102 Flensburger Foerdewoche 2012 - NoR

ausscHreIbung

102. Flensburger Fördewoche 08. - 15. september

german open J 80 07. - 09. september

17. swan baltic sea challenge 13. - 15. september

Flensburger PIlsener nord-ostsee sParkasseHanseboot transIt transPort Flensburg

fsc ausschreibung 2012_Förde-Ausschr..qxd 23.05.12 12:53 Seite 1


102. Flensburger Fördewoche SWAN BALTIC SEA CHALLENGE GERMAN OPEN J/80 BLAUES BAND Veranstalter und Flensburger Segel-Club, 24960 Glücksburg, Telefon 04631 - 32 33, Fax 04631 - 32 36Meldestelle: Internet: www.fsc.de, E-Mail: [email protected]

Meldeschluss: 30.August 2012 Nachmeldungen können mit einem Aufschlag von 50,-- € pro Wertung angenommen werden.

Klassen: - Yachten mit ORCint.-Meßbrief- Yachten mit ORC-Club-Meßbrief- Yachten mit IRC-Meßbrief- Nautor SWAN-Yachten (auch unvermessene)- X-99, X-79, Platu 25, Melges 24, 806, J/80- weitere Kielbootklassen nach Absprache mit dem Veranstalter.

Mindestmeldezahl pro Klasse: 5 Yachten- Mehrrumpfyachten und unvermessene Yachten nur für die Wettfahrt Nr. 7 (15.09.12)

Meldegeld: Regatta Nr. 1-6 jeweils für die 1. Wertung der RegattaORCint. / ORC-Club / Einheitsklassen / IRCüber 12,0 m L.ü.A. 90,-- € über 9,0 m-11,99 m L.ü.A. 60,-- € unter 9,0 m L.ü.A. 45,-- € Doppelmeldung 40,-- € Aufschlag auf das o.g. Meldegeld.Regatta Nr. 7 90,-- €Das Meldegeld für Regatta Nr. 7 entfällt für Yachten, die gleichzeitig für die Wettfahrt Nr. 6gemeldet haben.German Open J/80 160,-- €Regatta 10 Flensburg-Cup 50,-- €Swan-Cup (für die Serie 13. - 15.09.2012)bis/gleich 44 ft 300,-- € pro Wettfahrttaggrößer 44 ft 400,-- € pro WettfahrttagBei Online-Meldungen muss die Genehmigung zum Bankeinzug des Meldegeldes erteilt werden.Bankverbindung des Flensburger Segel-Clubs: Konto Nr. 711 bei der Nord-Ostsee SparkasseBLZ 21750000, IBAN: DE5921750000 0000000711

Wettfahrtbüro: Glücksburg-Quellental, FSC-Clubhaus, Fon: +49-(0)4631 - 32 33, Fax: +49-(0)4631 - 32 36.

Segel- Die Segelanweisungen werden im Wettfahrtbüro ab 06.09.2012, 17.00 Uhr, ausgegeben. Eineanweisungen: Registrierung eines Teilnehmers ist im Wettfahrtbüro bis 1 Stunde vor seinem 1. Start möglich,

andernfalls wird er als DNS gewertet.

Liegeplätze: Teilnehmer können 6 Tage vor und nach ihren Wettfahrten liegegeldfrei im Yachthafen des FSCin Glücksburg liegen, sofern Plätze vorhanden sind. Den Anweisungen des Hafenmeisters ist unbedingt Folge zu leisten. Die Hafenmeister sind ausdrücklich berechtigt, Yachten innerhalb des Yachthafens Glücksburg umzulegen. FSC-Hafenmeister-Büro: Tel. 04631-969. Für Yachtenmit einem größeren Tiefgang als 3,3 m gibt es kostenfreie Liegeplätze in der MARINA SONWIKvom 07. - 16.09.2012, Hafenmeister (Mobil: 0170-7628869), soweit dort freie Plätze vorhandensind.

