Abschlußbericht Reparatur Transformator - aeg-ie. · PDF fileAbb. 1 Trafo zur Reparatur vorbereitet Gemäß dem Terminplan wurde nach Übergabe des Transformators an AEG die Baustelle

Abschlußbericht

Reparatur Transformator

Kunde: CARGILL Deutschland GmbH

Niederlassung Barby Transformatordaten: Typ TSUN 7244 Leistung 21 MVA Baujahr 1993 Spannung 11/21 kV Fab. – Nr. 308390-01 Beteiligte Firmen: Hr. Meerettig - Projektleitung

Hr. Woeller – Bauleiter Hr. Leicht - Servicemonteur Hr. Wagner – Servicemonteur Hr. Ehrensperger – Montage Hr. Preusche – Montage Hr. Eltzschig – Montage Hr. Fritz – Boomtruck Hr. Milker – Elektrofirma Milker Hr. Mittelstraß – Elektrofirma Milker

Durch die vorrangegangene Öl-Gas Analyse sowie die messtechnische Untersuchung am Transformator wurde vermutet, dass die Ursache für die Heißstelle im Transformator beim Umsteller zu suchen ist. Eine weiterer Hinweis lieferte die Tatsache, dass durch die vorrangegangenen Wartungen der Umsteller nicht bewegt wurde. Somit ist eine Ölkohlebildung an den Kontakten des Umsteller sehr wahrscheinlich. Da der Transformator für den Kunden eine sehr wichtige Rolle im Produktionsprozess spielt, war es notwendig die Reparatur in einem sehr Kurzen Zeitraum durchzuführen. Die Planung ergab letztlich einen Zeitbedarf von 3 Tagen.

1. Vorbereitende Maßnahmen Nachdem der Transformator durch den Kunden freigeschaltet und freigemeldet war, konnte die Elektrofirma Milker die Abklemmarbeiten an der Ober- und Unterspannungsseite durchführen. Für die notwendige Baufreiheit veranlasste der Kunde die Demontage der Seitenwand der Trafohalle.

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Abb. 1 Trafo zur Reparatur vorbereitet Gemäß dem Terminplan wurde nach Übergabe des Transformators an AEG die Baustelle so hergerichtet, dass am Folgetag das notwendige Spezialfahrzeug zum Einsatz kommen kann.

1. Ablassen von ca. 3.000 l Trafoöl 2. Aufbau der Ölaufbereitung 3. Sicherung der Pfisterer Anschlussköpfe am Trafodeckel 4. Lösen aller notwendigen Schrauben zum Öffnen des Trafodeckels

Abb. 2/3 Abpumpen von 3.000 l Trafoöl


Abb. 4 Aufbau der Ölaufbereitung Abb5 Teilansicht Ölaufbereitung innen


Abb. 6 Sicherung der Pfisterer- Anschlussköpfe Abb. 7 Lösen der Verbindungen am Ausgleichbehälter


Abb. 8 Lösen der Deckelschrauben

Zur Sicherung vor Feuchtigkeit und Kälte wurde die Trafo-Halle mit einigen Planen verschlossen und im Inneren Heizgebläse aufgebaut.

Abb. 9 Trafohalle mit Planen verschlossen


2. Reparatur Transformator Bei der Reparatur gab es vorab 3 Möglichkeiten.

- Öffnen das Trafodeckels in der Halle - Öffnen des Trafodeckels im Freien - Reparatur des Trafos im Werk

Eine Reparatur des Trafos im Werk kam für den Kunden auf Grund des großen Zeitaufwands nicht in Frage. Die Möglichkeit des Öffnens beim Kunden im Freien erfordert aber einige witterungsabhängige Faktoren. Da die Messung aber eine dringende Reparatur notwendig machte, blieb nur die Variante mit dem Öffnen in der Trafohalle. Diese Maßnahme erforderte aber ein Spezialhubgerät. Am Deckel des Transformators ist das Aktivteil befestigt, deshalb musste in diesem Fall das Hebegerät 21 t anheben können ohne (da bautechnisch nicht möglich) in die Trafohalle zu fahren.

Abb. 10 Ankunft des Spezialhebezeuges „BOOM-TRUCK“

Der BOOM-Truck wird unmittelbar vor der Trafohalle positioniert und zieht im ersten Arbeitschritt den Transformator bis an die Kante der Trafoschienen. Mit Hilfe von Kettenzügen wird der Transformator stabilisiert und es wird verhindert, dass er von den Schienen abrutscht.


Abb. 11 BOOM-TRUCK vor Trafohalle positioniert und Kettenzüge eingehängt.

Abb. 12 Trafo wird vorgezogen


Nachdem der Transformator sich in der Reparaturstellung befindet, kann der Ausgleichsbehälter heruntergenommen werden. Somit wird gewährleistet, das der Trafodeckel direkt am Hebearm befestigt werden kann.

Abb. 13 Abbau des Ausdehnungsbehälter

Um eine Berührung des Aktivteils des Transformators mit dem Kessel zu verhindern, werden an mehreren Stellen am Trafodeckel Fixierungsstangen angebracht. Nun kann mit der Öffnung des Transformator begonnen werden.

