ADRIA 2 - charterwelt.de wo man jahrelang Urlaub machen kann, ohne denselben Hafen zweimal anlaufen ... luxuriöse Marina des Badeorts Portoroz. Kap Savudrija bildet die Grenze zwi-schen

KROATIEN

S K I P P E RI N F O R M A T I O N

ADRIA 2

© CHARTERWELT GmbH • LACKERBAUERSTR. 6 • D-81241 MÜNCHEN 06/2013

Die ganze illyrische Meeresküste ist überaus Reich an Häfen, nicht allein das Festland selbst, sondern auch die ihm vorgelagerten Inseln,

während bei dem gegenüberliegenden Abschnitt der italienischen Küste das Gegenteil der Fall ist.

STRABO

Das Revier

DIE ABWECHLSUNGSREICHE, attraktive Küste, die Vielzahl von Inseln, klares Wasser und ein angenehmes Som-merklima, malerische Orte und histori-sche Hafenstädte: ein ideales Segelrevier, wo man jahrelang Urlaub machen kann, ohne denselben Hafen zweimal anlaufen zu müssen - das ist die östliche Küste der Adria zwischen Triest und Dubrovnik, deren kleinerer zu Slowenien, der weitaus größere Teil aber zu Kroatien gehört.

Istrien

DIE HÜGELIGE WESTKÜSTE ISTRIENS ver-läuft über rund 65 Seemeilen in südlicher Richtung, versehen mit einer Anzahl reizvoller, venezianisch geprägter Häfen. Koper ist eine interessante alte Stadt mit bezaubernder Piazza, Kathedrale und Rathaus auf einer künstlichen Halbinsel, zugleich bedeutendster Handelshafen der jungen Republik Slowenien. Attraktivster Hafen am slowenischen Abschnitt ist aber sicher Piran, das landwärts noch immer von mittelalterlichen Befestigungen geschützt ist. Begrenzte Liegemög-lichkeiten bietet der alte Stadthafen, wo sich die Behörden befinden. Im Scheitel der Bucht von Piran befindet sich die luxuriöse Marina des Badeorts Portoroz.

Kap Savudrija bildet die Grenze zwi-schen Slowenien und Kroatien, wo als er-ster Hafen das mittelalterliche Umag, umgeben von Hotels, Campingplätzen und versehen mit einer riesigen Marina-Anlage des ACI zu den meistbesuchten Ferienorten der Küste zählt. Reizvoller ist da Novigrad mit seinen zahlreichen Kneipen und Restaurants um das recht-eckige alte Hafenbecken. Wer zuviel Tief-gang hat, um hier hineinzugelangen, kann auch an der Außenmole liegen. Porec zählt zu den außergewöhnlichen

Kulturzentren Kroatiens und bietet auch einen sicheren, jederzeit ansteuerbaren Hafen.

Neuerdings sogar mit Marina-Komfort bietet sich Vrsar an. Hier liegt man zu Füßen der steil ansteigenden, malerischen Ortschaft mit dem Flair eines Piratennestes. Von weitem sichtbar und die Landmarke Istriens schlechthin ist der Campanile der Euphemia-Kirche von Rovinj. Der Glockenturm überragt die Altstadt, deren Hügel früher eine Insel war, aber inzwischen „Landanschluss“ hat. Auch hier eine ACI-Marina, die Lie-geplätze können aber durch umlaufenden Schwell und Bootsverkehr zu den umlie-genden Hotelinseln recht unruhig sein.

Rovinj

Südlich des Nationalparks Brioni-Inseln

liegt Pula, ein großer Handels- und Mili-tärhafen in einer tief einschneidenden Bucht, wo die Marina direkt vor dem drittgrößten noch erhaltenen römischen Amphitheater liegt. Neben der Arena sind noch weitere Monumente aus der Antike zu sehen, die Stadt selbst ist aber überwiegend modern und wenig anzie-hend. Vor erreichen der Porer-Durchfahrt an der Südspitze Istriens passiert man noch die Marina Veruda, einer der älte-sten und größten Yachthäfen der Adria in einem Vorort von Pula. In ländlicherer

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Umgebung auf der Ostseite der Land-spitze liegt Medulin mit seiner durch Kliffs und Inseln navigatorisch reizvollen Einfahrt. Die Ostküste Istriens am Kvar-ner-Golf hat dem Sportbootfahrer wenig zu bieten, erwähnenswert nur die Rasa-Bucht, ein fjordartiger Einschnitt von 5 sm Tiefe mit sicheren Ankerplätzen; ganz im Norden Opatija, traditionsreicher Er-holungsort aus k.u.k.-Zeiten mit grüner und waldreicher Umgebung an Fuß der Berge.

Pula

Kvarner

Der für Adria-Verhältnisse lange Sprung von Istrien hinüber zu den Inseln prägt den Ruf des Kvarner-Golfs als erster Test für die Seefestigkeit am Törnbeginn. Tatsächlich kann sich hier bei Bora ein ganz beachtlicher Seegang aufbauen, dafür „trifft“ es einen hier wenigstens halbwinds und einigermaßen gleich-mäßig. Noch weniger angenehm kann es aber sein, hier bei Scirocco nach Süden kreuzen zu müssen. Etwas Zeitreserve in der Törnplanung kann also nie schaden!

Belohnung für die Mühe ist der Besuch auf den Inseln der Kvarner-Region, etwa das markante Susak, früher ein „schwimmender Weinberg“ als einzige nicht aus Fels bestehende Insel, heute fast verlassen. Gegenüber die große, recht an-ziehende Insel Losinj, deren Ankerplätze und Häfen je nach Windrichtung mit ge-wissen Einschränkungen tauglich sind. Bei Bora wird Mali Losinj recht ungemüt-lich, das romantische Veli Losinj geradezu gefährlich. Unmittelbar südlich von Losinj bietet Ilovik durch die vorgela-gerte Insel Sv. Petar ausgezeichneten Schutz. Die Insel ist recht hübsch und

liegt im Windschatten der großen Touri-stenströme. Ähnliches gilt für die weiter südlich anschließenden Inseln, etwa Silba und Olib, die Häfen können allerdings bei bestimmten Windrichtungen ihre Tücken haben.

Kvarneric

Eine Inselreihe weiter aufs Festland zu ist die Macht der winterlichen Bora schon an der Vegetation zu erkennen: Völlig kahl präsentieren sich die Nordostseiten von Cres, Krk, Rab und Pag. Wind, Kälte und mitgetragenes Salz lassen der Saat kaum eine Chance. Dafür entschädigen die jeweiligen West- und Südseiten, vor allem von Krk und Rab, mit sanft abfallenden Hügeln und einigermaßen geschützten Buchten mit Sandstränden. Für einen längeren und sicheren Aufenthalt bieten sich die Marinas von Punat in einer riesigen Lagune der Insel Krk und von Supetarska Draga auf Rab und der Stadt Rab selbst an. Rab mit seinen vier Kirchtürmen und der frühvenezianischen Architektur ist einer der sehenswertesten Orte der Adria. Der Velebitski Kanal, also die Festlandsküste zwischen Krk und Starigrad, wird von Yachten kaum ange-laufen, da hier die Bora mit voller Stärke zuschlägt und auch kaum geeignete Häfen zu finden sind.

Zadar und die Kornaten

Wendepunkt vieler Törns, die in Istrien begonnen haben, Ausgangsort für Reisen nach Mittel- und Süddalmatien: das sind Zadar und die Yachthäfen des Küstenab-schnitts bis Vodice, darunter Sukosan, Biograd und die Häfen der Insel Murter.

Am Festland sehenswert: die Städte Zadar und Sibenik und natürlich der Krka-Nationalpark mit den Kalksinter-terrassen seiner Wasserfälle, zu erreichen über die schon weit im Hinterland lie-gende Marina Skradin. Auf andere Art mindestens ebenso reizvoll: die Kornaten, ebenfalls Nationalpark und mit rund 200 Inseln und Felsbuckeln Revier für einen

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ganzen Urlaub. Unbedingt besuchen sollte man die Telascica-Bucht im Süden von Dugi Otok, während der Saison empfiehlt sich der frühe Vormittag, bevor die Touristendampfer einfallen, für die Wanderung zur Steilküste hinauf. Auf dem Rückweg nach Zadar einen Ab-stecher wert ist der kleine Hafen von Veli Iz. Zwei navigatorisch anspruchsvolle Durchfahrten sind die zwischen den In-seln Dugi Otok und Kornat wegen der geringen Wassertiefe und die zwischen Ugljan und Pasman wegen der starken Strömungen und der immer wieder spannenden Frage, ob der Mast wohl unter der Brücke durchpasst (das sollten Sie am besten schon Ihren Stützpunktlei-ter vor Abfahrt gefragt haben!).

Süddalmatien und die großen Inseln

Überraschend nach den vielfach kargen Landschaften des Nordens und der Mitte: Kultiviert sind nicht nur die urbanen Zentren Trogir, Split und Dubrovnik; kultiviert, mit kilometerlangen Terrassen von Weinbergen, aber auch grün und bewaldet sind die Inseln des Südens. Zu-dem findet man auf Solta, Brac, Hvar und Korcula eine große Anzahl reizender kleiner Häfen und einsamer Buchten. Die Marinas sind nun etwas dünner gestreut, aber noch bei weitem ausreichend zur Versorgung, für eine gelegentliche Du-sche und sicheren Unterschlupf, wenn es die Wetterlage erfordert.

Hvar

Das günstigste Klima der gesamten Adria nimmt die Insel Hvar für sich in

Anspruch. Auf ergiebigem Boden gedei-hen hier Wein, Oliven und Feigen, das ganze Jahr über blühen irgendwelche Bü-sche oder Blumen, darunter Rosmarin, Mandel- und Pfirsichbäume. Ebenso fin-det man Oleander, Stechpalmen, Wacholder, Johannisbrotbäume und Maulbeerbüsche. Das winzige Goldoni-Theater der Stadt Hvar gilt als das älteste noch bespielte der Welt.

Korcula

Auf dem Weg nach Korcula eröffnet sich

auf der kleinen, flachen Insel Scedro eine gute Ankermöglichkeit. Besuchenswert ist die Stadt Korcula, venezianisch geprägt, wie der Löwe von San Marco am Landtor deutlich macht, mit einer interes-sant angelegten Altstadt. Deren Gassen sind planvoll so angeordnet, dass Sonneneinstrahlung zur Mittagszeit verringert wird. Nahe der bedeutenden Kathedrale kann man das Haus sehen, in dem Marco Polo geboren worden sein soll. Auf der Insel Mljet ist neben dem Nationalpark die Anlegemöglichkeit in der geschützten, von Bergen eingeschlossenen Bucht beim kleinen Ort Okuklje zu erwähnen.

Höhepunkt des Törns in den Süden ist der Besuch von Dubrovnik. Leider darf die Altstadt nicht direkt angelaufen wer-den, so dass nur die Wahl zwischen dem Handelshafen Gruz und der Marina Komolac bleibt.

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Routenvorschläge

ROUTE 1: Pula - 35 sm - Susak - 13 sm - Ilovik - 23 sm - Rab - 27 sm - Punat - 30 sm - Opatija - 28 sm - Cres - 33 sm - Medulin - 32 sm - Rovinj - 11 sm - Porec - 15 sm - Umag - 18 sm - Vrsar - 23 sm - Pula. GESAMT 288 sm. ROUTE 2: Veruda - 34 sm - Mali Losinj - 48 sm - Veli Iz - 16 sm - Telascica Bucht (Dugi Otok) - 42 sm - Primosten - 31 sm - Split - 16 sm - Trogir - 41 sm - Skradin - 40 sm - Zut - 14 sm - Biograd - 15 sm - Zadar - 29 sm - Silba - 50 sm - Veruda. GESAMT 376 sm.

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ROUTE 3: Zadar - 25 sm - Ist - 36 sm - Telascica-Bucht (Dugi Otok) - 13 sm - Piskera - 25 sm - Vodice - 15 sm - Skradin - 22 sm - Jezera (Murter) - 24 sm - Zut - 14 sm - Iz Veli - 16 sm Zadar. GESAMT 190 sm. ROUTE 4: Split - 16 sm - Trogir - 53 sm – Biograd - 30 sm - Primosten - 36 sm - Palmizana - 15 sm - Scedro - 23 sm - Korcula - 30 sm - Okuklje (Mljet) - 22 sm - Dubrovnik Komolac - 44 sm - Lumbarda (Korcula) - 40 sm - Tucepi - 18 sm - Vrboska (Hvar) - 22 sm - Milna (Brac) - 11 sm - Split. GESAMT 360 sm.

Unter kroatischer Flagge

Die Flagge der Republik Kroatien ist doppelt so breit wie hoch und zeigt die Farben rot, weiß und blau in gleich breiten waagrechten Streifen, mit dem Staatswappen im Zentrum der Flagge. Die Farben gehen auf die Flagge der kroatischen Nationalreform- und Einigungsbewegung von 1848 zurück. Das Staatswappen zeigt ein rot-weißes Schachbrettmuster von fünf mal fünf Feldern, links oben mit einem roten Feld beginnend. Dieses Muster ist etwa seit 1525 für Kroatien nachweisbar, soll aber sehr viel weiter zurück reichen. Die Wappenkrone gibt die historischen Wappen der verschiedenen Landesteile wieder (von links nach rechts): Das älteste bekannte kroatische Wappen mit einem sechszackigen goldenen Stern über einer silbernen Mondsichel in blauem Feld; die roten Balken auf marineblauem Schild der Republik Dubrovnik (Ragusa); die drei gekrönten goldenen Löwen auf blauem Schild für Dalmatien; die goldene Ziege auf blauem Schild für Istrien und schließlich das Wappen von Slawonien, das einen nach links laufenden Marder zwischen weißen Balken und darüber einen sechszackigen goldenen Stern zeigt.

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Nationalparks und Weltkulturerbe Mit Porec, Trogir, Split und Dubrovnik wurden vier kroatische Küstenstädte in die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes aufgenommen. Ebenso wie die Nationalparks Brioni, Kornati, Krka und Mljet liegen sie unmittelbar an den Törnrouten. POREC

Porec ist bereits seit vorgeschichtlichen Zeiten besiedelt. Im 2. Jh.v.Chr. wurde es ein römisches Castrum. Der Einfluss aus der Römerzeit ist an der heutigen Straßenführung noch zu erkennen, auf der Hauptstraße, dem Dekumanus, wandelt man noch immer auf den Spuren der Römerstadt. Zweifellos wertvollstes Kultur-denkmal ist jedoch die Euphrasia-Basilika aus dem 6. Jh.n.Chr, die man durch einen unscheinbaren Vorhof betritt. Die prachtvollen byzantinischen Mosaiken in ihrem Inneren gehören zu den best-erhaltenen ihrer Art weltweit.

NP BRIONI-INSELN Mediterrane Vegetation, Kulturdenkmäler aus der Antike und ein reich bestücktes Wildfreigehege machen die zwei größeren und zwölf kleineren Inseln vor der Westseite Istriens schon seit der Jahrhundertwende zum exklusiven Reiseziel. Bekannt wurden die Inseln als die weiträumig abgesperrte Residenz von Präsident Tito. Der Zugang ist auch heute noch beschränkt (Sperrgebiete für die Schifffahrt beachten), Informationen unter Telefon (052) 525-988.

NP KORNATI

Die Kornaten sind die zerklüftetste Inselgruppe des Mittelmeeres mit ca. 140 unbewohnten Inseln und Felsen. Ein wahres Labyrinth aus Stein und Wasser mit Riffs, ungewöhnlichen Gesteins-formationen und Fossilienfunden. Damit werden die Kornaten zum beliebten Ziel der Wassersportler, die die Inselgruppe von den Marinas in Piskera und Zut aus erforschen können. Die Über-nachtung im Nationalpark ist (im Prinzip...) auf einige wenige der Buchten beschränkt, jegliche Wasserverschmutzung strengstens zu vermeiden. NP-Info: Telefon (022) 434-662 oder 435-058.

Unmittelbar nördlich schließt sich der Naturpark Telascica auf der Insel Dugi Otok an. Die 10 km tiefe Telscica-Bucht ist einer der größten Naturhäfen im Mittelmeer mit zahlreichen Anker-möglichkeiten. Von hier kann man, vorbei am Salzsee Mir, dessen Temperatur bis zu 6°C über der des Meeres liegt, zur Steilküste der Insel hinaufwandern, die hier bis zu 180 m senkrecht abfällt.

