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Zu den technischen Vorteilen des Audi 200 kommen Vorteile, die Ihnen sein gro&er Hersteller bieten kann: eine umfassende Garantie, das dichte V.A.G Servicenetz, die V.A.G Finanzierung, den V.A.G Versicherungs Service sowie das V.A.G Leasing.

Die Jahres-Garantie ohne Ki­lometer-Grenze. Wir meinen, mit dieser Gewahrleistung mehr als nur einen Qualitatsbeweis zu ge­ben. Namlich die Sicherheit, die richtige Wahl getroffen zu haben. Die Jahres-Garantie gilt weltweit

Jetzt neu: 6 Jahre Karosserie Garantie g~gen Durchrostung. Sollten in den ersten 6 Jahren bei Ihrem Audi Durchrostungen an der Karosserie auftreten - was wir bei der Qualitat unserer Wagen fiir unwahrscheinlich halten -dann tragen wir die Kosten. Be­dingung: Wahrend der Gewahr­leistungszeit muB der Wagen ge­maB der Betriebsanleitung ge­pflegt und zweimal der Karosse­riezustand gegen ein geringes Entgelt iiberpriift werden.

Beim Kauf eines Audi - und vor allen Dingen auch danach -sind unsere Handler und Werk­statten immer fiir Sie da. Diese Betriebe haben jetzt einen eige­nen Namen fiir sich selbst und

alle ihre Leistungen: V.A.G. Wel­che Vorteile Ihnen diese· V.A.G Partner bieten,haben wir hier auf­geschrieben.

Der umfangreiche V.A.G Service. Das neue iibersichtliche und wirtschaftliche V.A.G Ser­vice System fur Volkswagen und Audi sorgt fiir gleichbleibend gu­te Service-Qualitat im In- und Ausland. Auf alle Original Audi Ersatz- und Austauschteile geben wir ein halbes Jahr Garantie.

Der V.A.G Exr-reB Service. Der V.A.G ExpreBService behebt kleine Mangel besonders schnell. Sie kommen ohne Voranmeldung und schauen zu, wie wir Ihr Auto wieder in Ordnung bringen.

Der V.A.G Notdienst. Sams­tag von 9-15, an Sonn- und Feier­tagen von 9-13 Uhr. Die V.A.G Notdienstzentrale Wolfsburg, Te­lefon (0 5 3 61) 22 50 50, sagt Ih­nen (von 9-17 Uhr), welche V.A.G Partner Dienst haben.

Die V.A.G Finanzierung: Schnell, einfach, beguem. Ihr V.A.G Partner berat Sie gemiiber eine Kauferleichterung durch die V. A .G Kredit Bank. Die Bedin­gungen sind giinstig, die Formali­taten unkompliziert.

Der vorteilhafte V.A.G Ver­sicherungs Service. Er bietet Ihnen durch den VVD bei kon­kurrenzfahigen Beitragen wir­kungsvolle Haftpflichtschaden­Schnellregulierung in Deutsch­land und bargeldlose Unfall­schadenabwicklung in allen eu­ropaischen V.A.G Betrieben.

Das V.A.G Leasing: Die Al­ternative zum Autokauf. Wenn Sie mit Ihrem Geld mehr anfan­gen konnen, als es in einem Auto festzulegen, dann sollten Sie bei uns leasen. Denn V.A.G Leasing heiBt: DaB Sie nicht das Auto be­zahlen, sondem nur das Fahren damit. Informieren Sie sich bei Ihrem V.A.G Partner.

Der V.A.G Zubehor Service. Alie V.A.G Partner halten fur

Sie ein breites Zubehor-Pro­gramm bereit Jedes Teil ist spezi­ell flir Volkswagen und Audis auf­genommen worden. Feuerlo-

Die Angaben iiber Lieferurn­fang, Aussehen, Leistungen, Ma­Be und Gewichte, KraftstoffVer­brauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vor-

scher, Skihalter, Dachgepacktra­ger oder die CB-Funkstation: Das sind nur einige Beispiele aus dem umfangreichen Qualitats-Ange­bot, das Ihnen die Fachleute vom

handenen Kenntnissen. Sie kon­nen sich bis zum Fahrzeugkauf andem .. Ihr V.A.G Partner wird Sie gem iiber etwaige A.nderun­gen informieren.

V.A.G Zubehor Service machen konnen. Und Service bedeutet, daB sie auf Wunsch au ch fur fach­gerechten Einbau sorgen.

Audi

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Der neue Audi 200. Unsere unkonventionellste Komfort-limousine.

Dieser Wagen ist etwas ei­genwilliger als andere. Mit seiner markanten Form - mit auffallen­dem Spoiler und neuartiger Scheinwerferanlage. Mit beson­ders breiten Radem. Und mit sei­nem Hochleistungs -Fahrwerk. Eine Limousine, zu der glanzen­der Zierat nicht paBt StoBfanger und seitliche Profilleisten sind schwarz. Und selbst der Chrom scheint matt-silbergriindig.

Zu diesem Wagen gehoren auch besondere Motoren. Er fahrt als Audi 200 5 Emit einem 100-kW- Fiinfzylinder- Einspritzer (136 PS nach DIN). Oder noch konsequenter als Audi 2 00 5 T mit einem T urboauflader, der die Leistung des Fiinfzylinder-Ein­spritzmotors auf beachtliche 12 5 kW steigert (170 PS nach DIN). Mit diesem Motor ist der Audi 2 00 der starkste Europaer, der die Vorteile des Frontantriebs besitzt

Nehmen Sie Platz im Audi 200. In seinem Innenraum wer­den Sie neben seiner luxuriosen Veloursausstattung eine Vielzahl charakteristischer Besonderhei­ten finden. Da ist z.B. die Armatu­rentafel mit interessant gestyltem Instrumententrager. Der - auch in der Hohe verstellbare - Fahrer­sitz. Oder die iiber der Wind­schutzscheibe angebrachte Digi­taluhr. DaB der Audi 2 00 auch Annehmlichkeiten wie Servolen­kung, Zentralverriegelung oder elektrische Fensterheber besitzt, ist fur uns selbstverstandlich.

Doch bei all dem Nichther­kommlichen, in einem ist der Audi 2 00 konservativ: Er ist ein typischer Audi geblieben. Mit sei­ner perfekten Technik, seiner sorgfaltigen Verarbeitung und sei­ner langen Lebensdauer.

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Sein unkonventioneller Fiinfzylin­der-Einspritz111otor ist ein typischer Audi-Motor. In vielerlei Hinsicht.

Fiir diesen modem en Audi­Motor sind unsere Techniker zum ersten Mal vom geraden Weg ab­gegangen. Und es hat neben viel Mut langwierige technische Ent­wicklungen gekostet, um diese Maschine mit ungerader Zylin­derzahl zu bauen. Doch es hat sich gelohnt Denn es ist ein Fiinf­zylinder-Einspritzmotor entstan­den, der Temperament und Lauf-

kultur in sich vereint Mit seinen 100 kW (136 PS nach DIN) kann er den Audi 2 00 5 E in 10,5 Se­kunden von 0 auf 100 km/h be­schleunigen. Und er laBt ihn bis zu 18 8 km/h schnell sein. Dabei ist er wie jeder richtige Audi-Mo­tor sehr robust und wirtschaftlich.

Der JOO-kW-Motor (136 PS nach DIN): unkonventionell durch seine ungerade Zylinderzah/.

Der Turbo-Motor ist die konsequente Weiterentwicklung des Fiinfzylinders. Durch ihn wurde es moglich, erheb­lichen Leistungszuwachs mit typischen Audi-Eigenschaften zu vereinen.

Der Turbo-Lader verhilft dem 2,2-Liter-Fiinfzylinder-Ein­spritzmotor zu erheblich gestei­gerter Leis tung - 12 5 kW (17 0 PS nach DIN), mit denen der Audi 200 ST in 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Spitzengeschwindigkeit von 20 2 km/h erreich t

Doch das allein ware fiir uns noch kein Grund gewesen, den

Turbo in einen Audi einzubauen. Erst das Turbo-Prinzip hat es er­moglicht, ohne Hubraumvergro­Berung oder Drehzahlerhohung diese Leistungssteigerung zu er­reichen. Und weil sodas Gewicht des Triebwerks relativ niedrig ge­halten werden konnte, ist auch der Audi 2 00 5 T fiir den Audi­typischen Frontantrieb mit all seinen Vorteilen gut geeignet

Gleichzeitig wartet der Audi 2 00 5 T durch das Turbo- Prinzip noch mit einer ganzen Reihe wei­terer Vorziige auf: Die Abgas-Tur­bolader-Technologie sorgt fiir giinstige Emissionswerte und macht den Audi-200-Turbo-Mo­tor damit ausgesprochen umwelt­freundlich. Wozu auch die durch den Lader geminderten Motorge­rausche beitragen. Pluspunkte fur den Turbo-Motor liegen jedoch nicht nur im Emissionsverhalten, sondem auch im guten Drehmo­m entverlauf. Sie spiiren die sanfte Kraftentfaltung, die in Verbin­dung mit dem Frontantrieb - und

das besonders im Winter - fur sehr gutes Fahrverhalten sorgt Womit bewiesen ware, daB fiir diesen unkonventionellen Motor vemiinftige Griinde sprechen.

Beide Motoren - der Fiinf­zylinder-Einspritzer und der Fiinfzylinder-Einspritzer mit Tur­bo - sind serienmaBig mit Fiinf­ganggetriebe ausgeriistet Die Vorteile spiiren Sie in der Kraft­stofferspamis und in der Absen­kung des Gerauschpegels. AuBer­dem wird so die mit der Motor­drehzahl-Verringerung Hand in Hand gehende Lebensdauer des Motors weiter erhoht

Der Turbolader bringt deutlichen l eistungszuwachs.

kW 120 - ....

/ 110

I E 100

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E ..c:

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70 300 r

60 260 f ........... J """'-50

/Jf- ' 2211

40 180

:Kl 140 ~/

20 100 I

10

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Motordrehzahl /min.

Das l eistungs- und Drehmomentdiagramm des Fiinfzylinder-Einspritzmotors mit Ab­gasturbolader.

Zwei leistungsstarke Modelle und ihre Verbrauchswerte.

Audi 200 SE Audi 200 ST

bei Stadt- 14,S l/100 km lS,91/ 100 km zyklus

bei konstont 7,41/ 100 km 7,81/ 100 km 90 km/ h

bei konstont 9,3 1/ 100 km 10,31/ 100 km 120 km/ h

Kraftstojfverbrauch, gemessen nach DIN 70030 v. 7178 (der die ECE-Empfeh /ung A 70 zugrunde liegt). Bei der Messung des Stadt­zyklus wird iiblicher Stad(fahrbetrieb simu­liert. Die Messungmit90kml h bzw. J20kml h eifolgt bei konstanter Priifgeschwindigkeit. Je nach Fahrweise, StrajJen- und Verkehrs­verhaltnissen, Umwelteinfliissen und Fahr­zeugzustand werden sich in der Praxis l#!rte ergeben, die von den nach dieser Norm ermit­telten l#!rten abweichen. 5

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Der neue Audi 200. Unsere langjahrige Erfahrung, aufwendige Forschungen und zahlreiche Versuche haben ihm den neuesten Stand derTechnik gegeben.