Abb. 14 Fixierung des Trafodeckels


Abb. 15 Trafodeckel wird angehoben

Abb. 17 Trafo geöffnet – Sicht auf das Aktivteil

Da ein Arbeiten unter schwebenden Lasten nicht zulässig ist, muss nun der Deckel stabilisiert und gestützt werden. Nun kann der Spezialtechniker die Ursache (Umsteller) der Heißstelle genauer inspizieren.


Abb. 18 Trafodeckel gesichert Sichtprüfung des Umstellers

Abb. 19 Genauere Überprüfung des Umstellers


Zur Sicherung vor herabfallende Teile bei der Demontage des Umstellers wird unterhalb des Umsteller ein Tuch gelegt (siehe Abb. 20).

Abb. 20

Bei der Feststellung des Umstellers wird im ersten Arbeitschritt der alte Mechanismus mit den Kontakten ausgebaut. Weiterhin werden die Verbindungen, die bisher vom Umsteller erfolgt sind, nun durch Kupferschienen übernommen.


Abb. 22 Demontierte Schienenverbindung

Abb. 21 Demontierter Umsteller

Abb. 23 Demontierte Kontakte Leiter 1 Abb. 24 Demontierte Kontakte Leiter 2

Abb. 25 Demontierte Kontakte Leiter 3


Nach Ausbau der Kontakte wurde die Vermutung bestätigt. Durch die fehlenden Reinigungsschaltungen des Umstellers bei den Wartungsarbeiten, hat sich ein Ölkohle an den Kontakten gebildet. Hier entstand ein hoher Übergangswiderstand und somit die Ursache der Heißstelle. Um eine erneute Verschmutzung des Transformatorsöl zu vermeiden, wurde die Schienenverbindungen zum ehemaligen Umsteller gereinigt. Durch abgewinkelte Kupferschienen wurden die bisherigen Verbindungen des Umstellers ersetzt.

Abb. 26 Gereinigte Verbindungen des demontierten Umstellers

Abb. 27 Neue Verbindungen durch abgewinkelte Kupferschienen

Abschließend muss nun noch der alte Dichtungsgummi zwischen Transformatorkessel und Deckel erneuert werden und der Deckel kann wieder herunter gelassen werden.

Abb. 28 Alter und neuer Dichtungsgummi

AE

alte Dichtung

neue Dichtung

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Das Herunterlassen des Transformatordeckels erfolgt in ähnlicher Weise wie beim Anheben. Mittels Fixierungsstangen wird der Deckel über die Verschraubungsöffnungen gebracht. Beim Herunterlassen muss richtige die Lage (entsprechende Nut im Kessel) der neuen Dichtung beachtet werden.

Abb. 29 Fixierung und Herablassen des Transformatordeckels Nachdem der Deckel in der richtigen Position auf dem Kessel ist, kann der Transformator mit den Schraubverbindungen wieder verschlossen werden. Anschließend wird der Ausgleichsbehälter wieder angebaut und der Transformator wird wieder in die Ausgangsposition geschoben. Um Lufteinschlüsse beim Befüllen des Transformators zu verhindern, erzeugt die Ölaufbereitungsanlage im Transformator ein Vakuum. Nachdem ein Vakuum von 0,17 mbar im Trafo erreicht ist, kann mittels der Ölaufbereitung das abgelassene Öl wieder eingesaugt werden. Im Anschluss an den Einsaugvorgang wird das Öl gereinigt und entfeuchtet. Hierbei wird das Trafo-Öl über die Ölaufbereitungsanlage auf über 60 °C erwärmt und entgast.


Abb. 30 Anschluss für Vakuumbehandlung und

Abb. 31 Ölentgasung innen Während der Ölaufbereitung wTransformatoröls überprüft. DieÖlaufbereitungsanlage, richtet Durchschlagsfestigkeit des Ölsdie Anlage bis zum Abschluss e Während der kompletten Aufbedemontierten Teile und die Mes

AEG Industrial Engineering GmbH D

Anschluss Vakuumbehandlung

Ölaufbereitung

Abb. 31 Ölentgasungs

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reitung (18h) erfolgt die Montasung der Isolation und Überga

–14199 Berlin Tel +49 30 820 99 490 Fax +Seite 15

Anschluss Ölaufbereitung

kessel

ie Durchschlagsfestigkeit des Trafo – htigkeitsgehalt und der rafo-Öl (7,5t ~ 8.500l) ca. 7x n 75 kV erreicht wurde.

ge der, vor der Reparatur, nge der neuen Verbindungen.

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Abb. 32 Messung der Durchschlagsfestigkeit des Öls Abb. 33 Messung der Isolation Abb. 34 Messung des Übergangswiderstandes


Abb. 35 Überprüfung der Schutzeinrichtungen mit dem Kunden

Abb. 36 Beidseitiger Anschluss des Transformators

Nachdem die Schutzeinrichtungen am Trafo auf ihre Funktion geprüft sind und der Trafo beidseitig wieder angeschlossen wurde, konnte der Trafo zum Probebetrieb übergeben werden. Während der ersten 4 Stunden des Probebetriebs lieferte der vorgeschaltete Generator 5 MW. Der Probebetrieb dient zu Sicherstellung, dass eventuelle Gaseinschlüsse noch entweichen können. Nach einer Reparaturzeit von nur 2 Tagen und 10 Stunden konnte der Transformator dem Kunden wieder übergeben werden.


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