Eisenbahnwesen-Seminar TU Berlin 19. November 2018
BahnTechnologieCampus Plattform für Innovation und Bildung
1892 Gründung als privates unabhängiges Eisenbahnverkehrsunternehmen
1997 Neuaufstellung im liberalisierten Bahnmarkt
2005 Start Steilstreckenbetrieb Rübelandbahn 2008 Kauf des Rangierbahnhof Wustermark (RLCW) 2009 Einstieg in internationale Verkehre 2014 Sicherheitsmanagementsystem, ECM Zertifizierung 2017 Transportleistung 1,5 Mrd tkm, 230 Mitarbeiter
2015 Gründung BTC
HVLE- Gruppe
WGM - TEC GmbH
- Personaldienstleister
Rail & Logistik Center Wustermark GmbH & Co. KG
- Rangierbahnhof Wustermark
BahnLogistik Terminal Wustermark GmbH
- KV - Terminal Wustermark
Bahntechnologie Campus Havelland GmbH
- bahnaffiner Gewerbepark u. Innovationsplattform 3
Bohnhorst Rail & Logistik GmbH
- Getreidelogistik
Innovation Faccns
Schwerlastkonzept
innovativer Faccns - Wagen
konventionelle Facs - Wagen
Lärmminderung um bis zu 6 Dezibel • Konstruktion des Wagenkastens • Drehgestelle • K- Sohlen
Innovation Faccns
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Aerodynamische Optimierung Facnns
Computermodell von Voith Engineering, Bestätigung im Strömungskanal der TUB Ergebnis: technische Lösung zur Reduzierung des Strömungswiederstandes 19.11.2014 Bestätigung Patent Nr. 13714590.0-1754
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Leichtbau: • Neue Berechnungsmethoden • selbsttragender Wagenkasten • Werkstoffe leicht, hochfest,
Sandwich Ergebnis: • höhere Nutzlast • weniger Energie und Co2 7
Leichtbaupotenzial im Güterwagenbau
EURO DUAL, die Zukunft des schweren Güterverkehrs
Loktyp EURO DUAL
Anzahl 10 (+10)
Vmax 120 km/h
Emissionen TSI Lärm - RL
97/68/EC Stufe III B
Eigengewicht 124 t
Leistung 5.200 kW (el.
Dauer) / 2.800 kW
Tank 3.500l + 400l
Ad-blue
LüP 23.02 m
EURO DUAL, die Zukunft des schwerenGüterverkehrs
Digitalisierung of Freight Rail Transport
US- Firma „IONX“ ERMEWA und HVLE: Erprobung und schrittweisen Einführung des Systems
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kundenbezogene Daten
EVU- Daten:
- Betriebsdaten
- sicherhaitsrelevante technische Daten
- statistische Daten
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autonomes Fahren / Digitalisierung
IONX - System
autonomes Fahren / Digitalisierung
Sicherheitsinformation zur Lokomotive Wagen zu Wagen:
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Signalerkennung
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autonomes Fahren
Test auf einer Lokomotive der HVLE
Gemeinschafts-Projekt Industrie - HVLE Juni 2017
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Galileo- Navigationsempfänger mit Kommunikationsmodul
autonomes Fahren
Abschlusspräsentation am 23. Juni 2018 im RLCW
Lauftechniküberwachung: Entgleisungs- detektion für Anwendungen auf festen Fahrbahnen
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Quelle: September 2017, ZEVrail, 141, S. 340-345 Friesen, U.; Herden, M.-O.; Kreisel, N.; Herrmann, T.; Götz, G.; Dongfang, Sh.
autonomes Fahren
Rail-LAB – Bahnlärm
Aus- und Weiterbildung von Experten:
• Behörden (EBA, Bundesumweltamt)
• Dozenten
• Experten Forschungseinrichtungen
• Experten DB
• Experten Schienenfahrzeuge
• Experten Fahrweg 16
studentische Ausbildung der TUB im BTC
Wittnessaudit für DAkkS und SAS Akkreditierung einer Akustikmesstelle
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– Erneuerung von Komponenten zur Erhöhung der Zuverlässigkeit
– Fahrerassistenzsystem zur Reduzierung des Energieverbrauchs
– Dieselverbrauchsmesssystem zur Reduzierung des Energieverbrauchs
– Lärmreduzierung am „Blue Tiger“ um 7 dB
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Sämtliche Grenzwerte der TSI-Noise werden vom BlueTiger nach Umbau erreicht ! 19
• bahnaffiner Gewerbepark
• Logistik
• Innovationen • Aus- und Weiterbildung • Experimentierfelder
• Weiterentwicklung der innovativen Aktivitäten des RLCW
BTC Havelland
Logistik
Campus
Gewerbe
Campus
Bildungs- und Praxis
Campus
Wissenschafts- und
Forschungs- Campus
Standort-
revitalisierung
Trimodaler Standort Wustermark
Bahn: 3 europäische TEN – T-Korridore KV-Terminal
Straße: direkte Anbindung Autobahn A10 Bundesstraße B5
Wasser: Havelkanal GVZ-Hafen Havelport Berlin
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Aktuelle Rahmenbedingungen
• Eigenmittel des LK Havelland • Fördermittel GRW-I Land
Brandenburg ca. 13,3 Mio. € • 56.000 m² vermarktbare Fläche
• 340.000 m2
Flächenerweiterung
• Schaffung eines bahnaffinen Gewerbeparks • aktive Investoren (RWS u.a.)
