RUDERPROPELLERN

S P E E D S y O U R P E R f O R m a N c E

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In der Welt der Schiffahrt hat

Veth Propulsion BV in Papendrecht seit

55 Jahren einen sehr guten Namen.

Das Unternehmen, das im Lauf der Jahre zu

einer ersten Adresse für Antriebsanlagen

wurde, ist bekannt für robuste Bauweise,

intelligentes Design und

Wartungsfreundlichkeit. Zu den besonders

hervorzuhebenden Entwicklungen gehören

der Veth-Z-Drive und der Compact-Jet.

Ebenso wurden verschiedene Typen

von Bugstrahlanlagen, wie z.B. das

Veth Jet-Trommelkanalsystem, in dem

niederländischen Unternehmen konzipiert.

Die hauseigene Dieselmotoren-Abteilung

liefert auf Wunsch die Antriebsanlage

zusammmen mit dem Motor Einheit.

Auch Generatoren werden im eigenen

Haus gebaut.

EiNLEitUNg

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Der Veth-Z-Drive hat seine

Zuverlässigkeit im Einsatz

über viele Jahre bewiesen.

Die Veth Propulsion BV hat mit

dem von ihr entwickelten und

gefertigten Ruderpropeller

gezeigt, dass hoher

Wirkungsgrad und optimale

Manövrierbarkeit vereinbar sind.

Der Veth-Z-Drive zeichnet sich durch vollen Schub über 360°

bei größtmögliche Wendigkeit aus. Dank der umfangreichen

Palette an Varianten stellt der Veth-Z-Drive die passende

Lösung für verschiedenste Anwendungen dar. Der innovative

Charakter der Veth Propulsion garantiert die Kontinuität des

Unternehmens für die Zukunft und steht somit auch für

wirtschaftliches Arbeiten seiner Kunden.

Sämtliche Anlagen können mit Zertifikaten verschiedener

Klassifikationsgesellschaften geliefert werden. Ein weit

gespanntes Servicenetz bietet den Kunden der Veth

Propulsion BV weltweite Unterstützung.

vEth-z-DRivE

wER iSt vEth

PROPULSiON

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Der Veth-Z-Drive läßt mehr Spielraum

bei der Einrichtung des Maschinenraums

als eine konventionelle Anlage.

Der Motor kann in unmittelbarer

Nähe des Veth-Z-Drive installiert werden.

Dadurch beschränkt sich der Platzbedarf

der Antriebsanlage auf ein Mindestmaß

und zusätzlicher Raum für Fahrgäste oder

Ladung entsteht.

BRUNNENEiNBaU

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Für die Montage im Rumpf wird der Ruderpropeller mit einem

Fundament geliefert, dessen Unterseite der Schiffsaußenhaut

angepaßt wird. Die gesamte Veth-Z-Drive Antriebseinheit kann

flexibel montiert werden. In diesem Fall besteht kein direkter

Kontakt zum Schiffskörper. Der bietet daher eine optimale

Lösung um hohen Geräuschanforderungen zu erfüllen.

Ein weiterer Vorteil: Die Einheit kann – abhängig vom

Tiefgang – ohne Dockung ein- bzw. ausgebaut werden.

BRUNNENEiNBaU

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Veth Propulsion bietet neben

der Standardausführung ein

contrarotierendes System (CR).

Die CR-Veth-Z-Drives eröffnen eine

neue Dimension des effizienten und

geräusch-armen Antriebs. In der

CR-Einheit verbinden sich hoher

Wirkungsgrad mit kleinem Propellerdurchmesser bei geringer

Geräuschemission.

Die Verteilung der Kraft auf zwei Propeller führt zu einer

verbesserten Leistungsausnutzung. Indem bei der CR-Einheit

beide Propeller in entgegengesetzter Richtung drehen,

kompensiert die zweite Schraube die Verwirbelung des Wassers,

die von der ersten Schraube verursacht wird. Während sich auf

diese Weise die Rotationsverluste minimieren lassen, wird ein

optimaler Wirkungsgrad aus vorhandener Leistung und

Propellerdurchmesser erzielt.

DaS PRiNziP DER cONtRa ROtiERENDE PROPELLER

cONtRaROtiERENDE vEth-z-DRivE

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Umstand, dass bei gegenläufigen Propellern die optimale Drehzahl

rund 20% geringer ist als bei einer oder bei zwei Propellern, die in

dieselbe Richtung laufen, die Verminderung der Flügelbelastung

sowie die verminderte Turbulenz des Wassers tragen gleichermaßen

zur Senkung des Geräuschniveaus bei.

