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Bericht des Dekans der
Fakultät TechnikAusbildungsleitertagung Mechatronik
Stuttgart | 14.3.2012 |
Prof. Dr. D. Reichardt | Prorektor und Dekan Fakultät Technik |
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Bericht des Dekans
Allgemeine aktuelle Informationen zur Fakultät und zur DHBW Stuttgartdie über den Studiengang hinaus gehen
Interesse fördern
Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
Weiterbildung
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Interesse fördern
Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
Weiterbildung
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Interesse fördern
Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
Weiterbildung
Kinderakademie 31.3.2012
CAD
Girls‘ Day 26.4.2012Berufsbild Informatikerin?!
Zukunft 2050: Computer und Roboter im Alltag
„CAD - Konstruieren wie die Ingenieurinnen“
Anteil weiblicherStudierender
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Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
Weiterbildung
Mathematik VorkursAngebot: Sondervorkurs „non Abitur“Tutorien in der StudieneingangsphaseAufbau von ergänzenden Online Angeboten
Eingangs-Qualifikation
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Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
WeiterbildungAngebot Masterprogramme
Bisher : Informatik (Akkreditiert 2011)Neu ab Herbst 2012:- Automotive Systems Engineering – Green Technology (M.Eng.)- Maschinenbau (M.Eng.)- Wirtschaftsingenieurwesen (M.Sc.)
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Interesse fördern
Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
WeiterbildungUnser „Kern“ – Dualität in der Hochschullehre
Erweiterung um den ForschungsauftragDHBW FörderlinieErweiterung der „Dualität“Die Qualität des Bachelorangebots
Unser „Kern“
DHBWStuttgart
DualerPartner
€ 25-50 T.
€
Land
€
DHBW Förderlinie
6 Anträge aus Stuttgart noch„im Rennen“
Neue Informations- undKommunikationskanäle
TECHNOLOGIETAG„Wärmemanagement“ 09/2011
INSIGHTS„Industrial Management“ 01/2012
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Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
WeiterbildungErfolgsmodell und Wachstum
Wachstumsprognose 2012Personal- und RaumsituationFinanzielle Ausstattung
Studienanfänger
Wachstum 2011 : 22 %
Prognose 2012 : 26 %
Vergleich 2012:2010 : 55 %
Kursgruppenzu erwarten sind 6 neue Kursgruppen 2012
RaumsituationDHBW Stuttgart hat ein
Raumdefizit von über 10000 m2
=> 65 % des Bedarfs vorhanden
Personalsituationbei derzeit 28 Anfängerkursen
sind von 56 Professuren zum heutigen Tag 36 besetzt. (64 %)
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Interesse fördern
Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
WeiterbildungErfolgsmodell und Wachstum
Wachstumsprognose 2012Personal- und RaumsituationFinanzielle Ausstattung
Studienanfänger
Wachstum 2011 : 22 %
Prognose 2012 : 30 %
Kursgruppenzu erwarten sind 6 neue Kursgruppen 2012
RaumsituationDHBW Stuttgart hat ein
Raumdefizit von ca. 13000 m2
=> 65 % des Bedarfs vorhanden
Personalsituationbei derzeit 28 Anfängerkursen
sind von 56 Professuren zum heutigen Tag 36 besetzt. (64 %)
Unterstützung des
geregelten Wachstums
durch Duale Partner
- restriktive Auswahl von Bewerbern
- Freistellung von Mitarbeitern als Dozenten
- Mobilität, ggf. Ausbildung (temporär) auf weniger ausgelasteten Standort verlagern
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Interesse fördern
Voraussetzungenschaffen
Hervorragendeduale Lehre
Weiterbildung
Zusammen sorgen wir dafür, dass sich diese Rädchen im perfekten Zusammenspiel weiter drehen.
Vielen Dank!
05.06.2012
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Zielsetzung
Allgemein:
Der Studiengang bietet eine zusätzliche Qualifikation für die
Automobilindustrie zur Bearbeitung höherwertiger Aufgaben
mit größerer Komplexität, Lösungsvielfalt, Selbständigkeit und
Verantwortung. Sowohl zukünftige Fachexperten als auch
angehende Führungskräfte werden angesprochen.
Inhaltlich:
Der Studiengang zielt auf die Entwicklung ökologisch
nachhaltiger Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten.
