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Verkehrstelematik in ÖsterreichDipl. Ing. Dr. Norbert DeweisGeschäftsführerASFINAG Verkehrstelematik GmbH Stand: März 2007

ASFINAG-KonzernstrukturASFINAG seit Anfang 2005 Holding mit Tochtergesellschaften (GmbH‘s)

Kennzahlen der ASFINAG

Mitarbeiter: rd. 2.630 (inkl. Streckenbetrieb)Netzlänge in Betrieb: 2.080 kmNetzlänge in Planung/Bau: 420 kmAutobahnmeistereien: dzt. 48(inkl. Stützpunkte)

Aufbau der ASFINAG Verkehrstelematik GmbH (VTG)

Bereich TNS Implementierung und Betrieb von telematischenNetzwerken und Services

Bereich TISPlanung und Errichtung telematischer Infrastruktur

Bereich BFEntwicklung und Ausbau der Systemtechnik/Software

Stabsstelle Corporate Services (CS)

Kernbereiche:

Was ist Verkehrstelematik?

InformationstechnologienTelekommunikationstechnologien

(z.B. Mobilfunk,GPRS)Automatisierungstechnologien (Leittechnik)

zur bestmöglichen Nutzung von Verkehrswegenzur Hebung der Verkehrssicherheitzur optimalen Mobilität und Information

Telematik-Applikationen verbinden

Telematik-Applikationen leisten wesentliche Beiträge

Wem nützt die Verkehrstelematik?

den Verkehrsteilnehmern höhere Verkehrssicherheit, optimierter Verkehrsfluss, kürzere Fahrzeiten, bessere Information...

der Umwelt weniger Schadstoffe durch flüssigeren Verkehr

der Volkswirtschaftweniger Unfall-, und Staukosten...

der Betriebswirtschaft effizienterer Straßendienst,bessere Planung von Erhaltungsarbeiten..

Moderne Technologien der Verkehrstelematik

Spezielle Verkehrsituation in Österreich

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

die zentrale Steuerung von künftig rund 1.100 km Autobahnen und Schnellstraßen mit Verkehrsbeeinflussungs- und –steuerungsanlagen

die flächendeckende Verkehrsdatenerfassung (FVE) auf derzeit rund 2.080 km Autobahnen und Schnellstraßen

Das Verkehrsmanagement- und –informationssystem (VMIS)

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

VBA light(weniger als 50.000 Kfz/24h; niedrige Unfallrate)

Korridormanagement; Alternativroutensteuerung; Wechselwegweisung

VBA medium(50.000 - 80.000 Kfz/24h; mittlere Unfallrate)

zusätzlich: Streckenbeeinflussung (Geschwindigkeitssteuerung); optimierte Tunnelverkehrsführung

VBA heavy(mehr als 80.000 Kfz/24h; hohe Unfallrate)

zusätzlich: Knotenpunktsteuerung; Zuflussregelung; Emissionssteuerung für Lärm und Schadstoffe

Verkehrsbeeinflussungsanlagen (VBA)

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

informierendverkehrssteuerndVerkehrsverlagernd

WechselverkehrszeichenDynamische Informationstafeln WechselwegweiserSignalleuchten

VBA wirken:

Zur Anzeige werden genutzt:

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

zur Optimierung des Zielverkehrs mittelsAlternativroutensteuerung

Wechseltextanzeige durch PrismenwenderWechselanzeige durch Freitextzeilen

Dynamische Wechselwegweisung

Verkehrsmanagement und –informationszentrale (VMIZ)

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

Redundant ausgelegte Strom-und Datenanbindung12 Arbeitsplätze für Operatorenfür 24/7 BetriebWährend der Tageszeit:

1 Verkehrsstatistiker3 Verkehrsingenieure10 Operatoren

14 autonome Unterzentralenca. 30 m² MonitorwandGesamtnutzungsfläche der Zentrale1240 m²

Der Operatorraum der VMIZ

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“Regelkreis Automatikbetrieb einer VBA

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

Punktsteuerung Liniensteuerung NetzsteuerungKnotenpunktsteuerung

Möglichkeiten der Verkehrssteuerung/Beeinflussung

Auf dem Weg zur „Intelligenten Straße“

Unfall

PUNKTSTEUERUNG LINIENSTEUERUNG

NETZSTEUERUNGSperre oder Überlastung

Normalroute

Alternativroute

Wechselwegweisung via Alternativroutensteuerung

Harmonisierung des Verkehrs durch GeschwindigkeitssteuerungVariable Geschwindigkeitssteuerung und Fahrstreifenzuordnung

Verkehrstelematik-ForschungBeteiligung an zahlreichen EU-Telematik-Forschungsprogrammen

Zukünftige VIZ - Projekte

VerkehrsbedingungenSchneelage WetterdatenAuslastung des Schigebietes Parkplatzsituation Webcams im Schigebiet

Road Pilot 3

Zukünftige VIZ - ProjekteConNEXT – Straße – Schiene – Luft

Landesstrassen

Autobahnen- und Schnellstrassen

Bus

Flughafen/ Airline

Vernetzung bestehender Systeme mit den Flughäfen/Airlines

SMS-ServiceWeb-Service

Darstellung von Verkehrsmanagement undVerkehrsinformationen im Rahmen des VMIS

Realisierte ProjekteVBA TirolVBA Großraum Linz- A7 BindermichlVBA Großraum Wien- S1VBA Vorarlberg- Verkehrsmanagement BregenzPilotanlage zur Flexibilisierung der Geschwindigkeit- A10 KärntenSection Control- A10 TrebesingBaustelleninfo PackGeisterfahrerwarnanlage- A9 Gratkorn- A7 BindermichlDIVVA (Anlage zur Zuflussoptimierung bei Baustellen)- A22 KorneuburgFVE (Flächendeckende Verkehrsdatenerfassung) - im Streckennetz der Asfinag

Realisierte Projekte

rund 90 km auf der A12rund 35 km auf der A13132 Anzeigequerschnitte6 Informationstafeln

- 40 % Unfälle- 20 % StaustundenVolkswirtschaftlicher Return on Invest nach 52 Monaten

Tirol: A 12 Inntal und A 13 Brenner Autobahn

Realisierte ProjekteStrassen-Wetter-Informationssystem

Realisierte ProjekteVerkehrsinformationsdiensteRoad Pilot 1

Realisierte ProjekteVerkehrsinformationsdiensteRoad Pilot 1

UmweltschutzSteuerung der VBAdurch Modellrechnungen zur Schadstoffausbreitung –abhängig von Prognosen über die Wetter- VerkehrsentwicklungSchaltung der Geschwindigkeitslimitsauf den Anzeigequerschnitten - abhängig von der Emissionsbelastung und den aktuellen Verkehrs- und WitterungsverhältnissenPilotanwendungen und Versuchsauswertungen2007: VBA Tirol A12 – Unterinntal, OÖ – VBA Umwelt2008 + 2009: VBA Umwelt in Wien, Salzburg, Vorarlberg,

Kärnten, Steiermark

ASFINAG Verkehrstelematik GmbH

ASFINAG Verkehrstelematik GmbHGF Dipl.Ing. Dr. Norbert Deweis

1230 Wien, Klingerstraße 10TEL +43 (0)50 108-19000,FAX +43 (0)50 108-19020verkehrstelematik@asfinag.at

www.asfinag.at

VIELEN DANK VIELEN DANK FFÜÜR R IHRE IHRE AUFMERKSAMKEITAUFMERKSAMKEIT