Das Audi 200-Fahn verk. Mit langem Radstand und breiter Spur und Scheibenbremsen vorn und hinten. Mir Federbeinen vorn und Torsionskurbelhinterachse. Mit Frontantrieb und sehr guter Abstimmung von Diimpfung und Federung.

Sein Hochleistungs-Fahrwerk. Wir haben fiir den Audi 2 00

ein eigenes Fahrwerk entwickelt Ein komfortables Hochleistungs­Fahrwerk, das genau zu dieser Limousine paBt

Wir wollten sicherstellen, daB Sie in alien Situationen iiber groBe Sicherheits-Reserven ver­fiigen konnen. Und wir wollten erreichen, daB Sie iiber lange Strecken sehr komfortabel reisen konnen. Beim Audi 2 00 vereinen sich die Vorziige des Diagonal­z weikreis-Bremssystems mit der Zuverlassigkeit von Scheiben­bremsen vom und sogar hinten, wobei die Scheibenbremsen vom innenbeliiftet und den Fahrlei­stungen des Wagens angepaBt be­sonders groB dimensioniert sind. Dimensionen, die ihre Entspre­chung in den breiten Niederquer-

schnittreifen finden. Der lange Radstand, die brei­

te Spurund die guteAbstimrnung von Federung und Dampfung !as­sen Sie bequem und ermiidungs­frei reisen. Mit seiner Servolen­kung steuem Sie den Audi 200 leicht, sicher und mit der hohen Prazision, die seiner Technik ent­spricht

Beim Diagonal - Zweikreis- Bremssystem bleibt auch bei Auifall eines Bremskreises die Bremskraftverteilung zwischen Vorder­und Hinterachse unveriindert. An beiden Achsen verbleibt eine Bremswirkung von 50%.

Die Vorteile des Frontantriebs. Selbst beim starksten Audi,

dem Audi 2 00 5 T, haben wir den Frontantrieb beibehalten. Seine Vorteile zeigen sich auf jeder Stra-

Be, unter allen Bedingungen: Beim Kurvenfahren werden Sie bemerken, wie zuverlassig der Frontantrieb den Audi 200 hin-

Die moderne Karosserie des Audi 200. Mitformstabiler Passagierzelle und mil Liingstriigern, die sich kontrolliert velformen konnen.

durchzieht Bei Seitenwind zeigt er unerschiitterliche Ruhe und bei nasser oder glatter Fahrbahn besticht sein hervorragendes richtungsstabiles Fahrverhalten.

Vorziige, die den Audi 2 00 unter anderem wintertauglicher ma­chen als Limousinen herkommli­cher Bauweise.

Berechnete Sicherheit. Die Audi-Fahrzeuge wiirden

nicht zur Gruppe der sichersten Reise-Limousinen zahlen, wenn die groBen aktiven Sicherheits­Reserven nicht mit einer effekti­ven passiven Sicherheit verbun­den waren. Dazu gehort die Ka­rosserie-Konstruktion mit der formstabilen Passagierzelle. Neu­artige Langstrager vom mit sorg­faltig berechnetem Aufprallver­halten schlucken ein erhebliches MaB an StoBenergie. Dieses Prin­zip wurde auch fur den Aufbau der Tiiren verwendet: Die Zwi­schenraurne zwischen AuBen­und lnnenblech sind so groB, daB auch sie StoBenergie abfangen konnen. Und <lurch eine beson­dere SicherheitsschlieBung wird ein Aufspringen der Tiiren bei ei­nem Aufprall weitgehend verhin­dert Zahlreiche Crashtests haben

nicht nur die Wirksamkeit der Knautschzonen des Audi 2 00 be­wiesen, sondem auch die Ent­wicklung einer sehr formstabilen Passagierzelle ermoglicht Der In­nenraurn des Audi 2 00 istfrei von scharfen Ecken und Kanten. Die Armaturentafel besteht aus fle­xiblem und verformbarem Mate­rial. Und die Lenksaule ist <lurch ein Ausklinkelement und eine verformbare Halterung weitge­hend gegen ein gefahrdendes Eindringen in den Fahrgastraurn gesichert Das Lenkgetriebe ist zudem stoBgeschiitzt hinter der Vorderachse plaziert AuBerdem sind die Sitze des Audi 2 00 stabil verankert und vier Sitzplatze mit Kopfstiitzen und Automatic-Si­cherheitsgurten ausgestattet Fiir den mittleren Fondsitz gibt es ei­nen statischen Beckengurt

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Der neue Audi 200. Hochster Komfort und eine 1\1.enge unkonventioneller Annehmlichkeiten.

Die Annehmlichkeiten in diesem Wagen werden auch den Anspruchsvollsten iiberzeugen. Die luxuriose Velours-Ausstat­tung gibt dem lnnenraum sein erlesenes Geprage. Nehmen Sie Platz. Sie werden feststellen, wie bequem der Audi 200 ist Der Fahrersitz ist in der Hohe verstell­bar. Und fur die Armaturentafel haben wir eine neuartige Losung gefunden. Mit einer lnstrumen­ten-Anordnung, die fur Sie am hilfreichsten ist Selbst die Quarz­Digitaluhr hat einen neuen Platz gefunden: Die Zeit lesen Sie ober­halb der Windschutzscheibe zwischen den in der Dachverklei­dung versenkten Sonnenblenden ab. Eine Fahrt im Audi 2 00 wird Sie restlos iiberzeugen. Sie fahren gelassen - Dreipunkt-Automatic­Gurte und Kopfstiitzen gibt es vom wie auch im Fond - , ruhig -<lurch unsere aufwendigen SchallschluckmaBnahrnen - und komfortabel.

Auf Hebeldruck offnen und schlieBen sich die Fenster. Eine Servolenkung entlastet Sie beim Rangieren und Parken. Das Be­liiftungs- und Heizsystem ist sehr wirkungsvoll. Der standige Luft­austausch - die Dusen reichen iiber die gesamte Breite der Arma­turentafel - sorgt daftii; daB Sie auch auf langen Fahrten nicht so schnell ermiiden.

Auch an die Bequemlichkeit der Mitreisenden ist gedacht Der Audi 2 00 hat neben drei Lese­leuchten auch zwei Aschenbe­cher und Zigarrenanziinder ftir die Fondpassagiere. Dazu kom­men ausklappbare Ablageta­schen in den Riicklehnen der Vordersitze und zwei bequem e Ruhekissen.

Die iibersichtlich gesta//eten Armaturen.

Elektrische Fensterheber.

Ausk/appbare Ablagetaschen.

Ladedruckanzeige (Turbo).

Aschenbecher, Leselampe und Zigarrenanziinder im Fond.

Hohenverstel/barer Fahrersitz.

Kopfstiitzen im Fond. Sicherheitsgurtefiir a/le Sitzpliitze. 9

Breite Niederquerschnittreifen.

Scheinwerfer-Reinigungsanlage fur sichere Sich1.

Verbundglas-Windschu1zscheibe mil Co/ors1reifen.

Zentralverriegelung. AujJenspiegel au/ Beifahrersei1e.

Derneue Audi 200 bringt Besonderheiten serienmaSig.

Das Besondere ist dem Audi 200 schon von auBen anzusehen. Mit seinem schimmemden Me­tallic-Lack. Mit seiner bronze­getonten Rundumverglasung.

Doch seine Besonderheiten bringen Ihnen auch eine Vielzahl angenehmer Vorteile. So schiitzt der griine Colorstreifen am obe­ren Rand der Windschutzscheibe zusatzlich vor Sonnenstrahlen. Ein zweiter - von innen verstell­barer - AuBenspiegel auf der Bei­fahrerseite bringt Ihnen mehr Sicherheit. Und mit der Schein­werf er-Reinigungsanlage konnen Sie die Scheinwerf er wahrend der Fahrt reinigen.

Die breiten Niederquer­schnittreifen des Audi 2 00 se­hen nich t nur gut aus, sondem bringen auch eine besonders gute Bodenhaftung.

K limaanlage.

S1ereoradio mil Cassettenrecorder.

Ge1riebeau1oma1ic.

Geschwindigkei1sregelan/age.

Der neue Audi 200. Einige Mehraus-

• stattungen nut denen Sie dieses unkonventionelle Auto ganz indi­viduell machen konnen.

Fiir Ihre besonderen Wiin­sche bieten wir Ihnen einige Ausstattungs -Details als Mehr­ausstattung gegen Aufpreis. So konnen Sie zum Beispiel fiir Ihre Musikanlage zwischen mehreren verschiedenen Modellen wahlen. Mit einem Schie be/ Ausstelldach, mit elektrischem Antrieb, kon­nen Sie der Sonne naher sein. Oder mit einer Klimaanlage im­mer im richtigen Klima fahren - egal wie die AuBentemperatur ist Oder Sie machen sich das Fahren mit einer Geschwindig­keitsregelanlage und einer Getriebeautomatic noch ange­nehmer.

Ein komplettes Angebot der Mehrausstattungen entnehmen Sie bitte der Preisliste.

Die Sitzbeziige und Farben des Audi 200.

Azur JD Schilf

SerienmaBige AuBenlackierungen fur den Audi 200.

AlpinweiB Pl Kupfermetollic

lnarisilbermetollic Y4 Onyxmetallic

Kombinationstabelle fur Lackfarben und Sitzbeziige.

AuBenlackierungen

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Stoff-Sitzbezuge c .Q 0 V> x E Armaturentafel ...... ·c >-·a. Q. "6 :;, Qi 0 c .2

Care-W ebvelours <( ~ J: c c 0 0 -Azur Baltic

Schilf Efeu

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Heliosblaumetallic W 5

Diamantsilbermetallic Z4

Im Druck konnen die FarbtOne nicht so genau wiedergegeben werden wie im Original. Das gilt fur die lackierung wie fur die Polsterung. Die Original-Lack- und Stoffmuster hat lhr V.A.G Partner.

lndianorotmetall ic W9

Dolomitgraumetallic Z9

Die technischen Oaten der Audi 200-Modelle. Audi 200 SE Audi2005T

Motor-Bouort: FOnfzylinder-Reihenmotor

Gemisch-Aufbereitung: Einspritzonloge finspritzonloge mitAbgos-Turboouflodung

Hubroum: 2.2 lfter (2144 cm3)

Leistung: 100 kW (136 PS noch DIN) bei 5700/mln. 125 kW (170 PS noch DIN) bei 5300/min.

GroBtes Drehmoment: 185Nm1) bei 4200/min. 265 Nm1) bei 3300/min.

Elektrische An loge: 12 V/63 Ah-Botterie, Drehstromgenerotor 7 5 A max.

Getriebe: Vollsynchronisiertes fOnfgong-Scholtgetriebe. Gegen Mehrpreis: Getriebeoutomotic.