NP KRKA

Zu den Karstphänomenen gehört der Fluss Krka, der zwischen Knin und Skradin zum Nationalpark erklärt wurde. Tiefe Schluch-ten wechseln mit Seen, in einem davon die Insel mit dem Franzis-kanerkloster Visovac, und den Wasserfällen Roski slap und Skradinski buk. Der Zugang ist mit Ausflugsbooten von der ACI-Marina Skradin aus möglich. NP-Info: Telefon (022) 27-720.

Schon die Fahrt mit der eigenen Yacht durch die schmale Einfahrt von Sibenik, den Unterlauf der Krka mit ihren Schluchten und quer über den See Prokljansko Jezero sollte man nicht versäumen.

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TROGIR

Trogir ist eines der kulturellen Zentren Dalmatiens und eine Schatzkammer historischer Denkmäler. Bereits im 3. Jh.v.Chr. von den Griechen gegründet, wurde es unter den Römern zum wich-tigen Hafen. Der heute liebevoll gepflegt und restaurierte Altstadt-kern auf einer Insel zwischen Ciovo und dem Festland entstand zwischen dem 13. und 15. Jh. Zu den berühmtesten Baudenk-mälern gehört das romanische Portal der Kathedrale, doch den Reiz des Städtchens macht vor allem das Gesamt-Ensemble aus. In der ACI-Marina liegt man direkt gegenüber der Altstadt.

SPLIT

Rund 1700 Jahre ist es her, seit sich der römische Kaiser Diokletian einen Altersruhesitz in seiner adriatischen Heimat errichten ließ, Mischung aus prunkvoller Villa und befestigtem Kastell. Dabei groß genug, um im frühen Mittelalter die gesamte Bevölkerung zu beherbergen, so dass der ursprüngliche Palast nun zur eigentlichen Stadt wurde. Innerhalb der Umfassungsmauern und Tore ist die Bausubstanz aus zwei Jahrtausenden noch heute mit quirligem Leben erfüllt. Das moderne Split mit seinen über 150.000 Ein-wohnern ist die Metropole Dalmatiens, deren Jugend sich all-abendlich an der Hafenpromenade zum „Korso“ trifft.

NP MLJET

Die westliche Seite der Insel Mljet mit zwei Buchten, die auch als Seen bezeichnet werden, aber in Verbindung zum Meer stehen, bildet den Nationalpark Mljet. Er zeichnet sich aus durch eine üppige mediterrane Vegetation, wertvolle antike Denkmäler und das Benediktinerkloster aus dem 12. Jh. auf einer kleinen Insel in-mitten einer der Buchten. Die Einfahrt in die Seen des National-parks (Mljetska Jezera) ist für Yachten untersagt. NP-Info: Telefon (020) 744-058 oder 744-041.

DUBROVNIK

„Perle der Adria“ ist das gängigste Attribut für die Postkartenansicht schlechthin: der Blick auf die Altstadt-Halbinsel von Dubrovnik. Als freie und selbständige Republik Ragusa erlebte die Stadt im 15. und 16. Jh. ihre Blütezeit als Handelszentrum und konnte sich als einzige an der Adriaküste auf Dauer dem direkten Einfluss Venedigs entziehen. Im „Kroatischen Athen“ so ein anderes Eti-kett, blühten Kultur und Zivilisation, wirkten Künstler und Wissen-schaftler. Tatsächlich herrschte außergewöhnlicher Fortschritt: es gab Altersheime und Waisenhaus, öffentliche Fürsorge und Gesundheitsdienst, Gesetze gegen Sklaverei und Folter. Einem schweren Erdbeben im Jahre 1667 „verdankt“ Dubrovnik das heutige Stadtbild: es präsentiert sich fast unverändert so, wie die Stadt damals wieder aufgebaut wurde.

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Wetter und Klima

DIE NORD-SÜD-AUSDEHNUNG der Adriaküste und die gebirgige Struktur der Küste bringt deutliche klimatische Unterschiede zwischen Nord und Süd sowie zwischen Küste und Hinterland. Die Bora führt zu starken Temperatur-schwankungen fast während des ganzen Jahres. Die Wassertemperatur schwankt zwischen 12°C und 25°C. Frost ist deshalb auch im Winter selten, im Nordteil kom-men durchaus ergiebige Schneefälle vor.

BESTE SEGELZEIT ist der Frühsommer: im Mai und Juni wehen bei allgemein noch wechselhaftem Wetter gute Winde, wäh-rend der Hochsommer von Hitze, Flaute und Gewittern dominiert wird, also eher „Motorbootwetter“. Im Herbst wie auch im zeitigen Frühjahr machen längere Bora- und Scirocco-Perioden die Adria manchmal recht ungemütlich.

Die Winde der Adria

Der bekannteste, für die Adria typische Wind ist die Bora. Es handelt sich dabei um einen kalten, trockenen Fallwind, der sich vor allem durch Hochdruckwetterla-gen über der Balkanhalbinsel bildet. Das

Balkanbecken füllt sich, „läuft irgend-wann über“ und die Bora fällt plötzlich, vor allem durch die Einschnitte im Küstengebirge, in voller Stärke auf die Adria hinab. Die wichtigsten dieser „Bora-Düsen“ sind bei Triest, der Kvar-ner, der Einschnitt von Senj und der Velebitski Kanal, bei Sibenik, bei Split, das Tal der Neretva bei Peljesac und die Region Dubrovnik.

Die Bora tritt meist überraschend

schnell auf, Anzeichen sind eine Wol-

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kenwalze über dem Küstengebirge - we-gen der trockenen Luft herrscht meist recht gute Sicht - und das Herankommen von Schaumkronen aus Nordosten. Dann sollte man bereits gerefft haben! Die Bora lässt mit zunehmendem Abstand von der Küste nach, die Böen sind weniger heftig, der Seegang jedoch höher.

Langsamer und vorhersehbarer setzt der Scirocco oder Jugo aus Süden und Südosten ein. Er kündigt sich durch vor-auslaufende Dünung aus Süden und blei-ernen Himmel an. Der Scirocco bringt Regen, und die hohe Dünung zusammen mit dem in der Nordadria durch Wind-druck steigenden Wasserstand, verstärkt durch die Gezeiten, kann in den Häfen des Norden beträchtliche Schwierigkeiten verursachen.

Der Scirocco kann innerhalb weniger Minuten in eine heftige Bora umspringen, bei der Wahl des Ankerplatzes sollte man versuchen, dies zu berücksichtigen.

Schönwetterwind der Adria ist der Maestral aus Nordwesten. In Hoch-drucklagen kommt er gegen 11 Uhr auf und kann durchaus 5 Bft erreichen und dadurch einigen Seegang erzeugen; aller-dings schläft er abends normalerweise wieder ein. Während stabiler sommerlicher Hochdrucklagen ist an der Adria das klassische Seewind-Landwind-System zu beobachten.

Die Newera ist ein heftiger Westwind, vor allem im Zusammenhang mit som-merlichen Gewittern, die jedoch nur von kurzer Dauer sind und für Abkühlung sorgen.

Die anderen Winde, wie Libeccio aus Südwest, Levantera aus Ost und Tramontana aus Nord, spielen nur eine geringe Rolle.

Gezeiten und Strömungen

IM NORDEN DER ADRIA sind, bedingt durch die „Trichterform“ dieses Rand-meeres, beachtliche Gezeitenschwan-kungen von mehr als einem Meter bei Springzeit im Frühjahr und Herbst zu be-obachten. Durch anhaltenden Scirocco wird die Flut noch verstärkt: in Venedig werden dann die Stege über den Markus-platz aufgebaut... In den Häfen Istriens muss diese Schwankung vor allem hin-sichtlich der Länge der Festmacherleinen bedacht werden! In den Innenhafen von Novigrad (Tankstelle) können Yachten ab 1,8 m Tiefgang nur bei Flut einlaufen, am besten die Yacht vorher an der Außen-mole fest und sich selber schlau machen!

Die Strömung der Adria verläuft prin-zipiell entlang der kroatischen Küste nach Norden und an der italienischen Seite wieder nach Süden. Die Adria vor der wenig dicht besiedelten Küste Dalmatiens wird so zu einem der saubersten Gewäs-ser im Mittelmeerraum. Diese Strömung bleibt im offenen Gewässer unter einem Knoten und kann deshalb bei der alltägli-chen Navigation mit guter Landsicht praktisch vernachlässigt werden. Stärkere Strömungen treten allerdings in Durch-fahrten auf, etwa zwischen den Inseln Ugljan und Pasman vor Zadar (wegen der Brücke rechtzeitig Masthöhe klären!).

Rab

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Wetterberichte

STATION FREQUENZ ZEIT (MESZ)* SPRACHE

Deutsche Welle seit 2006 nur noch im Internet D

DLF/D-Radio Berlin www.dradio.de

1269 kHz MW, 6005kHz KW 6190 kHz KW, 177 kHz LW

01.05, 06.40, 11.05; nur im Sommer 21.05

D

Bandansage auf UKW-Seefunk

Pula Kanal 73, Rijeka 69, Sibenik 73, Split 67,

Dubrovnik 73

Bandansage alle 10 Min. Aktualisierung jeweils um

07.00, 13.00, 19.00

Kr, E, D, I

Rijeka Radio UKW Kanal 04, 20, 24, 81 07.45, 14.45, 21.45 Kr, E

Split Radio UKW Kan. 07, 21, 23, 28, 81 07.45, 14.45, 21.45 Kr, E

Dubrovnik Radio UKW Kanal 04, 07, 85 07.45, 14.45, 21.45 Kr, E

Radio Slowenien 918 kHz, 88,5-96,4 MHz 22.33 D

Koper (Rundfunk) 1.170 kHz MW, 88,4 MHz, 103,1 MHz

07.30, 10.30, 14.30 Sl, D, E, I

Italien UKW Kanal 68 Daueransage E (langsam)

Ital. Küstenfunkst. Roma Radio

UKW Kanal 25, 26, 27 u.v.m. Ankündigung Kanal 16

03.35, 09.35, 15.35, 21.35 I, E

Montenegro Radio UKW Kanal 24, 16; 1720,4 kHz GW

10.50, 16.20, 22.50 Serb., E

Vlore R. (Albanien) UKW Kanal 18, 85 06.00, 18.00 Alb., E

Zagreb (Rundfunk) 96,1, 98,5 MHz UKW, 790 kHz, 840 kHz MW

08.00, 11.30, 18.00 18.6.-16.9.

Kr, D, E unzuverl.

*MESZ ist Ortszeit in Kroatien aus: Yacht 10/2012, 14/2011 u. frühere, NNKA 2/2010, Segeln 5/99, Jachtfunkdienst 1999

Wetterinformationen über Telefon durch die meteorologischen Hafenbehörden in Rijeka, Telefon (051) 3 80 82 und Split (021) 0 33 / 4 66, im Internet unter www.meteo.hr/ index_en.php sowie Linksammlung bei www.wetterklima.de unter „Seewetter“.

Der kroatische Rundfunk (Hrvatski Radio) bringt im 1. Programm (92,1 MHz) Nachrichten in englischer Sprache um 08.05, 10.05, 14.05, 20.05 und 00.05 Uhr und im 2. Programm (98,5 MHz) während der Sommermonate aktuelle Verkehrsinformationen in deutsch, italienisch und englisch stündlich ab 06.30 (zwischen 1. Juli und 15. September).

Korcula

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UKW-Seefunk UKW-Sendestationen und Kanäle

Alle außerdem auch Kanal 16 - Hafenämter: Kanal 10 - Marinas: Kanal 17 Ruf: Kroatien: Rijeka Radio / Split Radio / Dubrovnik Radio

Jugoslawien (Montenegro): Bar Radio

Italien: Roma Radio

Sammelanruf: Rijeka Radio: h + 35 jede ungerade Stunde auf Kanal 24

Bar Radio: h + 20 jede gerade Stunde auf Kanal 24

Italien: h + 15 stündlich auf den Arbeitskanälen

Warnnachrichten: Rijeka Radio (Kanal 24) 05.45, 12.45, 19.45 UTC Split Radio (Kanal 07, 21, 28) 05.45, 12.45, 19.45 UTC Dubrovnik Radio (Kanal 04, 07) 05.45, 12.45, 19.45 UTC in kroatischer und englischer Sprache

Bar Radio (Kanal 24) 08.50, 14.20, 20.50 UTC in serbischer und englischer Sprache

Roma Radio (jeweils 1. Kanal, siehe oben) 04.33, 09.33, 13.33, 17.33, 21.33 UTC Sender Triest jeweils 1 Stunde früher in italienischer und englischer Sprache

Kroatischer Such- und Lebensrettungsdienst

Telefon 9155

UKW-Kanäle 16, 10, 74

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Tipps und Ratschläge KROATIEN Fläche: 56.691 km², ca. 4.800.000 Einwohner

Hauptstadt: Zagreb (Agram), ca. 950.000 Einwohner

Länge der Küstenlinie einschließlich Inseln 5.835 km (Luftlinie Savudrija/Istrien bis Oštri/Bucht von Kotor 528 km); 1.185 Inseln, davon 66 bewohnt. Kroatien wird 2013 EU-Mitglied.

SLOWENIEN Fläche: 20.256 km², ca. 2.000.000 Einwohner Hauptstadt: Ljubljana (Laibach), ca. 330.000 Einwohner Slowenien ist Mitglied der Europäischen Union, der Euro-Zone und des Schengener Abkommens.

ZEIT Mitteleuropäische Zeit (MEZ = UTC + 1h) und Sommerzeit (MESZ = UTC + 2h). Zeitumstellung gleichzeitig wie in Deutsch-land, ganzjährig kein Zeitunterschied.

FEIERTAGE KROATIEN 1. Januar: Neujahr. 6. Januar: Heilige Drei Könige. Ostersonntag und Ostermontag. 1. Mai: Tag der Arbeit. Fronleichnam. 22. Juni: Tag des Antifaschismus. 25. Juni: Nationalfeiertag. 5. August: Tag des Heimatdankes. 15. August: Mariä Himmel-fahrt. 8. Oktober: Tag der Unabhängigkeit. 1. November: Allerheiligen. 25./26. Dezember: Weihnachten.

FEIERTAGE SLOWENIEN

1. und 2. Januar: Neujahr. 8. Februar: Kulturfeiertag, Ostersonn-tag und Ostermontag, 27. April: Tag des Widerstandes, 1. und 2. Mai: Tag der Arbeit, 25. Juni: Nationalfeiertag. 15. August, 31. Oktober: Reformationstag, 1. November, Weihnachten, 26. Dezember: Tag der Unabhängigkeit.

GELD Landeswährung ist in Kroatien der Kuna (HRK). 1 Kuna = 100 Lipa. Wechselkurse (Juni 2013): 1 HRK = 0,13 E; 1 E = 7,53 HRK.

Geldwechsel in Banken, Wechselbüros und Geldautomaten. Der Rücktausch von Kuna ist nur mit einer entsprechenden Wechselquittung möglich. Traveller’s Cheques können nur in Banken eingelöst werden, Öffnungszeiten der Banken 7 bis 19 Uhr, Samstags bis 14 Uhr. Kreditkarten werden in vielen Hotels, Restaurants, Geschäften und auch in den Marinas akzeptiert.

Die Ein- und Ausfuhr von Fremdwährungen muss ab einem Wert von 40.000 HRK deklariert werden, kroatische Währung darf nur bis 15.000 HRK ein- oder ausgeführt werden.

Landeswährung ist in Slowenien seit Januar 2007 der EURO, der den slowenischen Tolar (SIT) abgelöst hat. Wechselkurse (April 2006): 100 SIT=ca. 0,42 E; 1 E=ca.240 SIT.

GESCHÄFTE PROVIANT SPEZIALITÄTEN

Die normalen Öffnungszeiten sind 8 bis 20 Uhr, samstags 8 bis 14 Uhr. Kleinere Läden machen zwischen 12 und 16 Uhr Mittags-pause, während große Geschäfte auch bis 22 Uhr und am Sonntag offen sind, besonders in großen Städten und im Sommer.

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Behörden, Ämter und öffentliche Unternehmen arbeiten Montag bis Freitag von 8 bis 16 Uhr.

