www.veloplus.ch Frühling 2009

aktuell

_ FAMiliE AUF rÄDErn Mit Velo und Kind unterwegs in nord- und Südamerika

_ ZAUBErSAFT Petrus Kettenöl jetzt l ieferbar

_ MArSMOBil gepumpte reifen rollen länger

_ gEWUSST WiE Kurse für Fahrtechnik, gPS, reparaturen

_ nEUhEiTEn 2009 Tipps und Tests VELOPLUS

VAUDE_BS_AllMountain_210x297.indd 1 10.02.2009 16:34:11

VELOPLUS3Frühling 2009

Der schneereiche, kalte Winter ist vorbei. Auf den ersten Frühlingstou-ren hören wir Vogelgezwitscher und das Sirren der Speichen. Das intensi-ve Erleben der Natur mit einem akti-ven Körper macht den Reiz des Velo-fahrens aus. Viele wollen das auch einmal über längere Zeit ausprobie-ren: Mit Veloferien in der Schweiz oder indem sie das Velo für den Ar-beitsweg einsetzen. Wir bieten Ihnen alles Nötige dazu – nicht nur das Ma-

4 Familie auf Rädern: Mit Kind und Velo unterwegs

8 Elektro-Flitzer selber testen: E-Point bei Veloplus

11 Pumpen bringt`s: Wir testen den Rollwiderstand

12 Zaubersaft: Petrus Kettenöl jetzt lieferbar

14 Blick zurück: Velorückspiegel im Test

15 Workshop: Disc-Bremsbeläge auswechseln

16 Diavorträge

22 Internet: Plattform für Velofahrer und Biker

23 Bewegte Bilder: Film- und Fotowettbewerb

24 Gewusst wie: Kurse für GPS und Reparaturen

27 Afrika: Veloambulanzen richtig eingesetzt

28 Kurse: Fahrtechnik

30 Leserreise: Atemberaubend biken im Himalaya

31 Neuheiten – Aktionen – Eigenentwicklungen

Inhalt

26 von 31 aus unserem Logistik- und Büroteam 2009. Stehend v. l. n. r. Raphael

Brennwald, Werner Toggweiler, Markus Flückiger, Bruno Gross, Markus Gulden-

schuh, Fredy Ruhstaller, Daniel Riebler, Philip Senn, Helen Richle, Regula

Birkenstock, Lorenzo Santarsiero, Dominique Würmli, Franz Bär, René Mantel,

Stefanie Stössel, Veronic Kindler, Theo Weilenmann, Urs Guggiari, Anatina

Weidmann. Vorne v.l.n.r. Raffaello Funk, Daniel Lopez, Martin Wunderli, Flavio

Frei, Matthias Zwicky, Gonçalo Fonseca, Sämi Menzi. Auf den Seiten 18 und 19

finden Sie die Fotos der Ladenteams.

terial: Unsere Kurse sind vielfältig und beliebt, sei es zum Thema GPS, Biken, Reparieren oder Fahrtechnik. Produkte entwickeln macht uns Spass, besonders wenn daraus Top-Produkte entstehen (siehe Seite 12). Profitieren Sie von unseren Angebo-ten und unserer Erfahrung. Wir wünschen Ihnen viel Spass beim Lesen

Das Veloplus-Team

VELOPLUS Rapperswilerstr. 22 8620 Wetzikon Tel. 0840 444 777Fax 044 933 55 56 info@veloplus.ch www.veloplus.ch

Impressum:Herausgeberin/Copyright: V Plus AG, 8620 Wetzikon, Layout/Bildbearbeitung: Alinéa AG, 8620 Wetzikon,Auflage: 168 000 ExemplareDruck: pmc, 8618 Oetwil am See

Das Titelbild zeigt Claude Balsiger bei

einer waghalsigen Flussüberquerung

im Himalaya. Mehr dazu auf Seite 30.

Liebe Velofahrerinnen, liebe Velofahrer und Biker

Gratis Schulset: Kinder lernen Reifen flickenFlicken im Wert von Fr. 8.90, da-zu natürlich den Comic als Anlei-tung. Eine Lektion dauert ca. eine Stunde. So werden Kinder selbst-ständig, fördern ihre praktischen Fähigkeiten und haben noch mehr Freude am Velofahren. Flickset und Comic kann jeder Schüler be-halten. Als kleines Dankeschön wünschen wir uns ein Foto der Schulklasse beim Reifenflicken, welches wir im Internet veröffent-lichen. Das beste Bild werden wir prämieren. Beim Bestellen bitte Adresse, Klasse und Anzahl Schü-ler/innen angeben. Auf Wunsch geben wir auch eine Standpumpe vergünstigt an die Klasse ab (Föhn Art. 308.092 Fr. 29.– statt Fr. 39.–).

Bitte per Mail bestellen unter: info@veloplus.ch

Diese Flickanleitung ist konzipiert für Kinder von 8 - 13 Jahren. Die Kinder sollen damit die Fähigkeit erlernen, einen Plattfuss selbst zu beheben. Dieser Comic eigent sich gut für den Schuluntericht oder für Eltern, die mit ihren Kindern eine Velotour planen.Eine «Flicklektion» dauert Erfahrungsgemäss ca. 50 Minuten.

Klassen-Flicksets* können bei Veloplus gratis bestellt werden unter Tel. 0840 444 777 oder info@veloplus.ch, oder direkt in den Veloplus Läden.*Jedes Kind erhält ein eigenes Flickset, bestehende aus Reifenheber, Gummilösung und Flicken und Comic als Anleitung.

KF-2009-d-v1-1

Ausrüstung für Abenteuer

…ein Loch!

Kinder-Flickanleitung

Pffft... ein Loch! Was tun, wenn unterwegs plötzlich der Reifen schlapp macht? Besonders für Kinder ist dies eine Herausforde-rung, die sie mit ein bisschen Übung jedoch selbst meistern können. Doch wo lernen, wie es geht? Für neun- bis dreizehnjäh-rige Kinder haben wir einen coo-len Comic gezeichnet. Schritt für Schritt, geführt von 20 Comic-Zeichnungen, lernen die Schüler, wie ihr Reifen wieder heil wird. Spass macht Reifenflicken natür-lich, wenn jemand auch zeigt, wie es geht. Für Lehrerinnen und Leh-rer, die mit der Klasse eine prakti-sche Flicklektion machen möch-ten, haben wir ein Schulset zusammengestellt. Pro Schüler verschenken wir ein Flickset mit Reifenhebern, Gummilösung und

VELOPLUS 4Frühling 2009

da, an und legen eine Winterpause ein. Dann die Überraschung: Ich bin schwanger. Wir freuen uns to-tal auf Chan, den neuen Reisebegleiter. Mit sieben Monaten nehmen wir ihn auf die erste Radtour mit. Nach zwei Monaten kehren wir nochmal nach Van-couver zurück und radeln erst wieder los, als der kleine Weltenbummler zweieinhalb ist. Jetzt sind wir bereit für Lateinamerika.

Im Kinderanhänger zu HauseWir fahren zwischen 30 und 50 km, manchmal wer-den es auch 70. Alle zwei bis drei Tage legen wir eine Pause ein, damit wir uns an das Leben unterwegs ge-wöhnen können.«Mama, wo ist unser Zuhause?», fragt Chan in den ersten Tagen immer wieder. «Unser Zuhause sind die Velos, der Anhänger und das Zelt», versuche ich zu erklären. «Dann möchte ich das Zelt mitnehmen!» Der Anhänger ist sein Spielzimmer, darin fühlt er sich si-

cher. Wenn wir an einem Campingplatz angelangt sind, bleibt er noch eine Weile sitzen und beobachtet die Umgebung, bevor er sich raus wagt und mit Stei-nen und Stöcken zu spielen beginnt. Als Alternative zum Anhänger haben wir einen Kindersitz am Lenker befestigt. Voller Freude schaut Chan umher und zeigt mir Blumen und Bäume. Plötzlich wird er ganz auf-geregt, zeigt auf einen Schimmel und ruft: «Mama, schau mal, ein weisser Elefant!» So gern sitzt Chan in seinem Sitzli, dass er oft steif und fest behauptet, nicht müde zu sein, damit er noch vorne mitfahren darf. Zwei Minuten später aber baumelt sein Kopf hin und her, und wir müssen ihn in den Anhänger zügeln. Der Verkehr an der US Westküste ist dicht, schnell und aggressiv. Endlich können wir auf eine kleine Strasse abbiegen. Chan will malen und so reiche ich ihm die Stifte und Papier. Auf einem Pässchen angelangt ma-chen wir eine Pause. Als ich das Verdeck aufmache, ist Chan von Kopf bis Fuss braun angemalt. Das Pa-pier war zu klein, um eine lange Strasse, ohne Ver-kehr, bis Mexico zu malen.

Auf der Autobahn ins Land der MayaNach einer anstrengenden Strecke durch die Sonora-wüste, wo wir mindestens 50 km pro Tag fahren müs-sen, um immer genug Wasser zu haben, ruhen wir uns an einem Traumstrand ein paar Tage aus. Wir zelten im Schutze einer Palmblatt-Palapa neben Kayla, ihrer

Mit Kind und Velo durch Nord- und Südamerika

Familie auf RädernVon Rebekka Brändli

Am ersten September 2001 radeln Florian und ich los in den Westen, in unseren Gedanken der Traum einer Rad­reise von der Haustür bis nach Alaska, weiter nach Süd­amerika und wo immer es uns danach hinziehen würde. Noch wissen wir nichts von den Abenteuern, die uns bald erwarten werden – zu dritt und mit einem Anhänger aus­gerüstet.

Nach 13 Monaten kommen wir in Vancouver, Kana-

Die prunkvolle Ulughbek-Medrese in Samarkand

Die dreiköpfige

Familie mit kom plet-

tem Hausrat auf Tour

in der Nähe des

Titicaca-Sees

VELOPLUS5Frühling 2009

Mutter und ihrem Onkel. Mit Kayla spielt Chan den ganzen Tag am Strand. Von den kanadischen Nach-barn auf der anderen Seite dürfen wir ein Kajak aus-leihen, mit dem Flo und Chan in der flachen Bucht auf Entdeckungsfahrt paddeln. Später kommt noch eine sechsköpfige Familie aus den USA dazu und wir entfachen ein grosses Lagerfeuer.Die Schnellstrassen in Mexiko sind kaum befahren, da eine Gebühr bezahlt werden muss. Dafür sind die Überlandstrassen von stinkenden Lkws verstopft. Lei-der hat uns ein Radverbotsschild davon abgehalten, auf dem breiten Seitenstreifen der Autobahn zu fah-ren. Plötzlich hält ein Polizeiwagen neben uns. Wir sollen die Schilder sein lassen und sofort auf die Au-tobahn wechseln. Die Polizisten eskortieren uns sogar zur nächsten Auffahrt und helfen uns die Räder rund um die Zahlstation zu tragen, damit wir nicht bezah-len müssen. Am Abend stellen wir unser Zelt bei der nächsten Zahlstation auf. Hier gibt es sanitäre Anla-gen, Wasser und einen Kiosk. Am Morgen bekommen wir von der Verkäuferin am Kiosk Kekse, Kaffee und Süssigkeiten für Chan geschenkt.Im Land der Maya besuchen wir die Ruinen in Palen-que. Einen Tag klettern wir auf dem alten Gestein he-rum und entdecken verborgene Gänge. Chan hat sei-nen Spass daran und will auf die höchste der Ruinen klettern. Leider ist die für Besucher gesperrt. Statt des-sen klettern wir auf die mit der schönsten Aussicht.

Gefährlicher GrenzübergangAn der Südspitze von Belize endet die Strasse, von hier müssen wir eine Fähre über die offene Meeres-bucht nach Guatemala nehmen. Nach der Passkon-trolle stehen wir vor dem gefährlich hin und her schaukelnden Boot. Auf drei Sitzbänken finden wir mit acht anderen Passagieren eingezwängt Platz. Nach wenigen Minuten Fahrt sind wir durchnässt. Al-le paar Sekunden werden wir auf die Sitzbank nieder-

Auf der Autobahn

im zentralen Hochland

von Mexiko: Für uns

der sicherere und

schnellere Weg!

geschmettert und von der Gischt geduscht. Den An-hänger haut es uns dabei jedesmal ins Schienbein. Chan weint und vergräbt sein Gesicht unter Florians Arm. Ich klammere mich mit aller Kraft an einer Stan-ge fest und lasse sie die nächsten zwei Stunden nicht mehr los. Die Frau hinter uns betet ununterbrochen. Nur einmal ist auch sie still, nämlich, als alles plötzlich still ist und wir auf den Wellen rauf und runter schau-keln. Der «Kapitän» fummelt an den beiden Motoren herum, der Helfer hebt eine Augenbraue. Nach unend-lich langer Zeit, so scheint es, geht der Motor endlich wieder an. Auch die Frau hinter uns betet wieder.

Schotter und AndenpässeVon Panama City nehmen wir das Flugzeug bis Qui-to. Ecuador erinnert uns ein wenig an die Schweiz. Auch hier grasen Kühe, es ist grün und im Hinter-grund thronen hohe Schneeberge. Das Getreide auf den Feldern leuchtet in schönem Rot. Neben den Feld-

Von rauchenden

Vulkanen und Einöde

umgeben in der

Atacamawüste in Chile

VELOPLUS 6Frühling 2009

ern wird das geerntete Quinoa zur Lagerung aufge-schichtet, das sieht aus wie kleine runde Häuschen.Wir radeln das erste Mal auf 3600 m hinauf und sind am Fusse des höchsten Bergs in Ecuador, dem 6267 m hohen Vulkan Chimborazo. Auf einem Feldweg geht es zu einer alten Bahnstation, die zu einem Berghos-tel umgebaut wurde. Wir werden mit einer Tasse heis-sem Kräutertee empfangen und wärmen uns an der Feuerstelle erst mal auf. Ariana, die Tochter des Be-sitzers und Chan verstehen sich prächtig. Sie helfen einheimische Sträucher zu pflanzen und dann kullern sie Grashügel runter und lassen Drachen fliegen. Am Abend tanzen sie zu live gespielter Andenmusik.In Peru fahren wir viel auf Schotterpisten, die oft mehr einem Bachbett gleichen als einer Strasse. Einen Teil des Weges legen wir mit Rahel und Jörg, einem Schweizer Langzeitradlerpaar und Steven, einem au-stralischen Radfahrer zurück. In vielen Spitzkehren klettern wir von 900 m auf 3700 m hinauf. Wir brau-chen zwei Tage für die 60 km. Jörg und Steven kom-men immer wieder zurück und helfen Florian den An-hänger hochzuschieben. Manchmal nehmen sie auch mir das Rad für ein paar hundert Meter ab. Am Abend schlagen wir total erschöpft unser Lager auf und müs-sen noch auf die Suche nach Wasser gehen. Chan ge-fällt es mit so vielen Reisekumpanen. Da wir zusam-men kochen, hat immer einer Zeit, mit ihm zu spielen.

Familienbild auf

dem Salar de Uyuni

in Bolivien, dem

grössten Salzsee

der Welt.

