Donnerstag 06.04.2017

Es ist fast eine Art Tradition, dass auf der AERO in Friedrichshafen immer wie-der neue Wasserflugzeug-Konzepte ih-ren ersten öffentlichen Auftritt haben, was auch an der großen diesbezüglichen Tradition des Standortes liegen mag – Stichwort: Dornier. Aber es gibt weitere deutsche Konstrukteure mit wegweisenden Entwicklungen, so auch Günter Pöschel, dessen modulare Flugzeugfamilie „Equator“ zwar leider nicht den Dornierschen Erfolg hatten, aber in den 1970er Jahren durch ihre unkonventionellen Details (Komposit-Bau-weise, Aerodynamik, Antrieb über Fernwelle)

zumindest größeres internationales Aufse-hen erregt hatten. Und Pöschels Kreativität wirkt bis heute weiter – im Land der Fjorde und damit der vielfältigen Möglichkeiten für Wasserflug-Aktivitäten. Das zweisitzige Am-phibium Xcursion des norwegischen Herstel-lers Equator Aircraft orientiert sich klar an den Entwürfen Pöschels und zeichnet sich durch Hybridantrieb und Fly-by-Wire aus.

Pöschel ist wieder da

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: Rob

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luge

Piper M600 debütiertin den USA seit Juni 2016 zugelassen steht das neue

Piper-Flaggschiff nun auch in Europa vor der Zerti-

fizierung.

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neues aus Bella Italia Als elfsitziges Commuter-Flugzeug positioniert sich

die große Tecnam-Zweimot P2012 im Markt. Daneben

zeigen die italiener aus Capua ihre breite Produkt-

palette.

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Ganzmetall-uL von nando GroppoAuch Nando Groppo hat etwas ganz neues am Start:

Wer Ganzmetall-Uls mag, kann jetzt in einer Side-

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täglich aus Friedrichshafen

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Allgemeine Luftfahrt.

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Die 25. AERO ist der richtige Rahmen für Piper, den US-Traditionshersteller aus Flo-rida, um sein neues Flaggschiff in Europa einzuführen. Gleichzeitig startet das vor 90 Jahren gegründete Unternehmen hier eine dreimonatige Demonstrationstour mit der M600 durch Europa, um weitere Aufträge für das von einer 600-PS-Propellerturbine angetriebene Modell zu erhalten. „Seit der amerikanischen Musterzulassung im Juni 2016

konnten bis Ende des Jahres bereits 22 Flug-zeuge an Kunden übergeben werden“, sagte Simon Caldecott, der CEO des Unternehmens auf der AERO-Pressekonferenz. Besondere Ausstattungsmerkmale sind die neue Garmin G3000-Touchscreen-Avionik und ein Fünfblatt-Propeller von Hartzell. Ein besonderes Custo-mizing-Paket „EXP“ einschließlich individueller Dekoration und einem Kofferset kostet 22 500 $ Aufpreis auf den Listenpreis von ca. drei Mil-

lionen Dollar – damit steht die M600 eindeutig an der Spitze der aus der Pa-46 Malibu entwi-ckelten Familie einmotoriger Hochleistungs-flugzeuge M350 (mit Kolbenmotor), M500 und M600 (beide mit Propellerturbinen)

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Donnerstag 06.04.2017 FliegerRevue AERO DAily