Das Angebot ist reichlich und die Versorgung problemlos, aller-dings sind die Preise auch für Grundnahrungsmittel relativ hoch, vor allem im Verhältnis zum Verdienst der Einheimischen. Preis-niveau teils höher als in Deutschland.

Einige Spezialitäten: luftgetrockneter dalmatinischer Räucher-schinken (Prsut), Schafskäse von der Insel Pag (Paski sir), ausge-zeichnete Weine.

Tankstellen sind von 7 bis 19 Uhr, im Sommer bis 22 Uhr geöff-net, in größeren Städten und internationalen Strecken rund um die Uhr.

RESTAURANTS Spezialitäten vom Grill beherrschen die kroatische Küche, egal ob Fleisch (als Fleischspieße Raznici, Hackfleischfladen Pljeskavica oder Hackfleischwürstchen Cevapcici usw., das ganze Spektrum bringt ein reichlicher Grillteller Mixed Grill) einschließlich der Lammspezialitäten oder Fisch und Meeresfrüchte je nach Fang und Saison (Achtung: auf der Speisekarte ist meist der Preis nach Gewicht angegeben - der Endpreis kann bei Fisch also voll-kommen anders ausfallen!). Gängige Beilagen sind Kartoffeln und Gemüse, etwa der landestypische Mangold, ein herzhafter Krautsalat oder der Gemüsereis Djuvec. Aus der lokalen Küche kommen Fischer-Brodetto (Ribarski brudet), das mit Maisbrei Polenta serviert wird, und schwarzes Tintenfisch-Risotto (Crni rizoto od sipa), dessen Farbe endgültig klarstellt, woher der Tintenfisch seinen Namen hat...

Aber schön der Reihe nach: erst einmal stoßen Sie an mit einem Gläschen Prošek oder Bakarska Vodica, einem der ältesten Schaumweine am Mittelmeer an, oder einem Istra Bitter, der heimischen Variante des Campari. Vorspeise könnte eine Fisch-suppe, ein Salat von Meeresfrüchten oder eine Schinken-Käse-Platte sein, und als Nachtisch kann der Chef de cuisine seine Phantasie mit der Füllung der Palacinke (Pfannkuchen) unter Beweis stellen. Danach ist in jedem Fall ein Kaffee oder das eine oder andere Schnäpschen nötig, etwa der bekannte Šljivovic (Pflaumenschnaps), der Orahovica aus Walnüssen oder der be-kömmliche Travarica (Trauben-Kräuter-Schnaps), wenn’s nicht ganz so hart zugehen soll auch ein Juliška (Mischung aus Šlivovic und Birnenlikör, Kruškovac) oder, wenn Sie gerade in Zadar sind, Maraschino aus der dort beheimateten Maraska-Kirsche.

Zum guten Essen den richtigen Wein - bleibt die Qual der reichli-chen Auswahl. Wie wär’s zu Fisch und Meeresfrüchten mit einem trockenen slowenischen Laški Rizling, einem Vrbnicka Zlahtina von der Insel Krk oder einem Malvazija aus Istrien. Von der Insel Susak, einst als schwimmender Weinberg berühmt, kommen bodenständige Rotweine, aber auch der als qualitätvoller Rosé ausgebaute Trojscina. Unter den Rotweinen werden die istrischen

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Teran, Merlot und Kabernet im Süden um Plavac, Dingac und Postup ergänzt. Falls Sie auf diesem Feld „Ihr Urlaubssouvenir“ gefunden haben - denken Sie dran: Kroatien gehört (noch) nicht zur EU (was die Qualität der Nahrungsmittel betreffend ja nicht unbedingt von Nachteil ist...), Sie müssen also über „echte“ Grenzen mit Zoll, geringen Freimengen usw.

Das Essen ist gut und reichlich, allerdings nicht mehr so sprich-wörtlich billig wie im alten Jugoslawien. In Angebot und Service lebt vielfach noch die k.u.k. Donaumonarchie fort (übrigens auch bei der Übersetzung von Speisekarten: gebachene Kartoffelstangerl sind nichts anderes als - Pommes frites!), mit italienischen Einflüs-sen angereichert. Leider besteht zwischen Preis und Qualität nicht immer ein direkter Zusammenhang, also ruhig ein paar Tipps sam-meln, zwei Gassen vom Hafen entfernt isst man oft besser und billiger.

TRINKGELD wird gerne genommen.

POST Postämter sind von 7 bis 19 Uhr geöffnet, Samstags bis 13 Uhr. Briefmarken und Telefonkarten erhält man in Postämtern und an Zeitungsständen.

STROM 220 Volt, 50 Hertz. Alle deutschen Geräte können problemlos betrieben werden. Charteryachten in Kroatien sind fast immer mit Landstromanschluss versehen, in den Marinas und einigen ande-ren Häfen steht Strom zur Verfügung. Im Frühjahr und Herbst kann ein elektrischer Heizlüfter auch zum Trocknen von Kleidung nützlich sein.

Wegen des oft recht großen Abstandes zwischen den Stromkästen sollte ein langes Kabel nicht fehlen. Auf den an Bord befindlichen Adapter für die Stromanschlusskästen (meist die blauen dreipoli-gen „Eurostecker“ wie auch auf Campingplätzen) der Marinas achten und beim Ablegen nie vergessen!

TREIBSTOFF WASSER

Die Treibstoff- und Wasserversorgung ist schon aufgrund der hohen Marinadichte flächendeckend und völlig problemlos. Die Wasseranschlüsse in den Marinas haben überwiegend ½ Zoll-Gewinde, gelegentlich zusätzlich ¾ Zoll. Lediglich auf einigen Inseln wird Wasser mit dem Tankschiff herangebracht oder in Zisternen gesammelt, das sollte man bei der Törnplanung berück-sichtigen und vor allem im Sommer kein Süßwasser verschwen-den. Das Leitungswasser am Festland hat Trinkwasserqualität - zumindest bevor es in die Schiffstanks gelangt.

Tankstellen findet man in folgenden Häfen (von Nord nach Süd): Umag, Novigrad, Porec, Vrsar, Rovinj, Pula, Veruda, Cres, Opatija, Zurkovo/Rijeka, Mali Losinj, Krk, Rab, Crikvenica, Novi Vinodolski, Novalja, Zadar, Sukosan, Biograd, Preko, Triluke, Hramina, Jezera, Vodice, Sibenik, Kremik/Primosten, Trogir, Split, Rogac, Milna, Vrboska, Bol, Makarska, Krizna Luka, Vela Luka, Korcula, Dubrovnik, Vis, Ploce, Lastovo.

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Es kann nicht schaden, darauf zu achten, dass die Zapfsäule zu Beginn des Tankvorgangs auf „Null“ steht. In der Nebensaison sind viele Tankstellen nur vormittags geöffnet; während der Saison kann es zu längeren Wartezeiten kommen, so dass es sinnvoll ist, an einer gerade offenen und freien Tankstelle nachzufüllen, auch wenn es noch nicht dringend erforderlich wäre.

HÄFEN UND BUCHTEN

An öffentlichen Piers kann, in der Regel gegen eine geringe Ge-bühr, die sich nach der Länge des beanspruchten Liegeplatzes richtet, angelegt werden. Liegeverbote und Reservierungen sind durch entsprechende Farbmarkierung gekennzeichnet. Zur Liege-gebühr kommt auch hier noch eine Kurtaxe pro Person an Bord.

Auch in Buchten werden von ankernden Yachten Gebühren kas-siert. Als Gegenleistung wird der Müll entsorgt, teils auch Lebens-mittel besorgt. In folgenden Buchten der Region Zadar wurden Bojen ausgelegt: Pantera, Cuna, Telascica (Dugi Otok), Zdrelac, Brgulje, Molat, Zapuntel, Olib, Mala Rava, Ist, Mljake. Das Liegen in diesen Buchten ist gebührenpflichtig, auch wenn keine Boje benutzt wird. Die Sicherheit dieser Bojen, vor allem für größere Yachten, wurde gelegentlich angezweifelt.

In jedem der genannten Fälle müssen Personen, die eine Gebühr kassieren, eine gedruckte Quittung aushändigen.

MARINAS Bereits das ehemalige Jugoslawien förderte den Wassersport-tourismus mit der dafür nötigen Infrastruktur. Am Anfang standen die Marinas in Portoroz (heute Slowenien), Veruda, Punat und Zadar. 1985 gingen rund 20 Stützpunkte des „ACY“ (Adriatic Club Yugoslavia), heute „ACI“ (Adriatic Croatia International Club) in Betrieb. Mit den seither entstandenen Marinas aller Größen stehen an der Adriaküste heute rund 50 Sportboothäfen mit ca. 12.300 Wasserliegeplätzen und umfangreichem Service sowie zahlreiche weitere Häfen unterschiedlichen Ausbaustandes zur Verfügung. Auch viele Gemeindehäfen wurden mit Murings, Strom- und Wasserversorgung und sanitären Anlagen versehen.

In den kroatischen Marinas liegt man üblicherweise mit dem Heck zum Steg und macht den Bug an einer, bei ungünstigen Windver-hältnissen besser zwei, Muringleinen fest. Marinapersonal weist den Liegeplatz zu und hilft beim Aufnehmen der Muring. ACHTUNG: vor allem im Frühjahr treiben oft noch neue Muringleinen an der Wasseroberfläche, ebenso muss man beim Ablegen die Muring gut beobachten, bis sie tief genug abgesunken ist, dass man nicht Gefahr läuft, sie in die Schraube zu bekommen! Nach dem Anlegen in den Marinas werden die Schiffsdokumente (Prijava, früher Odobrenje, im üblichen Sprachgebrauch Permit bei ausländischen Yachten; Bootszulassung Potvrda und Versicherungspolicen für unter kroatischer Flagge registrierte Schiffe) und Crewliste (teils auch die Reisepässe) abgegeben, nach Zahlung der Liegegebühren vor Abfahrt erhält man die Unterlagen zurück. Nicht vergessen!

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FORMALITÄTEN Neben den zur Yacht gehörigen Unterlagen (Eigentumsnachweis, Chartergenehmigung bzw. „Permit“, Versicherungsdokumente) muss jeweils die amtliche Crewliste vorgelegt werden (am besten mehrere Kopien vorbereiten). Jeder Gast muss im Pass eine polizeiliche Meldekarte (Potvrda - wird bei Übernahme der Yacht von der Marina-Reception am Stützpunkt ausgestellt; inzwischen nicht mehr in allen Marinas bzw. nicht bei kroatischen Schiffen) haben. Es empfiehlt sich, die Reisepässe der gesamten Crew griffbereit zu haben. Bitte lassen Sie sich von unserer Partnerfirma vor Ort über den aktuellen Stand und die zuständigen Stellen informieren.

FÜHRERSCHEINE Der Skipper muss mindestens den amtlichen Sportboot-Führer-schein See oder eine gleichwertige Qualifikation besitzen und Inhaber eines Seefunkzeugnisses sein, da für Charteryachten UKW-Funkausrüstung vorgeschrieben ist.

GRENZÜBERTRITTE MIT DER YACHT

Slowenien und Kroatien sind selbständige Nationen, beim Grenz-übertritt muss zunächst ein Einklarierungshafen („Port of Entry“; z. B. Piran in Slowenien und Umag in Kroatien) angelaufen werden und die zuständigen Grenzbehörden aufgesucht werden.

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Ports of Entry in Kroatien: Umag, Porec, Rovinj, Pula, Rasa-Brsica, Rijeka, Mali Losinj, Senj, Maslenica, Zadar, Sibenik, Split, Ploce, Metkovic, Korcula und Dubrovnik (während der Saison von April bis Oktober zusätzlich Novigrad, Sali, Soline, Primosten, Ravni Zakan, Hvar, Ubli und Vis).

Falls ein Grenzübertritt erfolgen soll, lassen Sie sich bitte unbedingt vom Stützpunktpersonal informieren.

Fahrten nach Italien sind aus versicherungstechnischen sowie steuer- und zollrechtlichen Gründen in der Regel nicht möglich.

SPERRGEBIETE Schifffahrt und Aufenthalt sind in einem kleinen Bereich um die Brioni-Inseln verboten. Im Kornaten-Nationalpark sind nur bestimmte Buchten für die Übernachtung freigegeben. Bitte informieren Sie sich jeweils aktuell über eventuelle Sperrgebiete und andere Vorschriften.

IMPFUNGEN Es sind keine speziellen Impfungen erforderlich. Die Auffrischung der Diphtherie-, Tetanus- und Polioprophylaxe ist anzuraten.

TAUCHEN Voraussetzung für das Sporttauchen mit Taucherausrüstung ist eine Genehmigung, die wiederum den entsprechenden Befähi-gungsnachweis voraussetzt. Diese Genehmigung wird von den Hafenämtern (Lucka Kapetanija) ausgestellt. Für das Tauchen gel-ten Einschränkungen und Sperrgebiete, Tauchen ohne Genehmi-gung ist mit Strafen bis 15.000 HRK bedroht.

ADRESSEN Kroatische Zentrale für Tourismus Hochstraße 43, 60313 Frankfurt/Main ([email protected]) Telefon (069) 2 38 53 50, Fax (069) 23 85 35 20

oder Rumfordstraße 7, 80469 München Telefon (089) 22 33 44, Fax (089) 22 33 77

oder Am Hof 13, A-1010 Wien ([email protected]) Telefon (01) 5 85 38 84, Fax (01) 5 85 38 84 20

oder Badenerstr. 322, CH-8004 Zürich Telefon (043) 3 36 20 30, Fax (043) 3 36 20 39

Botschaft der Bundesrepublik Deutschland Ulica grada Vukovara 64, HR-10000 Zagreb, Telefon (01) 6 30 01 00, für Notfälle: (0 98) 22 71 36; Fax (01) 6 15 55 36, Internet www.zagreb.diplo.de

INTERNET Die Website des Kroatischen Tourismusverbandes (Hrvatske Turisticka Zajednica) findet man unter www.croatia.hr, der Informationsgehalt ist sehr umfangreich und es werden zahlreiche Links angeboten.

Regionale Sites: www.istra.com; www.kvarner.hr; www.zadar.hr; www.sibenikregion.com; www.dalmatia.hr; www.visitdubrovnik.hr

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NAUTISCHE LITERATUR

Küstenhandbuch Kroatien - Nautischer Reiseführer Edition Maritim, ISBN 3-89225-338-2 (30 x 21 cm, 6. überarb. Aufl. 2004, 172 Seiten, 194 farbige Pläne, 125 Farbfotos, 1 farbige Faltkarte; 39,90 E)

Kroatien - Küsten aus der Luft mit Slowenien Peter Kleinoth, Verlag Delius Klasing, ISBN 3-7688-1097-6 (28 x 21 cm, 1999, 144 Seiten, 5 Pläne, 156 Farbfotos; 34,90 E)

Kroatien Buchten – Ankerplätze – Häfen – Landgänge Volker Lipps, Neuausgabe überarbeitet von Martin Muth, Delius-Klasing/DSV-Verlag, ISBN 3-88412-366-1 (4. Aufl. 2008, Hardcover, 264 S., 20 x 22 cm, 87 Karten und 96 Pläne, 367Fotos, 5 Abbildungen, 29,90 E)

Hafenhandbuch Kroatien Mit Golf von Venedig, Slowenien, Montenegro, Albanien und Korfu

Loseblattsammlung im Ringordner, jährlich durch Nachträge ergänzt, Delius-Klasing/DSV-Verlag, ISBN 3-88412-409-9 (Neuausgabe 2006, ca. 550 Seiten, 264 Farbfotos, 304 Pläne, 23 x 20 cm, 45,- E)

888 Häfen und Buchten. Kroatien - Slowenien - Montenegro Hafen- und Ankerplatz-Atlas mit 760 Plänen u. 46 Karten, Karl-H. Beständig, ISBN 3980143104 (erscheint jährlich neu, 23. Aufl. für 2010/11, 116 Seiten, Pläne und Infos originell in Übersichtskarten angeordnet, Format DIN A4, 29,90 E)

Die Ausgabe für 2011/12 (24. Auflage) erscheint erstmals in Farbe, dafür wurden die Karten aktualisiert und umgestaltet und viele Informationen aufgestockt (YACHT 8/2011).