Hochleistungsfohrwerk: Speziell obgestimmtes fohrwerk. Federvng. vorn und hinten durch Schroubenfedern und Teleskopsto6dompfer - vorn ols federbeine ousgefUhrt Querstobilisotor vorn. RodfOhrung. vorn durch Federbeine (untere) Querlenker, dobei spurstobilisierender Lenkrollrodius, hinten durch Torsions-Kurbelochse mitAbstiitzun~ durch Ponhordstob. Bremsonloge. Diogonol-Zweikreis-Bremssystem mit Scheibenbremsen vom und hinten. remskroftverstorker und lostobh · ngigem Bremskroftregler.

Lenkung: Hydroullsches Servo-Lenksystem, Sicherheltslenksllule.

Roder/Reifen: Lelchtmetoll -Roder 6Jx15/Niederquerschnlttroifen 205/60HR15

Hochstgeschwindigkeit, 188/183 km/h 202119 5 km/h Scholtgetriebe/Automotlc:

Beschleunigun~ bei holber Nutzlost mit 0- 80 km/h: 6,8/8.2 Sekunden 0-80 km/h: 5,9/6 5 Sekunden Scholtgetriebe Automatic : 0-100km/h: 10.5/12,5 Sekunden 0-100 km/h: 8,7/9,6 Sekunden

Kroftstoffverbrouch noch DIN mit Kroftstoffverbrouch, gemessen noch DIN 70030 v. 7/78 (der die ECE-Empfehlun~A 70 zugrunde liegtl. Bei Messung Scholtgetri ebe/Automotic : des Stodtzyklus wird Oblicher Stodtfohrbetrieb simuliert. Die Messung mit 90 km h und 12 km/h erfolgt bei konstonter

PrOfgeschwindigkeit.•J

- bei Stodtzyklus: 14.5/14,l liter/100 km (Superbenzin)

- bei 90 km/h:

- bei StodtZ)<klus: 15,9115.9 Liter/100 km (Superbenzin)

- bei 90 km/h: 7.418.7 liter/100 km

- bol 120 km/h: 7,8/9,l liter/100 km

- bei 120 km/h: 9,3/11,1 llter/100 km 10,3112,1 liter/100 km

Abmessungen: Rodstond 267 6 mm, Spurweite vorn/hinten 147 5/1453 mm, aroBte 6ul3ere LOnge/Breite/Hohe 4695/17 6811390 mm, kleinste Bodenfreiheit 98 mm. Wendekreisdurchmesser co. .3 m.

Gewichte: leergewicht 1260 kg, zul. Gesomtgewichl 1765 kg, Nutzlost 505 kg, zul.Achslosl vornlhinten 1040/850 kg. Hinweis: Durch Mehrousstottungen konn sich dos Leergewicht des Fohrzeuges erhOhen. wodurch d ie mOgliche Nutzlost entsprechend verringert wird

Zul. Anhongelosten, gebremstlungebremst:

1400/670 kg mit Automatic 1500/670 kg

11350/670 kg mit Automatic 1600/670 kg

Hinweis: Mit zunehmender HOhe vern~ort sich zwongsloufig die Motorleistung. Ab 1000 m Ober Meereshohe und ~e weitere 1000 m sind jeweils 10% von em Gesponngewicht (zul. Anhongelost und zul. Gesomtgewicht des

ugfohrzeugesl obzuziehen.

Gepockrouminholt: Noch Oblicher Messung mit Kugeln von 50 mm Durchmesser 642 liter.

Wichtige Ausstottungsdetolls:

AuBenousstottung lnnenousstottung Mehrousstottungen gegen Aufpreis • Nur 4turigeAusfUhrung • Luxuritise Stoff-Sitzbezuge • Getriebeoutomolic • Metollic-lock1erung • fohrersitz hohenverstellbor • Geschwindigkeltsregelonloge • Bronzegetonte Rundum-Verglosung, dobei Verbund- • Ablogetoschen in den Riicklehnen der Vordersitze • Wormeschutzverglosung rundum (grun)

glos-Windschutzscheibe mit grunem Colorstreifen • Kopfstiitzen vorn und hinten • Klimoonloge om oberen Rand

• Sicherheitsgurte fVr olle S1tzpl6tze • Schiebe-/Ausstelldoch mit elektrischem Antrieb • Voluminose Kunststoff-Stol3fonger. bis zu den

Rodousschnitten herumgezogen • Mittelormlehne hinten • Komplette Rodioonlogen

• Doppel-Hologen-Rechteckscheinwerfer • Zwei Ruhekissen

• Scheinwerfer-Re1nigungsonloge • Luxuriose FuBroumouskleidung

• Hologen-Nebelscheinwerfer • Luxurillse Dochverkleidung mil Stoffeinlogon

• Nebelschlul31euchte • G ro13es Mittelbord

• Betont brelte Sto13profilleisten seitlich • Vler-Speichen-Lenkrod

• Grol3er Bugspoilor. bis zu d en Rodousschnitten • leseleuchten oufBeifohrerseite und Im Fond links herumgezogen und rechts

• leichtmetoll-Roder • ZlgorrenonzOnder in Armoturentofel und Im Fond links und rechts

• Von lnnen verstellbore Au6enspiegel, ouch ouf Belfohrerseite

• Drehzohlmesser • Digitol-Zeituhr zwischen den Sonnenblenden Wenn Sie weitere spezielle Ausstottungswiinsche hoben -• Verbrouchsonzeige (nur in Verbindung mit lhr V.AG Portner be rot Sie gern.

100-kW-Motor) • lodedruckonzeige (nur in Verbindung mot

125-kW-Motorl

Sonst ige Ausstottungsdetoils Wichtiger Hlnweis: • Leistungsverstorkte Heizung Der technische Fortschritt ermtiglicht es, bei ollen • Servolenkung Audi-Modellen mil Otto-Motoren den bisherigen

.Reiel Service· bel 1.000 km entfollen zu lessen. Erst • Elektrische Fensterheber nae 6 Monoten oder spOtestens 7.500 km ist ein • Zentrolverriegelung !Ur olle Toren und Regel Service fOllig, wo bei nur 01 und Moteriol berech-

Gepockroum netwerden.

1) Neue Einheit fUr leistungsongobe bzw. Drehmoment gemoB deutschem Bundesgesetz Auf- bzw Abrundung bei Umrechnung gem66 DIN 1333.

2) Je noch fohrweise. Stro13en- undVerkehrsverh61tnissen, UmwelteinflOssen und fohrzeugzustond werden sich in der Prox1s Werte ergeben, die von den in dieser Norm ermittelten Werten obwe1chen.

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Zu den gro.Sartigen technischen Vorteilen dieser gro.Sen D1·e gro0 e L1·mous1·ne • • 1- di · h · ii die Ih 1~ limousine KOmmen e wic tigen Vorte e, nen • • •

dieser groge Hersteller bieten kann: eine umfassende Ga I Ill neuer Form.. Mit starker Le1stung rantie, das dichte Kundendienstnetz, der ausgezeichnete ~ d b d • I v r rt. Service, Finanzierung, Versicherung und Leasing. 1 Ull eSOll ers Vie ~OIDIO

Die fortschrittliche Johres­Gorontie ohne Kilometer-Grenze. Ein Hersteller, der diese Gorontie gibt, muB von der Quolitot seiner Automobile sehr uberzeugt sein. Wir meinen, daB wir Ihnen mit dieser Gorontie ober noch mehr als nur einen Quolitotsbeweis geben. Nomlich dieSicherheit,die richtige Wohl getroffen zu hoben. For wirtschoftliches, komfortobles und sicheres Autofohren. Die Johres-Gorontie gilt weltweit.

Dos Kundendienst-Netz, dos ZU den groBten EurOP.OS zohlt. Dos Volkswagen- und Audi-Kunden­dienst-Netz erstreckt sich Ober gonz Europa. Dos ist besonders ongenehm zu wissen, wenn man oft ins Ausland reist. Denn die Audi-Service-Quolitot gilt liberal!. Und ego I, wo Sie Ersatz- oder Aus-

touschteile eingebaut bekommen, Sie erholten dorouf immer 10.000-km- oder ein ho I bes Jahr Gewohr­leistung.

Der Ex1=1reB-Service. Der ExpreB-Service behebt kleinere Mangel besonders schnell. Sie brouchen sich nicht mehr vorher anzumelden, sondern kommen einfoch ouf einen Sprung vorbei. Wohrend Sie on Ort und Stelle worten, konnen Sie zusehen, wie wir lhr Auto wieder in Ordnung bring en.

Die Finonzierung. Schnell, einfoch, be~::iuem. Mitjedem Volks­wagen- und Audi-Portner konnen Sie nicht nur Ober lhren Audi, son­dern ouch Ober dos Geld dofur sprechen. Er berot Sie gern Ober diese Kouferleichterung durch die Kredit-Bonk. Die Bedingungensind

gunstig, die Formolitoten nicht groB. Oberoll in der Bundes­republik.

Die vorteilhofte Versiche­~g. DafOr steht Ihnen der WD, der Versicherungsdienst fur Volks­wagen und Audi zur Verfugung. Er bietet bei morktgerechten Pro· mien eine wirksome Schnellregu­lierung von Haftpflichtschoden in Deutschland und eine unkompli­zierte, bargeldlose Unfollscha­densobwicklung mit ollen Volks­wogen-Audi-Betrieben in gonz Europa. lhr Volkswagen- und Audi-Portner sogt Ihnen mehr. Er halt ouch eine AnschluB-Goron­tie-Versicherung bereit.

Dos Leasing bei der groB­ten Auto-Leasing-Gesellschaft Deutschlands. Wenn Ihnen lhr Geld zu teuer ist, um es in Firmen-

wogen zu binden, sollten Sie lhre Automobile bei uns leasen. Sie ~I konnen vereinboren, daB Volks- I wagen- und Audi-Leasing die I Kosten for Reparoturen, Wortung, Steuer, Versicherungen und Reifen

ubernimmt, die Fahrzeugscha- ' densobwicklung macht und Un­fall-Reporoturkosten verauslogt. In dem Foll sind Sie von vielen Verwaltungsorbeiten und Risiken entlastet.

lnformieren Sie sich bei lhrem Volkswagen- und Audi-Portner. Er sagt Ihnen ouch, wie Sie privot einen Volkswagen oder Audi leosen konnen.

Die in diesem Kotolog abgebildeten Fahrzeuge entsprechen in ihrer Ausstottung nicht immer dem neuesten serienmoBigen Lieferumfong. Sie konnen zum Teil mil Zusatzausrustungen versehen sein, die nur gegen Aufpreis erholtlich sind. j

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Die Angaben Ober lieferumfong, Aussehen, Leistungen, MoBe und Gewichte, Betriebsstoffverbrauch und Betriebskosten der Fohrzeuge sind als annohernd zu betrochten. Sie entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen.

Anderungen bleiben vorbehalten.

Bitte frogen Sie lhren Volkswog,_e_n_- u'-n_d_A_ ud_i_-P__;a_rt_n..;.e_r. ________ ~-------- wL--~--------------------------------------------------

Audi 100 Avant L 5E

Derneue Audi 100 Avant. Seine sch one Form mit dem eleganten FlieSheck ist auch aerodynamisch vorteilhaft. Das begiinstigt die Hochstge­schwindigkeit und den Verbrauch der neuen Limousine bei schneller Fahrt. Die groSe Heckklappe macht das variable Gepackabteil zuganglich. Bei umgelegter Riick­sitzbank entsteht ein GroSraum mit 1.113 I Inhalt.

