AS Nord 1 3 Größe 3 - rlp.de€¦ · D I/3 in Fahrtrichtung Nord mod. D III/3a in Fahrtrichtung Süd zwischen 8:30 h und 16:00 h Maße in Metern 09.97 Arbeitsstelle: am Ende jedes

Öffnen/Schließen ÜberfahrtBestand: befestigt

mod. D III/3a in FahrtrichtungSüd und Nord je 1 x

zwischen 8:30 h und 16:00 h

1x 2Mörzheim

Heuchelheim

20 x

Verkehrszeichen

286

NNK 6416208B 9, FT - StudernheimEnde der FB -Sanierung

300m

6060 Z 274-56

400 m

8080 Z 274-58

800 m

200 m200 m

Z 531-20-200

500 m

400 m400 m

Z 531-20-400

700 m

600 m600 m

Z 531-20-600

900 m

100100 Z 274-60

1000 m

800 m800 m

Z 123+1004-36

1100 m

2 km2 km

Z 123+1004-35

2300 m

2)2)

2)2)

300m

6060 Z 274-56

400 m

8080 Z 274-58

800 m

200 m200 m

Z 531-20-200

500 m

400 m400 m

Z 531-20-400

700 m

600 m600 m

Z 531-20-600

900 m

100100 Z 274-60

1000 m

800 m800 m

Z 123+1004-36

1100 m

2 km2 km

Z 123+1004-35

2300 m

2)2)

2)2)

2x 1Schwegenheim

1

K 4

2

9

1x 1Hochdorf

- Meckenheim

K 1K 1

K 1K 1

K 10

K 8

Bobenheim-Roxheim

Bobenheim-Roxheim

K 3

1

Schwegenheim

B 9 B 9 Lingenfeld

Meckenheim

Hochdorf

B 9 B 9 Lingenfeld

Umleitung

Größe 3

1,00

m 2

)

*)

*)

Z 123

50 - 70m

Z 131

30 - 50m

3)0 - 1

0m

Z 123

50 - 70m

Z 131

30 - 50m

3)

0 - 10m

Ende

Ende

70

50

Radfahrer

absteigen

Radfahrer

absteigen

Anlieger bis

Baustelle frei

K 19

K 6

L 530

13

11

11

Hochdorf

2x 1 Hochdorf

2x 2Hochdorf

- Meckenheim

12

Radfahrverkehrist zu beachten

39

Maße in Metern 09.97

Regelplan C I / 3

Verkehrsführung überBehelfsfahrstreifen

Querabsperrung durcheinseitige LeitbakenVerschwenkungsmaß ca. 1 : 3Abstand max. 6 mEinseitige Warnleuchten auf jederLeitbake (alternativAbsperrschranken [Höhe 250 mm] )

Längsabsperrung durcheinseitige LeitbakenAbstand max. 20 mGgf. Doppelseitige Warnleuchteauf jeder 2. Leitbake(s. Teil A, Abschn. 3.1.2)

Querabsperrung durcheinseitige LeitbakenVerschwenkungsmaß ca. 1 : 10Abstand max. 6 mEinseitige Warnleuchten auf jederLeitbake

1) Wiederholen bei Arbeitsstellen über 1000m Länge im Abstand von 500m

2) Alternative 80 / 60

0m

0m

0m

0m

2) Z 274-57300m

70

2) Z 274-57300m

70

Z 123

Z 1004-33400m

400 m

Z 123

Z 1004-33400m

400m

Z 276200m

Z 276200m

1) Z 274-55100m

50

2) Z 274-55100m

50

1)2) Z 276

1)2) Z 274-55 50

1)2) Z 276

1)2) Z 274-5550

min

. 2,7

5m

min

. 2,7

5m

Z 28220m

Z 28220m


Regelplan D I / 10Verkehrsführung anAnschlußstellen

Verkehrsführung 2n + 1Regelfall °)

Anschluß an Regelplan D I / 3

°) in Ausnahmefällen, bei denen weder eine Beschleunigungsspur eingerichtet oder erhalten werden kann, noch die Anschlußstelle gesperrt werden kann, analog Regelplan D I / 9