Servicehalle im BTC
1 | Leistungsfähige Infrastruktur für den Schienengüterverkehr bereitstellen 2 | Digitalisierung des Schienengüterverkehrs vorantreiben 3 | Eisenbahnbetrieb stärker automatisieren 4 | Technische Innovationen für Schienenfahrzeuge unter Berücksichtigung von Wirtschaftlichkeit und Umweltperformance der Schienenfahrzeuge forcieren 5 | Multimodalität stärken sowie Zugang zur Schiene sichern und ausbauen 6 | Elektromobilität auf und mit der Schiene ausbauen 7 | Trassen- und Anlagenpreise deutlich reduzieren 8 | Abgaben- und Steuerbelastung begrenzen 9 | Vergleichbare Standards der Arbeits- und Sozialvorschriften und Sicherheitsauflagen bei allen Verkehrsträgern gewährleisten 10 | Aus- und Weiterbildung forcieren
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Masterplan Schienengüterverkehr
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3. Eisenbahnbetrieb stärker automatisieren
Autonomes Fahren
Autonomes Rangieren
Automatische Zugfertigstellung
Automatische Zugfahrtüberwachung
Leit- & Sicherungstechnik
Datenübertragung und – Verarbeitung
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4. Technische Innovationen für Schienenfahrzeuge Wirtschaftlichkeit und Umweltperformance
Entwicklung und Test innovativer Schienenfahrzeuge
Lärmminderung an Fahrzeugen und Infrastruktur
Schrittweise Automatisierung des Zugbetriebs
5. Multimodalität stärken sowie Zugang zur Schiene sichern und ausbauen
Forschungsthema: „City-Logistik“
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„BTC City-Logistik-Demonstrator“
City-Hub etablieren
Sendungen bündeln
Wieder-beleben
Gleisanschlüsse erhalten
• VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen
• VPI Verband der Güterwagenhalter
• TEX Transeuropa Express Holding/ Rail Training
• IBS Internat. Rail Freight Business Association
• DB- Training
• S- Bahn Berlin
• BVG / U- Bahn Berlin
• VDEi- Akademie
• AEbt- Akademie
• TH Brandenburg, TU Berlin, TH Wildau
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Akademie für Bahn-und Logistikfachkräfte
10. Aus- und Weiterbildung forcieren
Quelle: THB: Prof. Dr. Uwe Höft
Technische Berufsausbildung
Triebfahrzeugführer
Wagenmeister
Qualifizierungs-
Niveau 1
Qualifizierungs-
Niveau 2
Duales Studium
Spezielle Ausbildung / Qualifizierung für bestimmte Einsatzgebiete / Doktorandenseminare
Qualifizierungs-
Niveau 3
- Zertifikats- kurse - Bachelor
- Master
- Weiter- bildung
TH-Brandenburg ZDD (Zentrum für Durchlässigkeit
und Duales Studium) 30
Neue Formen der Aus- und Weiterbildung entwickeln und einführen
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Umbauplanung des Ringlokschuppens Vorentwurfsplanung
Integrierte Standortentwicklung
Hegger Hegger Schleif
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Umbauplanung des Ringlokschuppens mögliches Raumkonzept
Integrierte Standortentwicklung
Hegger Hegger Schleif
Bahntechnologie Campus Havelland GmbH
Bahnhofstraße 2
14641 Wustermark OT Elstal
Geschäftsführer: Andreas Guttschau, Günther Alsdorf
Telefon +49 (0) 33234 3096 - 90
Telefax +49 (0) 33234 3096 - 82
Internet www.btc-havelland.de
Email [email protected]
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