Mit den leistungsstarken Motoren und dem sicheren Front­antriebskonzept wird iiberlegen gefahren. Und mit dem groSziigigen Komfort, der bereits bei der Stufenheck­limousine MaSstabe gesetzt hat, wird das Fahren entspannt.

Der Audi 100 Avant hat Raum ftir alles, was das Reisen noch schoner macht.

Der Audi 100 Avant ist neu. (Und bewahrt.) Die neue Limousine fahrt mit bewahrter Technik. Mit kraft­vollen Maschinen, die ihre Leistungsstarke und Wirtschaft­lichkeit bereits taglich beweisen. Mit einem Fahrwerk, das bereits zu den sichersten und komfortabelsten gehort. Und mit Zuverlassigkeit, die das neue Reisen besonders erfreu-lich macht. I

Bewohrte Motoren. Die Triebwerke des Audi 100 Avant sind in Lebensdouer, Robustheit und in niedrigem Verbrouch rich­tungweisend. Diese Vorzuge wer­den durch geeignetes Material und eine ousgereifte, moderne Konstruktion erreicht. Zurn Beispiel: obenliegende Nockenwelle, elek­trisch ongetriebener Venti lator, doppeltgesteuerteStortoutomotik und besondere Brennroum-Form.

besonders hohe technische Auf­wond des neuen Audi JOO Avant mocht ihn zu einer sehr sicheren und sehr komfortoblen Reise­limousine.

Die Federung schluckt ouch groBe Unebenheiten ouf schlech­ten StroBen, ohne doB die Reifen den Kontokt zur Fohrbohn verlie­ren. Mit groBen Scheibenbrem­sen vorn, einem krofteschonen­den Bremskroftverstorker und der

Dos storkste Triebwerk im neuen Audi 100 Avant isl der neue Funfzylinder mil ln;ektions-System.

Vier Motor-Vorionlen stehen zur Wohl. Dobei isl der storke Funf­zylinder mil Benzineinspritzung die schnellste Moglichkeit, de" proktischen neuen Audi JOO Avant zu fohren. Sie reisen mil J90 km/h und beschleunigen in nur 9,5 s ouf JOO km/h.

Bewahrtes Fohrwerk. Alie Vorteile des Frontontriebs finden Sie im neuen Audi JOO Avant: Ein ongenehmes Kurvenverholten, richtungsstobiles Fohren ouch bei nosser oder glotter Fohrbohn und geringe Seitenwindempfindlich­keit. Die Vorderochse hot den bewohrten spurstobilisierenden lenkrollrodius und die Diogonol­Zweikreis-Bremsonloge. Die Si­cherheits-Lenkung des Audi JOO Avant ist reoktionsgenou und so konstruiert, doB ouch spontone lenkbewegungen kein VerreiBen des Fohrzeugs bewirken. Der

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bewohrten Torsions-Kurbelochse wird dos Fahren im neuen Audi JOO Avant sehr sicher.

Beim Diagonal-Zweikreis-Bremssy­stem bleibt ouch bei Ausfo/I eines Bremskreises die Bremskroftverlei­lung zwischen Vorder- und Hinter­achse unveronderl. An beiden Ach­sen verbleibl eine Bremswirkung von 50o/o.

Die schone proktische Korosserieform des neuen Audi 100 Avon I en Island im Windkanol. Durch den relotiv niedrigen Luftwiderstand fohrl der Wogen im hohen Geschwindigkeitsbereich verbrauchsgunslig.

Neues Format. Longwierige und sorgfoltige Versuche im Wind­konal ergoben die stromungsgun­stige, schone Form des neuen Audi JOO Avant. Und den schonen Vor­teil des niedrigen Verbrouchs. Durch die gute Aerodynomik konn der Wagen ouch bei Geschwin­digkeiten uber JOO km/h sehr wirt­schoftlich gefohren werden.

Audi JOO Avant l SE 5

Der neue Komfort im Audi 100 Avant. Der vielseitige Gro_graum - Komfort ist einzigartig. Jetzt sind weite Fahrten mit sehr viel Gepack bei behaglicher Entspannung moglich.

KlaP-P-e mit Hintergrund. Es gibt kaum eine Reiselimousine, die Sie mit dem neuen Audi 100 Avant vergleichen konnten. Die sportli­che Karosserie entholt ein variab­les Platzangebot fur Gepock, w ie es in d ieser Klasse selten zu fin­den ist. Die tief nach unten reichen­de Heckklappe schwingt beim Offnen weit nach oben und wird

hongige Heizungs- und Beluf­tungssystem halt d ie eingestellte Temperatur konstant. Durch grOndliche Schallversuche und wirkungsvolle schallschluckende MaBnahmen wurde der Audi 100 Avant eines der leisesten Automo­bile seiner Klasse. Sie werden eine groBartige, entspannte Fahrt er­leben.

Der Audi I CO Avant ols komfortabler 5-Sitzer.

Bei umgelegter Rucksitzbonk bietet der Audi 1 CO Avon/ 1.1131 Plotz fur Ge pack.

dort automotisch durch zwei Gas­druckdompfer geholten.

Mit wenigen Hondgriffen w ird dos Gepockabteil durch Um­legen der Ruckbank noch groBer. Jetzt steht Ihnen ein Raum von 1.113 Litern zur Verfugung, der rund 1,60 m tief ist und Ober 2 qm Floche hot. Hier konnen Sie Dinge unter­bringen, die man bisher in ·ver­g leichboren Limousinen nicht be­fordern konnte. Ein Schlouchboot z.B. oder eine ganze Comping­ausrustung. Und ols Extra gibt es fur die Rucksitzlehne eine Durch­lodeeinrichtung mit einem prakti­schen Skisock, in dem Sie - selbst bei Mitnahme von Fondpassagie­ren - vom Gepockraum aus lhre Skier platzsparend und sicher ver­stauen konnen. Der neue Audi 100 Avant bietet Ihnen vie! Raum for Freizeit, Urlaub und ouch fur beruf­liche Fahrten.

Unverondert komfortabel. Im neuen Audi 100 Avant fahren Sie ouch auf sehr langen Strecken bequemer, a ls es in seiner Klasse ublich ist. Die Gestaltung des ln­nenraumes strahlt Behaglichkeit und Worme aus. Der Fahrer be­dient Armaluren, die funktionell ongeordnet sind. Langlebige Voll­schaumsitze federn und dompfen ausgezeichnel, sind anatomisch richtig geforml und bieten auf kur­venreichen Strecken sichere Sei­tenfuhrung. Das drehzahlunab-

Audi 100 Avant L 5E

Auf Sicherheit getestet. Der neue Audi 100 Avant bietet Sicher­heitstechnik, die in vielen Ver­suchen und langjohriger For­schungsarbeit entwickelt wurde. Neuartige Longslrager stauchen nicht mehr unkontrolliert, sondern falten sich bei einem Aufpral l gleichmoBig von vorn nach hinten. Die gesamte Passagierzelle ist be­sonders formstabil. Im lnnenraum wurden alle kritischen Teile aus flexiblem Material geformt. Auto­matic-Gurte und KopfstOtzen vorn sind Sicherheitsstandard.

Ein vielfach variables Auto. Der neue Audi 100 Avant ist eine groBe, schone Limousine mil Lang­strecken-Komfort und viel Plotz fur Ge pack.

Eine breite Forbpolette mit geschmackvoll obgestimmter ln­nenausstattung macht es Ihnen leicht, lhren individuellen Audi 100 Avant zu finden.

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Die Sitzbeziige fiir alle Audi 100 Avant-Modelle. SerienmaBige Feincord-Sitzbezi.ige fi.i r den Audi 100 Avant L.

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Lindgrun 20 Azurblou 17 Coralie 36

SerienmaBige Crushed-Velours-Sitzbezi.ige fi.ir den Audi 100 Avant GL.

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Kunstleder-Sitzbezi.ige gegen Aufpreis fi.i r alle Audi 100 Avant-Modelle.

lindgrun 56 Azurblou 54 Sand 57 Coralie 60

Kombinationstabelle fiir Lackfarben und Sitzbeziige.

Stoff-Sitzbezuge fur Stoff-Sitzbezuge fur Kunstleder-Sitzbezuge* Farben fur olle Audi 100 Avant L. Audi 100 Avant GL. fur a lle Audi 100 Audi 100 Avant-Madelle. Feincord. Crushed-Velours. Avant-Madelle.

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Schwarz Al

Dakota beige 05

Malaga rot H5

Andorrablau K3

Manilagrun M4

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Resedagrunmetollic X3 *Kunstleder-Bahamablaumetollic Y3 Sitzbezuge,

Diamantsilbermetollic Z 4 Sander- und Metollicforben

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Die Farben fiir alle Audi 100 Avant-Modelle. Serienfarben.

Dokotobeige D5

AlpinweiB Pl Meta llidarben

Kupfermetollic W2

Kolibrigrunmetollic Z7

Mologorot H5

Achotbroun Tl

Resedogrunmetollic X3

Im Druck konnen die genouen Forbtone nicht so wiedergegeben werden wie im Original. Dos gilt fur die Lockierung wie fur die Pol­sterung. Die Original-Lock- und Stoffmuster hot lhr Handler.

Andorroblou K3 Sonderfarben gegen Aufpreis.

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Diomontsilbermetollic Z4

Die ·technischen Oaten der Audi 100 Avant-Modelle. Die Ausstattung der Audi 100 Avant-Modelle.