Längsabsperrung durchLeitbaken *)Abstand max. 20 m

1) Standort der Zeichen örtlich festlegen

2) Im Sichtbereich des einfahrenden Verkehrs auf den fließenden Verkehr Anordnung von Leitschwellen

3) Blockung 1,5 / 1,5 m, B = 0,3m aus gelber Markierung

4) Wiederholen bei Arbeitsstellen über 2000 m Länge jeweils im Abstand von 1000 m bezogen auf die letzte Position vor der Arbeitsstelle

5) evtl. zusätzlich, sofern aus Sichtgründen erforderlich

6) Zur Verdeutlichung der Ausfahrt Anordnung von Leitschwellen

Einseitige Leitbaken mit einseitigen Warnleuchten links neben der Ausfahrtspur

7) Zusatzbeschilderung (weiß / schwarz) [wahlweise 40 km/h]

*) können mit Warnleuchten versehen werden

Anschluß an Regelplan D I / 3

4) Z 274-5880

4) Z 274-5880

4) Z 274-5880

4) Z 274-5880

3

3

3

1)

Z 2

74-5

66

06

0

1)

Z 1

23

1)

1)

Z 205

5)

6)

2)

3)

°)

~ 1

00m

~ 1

00m

min

. 70m

min

. 50m

7)

60

Ausfahrt

300 m

7)

60

Ausfahrt

300 m

Ausfahrt


Regelplan D I / 3Verkehrsführung 2n + 1

1 (Behelfs-) Fahrstreifen aufeingeschränkter zweistreifigerFahrbahn. Bei Arbeiten am Mittelstreifen analog, wenn kein Standstreifen vorhanden ist.

Querabsperrung durchLeitbakenVerschwenkungsmaß ca. 1:10Abstand max. 10 m


Querabsperrung durchLeitbakenVerschwenkungsmaß ca. 1:20Abstand max. 10 mWarnleuchte auf jeder Leitbake

Längs -und Querabsperrung wieoben

1) Wiederholen bei Arbeitsstellen über 2000 m Länge im Abstand von 1000 m


300m

0m

8080Z 278-58

20 m

80801) Z 274-58

100 m

8080 Z 274-58

400 m

8080 Z 274-58

600 m

8080 Z 274-58

800 m

200 m200 m Z 531-20-200500 m

400 m400 m Z 531-20-400700 m

600 m600 m Z 531-20-600900 m

100100Z 274-60

1000 m

800 m800 m Z 123+1004-361100 m

2 km2 km Z 123+1004-352300 m

2 km2 km Z 123+1004-352300 m

300m

80

80

1)

Z 274-5

8100 m

80

80

Z 274-5

8400 m

200 m

200 m

Z 511

-10-2

00

200 m

Regelplan D I / 3

Regelplan D I / 10

Regelplan D I / 3modifiziert

Gleitwand 2

> T 3< W 4

> H 1< W 3

Bauabschnitt II a

Die nicht mehr zutreffende wegweisende Beschilderung ist außer Kraft zu setzen und nach der Baumaßnahme wieder herzustellen.Für die Maßnahme ungültige StVO-Zeichen müssen abgebaut oder mittels berührungsfreierAuskreuzvorrichtungen entwertet werden!

Die Anpassung der Verkehrszeichenplanung an die Örtlichkeit erfolgt in Abstimmung mit der zuständigen Bauaufsicht.

Der Plan stellt ein Konzept der Beschilderung auf Grundlage

der Straßenverkehrsordnung (StVO)als auch der ZTV-SA in der derzeitigen

Fassung zur Kalkulation dar!Die Umsetzung des Konzeptes

ist in der Örtlichkeit auf Machbarkeit zu überprüfen und gegebenenfalls

anzupassen!

Der Plan stellt ein Konzept der Beschilderung auf Grundlage

der Straßenverkehrsordnung (StVO)als auch der ZTV-SA in der derzeitigen

Fassung zur Kalkulation dar!Die Umsetzung des Konzeptes

ist in der Örtlichkeit auf Machbarkeit zu überprüfen und gegebenenfalls

anzupassen!

