Technische Schulung Zweimassenschwungrad – ZMS · Opel Modelle: diverse Betroffene Motoren:...

Zweimassenschwungrad – ZMS Technische Schulung

26.06.20120 ZMS Intensivschulung

Zweimassenschwungrad – ZMS Technische Schulung

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Entwicklungstrends in der Automobilindustrie

Das Zweimassenschwungrad

Allgemeine Hinweise

Schadensbeurteilung/Spezialwerkzeug

Technische/Fahrzeugspezifische Informationen

Grundlagen

Innovationen

26.06.20121 ZMS Intensivschulung

Entwicklungstrends in der Automobilindustrie

Mit welcher Situation sind wir heute konfrontiert?Entwicklungstrends in der Automobilindustrie

100

300

1000 4000Motordrehzahl

1990

2008

[Nm]

Vollast Charakteristik

100

300

1000 4000Motordrehzahl

[Nm]

Downspeeding -Downsizing-weniger Zylinder

Spez. Motordrehmoment

1980 2010Jahr [-]

[Nm/L]

100

200

höhere Empfindlichkeit

& höhere Effizienz

axiale Vibrationen der Kurbelwelle

1980 2010Jahr

100

150

effektivesFahrzeuggewicht

niedrigere Leerlaufdrehzahlen

26.06.20123 ZMS Intensivschulung

Konsequenzen für die AutomobilzulieferindustrieEntwicklungstrends in der Automobilindustrie

6-Zylinder450 Nm 100 %

Dre

hzah

l 100 %

Verg

röße

rung

3 Ordn.100 %

Zeit Frequenz

Erregung Transfer Funktion Getriebeeingangswelle

4-Zylinder300 Nm 210 %

Zeit

Dre

hzah

l 150 %

FrequenzVe

rgrö

ßeru

ng

2 Ordn.140 %

3-Zylinder225 Nm 480 %

Zeit

Dre

hzah

l 200 %

Frequenz

Verg

röße

rung

1.5 Ordn.240 %

267 %

300 Nm

75 Nm/zyl.1000 rpm

26.06.20124 ZMS Intensivschulung

Zusammenfassung

Vorteile von Zylinderärmeren Motoren:

geringere Masse

weniger bewegliche Teile

geringere Reibung -> weniger Verlustleistung

Nachteile von Zylinderärmeren Motoren:

schlechtere Laufruhe

erhöhte Schwingungen

Entwicklungstrends in der Automobilindustrie

26.06.20125 ZMS Intensivschulung

Grundlagen

Drehungleichförmigkeit

26.06.2012 ZMS Intensivschulung7

Grundlagen

Was ist eine Drehungleichförmigkeit?

nmot

I

nmot

I

nmot

I

nmot

II

nmot

II

nmot

II

Drehungleichförmigkeit

Wodurch wird die Form bestimmt?

Grundlagen

Anzahl der Zylinder

Druckverlauf im Zylinder

Geometrie und Massen der Motorbauteile

Arbeitsverfahren (Zweitakt- bzw. Viertaktverfahren)

Betriebspunkt (Last/Drehzahl)

26.06.20128 ZMS Intensivschulung

Das Zweimassenschwungrad – ZMSAufbau, Funktionsweise und Bauarten

Standard – ZMS

Produktaufbau

Zweimassenschwungrad – ZMS

1.Primärschwungscheibe

2.Gleitlager

3.Bogenfedern

4.Flansch mit Flanschflügel

5.Primärdeckel (Schnitt)

6.Sekundärschwungscheibe

26.06.201210 ZMS Intensivschulung

Feder- / Dämpfungssystem

Aufgabe

Zweimassenschwungrad – ZMS

Isoliert Drehschwingungen

bewirkt ruhigen Lauf aller nachgeordneten Teile

Massenträgheitsmoment der drehenden Getriebeteile wird erhöht

26.06.201211 ZMS Intensivschulung

Massenträgheitsmoment

Kupplung mit Torsionsdämpfer Kupplung mit ZMS

Zweimassenschwungrad – ZMS

26.06.201212 ZMS Intensivschulung

In welchen Betriebsbedingungen werden die Bogenfedern eines ZMS am höchsten beansprucht?

Funktion

26.06.2012 ZMS Intensivschulung13

Zweimassenschwungrad – ZMS

Funktion beim Anstellen des Motors Zweimassenschwungrad – ZMS

26.06.201214 ZMS Intensivschulung

Funktion im LeerlaufZweimassenschwungrad – ZMS

26.06.201215 ZMS Intensivschulung

Funktion beim Abstellen des MotorsZweimassenschwungrad – ZMS

26.06.201216 ZMS Intensivschulung

Allgemeine Hinweise

Rückführung auf konv. SystemAllgemeine Hinweise

Auswirkung:Resonanzbereich (Getriebe) liegt im Bereich der Leerlaufdrehzahl des Motors

Folge:Getriebeschaden

26.06.201218 ZMS Intensivschulung

Schadensbeurteilung

UmfeldbetrachtungSchadensbeurteilung

26.06.201220 ZMS Intensivschulung

Umfeldbetrachtung

11.10.2012 Jürgen Ballhause21

Schadensbeurteilung

Primärschwungmasse

Beschreibung:

Primärschwungmasse im Bereich des Anschraubflansches gerissen

Ursache:

Festlager oder Axiallager Kurbelwelle defekt/verschlissen

Auswirkung:

Geräusche/Stehenbleiber

Abhilfe:

ZMS austauschen

Motormanagement überprüfen

Motor überprüfen ggf. instandsetzen

Schadensbeurteilung

26.06.201222 ZMS Intensivschulung

Pilotlager

26.06.2012 ZMS Intensivschulung23

Schadensbeurteilung

Beanstandung:Brumm- und Dröhngeräusche in einem bestimmten Drehzahlbereich und/oder im Schiebebetrieb