Motor und Kraftubertragung Fahrwerk Fahrleistungen Abmessungen und Gewichte Wichtige Ausstattungsdetails AudilOO AudilOO Wichtige Ausstattungsdetails AudilOO Audi 100 Avantl AvantGL Avontl Avant GL

AudilOO Vorn ongeordne!er Reihenmotor. Federung: vorn und hinten durch al - Hochstgeschwindigkeit mit Abmessungen AuBenausstattungen lnnenausstattungen Avant Obenliegende N ockenwelle mit Zohn- Schroubenfedern und Teleskopstol3- Scholtgetriebe/Automotic al - Rodstond

riemenontrieb. dCimpfer - vorn ols Federbeine bl - Beschleunigung bei holber Nutz- 4tlirige Ausfvhrung • • Vordersitze mit Liegesitzeinrichtung • • ousgefUhrt. lost mit Scholtgetriebe/Automotic bl - Spurweite vorn/hinten

Wosserkvhlung mit elektrisch cl - Grol3te 6ul3ere Longe/Breite/ Scheibenbremsen vorn • • Vordersitze mit in Neigung verstellboren KopfstOtzen • • ongetriebenem, thermostotisch Querstobilisotor vorn. cl - Krohstoffverbrouch noch DJN2) mit Ho he geregeltem KOhlventilotor. Rodfuhrung: vorn durch Federbeine, Scholtgetriebe/Automotic StohlgOrtelreifen • • Fondsitzbonk zur Vergrol3erung di - Kleinste Bodenfreiheit • • 12-Volt-System mit Drehstrom- (unterel Querlenker, dobei spur- di - Teillostverbro uch (unter gOnstigen des GepCickroumes, umlegbor

stobilisierender Lenkrollrodius, hinten el - Wendekreisdurchmesser Bremskro~erstorker • • generator. Bedin~un~en in der Ebenel bei Frontontrieb Ober Einscheiben-Trocken-

durch Torsions-Kurbelochse mit gleich lei ender Geschwindig- Blanke Stol3fonger mit Stol31eiste und Kunststoffecken • • Dreipunkt-Automo tic -Sicherheitsgurte fur Vordersitze • • kupplun~ vollsynchronisiertes Vier-

zusotzlicher Abs!Utzung durch keit mit Scholtgetriebe/Automotic Gewichte Ponhord-Stob. Scheinwerfer-Reinigungsonloge - • Beheizbore Heckscheibe • • gong-Sc oltgetriebe, Differential und al - leergewicht

oppelgelenk-Holbochsen. EinschlieB- Lenkung: wortungsfreie, outomotisch bl - zul. Gesomtgewicht Zierleisten, blank, ouf Giirtellinie mit Stol3profil • • Gepolsterte Sonnenblenden, ouch seitlich schwenkbor, lich Motor ols kompokter Front- nochstellende Zohnstongenlenkung • •

triebwerkblock ongeordnet und in mit Lenkungsdampfer. Sicherheits- cl - Nutzlost Zierleiste, blank, on Unterkonte der Heckkloppe • • Beifohrersonnenblende mit Schminkspiegel einem Hilfsrohmen oufgehong t. lenksoule. di- zul.Achslosten vorn/hinten

Zierleiste ouf Schweller, blank • • Abblendborer SicherheitsinneMpiegel • • Gagen Mehrpreis: Getriebe-Auto- Bremsonloge: Diogonol-Zweikreis- el - zul.Anhongelosten, motic mit drei Wohlbereichen und Bremssystem mit Scheibenbremsen gebremstfungebremst Zierleiste on Regenrinne, onthrozitforbig • • Holtegriffe fur Beifohrer und fondi:ossogiere, Ri.ickworts-Fohrbereich. vorn, Trommelbremsen hinten und • • Bremskro~erstCirker. im Fond mit Kleiderhoken

Reider: LochscheibenrCider mit lief- Zierrohmen on Kuhlergrill, Scheinwerfern und • • bettfelge.

Richtungsblinkern. Fenstern sowie Heckleuchten lnnenleuchte mit Turkontoktscholter on Fohrer-. • • Bereifung: Stohlgurtelreifen. Rodkoppen, blank, mit eingeprCigtem Audi-Emblem • • und Beifohrer!Ur

Scheiben rundum bronzegetCint, Gepolsterte Armoturentofel • • Audi 100 Vierzylinder-Motor. FelgengraBe: 5 112 J x 14. ol 160/156 km/h Abmessungen - • Avant l Hubroum 1,6 Liter (1588 cm•I. ReifengroBe: 165 SR 14. bl 0- 80 km/h: 8,6/11,5 Sekunden ol2677mm

dobei Windschutzscheibe Verbundglos KunststoffumschCiumter Lenkrodkronz • • Audi 100 Bohrung x Hub 79,5 x 80 mm. 0- 100 km/h: 13,4/16,3 Sekunden bl 1470/1445 mm Abschliel3borer TonkverschluB • • Mittelkonsole mit beleuchtetem Ascher • • AvantGL Leistung 63 kW' 185 PS noch cl 8,9/9,5 Liter/100 km (Normolbenzinl cl 4587/1768/1390 mm, bei GL- Hologen-Scheinwerfer mit leuchtweitenregulierung • • Ablogekosten, obschliel3bor und beleuchtet. DIN) bei 5600/min. di bei 80 km/h: 6,6/7,0 Liter/100 km Modellen: 460711768/1390 mm • •

Verdichtung 8,2. bei 100 km/h: 7,517,7 Liter/100 km dll28 mm Hologen-Nebelscheinwerfer - • in Armoturentofel

G roBtes Drehmoment 124 Nm' el co. 11,3 m NebelschluBleuchte - • 2 fondoscher • • (12,4 mkg noch DINI bei 3200/min. Gewichte Ri.ickfohrleuchten Ablogen on beiden Vorderturen • • Follstrom-Register-Vergoser mit • •

doppelt gesteuerter Stortoutomotic. ol lllO kg'I Doppeltonhorn-Anloge - • Abloge unter Armoturentofel ouf Fohrerseite • -Generotorleistung: 55 A max. b) 1570 kg') Von innen verstellborer AuBenspiegel • • Botterie: 45 Ah. cl 460 kg') Ablogen unter Armoturentofel ouf Fohrer- - •

di 870/810 kg'I Selbstfeststellende Motorhoube - • und Beifohrerseite

el 10001590 kg GroBe, noch oben offnende TVrverkleidun~, erhoben, mit forblich obgestimmtem • • mit Automatic: 10001590 kg Heckkloppe, selbstfeststellend • • Stoff-Mitteltei •) Gilt ouch fur Automatic

Blanke Blende on ScholldCimpfer-Endrohr - • ful3roumouskleidung Schlingenflor-Teppich • -Audi 100 Vierzylinder-Motor. Abweichun~en gegenuber 63 kW ol 179/175 km/h Abmessungen wie bei 63 kW Zugbsen vorn und hinten • • Fu13roumouskleidung Velours-Teppich - • Avant LS Hubroum 2,0 Liter (1984 cm•). 185 PSI-Mo ellen: bl 0-80 km/h: 7,2/8,5 Sekunden 185 PSl-Modellen:

Sitzbezuge in Feincord • Douerschutzkonservierung fur Unterboden -Audi 100 Bohrung x Hub 86,5 x 84,4 mm. Bremsonloge: 0 - 100 km/h: 10,7112,4 Sekunden Gewichte • • AvantGLS mit lo stobhangigem Bremskrohregler cl 9,6/10,2 Liter/100 km !Superbenzin) und Rodhouser SitzbezOge in Crushed-Velours - • Leistung 85 kW' (115 PS noch mil Kiihlrippen on den Bremstrommeln. di bei 80 km/h: 7,6/8,0 Liter/100 km ol 1150 kg' ) DINI bei 5500/min. Armlehnen on a lien TOren • • bei 100 km/h: 8,3/8,6 Liter/100 km bl 1610 kg' ) Verdichtung 9,3.

cl 460 kg') Mittelormlehne hinten - • G roBtes Drehmoment 168 Nm' !16,8 mkg noch DIN) bei 3500/min. di 910/810 kg') Porklichtscholtung • • follstrom-Register-Vergoser mil e) 1200/610 kg Togeskilometerzohler • • doppelt gesteuerter Startoutomotic. mit Automatic: 1350/610 kg Generotorleistung: 55 A max. •) Gilt ouch fur Automatic Potentiometer f(ir lnstrumentenbeleuchtung • • Botterie: 54 Ah. Quarz-Zeituhr • •

Drehzahlmesser - • Audi 100 f(infzylinder-Motor. • • Keine Abweichi:mg gegenuber ol 1791175 km/h Abmessungen wie bei 63 kW

Hondbrems- und Zweikreisbremskontrolleuchte Avantl5S Hubroum 2,2Liter12144 cm3). 85kW1115 PSl-Vierzylinder-Modellen. bl 0- 80 km/h: 7,2/8,5 Sekunden (85 PSl-Modellen: - • Audi lOO Bahrung x Hub 79,5 x 86,4 mm. 0 - 100 km/h: 10,7/12,4 Sekunden

Gewichte Zigorrenonzi.inder (beleuchtet) • • AvantGLSS c) 9,6/10,2 Liter/100 km !Narmolbenzinl Leistung 85 kW' UIS PS noch ol 1170 kg•) Scheibenwoschonloge mit elektrischer Pumpe • • DINI bei 5500/min. di bei 80 kmlh: 7,6/8,0 Liter/JOO km Verdichtung 8,2. bei 100 km/h: 8,3/8,6 L'ter/100 km bl 1630 kg•) Zweistufiger Scheibenwischer, lntervollscholtung

cl 460 kg*) • • Gr613tes Drehmoment 166 N m' und Wesch-W isch-Automatic (16,6 mkg noch DIN) bei 4000/min. di 925/810 kg*} Fallstrom-Register-Vergoser mit el 1350/620 kg Dreistufiges Heiz-/Frischluhgeblose • • doppelt gesteuerter Stortautomotic. mit Automatic: 1400/620 kg Gepockroum mit seitlichen Ablogekosten mit Deckel • • Hydroulische Motorlogerung. 'I Gilt ouch fiir Automatic

Gepockraumouskleidung Strukturvlies-Teppich Hydroulische Kupplungsbetatigung. • -TSZ-Zundonloge. GepCickroumouskleidung Veloursvlies-Teppich - • Generotorleistung: 65 A max. Motorroum beleuchtet - • Botterie: 63 Ah. Mehrausstattungen gegen Aufpreis

Getriebeoutomotic AudilOO f(infzylinder-Motor. Abweichu1ien gegenuber 85 kW ol 1901185 km/h Abmessungen wie bei 63 kW Servolenkung (nicht bei 63 kW 185 PSI-Motor! • - Serienm613ige Ausstottungen Avant l5E Hubroum 2,2 Liter 12144 cm3). Ul5 PSI-Fun zylinder-Modellen: bl 0-80 km/h: 6,3/7,8 Sekunden 185 PSl-Modellen: Stohlkurbeldoch AudilOO Bohrung x Hub 79,5 x 86,4 mm. ReifengroBe: 185/70 HR 14. 0-100 km/h: 9,5/11,4 Sekunden

Gewichte Verbundglos-Windschutzscheibe (bei GL Serie) AvantGLSE

Leistung 100 kW' ll36 PS noch Bremsonlogc: c) 10,5/11,l Liter/100 km !Superbenzin) Hohenverstellborer Fohrersitz mit DINI bei 5700/min. mit innenbeluheten Scheibenbremsen. di bei 80 km/h: 7,7/8,l Liter/100 km a) 1170 kg')

Sonderforben Einspritz-Verdichtung 9,3. bei 100 km/h: 8,8/9,1 Liter/100 km bl 163C kg*)

Motor cl 460 kg•) Metallic -lackierungen Gro13tes Drehmoment 185 Nm' Klima-Anloge (nicht bei 63kW185 PSI-Motor) (18,5 mkg nach DIN) bei 4200/min. di 9251810 kg*) Hydroulische Motorlogerung. el 1500/620 kg Stohlgurtelreifen 185/70 HR 14 ouf Stohlfelge 5112 J x 14 !Serie bei

JOO kW/136 PS-Motor! Hydroulische KupplungsbetCitigung. mit Automatic: 1600/620 kg

TSZ-Zundonloge. •J Gilt ouch fiir Automatic Radios

Generotarleistung: 75 A max. Fur alle Modelle Typ ,,Salzgitter': UKW Botterie: 63 Ah. Gepockrouminholt: Typ ,,Brounschweig': UKW, MW

mit oufgestellter/umgelegter Typ .. Emden': UKW, MW, Stotionsdrucktosten Fandsitzbonk: Typ ,,lngolstodt'; UKW, MW, LW, KW, Stotionsdrucktosten a) noch ublicher MessunJ mit Kugeln Typ ,,Neckorsulm': UKW, MW, Kassettenbetrieb • • Ober d ie Uefermoglichkeiten dieses Motors im I. Halbjohr 1978 von 50 mm 0 : 433/lll liter. bl noch VDA-Methode gemessen mit Typ ,,Neckorsulm'; UKW, MW, LW, Kossettenbetrieb stereo, informiert Sie lhrVolkswogen- und Audi-Portner.