Die Schildergröße ist jeweils der Straßenklasse anzupassen (ein- oder mehrbahnig).

Die Schriftgröße der Zusatzbeschilderung (Umleitungsziele) darf höchstens zwei Stufen kleiner als die jeweilige Mindestschriftgröße nach Tab.1 bzw. Tab. 2 der RWB sein, muß aber innerorts mindestens 84mm betragen.

Die Schildergröße ist jeweils der Straßenklasse anzupassen (ein- oder mehrbahnig).

Die Schriftgröße der Zusatzbeschilderung (Umleitungsziele) darf höchstens zwei Stufen kleiner als die jeweilige Mindestschriftgröße nach Tab.1 bzw. Tab. 2 der RWB sein, muß aber innerorts mindestens 84mm betragen.

NK 6815059

Baustellen-ausfahrtBaustellen-ausfahrt

Baustellen-ausfahrt

40

Ausfahrt

100 m


Regelplan D II / 4bVerkehrsführung 3s + 0

3 Behelfsfahrstreifen auf derGegenfahrbahn


Einengung auf Breite der Behelfs-fahrstreifen durch einseitigeLeitbaken, Abstand max. 20 m

Vorwarn-Blinkleuchten mit Nachtabsenkung


Abstand der einseitigen Leitbakenim Überleitungsbereich max. 10 mEinseitige Warnleuchte auf jederLeitbake

1) Wiederholen jeweils im Abstand von 1000 m


Anschluß an Regelplan D II / 4a

0m

0m

0m

100m

0m

6

12

12

135m

80Z 274-58

100 m

Z 276300 m

10 m

200 m Z 501-20-200200 m

Z 28220 m

200 m 200 mZ 515-22-200200 m

Z 276+1049-13A

300 m

400 m 400 mZ 515-22-400400 m

600 m 600 mZ 515-22-600600 m

100 100Z 274-60

700 m

800m 800mZ 123+1004-36800 m

2km 2kmZ 123+1004-352000 m

10 m

80 80Z 274-5850 m

1) Z 276+1049-13A

300 m

auf X km

80

1) Z 274-58+522-31-X

50 m


Regelplan D II / 4aVerkehrsführung 3s+0

3 Behelfsfahrstreifen auf derGegenfahrbahn

Anschluß an Regelplan D II / 4b

Abstand der einseitigen Leitbakenim Überleitungsbereich max. 10 mEinseitige Warnleuchte auf jederLeitbake

Vorwarn-Blinkleuchten mit Nacht-absenkung


Querabsperrung durchLeitbakenVerschwenkungsmaß ca. 1 : 20Abstand max. 5 mWarnleuchte auf jeder Bake

1) Wiederholung jeweils im Abstand von 1000m


auf X km

80

1) Z 274-58+522-32-X

50 m

300m

0m

0m

0m

0m

61

21

2

135m

10 m

80

Z 274-58+276100 m

200 m Z 501-10-200200 m

8080Z 274-58

400 m

8080Z 274-58

800 m

200 m200 m Z 531-20-200500 m

400 m400 m Z 531-20-400700 m

600 m600 m Z 531-20-600900 m

100100Z 274-60

1000 m

800 m800 m Z 123+1004-361100 m

2 km2 km Z 123+1004-352300 m

1) Z 276300 m

100mFreiraum

Z 28220 m

80Z 274-58100 m

Z 276+1049-13A

300 m

Regelplan D II / 4a

Bau der Überfahrt erfolgt mit modifiziertemRegelplan D I/3 für Arbeiten am Mittelstreifen


mod. VZ-Plan gem. Regelplan D I / 3 LVerkehrsführung 2n + 1

1 (Behelfs-) Fahrstreifen aufeingeschränkter zweistreifigerFahrbahnn bei Arbeiten am Mittelstreifen, wenn kein Standstreifen vorhanden ist.