Hafenführer Adria Kroatien: Istrien, Norddalmatien, Kornaten See-Verlag A. Kramer, ISBN 3901593012 (Ringbuch mit schwarz-weißen Planskizzen und Fotos, 3. Aufl. 2004, 166 S., 29,- E)

Hafenführer Adria Kroatien: Süddalmatien. Montenegro. Albanien. See-Verlag A. Kramer, ISBN 3901593020 (Ringbuch mit schwarz-weißen Planskizzen und Fotos, 4. Aufl. 2005, 134 S., 29,- E)

Hafenführer Adria Italien von Triest bis zur Strasse von Messina See-Verlag A. Kramer, ISBN 3901593039 (Ringbuch mit schwarz-weißen Planskizzen und Fotos, 3. Aufl. 2005, 138 S., 29,- E)

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Revierführer Kroatische Adria von Wolfgang Albrecht (Pietsch-Verlag Stuttgart, ISBN 3613505320, 3. Aufl. 2007, 255 Seiten, 280 farbige Abbildungen, 24 x 17 cm, 29,90 E).

Mit der bunten Aufmachung und den vielen (Amateur-)Fotos mehr als eine Ergänzung zu den eher spröde gestalteten Handbüchern des DSV und von Beständig (808 Häfen...), auf die für nautische Details fortlaufend verwiesen wird. Ansonsten gibt es reichlich Informationen und Tipps, auch aus persönlicher Sicht.

1000 Wegepunkte. Kroatien - Slowenien - Montenegro Routenkarten - Bezugssystem WGS 84 - Von Punkt zu Punkt, Karl-H. Beständig, ISBN 3980143120 (7. Aufl. 2007, 16 Seiten, Format DIN A4, 9,95 E)

Kroatische Küste - Die Kornaten, Liegeplätze und Landgänge. Nautischer Reiseführer Bodo Müller, Edition Maritim, ISBN 3892255613, 4. Aufl. 2007, 18 x 24 cm, 88 S., 105 farbige Fotos, 26 farbige Pläne, 19,90 E)

Kroatische Küste - Kvarner Bucht, Liegeplätze und Landgänge. Nautischer Reiseführer Bodo Müller, Edition Maritim, ISBN 3892254796, 2. Aufl. 2006, 18 x 24 cm, 104 S., 111 farbige Fotos , 59 farbige Pläne, 19,90 E)

Kroatische Küste - Dubrovnik, Elaphiten, Süd-Dalmatien, Liegeplätze und Landgänge. Nautischer Reiseführer Bodo Müller, Edition Maritim, ISBN 3892255772, 1. Aufl. 2007, 18 x 24 cm, 80 S., 125 farbige Fotos , 32 farbige Pläne, 19,90 E)

Dalmatien - Vis, Lastovo und Mljet. Liegeplätze und Landgänge Nautischer Reiseführer Thomas Schedina / Fritz Wagner. Edition Maritim, 18 x 24 cm, 80 Seiten, 18 farbige Pläne, 71 Farbfotos, 1 Übersichtskarte, ISBN 3892255377, 19,90 E)

Die für den Bootsurlauber wichtigen nautischen Informationen für dieses Revier werden durch vielfältige Hinweise auf touristische Attraktionen und kulinarische Tipps für den Landgang ergänzt.

Adriatic Pilot. Croatia, Slovenia, Montenegro, East Coast of Italy and Albania. Trevor & Dinah Thompson, Imray, 5th edition 2008, Großformat 29 x 21 cm, 476 Seiten, durchgehend farbig, ISBN 0852889704, 47,50 E)

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Küstengeheimnisse Band 6: Istrien Häfen, Anleger, Campingplätze, Navigationshilfen, Faszinierende Luftbilder Günter Lengnink, Geocenter, 2006, 21 x 15 cm, 240 Seiten, ISBN 3000189491, 19,90 E.

Inselgeheimnisse Band 7: Die Inseln im Kvarner Golf mit Silba, Olib und Pag. Häfen, Anleger, Campingplätze, Navigationshilfen, Faszinierende Luftbilder Günter Lengnink, virtualStore, 2006, 21 x 15 cm, 240 Seiten, ISBN 3000200428, 19,90 E.

Inselgeheimnisse Band 8: Der Archipel von Zadar mit den Kornaten. Häfen, Anleger, Campingplätze, Navigationshilfen, Faszinierende Luftbilder Günter Lengnink, virtualStore, 2007, 21 x 15 cm, 272 Seiten, ISBN 3000215328, 29,90 E.

Hafenhandbuch Mittelmeer Band IIIA: Adria Nord Band IIIB: Adria Mitte Band IIIC: Adria Süd ...von Skippern für Skipper. Nautik-Verlag München. Als Loseblattausgabe mit jährlichen Nachträgen oder als PDF-Datei auf CD-ROM, je 38,- E (Nachtrag / Update-CD je 16,- E)

Adrianautikführer Teil 1 für kleine Schiffe: Bucht von Piran bis Virsko More Offizielle Ausgabe des kroatischen Hydrographischen Instituts. Umfassende Informationen, farbige Luftaufnahmen und Hafenpläne, Großformat. 2004, 65,- E.

Adrianautikführer Teil 2 für kleine Schiffe: Sedmovrace bis Rt Ostra Offizielle Ausgabe des kroatischen Hydrographischen Instituts. Umfassende Informationen, farbige Luftaufnahmen und Hafenpläne, Großformat. 2004, 65,- E.

Leuchtfeuerverzeichnis Adria/Ionisches Meer Nautik-Verlag München, erstellt in Zusammenarbeit mit dem BSH, erscheint jährlich neu im März/April. 17,80 E.

Wetter- und Meereskunde der Adria Josef Wasmayer (Handbuch über die Klima- und Wetterverhält-nisse in der Adria. Winde und Gewitter, Wetterberichte, Meereskunde usw. Viele Tabellen, Grafiken. Erschienen 1976, 58,50 DM. Exotisch, aber evtl. interessant für „Adria-Experten“).

Segelhandbuch der Adria - K.u.K. Kriegsmarine (1906) Detaillierte Beschreibung der seinerzeitigen Heimatgewässer der k.u.k. Marine; Hg. Axel Kramer, See-Verlag, ISBN 3901593446 (Nachdruck 1994, geb., 540 S., 58,- E)

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SEEKARTEN Deutsche Seekarten: Die amtlichen Unterlagen, Handbücher und Seekarten des deutschen Bundesamts für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) für das Mittelmeer wurden 2010 eingestellt. Es wird auf die entsprechenden Unterlagen anderer Länder verwiesen.

Delius Klasing - Sportschifffahrtskarten: Serie 7 (Adria 1 - Venedig, Rijeka, Sibenik, Drvenik) und Serie 8 (Adria 2 - Zirje, Split, Dubrovnik, Bar) im Format A2 (42 x 60 cm) je 49,90 E. Übersegler, Küstenkarten und Hafenpläne, inkl. Wegepunkteliste. Auch digital als elektronische Seekarte erhältlich, kompatibel mit Yeoman-Kartenplottern. Korrekturangaben kostenlos unter www.dk-sportbootkarten.de .

Kroatische Seekarten: Die amtlichen kroatischen Seekarten sind Mehrfarbdrucke (Land gelb, Flachwasser blau) mit außergewöhn-lich sorgfältiger Kartographie. Der Maßstab 1:100.000 gibt auch die Tiefenverhältnisse unmittelbar vor der Küste und in Buchten präzise wieder, das Kartenbild ist sehr übersichtlich. Format 100 x 70 cm mit manueller Berichtigung oder in zwei Sportbootkarten-Sätzen 50 x 35 cm, die nach dem Druck nicht weiter berichtigt werden (Satz 1 Triest bis Zadar, Satz 2 Zadar bis Ulcinj).

Kroatische Seekarten je ca. 20,– E, Kroatische Sportboot-Kartensätze je ca. 60,– E. Kroatisches Material ist vor Ort evtl. günstiger zu bekommen, die Versorgung aber oft nicht flächendeckend. Das Kroatische Hydrographische Institut befindet sich in Split, dort können Karten direkt gekauft werden.

FACHBUCH- UND SEEKARTENHANDEL

Spezialhandlungen für Seekarten und nautische Fachliteratur, Versand auch kurzfristig (Abreisedatum angeben):

HanseNautic GmbH Bade & Hornig - Eckart & Messtorff, Herrengraben 31, 20459 Hamburg Internet: www.HanseNautic.de, Telefon (040) 37 48 42-0, Fax (040) 37 48 42 42, eMail: [email protected]

„Seekarte“ Kapitän A. Dammeyer, Korffsdeich 3, 28217 Bremen Telefon (04 21) 39 50 51, Fax (04 21) 396 22 35, Internet: www.seekarte.de

GEOBUCH, Rosental 6, 80331 München, Internet: www.geobuch.de Tel. (089) 26 50 30, Fax (089) 26 37 13, eMail: [email protected]

Seekarten + Flightshop Christian Bernwieser, Kienmayergasse 9, 1140 Wien Tel. (01) 985 51 66, Fax (01) 982 94 44, eMail: [email protected]

Einige Firmen sind auch auf den großen Bootsmessen vertreten, wo Auswahl und Beurteilung der Unterlagen möglich ist.

Der Katalog „Die Handmappe“ von HanseNautic beinhaltet auf über 170 Seiten auch ausführliche Informationen über die Eigenschaften der verschiedenen auch ausländischen Kartenwerke und Handbücher, elektronische Seekarten und nautische Geräte.

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Informationen für Autofahrer: Kroatien EINREISE/ZOLL Reisepass oder Personalausweis für Aufenthalt bis 90 Tage, unter

16 Jahren Kinderreisepass.

Reisebedarf für den persönlichen Bedarf ist zollfrei, muss aber wieder ausgeführt werden. Wertvolle Gegenstände, wie z.B. Camping- und Sportausrüstung, Fotoapparate, Videokameras und andere elektronische Geräte sind (im Prinzip...) mündlich zu deklarieren.

Fahrzeugpapiere: Führerschein und Fahrzeugschein, internationale grüne Versicherungskarte empfohlen. Da die Deckungssummen in Kroatien relativ niedrig sind, ist der Abschluss einer Kurzkasko- und Insassenversicherung anzuraten.

Bei auffälligen Karosserieschäden wird für die Ausreise eine poli-zeiliche Schadensbestätigung verlangt.

Die Ein- und Ausfuhr von Kraftstoff in Kanistern ist verboten.

VERKEHRS-VORSCHRIFTEN

Auch tagsüber muss das Abblendlicht eingeschaltet sein.

Warnwestenpflicht bei Verlassen des Fahrzeugs außerorts.

Ein Satz Glühlampen muss als Reserve mitgeführt werden.

Während des gesamten Überholvorgangs muss geblinkt werden. Kolonnenspringen ist verboten. Beim Abschleppen muss an der Frontseite des Schleppfahrzeugs und am Heck des geschleppten Fahrzeugs ein Warndreieck angebracht werden. Schul- oder Kin-derbusse dürfen nicht passiert werden, wenn sie halten.

Jeder Unfall muss der Polizei gemeldet werden.

Höchstgeschwindigkeit für PKW: innerorts 50 km/h, außerorts 80 km/h, auf Schnellstraßen 100 km/h, auf Autobahnen 130 km/h.

ACHTUNG: Promillegrenze: 0,0 ‰ (2004 streng kontrolliert!)

PANNENHILFE Automobilclub HAK, Rufnummer 987 (vom Mobiltelefon 0 19 87) sowie Notrufsäulen.

MAUT Gebührenpflichtig sind die Brücke vom Festland nach Krk sowie alle Autobahnen (u.a. Zagreb-Split und Zagreb-Rijeka). Ende 2010 wurde auch das „Istrische Ypsilon“ fertiggestellt und der Mautpflicht unterworfen (inkl. Mirna-Brücke und Tunnel Ucka).

STRASSEN-VERHÄLTNISSE

Auch auf den ansonsten recht guten Straßen ist der Belag durch seine Materialbeschaffenheit an manchen Stellen sehr glatt - troc-kene Fahrbahn in Kroatien kann sein wie nasse in Deutschland, nasse in Kroatien wie Eisglätte bei uns - also VORSICHT! Das gilt vor allem für ältere Strassen mit einem relativ hellen Fahrbahnbelag, neue oder reparierte Strecken sind meistens etwas „griffiger“ - bitte gehen Sie trotzdem kein Risiko ein!

KROATIEN 24


TELEFON KROATIEN

Vorwahl nach Deutschland 0049, dann deutsche Ortsnetzkenn-zahl ohne die Null; Billigtarif von 22 bis 6 Uhr. Telekommuni-kationsgesellschaft: HRT, Telefonzellen funktionieren mit Tele-fonmünzen („Zeton“) oder Telefonkarten, die in Postämtern, Tabakgeschäften und an Zeitungskiosken verkauft werden.

Wichtige Nummern in Kroatien: Polizei 112 o. 92, Feuerwehr 93, Unfallrettung 112 o. 94, Straßenwacht des Automobilklubs „Hrvatski Autoklub“ (HAK) 987/Handy 01987, Deutschsprachige ADAC-Notrufstation Zagreb (01) 3 44 06 66. Auskünfte für Touristen 0800 200 200, Verkehrsinfo 01 46 40 800 .

MOBILFUNK D-NETZ NETZABDECKUNG

Graphik: D2-Mobilfunk (04/2000)

KROATIEN Netz-Anbieter: VipNet Croatian Telecom (HPT)

Display-Anzeige: HR VIP CRON oder HR-CRONET

Landes-/Netzcode: 219/10 219/01

Notruf: 112 112 oder 92 (Polizei), 94 (Rettung), 93 (Feuerwehr)

Auskunft: national 988, international 902 (3 E), Tourist-Info 7799

national 988, international 01 902

Vorwahl Deutschland: +49 oder 0049 +49 oder 0049 Weitere Informationen über Anbieter, Netzabdeckung etc.: www.gsmworld.com

Nicht vergessen: im Ausland kosten auch ankommende Anrufe, Rückleitung auf Mailbox sogar doppelt! Dauer-Rufumleitung einrichten oder Mailbox abschalten. ACHTUNG: Tarife und Wechselkurse können sich kurzfristig ändern und je nach Mobilfunkanbieter variieren. Informieren Sie sich ggf. kurz vor Abreise bei Ihrem Mobilfunkanbieter oder z.B. unter www.handytarife.de > Tarife international!

Die Begrenzung der Mobilfunkpreise gilt nur innerhalb der EU und nur für abgehende und ankommende Gespräche sowie SMS. Insbesondere für MMS und Datenverbindungen mit Smartphones und Surfsticks lauern weiter Kostenfallen! Daneben bestehen viele unterschiedliche Tarife auch beim selben Anbieter – also unbedingt vorher abklären! Informationen im Internet über internationale Tarife bei www.prepaid-global.de, www.telestial.com www.abroadband.com, oder über Karten im Zielland bei www.paygsimwithdata.wikia.com.

PREPAID IM REISELAND STATT ROAMING

Für Vieltelefonierer oder ganze Crews eine gute Alternative zu hohen Roaming-Gebühren: Die ausländische Prepaid-Karte – mit der außerdem ankommende Gespräche kostenlos sind.

KROATISCHER SUCH-

UND LEBENSRETTUNGSDIENST

TELEFON 9155

ACHTUNG: Kroatien gehört nicht der EU an und ist deshalb von der Begrenzung der Mobilfunk-preise innerhalb der EU seit 2007 noch nicht betroffen!

SLOWENIEN 25


Reiseinformationen Slowenien DEUTSCHE BOTSCHAFT

Presernova 27, 1000 Ljubljana. Internet: www.ljubljana.diplo.de Telefon (01) 4 79 03 00, Fax (01) 4 25 08 99

INFORMATION Slowenisches Fremdenverkehrsamt (www.slovenia.info) Maximiliansplatz 12 a, 80333 München ([email protected]) Tel. (089) 29 16 12 02, Fax (089) 29 16 12 73

EINREISE/ZOLL Slowenien gehört der EU an, die Grenze zu Koatien ist EU-(Zoll)-Außengrenze.

Slowenien gehört seit 21.12.2007 dem Schengener Abkommen über den Wegfall von Grenzkontrollen innerhalb der EU an; Reisende sind aber – wie überall –verpflichtet, sich ggf. ausweisen zu können. Die Grenze zu Kroatien ist EU-Außengrenze.