Kranen: Yachten, die über dem Landweg kommen, können über die Krananlage des Flensburger Segel-Clubs in Glücksburg zu Wasser gebracht werden. Regattayachten bis zu einem Gewicht von 2,8t kranen kostenlos. Rechtzeitige Anmeldung beim Hafenmeister ist erforderlich.

Preise: Punkt- bzw Tagespreise für alle Wettfahrten. Je angefangene 4 Boote je Klasse einen Preis, jedoch höchstens 5 Punktpreise.Sonderpreise, Wanderprokale: siehe ProgrammheftPreise, die auf der Siegerehrung nicht abgeholt werden, fallen an den Veranstalter zurück. An-rechte auf Wanderpokale werden nur erworben, wenn der Wanderpokal auf der Siegerehrung vom Steuermann entgegen genommen wird.

Siegerehrungen: siehe Programmheft

Veranstaltungen: Die Kleine Bootshalle ist wiederum als “Party-Halle” am 08.09, 14.09 und 15.09. abends geöffnet

Clubhaus FSC: Das FSC-Clubhaus ist an allen Regattatagen ganztägig geöffnet. Für das Frühstück ist eine An-meldung spätestens am Vortag erforderlich.Unser Gastronom Herr Römer und seine Crew bewirten Sie gern: Fon +49 (0)4631-8050

Die Ausschreibung und ständig aktualisierte Informationen sind im Internet unter folgender Adresse verfügbar: www.fsc.de.


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Regatten der 102. Flensburger Fördewoche 2012

Regatta 1: 08./09. September 2012 - NOSPA-Cup Preis der Nord-Ostsee Sparkasse

1. Start: Samstag, 08. September 2012, 11.00 Uhr2. Klassen: ORCint., ORC-Club, Einheitsklassen3. Wertung: bis zu 6 Up-and Down-Wettfahrten am 08./09.09.12, Dauer ca. 60-80 min. Bei 4 oder mehr

gültigen Wettfahrten wird das schlechteste Ergebnis gestrichen. Wertung nach dem Low-Point-Punktsystem, Tagespreise nach Low-Point-Punktsystem.

Regatta 2/2a: 08.September 2012 - Lyö-Rund1. Start Samstag, 08. September 2012, 9.30 Uhr2. Klassen: Regatta 2: ORC-Club, IRC - Regatta 2a: ORC-Club Doublehand3. Bahn: Flensburger Förde, Kleiner Belt, nach Lyö und zurück, ca. 80 - 90 sm

Regatta 3: 13. September 2012 - hanseboot-Cup1. Start: Donnerstag, 13. September 2012, 10.00 Uhr2 .Klassen: ORCint.,ORC-Club, NAUTOR-SWAN-Yachten, IRC 3. Bahn: Westliche Ostsee/Flensburger Förde ca. 30-45 sm.

Regatta 4: 14. September 2012 - hanseboot-Frühstücks-Cup1. Start: Freitag, 14. September 2012, 10.00 Uhr2. Klassen: ORCint., ORC-Club, NAUTOR SWAN-Yachten, IRC3. Bahn: Flensburger Förde, max. 10 sm

Die Regatta 4 wird rechtzeitig vor dem 1. Start der Regatta 5 beendet

Regatta 5: 14. September 2012 - 17111 TRANSIT-LOGISTIC-Cup1.Start: Freitag, 14. September 2012, 13.30 Uhr2.Klassen: ORCint., ORC-Club, NAUTOR SWAN-Yachten, IRC 3.Bahn: Flensburger Förde, ca. 25 sm.

Regatta 6: 15. September 2012 - Flensburger Pilsener-Cup1.Start: Sonnabend, 15. September 2012, 10.00 Uhr2.Klassen: ORCint., ORC-Club, IRC, Einheitsklassen,

NAUTOR SWAN-Yachten, Mehrrumpfyachten3.Bahn: Flensburger Förde, ca. 35 sm.