Querabsperrung durchLeitbakenVerschwenkungsmaß ca. 1:10Abstand max. 10 m



Aufbaulicht

Längs -und Querabsperrung wieoben

1) Wiederholen bei Arbeitsstellen über 2000 m Länge im Abstand von 1000 m


0m

0m

100m Freiraum

8080Z 278-58

20 m

80801) Z 274-58

100 m

8080 Z 274-58

300 m

8080 Z 274-58

500 m

200 m200 m Z 531-20-200200 m

400 m400 m Z 531-20-400400 m

600 m600 m Z 531-20-600600 m

100100Z 274-60

700 m

800 m800 m Z 123+1004-36800 m

2 km2 km Z 123+1004-352000 m

Kreuz SpeyerKreuz

SpeyerKreuz

SpeyerKreuz

Speyer

AS Schifferstadt /Waldsee-Süd




LimburgerhofLimburgerhofLimburgerhofLimburgerhof

SchifferstadtSchifferstadt

K 14K 14

K 30K 30

K 30K 30

L 532L 532

L 533L 533

L 534L 534

6161

99

Überfahrt Neu

VorarbeitenBau/Schließen Überfahrt

Bestand: unbefestigtD I/3 in Fahrtrichtung Nord

mod. D III/3a in Fahrtrichtung Südzwischen 8:30 h und 16:00 h


Arbeitsstelle:

am Ende jedes Tagesdurch LeitbakenZ 605-20 absichern

modifizierterRegelplan D III /3a

Arbeitsstelle von kürzerer Dauerauf dem inneren Fahrstreifeneiner RichtungsfahrbahnSichtweite 400 m - 800 mSicherung mit verschiedenenVorwarneinrichtungen(Alternativ: Regelplan D III / 2a)

0m

50m *

2)600-1000m

1) Z 274-58

Z 531-20400-600m

80

80

Arb

eits

ste

lle


Arbeitsstelle:

am Ende jedes Tagesdurch LeitbakenZ 605-20 absichern

modifizierterRegelplan D III /3a

Arbeitsstelle von kürzerer Dauerauf dem inneren Fahrstreifeneiner RichtungsfahrbahnSichtweite 400 m - 800 mSicherung mit verschiedenenVorwarneinrichtungen(Alternativ: Regelplan D III / 2a)

0m

50m *

2)600-1000m

1) Z 274-58

Z 531-20400-600m

80

80

Arb

eits

ste

lle

Bestehende Überfahrt

Bauabschnitte

Beschilderung Landesbetrieb Mobilität Speyer

Anlage

Blatt Nr. 4

Baumaßnahme: Datum Name

bearbeitet Jan. 2018 Schlieker

Schliekergezeichnet

geprüft Hutzel Zeichnung:

Bauabschnitte 1 Umleitung

Maßstab

Aufgestellt: Landesbetri

St. Guido-Straße 17

67346 Speyer

eb Mobilität Speyer

A.33-Walter Blarr II 45

Projekt-Nr.:Ausschreibung:

[email protected].: 06232/ 626-1119

[email protected].: 06232/ 626-1122

Jan. 2018

Jan. 2018

geplanter Ausführungszeitraum:

Sommer 2018

B 427 KandelFahrbahnsanierung

Bei Bedarf

Gleitwand

Aufbaulichter

Aufbaulichter

Gleitwand

Anlie

ger b

is

Baus

telle

frei

427

L 554

BA 3a

AS Süd

BA 5

BA 1

BA 7

AS Nord

Kein

e

Wen

dem

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hkei

t

Anlieger bisBaustelle frei

Anlieger bis

Baustelle frei

23

38

1x

3

Niederotterbach

KandelLandau

427

38

AS Kandel-Nord65

65

Niederotterbach

Kandel

AS

Kandel-M

itte

427

38

65

AS

Kandel-

Mitte 65

AS

Kandel-

Nord

65

Documents

AS Nord 1 3 Größe 3 - rlp.de€¦ · D I/3 in Fahrtrichtung Nord mod. D III/3a in Fahrtrichtung Süd zwischen 8:30 h und 16:00 h Maße in Metern 09.97 Arbeitsstelle: am Ende jedes