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Altenrhein, 26. Januar 2014
Die letzten WEF-Jets auf demPeople's Business Airport
WEF 2014
Unerwartet günstiges Spotter-Wetter, Westwind und zudem noch Sonnenschein
Bilder: Hermann Bigler
13:51
Gut 20 m Länge
Knapp 20 mSpannweite
Maximal 20 toAbfluggewicht
....wenn das nicht rollt !!!!!
Der Wind in LSZR hat gekehrt.
AuflinierenPiste 28
DassaultFalcon 900 B
Gleichzeitig fliegt der nächste Besucher im Downwind.
Er heisst:
Embraer EMB-135BJLegacy 600
Noch grösser:
26 m lang
21 m Spannweite
Max. 23 Tonnen
(....und wie bei allen diesen „grossen“ Businessjetsmax. 19 Passagiere, aber es fliegt auch mit weniger, viel weniger.......)
Einer der letztenWEF-Jets2014
(..und die letzten Maschendraht-Zaunzuschauer..)
Ein kleinerer der Grossen im BacktrackRwy 28
GulfstreamAerospaceG150
Nur ca. 17 m lang undca. 17 m „breit“ und „bloss“11 Tonnen
(...das geht mit 19 PAX nicht mehr, mit 8 ist der Jet „voll“.)
Wie immer, ein elegantes Wendemanöver am Pistenende.
Ready fortake-off
Ein herrliches Bild und all das ohne Ohren-schaden amPC-Screen.
Vor 1 Stunde und 20 Minuten hier gelandet und schon geht es weiter im Takt.
Embraer 135Legacy
Diese stolze Maschine ist im 2014 der viert-grösste Jet in Altenrhein.
15:28
DassaultFalcon 900EX
(.....mit so einem „Oldtimer“ liess sich doch erst noch unser Bundesrat.....)
Wir kennen die Daten: ca. 22 Tonnen max. Abfluggew.
Hier eher ein „Leichtgewicht“ im Landeanflug Piste 28.
Der europäische Ableger NetJets Europe ist die größte Flug-gesellschaft Europas mit Privatflug-zeugen.
Hauptsitz ist Paço de Arcos in der Nähe von Lissabon.
Cessna 560XLCitation XLS
16 x 17 m und9 Tonnen max.
Mit weniger Rückenwindentschloss sich der Pilot um 15:51 zur LandungPiste 10.
Was da kommt ist der „Jumbo“2014 in LSZR.
BombardierBD-700-1A10Global Express
30,3 m lang28,6 m Spannw.44,5 to max.
Für uns Flight-SimPilots sehr interessant:
Nach dem Touch-down sind die Störklappen oben auf den Flügeln ausgefahren, um die Maschine am Boden festzu-halten.
Gleichzeitig ist am Höhenruder ersichtlich, dass der Pilot das Bugrad vorsichtig aufsetzen lässt.
Augrund der Grösse dieses Flugzeuges habe ich ein Umkehren am Pistenende erwartet. Und was macht er, mitten auf der Piste rechts ausholen und links eindrehen.
......und links eindrehen.....
Für uns Flight-SimPilots ist schon das eine Herausforderung.
Der Global Express ist der grösste Business-Jet währen denWEFzeiten 2014 in Altenrhein.
Und das da ist der zweitgrösste der drei Grossen.
Gulfstream AerospaceG550
29,4 m lang28,5 m Spannw.41,3 to max.
(.....ist es nicht unanständig, dem Flugzeug-spotter so eine Containerbüro vor den linken Flügel zu platzieren?)
Eine Aufnahme von 16:20 auf dem Apron LSZR.
Links der zweit-grösste:
Gulfstream 550
Rechts der grösste:
Global Express
Der zweit-grösste:
Gulfstream 550
Der grösste:
BombardierGlobal Express
Um 15:51 gelandet, um ca. 17 Uhr gestartet.
Die Dassault Falcon 900EX landete um 15:28 und wird noch vor 17 Uhr wieder starten.
Auch dieser Jet wird um ca. 17 hstarten.
DassaultFalcon 7X
23,2 m lang26,2 m Spannw.31,3 to max.
Damit kennen wir sie alle:
1. Global Expressmit 44,5 to max.
2. Gulfstream G550mit 41,3 to max.
3. DassaultFalcon 7Xmit 31,3 to max.
Danke für das Interesse
an „unserem“ WEF 2014
in LSZR. Mich
interessieren immer
wieder die Luftmoleküle
am Flügelprofil, mit
oder ohne WEF.
Altenrhein, 26. Januar 2014
Die letzten WEF-Jets auf demPeople's Business Airport
WEF 2014
Unerwartet günstiges Spotter-Wetter, Westwind und zudem noch Sonnenschein
Bilder: Hermann Bigler
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