Im Fokus: Reduzierung der Schadstoffemission und des
Energieverbrauchs über Leichtbaukonzepte und
Alternative Antriebe (elektrische Antriebe und Energiespeicher,
intelligentes Energiemanagement)
05.06.2012
Forschung und Innovation
(Aktuelle Forschungsschwerpunkte, Forschungsmethoden, Innovations-
management)5 ECTS
Fahrzeug-gesamtsystem
(Grundlagen der Regelungstechnik, Allg. Fahrzeugaufbau, Sicherheits-, Assistenz- und Diagnosesystem ...)
5 ECTS
Regelungssysteme(Diskrete Signale, Z-
Transformation, Zeitdiskrete Regelkreise, Stabilität
diskontinuierlicher Systeme, Nichtlineare Regelungen, …)
5 ECTS
Konstruktion(Technische Mechanik,
Festigkeitslehre, Konstruktionslehre,
Konstruktionsentwurf)5 ECTS
Vernetzte Systeme(Aufbau elektronischer
Steuergeräte, Sensoren und Aktoren, Bussysteme)
5 ECTSSystems Engineering(Prozesse, Requirementanalysen, Funktionale Analyse, Risiko- und
Qualitätsmanagement, ....)
5 ECTS
Leichtbau
(Gestaltung, Werkstoffe, Fertigung, Konzepte, Optimierungs-verfahren)
5 ECTS
Elektrische Antriebe
(Komponenten des Antriebs-stranges, Spannungswandler,
Energiespeicher und -wandler, E-Maschinen)
5 ECTS
Verbrennungs-antriebe
(Grundlagen der Thermodynamik, Aufbau, Kenngrößen, Steuerung,
Abgase, Aufladung, …)5 ECTS
Simulation
(Mehrkörper-, Finite-Elemente- und Strömungssimulation)
5 ECTS
Hybridantriebe(Hybridtopologien, Antriebs- und Betriebsstrategien, Integration
Leistungselektronik/E-Maschine, Rekuperatives Bremssystem, …)
5 ECTS
Projektarbeit
10 ECTS
Masterarbeiti.d.R. Durchführung im Unternehmen im Rahmen eines Anwendungsprojekts
30 ECTS
Studieninhalt - Modulstruktur
1. Semester20 ECTS
2. Semester20 ECTS
3. Semester20 ECTS
4. Semester30 ECTS
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Berufsintegration:
Okt Nov Dez Jan Feb Mar
Apr Mai Jun Jul Aug Sep
Zeitraum für 1 Präsenzwoche* (Mo-Sa)
26 Wochen
Zeitraum für 2 Prüfungswochenenden (Fr, Sa)
Zeitraum für 17 Präsenzwochenenden* (Fr, Sa)
*Alternativ:- 0 Präsenzwochen und 20 Präsenzwochenenden oder- 2 Präsenzwochen und 14 Präsenzwochenenden
Semester 1 und 2 | je 4 Module Semester 3 | 2 Module (ohne Projektarbeit)
- Inhaltlich: Verzahnung von Theorie und Praxis- Organisatorisch: Beruf und Studium parallel
Okt Nov Dez Jan Feb Mar
Zeitraum für 1 Präsenzwoche** (Mo-Sa)
26 Wochen
Zeitraum für 1 Prüfungswochenende (Fr, Sa)
Zeitraum für 7 Präsenzwochenenden** (Fr, Sa)
*Alternativ:- 0 Präsenzwochen und 10 Präsenzwochenenden oder- 2 Präsenzwochen und 4 Präsenzwochenenden
Semester 1
Semester 2
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Abschluss: Master of Engineering (M.Eng)
Studienbeginn: 1. Oktober
Regelstudienzeit: 4 Semester
Kursgröße: 15 – 20 Studierende
Studienort: Stuttgart
Workload: 90 ECTS = 2700 Stunden (640 Stunden Präsenzzeit)
Studiengebühren: voraussichtlich ca. 21000 Euro
Zulassungsvoraussetzungen:
Abgeschlossenes Hochschulstudium eines geeigneten technischen Studiengangs
(z.B. Elektrotechnik, Informationstechnik, Maschinenbau, Mechatronik, Wirtschaftsingenieurwesen),
210 ECTS,
Abschlussnote: i.d.R. 2,5 oder besser (ECTS-Klassifikation A oder B),
Mindestens 1-jährige einschlägige Berufstätigkeit,
Beschäftigungsverhältnis, Kooperationsvereinbarung mit dem Unternehmen
Zulassungsgespräch
Facts
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Prof. Dr.-Ing. Hans-Peter Lang
Studiengangsleiter MaschinenbauDHBW Stuttgart
Jägerstraße 5670174 Stuttgart
Tel.: 0711/1849-622Fax: 0711/[email protected]
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