Sonder- 15. September 2012 wertung 7: "BLAUE bzw. BLAU-GELBE BAND DER FLENSBURGER FÖRDE"1.Start: Sonnabend, 15. September 2012, 10.00 Uhr2.Klassen: Alle Boote, auch unvermessene, die den Sicherheitsanforderungen der Ausschreibung ent

sprechen. Alle Boote mit mindestens 12,0 m LüA, die für die Regatta 6 melden, nehmen automatisch und meldegeldfrei an dieser Wettfahrt teil. - "Blaues Band" für die schnellsteEinrumpfyacht nach gesegelter Zeit, die ihren ständigen Liegeplatz an der Flensburger Förde hat. Es muss ein Standerschein für die Yacht von einem an der Förde beheimatetenVerein vorgelegt werden. Über die Zulassung zum Blauen Band entscheidet die Wettfahrt-leitung endgültig. - "Blau-gelbes Band" für die schnellste auswärtige Einrumpf-Yacht nachgesegelter Zeit. “Gelbes Band” für die schnellste Mehrrumpfyacht.Diese Wettfahrt wird zusammen mit der Wettfahrt 6 gestartet.

Bahnen: Die Regatta 1 besteht aus Wettfahrten auf Up-and-Down-Wind-Kursen von ca. 4-7 sm Länge. Die Bahnen werden auf der Flensburger Innenförde und/oder auf der FlensburgerAußenförde vor Holnis ausgelegt.Die Regatten 2-7 sind Distanzwettfahrten um Fahrwassertonnen der Flensburger Förde/ Kleiner Belt. Der Start erfolgt vor dem Yachthafen Glücksburg von einem Startschiff aus.

Regatta 10: Flensburg-Cup 08./09. September 2012

Klassen: Melges 24, X-99, X-79, Platu 25, 806Die Wettfahrtserie findet im Rahmen der Regatta 1 statt. 1. Start: 08.09.12, 11.00 UhrEs wird ein Up-and Down-Wind-Kurs von ca. 4-6 sm Länge ausgelegt. Wertung nach demLow-Point-Punktsystem. Bei 4 oder mehr gültigen Wettfahrten wird dabei das Ergebnis derschlechtesten Wettfahrt gestrichen.

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Sonderbestimmungen für die Regatten 1- 7

Vorschriften: Es gelten die allgemeinen Regeln für die 102. Flensburger Fördewoche mit folgenden Ergänzungen

- DSV-Jugendregel für ORCint. und ORC Club Regatten: Das im Messbrief angegebene Crewgewicht darf um 50 kg überschritten werden, wenn Crewmitglieder an Bord sind, dieihr 15. Lebensjahr nicht vor dem 1. Mai der laufenden Regattasaison vollendet haben.

Meldungen: Meldungen, die an zusätzliche Bedingungen seitens der Teilnehmer gebunden sind, werden zurückgewiesen.

Gruppen- Die Gruppeneinteilung aller Yachten erfolgt durch die Wettfahrtleitung, deren Entscheidung end-einteilung: gültig ist. Die Wettfahrtleitung behält sich durch Nachmeldungen oder neue Erkenntnisse not-

wendig erscheinende Änderungen der Gruppeneinteilung spätestens 12 Stunden vor dem 1. Start einer Wettfahrt vor.Diese werden dann an der Tafel für Bekanntmachungen ausgehängt.

Klassen:ORCint: Spätestens 4 Werktage vor dem 1. Start muss ein gültiger Messbrief in Fotokopie eingereicht

werden. Eine spätere Rennwertänderung ist durch den Teilnehmer bis zum Ende der Wettfahrt-serie nicht mehr möglich.Die Einstufung bzw. Klasseneinteilung erfolgt nach “offshore Handicap (sec/m) GPHAuswertungssystem: a) Up-and Down Wettfahrten mit nahezu identischen Anteilen von Kreuz und Vorwind (sehr

kurze Verholer an der Luvtonne sind zulässig): selected Course, Windward Leewardb) andere Up- and Down Wettfahrten: Performance Curve c) andere Wettfahrten: time on time simple Offshore

2.1. KlasseneinteilungFolgende Klasseneinteilungen gelten als Richtwerte:ORCint. 1 - 585,0 GPHORCint. 2 585,1 - 630,9 GPHORCint. 3/4 ab 631,0 GPHEs wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Wettfahrtleitung bei einzelnen Booten insbe-sondere aufgrund ihrer Bootslänge von den Richtlinien abweichen kann.