Nach 10 Tagen trennen sich unsere Wege wieder. Vor uns liegen unendliche Ketten hoher Andenpässe. Der höchste Pass liegt auf 4860 m. Diesmal hilft uns nie-mand, die Naturstrassen zu bezwingen.Der ständige Wechsel des Klimas von tropisch zu al-pin laugt unsere Körper aus. Die letzten 200 km auf Schotter verladen wir in den Bus. Auf geteerter Stras-se erklimmen wir die verbleibenden Pässe bis Cusco. Hier bleiben wir drei Wochen ans Hotel gebunden. Zuerst liegt Florian mit einer Luftröhrenentzündung im Bett, dann ist Chan an der Reihe, und als es den beiden wieder gut geht, liege ich flach.Wo immer wir anhalten, sind wir sofort von Men-schen umringt, die uns anstarren. Manchmal folgen sie uns sogar ins Hotel hinein. Unterwegs versuchen sie uns zu stoppen und ziehen am Anhänger oder den Packtaschen. Die Kinder wollen aber nicht mit Chan spielen. Nur anfassen will ihn jeder, da das Berühren blonder Haare Glück bringen soll.In Peru wird Chan zu seiner ersten Geburtstagsparty eingeladen. Luz wohnt hier mit ihren Eltern und wird gerade fünf Jahre alt. Sie spricht deutsch, holländisch und spanisch. Chan und sie vermischen die drei Spra-chen und verstehen sich phänomenal. Am Abend bringt Luz‘s Mutter einen strahlenden Chan zu uns zurück. Mit leuchtenden Augen erzählt er vom Ku-chen und den Geschenken.

Links: Geheimnisvolles

Machu Picchu in Peru

Rechts: Der Boden auf

dem Altiplano ist

salzig, hier gibt es kein

Süsswasser

VELOPLUS7Frühling 2009

AltiplanoMit etwas Verspätung schaffen wir es Mitte Novem-ber endlich auf den Altiplano. Regelmässig werden wir verregnet und immer häufiger gelangen wir in Gewitterstürme mit Hagelniederschlag. Es ist Regen-zeit. Wir möchten aber unbedingt noch über den Sa-lar de Uyuni, den grössten Salzsee der Welt, bevor Wasser darauf liegt. Die Strasse ist eine üble Well-blechpiste und sandig noch dazu. Wir müssen häufig schieben. Plötzlich hält Flo an und sagt: «Der Anhän-ger rollt nicht mehr.» Voller Schreck entdecken wir die gebrochene Achse. Flo organisiert im letzten Dorf vor dem Salar einen Pickup, der Chan, mich und den An-hänger vor einem Mechaniker absetzt. Am nächsten Tag fahren wir auf den Salar. Chan will sofort aus-steigen und eine Schneeballschlacht machen. In der Nacht entleeren sich Gewitterwolken über uns und am Morgen liegt Wasser auf dem Salz. Wir wagen die 80 km weite Fahrt bis ans Ufer aber trotzdem und er-leben einen unvergesslichen Tag auf der unendlich scheinenden weissen Fläche.Wir verlassen Bolivien über die Atacama Wüste nach Chile. Hier gibt es kein Wasser und deshalb keine Pflanzen, geschweige denn Dörfer. Wir sind umgeben von Geröll und rauchenden Vulkanen. Noch nie wa-ren unsere Räder so schwer wie hier, denn wir müs-sen 40 l Wasser für vier Tage und Nahrungsmittel für

Chan hilft bei

Reparaturen

schon wacker

mit.

acht mitnehmen, bevor wir nach Argentinien kommen. Die Gewitter häufen sich. Noch immer auf den Ausläufern des Altiplano, kann man sich nirgends unterstellen oder verkriechen. Einmal schon habe ich das Elektrofeld eines Blitzes durch meinen Arm jagen spüren. Das will ich nicht nochmal erleben und halte einen Lastwagen an. Der bringt uns 100 km weiter auf den letzten 4000er Pass. Die Abfahrt ist herrlich. Als wir den Duft der ersten Bäume und Blumen in der Nase haben, stehen uns Tränen in den Augen. Wie sehr ha-ben wir uns nach den kargen Monaten auf dem Altiplano auf das Grün ge-freut.In Salta, Nordargentinien dürfen wir unsere Räder und die Ausrüstung im Casa de Ciclista bei Ramon und seiner Familie einstellen, denn wir fliegen für ein halbes Jahr in die Schweiz, um zu arbeiten. Bei Veloplus kann ich meine gesammelten Erfahrungen nun in die Kundenberatung einfliessen las-sen, bis unsere Reise im September 2008 in Südamerika weitergeht.

Aktuelle Berichte von unterwegs auf: http://dreirad.fenris.ca

• KinderpassensichschnellerundproblemloserneuenSituationenanalsErwach-sene, solange sie die Unterstützung der Eltern spüren.

• DamanaufReisenoftnichtvieleSpielsachenmitnehmenkann/will,entdeckenKinder,mitsehreinfachenDingenzuspielen,seiendiesSteine,Stecken,Was-ser, Finger oder Zehen. So wird ihre Phantasie und ihr Vorstellungsvermögen angeregt.

• DurchReisenwerdenKinderanderenLebensartenundneuenSprachenausge-setzt. Der Sprachgebrauch, das vernetzte Denken und Toleranz Anderem gegen-über werden gefördert.

• KinderbrauchenimmerwiederPausen,umsichauchzubewegen,zuessen,KontaktmitdenElternzuhaben.Wirkonnten jeweilsproblemlos2Stundenlang ohne Pause fahren. Im Anhänger waren Spielsachen, Bücher und Essen immergriffbereit.DieMittagspausedauertejenachOrtundWetter30Minu-ten bis 2 Stunden.

• Wirhabengelernt,dasseinKindaucheingebundenseinwill indie täglichenArbeiten. So musste Chan seinen Anhänger aufräumen, wenn wir das Zelt auf-stellten. Bei einem Plattfuss war es seine Aufgabe, den Flicken aufzukleben. Er wollteauchWasserfilternundaufderKartedieRoutemitplanen.

REISEN MIT KIND

VELOPLUS 8Frühling 2009

Jetzt Probe fahren! Jeweils einen Tag lang stellen in unseren Läden die wichtigsten Elektrovelo-Hersteller ihre neuen 2009er Modelle vor. Nut-zen Sie die Gelegenheit für Testfahrten und verschaffen Sie sich so ei-nen Überblick über die neusten Trends und Technologien.

Elektrovelos liegen unheimlich im Trend – auch in der Schweiz. Das belegen die Absatzzahlen: wurden 2006 noch 3000 E-Bikes verkauft, waren es 2007 mit 6000 Stück bereits doppelt so viele.

Elektro-Flitzer selber testenGrosse Elektrovelo-Testtage in den Veloplus-Läden

Und der Trend hält weiter an. Kein Wunder, drängen neben dem Schweizer Pionier und Marktleader «Flyer» immer neue Anbieter mit Innovationen auf diesen zukunftsträchtigen Markt.

Entspannt flitzenElektrovelos erleichtern das Peda-len! Sie können mit der gleichen Anstrengung längere Ausfahrten unternehmen, steilere Aufstiege erklimmen, Ihren Radius erwei-tern oder einen längeren Arbeits-weg locker und ohne Schwitzen zurücklegen. Wer oft zu zweit oder in einer Gruppe Ausflüge un-ternimmt, schätzt den ausglei-chenden Faktor von Elektrovelos – alle können die gleiche Strecke bewältigen. Gerade in Städten mit vielen Steigungen ist ein Elektro-velo für den Nahverkehr ideal, speziell wenn hinten noch ein Kinderanhänger angehängt ist. Ganz neue Perspektiven eröffnet der Elektroantrieb Menschen mit gesundheitlichen Beeinträchti-gungen. Sie können unabhängig mobil und sportlich aktiv blei-ben.

Endlich mal ausprobierenDie Auswahl an neuen Modellen mit Elektroantrieb ist inzwischen erfreulich gross. Man unterschei-det dabei hauptsächlich zwei An-triebsmöglichkeiten: Im Tretla-gerbereich oder in der Nabe. Je nach Hersteller ist der Motor hier-bei in der Vorderrad- oder Hinter-

rad-Nabe untergebracht. Beste-hende Velos lassen sich ebenfalls nachrüsten. Im Nachrüstbereich besonders stark ist der kanadische Hersteller BionX. Das Set beste-hend aus einem Hinterrad mit Na-benmotor, Rekuperationsbremse und Akku lässt sich nachträglich an nahezu jedes Velo bauen.Welches System für Sie das geeig-nete ist, «erfahren» Sie am besten an einem der Testtage in unseren Läden. Wir haben die wichtigsten Hersteller eingeladen. So erhalten Sie einen guten Überblick über das aktuelle Angebot auf dem Markt. An einem Tag, an einem Ort.Kommen Sie an einem der unten-stehenden Daten vorbei und tes-ten Sie vor Ort die neusten Elekt-rovelos!

Wann & WoVon 9 bis 16 Uhr

Basel Samstag18. April 2009

Ostermundigen Samstag 25. April 2009

Emmenbrücke Freitag22. Mai 2009

Wetzikon Samstag 30. Mai 2009

FLYER SPARTA VITALI URBAN MOVER VILLIGERS Street 28 LS Trekking UM44SL Silvretta E

Rahmen: Aluminium Rahmen: Aluminium Rahmen: Aluminium Rahmen: Aluminium Rahmen: Aluminium 6061

Antrieb: Zentralantrieb Antrieb: Radnabenmotor Antrieb: VR-Nabe, 250 W Antrieb: HR-Nabe, 250 W Antrieb: BionX, 250 W HT

Akku: Li-Ion 10 Ah/26V Akku: Ni-Mh 9 Ah/24V Akku: Li-Ion 360Wh Akku: Li-Ion 9 Ah/36 V Akku: Li-Ion 6.4Ah/40.7V

Gesamtgewicht: 23.0 kg Gesamtgewicht: 26.2 kg Gesamtgewicht: 25.0 kg Gesamtgewicht: 26.5 kg Gesamtgewicht: 21.8 kg

Schaltung: Sram 3x8 Dual-D. Schaltung: Shimano Deore Schaltung: Sram 3x8 Dual-D. Schaltung: Shimano Altus Schaltung: Shimano Deore LX

Bremsen: Hydr. Discbrake Bremsen: Hydr. Discbrake Bremsen: Magura HS11 Bremsen: Tektro V-Brakes Bremsen: Tektro V-Brakes

Gabel: Starrgabel Gabel: Federgabel Federgabel: RST Trendy Federgabel: Teleskop Swift Federgabel: Bontrager 35mm

Lichtanlage: B&M LED Lichtanlage: LED Lichtanlage: B&M Lichtanlage: Standlicht/Nabend. Lichtanlage: Supernova 40Lux

Reifen: Schwalbe Reifen: Schwalbe Advance Reifen: Marathon Plus Reifen: Kenda KWEST Reifen: Marathon Supreme

Max. Reichweite: 80 km Max. Reichweite: 60 km Max. Reichweite: 110 km Max. Reichweite: 80 km Max. Reichweite: 85 kmPreis Fr. 4990.– Preis Fr. 3695.– Preis Fr. 4790.– Preis Fr. 2850.– Preis Fr. 4299.–

Kontakt:Biketec AG, CH-3422 KirchbergTel: 034 448 60 60info@flyer.chwww.flyer.ch

Kontakt:Grandjean SATel: 032 843 04 02www.sparta-velo.ch

Kontakt:EnergyBikes, 8308 Mesikon-IllnauTel: 052 346 29 29info@accubike.chwww.accubike.ch

Kontakt:Völkl (Schweiz)Tel: 041 769 72 00info@urbanmover.chwww.urbanmover.ch

Kontakt:TREK Fahrrad , 8600 DübendorfTel: 044 824 85 00swiss-info@villigerbikes.ch www.villigerbikes.ch

VELOPLUS9Frühling 2009

Was tun, wenn der Akku beim Elektrovelo leer ist oder eine längere Tour geplant ist? «E-Point» heisst die Veloplus-Lösung. Wir vermieten zusätz-liche Akkus und tauschen Flyer-Akkus von Mietvelos aus. In den Läden laden Sie gratis Ihre Akkus wieder auf, ab Juni sogar mit Solarstrom.

Der Strom aus dem Elektromotor verleiht ungeahnte Leichtigkeit beim Pedalen. Das Gefühl ist ver-gleichbar mit permanentem, star-kem Rückenwind. Nur leider reisst der Rückenwind irgendwann ab und E-Biker landen auf dem har-

E-Point: Mehr Schnauf und Service für E-Bikes

ten Boden der Realität: der Akku ist leer!

Die Lösung von Veloplus: E-PointWer mit seinem E-Bike in der Nä-he eines Veloplus-Ladens unter-wegs ist, hats gut: die Akkus von

Veloplus Akkuvermietung und Gratis-Ladestationen für E-Bikes in allen Läden

Flyer und Bionx können Sie hier gratis aufladen. Ladestationen sind in allen Läden vorhanden. Ab Juni speist eine 10 kw Solaranlage in Wetzikon Strom ins Netz ein. Dann fahren Sie mit Solarenergie.Akkus haben eine bestimmte Le-bensdauer und die Kapazität nimmt stetig ab. Sie wollen wis-sen, in welchem Zustand der Ak-ku Ihres Flyer E-Bikes ist? Die Ak-ku-Analysegeräte von Flyer geben Auskunft – gratis und in allen Lä-den.

Mietakkus für FlyerIn allen Veloplus-Läden und auf dem Versandweg vermieten wir Akkus von Flyer. Tarife und Mo-delle siehe nebenan.

Flyer AkkuwechselstationenSie sind mit einem Miet-Flyer un-terwegs und brauchen einen fri-schen, voll geladenen Akku? Kein Problem: alle Veloplus Läden sind Partner von Flyer und tauschen die Akkus während der Ladenöff-nungszeiten gratis aus.

Produktetipps

«E-Point»-Service in allen Läden

Ladestationen mit Gratis-SolarstromFür alle Marken unserer E-Bike Test-tage (Details siehe Seite 8)

Gratis Akku-KapazitätsmessungWie fit ist der Akku Ihres Flyers? Die Akkuanalyse gibt Auskunft – gratis.

Flyer Akku-Vermietung10Ah-Akkus für alle Modelle ab 2003.

Tarife:Bis zu 7 Tage pauschal Fr. 30.– Bis zu 14 Tage pauschal Fr. 50.–Bis zu 21 Tage pauschal Fr. 75.–Bis zu 30 Tage pauschal Fr. 90.–Bis zu 60 Tage pauschal Fr. 150.–

Reservation:In den Läden oder Tel. 0840 444 777

Versand: Die Miet-Akkus von Flyer liefern wir auchperVersand.Kosten:Miettarifezzgl. Porto

AKKU/LADESTATION für FlyerWer mit seinem Flyer einen langen Arbeitsweg zurücklegt, braucht auch am Arbeitsort eine Ladestation. Lade-stationen passt für alle Akku-Typen. Alle Akku-Typen mit Lithium-Ionen (Li-Ion) Zellen. Preise zzgl. Fr. 20.– VEG.Art. 313.900 Akku 10.0 Ah Fr. 990.–(Für Premium-Modelle ab 2006)Art. 313.904 Akku 10.0 Ah Fr. 990.–(Plus- u. Standard-Modelle '03-'07)Art. 313.901 Akku 8.0 Ah Fr. 790.–(Plus- u. Standard-Modelle '03-'07)Art. 313.035 Ladestation Fr. 290.–

AKKU/LADESTATION für BionxAkkus bieten eine beschränkte Anzahl Ladezyklen. Für Bionx-Fahrer haben wir die Original-Lithium-Ionen (Li-Ion) Ersatzakkus ohne Lichtanschluss und die passenden Ladestationen.Art. 313.902 Akku 24V Fr. 999.–Art. 313.903 Akku 36V Fr. 1379.–Art. 313.206 Ladestat. 24V Fr. 219.–Art. 313.207 Ladestat. 36V Fr. 219.–

ENERGIZER E-Reifen, SchwalbeDank «LiteSkin» Seitenwand und dem Energizer-Compound bleibt das Gewicht trotzKevlarGuard-Pannenschutzgeringund der Rollwiderstand erstaunlich tief. Das schont die begrenzte Akkuladung und erhöht die Reichweite ihres E-Bikes! Reflex, Draht. 620g. (IND).Art. 202.333 700x35C Fr. 35.–

BATTERY BAG von BionxAkku-Überzug mit Reissverschluss in dezentem Schwarz. Schützt den Akku und sieht gut aus!Art. 313.059 Fr. 59.–

EPI Brille Klarglas von VeloplusUnsereVelobrillemitKlarglasschütztdie Augen rundum auch nachts und bei schlechter Sicht. Verstellbarer Nasen-bügel und Bügelenden. Inkl. Softcase und Microfaserbeutel.Art. 306.289 grau Fr. 49.–

EGGER Officebag von VaudePerfekt für Velopendler! Mit gepolster-ter Laptoptasche, grossem Hauptfach, Organizer, abdeckbarem Haltesystem für Gepäckträger, Regenhülle. Art. 203.062 schwarz Fr. 159.–Art. 312.304 blau Fr. 159.–

VELOPLUS 10Frühling 2009

Burley D`LITE ST der neue, inkl. Strollerset!