Fahrzeugpapiere: Führerschein und Fahrzeugschein, internationale grüne Versicherungskarte empfohlen. Da die Deckungssummen in Slowenien relativ niedrig sind, ist der Abschluss einer Kurzkasko- und Insassenversicherung anzuraten. Bei auffälligen Karosserie-schäden wird für die Ausreise eine polizeiliche Schadens-bestätigung (Potrdilo) verlangt.

Die Einfuhr von Kraftstoff in Kanistern ist verboten.


Mobiltelefone dürfen vom Fahrer nur mit Freisprecheinrichtung benutzt werden.

Auch tagsüber muss das Abblendlicht eingeschaltet sein. Beim Zurücksetzen muss die Warnblinkleuchte betätigt werden.

Warnwestenpflicht bei verlassen des Fahrzeugs außerorts.

Ein Satz Reserve-Glühlampen muss mitgeführt werden.

Während des gesamten Überholvorgangs muss geblinkt werden. Kolonnenspringen ist verboten. Beim Abschleppen muss an der Frontseite des Schleppfahrzeugs und am Heck des geschleppten Fahrzeugs ein Warndreieck angebracht werden. Schul- oder Kin-derbusse dürfen nicht passiert werden, wenn sie halten.

Unfälle mit Verletzten oder Sachschäden müssen der Polizei gemeldet werden. Geldbußen erheblich höher als in Deutschland!

Geschwindigkeitsbeschränkungen für PKW: innerorts 50 km/h, außerorts 90 km/h, Schnellstraßen 100 km/h, Autobahn 130 km/h. Promillegrenze: 0,5 ‰.

PANNENHILFE Automobilclub AMZS, Rufnummer 1987 sowie Notrufsäulen.

MAUT Der Karawankentunnel (6,50 E) und die slowenischen Autobah-nen sind mautpflichtig. NEU: Zum 1. Juli 2008 wurde eine Vignette eingeführt und die streckenabhängige Mauterhebung beendet. Zudem wurden die Preise bereits ab 1. Juli 2009 empfindlich erhöht: Pkw 15 E/7 Tage, 30 E/30 Tage, 95 E/Jahr.

ANREISE: ITALIEN 26


Reiseinformationen Italien Da erfahrungsgemäß ein großer Teil der Gäste mit dem eigenen Auto an die Adria fährt, nachfolgend einige Informationen zum Durchreiseland Italien: DEUTSCHE BOTSCHAFT

Via San Martino della Battaglia 4, I-00185 Roma Telefon (06) 49 21 31, in Notfällen (335) 7 90 41 70 Fax (06) 49 21 33 19, Internet: www.rom.diplo.de

EINREISE/ZOLL Italien ist Mitglied der EU und des Schengener Abkommens.

ACHTUNG: Für Waren aus Nicht-EU-Ländern (Kroatien!) und aus Duty-Free-Shops bestehen feste Mengenbeschränkungen.

Fahrzeugpapiere: Führerschein, Fahrzeugschein und internationale grüne Versicherungskarte (wird bei Verkehrskontrollen evtl. verlangt). Mitführen von Reservekraftstoff und Auffüllen von Kanistern verboten.



Warnwestenpflicht! Wenden, Rückwärtsfahren und unerlaubter Spurwechsel im Mautstellenbereich, Autobahnauf- und Abfahrten wird mit hohen Bußgeldern und sogar Fahrverboten geahndet. Privates Abschleppen auf der Autobahn ist verboten. In Tunnels und Galerien ist das Abblendlicht einzuschalten.

Alle nach hinten über ein Fahrzeug hinausragenden Dachlasten und Ladungen müssen mit einer 50 x 50 cm großen rot-weiß ge-streiften Tafel gekennzeichnet sein.

Parkverbot an schwarzgelb markierten Bordsteinen und gelb ge-kennzeichneten Flächen. Straßenbahnen haben immer Vorfahrt. Vor dem Anhalten muss geblinkt werden. Im Kreisverkehr gilt „rechts vor links“, falls nicht anders beschildert.

Für Geschwindigkeitsüberschreitungen und auch Parkverstöße werden wesentlich höhere Bußgelder erhoben, als in Deutschland. Missachtung polizeilicher Weisungen wird streng geahndet.

Geschwindigkeitsbeschränkungen für PKW: innerorts 50 km/h, außerorts 90 km/h, auf Schnellstraßen 110 km/h (bei Regen 90), auf Autobahnen 130 bis 150 km/h (bei Regen 110).

Promillegrenze: 0,5 ‰.

AUCH IN ITALIEN: TAGSÜBER NUR MIT LICHT!

Seit Juni 2002 muss auch in Italien tagsüber auf Autobahnen und außerhalb von Ortschaften mit Abblendlicht gefahren werden. Ohne diese Beleuchtung riskiert man ein hohes Bußgeld.

PANNENHILFE Automobilclub ACI, Rufnummer 803 116 (Mobil 800 116 800); deutschsprachiger ADAC-Notruf in Italien +39 03 92 10 41

MAUT Die italienischen Autobahnen sind mautpflichtig.

ANREISE: ÖSTERREICH 27


Reiseinformationen Österreich Da erfahrungsgemäß ein großer Teil der Gäste mit dem eigenen Auto an die Adria fährt, nachfolgend einige Informationen zum Durchreiseland Österreich. Bitte die teils erheblichen Abweichungen von Verkehrsregeln und im Rechtssystem beachten! DEUTSCHE BOTSCHAFT

Metternichgasse 3, A-1030 Wien. Internet: www.wien.diplo.de Telefon (01) 7 11 54 - 0, Fax (01) 7 13 83 66

EINREISE/ZOLL Österreich ist Mitglied der EU und des Schengener Abkommens.

ACHTUNG: Bei der Einreise aus Nicht-EU-Ländern (Kroatien!) bestehen Beschränkungen/ Freimengen, auch von Lebensmitteln.

Fahrzeugpapiere: Führerschein und Fahrzeugschein. Grüne Versicherungskarte empfohlen.



Die Pflicht, tagsüber immer mit Abblendlicht zu fahren, wurde in Österreich zum 1.1.2008 wieder abgeschafft. Das Licht darf freiwillig nach wie vor eingeschaltet werden.

Seit 1.5.2005 Warnwestenpflicht bei Verlassen des Fahrzeugs bei Panne oder Unfall außerorts und auf Autobahnen! Durch Anhalten verliert man die Vorfahrt. 80 m vor und nach Bahnübergang darf nicht überholt werden. Gelbe Zickzacklinien bedeuten Halte- und Parkverbot. Beim Abschleppen darf die Warnblinkanlage nicht eingeschaltet sein. Kindern ist immer das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen. An Schulbussen mit Warnblinkanlage und gelb-roten Warnleuchten darf nicht vorbeigefahren werden. Motorrad- und Mopedfahrer müssen einen Verbandskasten mitführen.

Geschwindigkeitsbeschränkungen für PKW: innerorts 50 km/h, außerorts 100 km/h, auf Schnellstraßen 100 km/h, auf Autobahnen 130 km/h (von 22 bis 5 Uhr 110 km/h, ausgenommen A1 Salzburg-Wien und A2 Wien-Villach). Promillegrenze: 0,5 ‰.

Geschwindigkeitsübertretungen dürfen vom amtlichen Auge auch geschätzt werden. Bußgelder bis ca. 36 E werden an Ort und Stelle kassiert (sog. „Organmandat“), wenn nicht sofort bezahlt wird, kann es durch zusätzliche Gebühren erheblich teurer werden! Österreichische Strafmandate ab ca. 25 E werden auch von deutschen Behörden verfolgt und ggf. kassiert.

PANNENHILFE Automobilclub ÖAMTC, Rufnummer 120

MAUT Die österreichischen Autobahnen sind pauschal Mautpflichtig (Zehn-Tage-, Zweimonats- und Jahresvignetten; Verkauf beim ADAC, an deutschen Tankstellen in Grenznähe und an den Grenzübergängen), dazu kommen weitere Gebühren für die meisten Alpenübergänge.

ANREISE: ROUTEN 28


Anreise mit dem Auto

Falls Sie mit dem eigenen Wagen an die Adria reisen - hier noch einige nützliche Informationen. Da der Weg in den meisten Fällen über München führen wird, beginnen wir hier, als Ziel nehmen wir Pula an:

ROUTE 1: AUTOBAHN SALZBURG - VILLACH - TRIEST

Praktisch die gesamte Strecke auf Autobahnen. Von München auf der A8 nach Salzburg (138 km), auf der österreichischen Tauernautobahn A10 durch die je ca. 6 km Tunnel (Tauerntunnel und Katschbergtunnel) über Villach (317 km) zum Grenzübergang Arnoldstein (348 km), auf der italienischen A23 über Tarvisio und Udine (458 km) zur A4 in Richtung Triest (504 km), dann auf Landstraßen ein kurzes Stück Slowenien um Koper (Capodistria), schließlich auf der kroatischen N2 bis Pula (642 km). Reine Fahrtzeit ca. 7 Stunden.

Mautgebühren (06/2013): Autobahn Österreich 8,30 E/10 Tage, 24,20 E/2 Monate, Tauernautobahn (Tauern- und Katschbergtunnel) 10 E; Autobahn Italien 11 E, Autobahn Slowenien 15 E/7 Tage, 30 E/Monats-Vignette.

ROUTE 2: DIE ALTERNATIVE KARAWANKEN-TUNNEL

Genauso komfortabel, man spart ein paar Kilometer und ist, seit die Autobahn Ljubljana-Koper fertig ist, auch etwas schneller. Bester Zugang zur neuen kroatischen Autobahn via Zagreb in Richtung Zadar/Split/Dubrovnik. Bis Villach wie oben, dort aber auf die A11 zum Karawankentunnel (339 km), der die Grenze zu Slowenien bildet, nach Jesenice und Ljubljana (418 km). Über Postojna (478 km - reicht die Zeit zur Höhlenerforschung?) und Koper (528 km) nach Pula (630 km, ca. 8 Stunden). Fährt man von Postojna in Richtung Rijeka und an der istrischen Ostküste nach Pula, sind es nur 610 km, Fahrtzeit ca. 7 Stunden.

Mautgebühren (06/2013): Autobahn Österreich 8,30 E/10 Tage, 24,20 E/2 Monate, 80,60 E/Jahr. Tauernautobahn (Tauerntunnel und Katschbergtunnel) 10 E Karawankentunnel 6,50 E; Autobahn Slowenien 15 E/7 Tage, 30 E/Monats-Vignette.

ROUTE 3: DURCH DIE ALPEN FELBERTAUERN

Wer den Österreichern die Autobahngebühr nicht gönnt: es geht auch ohne „Pickerl“. Landschaftlich reizvoll ist die Strecke außerdem, und über 100 km kürzer dazu. Spaß am Autofahren mit ein paar Haarnadelkurven sollte man aber schon mitbringen. So geht’s: Die A8 Richtung Salzburg verlässt man bereits am Inntal-Dreieck (65 km) zur A93 in Richtung Kufstein/Innsbruck. In Österreich sofort runter von der Autobahn, über die österreichischen Bundesstraßen 173(Ellmau), 312 (Kitzbühel), 161 (Mittersill), 108 (Felbertauern-Tunnel, Lienz in Osttirol) und 100 nach Oberdrauburg (237 km). Nach rund drei Stunden der rechte Ort für eine Stärkung, denn jetzt kommt doch noch ein echter Pass namens Plöcken. Die Passhöhe (1360 m)ist Grenze zu Italien (im ersten Weltkrieg schwer umkämpft), wo die Staatsstraße 52 nach Tolmezzo (300 km) hinunterführt. Hier treffen wir wieder auf die Autobahn, weiter wie Route 1 (Udine-Triest). Bis Pula 530 km, die in 7Std 20min Fahrtzeit zu schaffen sind.

Mautgebühren (06/2013): Felbertauernstraße 10 E Autobahn Italien 6,40 E, Autobahn Slowenien 15 E/7 Tage, 30 E/Monats-Vignette.

ROUTE 4: HOCHALPIN GROSSGLOCKNER

Zeit für eine Übernachtung bei der An- oder Abreise? Soll’s ganz hoch hinausgehen? Unser Tipp dafür: die Großglockner-Hochalpenstraße. Mit über 2.500 m kann man in Europa kaum höher kommen. Die Straße wurde in den dreißiger Jahren für den aufkommenden Tourismus als Panorama-Strecke gebaut und erfordert keine extremen Fahrkünste, ist allerdings nur in den Sommermonaten schneefrei und offen. Führt parallel zur Felbertauernstrecke (Route 3) von Mittersill nach Lienz. Lohnt sich nur, wenn man Zeit und Ruhe zum Genießen hat. Mautgebühren (06/2013): Großglockner-Hochalpenstraße 33 E Autobahn Italien 6,40 E, Autobahn Slowenien 15 E/7 Tage, 30 E/Monats-Vignette.

Am 1.7.2011 wurde die zweite Röhre desTauerntunnels eröffnet. Damit besteht nuneine durchgehende „echte“, vierspurigeAutobahn zwischen Salzburg und Villach –Ende der Blockabfertigung! (Staus an derMautstelle sind weiterhin möglich...)

ANREISE: ROUTEN 29


WEITER NACH SÜDEN ZADAR SPLIT DUBROVNIK

Auch Häfen in Dalmatien sind problemlos an einem Tag per Auto anzusteuern. Dabei hat man innerkroatisch die Wahl zwischen der Jadranska Magistrala, der Küstenstraße, spektakulär, aber kurvenreich und bei Bora durch gewaltige Windstöße proble-matisch, und der neuen Autobahn durchs Hinterland, die bis Split hervorragend ausgebaut ist und am Nationalpark Plitvicer Seen vorbei führt. Für die Küstenstraße wählt man Route 2 (Karawankentunnel) über Ljubljana bis Postojna, von dort nach Rijeka, dann geht es immer direkt am Meer entlang (Zadar-Split-Dubrovnik). Auch die Strecke durchs Hinterland steuert man über Route 2 (Karawankentunnel) an. Von Ljubljana fährt man Richtung Zagreb, dann auf der neuen Autobahn nach Süden.

MAUT Alle angegebenen Straßengebühren gelten für die einfache Fahrt (Autobahn Österreich für die angegebene bzw. bezahlte Dauer) und einen normalen Pkw ohne Anhänger.

An allen Strecken wird auch Bargeld in Euro angenommen, Schwierigkeiten kann es lediglich mit Wechselgeld und dem nicht immer „amtlichen“ Kurs geben. Also nicht gerade in Kroatien mit einem Fünfhunderteuroschein zahlen! Österreich: Vignetten („Pickerl“) an Tankstellen vor der Grenze und beim ADAC.

Italien: Zahlung auch mit Kreditkarten möglich. VIACARD zu 25 und 50 E, von der immer der jeweilige Betrag abgebucht wird. Ebenfalls beim ADAC. Achtung: an Mautstellen auf die richtige Spur achten, keinesfalls rückwärts fahren oder wenden!

Slowenien: Seit 1. Juli 2008 (sehr teure) Vignettenpflicht, neue (noch höhere) Preise ab 1. Juli 2009: 15 E/7 Tage, 30 E/Monats-Vignette, 95 E/Jahres-Vignette. ACHTUNG: Ohne Vignette Geldbußen zwischen 300 und 500 Euro, sofort zahlbar, sonst droht Entzug von Führerschein, Fahrzeugschein oder Reisepass.

TRIEST - UND DANN? Achtung: wer über den falschen Grenzübergang von Italien nach Slowenien hineinfährt, macht einen gewaltigen Umweg! Ljubljana ist immer falsch; zur Küstenstraße geht’s über Fiume (Rijeka); nach Istrien über Capodistria (Koper) in Richtung Pola (Pula).