Tecnam mit großem Aufgebot; Trauer um Luigi Pascale

Tecnam, Hersteller von Flugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt aus dem süditali-enischen Capua, ist wieder mit großem Aufgebot vertreten. Der Prototyp des zweimotorigen, elfsitzigen Zubringer-flugzeugs P2012 Traveller wurde eigens für die Messe aus der laufenden Fluger-probung genommen und steht im Mittel-punkt der Präsentation. Das Flugzeug hat-te als erstes von drei Versuchsmustern seit seinem Erstflug am 21. Juli letzten Jahres be-reits zahlreiche Tests erfolgreich über sich er-gehen lassen, und man ist zuversichtlich, nach der Zulassung im kommenden Jahr 2019 die ersten Exemplare (Listenpreis 2,2 Mio. Dollar) an die Kunden ausliefern zu können. Angetrie-ben wird die P2012 von zwei Lycoming-Mo-toren mit jeweils 375 PS, im Cockpit weist ein Garmin 1000 Nxi den Piloten den Weg.Daneben zeigen die Italiener die ganze Palet-te ihrer Produktion in den Zulassungsklassen von Ultraleichtflugzeugen, über US-LSA, CS-VLA bis hin zu CS-23/FAR-23. (Besonderes Highlight wird der erst kürzlich komplett über-

arbeitete doppelsitzige Tiefdecker P2002 in der Weiterentwicklung als MKII sein, der in dieser Form erstmals auf der Messe mit neu-em Innendesign und modernisierter Avionik gezeigt wird.Mehr als 60 Tecnam-Händler aus der ganzen Welt stehen am Stand für Detailfragen zur Verfügung. Seit 1986 sind weltweit über 5000 Tecnam-Flugzeuge ausgeliefert wor-den, fast 200 allein im vergangenen Jahr.Leider wird Luigi Pascale, Firmengründer und beeindruckender Schöpfer aller bishe-rigen Tecnam-Konstruktionen und zuvor seit 1948 langjähriger Partenavia-Chefdesigner, nie wieder auf einer AERO anwesend sein können. Er verstarb unerwartet am 14. März nach kurzer Krankheit im Alter von 93 Jah-ren. Durch seine Initiale „P“ wird er in den Tecnam-Flugzeuge weiterleben.

Künstlicher Horizont G5 von GarminAb sofort hat der digitale Künstliche Horizont G5 aus

dem Hause Garmin die europäische Zulassung für den

Einbau in einer Vielzahl von Flugzeugmustern. Er kann

damit den herkömmlichen mechanischen Horizont

ersetzen und zeigt außerdem Fahrt, Höhe und Track

an. Das instrument ist mit etwa 2350 Dollar vergleichs-

weise günstig und leicht zu installieren. Die Backup-

batterie hat vier Stunden laufzeit.

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200. P2006t von tecnam ausgeliefertEinen wichtigen Meilenstein konnte das Programm der

kleinen viersitzigen Zweimot P2006T von Tecnam aus

dem italienischen Capua verzeichnen: Am 10. März

konnte acht Jahre nach der ersten indienststellung

bereits das 200. Flugzeug ausgeliefert werden. Kunde

ist die polnische Bartolini Air, die neben weiteren

Tecnam-Mustern bereits zwei weitere P2006 betreibt.

Halle A4, Stand319www.tecnam.com

Lightwing AC4 wird von Piper Deutschland vertriebenDas leichtflugzeug AC4 des Herstellers lightwing aus

der Schweiz wird seit kurzem vom Piper Deutschland-

Vertrieb aus Kassel-Calden als Schul- und leichtes

Reiseflugzeug angeboten. Die Konstruktion von Hans

Gygax basiert auf dem erfolgreichen Ul C42 und war-

tet mit einer maximalen Abflugmasse von 600 kg (leer

380 kg) auf und wird von einem Rotax 912iS (100 PS)

angetrieben.

Halle A4, Stand 409 (Piper Deutschland) und B1, Stand 319 (Lightwing)

neuer Mt-Propeller mit sieben BlätternDerzeit befindet sich ein vom Straubinger Unternehmen

MT neu entwickelter Propeller mit sieben Blättern im

Zulassungsverfahren. An einer zweimotorigen Piper

Cheyenne wurden bereits erste Erprobungsflüge durch-

geführt. Nunmehr sollen auch Probeläufe am Teststand

die Haltbarkeit der „Unducted Prop Fan“ genannten

neuen luftschraube im Dauerbetrieb nachweisen. MT

verhandelt mit Triebwerksherstellern noch Getriebe-

anpassungen, um den besten Wirkungsgrad aus der

Kombination Triebwerk-Propeller herauszuholen.