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'Neue Einheit fur leistungsongobe bzw. Drehmoment ~emo13 deutschem Bundesgesetz. Auf- bzw.Abrundung bei Umrechnung gem613 DIN 13 3.

2 Mit holber Nutzlost bei ~leichbleibend 3/4 der Hochstieschwindi~keit ljedoch nicht ho her ols I 0 km/hi gemessener Verbrouc zuzuglich 0% (DIN 70 0301.

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Zu den technischen Vorteilen des Audi 100 kom­rnen Vorteile, die Ihnen sein gro.Ker Hersteller bieten kann: Eine umfassende Garantie, das dichte V.A.G Senicenetz, die V.A.G Finanzie­rung, den V.A.G Versicherungs Senice sowie das V.A.G Leasing.

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Seine Kraft. Seine GrOSe. Sein Komf ort. Seine Sicherheit.

I Audi

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Audi 100 GL

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Der Audi 100 gehort in der oberen Mittelklas­se zur absoluten Spitze - das ist das ein­hellige Urteil der Fachpresse als Ergebnis mehrerer gro8er Vergleichstests .

Ein Erfolg, der auf die konsequente, durch und durch modem.e Konzeption dieses Autos zuriickgefiihrt werden kann.

Der Audi 100 ist ein Auto, das in seine Zeit pa.St. Das wie kaum ein anderes die Bediirfnis­se der Autofahrer von heute zu erfdllen vermag. Formschon und elegant, ohne iiberfliissigen Zierat.

Mit seinen 4 verschiedenen Motor-Varianten la.St er hinsichtlich Leistung kaum Wiin­sche offen.

Durch sein giinstiges Leistungsgewicht und die stromungsgiinstige Karosserie ist der Audi 100 sehr sparsam im Verbrauch.

Sein Frontantrieb, sein aufwendiges Fahrwerk und die moderne Zweikreis-Diagonal­Bremsanlage entsprechen hohen Sicher­heitsanforderungen.

Der Audi 100 ist in allen Versionen ein au.Serst komfortables und komplett ausgestattetes Auto. Und das zu einem Preis, der nach Ansicht der Tester die Attraktivitat des Audi 100 in seiner Klasse noch deutlich erhoht.

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Dem Wihdkanal verdankt der Audi 100 seine klare, elegante Fonn. Eine Form, die hohe Reisegeschwindigkeit bei sparsamem Ver­brauch ennoglicht.

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Wirtschaftlich schnell. Sei­ne endgi..iltige Form hatder Audi J 00 erst nach langen Versuchs­reihen im Windkanal gefunden. Herausgekommen ist dabei ein aul3erordentlich niedriger Wert fur den Luft-Widerstand. Das macht den Audi 100 schnell und hilft gleichzeitig Benzin sparen. Besonders deutlich wird das bei Reisegeschwindigkeiten von i..iber 100 km/h. Da, wo bei vielen anderen Wagen die Ver­brauchskurve sprunghaft an­steigt, bleibt der Audi JOO er­staunlich geni..igsam.

Schlechtes Wetter - gute Sicht. Das Styling aus dem Windkanal wirkt sich auch bei schlechter Witterung giinstig aus. Die besondereFormgebung des Aul3enspiegels, z. B., verhin­dert eine Verschmutzung des Seitenfensters, indem sie den Luftstrom an ihm vorbeifuhrt. Ein seitlicher Wulst an der Wa­genflanke halt den von unten aufgewirbelten Matsch und Schnee von der Scheibe ab. Die sorgfaltige Verarbeitung seiner Karosserie sorgt beim Audi JOO auch bei hartester Beanspru­chung fur ein langes Leben .

Der niedrige Luftwiderstand ist das Resultat langwieriger Versuche im K/imawindkanal.

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4 Motoren stehen fiir den Audi 100 zur Wahl. Ein Vierzylinder- und drei Fiinfzylinder­Motoren. Alie sind kraftvoll, drehfreudig und sparsam im Verbrauch.

Der starkste Audi, der Audi 100-Fiinfzylinder­Einspritzer, beschleunigt in 9,5 Sek. von 0 auf 100 km/h, bringt es auf 190 km/h Spitze und verbraucht nach DIN nur 10,5 I Super.

Fiinfzylinder. SuP.er und Normal. Der Fiinfzylinder-Ein­spritzer bietet die starkste und sportlichste Variante des Audi 100-Fahrens. Mit JOO kW (136 PS) verftigt er iiber ein beacht­liches Beschleunigungs-Vermo­gen und beruhigende Kraf tre­serven in jeder Situation. Ver-

sorgt durch eine mechanisch gesteuerte, kontinuierlich arbei­tende Benzin-Einspritzung liegt der Verbrauch dieses einzigarti­gen Triebwerks mit nur 10,S I Super auf 100 km (nach DIN) bemerkenswert niedrig. Der zweite Fiinfzylinder - ein Ver­gasertriebwerk - bietet eben­falls die Fiinfzylinder-Elastizitiit und Laufkultur, begniigt sich dabei aber mit Normal-Kraft­stoff.10,6 Liter auflOO km nach DIN. Bei ebenfalls 2,2 Litem Hu bra um bietet er eine Leistung von 85 kW (115 PS nach DIN).

Diesel in Bestform. Die dritte Motoren-Variante im Audi 100 ist ein Fiinfzylinder-Diesel­Motol Mit SI kW (70 PS nach

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DIN) aus 2,0 Litem Hubraum liegt er, auch im Leistungs-Ver­gleich mitanderen Diesel-Moto­ren, au13erordentlich giinstig. Das gilt auch f tir seinen Ver­brauch. Nach DIN nur 8,2 Liter Diesel-Kraftstoff auf 100 km.

Bewahrte Kraftaus4Zylin­dem. Die wirtschaftliche 1,6-Li­ter-Maschine mit 63 kW(85 PS nach DIN). Dieser Motor zeich­net sich durch ansprechende Fahrleistungen bei besonders giinstigem Verbrauch aus. Seine optimale Ausnutzung des Kraft­stoff-Luftgemisches wird durch seine spezielle Technik mog­lich. Dazu gehoren die doppelt gesteuerte Startautomatic, das Kraftstoff-Vorwarmsystem, die Drallkanale und eine besondere Form des Brennraums.

Langes Leben - wenig Wartung. Bei der Konstruktion der Audi 100-Motoren wurde auf Robustheit und hohe Le­bensdauer grol3ter Wert gelegt. Erreicht werden sie durch hoch­ste Materialqualitiit und eine ausgereifte Technik. Eine oben-

liegende Nockenwelle, z.B., er­spart viele bewegliche Teile zur Ventilsteuerung und deren Ver­schleill. Das Kiihlsystem arbei­tet rnit einem elektrisch ange­triebenen Ventilator, der sich nur einschaltet, wenn der Motor zusatzliche Kiihlung braucht. Das bewirkt eine richtige Motortemperatur unter alien Betriebsbedingungen und halt die Warrnlaufphase kurz. Das Schrniersystem der Motoren ist so ausgelegt, dal3 das Motorenol nur zweimal irn Jahr oder alle 7.500 km gewechselt werden mu13. Und nur einmal im Jahr oder alle 15.000 km ist eine Wartung erforderlich.

Mehr Kraft fur mehr Si­cherheit. Das giinstige Lei­stungsgewicht und die Dreh­freudigkeit der Maschinen er­lauben jedem Audi 100 schnel-1.~s Beschleunigen und sicheres Uberholen. Im Audi 100 steht dem Fahrer irnmer geniigend Leistung zur Verftigung, um in kritischen Verkehrssituationen prompt reagieren zu konnen.

Der JOO-kW-(136 PS nach DJN)Fiinfzylinder-Motor besticht durch hohe Laufkultur.

*Uber Lieformoglichkeit informicrt Sie lhr V.A.G Partner.

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Im Audi 100 fahrt man auch auf schlechten Stra6en sicher und bequem. Sein Fahr­werk bietet iiberdurchschnittlichen Federungskomfort und Richtungssta­bilitat.

Und zwar sowohl beim schnellen Fahren als auch beim schnellen Bremsen.

Sicherheit <lurch Frontan­oieb. Der Audi 100 wird iiber die Vorderrader angeoieben. Und das bringt Vorteile auch fur die Fahrsicherheit: So ist eine gute Bodenhaftung der An­oiebsrader·durch die Belastung 01it dem Antriebsaggregat garantiert Die Kombination von Antrieb und Lenkung an den gleichen Radem fordert zu­dem noch das richtungsstabile Fahrverhalten. Was besonders bei nasser und glatter Fahrbahn wichtig ist Das macht den Audi 100 wintertauglicher als Li­mousinen herkommlicher Bau­art Die geringe Seitenwind­empfindlichkeit des Audi 100 resultiert ebenfalls aus dem Frontanoieb.

Prazise Lenkung fur schnelles und genaues Reagie­ren. Die Lenkung des Audi I 00

reagiert ebenso schnell wie exakt Trotzdem ist sie indirekt genug, um auch bei abrupten Lenkbewegungen ein Ver­reillen des Fahrzeuges zu ver­hindem. Wenige Radumdre­hungen geniigen zum vollen Einschlagen der Vorderrader. So ist der Audi 100 leicht und bequem einzuparken. Auf Wunsch und gegen Mehrpreis ist eine Servolenkung erhaltlich.

~P.urgenau fahren und bremsen. Einen erheblichen Beitrag zur Fahrsicherheit des Audi 100 leistetdie Vorderachse mit dem spurst.abilisierenden Lenkrollradius. Wenn der Wa­gen mit einer Seite, z.B. beim Uberholen, auf den Mittelstrei­fen der Autobahn oder in ein weiches Bankett auf der Land­stral3e gerat, halt der spurst.abili­sierende Lenkrollradius die Vor-

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derrader in Fahrtrichtung. So wird Schleudem oder Ausbre­chen weitgehend verhindert

Diese besonderen Vorteile der Vorderachs -Konstruktion kommen auch beim Bremsen zum Tragen. Spurtreu kommt der Wagen auch bei ungleichen Fahrbahnhalften zum Stillstand. Unterstiitzt wird die Brems-

Beim Diagonal -Zweikreis­Bremssystem bleibt ouch bei Aus/all eines Bremskreises die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse unver­ondert. An beiden Achsen ver­bleibt eine Bremswirkung von 50%.

sicherheit <lurch grol3e Schei­benbremsen vom, sich automa­tisch nachstellende Trommel­bremsen hinten, einen kraftc­schonenden Bremskraftverstar­ker und das diagonal wirkende Z weikreis -Bremssystem. Die hohen Fahrleistungen des Audi 100 bleiben fur den Fahrer auch in extremen Situationen kon­trollierbar.

