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Status zu Wasserstoff- und
Brennstoffzellentechnologie weltweit und in Deutschland
Austausch zum Themenkomplex Wasserstoff
Rostock | 18.07.2017
Johannes Daum | Programmleiter Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie
Nationale Organisation Wasserstoff und Brennstoffzellentechnologie GmbH (NOW)
NOW GmbH –
Programmgesellschaft der Bundesregierung
NIP
• Nationales Innovations-
programm (NIP) • Wasserstoff und
Brennstoffzelle • FuE / Marktaktivierung
LIS
• Ladeinfrastruktur (LIS) • Flächendeckende
Versorgung
EM
• Elektromobilität (EM) • FuE / Konzepte /
Beschaffung
MKS
• Mobilitäts- und Kraftstoff-
strategie (MKS) • Klimafreundliche
Kraftstoffe & Mobilität • Strategie / Pilotprojekte
Programmkoordination, Strategie, Vernetzung, Sichtbarkeit, Akzeptanz
2
Politischer Rahmen –
Klimaschutzplan der Bundesregierung
Nationale Umsetzung des Pariser Abkommens
- Ziele zur CO2 Reduktion für alle Sektoren
- Entwicklung von Konzepten zur Zielerreichung
2030 und langfristigen Weichenstellung für 2050
- Vorlage der Konzepte im Jahr 2018
3
Energiesystem im Wandel –
Erneuerbar, intelligent und vernetzt über alle Sektoren
4
Gewerbe & Industrie Erneuerbare Energien Büros
Industrie
Mehrfamilienhäuser
1&2 Familienhäuser
batterieelektrisch
Öffentliche Gebäude
BZ-elektrisch
Grundlast BZ KWK
„Smart Grids“:
H2
Gas
Strom
Wärme
Kälte
Gasnetz
Schiffe
Flughäfen
H2-to-X
Logistik
Hausenergie
Mobilität
netzferne EV
Stromnetz
Power-to-X
Elektromobilität in Deutschland –
Fahrzeugbestand BEV, PHEV und FCEV
5
Quelle: KBA Flensburg
Infrastruktur in Deutschland –
Wasserstofftankstellen (Stand 06/2017)
6
https://www.now-gmbh.de/en/nationales-innovationsprogramm/aufbau-wasserstoff-tankstellennetz
700 bar
29 in Betrieb
12 fertiggestellt
13 im Bau
Ziel 2023
400
Wasserstofftankstellen –
Internationale Perspektive
7
Quelle: http://hydrogeneurope.eu/wp-content/uploads/2017/01/20170109-HYDROGEN-COUNCIL-Vision-document-FINAL-HR.pdf
Internationaler Vergleich
Quelle: http://www.iphe.net/docs/HomePage_RecentInfo/IPHE%20Presentation%20to%20Ministries%20of%20the%20Govt%20of%20Canada%20June%202017.pdf
8
Gemeinsame Marktvorbereitung
von Politik, Industrie und Wissenschaft
9
• Beschleunigung der Marktvorbereitung durch Systemerprobung im Alltag
• Aufbau von Wertschöpfungsketten und -anteilen in Deutschland
• Technologieführerschaft und Umsetzung der Technologie in Deutschland
Ziele des Nationalen Innovationsprogramms
Arbeitsfelder des NIP
1,4 Mrd. EUR Gesamt Budget
700M EUR Förderung
700M EUR Industrie Beteiligung
Technologie Anwendungen Markt
Komponenten
Teilsysteme
Systeme und Produkte
Kosten
Zuverlässigkeit
Lebensdauer
Produkte
Kundenakzeptanz
Sicherheit
Genehmigungen
Technologie
• Komponenten
• Teilsysteme
• Systeme + Produkte
Anwendungen
• Kosten • Zuverlässigkeit • Lebensdauer
Markt
• Kundenakzeptanz
• Sicherheit
• Zulassungsverfahren
Linde: Ionic H2-Kompressor
Bosch: Wasserstoffgas-Injektor HGI
FCCT: Gasdiffusionsschicht
(GDL)
NIP Leuchttürme - Erprobung der
Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie
10
Regierungsprogramm Wasserstoff- und
Brennstoffzellentechnologie 2016-2026
Bundesregierung beschließt Fortsetzung des Nationalen Innovationsprogramm
Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie NIP (Phase II) bis 2026 (28.09.2016)
11
Regierungsprogramm Wasserstoff- und
Brennstoffzellentechnologie 2016-2026
Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie 2016-2026 (1,4 Mrd. €)
Maßnahmen des BMVI im Rahmen NIP II (250 Mio. € bis 2019)
Programm-dokument BMVI
Beitrag zur Entwicklung nachhaltiger
Mobilität
Förderrichtlinien des BMVI im Rahmen NIP II Förderrichtlinie für Maßnahmen der
Forschung, Entwicklung und Innovation
VÖ 29.09.2016
Laufzeit zunächst bis 31.12.2019
Förderrichtlinie für Maßnahmen der Marktaktivierung
VÖ 01. März 2017
Laufzeit zunächst bis 31.12.2019
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Forschungs- und Entwicklungsvorhaben
in den Bereichen Straßen-, Schienen-, Wasser- und Luftverkehr sowie in Sonderanwendungen
(Artikel 25 AGVO)
Innovationscluster
Informationen werden in dem jeweiligen Aufruf bzw. Wettbewerb veröffentlicht (Artikel 27 AGVO)
NIP (Phase II) für „nachhaltige Mobilität“ Struktur der F&E&I Förderrichtlinie des BMVI
Innovationsbeihilfen für KMU:
Zuschüsse zu den Kosten für die Erlangung, die Validierung und die Verteidigung von Patenten und anderen immateriellen Vermögenswerten (Artikel 28 Absatz 2 Buchstabe a AGVO)
Struktur der
BMVI - F&E&I
Förderrichtlinie
NIP 2
13
NIP (Phase II) für „nachhaltige Mobilität“ Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsfelder
14
Strombasierte Kraftstoffe (Wasserstoffproduktion)
Strassenverkehr (PKW, NFZ, Busse, H2-Infrastruktur)
Schienenverkehr
Schifffahrt
Luftfahrt
Logistik und Sonderanwendungen
Maßnahmen zu
F&E&I des BMVI
als Beitrag zur
Entwicklung
nachhaltiger
Mobilität
NIP (Phase II) für „nachhaltige Mobilität“ Maßnahmen der Marktaktivierung
15
Brennstoffzellenbasierte autarke Stromversorgung
für kritische oder netzferne Infrastrukturen
Fahrzeuge (Straße, Schiene und Wasser) und
Flugzeuge mit Brennstoffzellenantrieb
Elektrolyseanlagen sofern diese mit erneuerbarem
Strom betrieben werden
BZ KWK-Anlagen für Bordenergieversorgung auf Schiffen, Fahrzeugen und Flugzeugen
Maßnahmen der
Marktaktivierung
des BMVI als
Beitrag zur
Entwicklung
nachhaltiger
Mobilität
Sonderfahrzeuge in der Logistik, die mit BZ
ausgestattet sind, sowie ggf. Betankungsinfrastruktur
Vielen Dank!
Johannes Daum
Programmleiter Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie / Teamleiter Strombasierte Kraftstoffe
NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie
Fasanenstraße 5
10623 Berlin
www.now-gmbh.de
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