Art. 915.674 Fr. 1090.–

Wie wohl fühlen sich meine Kinder im Anhänger? Wie fährt es sich mit einer Sänfte im Schlepptau? Diesen Frühling stehen die neusten Kin-deranhänger und Windschatten-Velos in den Veloplus Läden für Sie zur Probefahrt bereit.

Sänftentest

Kinderanhänger sind im Trend. Jeder Veloausflug mit Kindern ist ein positives Erlebnis für die ganze Familie. Die neusten 2009 Modelle sind noch ausgeklügel-ter und bieten viel Komfort mit üppiger Ausstattung. Wer seinen Anhänger multisportiv zum Jog-gen oder Langlaufen einsetzen will, findet eine entsprechende Auswahl an passendem Zube-

hör. Wie wohl sich Ihr Kind im Anhänger fühlt, wie sich die ein-zelnen Modelle fahren, wie gut die Faltmechanismen funktio-nieren, können Sie und Ihre Kin-der an diesem Probiertag selbst erfahren. Wir haben die be-quemsten und sichersten Typen für Sie ausgewählt. Unterschiede gibt es einige, probieren Sies aus.

Anschnallen und losfahren!Velos mit Kupplungen, montierte Anhänger und Windschatten- Velos stehen bereit. Sie können natürlich auch Ihr eigenes Velo mitbringen. Kinder rein setzen, anschnallen, aufsitzen und los pe-dalen.

Entscheiden und profitierenWer sich an einem der Probiertage für den Kauf eines Kinderanhän-gers entscheidet, wird mit einem speziell entwickelten Kleinkinder-Helm für die kleinen Passagiere im Wert von Fr. 49.– belohnt.

Kinderanhänger-Probiertage in den Veloplus Läden

MOBI KinderhelmentwickeltfürdiespezielleKopfanatomie von

Kleinkindern.

TRAIL-GATOR SchlepptaufürKindervelos(Räder12–20Zoll)

Art. 915.303 Fr. 169.–

BUDDY 2 der preiswerteste für Einsteiger/innen

Art. 915.644 Fr. 249.–

Chariot Cx1 und Cx2 der multifunktionale als 1- oder 2-Sitzer. CX1 Art. 915.664 Fr. 1350.– CX2 Art. 915.665 Fr. 1450.–

*Gratis!Wert Fr. 49.-

Wann & Wo

Samstags von 9 bis 16 UhrOstermundigen 28. März 2009Basel 4. April 2009Emmenbrücke 4. April 2009Wetzikon 18. April 2009

Kinderanhänger Testbericht + FilmDen ausführlichen Veloplus-Praxis-Testbericht sowie einen Film dazu finden Sie unter: www.veloplus.ch ☞ Alles für Kinder☞ Anhänger

FUN TRAILER robustes 20" Windschattenvelo mit 6 Gängen

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Elektrovelo Testtag,an der Frühlingsshow, 28 März

Oberwolfhauserstr. 8 8633 Wolfhausen Tel. 055-243 12 93www. veloshop-wetli.ch

VELOPLUS11Frühling 2009

Eindeutige Resultate: weniger Luft = weniger Distanz

Wir pumpen die Panaracer Cross-town Reifen unseres Marsmobils auf den maximal zugelassenen Druck von 7.0 bar und lassen das mit schweren Wassertanks und Testpiloten besetzte Gefährt von der Rampe rollen. Nach exakt 33,2 Metern bleibt es stehen. Wir redu-zieren den Reifendruck Schritt für

Schritt und wiederholen den Test-vorgang mehrmals. Das Resultat ist eindrücklich: bei 3.5 bar im Reifen rollt unser Marsmobil ge-rade noch 26,6 Meter weit! Das ist ein Verlust von über 20% gegen-über dem voll gepumpten Reifen. Im Alltag heisst das: viel mehr Kraftaufwand beim Pedalieren für

die gleiche Strecke. Bei Elektrove-los wirkt sich ein schlecht ge-pumpter Reifen negativ auf die Reichweite der Akkukapazität aus.

Regelmässig pumpen!Druckkontrolle mit der Daumen-probe reicht bei vielen Reifen nicht. Der Grund: der sehr stabile Reifen-Aufbau. Selbst bei 1.5 bar fühlen sich manche Reifen völlig in Ordnung an, obwohl sie fast platt sind. Veloschläuche beste-hen meist aus langlebigem und dehnbarem, aber nicht ganz luft-dichtem Butyl. Auch ohne Panne entweicht schleichend etwas Luft. Darum empfehlen wir einmal pro Monat den Druck mit einem Rei-fendruckmessgerät zu prüfen und falls nötig mit einer Standpumpe

Schlappe Reifen rollen schlechter. Wieviel macht es aber genau aus? Der Veloplus-Test mit dem eigens dafür gebauten Marsmobil zeigt eindeutige Resultate: 20% mehr Leistung bei vollem Druck! nachzupumpen.

Den maximal zuge lassenen Druck für Ihren Reifen finden Sie auf der Sei-tenwand aufge-druckt oder auf www.veloplus.ch ☞ Reifen.

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Händler- & Artikelinfos:

Doping für Reifen

Weniger Reifenschäden!Bei dauerhaft schlecht gepumpten Reifen sind irgendwann die Sei-tenwände überlastet und reissen ein. Das ist teuer und ärgerlich! Die Investition in eine Standpum-pe ist schon deshalb lohnenswert. Die neusten Modelle finden Sie auf www.veloplus.ch ☞ Pumpen.

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VELOPLUS 12Frühling 2009

Mit unserem weltweit ersten Testlabor für Kettenöle «Petrus» simulieren wir

computergesteuert staubige Landstrassen, Regengüsse und Sandpisten.

Jetzt stellen wir Ihnen das welt-weit beste Velo- und Bikeöl vor! Unsere dreijährige Entwicklung hat sich gelohnt! Petrus verbes-sert den Leichtlauf, hält lange, senkt den Verschleiss und weist Schmutz ab. Ob Sommer oder Winter, Petrus schmiert dauerhaft alle beweglichen Teile am Velo: Kette, Kabel, Wechsel, Federung etc. Testen Sie es aus!

Petrus ist nach OECD 301 B biolo-gisch leicht abbaubar und besteht

zu über 70% aus erneuerbaren Rohstoffen. Es erfüllt das strenge, auf Nachhaltigkeit ausgerichtete EU-Eco-Label. Es ist ein ergiebi-ges Konzentrat ohne umwelt-schädliche Lösungsmittel und oh-ne Nanopartikel.

Testfahrer urteilen sehr positiv Testfahrer Adrian Bitterli zieht ein positives Fazit: «In den vergange-nen Wochen fuhr ich einige Rad-quers in nassen und schlammigen Verhältnissen. Das Petrus-Ketten-

öl hält auch bei widrigsten Ver-hältnissen deutlich länger als an-dere Öle. Seit rund zehn Tagen fahren meine Familie und ich im Alltag nun im Salzwasser. Auch dort hält das Petrus-Öl sehr lan-ge». Solche positiven Rückmel-dungen haben wir von einigen Testfahrern erhalten.

Eigenschaften zum TräumenDank neusten Technologien und Herstellungsprozessen ist ein syn-thetisches Hightech-Öl entstan-den mit dem geringsten Ver-schleiss im Test. Somit halten Ritzel, Kettenblätter und Kette länger und Sie sparen bares Geld. Es reicht, das Öl gut einziehen zu lassen und Überschüssiges mit ei-nem Lappen abzuwischen. Der Schmierstoff mit Langzeit-Wir-kung steigert den Leichtlauf und sorgt für besseres Schaltverhal-ten. Dank der tiefen Viskosität dringt er sofort ein. Bei nassen, schlammigen Bedingungen wird das Öl langsamer ausgewaschen und bei trockenen, staubigen Ver-hältnissen bleibt weniger Schmutz haften. Es enthält UV-Reflex-Par-tikel: So lässt sich mit einer UV-Lampe die sehr gute Penetration überprüfen. Eine mit PETRUS ge-ölte Kette lässt sich einfacher und schneller reinigen. Extrem ist der Temperaturbereich: von -30°C bis +100°C ist die Schmierung ge-währleistet, also für Touren von Alaska bis in die Wüste Gobi.

Testmaschine neu entwickeltDrei Jahre Kettenöle testen und entwickeln haben sich gelohnt. Mit unserem weltweit ersten Test-labor für Velo-Kettenöle simulier-ten wir die realen Bedingungen, wie sie beim Biken und Velo-fahren existieren. Staubige Land-strassen, sintflutartige Regengüs-se und trockene Passagen steuert der eingebaute Computer. Mit ei-ner Last von je 50 – 100 Watt lau-fen so sechs Ketten parallel unter gleichen Bedingungen. Anhand der Kettenlängung lässt sich der Verschleiss ablesen, respektive die Qualität des Kettenöls. Ein Test-Zyklus dauerte sechzehn Stunden, erst dann wurde nachgeschmiert. Dies entspricht einer Distanz von ca. 690 Kilometern. Beim Wasser-test regnet es pro Stunde jeweils 15 Minuten. Dieses Programm lief

64 Stunden, was 2750 Kilometern entspricht. Am härtesten war der Sandpisten-Test. Dieser dauerte 32 Stunden, jede Stunde eine Pri-se Sand, Nachschmierung eben-falls nach 16 Stunden. So haben wir den Testsieger PETRUS mit der geringsten Kettenlängung erko-ren.

Arbeit für BehinderteIn die Fläschchen abgefüllt wird das Öl im Werkheim Uster, einer Behindertenwerkstatt mit gross-em sozialen Engagement. Die In-stitution sorgt dafür, dass Behin-derte ein möglichst «normales Leben» führen können.

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Immer wieder haben wir von Chemi-kern neue, ökologisch abbaubare Testmixturen herstellen lassen, diese getestet und so das Petrus-Kettenöl entwickelt.

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Wichtige Labortest-Geräte bei der Entwicklung vom Petrus Schmierstoff.

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VELOPLUS13Frühling 2009

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Die Edge-Modelle messen Trittfrequenz, Puls, Zeit, Tempo, Distanz, Höhe, Höhenprofil, Steigungen und Gefälle und kalibrieren sich automatisch. Gespeicherte GPS-Daten wie Höhen und gefahrene Strecke können durch drahtlose Datenübertragung direkt von Gerät zu Gerät oder auf den PC übertragen werden.

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© 2009, X-Technology R&D Swiss AG

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VELOPLUS 14Frühling 2009

Blick zurück

Würden Sie bei Ihrem Auto die Rückspiegel abmontieren? Kaum. Denn sie verschaffen Übersicht. Zudem sind sie Vorschrift. Anders beim Velo! Hier fehlen Spiegel ganz, obwohl sie sehr nützlich sind. Was Lenker- oder Helmspiegel können, wie man sie montiert und worauf zu achten ist, zeigen wir in diesem neusten VELOPLUS-Test. Ein lohnender Blick!

Kommt ein grosser Lastwagen von hinten? Sind meine Freunde noch hinter mir? Mag mein Mann mein Tempo halten? Was treiben die Jüngsten im Kinderanhänger? Mit einem kleinen Seitenblick, ohne den Kopf ganz zu drehen, wissen Sie Bescheid. Ganze Kopfdrehungen nach hinten während dem Velofahren können gefährlich werden, da oft ein kleiner Schwenker damit verbunden ist und die Sicht voraus kurz unterbricht.

Aufs Glas kommt´s anWie scharf Konturen gezeichnet werden und wie gross das Sehfeld wird, kommt auf das Glas an. Kon-vexe Spiegel mit Weitwinkeleffekt erweitern das Sehfeld, die Objekte werden jedoch kleiner. Clever sind Helm- und Brillenspiegel. Sie sind am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig, bewähren sich in der Praxis jedoch sehr. Eine kleine Augenbewegung ge-nügt, um zu sehen, was hinter Ihnen los ist.

Flexible Befestigung am LenkerFür jeden Lenker gibt es eine Lösung! Dank Klett- oder Schellenbefestigung ist die Montage einfach. Praktisch ist, wenn der Spiegel ohne Werkzeug ab-nehmbar ist. Beim Umkippen des Velos sollten Spie-gel ganz bleiben. Einige Modelle klappen daher um. Dazu ein Trick: Ziehen Sie die Gelenkschrauben nicht ganz fest. Längere Befestigungsarme der Spie-gel ermöglichen besseres Einstellen und erleichtern den Blick zurück. Haben Sie sich einmal an Ihren Spiegel gewöhnt, geht‘s nicht mehr ohne. Ein Plus für Ihre Sicherheit.

wunderli@veloplus.ch

CYCLE STAR CYCLOP SPY MOUNTAIN THIRD EYE REFLEXB & M ZÉFAL ZÉFAL MIRRYCLE THIRD EYE CYCLEAWARE

Lenkertyp,

Befestigungs­

möglichkeiten

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•Brillenbügel •Helm

Spiegelart Glas, Weitwinkel Metall verchromt,

Weitwinkel

Metall verchromt Glas, Weitwinkel Glas Glas, Weitwinkel

Grösse ø 5,5 cm 8 x 10 cm 4 x 5 cm ø 7,5 cm ø 2.8 cm 2.8 x 4 cm

Gewicht 70g / 64 g 62 g 30 g 100 g 6 g 18 g

Optik / Sichtfeld

Einstellbarkeit

Montage

Gesamt

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Fazit Flexibelste Montagemög-

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VELOPLUS15Frühling 2009

Scheibenbrems-Beläge rechtzeitig ersetzen

Wechsel-ZoneDie kräftige Bremsleistung moderner Scheibenbremsen sorgt für üppig Sicherheitsreserven im Gelände und im Strassenverkehr. Die Bremsen sind technisch sehr ausgereift, auf ein paar Dinge sollten Sie aber ak-ribisch achten. Vor allem die Beläge: Sind sie verschlissen, bremst Me-tall auf Metall und die Scheibe wird zerkratzt – grosser Schaden oder gar ein Totalausfall droht! Hier zeigen wir Ihnen, wie Sie die Beläge kontrollieren, wechseln und den Zustand der Scheibe erkennen.

Einbau der Bremsbeläge

Bremsbelageinbau erfolgt in umge-kehrter Reihenfolge. Einbau-Tipps:

•Beläge mit Disc Brake Silencer behandeln.

•Scheibe mit Speed Clean reinigen.•Vor dem Rad-Einbau neue Beläge

mit PP-1 Werkzeug zurückdrücken.•Für Funktionskontrolle Testfahrt

machen.•Volle Bremskraft stellt sich erst

nach ca. 30 Vollbremsungen ein.

