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HJPplaner Harald Heinz Straßenraumgestaltung in Berlin GANZHEITLICHE VERKEHRSPLANUNG UMSETZUNG IN BERLIN VON 1976 - 2013 GANZHEITLICHE VERKEHRSPLANUNG UMSETZUNG IN BERLIN VON 1976 - 2013

Dr. Harald Heinz 24.1.14 Kolloquium - Straßenraumgestaltung in Berlin

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Harald Heinz

Straßenraumgestaltung in Berlin

GANZHEITLICHE VERKEHRSPLANUNGUMSETZUNG IN BERLIN VON 1976 - 2013

GANZHEITLICHE VERKEHRSPLANUNG

UMSETZUNG IN BERLIN VON 1976 - 2013

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Überblick

Schlossstraße SteglitzFriedrichstraßeLandsberger AlleePotsdamer PlatzBernauer StraßeKarl-Marx-Straße

Identität der Berliner Straßen

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Die Erfindung der „Städtebaulichen Bemessung“

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Ausgangspunkt um 1986

VerkehrsberuhigungGeht das auch auf Bundesstraßen?Projekt Much

Vorstellung des Projekts Much auf einer Tagung zur Verkehrsberuhigung in Buxtehude, dort

1. Zusammentreffen mit Heribert Guggenthaler

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SRL-Tagung in Magdeburg um 1990 (?)

Sicherheit, Verhalten in öffentlichen Räumen

Beim Essen Diskussion mit den „Höppis“ (Ursula und Michael) zum ThemaVerkehrsberuhigung auf einer Hauptverkehrsstraße geht das?Fortsetzung der Diskussion in Berlin

Beeindruckend: Installation diverser Messgeräte in einem nicht mehr ganz neuen Auto

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Projekt Schützenstraße Dortmund

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Projekt Schützenstraße Dortmund

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Michael Höppner: „8 m Seitenraum ist zu schmal“

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Friedrichstraße 1991

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Friedrichstraße

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Friedrichstraße

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Friedrichstraße

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Landsberger Allee

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Landsberger Allee

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Landsberger Allee

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Potsdamer Platz

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Potsdamer Platz: große Fläche ohne (sichtbare) Gefälle

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Potsdamer Platz: Zusammenarbeit und Datenaustausch

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Potsdamer Platz: DB-Projekt „Lightpipes“

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Bernauer Straße: Mauerstreifen zu Straße machen?

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Bernauer Straße: heftige Diskussion, Angst um H. G.

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Bernauer Straße: Variantenvergleich 6/96

„Eine hohe Qualität der Straßenraumgestaltung kann nach Ansicht des Gutachters bei beiden Lösungen gleichermaßen erreicht werden.“

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Karl-Marx-Straße: viel Raum für Fußgänger trotz MIV

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Zu gewagt?: Stadtgestalterisches Vorrangnetz

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Identität der Berliner Straßen erhalten!

Städtebauliche BemessungSchmale Gehbahnen, breite Ober- und UnterstreifenLinearitätSchlichte Schönheit

Dafür wünsche ich Berlin auch künftig„Überzeugungstäter“ vom Schlag Heribert Guggenthaler

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Zum Schluss ein Vorschlag

Jede Stadt braucht einen „Kümmerer“Da dafür kein Geld da ist, geht das nur im „Ehrenamt“Daher meine Idee:

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Zum Schluss ein Vorschlag

Jede Stadt braucht einen „Kümmerer“Da dafür kein Geld da ist, geht das nur im „Ehrenamt“Daher meine Idee:

Heribert Guggenthaler wird zum„Radl-Kümmerer von Berlin“ ernannt .