• Das aujwendige Komfort-Fahrwerk sch/uckt selbst grofte Fahrbahn­unebenheiten.

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Das unerschiitterliche Fahrwerk. Die Federung des Audi I 00 ist so gut ausgewogen, dal3 auch grobe Unebenheiten auf schlechten StraBen ge­schluckt werden. Trotzdem bleibt dabei der gute Fahrbahn­kontakt stets erhalten. Durch die gute Seitenfuhrungderspur­und sturzkonstanten Hinter­achskonstruktion ist auch das Kurvenverhalten auBerst sicher. Die Torsionskurbelachse sorgt zusammen mit der Federbein­vorderachse fur sicheren Gera-

deauslauf ohne standige Lenk­Korrekturen. Schon bei der Entwicklung des Audi 100 hat sein Fahrwcrk in cinem 2.100 Stunden dauemden Riitteltest seine lange Lebensdauer unter extremen Bedingungen bewie­sen. (Das entspricht einer Non­Stop-Fahrt iiber 200.000 km auf schlechten Stral3en.)

.,

Das reichliche Komfortangebot im Audi 100 ist nicht nur Luxus, sondem auch ein we­sentlicher Faktor der aktiven Sicherheit.

Anatomisch abgestimmte Sitze und ein auf­wendiges Heiz- und Beliiftungssystem fOrdern ebenso das konzentrierte, ermii­dungsfreie Fahren wie die auSergewohn­lich gro.Sziigigen Innenma8e oder die wirkungsvolle Gerauschdampfung.

Viel Raum fur groBes Ge­P.ack. Der Audi 100 verfugt iiber einen Gepackraum, der in sei­ner KJasse seinesgleichen sucht: Fassungsvermogen 64 2 Liter! Dabei ist der Raum bequem zu beladen, zu 100°/o nutzbar und mit einem auGerst strapazierfa­higen Bodenbelag ausgekleidet Fiir Werkzeug und Kanister gibt es einen zusatzlichen seitlichen Stauraum.

Gerade richtig: Die Voll-

1 schaum-Sitze. Die auGerst stra­pazierfahigen und langlebigen Vollschaumsitze des Audi 100 bieten sehr gute Seitenfuhrung fur sichere Beherrschung des Wagcns bei Kurvenfahrten. Ihre anatomische Form fordert zu­sammen mit der gelungenen Abstimmung von Federung und Dampfung das entspannte Rei-

sen. Die Lehnen der Vordersitze !assen sich aul3erdem bis zur Liegeposition verstellen. (Auf Wunsch und gegen Mehrpreis ist auch eine Ausriistung mit Sitzhohenverstellung des Fah­rersitzes moglich.)

Frischer bleiben mit f ri­scher Luft Das Heizungs- und Beli.iftungssystem arbeitet dreh­zahlunabhangig. Das ist sehr wichtig, aber keinesfalls selbst­verstandlich, wie der Vergleich mit anderen Wagen dieser Klas­se zeigt Es bedeutet fur Sie, dal3 der Wagen eine einmaJ von Ih­nen gewahlte Temperatur prak­tisch konstant halt - unabhan­gig davon, wie schnell Sie gera­de fahren.

Die Anordnung und Funk­tion des Heizsystems ermogli­chen eine optimale Temperatur-

schichtung: Oben angenehm temperiert und unten behaglich warm. Mit der iiber die ganze Armaturentaf el verlauf enden Breitbandbeliiftung kann mit einem Handgriff ein angeneh­mer gleichmaBiger Frischluft­strom verbreitet werden.

Die innere Ruhe. Der Audi 100 ist eines der leisesten Autos seiner KJasse. In langwierigen Versuchen in den akustischen

Labors konnte erreicht werden, dal3 keine Drohngerausche der Karosserie auftreten. Die Auf­hangungen von Antriebsblock ':1.nd Vorderachse sind gegen Ubertragung von Triebwerks­und Rollgerauschen doppelt isoliert Und der FuBboden ist durch ein neuartiges Verfahren mit mehreren Lagen schalldam­menden Materials ausgekleideL

Das temperaturlronstante Heizungs- und Be/iiftungssystem mil Breitband­diisen und Schnellrege/ejfekt - far kiihlen Kopf und warme Fiij)e.

Audi lOO Gl

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Zu den unsichtbaren Qualitaten des Audi 100 gehort der Sicherheitsaufbau seiner Ka· rosserie. Die computerberechnete Kon­struktion bietet ein besonderes Ma6 an passiver Sicherheit.

Die Sicherheit der Karosse· rie. In jedem Audi 100 steckt die Sicherheits-Technik eines grof3en Automobilherstellers. Ergebnisse langjahriger For­schungs-Programme und Er­kenntnisse, die bei der Entwick­lung des ,,Experimentier-Si­cherheits-Fahrzeuges" gewon-

, '

nen wurden, haben zu einer Karosserie geftihrt, die den Audi 100 zu einer der sichersten Reise-Limousinen iiberhaupt macht.

NeuartigeLangstragervorn gewannen nach vielen Aufprall­Versuchen ein durch den Com­puter optimal berechnetes Auf-

prallverhalten. Sie stauchen nicht mehr unkontrolliert, son­dern falten sich gleichmaf3ig wie eine Ziehharmonika von vom nach hinten zusammen. Auf diese Weise kann schon der Vorderwagen eine grof3e Men­ge Auf prallenergie schlucken. Aber nicht nur bei direktem

Aufprall von vom oder hinten, sondem auch seitlich bietet der Audi 100 au13erordentJich vie) Schutz. Seine Tiiren und Seiten­teile haben so grof3e Zwischen­raume zwischen Aul3en-und In­nenblech, dal3 auch sie nach dem Knautschprinzip stol3ab­sorbierend wirken.

Die moderne Sicherheitskarosserie des Audi 100 ist das Ergebnis langjiihriger Forschung.

Die Sicherheit der Passa­gierzelle. Die in zahlreichen U berschlagtests entstandene Si­cherheits-Passagierze!Je ist be­sonders f ormstabil. Dieser Fak-

tor wird von der Bauart anderer wichtiger Fahrzeug-Aggregate noch verstarkt. So wurde das Lenksystem des Audi 100 auf besondere Weise aufprallent-

Das Sicherheitslenksystem des Audi JOO kann bei einem A ufprall nicht gefiihrlich in den Jnnenraum eindringen.

scharft. Das Lenkgetriebe wur- sitze sind Automaticgurte und de besonders stol3geschiitzt in Neigung und Hohe verstell-hinter der Vorderachse plaziert. bare Kopfstiitzen Sicherheits-Ein Ausklinkelement sowie ei- standard. ne verformbare Halterung ver- Die Armaturentafel ist aus hindern, daf3 die Lenksaule bei besonders flexiblem, verform-U nfallstol3en gefahrlich in den barem Material. Gefahrliche Fahrgastraum eindringt. Ecken und Kan ten gibt es im In-

Die Vordersitze des Audi neren des Audi 100 nicht. Die 100 sind besonders stabil im Tiiren sind mil einer Sicher-Wagenboden verankert. lhre heits-Tiirschlief3ung ausgestat-Riickenlehnen verftigen iiber tet, die ein Aufspringen bei einen Knieschutz fur. die hinte- einem Unfall weitgehend ver-ren Passagiere. Fiir die Vorder- hindert.

Audi 100 L SE

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Alie Audi 100-Modelle sind serienma.Kig reichhaltig ausgestattet. Sie verftigen iibervieles, was das Fahren angenehm, sicher und komfortabel macht.

Klare, groj)e lnsrrumente, mit Drehzahlmesser. (GL)

Die Sroj)fiinger mit Seitenschutz. (L) Motorhaubenfesrstellung mit Gasdruckfeder. (GL)

Auj)enspiegel, von i1111en versrellbar. (L) Mittelarmlehne. (GL) Nebelscheinwetfer. (GL)

Je nach Model! gehoren dazu die groBen, ii bersichtlichen Rundinstrumente. Ein Dreh­zahlmesser. Die weit um die Karosserie gezogenen Stol3fan­ger. Die Gasf ederfeststellung der Motorhaube, der Aul3en­spiegel, der bequem von innen

zu verstellen ist, die breite Mit­telarmlehne fur die Fond-Passa­giere und die Halogen-Nebel­Scheinwerf er. Die Tiirverklei­dungen mit Armstiitzen und Ablagefachem sind harmonisch auf die Polsterfarben abge­stimmt Die wirkungsvolle Breit-

Viel Stauraum und breite Armlehnen an den vorderen Tiiren. (L)

Dreistufiges Heiz-/Frischluft-Gebliise. (L)

Radzierblende. (L) Kurzer Schalthebel.

band-Ventilation hat ein 3stufi­ges Geblase, die Ablage unter der Armaturentafel istgeraumig. Die Felgen haben Radzierblen­den. Der Schalthebel ist kurz und griffig, das Ablagefach ist beleuchtet und verschliel3bar.

Auf Seite 21 find en Sie eine

Breire Ab/age. (L)

vollstandige Liste der einzelnen Modell-Ausstattungen des Audi 100, des Audi 100 L urid des Audi 100 GL.

Ablagefach, beleuchtet, verschliej)bar. (L) 17

Aus einem umfangreichen Mehrausstattungs­programm konnen die Audi 100-Modelle gegen Aufpreis sch on ab Werk individuell ausgestattetW'"erden.

\ :;::.._ \-~\ -Das Schiebe-/Ausstelldach (hier elektrisch betrieben).

Jntegrierte Nebelschluj)leuchte. Geschwindigkeitsregelanlage.

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Die Klima-An/age. Leichtmetallriider.

Es gibt ein Schiebe-/Aus­stelldach (mit Kurbel- oder elek­trischer Betatigung), eine inte­grierte Nebelschlul3leuchte (Se­rie bei GL), die automatische Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) (nicht bei Diesel-Motor). Die Zentralverriegelung (nur fur 4-Turer) verriegelt mit einer Schlusselumdrehung alle Tiiren

Zentralverriegelung.

und den Gepackraum gleichzei­tig. Eine KJimaanlage (nur fur Funfzylinder-ModelJe) sorgt bei jeder Aul3entemperatur fur ein angenehmes Klima. Es gibt sportliche Leichtmetallrader,* eine Scheinwerfer-Reinigungs­anlage (Serie bei GL), eine Ge­triebeautomatic (nicht bei Die­sel-Motor),den hohenverstellba-

ren Fahrersitz und Auto-Radios. Vom einfachen Monogerat bis zum klangstarken Stereo-Radio mit 4 Lautsprechern undCasset­ten-Abspielgerat. Auch fur die Fondpassagiere sind Dreipunkt­Automatic-Sicherheitsgurte und Kopfstiitzen lieferbar. Und es gibt: Halogen-Hauptschein­werfer (ab L-ModelJ Serie) und

Die Scheinwerjer-Reinigungsanlagefur sichere Sicht.