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Vergleich alt und neu: Der grüne Belag gehört ausgewechselt. Faustre-gel: Weniger als 1mm an der dünnsten Stelle oder bevor die Spreizfe-derdicke erreicht ist. Bei ungleichmässigem Verschleiss: Bremssattel neu ausrichten oder Aufnahme plan fräsen. Fräser bei Veloplus mieten.Infos unter www.veloplus.ch ☞ Bremsen Scheibenbremsen.

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DISC BRAKE SILENCERBringt quietschende Schei-benbremsen zum Schwei-gen. Vor Anwendung Beläge mit Speed Clean reinigen. 50 ml.Art. 318.424 Fr. 24.–

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PP-1 Park ToolRobustes Werkzeug zum zurückdrücken der Bremskolben. Hinterlässt keineKerbenindenBelä-gen. Liefertermin: April.Art. 318.105 Fr. 43.–

Scheiben mit weniger als 1.5 mm Dicke gehören ins Alteisen. Werkzeug füreinfacheundschnelleKontrolle.Art. 318.039 Fr. 33.–

BREMSSCHEIBEN-LEHRE

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Zur Belagskontrolle am besten das Rad ausbauen. Meist genügt ein Blick durch das Sichtfenster von oben und von unten.

Alternative und Feinreinigung: Brems-sattel und -kolben mit Speed Clean einsprayen und mit Lappen reinigen.

Jetzt können Sie den Sicherungsbol-zen mit einem Inbus entfernen. Wo vorhanden, zuerst Sicherungssplint entfernen.

Beläge samt Spreizfeder nach oben oder unten herausziehen. Feder wie-derverwenden, falls bei neuen Belä-gen nicht beiliegend.

Bremssattel von Dreck befreien. Mit Schlauch abspritzen oder falls vor-handen mit Druckluft ausblasen. Nicht direkt auf Dichtungen.

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Vor dem Ausbau alte Beläge in die Ausgangsposition zurück drücken. Mit breitem Schraubenzieher, besser PP-1 (siehe unten).

alt neu

VELOPLUS 16Frühling 2009

Diavorträge in den Veloplus Läden

Höchste Singletrail-Tour der Welt

Claude Balsiger ist mit seinem Himalaya-Abenteuer wohl in eine neue Dimen-sion des Mountainbikens vorgestossen. Während zehn Tagen ist er mit dem Bike unterwegs auf epischen Singletrails, in einer menschenleeren Umgebung am Moriri Lake weitab von der Zivilisation. Ein Bikegenuss der Sonderklasse unter besonderen Umständen − in einer Höhe, an die man sich gewöhnen muss, und mit Eindrücken, die einem den Atem verschlagen.

Route: 14 Pässe über 4600 m ü.M. Höchster Pass auf 5550 m ü.M.

Wann und WoDie Vorträge beginnen um 19.30 Uhr und dauern ca. 2 Stunden inkl. Pause.

Mit Claude Balsiger

In 11 Monaten von Basel nach Indien

Im Juli 2006 machte sich Steven Eitner mit dem Velo auf den Weg nach Indien. WährendelfMonatenbegegneteerspannendenMenschen,fremdenKulturenund beeindruckenden Landschaften. Der Vortrag handelt von Geschichten über die Gastfreundschaft in der Türkei, die Grenzüberquerung nach Iran im tiefen Winter, die endlose Wüste von Belutschistan, Sandstürme in Pakistan und natürlich über das Reiseziel: Indien.

Route: 13 000 km durch 14 Länder von Basel aus Richtung Osten durch den Balkan, die Türkei, Iran, Afghanistan und Pakistan bis nach Indien.

Wann und WoDie Vorträge beginnen um 19.30 Uhr und dauern ca. 2 Stunden inkl. Pause.

Mit Steven Eitner

27. März 2009 Freitag Laden Basel 3. April 2009 Freitag Laden Emmenbrücke17. April 2009 Freitag Laden Ostermundigen24. April 2009 Freitag Laden Wetzikon

27. März 2009 Freitag Laden Emmenbrücke03. April 2009 Freitag Laden Wetzikon24. April 2009 Freitag Laden Basel

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Produkte testen und mitentwickeln ist eine spannende Sache! Das wis-sen unsere 35 Kundinnen und Kunden aus dem 2008 neu formierten Veloplus-Testteam. Jetzt vergrössern wir das Team und suchen erneut Testfahrer / innen. Bekleidung zum Sponsoringpreis und interessante Testangebote winken.

Sie legen täglich Ihren Arbeitsweg mit dem Velo zurück, nehmen an MTB- oder Strassenrennen teil oder sind sonst viel mit dem Velo unterwegs und möchten zum Ve-loplus Testteam gehören? Dann bewerben Sie sich für einen der fünfzig Plätze. Ein attraktives Be-kleidungs-Set bestehend aus Tri-kot, kurzer Velohose und Windja-cke in edlem und dezenten Design warten auf Sie.

So werden Sie Testfahrer / inDie Teilnahmebedingungen sind ganz einfach: füllen Sie online unser PDF Antragsformular aus und mailen Sie es an info@ve-loplus.ch. Überzeugen Sie uns, dass Sie in unser Testteam gehö-ren! Das Formular finden Sie un-ter www.veloplus.ch ☞ Testfah-rer. Anmeldungen werden nur online entgegengenommen. Alle Bewerber / innen werden von uns per E-Mail informiert und die Ge-

winner holen sich Ende April ihr Bekleidungs-Set und weitere spe-zielle Angebote in einem unserer Läden ab.

Bedingung: Testen und berichten!Sie tragen 2009 während allen Rennen und auf dem Arbeitsweg und Touren die Veloplus-Beklei-dung und schalten Berichte und Fotos von Ihren Erlebnissen und Rennen auf www.veloplus.ch on-line.

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VELOPLUS 18Frühling 2009

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Adresse: Leimenstrasse 78, 4051 BaselöV: Von Basel SBB-Bahnhof mit Tram Nr. 1 oder 8, nur 4 Min. bis Haltestelle Zoo-Bachletten.Auto: Autobahnausfahrt Basel City, weiter Richtung Euro-Airport. Ca. 100 m nach Viadukt rechts zur Leim enstrasse.

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Adresse: Bernstrasse 65, 3072 OstermundigenöV: Von Bern Hauptbahnhof mit Bus Nr. 10, nur 15 Min. bis Haltestelle Zollgasse. Vom Bahnhof Oster-mundigen 9 Gehminuten.Auto: Autobahnausfahrt Wankdorf. Der Laden liegt an der Hauptstrasse Bern-Worb.

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Bus Nr. 10

Treten Sie ein! In unseren vier Velo-Welten er-fahren und testen Sie selbst, was Sie wirklich interessiert. Im gemütlichen Planungs- und Informationsbereich mit Sofaecke liegen Bü-cher und Karten bereit. In aller Ruhe planen Sie Ihre nächsten Veloferien oder suchen die beste Route für Ihre Biketour. Dazu steht für Sie auch ein PC mit elektronischen Karten und Tourenvorschlägen bereit. Duftend frisch zu-bereiteter Kaffee und prickelndes Mineralwas-ser offerieren wir Ihnen gratis. In allen Läden finden Frauen in einem eigenen Bereich eine grosse Auswahl an modischen und frauenspezi-

Veloplus Läden & Veloweltenfischen Lösungen. Für die Kleinen hat’s span-nende Spiele in der Kinderecke; einen Wickel-tisch gibt’s auch. Für Stimmung sorgen die neusten Bike- und Velo-Filme. Und das Wich-tigste: Alle von uns angebotenen Produkte wurden vom Veloplus-Team getestet. Unser Team besteht aus erfahrenen Velofahrer / in-nen und Biker / innen. Schöpfen Sie aus dem riesigen Erfahrungsschatz unserer Mitarbeiter. Getreu unserem Öko-Leitbild verwenden wir, wo immer möglich, umweltverträgliche Mate-rialien im Ladenbau, Ladengestelle aus Metall, Böden aus Steinplatten oder Bambus.

Erleben und selbst prüfenDamit Sie selbst testen können, haben wir uns einiges einfallen lassen: Sättel probefahren auf einem Sattelbock; Helmbelüftung testen im Windkanal; Velobeleuchtungs-Sichttest im Dunkelraum; Luftzug-Kanal für Velobrillen-test; Hometrainer testfahren; Schuh-Testweg auf Natursteinen; Kältekammer in Ostermundi-gen, Monsunlabor und Werkstatt-Lern-Par-cours in Emmenbrücke etc. In der gut einge-richteten Kundenwerkstatt machen Sie kleine Reparaturen gleich selbst oder montieren Ihre neuen Teile.

Auf dem Bild: Roman Kühne, Reto Anderegg, Manuel Maier, Andreas Moerker, Jonas Muggli, Barbara Sternath, Martina Lux, Séverine Zingg.

Auf dem Bild: Kim Weibel, Olivier Petitat, Petra Schulz, Jan Paul Meyer, Ali Saner, Nick Bruggmann, Jaqueline Leisibach, Luzi Humm, Janine Freivogel, Peter Schai, Jérôme Jacquemai, Susan Carzaniga.

Auf dem Bild: Reto Brunner, Yves-Laurent Berger, Claudio Pini, Franziska Bürki, Martina Landolt, Silvia Reinhart.

Telefon: 0840 444 777Fax.: 044 933 55 56 Mail: info@veloplus.chInternet: www.veloplus.chSkype-Name: veloplus_info

Laden-Öffnungszeiten:Mo – Fr Sa

Basel 9.00 – 18.30 9.00 – 17.00

Emmenbrücke 9.00 – 18.30 9.00 – 16.00

Ostermundigen 9.00 – 18.30 9.00 – 17.00Wetzikon 9.00 – 18.30 9.00 – 17.00

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Unser Dankeschön: Treuerabatt am Jahresende bis 10%Wir möchten uns auch in finanzieller Form bedan-ken. Mit allen Einkäufen, die Sie im Laufe des Jah-res bei uns tätigen, sammeln Sie automatisch VELOCARD-Punkte. Erreichen Ihre Einkäufe übers Jahr Fr. 500.–, erhalten Sie am Ende des Jahres einen Einkaufsgutschein. Diesen Gutschein werden wir Ihnen im Januar 2010 automatisch zustellen. Der Jahresend-Rabatt kann in den Läden oder im Internet eingelöst werden. Er kann nicht bar ausbezahlt werden.

VELOPLUS19Frühling 2009

Emmenbrücke

Adresse: Oberhofstrasse 16, 6020 EmmenbrückeöV: S8, S9 oder RegioExpress Luzern–Olten bis Emmen brücke Bahnhof. Fünf Minuten Fussweg bis zum Laden.Auto: Autobahnausfahrt Emmen Süd, Wegweiser Ein- kaufszentrum folgen, ab Emmen Center siehe Plan.

Auf dem Bild: Stefan Röthlin, Yvonne Gander, Beat Aregger, Sämi Geissdörfer, Franziska Röthlin und Roli Fischer.

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Ladenzufahrt über Schützenmatt-strasse, Oberhofstrasse!

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Kundenwerkstatt: Hier können Sie Ihre Reparaturen und Montagen gleich selbst machen.

Sofaecke: Gemütlich Bücher lesen,Kartenstu-dieren oder einen Film schauen!

Schuh-Testweg*: Naturpfad zum Aus-probieren, was die Sohle taugt. *ausser in Basel

Wickeltisch: AuchdieKleinstenwerden bei uns gut versorgt. Windeln und Hautcreme sind vorhanden.

Kindershop: Viel Auswahl für dieKleinsten finden Sie im neuenKindershop.

Was Sie im Laden erleben:

Licht-Testraum: Im Dunkelraum sehen Sie sofort, was ein Schein-werfer nachts taugt.

Sattel-Test: Hautnah fühlen, was für Sie ein bequemer Sattel ist!

Gratis-Kaffee: FrischerKaffee oder Mineralwasser muntern auf!

Monsun-Labor*: Hautnah erleben, wie dicht Regen-jackensind.(*nur in Emmenbrücke)

Helme testen: Spüren Sie selbst, was die Belüftung des Helms taugt. Windmaschine mit 30 km/h.

In den hellen, übersichtlichen Läden finden Sie mehr als 7000 von uns sorgfältig ausgewählte Produkte, mit denen Velofahren und Biken noch mehr Spass macht.

Modische Frauenbereiche, lustige Kinderecken, Test-Einrichtungen wie hier der Schuh-Testweg, alles steht für Sie bereit, natürlich mit kompetenter Beratung.

VELOPLUS 20Frühling 2009

Schweiz bewegt: Mitmachen und profitieren!

Sich mit dem Velo zu bewegen, ist manchmal ein Grossanlass: SlowUp und die Aktion «bike to work» mobilisieren Zehntausende. Sie er-halten zum Saisonstart dieser Events an zwei Tagen in allen Läden und auf Internet- und Te-lefon-Bestellungen 10% Rabatt auf das ganze Sortiment.

Startschuss für SlowUp-Saison Ende AprilEin SlowUp ist ein autofreier Erlebnistag in ei-ner Region. Tausende sind jeweils zu Fuss, per Velo oder Inline-Skates unterwegs. Fünfzehn Anlässe finden von Ende April bis Ende Sep-

tember in der ganzen Schweiz statt (mehr un-ter www.slowup.ch). Vor dem ersten SlowUp um den Murtensee am 26. April bieten wir Ihnen mit einem 10 % Tag am Donnerstag 23. April die günstige Gelegenheit, Ihre Aus-rüstung zu komplettieren.

Im Juni mit dem Velo zur ArbeitZum vierten Mal lanciert die Pro Velo Schweiz dieses Jahr die Aktion «bike to work». Vom 1. bis 30. Juni nehmen wieder zahlreiche Fir-men aus der ganzen Schweiz teil. 2008 wähl-ten 45 000 Teilnehmer aus 873 Betrieben einen

ganzen Monat lang das Velo als Verkehrsmit-tel für ihren Arbeitsweg. Und viele erlebten an sich selbst: Velofahrer sind schon morgens munter und fühlen sich besser. Veloplus unter-stützt die Aktion mit verschiedenen Angebo-ten an die teilnehmenden Teams. Und Sie pro-fitieren zum Start der Aktion am Dienstag 26. Mai von 10 % Rabatt!

Fr. 20.– EintauschrabattUmtausch

Aktionhersteller empfehlen, einen Helm alle drei bis fünf Jahre zu ersetzen. Dazu kommt Beschädigung durch den normalen Gebrauch. Neue Hel-me sind also viel sicherer, haben mehr Tragekomfort und bessere Be-lüftung. Beim Neukauf eines Hel-mes zum Preis bis 100 Franken ver-güten wir Ihnen Fr. 10.–, bei Helmen über Fr. 100.– vergüten wir Ihnen Fr. 20.– und entsorgen den alten.

Auch Pulsuhren haben eine be-schränkte Lebensdauer, meist be-dingt durch die Batterien im Gerät oder im Brustgurt. Oft lassen sich die Batterien nicht selber wech-seln. Viele Sportler kaufen sich ein neues, günstiges Gerät, statt die Batterien beim alten Gerät wechseln zu lassen. Die alten Pulsuhren landen mit Batterien und Elektronik im Haushaltsab-fall. Beim Neukauf einer Pulsuhr zum Preis bis Fr. 100.– vergüten wir Ihnen Fr. 10.–, bei Pulsuhren über Fr. 100.– vergüten wir Ihnen Fr. 20.– und entsorgen die alte.

Beim Neukauf eines Helmes oder einer Pulsuhr erhalten Sie von uns einen Eintauschrabatt von 10 oder 20 Franken für Ihr altes Material.