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FliegerRevue AERO DAily Donnerstag 06.04.2017

Neben dem seit Jahren erfolgreichen und beliebten Hochdecker TRAIL mit Tandem-Sitzanordnung und Busch-Feeling stellt das italienische Unternehmen Nando Groppo auf der AERO 2017 erstmalig ein neues Modell der Weltöffentlichkeit vor.Die Groppo G70 teilt sich mit der klassischen TRAIL die bewährte Tragfläche mit dem schnel-len Faltmechanismus, unterscheidet sich von dieser jedoch durch einen neuen Rumpf aus Ganzmetall mit verbessertem Platzangebot (Breite 1,22 m), nebeneinander liegenden Sit-zen und Bugfahrwerk. Eine gute Aerodynamik verhilft in Verbindung mit dem Rotax 912 ULS

mit 100 PS zu Reisegeschwindigkeiten um 190 km/h. Die Flugeigenschaften bezeichnet der Hersteller als gutmütig. Aktuell ist die deut-sche UL-Zulassung über den Verband DULV in Arbeit, danach wird die G70 in Deutschland zunächst „ready-to-fly“ für knapp 79 000 Euro netto angeboten. Wie bei der beliebten TRAIL wird jedoch auch an Bausätze für Eigenbau-Enthusiasten gedacht.

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Nando Groppo jetzt auch Side-By-Side

Es war der ganz große Bogen, den die am AERO-Branchengespräch beteiligten Fachleute schlugen – von der fast 100 Jahre alten Konstruktion Junkers F13 bis zu einer C02-neutralen Luftfahrt der Zukunft. Verbindende Elemente waren immer wieder „Begeisterung“, „Träu-me“ und „Visionen“. Reichlich von allem brauchte und hatte Dieter Morszeck, der erfolgreiche Initiator des F13-Nachbaus. „Leidenschaft, nicht kommerzielles Interes-se steht dahinter“, sagt er mit leuchtenden Augen. „Lange Produktzyklen beherrschen die Luftfahrt“, weiß Dr. Frank Anton von Sie-mens, „aber Innovation wird eingesetzt, wo ein Nutzen erkennbar ist.“ So werde es auch schon bald mit hybrid-elektrischen Antrie-ben sein: „Diese Auffassung teilen wir mit Airbus.“ Eine andere innovative Technologie

verfolgt Rolf Dörpinghaus, der die Interes-sen des Verbandes für nachhaltige Luftfahrt (IASA e.V.) vertritt: Sein Beitrag zum umwelt-freundlichen Fliegen heißt „Power to Liquid“: „Durch erneuerbare Energie, Elektrolyse und die bekannte Fischer-Tropsch-Synthese werden synthetische Kraftstoffe entstehen, die auch in Zukunft für Flugzeugantriebe ge-braucht werden.“ Die eher nahe Zukunft se-hen Dr. Michael Erb von der AOPA Deutsch-land und Dr. Nicolas von Mende vom Atlas Air Service nach Jahren der Rückgänge (Ver-käufe, Pilotenzahlen, geflogene Stunden) verhalten optimistisch: Bürokratische Er-leichterungen beim Lizenzerwerb und ein günstiges wirtschaftlich-politisches Umfeld sehen beide als gute Voraussetzungen für neues Wachstum. Einhelliges Fazit der Run-de: „Die Luftfahrt hat eine Perspektive.“

„Die Luftfahrt hat eine Perspektive“ – Branchengespräch auf der AERO

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Donnerstag 06.04.2017 FliegerRevue AERO DAily