2.2. Bei großen Teilnehmerzahlen kann eine zusätzliche Unterteilung in sogenannte "A" und "B"- Gruppen vorgenommen werden.

ORC-Club: Klasseneinteilung: eine Einteilung erfolgt nach dem Offshore Handicap (sec/m) GPHAuswertung: Wird in den Segelanweisungen oder durch Aushang an der Tafel für Bekannt-machungen bekannt gegeben.

Vergütungs- Einheitsklassen, deren Yachten ohne Vergütung segeln, werden nach gesegelter Zeit gewertet.lose Klassen: Für die Aufnahme solcher Klassen in das Programm müssen mindestens fünf Meldungen pro

Klasse vorliegen. Eigner von Yachten, die ohne Vergütung segeln wollen, kreuzen dieses unterder entsprechenden Rubrik im Meldeformular an.

IRC: Es ist der zuletzt ausgestellte gültige Messbrief vorzulegen. Auswertung nach dem festen TCC-Wert.

Startflagge: Der Zahlenwimpel entsprechend des Starts laut Teilnehmerverzeichnis ist am Achterstag zufah- ren. Die Flaggen sollen eine der Größe der Yacht entsprechende Abmessung haben - giltnur für ORCint, ORC-Club,IRC und Nautor Swan.

Sicherheits- Wettfahrt 1 - 7 = Kategorie 4. Es gelten die “Sicherheitsrichtlinien für die Ausrüstung und Sicher-kategorie: heit von Segelyachten der Kreuzerabteilung des DSV, neuste Ausgabe, für alle Yachten, die

nach ORCint, ORC- Club, IRC oder Nautor Swan melden.



Sonderbestimmungen GERMAN OPEN J/80 2012

Revier/Race Area: Flensburg Innerfjord off Glücksburg

Wettfahrttage/ 07. - 09.09.12Schedule: Es sind bis zu 8 Wettfahrten vorgesehen

total up to 8 races1. Start07.09.2012, 13.00 hrsLetzte Startmöglichkeit / Last start:09.09.2012: 14.30 hrs

Bahn/Course: Windward - Leeward Course, abt. 1 hoursRegeln/Rules: Es gelten die allgemeinen Regeln, die in diesem Ausschreibungsheft abgedruckt sind mit

folgenden Ergänzungen:J/80-Klasse: Die Veranstaltung ist ein “Member Event” gemäß J/80 Class Rules C.3.2.The general rules which are printed in this Notice of Race will apply with following amendments: J/80-class: the event is a “member event” as per class rules.

Besatzungswechsel/ Im Hinblick auf einen Mannschaftswechsel gilt Nr. 12 der Meisterschaftsordnung (MO)Crewchange: des DSV. Die endgültige Besatzungsliste ist spätestens beim Check-In im

Wettfahrtsbüro vorzulegen.No. 12 of championshiprules of Deutscher Segler-Verband shall apply for any change ofcrew. The final crewlist is to presented at the race office upon registration in at the latest.

Wiegen der Crew/ J/80Crewweight-Control: 06.09.12: 19.00 - 20.00 hrs

07.09.12: 09.30 - 11.30 hrs

Veranstaltungen: J/8007.09.12 Championship Dinner. Das trockene Gedeck ist im Meldegeld enthaltenFür Angehörige können zusätzliche Essensgutscheine im Regattabüro gekauft werden.