Wieso dieses Angebot von Ve-loplus? Velohelme dämpfen beim Sturz den harten Aufschlag des Kopfes und schützen so vor Hirn- und Schädelverletzungen. Die Dämpfung übernimmt ein weicher Kunststoff, meistens Polystyrol. Durch die UV-Strahlen der Sonne und durch normale Alterung ver-härtet sich der Kunststoff, und die Dämpfung nimmt massiv ab. Helm-

Auch dieses Jahr wieder 10% Rabatt-Tage bei Veloplus

Volksfest SlowUp: 400 000 machten letztes Jahr

mit. 2009 finden 15 Anlässe statt.

www.boalingua.ch

SPRACHaufenthalte Weltweit

PROSPEKTE UND INFOS:

VELOPLUS21Frühling 2009

Bike- und Velobörsen bei Veloplus

Sie möchten verkaufen!

Bringen Sie Velo, Bike, Anhänger oder Zubehör am Morgen (zwischen 8.30 und 12 Uhr) zu Veloplus. Sie füllen ein Formular* aus und bestimmen den Verkaufspreis. Wir verkaufen für Sie, sofern sich Interessenten dafür finden. Zwischen 11 und 16 Uhr holen Sie Ihr unverkauftes Velo – oder besser dasBargeldabzüglich15%Kommission.Einepau-schale Einschreibgebühr wird nicht erhoben.

* Das Formular kann auch vorgängig unter www.veloplus.ch heruntergeladen werden.

Sie möchten kaufen!

Ab ca. 9 Uhr entsteht ein spannendes Angebot. Die Börse ist zum Verkaufen offen bis 15 Uhr. Bei einem KauferhaltenSieeineQuittungmitAngabenüberden Verkäufer. Veloplus übernimmt keine Garantie oder Gewährleistung für die verkauften Waren.

15%. Hier erfahren Sie, wie die Erlöse der Ve-lobörsen aufgeteilt und verwendet werden und wer die vielen fleissigen Helfer sind:

Börse WetzikonIn Wetzikon organisiert Veloplus die Börse mit der «römisch-katholischen» und der «evange-lisch-reformierten» Kirchgemeinde und dem «Verein Robinsonspielplatz Wetzikon» in Zu-sammenarbeit mit Freiwilligen. Letztes Jahr kamen so Fr. 12 000.– zusammen, welche zu 50 % dem Projekt «PazPeru», zu 30 % dem Ver-ein Robinsonspielplatz Wetzikon und zu 20 % dem Sozialdienst der kath. Pfarrei Wetzikon gespendet wurden. Dieses Jahr tritt bei der Ge-winnverteilung der «Verein Afrika Kontakt» an die Stelle des Projektes «PazPeru». Der «Verein Afrika Kontakt» unterstützt Projekte für Kin-der und Frauen in Burkina-Faso, Südafrika und dem Kongo.

Börse EmmenbrückeIn Emmenbrücke organisiert Veloplus die Bör-se zusammen mit dem «Quartierverein Meier-höfli und Umgebung», dem «Betagtenzentrum Herdschwand», der «Pfadi Ämmebrogg» und der «Pro Velo Luzern». Die Kommission von 15 % geht zu 30 % an den Quartierverein, zu

20 % an das Betagtenzentrum, zu 10 % an die Pfadi und zu 5 % an die Pro Velo Luzern. Das Projekt «Sebeta Biofarm» der Organisation «BioVision» zur Förderung nachhaltiger Land-wirtschaft und Einkommenssicherung der Landbevölkerung in Äthiopien erhält 35 %. Das Projekt betreibt eine Bio-Bauernschule für Kleinbauern und Menschen mit Behinderung.

Börse OstermundigenJüngster Spross in unserer Velobörsenfamilie ist Ostermundigen. Zum ersten Mal veranstal-ten wir hier zusammen mit dem «Verein Schweizerischer Gemeinnütziger Frauen Os-termundigen» und der «Mundiger Wochen-platzbörse» eine grosse Velo- und Bikebörse.

Die grossen Bike- und Velobörsen bei Veloplus sind eine beliebte Plattform für Verkäufer und Käufer aus den umliegenden Gemeinden und Kantonen. Hier finden Sie günstige Occasionen oder wir verkaufen für Sie Ihr gebrauchtes Zweirad. Idealer gehts nicht! An der Börse tes-ten Sie gleich selbst, ob der Sattel passt und die Gänge funktionieren. Natürlich führen wir spezielle Kategorien wie Anhänger und Zube-hör. Die Velos unterteilen wir nach Preisklas-sen und Kategorien: Damenvelo, Mountain-, City-Bike, Herren-, Renn-, Kindervelo.

Wie immer erwarten wir Interessenten und Verkäufer auch aus den umliegenden Gemein-den und Regionen. Dies ergibt ein spannendes Angebot, und Sie finden tolle Bikes und Velos aller Kategorien zu attraktiven Preisen. Wir nehmen an diesem Tag auch alte, nicht mehr gebrauchte Velos für die Wiederverwertung in Afrika entgegen. Dies geschieht in Zusam-menarbeit mit dem Projekt «Drahtesel» in Lie-befeld.

Kommission für einen guten ZweckDie Durchführung der Börse braucht eine gute Organisation und viele Mitarbeiter und Freiwil-lige. Die Kommission für den Verkauf beträgt

Samstags von 9 bis 16 Uhr

In Wetzikon, Emmenbrücke und neu in Ostermundigen

Wetzikon Samstag 28. März 2009Ostermundigen Samstag 4. April 2009Emmenbrücke Samstag 18. April 2009

Dörflistrasse 30 | 8057 ZürichTel. 044 316 10 00 eurotrek@eurotrek.ch

In den schönsten Ecken Europas. Fordern Sie unseren Veloferien-Katalog an – wir freuen uns auf Sie! www.eurotrek.ch

Wir machen BUCHEN!Veloferien!

VELOPLUS 22Frühling 2009

www.veloplus.ch

Internet Plattform für Velofahrer und Biker

Dank Veloplus-Mitarbeiter:

Liebesgeschichte mit Happy-End

Eigentlich wollte Andrea einen Helm für ein Mädchen von ihrer Arbeitsstelle kaufen. Als sie aber bemerkte, dass Thomas ebenfalls im Laden ist, interessiert sie sich plötzlich für die Windschattenve-los. Der Grund: die Windschatten-velos befinden sich direkt neben

den Zelten, die Thomas gerade be-gutachtet. Die Frage unseres Kun-denberaters, ob Andrea für ihre vermeintliche Tochter ein Wind-schattenvelo kaufen wolle, brach-te die beiden offenbar dazu, sich mit anderen Augen zu sehen. Schon kurze Zeit später wurden sie ein Paar. Viereinhalb Jahre und zwei Söh-ne später arrangiert Thomas am gleichen Ort den ganz besonderen Anlass: er macht Andrea einen Hochzeitsantrag mit Happy End im Veloplus-Laden Ostermundi-gen. Wir wünschen alles Gute!

Juni 2004: Thomas Brunner sucht bei Veloplus in Ostermundigen ein Zelt für sich, Andrea Tromp einen Helm für ihre «falsche» Tochter. Sie kennen sich bereits, aber erst eine Frage unseres Kundenbera-ters bringt die beiden zusammen.

Haben sich hier

verliebt: Andrea und

Thomas mit den

Söhnen Ben und Marlen

bei Veloplus.

Nachrichten:

Was läuft gerade bei Veloplus? Neuste Informationen erfahren Sie hier.

Reisen mit dem Velo

Reisepartner-Börse, Reiseberichte, Reiseangebote von Veranstaltern und GPS-Routen, alles für unterwegs.

Tests und Fachinfos

Hunderte von Dateien mit Monta-geanleitungen, Veloplus-Tests, Tipps für alle, die mehr wissen wollen. Von AwieAkkuüberKwieKinderbiszuV wie Velowerkstatt.

Designed by Veloplus

Neue Lösungen finden ist unser Ziel. Hier unsere cleveren Entwicklungen.

Auswählen aus 8000 Produkten

Hier finden Sie Neuheiten, Bewährtes, Schnäppchen und Aktionen! Nach Themen oder Marken strukturiert. Alles getestet vom Veloplus-Team.

Veloplus Schulungsfilm VerkehrWer diesen Film gesehen hat, ist nie mehr nachts ohne Licht unterwegs.

Ihr persönliches Login

Mit Ihrer persönlichen Kundennum-merundIhremKennwort(zuhinterstauf Katalog oder diesem Magazin)entfällt das Eingeben von Name, Adresse etc. So machts mehr Spass.

Frauen-Shop

Extra für Velofahrerinnen und Bike-rinnen eingerichtet, die perfekte Übersicht für Frauen.

VeranstaltungenAktuelle Daten von Diavorträgen, Velobörsen, GPS-, Reparatur-, und Fahr-Kurseetc.findenSiehier.

Grösste Gratis-Velobörse onlineHier finden Sie unter Hunderten von Angeboten Ihr Traumvelo oder ver-kaufen Ihr Bike. Suchkriterien helfen Ihnen, das grosse Angebot einzu-grenzen. Sehr beliebt ist die Velo- und Bikeferien-Übersicht.

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Kinder-Shop

AufeinenBlickallesfürdieKleinen.

Magazin und Katalog Download:Mit einem Mausklick laden Sie das ganze Veloplus-Handbuch oder die-ses Magazin auf Ihren PC.

Websiten von Velo-Reisenden:Wer ist gerade im Kaukasus unter-wegs, wer plant eine lange Reise, gibt es einen Reisebericht über China? Hier erfahren Sie topaktuell, was momentan läuft, und finden Links zu den Websites der Reisenden.

Frühlings- und Wochen-AktionJede Woche eine neue Aktion und zudem den ganzen Frühling einige Sonderangebote.

Der grosse Film und Foto-Wettbewerb auf www.veloplus.ch ist eine Plattform für kreative Beträge aus dem Velofahrer- und Bikerleben un-serer Kundinnen und Kunden. Mitmachen geht ganz einfach und schnell. Bewertet werden die Beiträge von den Besuchern unserer Internetsei-te. Es winken attraktive Preise im Gesamtwert von Fr. 7000.–.

Lassen Sie andere an Ihren tollen Erlebnissen teilhaben. Bilder und Kurzfilme von Veloferien, Velo-rennen, Trainingslagern, von Bi-ketouren oder heissen Trails kön-nen Sie auf unsere Seite laden. Die Jury: Alle Besucher unserer Inter-netseite bewerten den besten Film und das beste Foto. Wer bis am 31. 8. 2009 um 18.00 Uhr am mei-sten Stimmen erhält, gewinnt. Ver-lockend die Preise! Die ersten drei Plätze jeder Kategorie (Film/Bild) erhalten Preise im Wert von Fr. 2700.– pro Kategorie. Als erster Preis lockt je ein Bike oder Velo von www.specialized.com im Wert

von Fr. 2000.–. Details im Internet. Spielregeln: Bereits eingesandte Beiträge vom Wettbewerb 2008 sind von einer erneuten Teilnahme ausgeschlossen. Jeder Teilnehmer darf nur mit je einem Beitrag pro Kategorie teilnehmen.

Profi-Helmkamera zum Ausleihen:Gute Filme von einem fahrenden Velo aus gedreht gelingen besser mit einer Profi-Kamera. Wer‘s ausprobieren möchte, kann jetzt zu einem attraktiven Preis von Fr. 50.– pro Woche die POV.1 Ka-mera mieten. Mehr dazu erfahren Sie in den Veloplus Läden.

Biketec AG • Industrie Neuhof 9 • CH-3422 KirchbergTelefon +41 (0)34 448 60 60 • Fax +41 (0)34 448 60 61

www.flyer.ch • info@flyer.ch

Grenzenloser Fahrspass im «FLYER-Land Schweiz»

Die Zahlen der FLYER-Mietregionen und der Tourismus-FLYER nehmen stetig zu. 2003 startete Biketec seinEngagement im Tourismus mit 5 FLYER und weniger als100 Vermietungen im Jahr. Seither wurden wertvolleund nachhaltige Partnerschaften im Tourismus aufge-baut. Dies ist die Grundlage für einen nächsten gemein-samen Meilenstein: Das «FLYER-Land Schweiz».

Zu Beginn der Miet-Saison Mitte Juni erscheint eine«FLYER-Land Schweiz»-Karte. Geplant sind 250 Vermiet-stationen in rund 30 Regionen. Diese werden mit 650Miet-FLYER und rund 1500 Akkuboxen ausgerüstet.

Und so funktionierts:Sie mieten einen FLYER vor Ort und ein Netzwerk vonAkkuwechselstationen garantiert Ihnen nahezu grenzen-losen Fahrspass.

Informationen erhalten Sie unter www.flyer.ch

Grenzenloser Fahrspass im «FLYER-Land Schweiz»

Veloplus_no2_102x297.qxd 18.2.2009 17:48 Uhr Seite 1

Neuer Film- und Foto-Wettbewerb

Das komplette Video-System ist speziell gemacht für raue Verhältnisse. Durch den «solid state» Recorder hält das System Schläge aus, ohne die Aufnahme zu unter-brechen.DiestabilisierteKameramit480TV-LinienistvonguterQualitätundkanndank kleiner Grösse überall montiert werden. Einfaches Ein- und Ausschalten dank der kabellosen Fernbedienung. Auf dem integrierten Display kann die Auf-nahme sofort angeschaut werden. Details unter www.veloplus.ch

Art. 317.645 POV.1.5 System Fr. 1149.–

Lachende Gesichter bei der Bike-Übergabe des letztjährigen Wettbewerbs auf www.veloplus.ch. Tony Kluser (links), Gewinner des Bild-Wettbewerbs und Daniel Häuptli (rechts), Gewinner des Film-Wettbewerbs freuen sich über die Specialized Bikes und bedanken sich bei Bruno Gross von Veloplus.

Bike-Übergabe: Gewinner des Wettbewerbs 2008

VELOPLUS 24Frühling 2009

Mit dem GPS auf Tour: Kursleiter Rainer

Dinkel und David Hunziker sind als Out-

door-Spezialisten und Alpinisten regel-

mässig abseits von Wegen mit dem

GPS unterwegs und geben ihr Wissen

als erfahrene Nutzer praxisorientiert

an Sie weiter.

Für wen ist der Kurs?Sie wollen sich über die Grundfunktionen der heutigen portablen GPS-Geräte informieren. Sie besitzen seit kurzem ein Gerät oder tragen sich mit dem Gedanken, ein GPS in nächster Zeit zu kaufen. Sie sind unsicher, ob ein GPS-Gerät für Ihre Outdooraktivitäten hilfreich sein kann.

Kursinhalte: Was istGPS;wie funktionierenGPS-Empfänger;Kartennetz;Kartendatum; Setup des Gerätes; Wegpunkte, Routen, Tracks; Wegpunkte einlesen; GoTo-Funktion; BackTrack-Funk tion; GPS-Software (MapSource von Garmin, SwissMap, Freeware); Daten-Download aus dem Internet. Weitere Themen sind in Büchern «GPS Praxis» (Art.319.015)und«GPSfürBiker»(Art.319.110)enthalten.FürdieKursdauerwer-denGarminOREGON-GerätezurVerfügunggestellt.KursgebührFr.60.–Teilnehmerzahl max. 8 Personen pro Gruppe; Dauer ca. 3 Stunden.