Beim CR-Veth-Z-Drive befinden sich die Propeller an den

entgegengesetzten Enden des hydrodynamisch optimierten

Unterwassergetriebes. Diese Anordnung gewährleistet im Vergleich

zur Anordnung beider Schrauben an einem Ende eine dauerhafte

Lagerung und sichere Abdichtung.

cONtRaROtiERENDE vEth-z-DRivE

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Die Bauweise des Veth-Z-Drives umfaßt eine Lamellenkupplung,

die eine kurze Einbaulänge möglich macht. Die schwere Ausführung

der Kupplung ist auch für häufiges Schalten ausgelegt, wie es z.B.

auf Fähren üblich ist.

StatE Of thE aRt tEchNiK, KOmPaKtE iNStaLLatiON

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Im Unterschied zu einem konventionellen Antrieb lässt sich beim

Veth-Z-Drive der Propeller in der Höhe verstellen. Veth Propulsion BV

verfügt über große Erfahrung mit verschiedenen Arten der

Höhenverstellung, die es einem Schiff möglich machen, unbeladen

ohne Ballast zu fahren. Bei dieser Variante kann die Anlage in

verschiedenen Stellungen betrieben werden. Es gibt auch Anlagen,

die sich vollständig in den Schiffskörper hineinziehen lassen (siehe

Fotos oben). Diese Antriebsform findet als Hilfsantrieb sowohl für

Offshore-Anlagen als auch bei Megayachten Anwendung.

Durch die Zwischenschaltung eines ingeniösen

Bogenzahnkupplungssystems läßt sich der Veth-Z-Drive vollständig

von der Antriebsmaschine abkoppeln, wie es insbesondere bei

dieselgetriebenen Anlagen gefordert wird. Trotz Höhenverstellung

läßt sich so der Einbauraum beschränken.

höhENvERStELLUNg

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In Verbindung mit einem elektrischen

oder hydraulischen Antrieb besteht die

Alternative eines Veth-L-Drive. In diesem Fall

wird der Motor vertikal aufgestellt. Hierbei

entfällt das obere Untersetzungsgetriebe

mit Freilaufkupplung. Die integrierten

Steuerungs-Antriebsräder wurden vom

Veth-Z-Drive übernommen.

Veth Propulsion BV verfügt vor allem auf

dem Gebiet der dieselelektrischen Anlagen

über hohe Kompetenz. Neben

Elektromotoren können auch

Frequenzregelungen geliefert werden.

vEth-L-DRivE

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aNwENDUNgEN

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Ein großer Vorteil des Veth-Z-Drive besteht in

seiner einfachen Montage. Er läßt sich aber auch –

abhängig vom Tiefgang – leicht ausbauen, ohne zu

docken. Die Veth-Z-Drives werden auf Maß gefertigt.

Ihr Fundament wird an die Form des Schiffsrumpfs

angepaßt.

Die äußerst kompakte bauweise des Veth-Z-Drives

sind dank der Integration von Getriebe,

Freilaufkupplung und Steuerungs-Antriebsräder in ein

System möglich. Bis zur Eingangsleistung von 550 kW

erfolgt der Steuerung über ein Schneckenrad. Darüber

hinaus erfolgt die Steuerung mittels eines hydraulisch

betriebenen Drehkranzlagers. Große Untersetzungen

sorgen für eine höchst präzise Steuerung.

EiNBaU

aNSicht DES

z-DRivE

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Veth Propulsion BV hat durch

Einsatz ihres Veth-Z-Drive auf Deck

viele antriebslose Fahrzeuge zu

Selbstfahrern gemacht. In diesem

Fall kommen schalldämpfende

Kapselungen zum Einsatz. Obwohl

die Gehäuse sehr kompakt sind,

wird die Wartung der Motoren

hierdurch nicht beeinträchtigt.

Die Deckanlagen verfügen häufig

über höhenverstellbare Propeller.

iNStaLLatiON aUf DEcK

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Auch die Elektronik-Abteilung der

Veth Propulsion BV entwickelt die aktuellen

Systeme ständig weiter. Die Steuerungssysteme

der Veth-Z-Drives werden vollständig im

eigenen Haus entwickelt und hergestellt.

Obwohl Zuverlässigkeit und Funktionalität an

erster Stelle stehen, spielt auch das

Erscheinungsbild eine Rolle. Die eigene Veth-

Linie zeichnet sich durch Bedienungskonsolen

mit ergonomischen Bedienungsgriffen aus.

Vielfach richtet sich die Gestaltung aber auch

nach den Wünschen der Kunden. Hierzu

gehören etwa elektronisch synchronisierte

Stellhebel oder Interfaces für ein Dynamisches

Positionierungsystem oder für einen Piloten.

Insbesondere für die Anwendung auf Flüssen

hat die Veth Propulsion BV einen höchst

intelligenten elektronischen Piloten entwickelt.

iNStaLLatiON aUf DEcK ELEKtRONiK

Griendweg 1 Papendrecht The Netherlands

P.O.Box 53 3350 AB Papendrecht The Netherlands

Phone +31(0)78 - 6152266 Fax +31(0)78 - 6411169

E-mail: info@veth.net

www.veth.net

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