SPRACHEN Die Beschilderung in Landessprache kann verwirren: Ortsnamen sind oft in jeder Sprache anders. Hier die wichtigsten:

Deutsch Italienisch Kroatisch/Slowenisch Staatsgrenze/Grenzübergang Confine di Stato Granicni Prijelaz Zoll Dogana Carina Italien Italia Italija Kroatien Croazia Hrvatska Triest Trieste Trst

! Koper Capodistria Kopar Portoroz Portorose Portoroz Novigrad Cittanova Novigrad Porec Parenzo Porec Rovinj Rovigno Rovinj Pula Pola Pula

! Rijeka Fiume Rijeka Opatija Abbazia Opatija Zadar Zara Zadar

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Tipps und Informationen aktuell Zum Abschluss aktuelle Informationen, die sich im Laufe der Zeit ergeben haben - auch Ihre Erfahrungen sind hier herzlich willkommen! WETTERBERICHTE Die Sendezeiten gelten generell als eher unzuverlässig, dazu

kommt, dass immer wieder die Zeitzonen verwechselt oder falsch angegeben werden (Ortszeit/MEZ/GMT, jeweils mit oder ohne Sommerzeit?). Also unbedingt etwas länger „reinhören“ und auch die Ankündigungen auf Kanal 16 beachten!

Internet-Wetterbericht für zahlreiche Stationen und Seegebiete unter www.wetteronline.de: „Segelwetter“ mit ausführlichen Daten, 4-Tage-Vorhersage in deutsch, Windprognosekarten und vieles mehr. Auch CNN (www.cnn.com) bringt im Internet eine englischsprachige 4-Tage-Vorausschau mit Karte und Satellitenbild. Geeignet als Grundlage für den Törnbeginn.

Individuelle, streckenbezogene Vorhersagen für ganz Europa per SMS bietet gegen Gebühr www.wetterwelt.de an.

WETTERBERICHT KANAL 69 EMPFOHLEN

Der Wetterbericht per Bandansage auf UKW-Seefunk Kanal 69 wird von Skipper Jörg Schaible als ordentlich und sehr beliebt hervorgehoben (Saison 1999).

INTERNET Allgemeine Reiseinformationen - unter anderen: www.auswaertiges-amt.de (Länderinformationen, Reise-empfehlungen, Konsulate, Gesundheitstipps etc.) www.yacht.de („Revier & Charter“: große Sammlung von Revier-berichten der „Yacht“); ähnlich auch: www.segeln-magazin.de www.adac.de (teils nur für ADAC-Mitglieder zugänglich, aber sehr ausführlich und aktuell: „Reiseservice“, „Sportschifffahrt“), www.wetterklima.de mit Meteo-Linksammlung unter „Seewetter“

REISEN INNERHALB KROATIENS

Die besten Reisemittel innerhalb Kroatiens, vor allem entlang der Küste, sind Schiff und Bus. Die Häfen des Festlands und der Inseln sind durch gute Fährverbindungen vernetzt. Auch für längere Strecken empfehlenswert: moderne und bestens ausgestattete Reisebusse. Jede Stadt hat einen Busbahnhof (Autobusni Kolodvor) mit dichtem Fahrplan. Die Fahrtzeiten liegen praktisch nicht über denen mit dem Auto. Dagegen eher schwach ausgebaut ist, vor allem an der Küste, das Eisenbahnnetz. Pula, Rijeka, Zadar, Split und Dubrovnik haben regelmäßige Flugverbindungen mit Zagreb. Auf den Inseln Losinj und Brac können nur kleinere Maschinen landen; allerdings bestehen z.B. von Brac direkte Verbindungen nach Deutschland.

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SPERRUNG VON SCHECK- UND KREDITKARTEN

Sperrung gestohlener oder verlorener Scheck- und Kreditkarten über folgende Telefonnummern:

EC-/Maestro-/Bankkarte: 0049-(0)1805-021 021 Mastercard: 001-636-722 7111 VISA: 001-410-581 9994 American Express: 00 49-(0)69-9797 1000 Diners Club: 0049-(0)1805-07 07 04; 00 49-(0)69-6616 6123

NEUE MARINAS Istrien: Direkt an der Stadt liegt die schöne neue Marina Vrsar mit 270 Plätzen, der Betrieb dort läuft bereits, ebenso im ländlicheren Funtana nur wenige Kilometer nördlich. Auch in Novigrad entstand eine große Marina, sie liegt nördlich der Stadt.

Dalmatien: Schon in Betrieb: Tribunj (vor Sibenik) für 600 Boote. Das geplatzte Projekt Romantic Marina in Sutomiscica auf der Insel Ugljan bei Zadar (200 Plätze) wurde inzwischen als „Olive Island Marina“ realisiert. In Vinisce (zwischen Rogoznica und Trogir) entstand eine kleine Marina mit 40 Plätzen und in Luka (Brac) eine Anlegemöglichkeit für Yachten (NNKA 1/2005).

Bis 2007 kamen neue Marinas in Veli Rat auf der Insel Dugi Otok, die luxuriöse Marina Mandalina bei Sibenik sowie ca. 40 km südlich von Split die Marina Baska Voda vor spektakulärer Gebirgskulisse an der „Makarska Riviera“ dazu.

FLAGGEN-ETIKETTE Die „jungen Staaten“ Slowenien und Kroatien reagieren sehr empfindlich auf Verletzungen der Flaggenetikette. Also immer auf ordnungsgemäße Gastlandflagge und sonstige Vorschriften und Gebräuche beim Grenzübertritt achten!

SLOWENIEN

Die Flagge der seit 1991 unabhängigen Republik Slowenien mit ihrem kurzen Küstenabschnitt zwischen Triest und Kap Savudrija ist links zu sehen. Wichtigste Häfen sind Koper, Izola, Piran und Portoroz - Einklarieren und Gastlandflagge nicht vergessen!

Die weissblauroten Farben der slowenischen Flagge entstammen dem Wappen des Herzogtums Krain, zugleich die Farben der pan-slawischen Bewegung. Das neue Staatswappen zeigt den Triglav als höchsten Berg des Landes, zwei blaue Wellen für die Flüsse Drau und Save und das Meer sowie die drei goldenen sechszacki-gen Sterne aus dem Wappen der Grafen von Celje, die zugleich für die drei Unabhängigkeitsjahre 1918, 1945 und 1991 stehen.

GEZEITEN - ITALIEN Die Gezeiten auf der kroatischen Seite sind eher unproblematisch; auf der italienischen Seite muss man sehr aufpassen. Der Tidenhub ist im Norden größer, bei flachem Wasser und ab-landigem Wind kann sich der Wasserstand zusätzlich vermindern.

Zentraler Sperr-Notruf für alle Karten: 0049-116 116

0049-(0)30-4050 4050

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SAR KROATISCHER SUCH- UND LBENSRETTUNGS-DIENST

Der Kroatische Such- und Lebensrettungsdienst ist erreichbar unter der Telefonnummer

9155 sowie über UKW-Funk Kanäle 16, 10 und 74

ÄRGER UM BRIONI Den „ganz alten Adriahasen“ sicher noch in Erinnerung: Das Allerheiligste im alten Jugoslawien war das Sperrgebiet um Titos Privatinsel Brioni und deshalb weiträumigst zu umfahren...

Ganz so schlimm ist es schon lange nicht mehr, aber die Erfahrungen, die Skipper Jörg Schaible dort noch 2001 gemacht hat, sollte man wohl dennoch beachten. Hier sein Bericht:

Die Inselgruppe Brioni (Brijuni) verführt mit herrlichen Buchten zum Ankern und Baden. In allen Buchten besteht jedoch Ankerverbot, was in den meisten Seekarten nicht eingezeichnet ist. Lediglich der Hafen von Veli Brijun darf angelaufen werden. Ein Streifen von ½ sm gilt als Sperrgebiet.

Wir hatten in einer Bucht geankert und nach kurzer Zeit erschien ein Wachboot. Nach langen Verhandlungen, Kontrollen und mit dem Hinweis, dass dies das erste Mal ist, konnten wir ohne Strafe (500 Kuna) den Platz verlassen. Wir mussten dann mindestens 500 Meter vom Ufer wegbleiben. (Skippermeldung Jörg Schaible 06/2001).

HAFENÄMTER Bei Schwierigkeiten aller Art und Wunsch nach detaillierten Informationen kann man sich unter folgenden Telefonnummern direkt mit den Hafenämtern in Verbindung setzen:

Pula 052 222 037 Rijeka 051 214 031 Senj 053 881 301 Zadar 023 433 778 Sibenik 022 217 214 Split 021 362 436 Ploce 020 679 008 Dubrovnik 020 7418 989

ADRIA-CLICK Eine CD randvoll mit aktuellen Informationen (entsprechend ca. 3.000 Seiten) und Fotos (ca. 2.500 Farbfotos, die in Bilschirmgröße als Dia-Show ablaufen) sowie viele weitere Funktionen und damit eine der umfangreichsten Informationsquellen für die Adria überhaupt bietet Wolf Motog für ca. 33 Euro an. Näheres im Internet unter www.adria-click.de oder per eMail von [email protected] (oder Tel. 089-804013).

DEUTSCHE WELLE: SEEWETTERBERICHTEAUF KW EINGESTELLT

Seit 2006 werden die Seewetterberichte nicht mehr im Programm von DW-Radio ausgestrahlt. Der österreichische ORF hat die Sendung des Seewetterberichts für das Mittelmeer bereits vor einigen Jahren eingestellt.

ADRIA AKTUELL 33


MARINA TROGIR: AUF MURINGS ACHTEN

Eigentlich selbstverständlich - in der Marina Trogir musste man aber nach Skipperberichten in der Saison 2003 besonders darauf achten, dass sich beim Ablegemanöver keine Muringleine in die Schraube wickelt... Auf geheimnisvolle Weise hatten sich dort häufig über Nacht Murings auf die Schraube gelegt, was neben dem Ärger auch noch zur Folge hatte, dass erhebliche Kosten für Taucharbeiten und die beschädigte Muringleine abkassiert wurden. Der Trick funktioniert natürlich auch anderswo!

ANMERKUNG DES VERFASSERS

Alle Angaben in diesem Heft, soweit nicht anders gekennzeichnet, beziehen sich auf Kroatien. Die entspricht dem weitaus überwiegenden Verlauf aller Chartertörns an der Adria. Vor dem Anlaufen der italienischen Küste mit Yachten, die in Kroatien gechartert wurden, muss unbedingt vorab geklärt werden, ob dies aus steuerlichen und versicherungstechnischen Gründen zulässig und möglich ist!

SPRITPREISE IN SÜDEUROPA JUNI 2013

DIESEL

SUPER BLEIFREI 95 Oktan

SUPER PLUS BLEIFREI 98 Oktan

DEUTSCHLAND 1,40 E SUPER E10

1,55 E 1,64 E

FRANKREICH 1,41 E ACHTUNG: „SP95-E10“

1,53 E 1,61 E

GRIECHENLAND 1,45 E 1,72 E 1,96 E

ITALIEN 1,63 E „SENZA PIOMBO“

1,75 E 1,91 E

KROATIEN „D-2 DIESEL“

1,22 E „EUROSUPER“

1,32 E „EUROSUPER PLUS“

1,37 E

ÖSTERREICH 1,34 E 1,39 E 1,53 E

SCHWEIZ 1,47 E 1,40 E 1,45 E

SLOWENIEN 1,35 E „EUROSUPER 95“

1,48 E „EUROSUPER 98“

1,51 E

SPANIEN „GASÓLEO“

1,33 E „GASOLINA SIN PLOMO“

1,42 E 1,54 E

TÜRKEI „MOTORIN“ „DIZEL“

1,78 E „SÜPER KURSUNSUZ“

2,02 E 2,06 E

Vor der Grenze noch mal volltanken - oder besser erst danach? Hier eine Momentaufnahme der Tankstellenpreise laut ADAC zur groben Einschätzung. Wie bei uns auch sind jedoch ständige Änderungen und regionale Schwankungen zu erwarten (z.B. in Frankreich bis zu ca. 0,25 E Differenz, in Österreich an Autobahnen deutlich teurer).

IN ITALIEN, SLOWENIEN UND KROATIEN NUR MIT LICHT!

In Italien, Slowenien und Kroatien muss tagsüber mit Abblendlicht gefahren werden. Ohne diese Beleuchtung riskiert man überall ein hohes Bußgeld. In Österreich wurde die Lichtpflicht zum 1.1.2008 wieder abgeschafft.

„PICKERL“-KONTROLLSTELLEN IN ÖSTERREICH

Im Zuge der allgemeinen Verkehrsüberwachung werden an den österreichischen Autobahnen Verkehrskontrollen durchgeführt, die gewissermaßen die weggefallenen Grenzkontrollen ersetzen. Die Verkehrsausleitung erfolgt durch ein elektronisches Verkehrsleit-system. Neben Fahndungen und Maßnahmen gegen den Drogen-

ADRIA AKTUELL 34


schmuggel wird dabei auch überprüft, ob die Fahrzeuge eine gültige Autobahnvignette („Pickerl“) haben. Es drohen Strafen bis zu 2.200 E wenn die Vignette fehlt.

Zur bestehenden Kontrollstelle an der Inntalautobahn bei Kundl kamen inzwischen weitere an der A 8 bei Kematen (Wels) in Richtung Linz und an der Tauernautobahn A 10 in Richtung Villach bei Kuchl (20 km südlich von Salzburg). Weitere Kontrollpunkte sind geplant (ADAC 5/2002).

Neuerdings (2008) wird angekündigt, dass in Österreich die Mautvignetten auch per Foto- und Videoerfassung praktisch flächendeckend kontrolliert werden sollen.

SLOWENIEN JETZT SCHENGEN-LAND

Seit dem 21.12.2007 gehört auch Slowenien dem Schengener Abkommen an, in der Regel erfolgen also keine Passkontrollen zwischen Slowenien und Österreich bzw. Italien mehr. Bitte be-achten, dass jeder Reisende trotzdem verpflichtet ist, ein gültiges Reisedokument mitzuführen und dass die Grenze zwischen Slowenien und Kroatien jetzt sowohl Außengrenze der EU als auch der Schengen-Länder ist. Man muss davon ausgehen, dass Slowenien diese Verantwortung sehr ernst nimmt.

MEDIZINISCHE HILFE Notruf der Auslandsreisekrankenversicherungen in Deutschland: (0 89) 41 86 43 09

GELDWECHSEL Laut ADAC ist der Umtausch in Landeswährung im Urlaubsland meistens ganz erheblich günstiger (um ca. 10%).

DEUTSCHES RADIO IM AUSLAND

www.press-guide.com/radio.htm bietet eine Übersicht über deutschsprachige Sender mit Links zu den jeweiligen Stationen.

WETTER AUS ÖSTERREICH

Laut YACHT 10/2008 sendet Radio Österreich 1 International auf Kurzwelle 5945, 6155 und 13730 kHz um 18.00 (MESZ) einen Wetterbericht für das nördliche Mittelmeer.

Geschichte(n) aus der Bordkasse

Die nach vielfacher Meinung schönsten Euro-Münzen kommen seit Januar 2007 aus Slowenien. Die 2-Euro-Münze ist France Preseren (1800-1849) gewidmet, einem der bekanntesten slowenischen Dichter, aus dessen Feder auch der Text der Nationalhymne stammt. Die slowenische 1-Euro-Münze zeigt Primoz Trubar (1508-1586), einen protestantischen Prediger, der Luthers Neues Testament vom Deutschen ins Slowenische übersetzte. Der Triglav, Zentrum eines Nationalparks und mit über 2.800 Metern höchster Berg des Landes, ziert die 50-Cent-Münze. Die Lippizaner-Pferde auf der 20-Cent-Münze stammen ursprünglich aus Slowenien. Der Entwurf für ein bis heute noch nicht realisiertes Parlamentsgebäude , die „Kathedrale des Volkes“, ist auf der 10-Cent-Münze abgebildet. Auf der 5-Cent-Münze ist der „Sämann“, ein Phantasiemotiv des Künstlers Ivan Grohar, zu sehen. Das Motiv der 2-Cent-Münze ist politisch umstritten: es stellt den Karnburger Fürstenstein im heutigen österreichischen Bundesland Kärnten dar, auf dem im frühen Mittelalter die Fürsten von Karantanien regierten und in slawischer Sprache vereidigt wurden und stieß deshalb in Österreich auf heftige Kritik. Die 1-Cent-Münze erinnert an Sloweniens frühere Währung, den Tolar. Der Storch war bereits auf der 20-Tolar-Münze abgebildet.