AnmeldungundEinzahlungderGebührvordemKursobligatorisch:Tel.0840444777oderinfo@veloplus.ch(weitereKurse:www.veloplus.ch)

GPS-Navigation 2009 Grundkurs von Veloplus

GPS FÜR BIKER von Thomas FroitzheimBei der Wegsuche auf Velotour nervt das zeitrau-bendeHervorkramendersperrigenKarteundderenStudium. Hier schafft ein GPS-Gerät Abhilfe und Sie bleibenimmeraufKurs.IndiesembebildertenBuchgibt der Leiter unserer Fortgeschrittenen-KurseThomas Froitzheim viele Infos zu GPS, digitalen KartenundSoftware. IndiesemBuchfindet jederkompetente Entscheidungshilfen, praxisbezogene Anleitungen, Tipps und Tricks. 192 S.Art. 319.110 GPS für Biker Fr. 35.90

Kursdaten in den Veloplus­Läden:

Ort Daten 2009 Tag Beginn jeweilsBasel 01.04. / 06.05. / 27.05. Mi 18.30 Uhr

24.06. Mi 18.30 Uhr18.08. Di 18.30 Uhr

Emmenbrücke 25.04. / 13.06. Sa 09.30 und 14.00 Uhr

Ostermundigen 18.04. / 06.06. / 29.08. Sa 09.30 und 14.00 UhrWetzikon 04.04. / 09.05. / 23.05. Sa 09.30 und 14.00 Uhr

29.04. Mi 18.00 Uhr20.06. / 04.07. / 05.09. Sa 09.30 und 14.00 Uhr

Effiziente GPS-Tourenplanung setzt

Vertrautheit mit dem Gerät, der

PC-Software und dem Internet

voraus. Diese wird meist im mühsa-

men Selbststudium erworben. Der

GPS-Experte Thomas Froitzheim

macht’s Ihnen einfacher. Nach

diesem Kurs-Wochenende sind

GPS-Touren flugs geplant.

Für wen ist der Kurs?Sie sind Besitzer eines GPS-Empfängers und eines Computers. Mit beiden sind Grundkenntnisse vorhanden. Sie wollen die Tourenplanung und die Arbeit mit digitalenKartenamPCkennenlernenodervertiefen.SiemöchtendasTouren-angebot im Internet nutzen.

Kursziel: NachdemKurssollenSiefähigsein,eigeneTourenzuplanen,durchzuführenund auf dem PC zu verwalten.

Kursinhalte: • Umgang mit GPS-Geräten vertiefen•InstallationundKonfigurationvonHard-undSoftware• Beherrschung der Grundfunktionen von GPS-Software•UmgangmitdigitalenKarten(topografisch,Strassennavigation)• Eine GPS-Tour am PC selbst planen, mit Velo durchführen und auswerten• Optimaler Einsatz von Waypoints, Routen und Tracks•GPS-PlanungssoftwareundKalibrierungvongescanntenKarten• GPS-Daten aus dem Internet nutzen (Portale, GPS Daten-Angebote)• Einführung in Google EarthNatürlichgibt’szusätzlichnochjedeMengeTippsundTricks.JederTeilnehmerhat einen eigenen PC-Arbeitsplatz und ein GPS zur Verfügung.

Teilnehmerzahl: max. 12 Personen

Kursdaten: Kurs 1: Samstag / Sonntag, 06. / 07. Juni 2009 Kurs 2: Samstag / Sonntag, 13. / 14. Juni 2009

Kursort: Kurs 1: Veloplus-Laden Emmenbrücke LU Kurs 2: Veloplus-Laden Ostermundigen BE

Übrigens: Für die kleine Anwendungstour eigenes Velo mitbringen.

Empfehlung für Teilnehmer mit weiter Anreise für Übernachtung vor Ort: Kurs1:HotelBären,3072Ostermudigen Tel.0319391010 Kurs2:HotelSt.Christoph,6020E‘brücke Tel.0412808636

Kursgebühr: Fr.295.–inkl.Kursunterlagen,BenutzungPCundGPS

AnmeldungundEinzahlungderSeminargebührvordemKursobligatorisch:Tel. 0840 444 777 oder info@veloplus.ch

GPS-Navigation 2009 Kurs für Fortgeschrittene

Gerätespezifische KurseGPS-Geräte verfügen über viele Funktionen und Einstel-

lungs-Optionen. In den gerätespezifischen Kursen zeigt

Ihnen der profunde Kenner der Garmin GPS-Empfänger,

Thomas Froitzheim, wie Sie Ihr GPS am effizientesten

nutzen. Er geht Problemen nach, welche bei der Nutzung

bestehen und gibt viele Tipps und Tricks weiter.

Für wen ist der Kurs?Sie besitzen ein GPS-Gerät, welches am Kursabend thematisiert wird. Siemöchten es vertieft kennen lernen oder kommen damit nicht ganz klar.

Kursinhalte: Eigenschaften und Menu des Gerätes. Nutzung mit PC (Updates, Downloads,Datentransfer).BehandlungindividuellerFragen.FürjedenTeilnehmereinPC-Arbeitsplatz.GPS-GerätundUSB-Kabelmitnehmen.KursgebührFr.80.–Teilnehmerzahl max. 12 Personen pro Gruppe; Dauer ca. 3 Stunden.

Kursdaten, Kursbeginn / Kursinhalt / Kursort: Mo. 08. 06. 18:00 GPSMAP 60CSx / VISTA im Laden Emmenbrücke Di. 09. 06. 18:00 EDGE im Laden Emmenbrücke Do. 11. 06. 18:00 OREGON im Laden Ostermundigen Fr. 12. 06. 18:00 GPSMAP 60CSx / VISTA im Laden Ostermundigen

Anmeldung obligatorisch: Tel. 0840 444 777 oder info@veloplus.ch

VELOPLUS25Frühling 2009

Frauen Anfänger Tourenfahrer Biker

Wetzikon 31. 03. 2009 02. 04. 2009 16. 04. 2009 07. 04. 2009

Ostermundigen 01. 04. 2009 08. 04. 2009 22. 04. 2009 29. 04. 2009

Basel 07. 05. 2009 05. 05. 2009 14. 05. 2009 12. 05. 2009

Emmenbrücke 28. 04. 2009 30. 04. 2009 05. 05. 2009 07. 05. 2009

Datum Tag Beginn

Wetzikon 01. 04. 2009 Mittwoch 14:00 Uhr

Ostermundigen 01. 04. 2009 Mittwoch 14:00 Uhr

Basel 06. 05. 2009 Mittwoch 14:00 Uhr

Emmenbrücke 27. 05. 2009 Mittwoch 14:00 Uhr

Pannenteufel ausgetrickst: Velo-Reparaturkurse bei Veloplus

Kinderkurs für 10- bis 14-jährige:SpielerischlernendiejungenMechaniker,wiemandasRadlosschraubt,denReifenvon der Felge nimmt, ein Loch im Schlauch findet und repariert. Velounterhalt, also KettereinigenundölenundBremsklötzeeinstellen,gehörtebenfallsdazu.Kosten:Fr.10.–proTeilnehmer/in.Teilnehmerzahl:6–10Kinder,bitteeigenesVelomitbrin-gen. Dauer ca. 2 Stunden. Die Anmeldung ist obligatorisch unter info@veloplus.ch, 0840444777oderineinemderVELOPLUS-Läden.JedesKinderhältalsGeschenkein Flickset und einen Comic als Reparaturanleitung für Reifenpannen.

In den beliebten VELOPLUS-Reparaturkursen erhalten Sie von erfahre-nen Velomechanikern Tipps und Kniffe, wie scheinbare Ausflugs-Killer schnell und sicher beseitigt werden. Kosten: Fr. 30.– pro Teilnehmer/in. Teilnehmerzahl: 10 –15 Personen. Dauer ca. 2 Stunden. Die Anmeldung ist obligatorisch unter info@veloplus.ch, Tel. 0840 444 777 oder in ei-nem VELOPLUS-Laden.

KursinhalteDieKursinhaltesindflexibelundwerdensituativdemInteresseunddenbereitsvorhandenenKenntnissenderTeilnehmer/innenangepasst.

Frauen: TippsundTricks,ummitwenigKraftdasVelowiederinSchwungzubringen. Fragen Sie alles, was Sie schon immer wissen wollten!

Inhalt: Räderein-undausbauen,Plattenflicken,Kettereinigenund schmieren, Bremsen einstellen, Schaltung einstellen.

Anfänger: Die häufigsten Pannen erkennen und mühelos selber beheben; Tipps für die Pflege und den Unterhalt.

Inhalt: Räderein-undausbauen,Plattenflicken,Kettereinigenund schmieren, Bremsen einstellen, Schaltung einstellen.

Tourenfahrer: Reparaturen unterwegs auf Reisen mit Tourenwerkzeug durch-führen; Velopflege und Unterhalt.

Inhalt: Kette wechseln und vernieten, Schaltung einstellen,Bremsen einstellen (Felge und Disc), Schalt-und Bremskabel einfädeln,Steuersatzeinstellen,Kurbelndemontierenundmon-tieren,Räderzentrieren,Konuslagerwartenundeinstellen,Not-reparaturen und Wartung unterwegs.

Biker: Aktive Biker, die ihr Bike selbst pflegen und reparieren. Tipps für Notreparaturen unterwegs gehören auch dazu.

Inhalt: Kette wechseln und vernieten, Schaltung einstellen,Bremse einstellen (Felge und Disc), Federelemente pflegen, Steuersatzeinstellen,Schalt-undBremskabelwechseln,Kurbeldemontieren und montieren, Räder zentrieren, Notreparaturen unterwegs.

Zeit: Treffpunktum18.45Uhr,Kursbeginn19Uhr

VELOPLUS 26Frühling 2009

Thomas Ratschob ist ein Extremradsportler. 24-Stunden-Rennen sind für ihn «Kurzstrecken», die er mit einem superleichten und ungepols-terten Carbonsattel zurücklegt. Für das 5000 Kilometer lange Race Across America musste aber etwas Bequemeres her. Lange pröbelte er erfolglos selber mit verschiedenen Sätteln und Einstellungen. Mit Hilfe der Veloplus-Sattelanalyse fand er schnell den perfekten Sattel.

Im Dezember 2008 spannen wir die Messfolie mit 60 hochemp-findlichen Drucksensoren auf den harten Carbonsattel, Thomas be-ginnt zu pedalen, und wir schau-en gespannt auf die Datenauswer-tung auf dem Computerbildschirm. Die roten und gelben Stellen sind

Sattelsorgen adieu!

eindeutig: Auf diesem Sattel hat Thomas Ratschob viel Druck auf einer kleinen Fläche. Auch Verän-derungen der Sattelposition und des Winkels verbessern das Resul-tat nicht. Bei Extremrennen län-ger als 24 Stunden können hier Gesundheitsschäden entstehen.

Sattelausmessung für Projekt Race Across America

Nach einigen Ausmessungen mit anderen Sätteln und verschiede-nen Einstellungen, gelingt es uns einen Sattel mit idealer Druckver-teilung zu finden. Das Gewicht ist jetzt auf einer grossen Fläche gleichmässig verteilt, die Druck-stellen sind eliminiert. Thomas hat seit Dezember etliche Stunden im neuen Sattel ver-bracht. Sein Fazit: «Statt immer wieder neue Sättel zu kaufen und zu fahren, besser einmal eine Stunde für die Sattelanalyse in-vestieren. Radfahren macht ein-fach viel mehr Spass, wenn einem nicht nach 2 Stunden schon der Hintern schmerzt». Eine Sattelanalyse dauert 60 Mi-nuten und kostet Fr. 95.–. In den Läden oder unter Tel. 0840 444 777 geben wir Ihnen gerne weite-re Auskunft und nehmen Anmel-dungen entgegen. Wir bieten auch individuelle und Ihrem Kör-per angepasste, computer-gefräs-te Sättel an. Kosten: Sattel inklu-sive Ausmessung Fr. 455.– bis Fr. 495.–, je nach Modell.

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Sattelkauf mit RückgabegarantieBis maximal vier Wochen nach dem Kauf können Sie unbequeme Sättel in einen Veloplus-Laden zurückbringen. Beim Neukauf ei-nes Sattels rechnen wir Ihnen 80% des Wertes vom alten Sattel an. Einzige Bedingung ist, dass der «alte» Sattel noch gut aus-sieht.

Druckbild vorher: Zuviele Druck auf

kleiner Fläche mit hoher Druckspitze.

Druckbild nachher: Grossflächige

Druckverteilung ohne Druckspitzen.

VELOPLUS27Frühling 2009

Veloambulanzen in Mosambik richtig eingesetzt

WIWANANA heisst in der Lokal-sprache «zusammen, solidarisch»; es ist auch der Name des Solidar-Med-Programms zur Förderung der Gesundheit in den Dörfern der Distrikte Chiure und Ancuabe im Norden Mosambiks. Amelia ist im WIWANANA-Programm zustän-dig für die Sensibilisierung und Information der Dörfer bezüglich sicherer Mutterschaft. Amelia be-sucht das Dorf Chiure und glaubt nicht richtig gehört zu haben. «Wieso denn ein Komitee? In dei-nem Dorf habt ihr doch gar keine Veloambulanz!» Arlinda Nazira aus Chiure erklärt: «Eben doch!» Vor ein paar Tagen hätten sie Be-such erhalten vom Distrikt-Ge-sundheitsdirektor, und der hätte ihrem Dorfpräsidenten eine sol-che Ambulanz einfach so über-reicht.

Mais- statt KrankentransportNun wisse man ja, wie es mit der-artigen Geschenken geht: Damit werden Mais und Holzkohle trans-portiert, aber sicher keine Kran-ken! Und deshalb soll Amelia den Dorfbewohnern helfen, so ein Ko-mitee zu gründen. Dieses soll von der Dorfversammlung gewählt

werden. Die SolidarMed Partner-organisation WIWANANA müsste die Betreiber ausbilden, um Be-trieb und Unterhalt der Veloam-bulanz zu gewährleisten. Arlinda hat gehört, dass im Nachbardorf so ein Komitee bestehe. Die Velo-ambulanz, die WIWANANA die-sem vor mehr als einem Jahr über-geben habe, funktioniere immer noch einwandfrei. Dadurch hätte schon manche schwangere Frau oder geschwächte Kranke vor dem sicheren Tod gerettet werden kön-nen. Das Gesundheitszentrum des Distrikts ist 25 Kilometer weit ent-fernt. Solche Notfälle müssen sonst den ganzen langen Weg auf einer Bahre getragen werden. Und eine Fahrradambulanz verkürzt die Transportzeit doch erheblich, jedenfalls wenn die Strasse unter-halten wird.

Erfahrung mit ProjektenAmelia kennt ihre Pappenheimer und ist überhaupt nicht begeistert, dass Chiure ganz ohne eigene An-strengung durch den Distrikt-Ge-sundheitsdirektor zu einer Fahr-radambulanz gekommen ist. Arlinda bleibt dabei: «Bitte helft uns, ein Komitee zu bilden! Dieses

Geschenke alleine genügen nicht! Die ausgebildete Krankenschwes-ter Amelia gründet in Chiure, Mosambik ein Komitee zum Betrieb ei-ner Veloambulanz. Nur so funktioniert dieses Vehikel in der Dorfge-meinschaft. Damit werden Schwangere ins 25 Kilometer entfernte Spital gefahren.

könnte dann die Beiträge im Dorf einsammeln und die Kasse führen. Sollte später etwas repariert wer-den müssen, ist auch Geld da, um den Defekt zu beheben. In Notfäl-len muss die Veloambulanz immer betriebsbereit sein.» Und Arlinda erzählt von ihrer Schwester, die schon drei Totgeburten hatte. Wenn sie früh genug eingeliefert worden wäre, hätten die Kleinen vielleicht überlebt.