NAUTOR SWAN Baltic Sea Challenge 201213. - 15. September 2012

Liebe Swan-Segler, die 18. SWAN Baltic Sea Challenge bringt für Sie und den FSC einige Veränderungen. Dadas Restaurant “Quellental” am Glücksburger Yachthafen - traditioneller Treffpunkt der SWAN-Segler, in diesemSommer voraussichtlich geschlossen bleibt, gönnt sich auch der Flensburger Yacht-Service im Hinblick auf dieseRegattaserie eine schöpferische Pause und überlegt, wie es ab 2013 weitergehen soll. Natürlich kann und darf eskeine Fördewoche ohne Nautor Swan-Yachten geben. Deshalb hat der FSC in diesem Jahr in Absprache mit demFlensburger Yacht-Service ein verändertes Angebot mit einem reduzierten Abendprogramm ausgearbeitet. Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie, liebe Swan-Segler dieses Angebot annehmen und wir noch mehrMeldungen als im Vorjahr verzeichnen können. Herzlich Willkommen bei der Swan Baltic Sea Challenge 2012 imFSC!

Dear Swan-Sailors and Friends, there will some changes of the annual Swan Baltic Sea Challenge organizedwithin Flensburger Fördewoche. As the restaurant “Quellental” - home of the Swan Baltic Sea Challenge for manyyears - will be kept closed this summer, Flensburger Yacht-Service has decided to ask Flensburger Segel-Club toorganize the SWAN Baltic Sea Challenge 2012. Of course FSC is happy to do so as we can not image to sail theFlensburger Fördewoche without SWAN-Yachts. We have to change the shore evening program. Our party locati-on at “Kleine Bootshalle” will host two special SWAN dinner this year. Of course there will be party at “KleineBootshalle” for you and all other participants of Flensburger Fördewoche at the remaining race days. Looking for-ward to see many SWAN-Yachts at the SWAN Baltic Sea Challenge 2012.

Rules:1.1 The Regatta will be governed by

- the Racing Rules of the ISAF - latest edition- the general rules and regulation of the Notice of Race / Ausschreibung of 102. Flensburger

Fördewoche except as changed by this notice of race.1.2 Sicherheitsrichtlinien für die Ausrüstung und Sicherheit von Segelyachten der Kreuzerabteilung

des DSV - Kategorie 4 - will apply 1.3 Races will be sailed under ORC-Club rules and scoring.

Eligibility, Classes, rating:2.1 The regatta is open to all NAUTOR SWAN yachts - measured or without measurement certifi-

cate2.2 Yachts entered without valid ORC-Club rating certificate will receive a rating for these races

only by the organizers.

Closing date: 30. August 2012

Entry fee: up to 44 ft length 300,-- € more than 44 ft length 400,-- € Entry fee includes the invitation to the SWAN-Dinner at “Kleine Bootshalle” for skipper and crew

(food and 2 drinks (beer/soft drinks)

Races: The SWAN Baltic Sea Challenge consists out of 3 races as follows:Race A: hanseboot Cup, 13. September 2012

1. Start: 10.00 hrsRace B: 17111 Transit-Logistic Cup, 14. September 2012

1. Start: 13.30 hrsRace C: Flensburger Pilsener-Cup, 15. September 2012

1. Start: 10.00 hrsAll Swan Yachts are invited to participate under ORCint., ORC-Club and/or IRC scoring of the Races 3, 5, 6 and 7 at a special entry fee of 40,-- € for each additional entry provided the Yachts has the required measurement certificate.

Prizes: There will be prizes for the best 2 boats of each race and prizes on total points of the complete SWAN Baltic Sea Challenge according to rules of Flensburger Fördewoche.

Mooring: All participating yachts can be moored free of charge at the yachtharbour of Flensburger Segel-Club, Glücksburg (draft limit: 3.50 m) or at Flensburger Yachtservice bridge - Industriehafen Flensburg.