Ursache:Montagefehler – Pilotlager wurde nicht korrekt eingebautDefektes Pilotlager

Abhilfe:Pilotlager austauschen

ZMS Spezialwerkzeug – 400 0080 10

On-Car-Tool

Kofferinhalt

ZMS Spezialwerkzeug – 400 0080 10

1. Hebel

2. Distanzstücke für Schwungradblockierwerkzeug

3. Adapter

4. Gegenhalter für Gradscheibe

5. Messuhrenhalter

6. Schwungradblockierwerkzeug

7. Gradscheibe

8. Messuhr

9. Bedienungsanleitung

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26.06.201225 ZMS Intensivschulung

FreiwinkelZMS Spezialwerkzeug – 400 0080 10

26.06.201226 ZMS Intensivschulung

KippspielZMS Spezialwerkzeug – 400 0080 10

26.06.201227 ZMS Intensivschulung

Freiwinkel-/ Kippspielmessung

Sollwerttabelle

ZMS Spezialwerkzeug – 400 0080 10

Sollwerte sind detailliert auf der beiliegenden CD im Koffer oder im Internet zu finden, unter:

www.RepXpert.com

www.Schaeffler-Aftermarket.de

26.06.201228 ZMS Intensivschulung

Technische/Fahrzeugspezifische Informationen

Drosselklappe (Saugrohrklappe)

26.06.2012 ZMS Intensivschulung30

Technische Informationen

Opel

26.06.2012 ZMS Intensivschulung31

Modelle:

Astra H, Zafira B

Baujahr:

2005-

Kundenbeanstandung:

Dröhngeräuschen aus dem Antrieb zwischen 1.700 und 1.900 min-1

Ursache:

Ungünstiges Resonanzverhalten der Antriebseinheit

Abhilfe:

Schwingungsdämpfer im Vorderachskörper einbauen, wenn nicht vorhanden

siehe LuK Serviceinfo 0032

Fahrzeugspezifische Informationen

Opel

Modelle:diverse

Betroffene Motoren:Y13DT, Z13DT, Z13DTH, Z13DTJ–1.3 CDTI

Schaeffler Automotive-Nr.:415 0232 10 mit Y/Z13DT oder Z13DTJ415 0305 10 nur Astra H, Corsa D mit Motor Y/Z13DTH

Schadensbild:Schleifspuren auf dem Deckel der Primärmasse

Ursache:falsches Anzugsmoment Deckelschraubenalte oder falsche Deckelschrauben verwendet

Abhilfe:Befestigungsschrauben erneuern und mit dem richtigen Drehmoment anziehen

Fahrzeugspezifische Informationen

26.06.201232 ZMS Intensivschulung

Opel

Fahrzeughersteller/Modell:Opel, diverse Modelle

Betroffene Motoren:1.3 CDTI (nur F17, 5-Gang Getriebe)

Kundenbeanstandung:Geräusche, Anfahrrupfen

Schadensbild:Nabenprofil derScheibe ausgeschlagen

Ursache:

Winkel- / Paralellversatz

Zentrierbuchsen Motor/Getriebe fehlen, sind verschlissen oder defekt

Getriebeeingangswellenlager defekt

Zwischenplatte Motor/Getriebe n.i.O

Abhilfe:

Umfeld prüfen ggf. tauschen

Fahrzeugspezifische Informationen

Zwischenplatte

Zentrierbuchsen

26.06.201233 ZMS Intensivschulung

Opel

Modelle:diverse

Betroffene Motoren:Y13DT, Z13DT, Z13DTH, Z13DTJ–1.3 CDTI

Schaeffler Automotive-Nr.:415 0232 10 mit Y/Z13DT oder Z13DTJ415 0305 10 nur Astra H, Corsa D mit Motor Y/Z13DTH

Kundenbeanstandung:Vibrationen/Geräusche/Kaltstartprobleme

Ursache:Anlasser defekt bzw. unzureichende Leistung des Anlassers

Abhilfe:Batterie muß voll geladen seinVorglühzeit muss eingehalten werden Während des StartenvorgangsKupplungspedal betätigenModifizierten Anlasser einbauen

Fahrzeugspezifische Informationen

26.06.201234 ZMS Intensivschulung

InnovationenFliehkraftpendel (FKP) – ZMS

Centrifugal Pendulum Absorber (CPA)

Konstruktive Ausführung bifilares PendelInnovationen

LagerbolzenDrehteil

Laufbahnen in Flansch und Pendelmassenstanztechnisch hergestellt

Anschlagdämpfungsringe

26.06.201236 ZMS Intensivschulung

Fliehkraftpendel (FKP) – ZMS

Funktion

26.06.2012Seite 37

Innovationen

keine feste Eigenfrequenz, sondern ändert diese in Abhängigkeit von der Drehzahl

„drehzahladaptiven Tilger"

Grundisolation der Schwingungen erfolgt durch dass ZMS

Restschwingung beseitigt das Fliehkraftpendel durch Tilgung der Zündfrequenz

ZMS Intensivschulung

SOP April 2011Motor: OM651 (250 CDI BlueEFFICIENCY)

Fliehkraftpendel (FKP) – ZMSInnovationen

SOP 2008Motor: N57D30 (E90, E91, E92, E93, F10, F11)SOP März 2010Motor: N47TÜ (F25)

SOP Fühjahr 2012Motor:-4,0l TFSI 550Nm -2,0l TDI -R4 2,0l TDI quattro 320Nm

26.06.201238 ZMS Intensivschulung

Zweimassenschwungrad – ZMS Technische Schulung

26.06.201239 ZMS Intensivschulung