Veloambulanzen retten LebenJedenfalls kennt sie Frauen aus dem Nachbardorf, die dank der Fahrradambulanz bei Geburts-komplikationen gerade noch

rechtzeitig ins Spital gefahren werden konnten. Schliesslich wil-ligt Amelia ein. An einer Dorfver-sammlung unter Moderation ei-nes WIWANANA-Animators wird ein Komitee gewählt und in ein-facher Kassaführung und im Fahr-radunterhalt ausgebildet. Der Dorfpräsident muss dem Druck der Versammlung nachgeben und die Fahrradambulanz herausrü-cken. Zwei «motoristas» werden gewählt, einer davon eine Frau, zum ersten Mal in Chiure.

Positive Erfahrungen motivierenDas war Anfang 2007. Seither funktioniert das Komitee und mit ihm die Fahrradambulanz. Dut-zende Leute wurden damit im letzten Jahr transportiert. Seit 2004 hat WIWANANA nach einer Testphase 25 Fahrradambulanzen an Dorfkomitees abgegeben; alle sind noch funktionstüchtig und werden regelmäs sig für Kranken-transporte benutzt. Im Jahr 2008 wurden damit im ganzen Distrikt 181 Kranke oder Gebärende zu den Gesundheitsposten gefahren – das sind fast dreimal so viele wie noch 2005. Manche davon hätten vielleicht den Fussmarsch oder das Ausharren zu Hause nicht überlebt.

Frank Haupt,Koordinator von WIWANANA

in Chiure, Mosambik

Krankenschwester Amelia rettet Leben

SolidarMed ist die Schweizer Ent-wicklungsorganisation für Gesund-heit in Afrika und leistet als einziges Schweizer Hilfswerk ausschliesslich langfristige Aufbauarbeit in der medi-zinischen Grundversorgung im südli-chen Afrika, namentlich in Lesotho, Tanzania, Mosambik, Zimbabwe und Zambia.

Zu diesem Zweck baut die Organisa-tion keine eigenen Institutionen auf, sondern arbeitet eng mit einheimi-

So hilft SolidarMed

Spendenkonto

SolidarmedBetreff: Mosambik (72801)PC 60-1433-9

schen Partnern und den staatlichen Gesundheitsbehörden zusammen. Ziel ist dabei, die lokalen Strukturen nachhaltig zu stärken und damit den örtlichen Institutionen die Möglichkeit zu geben, der Bevölkerung eine bes-sere Gesundheitsversorgung anzu-bieten.

Helfen Sie mit, die Gesundheitsver-sorgung der Menschen in Mosambik weiter zu verbessern. Vielen Dank!

SolidarMedObergrundstrasse 976000 Luzern 4 Tel. 041 310 66 60www.solidarmed.ch

VELOPLUS 28Frühling 2009

Viele Biker und Bikerinnen haben zwar schon tausende von Kilome-tern auf ihren Stollen abgespult, könnten sich aber fahrtechnisch noch stark verbessern. Andere sind vom Velo aufs Bike umge-

Weekends in Thun und Biel für mehr Bikespass

Bessere Fahrtechnik

stiegen und wollen das Bike besser beherrschen lernen. Mit etwas Technik erschliessen sich beim Bi-ken ganz andere Möglichkeiten. Ob als Gruppe, Paar oder alleine, bei uns bist du bestens aufgeho-

ben. Das nicht leistungsorientierte Konzept unserer Weekends zeigt durch den hohen Frauenanteil, dass sich Bikerinnnen in unseren Kursen überaus wohl fühlen.

Und so sieht ein Wochenende ausAls Grundkondition wird erwartet, dass du eine dreistündige Tour mit dem Velo durchstehst. Bike-Erfah-rung ist nicht Voraussetzung. In drei Leistungsgruppen von Anfän-ger bis Fortgeschritten ist dir ein grosser Lernerfolg garantiert. Der Samstag ist der Ausbildungs-tag, wo du in deiner individuellen Klasse dein persönliches Fahrkön-nen verbessern kannst. Von Grund auf lernst du spielerisch Auf- und Absteigen, richtig dosiertes Brem-sen, Up- and Down-Hill, das Fah-ren auf Single-Trails und Schotter-strecken und vieles mehr.Am Sonntag werden wir in ver-schiedenen Stärkeklassen Tages-touren fahren. Das am Vortag Er-lernte kann umgesetzt und mit weiteren Tipps und Tricks verfei-nert werden. Du wirst überrascht sein, mit welcher Sicherheit du fahrtechnisch anspruchsvolle Ab-schnitte bewältigst, die dich vor

diesem Weekend noch zum Ab-steigen zwangen. Wochenende pauschal schon ab Fr. 315.–Ab Fr. 315.– gibt es die Übernach-tung im Mehrbett-Zimmer (Dop-pel- und Einzelzimmer gegen Aufpreis). Inbegriffen sind die Unterkunft, Frühstück, Nachtes-sen am Samstag, 2 x Mittagslunch und die professionelle Betreuung durch das absolut bike-Team.

Kursdaten 2009

Infos und Anmeldung:

absolut bikeBike-KursVeloplusPostfach 2020, 3601 ThunTelefon: 079 341 47 71E-Mail: info@absolutbike.chwww.absolutbike.ch

18. / 19. April Thun25. / 26. April Biel

9./10. Mai Thun16. / 17. Mai Biel

6. / 7. Juni Thun13. / 14. Juni Biel20. / 21. Juni Thun15. / 16. August Biel26. / 27. September Thun

Ausdauer und Kraft bilden erst zusammen mit Fahrtechnik das Trio für den Bike-Spass abseits der Strasse. In den Veloplus / absolut bike-Wo-chenenden lernen Einsteiger / innen und Fortgeschrittene schnell dazu. Geleitet durch die professionellen Bike-Führer von absolut bike bietet Veloplus Mountainbike-Technikkurse in Thun und Biel an.

absolut bike gmbh3601 ThunTel. 079 341 47 71Info@absolutbike.chwww.absolutbike.ch

• Fahrtechnikkurse• Bikeweekends• Touren• Bikeferien

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VELOPLUS29Frühling 2009

Kursdaten Basel und Emmenbrücke

Die Kurse finden bei jedem Wetter statt. Die Kurs-gebühr beträgt Fr. 95.–, inkl. einem Risotto-Plausch am letzen Abend. Jede Teilnehmerin erhält ein kleines Geschenk. Die Anmeldung und Einzah-lung der Gebühr vor dem Kurs ist obligatorisch.

VELOPLUS Lady-Bike-Fahrtechnik-Kurse in Basel und Emmenbrücke

Richtig Biken erhöht die Fahrsicherheit und bietet mehr Spass im Gelände! Während einem dreistufigen Fahrtechnik-Kurs erlernen Sie unter professioneller Anleitung Tipps und Tricks zum Wohlfühlen auf dem Bike. Und da-mit der Lerneffekt möglichst gross ist, bleibt Frau unter sich.

Während drei Abenden dreht sich bei Ve-loplus in Basel und Emmenbrücke alles um Frauen und Mountainbike. In einem lockeren und unkomplizierten Rahmen ohne Leis-tungsdruck lernen Sie das Bike besser be-herrschen. Geschicklichkeit und Fahrtechnik sind neben Kraft und Ausdauer die Grund-steine für den garantierten Bike-Spass im Gelände. Wurzelpassagen auf der Feier-abend-Runde werden Sie in Zukunft spiele-risch meistern und selbst Touren in den Al-pen werden zum Genuss. Auch im Stadtverkehr gibt selbstbewusste Fahrtech-nik mehr Sicherheit. Am ersten Abend lernen

Von Frauen, für Frauen

Anmelden

Tel. 0840 444 777, info@veloplus.ch oder in den Läden.

Kursdauer

Drei Abende à ca. drei Stunden.

Treffpunkt

Veloplus Laden Basel und Emmenbrücke.

Mitbringen

Eigenes Bike in einwandfreiem Zustand, Helm, Handschuhe und weitere persönliche Ausrüstung.

Sie auf dem Parkplatz an künstlichen Hin-dernissen erste Fahrkünste. Die weiteren Abende finden im Gelände statt. Den Höhe-punkt bildet eine ausgedehnte Tour am letz-ten Abend.Die maximal 18 Teilnehmerinnen werden je-weils nach Können und Fortschritten in Gruppen von maximal sechs Frauen aufge-teilt. Damit ist Ihnen ein grosser Lernerfolg unter Gleichgesinnten garantiert. Voraussetzung für eine Kursteilnahme ist ein eigenes Bike und Ausrüstung. Bike-Erfah-rung ist nicht zwingend erforderlich.

Erfahrene KursleiterinnenUnsere Kursleiterinnen bringen viel Praxis aus dem Rennsport mit. Veloplus-Mitarbeite-rin Franziska Röthlin aus Emmenbrücke war jahrelang als erfolgreiche Elite-Bikerin un-terwegs und versteht es, ihr eigenes Können auf motivierende und verständliche Weise an die Teilnehmerinnen weiter zu geben.

Mittwoch 03.06.09 Beginn 18.00 UhrMittwoch 10.06.09 Beginn 18.00 UhrMittwoch 17.06.09 Beginn 18.00 Uhr

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VELOPLUS 01/09

In Basel leitet die Dipl. Sportlehrerin und Eli-te-Bikerin Andrea Bannwart den Fahrtechnik-kurs. Andrea ist zudem sorgfältig ausgebildet als Bike-Teacher von «Swiss Bike School» – ein Label das für höchste Qualität im Vermitteln von Fahrkönnen und Spass am Biken steht.

KursinhalteErlernen der Fahrtechnik an künstlichen Hin-dernissen und im Gelände; Bewegungs- und Fahrgefühl entwickeln; Geschicklichkeitsfah-ren mit Bikespielen; langsames Fahren bis zum Stillstand; richtiges Auf- und Abwärts-fahren; richtig Bremsen; richtig Kurvenfahren. Weitere Themen sind die optimale Ausrüstung und Bekleidung zum Biken; Bikepflege-Tipps; einfache Reparaturen.

VELOPLUS 30Frühling 2009

Angekommen am Startort Leh halten wir uns aber vorerst an ein strik-tes Akklimatisationsprogramm. Ruhe und die Besichtigung einiger Klöster sind angesagt. So bereiten wir uns nicht nur optimal auf die Höhe vor, sondern gewinnen auch einen Einblick in die buddhistische Kultur der hier ansässigen Bevölkerung. Nach einigen Biketagen auf tiefer gelegenen Trails erreichen wir das Dorf Rumtse. Hier liegt der Ausgangspunkt unserer Singletrail-Etappen. Bis zu 25 Transportpferde und ein 10-köpfiges Begleit-Team sind fortan unsere Wegbegleiter. 10 Tage auf abgelegenen Wanderpfaden liegen vor uns. Einige von uns werden sich hier den Göttern besonders nahe fühlen. Wenn Sie dieses Abenteuer erfolgreich bestanden haben, gehören Sie zu einem kleinen Kreis von Bikern, die in diesen aussergewöhnlichen Höhen grossartigs-te Singletrails gefahren sind. Willkommen im Zeitalter des High Alti-tude Mountainbiking!

Anforderung und KostenDie Tagesetappen der Moriri-Tour dauern ca. fünf Stunden. Die Reise führt mehrheitlich über Singletrails, erfordert also eine gute Fahrtech-nik und eine solide Kondition. Da die Wege in einem sehr guten Zu-stand sind, bleibt die Reise aber nicht nur Extrembikern vorbehalten. Die Pass-Aufstiege sind meist fahrbar. Zwischendurch muss mit eini-gen Schiebe- oder Tragepassagen gerechnet werden. Im Preis von CHF 6090.– inbegriffen sind: Flug Zürich-Delhi-Zürich, Inlandflug Delhi – Leh – Delhi, alle Flughafentaxen, alle Transfers, Hotelübernachtungen im DZ in Delhi und Leh, Zweierzelt mit Ausrüstung während der Bike-tour, Vollpension, Gepäcktransport mit Begleitfahrzeugen und Pferden, Reitpferde für Pannen, Führung durch einen erfahrenen mountainbi-kereisen.ch-Guide, lokale Guides, Köche und Begleitteam, technischer Support bei Pannen, alle Permits, umfangreicher Medikamentenkoffer, Vorbereitungstreff. Nicht inbegriffen: Getränke unterwegs, Visum, Biketransport auf Flug, eventuelles Übergewicht und Trinkgelder.

Anmeldung Ich melde mich definitiv zur Veloplus-Leserreise vom 26. 7. – 15. 8. 2009 an.

Bitte senden Sie mir mehr Informationen zur Bike-Reise Himalaya.

Name: Vorname:

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PLZ /Ort:

E-Mail:

Talon einsenden oder faxen an: Engiadina & Himalaya Tours, 7504 Pontresina. Telefon 081 842 01 01, Fax 081 842 01 00, info@mountainbikereisen.ch. Website mit Detailinfos: www.mountainbikereisen.ch

Auf Singletrails über den West-Himalaya zum Moriri-See

Atemberaubend biken

Mountainbiken im Himalaya ist nichts Neues… Mit dieser Reise im West-Himalaya, die wir zusammen mit mountainbikereisen.ch anbie-ten, brechen wir aber auf in eine neue Ära des Mountainbikens. Claude Balsiger hat eine Singletrail-Tour der Superlative rekognosziert. Wir be-finden uns dabei im ehemaligen Königreich Ladakh in Nord-Indien. Fernab der Zivilisation führt diese Route praktisch ausnahmslos auf Trekkingpfaden über den Himalaya. Das ist unvergleichbar mit her-kömmlichen Strassentouren.

Das ehemalige Königreich Ladakh liegt im Norden Indiens an der Gren-ze zu Tibet / China. Die besiedelten Täler liegen auf einer durchschnitt-lichen Höhe von 3500 Metern. Atemberaubende Bergketten bis 7000 Metern Höhe, zerklüftete Täler, grüne Siedlungen und Flüsse prägen hier das Landschaftsbild. Hauptstadt von Ladakh und Ausgangspunkt unserer Reise ist Leh an der Grenze zu Tibet. Neben den biketechni-schen und den landschaftlichen Reizen liegen die Höhepunkte dieser Reise vor allem in den Begegnungen mit den Einheimischen. Im ersten Teil der Reise befahren wir besiedeltes Gebiet. Hier werden wir immer wieder mit einem herzlichen «Jule» willkommen geheissen. Die vorwie-gend buddhistische Bevölkerung in dieser Region verzaubert uns und lässt uns ruhig werden.

Biken, wo noch kein Biker war…Vergessen Sie alles, was Sie bisher mit dem Bike gemacht haben. Die ausser-gewöhnliche Höhe und die abgelegenen Singletrails machen die Bikereise zum Moriri-See in Ladakh absolut einzigartig. Zehn Pässe über 4600 Meter warten darauf, von uns «bebikt» zu werden. Unser persönlicher Everest die-ser Tour liegt auf 5450 Metern. Die Schönheit der Landschaft, der Fahrspass und das einmalige Abenteuer entschädigen uns für alle Anstrengungen.