Social events: 12. September 2012, 19.30 hrs, “Kleine Bootshalle”SWAN Baltic Sea Challenge 2012 Opening-Dinner - food and 2 drinks (beer/soft drinks) are included in the entry fee for skipper and crew. For accompanying persons you can buy additio-nal vouchers at the race office

13. September 2012, after racinghanseboot snack and beer at “Kleine Bootshalle” for all participating SWAN Yachts

15. September 2012, 20.30 hrs - Prize Giving Party at “Kleine Bootshalle”


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Allgemeine Regeln für alle in diesem Ausschrei-bungsheft 102. Flensburger Fördewoche aufge-führten VeranstaltungenRegeln1. Die Veranstaltung wird nach folgenden Regeln,

neueste Ausgabe, ausgesegelt:- Wettfahrtregeln - Segeln - (WR), mit den Zusätzen

des DSV- die Ordnungsvorschriften Regattasegeln des DSV,- die Klassenvorschriften für Vermessung, Ausrüs-

tung und Vortrieb,- diese Ausschreibung und die Segelanweisungen.2. Die Segelanweisungen können die WR und diese

Ausschreibung teilweise ändern. Änderungen der Wettfahrtregeln werden vollständig in den Segel-anweisungen angegeben.

3. Änderungen der Segelanweisungen erfolgen nur inschriftlicher Form an den Tafeln für Bekanntmach-ungen. Diese befinden sich in der Nähe des Re-gattabüros im FSC-Clubhaus.

4. Besteht ein Konflikt zwischen den Sprachen gilt derenglische Text, für die Ordnungsvorschriften des DSV sowie die Ausschreibung und die Segelan-weisungen der deutsche Text.

5. Der Schiffsführer muss entweder einen gültigen DSV-Führerschein,Jüngstensegelschein, Sport-segelschein oder einen für das Fahrtgebiet vorgeschriebenen oder empfohlenen amtlichen, auch vom DSV im Auftrage des Bundesministeriums fürVerkehr, Bau- und Wohnungswesen ausgestelltenund gültigen Führerschein besitzen. Bei Mitglie-dern anderer nationaler Verbände gilt ein entspre-chender Befähigungsnachweis ihres Landes.

6. Der Wettfahrtausschuss wird durch Beauftragte Kontrollvermessungen an Booten vornehmen und die Einhaltung der Regeln und Sicherheitsbestim-mungen überprüfen. In Abänderung der WR 63.1 werden Boote, die nicht den Regeln entsprechen, ohne Protestverhandlung bestraft.

7. Die gemeldete Segelnummer kann bis zum Ein-checken geändert werden. Boote dürfen nur die Segelnummer ihres Messbriefes benutzen.

Meldungen

1. Der Meldeschluss jeder Regatta ist bei der jewei-ligen Veranstaltung aufgeführt.

2. Zulassungsberechtigte Boote können melden:a) per Post: Senden des komplett ausgefüllten offizi-

ellen Meldeformulars mit Unterschrift und Zah-lungsbestätigung / Scheck für das Meldegeld.

b) per Internet: Die Meldung über das Internet ist nur gültig, wenn das offizielle Meldeformular be-nutzt wird. Der Veranstalter muss zum Einziehen des Meldegeldes ermächtigt werden.

c) per Fax: Telefax-Meldungen werden nur akzep-tiert, wenn das offizielle Meldeformular benutzt wird. Der Veranstalter muss zum Einziehen des Meldegeldes ermächtigt werden.

3. Der Anspruch auf Zahlung des Meldegeldes ent-fällt nicht durch Rücknahme der Meldung nach dem Meldeschluss oder durch Fernbleiben des Bootes. Das Meldegeld wird dann nicht zurück erstattet.

General Rules for all events 102. FlensburgerFördewoche in these Notice of Races

Rules1. The regatta will be governed by the following rules

(latest edition):- The Racing Rules of Sailing (RRS),- the National Prescription of DSV,- the Class Rules for measurement, equipment and

propulsion,- this Notice of Race and the Sailing Instructions.

2. The Sailing Instructions may partly alter the RRS and this Notice of Race. The changes of RRS willappear in full in the sailing instructions

3. Changes to the Sailing Instructions will only be made in writing and posted on the official notice boards. These are located close by the Race Office in the front of the FSC-Clubhouse.

4. If there is a conflict between languages the English text will take precedence. For the Germannational prescription, the NoR and SI the Germantext will take precedence.