Aus Anlass des 100. Todestages des Grafen Zeppelin am 8. März 2017 hat die Degussa Goldhandel GmbH, Marktführer unter den bankenunabhängigen Edelme-tallhändlern, einen Sonder-Thaler in Gold und Silber ausgegeben. Er ist in seiner Stückzahl limitiert und besonders für Sammler von Interesse. Das Motiv der Vorderseite des Degussa-Tha-lers zeigt ein Porträt des berühmten Grafen, der ein Fernglas in der Hand hält und seinen Blick in die Ferne richtet. Außerdem ist das Luftschiff LZ 1 mit seiner charakteristischen Rippenstruktur und einer Gondel an der Schiffsunterseite abgebildet, wie es aus ei-ner Wolkenformation herausgleitet. Der De-gussa-Thaler „Ferdinand Graf von Zeppelin“ wird in der Ein-Unze-Gold-Version in einer Auflage von nur 200 Stück ausgegeben, der Thaler aus einer Unze Silber wird 5000 Mal geprägt, von denen 500 Exemplare im spe-ziellen Antik-Finish Look gestaltet sind. Der Thaler aus Feingold wird rund 1500 Euro, der aus Silber circa 27 Euro und im Antik-Finish knapp 40 Euro kosten. Der Gold-Variante bei-gefügt sind ein Abdruck des originalen von Graf Zeppelin verfassten Erfahrungsberichts der ersten Zeppelinfahrt sowie ein Druck ei-ner historischen Postkarte zu diesem Ereig-nis.

Degussa ehrt Graf Zeppelin zum 100. Todestag mit Gedenkmünze

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: Deg

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Constantin von Brandenstein-Zeppelin und Marc-Eckehardt Gramm, Leiter der Degussa-Niederlassung Frankfurt, (v.l.n.r.) bei der Übergabe des Zeppelin-Thalers an das Zeppelin-Museum Zeppelinheim in Neu-Isenburg.

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Avions certifiés 8 Pendulaires 8 Autogires 8 Hélicos 8 Motoplaneurs...

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Nr. 144 2-2017 4.80 Euro 8.40 CHF

UL - LSA - Dreiachser - Gyrokopter - Trikes - e- ight

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Der Firefox Minimalevon Euro y aus Italien

Auf in den hohenNorden

Reise:

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Van´s RV-12 LSA

Das Magazinfür Piloten

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In diesem Heft:

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Quarterly Vol.01-2017 / No.18

Kit Planes in China 套材自制飞机：春暖花开Flight report : Just Aircraft Superstol试飞报道：JUST飞机公司SUPERSTOL超级短距起降飞机

Helicopter: Cicare SVH 4 Trainer直升机：CICARÉ SVH 4 模拟机

Flight report: Quest Kodiak Transporttool for China试飞报道：KODIAK大棕熊飞机，适合国情的多面手

自由飞翔与通航

Airshow China 中国国际航空航天博览会 速度：RENO AIRRACE 飞行比赛

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Information inChinesisch Deutsch Englisch Französisch

Schnittige Propellerflugzeuge mit Tandem-Sitz – da muss man einfach an die Ausbil-dungsgeräte diverser Luft-streitkräfte denken. Die italienische Leichtflugzeug-schmeide Blackshape Aircraft landete mit der Blackshape Bk100 Prime schon einen inter-nationalen Erfolg in den Klassen von UL und VLA. Inzwischen flie-gen 58 der agilen Doppelsitzer in 18 Ländern.

Auf der AERO 2017 präsentiert Blackshape zusätzlich die Bk160 Gabriél. Zum Einsatz kommen bewährte Produktions—und Kon-struktionsverfahren aber auch Neuheiten wie ein Glascockpit und ein Lycoming IO-320-D1B-Triebwerk mit 119kW.

Das „Kampflugzeug“ für Jedermann

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Die Blackshape Bk160 Gabriél soll italienisches Design und sportliche Flugeigenschaften verbinden.

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Tim Orchard, Tecnam Händler in Großbritannien, erläutert die Vorzüge der neuen P2012...

... während Tecnam-Chef Paolo Pascale (links) und Walter da Costa aufmerksam lauschen.

Tomas Brødreskift, CEO von Equator Aircraft, sieht gute Chancen für seine Xcursion.