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NATIONALPARK KORNATEN

Die Eintrittsgebühren für den Nationalpark Kornati wurden zu Beginn der Saison 2007 neu festgelegt und werden jetzt von Yachten nicht mehr pro Person, sondern pro Schiff kassiert. Dabei ist der Kauf jeweils außerhalb des Parks wesentlich günstiger, als im Park. So sieht die Preisliste im Detail aus:

EINTRITTSPREISE KORNATEN 2013 PRO YACHT/TAG

AUSSERHALB (KUNA)

IM PARK (KUNA)

AUSSERHALB (EURO)

IM PARK (EURO)

BIS 11 M (BIS 34 FT) 150 HRK 250 HRK ca. 20 E ca. 35 E

11 - 18 M (34 - 59 FT) 250 HRK 400 HRK ca. 35 E ca. 55 E

18 - 25 M (59 - 82 FT) 450 HRK 750 HRK ca. 62 E ca. 103 E

Preise laut Website (www.kornati.hr) des Nationalparks im Juni 2013. Besondere Vorschriften und Gebührensätze gelten für Taucher (nur in genehmigten organisierten Gruppen).

Verkaufsstellen außerhalb des Parks: Marina Betina (Murter), Marina Kornati (Biograd), Marina Hramina (Murter), Marina Kremik (Primosten), Marina Frapa (Rogoznica), Marina Mandalina (Sibenik), Tankerkomerc Marina (Zadar) sowie bei Adriatic Charter, Asta Yachting und Meridijan Charter in der Marina Sukosan sowie Jarusica Charter in Murter, weitere im Internet.

Verkaufsstellen im Park: stationäre Besuchercenter im Hafen Zakan (Ravni Zakan, Südosten des Parks) und in der Bucht Vrulje (Insel Kornat, Nordwesten des Parks) sowie „mobile Besucher-center“, das sind die schnellen Motorboote der Parkverwaltung.

Übernachten im Park: Zum Ankern und Festmachen über Nacht sind ausschließlich die folgenden Buchten freigegeben: Stiniva, Statival, Lupeska, Tomasovac-Suha punta, Sipnate, Lucica, Kravljacica, Striznja, Vrulje, Gujak, Opat, Smokvica, Ravni Zakan, Lavsa, Piskera-Panitula Vela, und die Bucht Anica auf der Insel Levrnaka

Schutzzonen: Das Betreten sowie das Befahren im Umkreis von 500 m der folgenden besonderen Schutzbereiche ist verboten: Purara mit den Riffs Klint und Volic, Mrtenjak, Klobucar, Mali Obrucan und Veli Obrucan. Diese Bereiche dürfen nur mit Sondererlaubnis besucht werden, hier soll die Natur sich selbst überlassen bleiben.

Weitere Informationen (Kroatisch und Englisch) auf der Internet-Website des Kornaten-Nationalparks unter www.kornati.hr

ACHTUNG: Im Nationalpark Kornaten gilt jetzt eine Höchstgeschwindigkeit von 8 Knoten und absolutes Fischfangverbot, von dem nur Bewohner und Eigentümer ausgenommen sind (NNKA 2/2011).

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MARINAPREISE LIEGEGELD 2012

MARINA 8-9 m E/TAG

10-11 m E/TAG

12-13 m E/TAG

14-15 m E/TAG

IN EURO UMAG (ACI) ** 44 52 59 69 CERVAR PORAT ** 34 40 48 57 POREC (Stadt) 51 58 71 77 POREC „Parentium“ ** 41 48 59 69 FUNTANA ** 37 44 51 58 VRSAR ** 44 54 63 74 ROVINJ (ACI) ** 44 52 59 69 PULA (ACI) ** 37 45 52 60 VERUDA/PULA 41 46 56 69 POMER (ACI) ** 37 45 52 60 OPATIJA/ICICI (ACI)** 41 52 59 68 OPATIJA „Admiral“ ** 40 48 55 63 PUNAT/KRK ** 35 40 47 53 PUNAT/KRK (Juli/August) 49 57 67 76 RAB (ACI) */** 41 52 59 68 SUPETARSKA DRAGA 37 45 52 60 CRES (ACI) ** 41 52 59 68 MARINA MALI LOSINJ ** 36 43 50 54 MARINA LOSINJ 46 53 63 70 SIMUNI (ACI) 37 45 52 60 VELI IZ 40 49 58 69 VELI RAT/DUGI OTOK 36 44 52 60 ZUT (ACI) */** 42 50 57 70 PISKERA (ACI) */** 42 50 57 70 ZADAR „Borik“ 47 55 65 75 ZADAR Zentrum 40 50 60 70 OLIVE ISLAND / UGLJAN 50 55 65 75 SUKOSAN 45 50 60 70 BIOGRAD „Kornati“ 39 50 60 70 SANGULIN/BIOGRAD 35 47 55 65 HRAMINA/MURTER ** 45 61 72 89 BETINA/MURTER 36 44 53 63 JEZERA/MURTER (ACI)** 44 53 60 74 TRIBUNJ ** 43 50 60 66 VODICE (ACI)** 44 53 60 74 SKRADIN (ACI)** 44 53 60 74 MANDALINA/SIBENIK** 57 57 67 78 SOLARIS/SIBENIK 38 47 65 KREMIK/PRIMOSTEN 38 44 52 57 FRAPA/ROGOZNICA** 43 51 60 66 AGANA MARINA ** 42 49 55 67 TROGIR (ACI)** 45 54 62 76 KASTELA 45 45 54 65 SPLIT (ACI)*** 49 60 70 87 BASKA VODA 35 42 49 57 MILNA (ACI) ** 42 50 59 72 VRBOSKA (ACI) ** 42 50 59 72 PALMIZANA (ACI) */*** 44 54 61 76 KORCULA (ACI) *** 44 53 60 74 DUBROVNIK (ACI) *** 37 69 86 101 * so markierte Marinas sind nur während der Saison (15.03.-31.10.08) geöffnet.

** im Juli und August 15% Hochsaison-Zuschlag, TRIBUNJ ca. 50% Zuschlag, FRAPA/ROGOZNICA ca. 30% Zuschlag, PUNAT/KRK ca. 30% Zuschlag *** Juni und September 10%, Juli und August 20% Zuschlag. Zu den angegebenen Liegegebühren können noch Nebenkosten in unterschiedlicher (teils ganz beträchtlicher!) Höhe kommen.

ACI-PREISE ZWEI MAL STABIL

Nach 2011 (keine Erhöhung) wurden auch 2012 in den meisten ACI-Marinas die Preise nicht oder nur sehr geringfügig angehoben.

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„ZUVERLÄSSIGER WETTERFROSCH“ IM INTERNET

Seit Sommer 2007 ist der neue private Wetterdienst des Münchner Meteorologen Frank Bandle im Internet unter www.weather365.net online. Der Betreiber kann auf viele Jahre Erfahrung zurückgreifen, darunter als Wettermann bei Bayerischen Rundfunk. Sein Dienst wird in NNKA 4/2007 bestens beurteilt („bis hierhin eine klare eins“) und als sehr zuverlässig empfohlen.

INTERNET-WETTER MITTELMEERLÄNDER (YACHT 10/2008)

Oft lohnt auch der Blick über den „Gartenzaun“: Hier einige spezialisierte Wetterdienste von Mittelmeerländern, die bestens auf das jeweilige Revier und darüber hinaus zugeschnitten sind und alle auch in englischer Sprache zur Verfügung stehen:

www.eurometeo.com ist eine italienische Seite, die unter den Menüpunkten „Meteomar“ bzw. „Meteomed“ Seewetterberichte für Italien und das Mittelmeer liefert. Nach kostenloser Anmeldung auch Zugriff auf Gezeitentabellen und Monatskarten. Vereinfachte Seite fürs Mobiltelefon unter http://eurometeo.mobi

www.meteo.hr mit hochaufgelösten Windkarten des kroatischen Wetterdienstes. In der englischen Version auf „Aladin/hr“ klicken.

www.poseidon.hcmr.gr vom griechischen Zentrum für Meeres-forschung kommen dreitägige Vorhersagekarten für Wind, Seegang und Strömung, die auch türkische Küstenabschnitte abdecken.

www.meteoroloji.gov.tr des türkischen meteorologischen Instituts bringt in seiner englischsprachigen Version ausführliche Berichte fürs östliche sowie Wind- und Wellenkarten fürs gesamte Mittelmeer, außerdem Drei-Tage-Vorhersagen für die türkischen Marinas. Die deutschsprachige Version „hängt“ noch etwas...

MONTENEGRO

Noch im Aufbau befindet sich die Website des seit 2006 von Serbien unabhängigen Montenegro (u.a. Bucht von Kotor) der aktuelle Stand ist unter www.montenegro.travel zu sehen. ACHTUNG: von kroatischer Seite sind nur wenige Yachten für die Ausreise nach Montenegro freigegeben, falls entsprechende Pläne bestehen, bitte unbedingt rechtzeitig vorab klären!

KROATIEN: AUF MELDEKARTE ACHTEN!

Nicht vergessen oder verlieren sollte man die Meldekarte (Potvarda o pivajvi boravista), die man zu Törnbeginn vom Vercharterer oder in der Marina erhält - bei Kontrollen kann es sonst Ärger und Kosten geben (YACHT 12/2008).

SEEWETTER-TIPP Noch ein Tipp zum Thema Seewetterbericht: Den besten und „amtlichen“ Seewetterbericht für das gesamte östliche Mittelmeer und Schwarze Meer bekommt man im Internet beim Hellenic National Meteorological Service:

http://www.hnms.gr/hnms/english/navigation/navigation_html

Im GMDSS ist Griechenland für dieses Gebiet zuständig, das ist derselbe Wetterbericht, wie er über Navtex und UKW ausgestrahlt wird. Die gesamte Adria gehört auch dazu, insofern ist der Link auch für Kroatien und das Ionische Meer interessant.

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Der Weg zum kompletten Text ist etwas versteckt, links oben auf "Maritime Bulletin" klicken. Der Sendeplan der Küstenfunkstellen ist auch über diese Seite zu finden (Rückmeldung von Skipper Kurt Schertel 08/2008).

SMS-WETTERINFOS Folgende Anbieter liefern laut Yacht 12/2009 (kostenpflichtige) Wetterinformationen per SMS:

Anbieter Telefon Internet

Wetterwelt 0431/560 66 77 www.wetterwelt.de

Wetter Online 0228/553 79 90 www.wetteronline.de

DP07 040/23 85 57 82 www.dp07.de

P&B 05204/88 75 30 www.seewetterbericht.de

Weather 365 08165/96064 www.weather365.net

Windfinder 0431/800 46 43 www.windfinder.de

Yacht-Pool 089/609 37 77 www.yacht-pool.de

NEUERSCHEINUNG

Martin Muth: Kroatien mit Slowenien - Häfen und Küsten von oben. Delius Klasing Verlag Bielefeld, März 2009, 160 Seiten, 190 Farbfotos, 27 x 23 cm, ISBN 978-3-7688-2603-7, 29,90 Euro.

Zusammen mit Hunderten großer und kleiner Inseln entfaltet die lange Küste Kroatiens einen Zauber, dem sich viele nur schwerlich entziehen können. Der neue Bildband Martin Muths zeigt beide Seiten des beliebtesten Wassersportreviers im Mittelmeer: einsame Ankerplätze und Buchten und moderne Marinas neben noch heimelig anmutenden Stadthäfen.

Dazu YACHT 7/2009: Manchmal ist es eine regelrechte Verwand-lung: Luftbilder eines Reviers können selbst eingefleischte Kenner der Gewässer verblüffen. Durch unerwartete Farben, die durch die Reflexionen der Sonne so nicht zu sehen waren, Strukturen von Felsen, die von Deck aus nicht zu erkennen sind, Einblicke in Altstädte, die sonst Häuserfronten verstellen.

Und so sind Luftaufnahmen mehr als nur ein schöner Hingucker: Richtig genutzt, können sie auch eine wertvolle Ergänzung für den Törnführer sein, sagen sie doch viel über den Schutz einiger Ankerplätze oder Häfen aus.

Ein großer Fan derartiger Aufnahmen ist der Ex-YACHT-Redakteur Martin Muth. Seit Jahren schon fliegt er Mittelmeer-Reviere ab und fotografiert die schönsten Plätze von oben. Sein neuestes Werk ist ein Bildband über die Küsten Sloweniens und Kroatiens.

NEUE AUTOBAHNEN IN KROATIEN BIS ZADAR UND SPLIT

Seit Mitte 2004 ist die Strecke Zagreb - Rijeka durchgehend befahrbar, seit 2007 geht die kroatische A1 bis weit über Split hinaus. Maut in Kroatien für Pkw bis Zadar ca. 16 E, bis Split ca. 22 E. Inzwischen sind auch alle Tunnel in beiden Richtungen befahrbar, deshalb keine Staugefahr mehr.

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IN SLOWENIEN AUTOBAHN BIS KOPER

In Slowenien ist seit Anfang 2005 die Autobahn von Ljubljana bis Koper (ca. 10 km vor der kroatischen Grenze) durchgehend fertig. Aus Richtung Tauernautobahn ist damit auch für Ziele in Istrien der Weg über den Karawankentunnel und Ljubljana schneller als über Udine-Triest/Italien. Autobahn-Mautvignette in Slowenien 15 E/Woche, 30 E/Monat, 95 E/Jahr.

AUTOBAHN LJUBLJANA – ZAGREB FERTIG

Am 30. Juni 2010 wurde die letzte Lücke der slowenischen Autobahn A2 zwischen Pluska und Kronovo geschlossen. Damit ist Zagreb und der Rest Kroatiens via Karawankentunnel ans europäische Autobahnnetz angeschlossen. Außer dem Tunnel bleiben lediglich noch ca. 3 km einspuriger Strecke bei Bled.

SILBA: SARKOPHAG ALS MUSEUM

Ein Museum, das nur für Schwimmer zugänglich sein wird, soll auf Silba um einen in der Pocukmarak-Bucht auf ca. 2 m Wassertiefe entdeckten Sarkophag aus der Spätantike entstehen. Näheres auf den Websites www.zadar.hr und www.min-kulture.hr.

MEHR PLATZ IN SKRADIN

Die ACI-Marina Skradin am Krka-Nationalpark oberhalb von Sibenik bekam zur Saison 2010 einen weiteren Schwimmsteg mit 40 Plätzen für Gastlieger (Segeln 4/2010).

ZWEITER SKIPPER GEFORDERT?

Auf Yachten unter kroatischer Flagge, also praktisch allen Charter-yachten, muss im grenzüberschreitenden Verkehr (z.B. nach Montenegro) und auf Yachten ab 20 t ein weiteres Crewmitglied neben dem Skipper einen Führerschein besitzen (NNKA 2/2010).

LISTE DER BOJENFELDER

Das kroatische Seefahrtsministerium veröffentlicht auf seiner Website http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=777 unter „Nautical Anchorages Terms and Conditions“ eine Liste gebührenpflichtiger Ankerplätze. Da entsprechende gemeindliche Wasserflächen darin nicht erfasst sind, besteht dennoch weiterhin keine Sicherheit, wo (kosten-)freies Ankern möglich ist (NNKA 2/2010). Auf www.wosamma.at mit toller Google-Earth-Dartsellung (2011).

BEIM TANKEN ZAPFSÄULEN BEOBACHTEN!

Schon im „alten Jugoslawien“ war man – besonders in Sibenik – gut beraten, den Zähler der Zapfsäule im Auge zu behalten. Daran hat sich nach aktuellen Berichten (2010) nichts geändert...

LIMSKI-KANAL NICHT MEHR GESPERRT???

Der Limski-Kanal zwischen Vrsar und Rovinj an der istrischen Westküste ist für Sportboote nicht mehr gesperrt. Zum Schutz der dortigen Muschelzuchten gilt aber eine Geschwindigkeits-beschränkung auf 5 kn (NNKA 2/2010). In der Praxis bestehen weiter Unklarheiten... denn die örtlichen Behörden und Polizei-organe scheinen das durchaus anders zu sehen (NNKA 2/2011).

KROATIEN: EINHEIT-LICHE SENDEZEITEN FÜR SEEWETTER UND WARNNACHRICHTEN

Die kroatischen Küstenfunkstellen haben 2010 die Sendezeiten für Wetterberichte und nautische Warnnachrichten harmonisiert. Auf kroatisch und englisch senden Rijeka Radio (UKW-Kanäle 04, 20, 24 und 81), Split Radio (UKW 07, 21 ,23, 28 und 81) und Dubrovnik Radio (UKW 04, 07 und 85) jetzt um 05.45, 12.45 und 19.45 UTC (entspricht zwei Stunden später örtlicher Sommerzeit). Mit den abgesetzten Stationen ist die gesamte Küste mit vorgelagerten Inseln abgedeckt (NNKA 2/2010).