5. The person in charge shall either have a valid dri-ving license of the DSV, “Youth sailor license”, “Sport sailor license” or a valid official license pre-scribed or recommended for the sailing area, issued by the DSV by order of the government de-partment for traffic, construction and home deve-lopment. Members of other national federations shall have an adequate sailing license of their national authority.

6. The Race Committee will subject boats to randommeasurement checks. An appointed committee will check the observance of the rules and the safety equipment. In alteration of RRS 63.1 boatsnot complying with the rules will be penalized with-out a protest hearing.

7. A change of the entered sailnumber will be alloweduntil registration. Boats shall use the sailnumber oftheir boats measurement certificate, only.

Entries

1. The closing date will be shown seperately at each event

2. Eligible boats may enter using either:a) Paper Mail: A complete and signed official form

shall be sent to the organizers.b) Internet: Online-entries via Internet will be accep-

ted only if the official entry form is being used. The form shall be filled in completely. The organi-zers shall be authorized to collect the entry fee electronically

c) Fax: Faxed entries will be accepted on the officialentry form only. The organizers shall be authori-zed to collect the entry fee electronically.

3. If entered the entry fee shall be paid, even if the entry is being cancelled after the closing date, or the boat does not show up. Entry fee will not be refunded.

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Werbunga) Es gilt die ISAF Regel Nr. 20b) Jedem Boot können beim Einchecken Bugnum-

mern/Sponsorenlogos zugeteilt werden. Diese Nummern und/oder Logos müssen klar sichtbar anden Booten angebracht werden. Siehe dazu die Segelanweisungen.

KurseDie zu segelnden Kurse werden in der Segel-anweisung gezeigt.

Aus dem Wasser holenKielboote dürfen vom Vorbereitungssignal der ersten Wettfahrt ihrer Veranstaltung bis zum Endeder Veranstaltung ohne schriftliche Genehmigungdes Schiedsgerichtes nicht aus dem Wasser ge-holt werden.

VersicherungsdeckungJedes teilnehmende Boot muss eine Haftpflicht-versicherung, die mindestens Schäden im Wert von 1.500.000 € deckt, vorweisen können.

WertungDie Wettfahrten werden nach dem Low-Point-Punktsystem gemäß Anhang A (WR) gewertet.Bei 4 oder mehr gültigen Wettfahrten wird das Er-gebnis der schlechtesten Wettfahrt gestrichen

LiegeplätzeDie Boote müssen auf ihren zugewiesenen Liege-plätzen liegen. Die Hafenordnung des FSC ist zu beachten.

FunkverkehrEin Boot darf außer im Notfall während der Wett-fahrt weder über Funk senden, noch Funkmitteil-ungen empfangen, die nicht allen Booten zur Ver-fügung stehen. Diese Beschränkung trifft auch aufMobiltelefone zu.Für unverbindliche Hinweise kann während der Regatten UKW-Kanal 15 oder 17 benutzt werden.

HaftungsausschlussDie Verantwortung für die Entscheidung eines Bootsführers, an einer Wettfahrt teilzunehmen oder sie fortzusetzen, liegt allein bei ihm, er über-nimmt insoweit auch die Verantwortung für seine Mannschaft. Der Bootsführer ist für die Eignung und das richtige seemännische Verhalten seiner Crew sowie für die Eignung und den verkehrssi-cheren Zustand des gemeldeten Bootes verant-wortlich. Der Veranstalter ist berechtigt, in Fällen höherer Gewalt oder aufgrund behördlicher An-ordnungen oder aus Sicherheitsgründen, Ände-rungen in der Durchführung der Veranstaltung vor-zunehmen oder die Veranstaltung abzusagen. In diesen Fällen besteht keine Schadensersatzver-pflichtung des Veranstalters gegenüber dem Teil-nehmer. Eine Haftung des Veranstalters, gleich aus welchem Rechtsgrund, für Sach- und Ver-mögensschäden jeder Art und deren Folgen, die dem Teilnehmer während oder im Zusammenhang

Advertisinga) The ISAF Regulation 20 shall apply b) When checking in, each boat may receive bow

numbers and/or Sponsor Logos. These numbers/Logos shall be fixed clearly visible on the boats. Please see the Sailing Instructions.

