsoptimiertes System ohne Partikelfilter bietet. Zudem ist der Bauraumbedarf für die

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Abgasnachbehandlung eng an die schon für die EU-Stufe IIIB und EPA Tier 4 interim entwickelten Systeme angelehnt, so dass sich Änderungen des OEM-Fahrzeuges im Rahmen halten.

Auch in punkto Wirtschaftlichkeit sind diese Motoren unschlagbar: Sie brauchen weniger Kraftstoff und AdBlue als ihre Vorgängermodelle für die EU-Stufe IIIB, und das bei erhöhter Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sowie einer verbesserten Leistungscharakteristik.

Aber MTU ist nicht nur Spezialist für Antriebe, sondern auch Systempartner, etwa wenn es um die Integration des Motors in die Landmaschine geht. Wir übernehmen z. B. die Gestaltung der Schnittstellen, damit sich darum der OEM-Partner nicht kümmern muss. Als Systempartner tragen wir damit entscheidend dazu bei, dass aus einzelnen Komponenten ein funktionierendes System wird.

OEM-Partner sind darauf angewiesen, neue Technologien zu integrieren – MTU muss sie im harten Arbeitsalltag ausprobieren können. Diese Partnerschaft hat sich in vielen Projekten schon bewährt. Ein Beispiel ist die Zusammenarbeit mit der Fa. Krone bei der Erprobung der neuen Motorbaureihen in der aktuellen Feldhäckslergeneration. Hier haben wir schon früh gemeinsam ein Prototypfahrzeug aufgebaut.

Der Vorteil von Spezialisten wird somit ganz klar: Sie können schnell und flexibel auf neue Anforderungen in ihrem Fachgebiet reagieren. Wir kennen die unterschiedlichen Anforderungen an die Antriebssysteme schwerer Arbeitsfahrzeuge und finden für jede Anwendung die passende Antriebslösung.