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NEUERSCHEINUNG

Küstenhandbuch Kroatien und Slowenien. Koper – Split. Nautischer Reiseführer. Bodo Müller und Jürgen Strassburger, Edition Maritim, ISBN 978-3-89225-631-1 (1. Auflage 2010, ca. 64 Seiten, 65 Farbfotos, 30 farbige Karten im Format A3/A4 mit 500 farbigen Detailplänen, Format 22,2 x 29,8 cm, Spiralbindung mit Umschlag, 29,90 Euro).

Auf den farbigen Küstenkarten im praktischen DIN A3- bzw. A 4-Format, Maßstab 1 : 80 000, sind insgesamt 500 Detailpläne von Häfen, Buchten und Ankerplätzen in diesem Revier integriert. Die umfassenden Revier- und Hafeninformationen sind mit 100 Farbfotos ausgestattet. Dazu kommen Hinweise zu Einreise und Aufenthalt, Verkehrsvorschriften, Wind und Wetter sowie Seewetterberichten.

Bodo Müller und Jürgen Straßburger, zusammen seit fast 40 Jahren regelmäßig in der Adria unterwegs, sind durch ihre Berichte in YACHT und BOOTE vielen Lesern bekannt.

Im Frühjahr 2011 kam in gleicher Aufmachung auch Band 2: Küstenhandbuch Kroatien und Montenegro. Split – Ulcinj, mit Skadar-See, ebenfalls für 29,90 Euro, auf den Markt. (Edition Maritim, ISBN 978-3-89225-632-8).

ERHÖHTE DIEBSTAHLGEFAHR BEI PULA

Die Drogenszene um Pula führt zu Beschaffungskriminalität, die sich auch in Diebstählen von Yachten in den Ankerbuchten südlich der Stadt niederschlägt. Nach Mitternacht verschwinden leise Gegenstände von Deck, manchmal auch aus den Kajüten. Gewaltanwendung wurde bisher nicht berichtet (YACHT 8/2011).

ADAC MARINA-FÜHRER ONLINE

Basisinformationen aus dem ADAC-Marinaführer über Marinas in 20 europäischen Ländern auch im Internet über ADAC Maps: www.adac.de/reisen_freizeit/wassersport/marinafuehrer/

BOJENFELDER Nachdem sich 2010 die Liste der Bojenfelder des kroatischen Mi-nisteriums unter www.mmpi.hr, Stichwort „Nautical Anchorages“, als fehlerhaft bzw. nicht immer auf dem letzten Stand erwiesen hatte, wurden für 2011 Verbesserungen angekündigt.

Eine gewisse Fluktuation durch Neuausschreibungen und Pächter-wechsel wird wohl auch in Zukunft nicht zu vermeiden sein, mancher Pächter gab auch schon auf, weil er nicht auf seine Kosten kam. Die Preise für das Liegen an den Bojen bewegen sich um 2 Euro pro Meter Bootslänge. Dafür hat man Anspruch auf Müllentsorgung und einen sicheren Platz, dennoch kann es empfehlenswert sein, das Bojengeschirr genau zu inspizieren. Die Pächter haften nicht, wenn Bojen samt Yacht abdriften!

Weitere Tipps:

- zum Festmachen dient in der Regel eine Schlaufe unter der Boje direkt an der Grundkette, der obere Ring am Bojenkörper ist nicht für große Belastung geeignet

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- wenn das Bojengeschirr sehr stramm ist und sich nicht hochheben lässt, kann es helfen, die Boje über Heck anzufahren, seine eigene Leine festzumachen und erst dann zum Bug zu verholen

- auch Fairness gegenüber den Bojenpächtern ist angebracht: so sollte z.B. die Menge Müll, die man hinterlässt, in einem vernünftigen Verhältnis zur Aufenthaltsdauer stehen, und man sollte einen Platz nicht tagsüber beanspruchen und dann abends weiterfahren, wenn sich keine anderen (zahlenden) Gäste mehr finden

- innerhalb der Pachtflächen ist auch dann, wenn alle Bojen belegt sind, das Ankern kostenpflichtig!

- Bitte auch die Vorteile bedenken: es ist nicht nur bequemer und meist sicherer, an einer Boje zu liegen, als mit eigenem Geschirr zu ankern, sondern es wird auch der Meeresgrund wesentlich weniger beeinträchtigt, wenn er nicht ständig „umgepflügt“ wird!

BOJENFELDER IN GOOGLE MAPS

Hoch gelobt wird die digitale Darstellung der Bojenfelder durch Wolfgang Götzinger: er hat die Koordinaten in eine Google-Karte übernommen, in der sich per Mausklick alle Informationen abrufen lassen. Auf GPS-fähigen Smartphones o.ä. kann darüber hinaus sogar der Standort der Yacht angezeigt werden. Die Internet-Adresse lautet www.wosamma.at .

TANKSTELLEN AUSSER BETRIEB

Die Tankstelle in der Marina Veruda war Anfang 2011 wegen Problemen mit der Lizenz außer Betrieb, so dass man rechtzeitig an eine Alternative denken sollte. Gleiches galt für Piran in Slowenien, dort allerdings wegen Bauarbeiten im Hafen.

TRENDY MONTENEGRO

In sehr kurzer Zeit ist Montenegro aus seinem sozialistischen Dornröschenschlaf erwacht und präsentiert sich heute modern und trendy, nur die Hafenanlagen hinken etwas hinterher. Umso heller strahlt der neue Stern von Porto Montenegro bei Tivat am Eingang zur Bucht von Kotor, einer Anlage, die auch überall sonst zum Vorzeigeprojekt taugen würde. Neben 600 Liegeplätzen für Yachten aller Größen setzt die Investorengruppe um einen kanadischen Milliardär auch auf Immobilienprojekte, die Fortschritte sind beeindruckend. Mehr Informationen und schöne Bilder finden sich im Internet unter www.portomontenegro.com. Die Liegeplätze beginnen mit der Kategorie bis 12 m, der Tagespeis dafür schwankt je nach Saison zwischen 25 und 50 Euro (NNKA 3/2011).

BAUARBEITEN IN PIRAN DAUERN AN

Länger als geplant scheinen sich die Bauarbeiten im Hafen von Piran hinzuziehen: Wegen der abgesackten Kaimauer wurden die Arbeiten im Sommer 2011 erst einmal eingestellt, um neu zu planen, zu kalkulieren und zu finanzieren... Die ohnehin wenigen Plätze für Yachten waren deshalb von lokalen Fischerbooten belegt, die Tankstelle wurde demontiert und bis zur Wiederaufnahme des Betriebs müssen unter anderem

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die Leitungen neu verlegt werden, und auch das kann dauern. Trotzdem ist Piran weiterhin der Einklarierungshafen für Slowenien, nicht die nahe gelegene Marina Portoroz. Die Behörden befinden sich in einem kleinen Gebäude am Fuß der kurzen Südmole von Piran (NNKA 3/2011).

MEHRWERTSTEUER-ERHÖHUNG IN KROATIEN

Seit dem 1. März 2012 gilt in Kroatien ein höherer Mehrwertsteuersatz von 25 Prozent statt bisher 23 Prozent. Für einige Lebensmittel wie Öl, Zucker, Kindernahrung und Wasser gilt ein neuer Steuersatz von zehn Prozent. Brot, Milch, Bücher und Medikamente bleiben weiter mehrwertsteuerfrei. Durch-schnittlich dürften die Preise deshalb um ca. 1,5 Prozent steigen.

AKTUELLE REVIER-INFORMATIONEN AUS YACHT 8/2012

In der Ausgabe 8/2012 vom 28.03.1012 brachte die Zeitschrift YACHT einen umfangreichen Revierreport über Kroatien. Neben einem sehr umfangreichen Detailbericht über die Insel Hvar und Informationen zur Mehrwertsteuer und zum für den 01.07.2013 bevorstehenden EU-Beitritt Kroatiens gab es auch ein allgemeines Revier-Update. Hier eine kurze Zusammenfassung der für Chartergäste interessantesten Punkte:

Piran (Slowenien): Die Restaurierung der über 200 Jahre alten Hafenanlage (s. oben) ist nicht zuletzt wegen des Denkmalschutzes sehr aufwändig und dürfte noch einige Zeit dauern, die Tankstelle auf der maroden Zollmole ist weiterhin außer Betrieb.

Novigrad (Istrien): Die wegen Insolvenz im Herbst 2010 geschlossene Marina Nautica ist wieder in Betrieb. Die moderne Anlage ist jetzt in der Hand der Hypo Alpe Adria Bank und soll an einen Investor verkauft werden. Die im nahen Italien drohende Bootsteuer sorgte bereits für einen Run auf die Liegplätze.

Rovinj (Istrien): Die ACI-Marina wurde saniert, die Sanitäranlagen werden sowohl wegen der gelungenen architektonischen Gestaltung als auch der Sauberkeit gelobt. In den umliegenden Buchten wurden 2011 zumindest zeitweise Ankergebühren kassiert.

Pula – Marina Veruda: Die Tankstelle wurde Anfang 2011 von den Behörden nach einer Kontrolle stillgelegt, da sie von Anfang an weder Konzession noch Betriebserlaubnis hatte; der Zustand lässt eine neue Genehmigung ohne größere Investitionen auch nicht erwarten. Immerhin gab es ab August 2011 wieder Diesel von einem Tankwagen, der im hinteren Teil der Marina beim dortigen Kran abgestellt war. Die ursprünglich gemeinnützige Marina Bunarina ging an der Steuerschuld pleite, nachdem sich herausgestellt hatte, dass im großen Stil Liegeplätze an ortsfremde vermietet worden waren. Die Konzession wurde neu ausge-schrieben, unter den Bietern soll auch die Marina Veruda sein.

Novi Vinodolski (Festland gegenüber Insel Krk):In der Hafenbucht soll eine Marina für 260 Yachten entstehen, nach optimistischen Planungen sollen bereits im Herbst 2012 die ersten Yachten einziehen können. Im südlich benachbarten Klenovica ist der

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Ausbau des Hafens angelaufen, er soll sich nach und nach zu einer kleinen Marina entwickeln.

Baska (Insel Krk): Bisher stehen nur wenige geschützte Liege-plätze für Yachten zur Verfügung. Hinter dem vorhandenen Wellenbrecher sollen fünf Schwimmstege für rund 120 Yachten entstehen. Eine baldige Realisierung scheint möglich, falls im bestehenden Hafenbereich, wie anzunehmen, keine komplizierte Genehmigung erforderlich wird.

Mali Losinj: Die Neuvergabe der Konzession für die drei Stege im Stadtbereich scheiterte 2011 an einem Einspruch. Dass es bald wieder normal weitergeht, schien Anfang 2012 eher zweifelhaft, da auch die Hafenpromenade umgebaut wird.

Insel Ilovik: Die Hafenmole wird verbreitert und nach Südosten verlängert. Bis Mai 2012 sollen einige besser gegen Bora geschützte Muringplätze und eine Fährrampe entstehen.

Tisno (Murter): Die Konzession für eine Marina mit 220 Liege-plätzen wurde zwar 2011 vergeben, bis alle Genehmigungen für den Bau vorliegen, dürften aber noch drei bis vier Jahre vergehen.

Sibenik: Die Marina Mandalina wird weiter ausgebaut, bis Mai 2012 mit einem weiteren modernen Sanitärgebäude und 80 neuen Liegplätzen, auch solchen für „Yachten“ bis 140 m Länge. Die Marina sieht sich als erste kroatische Megayacht-Destination.

Primosten: Im Frühsommer wurde von vielen Crews oft schon vormittags eine „Reservierungsgebühr“ – allerdings ohne Quittung – verlangt. Nachdem die Hafenverwaltung in Sibenik informiert worden war, wurde diese illegale Praxis wieder eingestellt.

Maslinica (Insel Solta): Die kleine Marina eines deutschen Software-Unternehmers vor dessen Schlosshotel „Martinis Marchi“ ist fast fertig und bietet Platz an Murings für rund 50 Yachten.

Makarska: Der berühmte Badeort genoss bisher bei Yachten keinen besonders guten Ruf wegen der Dünung, die vor allem am späten Nachmittag die Plätze am Stadtkai recht ungemütlich werden ließ. Seit Dezember 2011 ist nun an der Ostseite der Bucht ein Wellenbrecher im Bau, der den Hafen besser schützen wird. An seiner Innenseite und am angrenzenden Kai werden auch ca. 300 Liegplätze errichtet.

Slano: Am östlichen Rand des kleines Badeortes nördlich von Dubrovnik soll eine Marina mit rund 200 Plätzen entstehen. Das Rennen um die Konzession hat angeblich der ACI gemacht.

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NEUERSCHEINUNG 2012

Törnführer Kroatien und Slowenien Koper bis Split Dieter Berner, Delius Klasing-Verlag, ISBN 978-3-7688-3395-0 (1. Aufl. 2012, Engl. Broschur, 296 S., 17 x 24 cm, 211 Karten und Kartenausschnitte, 137 Farbfotos, 29,90 E)

Kartenausschnitte aus den Delius Klasing-Sportbootkarten Die Ostküste der Adria gehört zu den beliebtesten Wassersportrevieren im Mittelmeer: Hier gibt es Sonne satt, blaues Meer, wilde Küsten, einsame Inseln, romantische Buchten, kleine Häfen und moderne Marinas. Slowenien hat großzügige Marinas und hügelige Küsten, während an der Küste des kroatischen Istrien die tiefen, fjordartigen Buchten locken. In die weiten Buchten des Kvarner mit Opatija und Rijeka führt der Kurs, zu den Inseln Cres, Krk und Rab.

Weiter geht es ins Meer der 1000 Inseln u. a. mit Losinj, Pag, Dugi Otok, Murter und der eigenen Welt der Kornaten; an der Festlandsküste laden die Wassersportzentren in und um Zadar, Biograd, Trogir und Split zu einem Besuch ein. Die in den letzten Jahren ausgebauten Häfen und Marinas und die vielen kleinen Buchten, bieten alle Annehmlichkeiten für einen erholsamen Urlaubstörn. Auch die kulturellen Sehenswürdigkeiten ziehen viele Besucher an.

Die Ansteuerungen von Häfen, Marinas und Ankerplätzen werden präzise beschrieben, ebenso die Ausstattung der Liege- und Ankerplätze mit Service- und Versorgungs-möglichkeiten, ergänzt mit Hinweisen auf die Sehenswürdigkeiten vor Ort und nahebei.

AB 26.06.2012: KINDER BRAUCHEN EIGENEN PASS

Seit dem 26. Juni 2012 sind Kindereinträge im Reisepass der Eltern ungültig und berechtigen das Kind nicht mehr zum Grenzübertritt. Somit müssen ab diesem Tag alle Kinder (ab Geburt) bei Reisen ins Ausland über ein eigenes Reisedokument verfügen. Für die Eltern als Passinhaber bleibt das Dokument dagegen weiterhin gültig. Eltern sollten bei geplanten Auslandsreisen rechtzeitig neue Reisedokumente für die Kinder bei ihrer zuständigen Passbehörde beantragen. Als Reisedokumente für Kinder stehen - je nach Reiseziel - Kinderreisepässe, Reisepässe und Personalausweise zur Verfügung.

Von dieser Regelung sind ausschließlich Einträge in deutsche Reisepässe und in alle Reisepässe der EU-Mitgliedsstaaten betroffen, nicht aber Einträge in Pässe anderer Staaten (Quelle: www.auswaertiges-amt.de) .

BOJENFELD BEI PRIMOSTEN

In der beliebten Ankerbucht bei Primosten wurde nun doch wie bereits 2010 wieder ein kostenpflichtiges Bojenfeld ausgelegt, nachdem es zwischenzeitlich entfernt worden war. Die Gebühren sind allerdings noch nicht bekannt (YACHT 17/2012)

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ADRIA 2 - charterwelt.de wo man jahrelang Urlaub machen kann, ohne denselben Hafen zweimal anlaufen ... luxuriöse Marina des Badeorts Portoroz. Kap Savudrija bildet die Grenze zwi-schen