CoursesThe courses will be defined in the sailing instruc-tions.

Haul-out restrictionsKeel boats shall not be hauled out between prepa-ratory signal of the first race and the end of the regatta without the agreement of the jury.

InsuranceEach participating boat shall be insured with valid(and for the racing area suitable) third-party liabili-ty insurance with a minimum cover of 1.500.000 €per event or the equivalent.

ScoringThe Low-Point-System of Appendix A (RRS) will apply.If 4 or more races are completed one race shall be discarded

BerthingBoats shall be kept in their assigned places in theyacht harbor. The port regulations of the FSC haveto be followed

Radio CommunicationExcept in case of emergency, a boat shall neithermake radio transmissions while racing nor receiveradio communications not available to all boats. This restriction also applies to mobile telephones.VHF Channel 15 or 17 might be used for non- official information during the races.

Disclaimer of LiabilityThe responsibility for the decision of the person incharge to participate in a race or to continue with it is solely with him, to that extent he also takes theresponsibility for his crew. The helmsman is res-ponsible for the qualification and the correct nauti-cal conduct of his crew as well as for the suitabili-ty and the transport-safe condition of the register-ed boat. In cases of Force Majeure or on groundsof administrative orders or for safety reasons the organizer is entitles to make changes in the reali-sation of the event or to cancel the event. In thesecases there does not exist any liability for compen-sation of the organizer to the participant. In case ofa violation of obligations that do not constitute pri-mary respectively material contractual duties (car-dinal obligations), the liability of the organizer no matter because of which cause in law, for materialand property damages of all kinds and their conse-quences that arise to the participant during or in


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Foto: X-Yachts/Andrea Carloni


mit der Teilnahme an der Veranstaltung durch einVerhalten des Veranstalters, seiner Vertreter, Er-füllungsgehilfen oder Beauftragten entstehen, ist bei der Verletzung von Pflichten, die nicht Haupt-/bzw. vertragswesentliche Pflichten (Kardinal-pflichten) sind, beschränkt auf Schäden, die vor-sätzlich oder grob fahrlässig verursacht wurden. Bei der Verletzung von Kardinalpflichten ist die Haftung des Veranstalters in Fällen einfacher Fahrlässigkeit beschränkt auf vorhersehbare, typi-scherweise eintretende Schäden. Soweit die Schadensersatzhaftung des Veranstalters ausge-schlossen oder eingeschränkt ist, befreit der Teil-nehmer von der persönlichen Schadensersatz-haftung auch die Angestellten - Arbeitnehmer undMitarbeiter - Vertreter, Erfüllungsgehilfen, Spon-soren und Personen, die Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellen, führen oderbei deren Einsatz behilflich sind, sowie auch alle anderen Personen, denen im Zusammenhang mitder Durchführung der Veranstaltung ein Auftrag erteilt worden ist. Die gültigen Wettfahrtregeln derISAF, die Klassenvorschriften sowie die Vorschrif-ten der Ausschreibung und Segelanweisung sind einzuhalten und werden ausdrücklich anerkannt.Es gilt das Recht der Bundesrepublik Deutsch-land.

connection with the participation in the event resul-ting from a conduct of the organizer, his represen-tatives, servants or agents, is restricted to dama-ges that were caused wilfully or grossly negligent.When a violation of cardinal obligations occurs, incases of simple negligence the liability of the orga-nizer is limited to foresseable, typically occuring damages. To the extent that the liability for dama-ges of the organizer is excluded or restricted, the participant also relieves the staff - employees andrepresentatives, agents, servants, sponsors and individuals who provide or drive salvage, safety orrescue vessels or assist with their use - from the individual liability for damages, as well as also all other individuals who were instructed to act in connection with the realisation of the event. The effective racing rules of the ISAF, the class rules as well as the regulations of the Notice of Race and the Sailing Instructions are to be complied with and are expressly recognised. The German law apply.

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