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Rolf Dörpinghaus sieht die Antriebszukunft in „Power-to-Liquid“.

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Günter Pöschel, geistiger Vater der Equator-Flugzeuge und der Xcursion, ist auf der AERO.

Dr. Nicolas von Mendevom Atlas Air Service blickt verhalten optimistisch in die Zukunft der Allgemeinen Luftfahrt

Piper-CEO Simon Caldecott kündigt die drei-monatige Europa-Tour der neuen M600 an.

Plädiert für hybrid-elektrische Antriebe: Dr. Frank Anton von Siemens eAircraft.

Dr. Michael Erb, AOPA Germany, erwartet leichtere Stromspeicher von der Automobilindustrie.

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FliegerRevue AERO DAily Donnerstag 06.04.2017

Zulassung für UL-Heli Rotorschmiede VA115RotorSchmiede, ein Unter-nehmen der chinesischen DEA General Aviation, hat für einen Prototyp seines neuen Koaxial-Helikopters VA115 die Fluggenehmigung vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) er-halten. Die Fluggenehmigung gilt für den Prototyp PT002 mit der Registrierung D-MP-VA, der derzeit weiteren Flug-tests unterzogen wird, um ein europäisches Very Light Rotorcraft-Zertifikat (EASA CS-VLR) zu erhalten. PT002 ist einer von vier Prototypen, die RotorSchmiede bisher gebaut hat, und die für grundlegende Entwicklungen, Machbarkeits-nachweise, den Test von Kom-ponenten und Teilsystemen sowie Bodentests verwendet wurden.Der einsitzige VA115 ist ein Ul-traleicht-Helikopter mit einem au-ßerordentlich schlanken Design. Trotz seiner kompakten Größe

erlaubt das Koaxial-Rotorsystem eine überlegene Handhabung und stabiles Flugverhalten. Die neue Generation des Koaxial-Rotor-systems des VA115 verzichtet da-mit nicht nur auf einen konventio-nellen Heckrotor, sondern enthält zusätzlich innovative Sicherheits-merkmale wie einen neuen Freilauf, eine Zentrifugal-Kupplung und ein Rotor-Verriegelungssystem.Nach der erfolgreichen Zertifi-zierung wird der VA115 global im Sport- und Freizeitmarkt als neu-artiger, professionell hergestellter Koaxial-Helikopter vertrieben, der Vergnügen mit hoher Kosteneffi-zienz kombiniert.DEA General Aviation betätigt sich seit 2013 in der Luftfahrt und hat verschiedene deutsche Unternehmen gekauft.

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PPVMEDIEN GmbH • Postfach 57 • 85230 BergkirchenTelefon (0 81 31) 56 55-0 • Telefax (0 81 31) 56 55-10www.ppvmedien.de • info@ppvmedien.de Geschäftsführung Thilo M. Kramny

REDAKTION Ehrig-Hahn-Straße 4, 16356 AhrensfeldeChefredakteur Lutz Buchmann (verantwortlich für den redaktionellen Teil) Redaktion Dr. Robert Kluge, Uwe W. Jack, Christoph BeckertE-Mail der Redaktion: redaktion@fl iegerrevue.aero

Marketing David Kramny, david.kramny@ppvmedien.de Anzeigenabwicklung/Produktion Christopher Przybilla, dispo@fl iegerrevue.aero

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FERDINAND GRAF VON ZEPPELIN ALS DEGUSSA THALER IN GOLD UND SILBER GEPRÄGT.Aus Anlass seines 100. Todestages hat die Degussa einen Thaler in Gold und Silber ausgegeben, der in seiner Stückzahl limitiert ist und so besonders für Sammler von Interesse ist. Der Degussa Thaler „Ferdinand Graf von Zeppelin“ wird in einer Ein-Unze Gold-Version, einer Unze Silber und in einem speziellen Antik-Finish Look angeboten. Alle Varianten sind verfügbar in unseren Niederlassungen und auf

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