Singletrail-Genuss auf

abgelegenen Trekking-

pfaden mit Claude

Balsiger

VELOPLUS

LESERREISE

VELOPLUS31Frühling 2009

PRO ROAD von SpecializedFür Profis erste Wahl! Die supersteife Carbonsohle in 3D «Torsion Box» Bau-weise, die «Body Geometry» Innen-sohle und das patentierte «X-Link» Verschluss-System garantieren best-möglichen Sitz und perfekte Kraft-übertragung. Für ambitionierte Renn-velofahrer «State of the Art»! Für Look und SPD-SL Pedalen. 590 g / Paar.Art. 754. Gr. 40 – 48 Fr. 329.–

BOULDER LADY von SCOTTModisch und funktionell zugleich! Der neue BOULDER von Scott verbindet dank der im Mittelfuss-Bereich ver-stärktenVibramSohleguteKraftüber-tragung mit einzigartigem Laufkom-fort. Obermaterial aus luftig-leichtem Nylon Mesh. Silber-grün. Gr. 37 – 42. Auch als Herrenversion erhältlich.Art. 728. Fr. 155.–

CLASSIC CITY Taschen, ORTLIEBOrtlieb bietet mit der CITY-Serie die Back- und Frontroller CLASSIC mit einem vereinfachten Haltesystem an (passt an die meisten Gepäckträger). Wasserdicht und robust. Hintertasche 40l / Paar, Vordertasche 25l / Paar.Art. 312.561 vorn, Paar Fr. 119.– Art. 312.515 hinten, Paar Fr. 139.–

CYCLE 35 Velotasche / RucksackDieses Multifunktionsgepäckstück mit 35 Liter Volumen ist als Rucksack oder als Gepäckträgertasche nutzbar. Beim Tragen als Rucksack ist das verstell-bare Halterungs-System verstaut. Mit Laptopfach (gepolstert, 40 x 30 x 4 cm), Netz-Aussentaschen,Organizer,Kom-pressionsgurten, Reflektoren, Helm- und Blinklichthalterung. 1300 g.Art. 312.730 Fr. 129.–

LS740 Scheinwerfer, TRELOCKMit Speziallinse und Hochleistungs-LED gibt's viel Licht aus dieser kom-pakten Lampe. Ideal für den Veloalltag. Mit Dimmstufe. Brenndauer bei Voll-licht: max. 6 Stunden. Inkl. Halter für alle Lenker-Durchmesser. Lieferung ohne Batterien.Art. 313.889 LS740 Fr. 99.– Art. 313.191 AA-Batt. 4 Stk. Fr. 6.90

YAKKAY HelmeYAKKAYistdasmodulareHelmsystemfür den urbanen Alltagseinsatz. Endlich gibt es eine Alternative für alle, die sich mit sportlichen Velohelmen nicht anfreunden können. Für den Smart One Helm sind drei Überzugsmodelle in verschiedenen Farben erhältlich (alle Farben unter: www.veloplus.ch). Bestellen Sie zum Helm jeweils denÜberzug in der gleichen Grösse. M (55 – 57 cm), L (57 – 59 cm).Art. 314.728 Helm, M Fr. 128.–Art. 314.729 Helm, L Fr. 128.–Art. 314.734 Tokio,jeans,M Fr. 64.–Art. 314.735 Tokio,jeans,L Fr. 64.–Art. 314.742 Paris, khaki, M Fr. 64.–Art. 314.743 Paris, khaki, L Fr. 64.–Art. 314.744 Dublin, M Fr. 64.–Art. 314.745 Dublin L Fr. 64.–

TRAFFIC REFLEX von ContinentalDer Asphalt-Cowboy! Wer mit seinem MTB vorwiegend in der Stadt unter-wegs ist, aber auf gelegentliche Off-Road-Touren nicht verzichten möchte, liegt beim TRAFFIC richtig. Dank eng zusammenliegender Stollen rollt er dennoch sehr ruhig auf Asphalt. Inkl. Reflexstreifen. 820 g.Art. 202.961 26" x 1.9" Fr. 33.–

SHADOW Damenshorts von SCOTTAusgerüstet mit dem vorgeformten Scott Performance Sitzpolster kann mit dieser Short auch eine längere Tour zurück gelegt werden. Der anatomi-sche Schnitt aus 6 Teilen garantiert grosse Bewegungsfreiheit.Grössen: XS, S, M, LArt. 818.8 schwarz Fr. 135.–

SHADOW Damenshirt von SCOTTTrendiges Oberteil mit athletischem Schnitt, verdecktem Front-RV und Netz-Einsätzen. Zwei Rückentaschen. Material: CoolMaxGrössen: XS, S, M, LArt. 818.3 grün/weiss Fr. 109.– Art. 818.2 weiss/rot Fr. 109.–

RS JERSEY von SUGOIAn heissen Tagen die richtige Wahl! Sehr aufwändig gestaltetes Shirt mit luftiger Wabenstruktur, einem 3/4-Frontreissverschluss, vier Rücken-taschen und einem reflektierenden Element am Rücken.Grössen: S, M, L, XL, XXLArt. 508.1 weiss/schwarz Fr. 159.–

RS FLEX BIB SHORT von SUGOIDas Top-Modell von SUGOI ist bestens geeignet für Vielfahrer. Die Hose ver-fügt über eine perfekt sitzende, luft-durchlässige, aber enganliegende Gewebekonstruktion und über ein elastisches Hightech Sitzpolster.Grössen: M, L, XL, XXLArt. 696.7 schwarz Fr. 279.–

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PHASE Bikehelm von GiroDer neue PHASE vereint gute Passform mit kräftigen Farben und klassischer Formgebung. «Ersatz-bei-Sturz-Garantie» 3 Jahre gültig. Farbe d.rot / d.grau. Weitere Farben unter www.veloplus.ch ☞ Helme.Art. 305.519 51 – 60 cmArt. 305.520 55 – 59 cmArt. 305.521 59 – 63 cm Fr. 159.–

DRAFTER Trinkrucksack von DakineStrapazierfähiger Bikerucksack mit 3 l Trinksystem und genügend Stauraum (11 l) für mehrstündige Touren. Helmhalte-rung für XC- und Vollvisierhelme. Haupt- und Aussenfach mit Organizer bringen Ordnung ins Packgut.Art. 314.025 Girls Drafter, karoArt. 317.524 Drafter, schwarz Fr. 109.–

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VELOPLUS33Frühling 2009

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KOKON Ultraleicht-WindjackeDie neue KOKON Windjacke ist superleicht undschützt Sie perfekt vor kühlem Fahrtwind auf rasan-ten Abfahrten. Zusammengerollt in der beiliegenden Packtasche passt die KOKON in jedeTrikottasche.Durchgehender RV. Gummibund am Saum.M = nur 85 g. Grössen XS, S, M, L, XL, XXL.Art. 801.2 blau/grauArt. 801.1 orange/grau Fr. 119.–

YAK ALPIN Rucksack, einer für allesIn sportlichen Haushalten stapeln sich verschiedene Rucksäcke für die unterschiedlichsten Outdoor-Akti-vitäten. Unser Ziel beimYAKALPIN war es, einenwahren Alleskönner für alle Jahreszeiten zu entwi-ckeln. Im Sommer macht er mehrtägige Biketouren und Wanderungen genauso mit wie im Winter Ski- und Schneeschuhtouren. Mit 30 l Stauraum und einem Gewicht von 1450 g vereint er in sich eine Viel-zahl innovativer Detaillösungen für die verschie-densten Sportarten. Hauptfach mit unterteilbarem Boden, selbstverständlich vorbereitet für Trinksys-teme. Geräumige Aussentasche mit Organizer. Neo-prentascheamTraggurtfürGPS,Kameraetc.MP3/Brillenfach.Kultur-undApothekenbeutelmitNotruf-nummern. Multifunktionale Zurrriemen für Ski- und Schneeschuhe, Eispickelhalterung. Aussen auf-schnallbare Helmhalterung, die auch für feuchte Wäsche benutzt werden kann. Isoliertes Sitzpolster. Alles im Detail unter: www.veloplus ☞ Rucksäcke.Art. 312.641 Yak Alpin Fr. 185.–

STRELA Gepäckträger für FullysMTB-Touren mit Rucksack sind oft eine Tortur. Mit Fullys liess sich das Gepäck bis jetzt aber nichtanders transportieren. Der Strela ist die Lösung! Unten wird er per Spezial-Schnellspanner an der Achse befestigt und zusätzlich an der Sitzstrebe oder am Bremssockel abgestützt. Die spezielle Geometrie macht den STRELA kompatibel mit den meisten Scheibenbremsen. Selbst Gepäcktaschen können problemlos befestigt werden. Max. 25 kg. Inkl. SP, Montageteile und Rücklicht-Adapter.Art. 203.138 Strela Fr. 129.–

VELOPLUS 34Frühling 2009

#09044 GBW VeloPlus FS09.indd 1 09.02.2009 16:40:51 Uhr

VELOPLUSWerner ToggweilerRapperswilerstrasse 228620 Wetzikon

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FIREBIRD Jugendhelm von AlpinaSchöner Helm für Youngsters in frischen Farben. Ein-facheAnpassungüberdasDrehradamHeck(Kopf-umfang 50 – 55 cm). Netze in den Frontöffnungen wehren feindliche Insekten ab. Die gute Durchlüf-tung und das sehr tiefe Gewicht von 235 g machen den Helm sehr komfortabel. Erfüllt EN 1078.Art. 314.723 weiss / rot Fr. 69.–Art. 314.724 weiss / blau Fr. 69.–

LITTLE STAR / STARLIGHT KinderschlafsäckePer Reissverschluss lassen sich diese beiden Schlaf-säcke verlängern. So wachsen diese mit Ihren Sprösslingen. Die stark bauschende Hohlfaserfül-lung sorgt für Schlafkomfort bis ca. 10°C. Little Star (rot/weinrot) für Grösse 95 – 130 cm: 800 g. Starlight (rot/orange)fürKörpergrösse130–170cm:950g.Art. 316.048 Little Star, bis 130 cm Fr. 99.–Art. 316.051 Starlight, bis 170 cm Fr. 119.–

LR1 Laufrad mit Bremse von PUKYDer perfekte Einstieg! Das LR1 Laufrad von Puky hat alles dabei, was ein gutes Laufrad ausmacht. 12" LaufrädermitsolidenKunstoff-SpeichenundKugel-lagerung, Rollerbremse am Hinderrad und sogar ein Ständer sind hier inklusive. Der Einstieg und das TrittbrettwurdenspeziellfürkleineKidstiefgestal-tet. Das genialste daran: Sattel und Lenker sind höhenverstellbar, so wächst das Laufrad gleich mit!Art. 915.346 LR1, rot Fr. 189.–

KINDERSHIRT und SHORT von SCOTTNun ist auch der Bikenachwuchs nicht mehr zu hal-ten. Das coole Shirt mit Frontreissverschluss und die Bikehose mit Seitentasche und fixer Innenhose machendieKleinenzuGrossenaufdenTrails.Grössen: 128 – 164Art. 819.4 Shirt Fr. 59.–Art. 819.5 Short Fr. 79.–

FUSSBALL GlockeDas Accessoire des Jahres für kleine und grosse Fussball-Fans. Art. 207.248 Fussball Glocke Fr. 5.50

Kinder- und Jugendsonnenbrillen von ALPINADie lässigen Kinder- und Jugendbrillen vonAlpinabieten den gleichen Look, wie ihn auch Erwachsene mögen. Die unzerbrechlichen Polycarbonat-Gläser schützen perfekt vor UV-A, -B und -C Strahlung bis 400 nm.Art. 306.273 FIBER Junior, rot Fr. 34.90Art. 306.247 CHICO, blau Fr. 34.90Art. 306.282 TUSSI, braun Fr. 29.90Art. 306.281 BLONDY, schwarz Fr. 29.90

FIBER Jr.

CHICO

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Tel. 0840 444 777 info@veloplus.chFax 044 933 55 56 www.veloplus.ch

TOPO SCHWEIZ V2 GPS-Karte von GARMINDiedetailierteKartefürGarmin-GPSmitDetailsausden25000erund50000erLandestopo-Karten.Neuwerden die gelb markierten Wanderwege und die «SchweizMobil» Wander- und Velorouten angezeigt. Diese und das Strassennetz mit Routenberechnung. Tourenplanung wird nun kinderleicht.Art. 319.525 CD ganze Schweiz Fr. 398.– Art. 319.526 CD Ostschweiz Fr. 219.– Art. 319.527 CD Westschweiz Fr. 219.–

CM 4.4A Velocomputer von CICLOMASTERKabellos-Velocomputermit barometrischer Höhen-messung. Neben vielen Velo- und Höhenmessfunk-tionen werden mit dem optionalen Puls-Brustgurt und dem Trittfrequenz-Kit weitere Funktionen aufdem Display ablesbar. Der Compi für Gipfelstürmer.Art. 310.633 CM 4.4A inkl. Halterung Fr. 155.– Art. 310.160 Puls-Brustgurt (ohne Elast) Fr. 49.90Art. 310.157 Elast zu Pulsgurt Fr. 9.90Art.310.638 Trittfrequenz-Kit(mitKabel)Fr.29.90

TIKKA PLUS2 Stirnlampe von PETZLBrandneuistdie85gleichteTIKKAmiteinerReich-weite von bis zu 35 m. Die weisse 0.5 W-LED lässt sich in drei Leuchtmodi verwenden: Power, Eco und Blinken. Bei Eco leuchtet die Lampe mit den 3x AAA-Batterien max. 140 Stunden. Die integrierte rote LED dient fürs Lesen in der Nacht oder als Sicherheits-Blinklicht. Neigbarer Lampenkopf. Mit Batterie-standsanzeige und elastischem Stirnband.Art. 317.169 Tikka Plus2, grauArt. 317.526 Tikka Plus2, grün Fr. 59.–

WORLD TRAVEL ADAPTER 3In weltweit 190 Ländern betreiben Sie mit diesem Adapter Ihre Elektrogeräte. Der Clou: auch 3-polige Stecker können angeschlossen werden. 190 g.Art. 317.531 Fr. 59.90

RS800CX BIKE Velocomputer/Pulsmess-UhrFürMultisportlerdierichtigeUhr!EKG-genaueHerz-frequenzmessung, barometrischer Höhenmesser, Geschwindigkeits- und Distanzmessung beim Velo-fahren, Trainingsauswertung am PC und viele Uhr-funktionen ermöglichen eine exakte Analyse der Trai-nings. Störungssichere 2.4 GHz-Signalübertragung. Lieferung inkl. Pulsgurt, Lenkerhalter, Gabelsender, Infrarot-Interface, ProTrainer 5-Software.Art. 310.438 RS800CX Bike Fr. 629.– Art.310.663 Trittrequenz-Kit Fr. 79.–

JOE BLOW ACE Standpumpe, TopeakInnovative 2-Kolben-Standpumpe mit enormgrosser Durchzugskraft. Das Schöpfvolumen kann nach Bedarf in 3 Stufen variiert werden. Egal ob grossvolumiger Bikereifen oder Hochdruck-Renn-veloreifen, Sie pumpen ungemein effizient und kraftsparend. Die grosse Standhöhe von 73 cm und der lange Pumpschlauch machen das Pumpen zum Vergnügen. SmartHead Ventilerkennung für Presta-/Schraderventil. Max. Druck 18 Bar, 2.2 kg.Art. 306.750 Joe Blow Ace Fr. 159.–

1. Stufe bis 4 Bar2. Stufe bis 8 Bar3. Stufe bis 18 Bar

MONSUN EVENT Allwetterjacke von VELOPLUSIm Monsunlabor von Veloplus entstanden, ist die neue MONSUN EVENT eine ausserordentlich atmungsaktive, gut belüftete Regenjacke. Möglichwird das durch die Membrane EVENT, die sehr dampfdurchlässig,jedochvölligwasserdichtist.Dasinnovative Lüftungssystem mit speziellen Oberarm-klappen und Taschen- und Armventilation reguliert IhrKörperklimaoptimalauchbeiintensiverAnstren-gung.GrössenverstellbareKapuze,mehrereTaschenund ein abnehmbarer Gesäss- und Rückenschutz machen die Jacke vielseitig. Ideal zum Biken, Tou-renfahren, Wandern und im Alltag. Grössen: S – XXLArt. 803.1 MONSUN EVENT rot, Herren Fr. 349.–

P.P.

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