Getriebeautomatic.

Stereo-Radio mit Cassettenbetrieb.

Halogen-Nebelscheinwerfer (Serie bei GL) fur gute Sicht un­ter aUen Bedingungen. Eine Ver­bundglas-Windschutzscheibe (Serie bei GL und 100-kW-Mo­tor) und zum besonderen Kom­fort die Servolenkung (nicht bei 63-kW-Motor), beheizbare Vor­dersitze und elektrischeFenster­heber. Die Audi-Garantie (I Jahr

Fahrersitz mit Hohenverstellung.

ohne Kilometerbegrenzung) gilt naturlich auch fur die Mehr­ausstattungen. Ein komplettes Mehrausstattungs-Angebot fin­den Sie in den Preislisten.

*Uher Licfcrmoglichkcit informiert Sic lhr V.A.G Partner.

Dreipunkt-Automatic-Sicherheitsgurte im Fond. 1 0

Die technischen Oaten der Audi 100-Modelle.

AudilOO

AudilOO AudilOOl AudilOOGl

Audil0050 Audil00l50 Audi 100Gl50

mit Oiesel­Motor

Audi 100 55 Audil00l5S Audi 100 Gl55

mit Vergaser­Motor

Audil005E Audil00l5E Audi 100 Gl 5E

mit Einspritz. Motor

Motor und KraftObertrogung

Vorn ongeordneter Reihenmotor. Obenliegende Nockenwelle mit Zohn­riemenontrieb WosserkOhlung mit elektrisch ongetriebenem, thermostotisch geregeltem KOhlventilotor. 12-Volt-System mit Drehstrom­generotor Frontontrieb Ober Einscheiben-Trocken­kupplung, vollsynchronisiertes Vier­gong-Scholtgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Holbochsen. EinschlieB­lich Motor ols kompokter Front­triebwerkblock ongeordnet und in einem Hilfsrohmen oufgehongt. Gegen Mehrprels (nicht bei Diesel­motorl: Getriebe-Automotic mlt drei Wohlbereichen und ROckworts-Fohr­bereich.

Vierzylinder-Motor. Hubroum 1,6 liter 11588 cm•I. Bohrung x Hub 79,5 x 80 mm Lei stung 63kW185 PS noch DINI bei 5600/mln. Verdichtung 8,2 Gr6Btes Drehmoment 124 Nm'I be1 3200/mln Follstrom-Register-Vergoser m1t doppelt gesteuerter Stortoutomotoc Generotorlelstung· 55 A mox Bonerie: 45 Ah

FOnfzylinder-Motor Hubroum 2.0 liter 11986 cm•) Bohrung x Hub 76,5 x 86,4 mm Leistung 51 kW 170 PS noch DINI bei 4800/mln Verdochtung 23,0 GrOBtes Drehmoment 123 Nm'l be1 3000/min Hydroulische Motorlogerung Hydroulische Kupplungsbetotigung Generotorlelstung: 55 A mox. Botterle: 88 Ah.

fijnfzylinder-Motor. Hubroum 2.2 Liter (2144 cm'I. Bohrung x Hub 79,5 x 86,4 mm lelstung 85 kW UIS PS noch DINI bei 5500/min Verdichtung 8,2 GroBtes Drehmoment 166 Nm'I be1 4000/min Follstrom-Register-Vergoser mot doppelt gesteuerter Stortoutomotoc Hydroulische Motorlogerung Hydroulische Kupplungsbetotigung. TSZ-ZOndonloge Generotorleostung be• Grund­Modellen· 65 A max . be1 l· und Gl Modellen 75 A mo> Botteroe. 63 Ah

FOnfzyllnder-Motor Hubroum 2,2 liter 12144 cm'I Bohrung x Hub 79,5 x 86.4 mm Leistung 100 kWU36 PS noch DINI bei 5700/min Verdichtung 9,3 GroBtes Drehmoment 185 Nm'I be1 4200/min Hydroulische Motorlogerung Hydroulische Kupplungsbetotigung TSZ -ZOndonloge Generotorlelstung bei Grund Modellen: 65 A max .. bel L· und GL­Modellen· 75 A max Botterie· 63 Ah

Fahrwerk

Federung: vorn und hinten durch Schroubenfedem und TeleskopstoB­dompfer - vorn o ls Federbeine ousgefuhrt. Quarstobilisotor vom. Rodruhrung: vorn durch Federbeine. (unterel Querlenker, dobei spur­stobilisierender Lenkrollrodius. hinten durch Torsions-Kurbelochse mil zus<:itzlicher Abstutzung durch Ponhord-Stob. Lenkung: wortungsfreie, outomotisch nochstellende Zohnstongenlenkung mit Lenkungsdompfer. Sicherheits· lenksoule. Bremsonloge: Diogonol-Zweikrels­Bremssystem mit Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten und BremskroftverstOrker. Roder: Lochscheibenroder mitlief­bettfelge. Bereifung: Stohlgi.irtelreifen.

FelgengrOBe: 5 112 J x 14. ReifengroBe: 165 SR 14.

Abweichungen gegenOber 63-kW­Modellen Reifengro6e: 185170 SR 14. Bremsonloge: mil lostobhongigem Bremskroftregler m1t KOhlrippen on den Bremstrommeln.

Abweichungen gegenOber 51-kW­FOnfzylinder-Oieselmodellen: ReifengroBe: 165 SR 14

Abweichungen gegenuber 85-kW­FOnfzylinder-Modellen ReifengroBe: 185170 HR 14. Bremsonloge: mit innenbelUfteten Scheibenbremsen

fahrlelstungen

ol - H&hstgeschwindigkeit mit ScholtgetriebelAutomotic

bl - Beschleunigung bei holber Nutz­lost mil Scholtgetriebe/Automotic

cl - Kroftstoffverbrouch noch DIN'I mil Scholtgetriebe/Automotic

di - Teillostverbrouch (unter gOnstigen Bedlngungen in der Ebenel bei gleichbleibender Geschwindig­keit mit ScholtgetriebelAutomotic

ol 1601156 km/h bl 0- 80 km/h: 8,6/11,5 Sekunden

0- 100 km/h: 13.4116,3 Sekunden cl 8.919,5 liter/100 km (Normolbenzinl di bei 80 km/h: 6,617,0 Liter/100 km

bei 100 km/h: 7,5/7,7 literl!OO km

ol 150/- km/h bl 0-80 km/h· 11,2/- Sel<unden

0-100 km/h: 17,51- Sekunden cl 8.2/- Llter/100 km !Diesel· di bei 80 km/h: 5,71- Uter/100 km

bet 100 km/h: 6,81- liter/100 km

ol 1791175 km/h bl 0 - 80 km/h: 7,418,7 Sekunden

0 - 100 km/h: ll.2112,9 Sekunden cl 10,6111.I literllOO km (NormolbenzinJ di bel 80 kmlh: 7:..518:...0 Liter/100 km

bei JOO km/h: 11,8/v.3 Liter/100 km

ol 1901185 km/h bl 0 - 80 km/h: 6,3/7,8 Sekunden

0- 100 km/h: 9,5111,4 Sekunden cl 10,5/11.l liter/IOO km (Superbenzinl di bei 80 km/h: 7,7/8,I Liter/100 km

bei 100 km/h: 8,819,I liter/100 km

Abmessungen und Gewichte

Abmessungen o l - Rodstond bl - Spurweite vorn/hinten cl - GroBte ouBere longe/Breitel

H6he di - Kleinste Bodenfreiheit el - Wendekreisdurchmesser

Gewichte o l - leergewicht bl - zul Gesomtgewicht cl - Nutzlost d) - zut. Achslosten vorn/hinten el - zul.Anhongelosten,

gebremst/ungebremst

Hinweis: Mit zunehmender H6he verringert sich zwongsloufig die Motorleistung. Ab 1000 m Ober Meereshohe und je weitere 1000 m sind jeweils 10% von dem Gesponngewicht (zul.Anhonge­tost + zul. Gesomtgewicht des Zugfohrzeugesl obzuziehen.

Abmessungen

012677 mm bl 147011445 mm cl 4680/1768/1390 mm, bei GL­

Modellen: 47001176811390 mm dll28mm el co.ll.3 m

Gewichte

al mo kg·1 bl 1570 kg•) cl 4601<g•1 dl 8701810 1<g•1 el 10001590 kg. I

mil Automatic: 1000/590 kg •1 Gilt ouch fur Automotoc

Abmessungen wie bei 63-kW­Modellen·

Gewichte

ol 1210 kg bl 1670 kg cl 460 kg di 1020/830 kg el 1100/640 kg

Abmessungen wie bei 63-kW· Modellen·

Gewichte

ol 1170 kg•J bl 1630 kg'J cl 460 kg•1 di 9251810 kg ' .I el 13501620 kg

mil Automatic: 14001620 kg •J Gilt ouch fur Automotoc

Abmessungen wie bei 63-kW­Modellen

Gewichte

ol 1170 kg•1 bJ 1630 kg'I cl 460 kg•1 di 9251810 kg·~

el 1500/6201<g•1 mil Automatic: 16001620 kg

' I Gilt ouch for Automotoc

Fur alle Modelle

Gepockrouminholt: noch Oblocher Messung mit Kugeln von 50 mm Durchmesser 642 l1te1

'I Neue Einheit tor Leistungsongobe bzw. Drehmoment gemoB deutschem 8undesgesetz. Auf- bzw.Abrundung bei Umrechnung gemoB DIN 1333

21 Mit holber Nutzlost bei gteichbleibend 314 der Hochstgeschwindigke11 (jedoch nicht h6herols 110 km/hi gemessenerVerbrouch zuzuglich 10% IDIN 700301

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Die Ausstattung der Audi 100-Modelle. Wichtlge Ausstattungsdetails

Audi 100/50/55/5E

AuBenausstattung

• 2tunge oder 410nge AusfUhrung • StoBfonger, blank. mit StoBleiste • StoBfonger m1t kurzen schworzen Kunststoffecken • Zoerleiste ouf Schwaller. blank • Zoerleiste on Regenrinne, onthrozitforbig • SicherheitstOrouBengriffe, schworz mit blanker

Einloge • Z1errohmen um KOhlergrill, Scheinwerfer und

Richtungsblinker sowie Fenster • Ruckfohrteuchten • ZugOsen vorn und h1nten • Douerschutzkonservierung fUr Unterboden

und RodhOuser

lnnenousstattung

• Vo rdersitze mil liegesitzeinrichtung • KopfstOtzen vorn, hohen-/neigungsverstellbor • Drelpunkt-Automotic-Sicherheitsgurte vorn • Slcherheitsgurt-SchroubonschlUsse fur one

Fondsltze • Sicherheitslenkrod mil Prollplotte und

kunststoffumschoumtem lenkrodkronz • Armoturentofel, gepolstert. mit groBer

Blendhuze ilber rnstrumententroger • Sonnenbtenden, gepolstert und seitlich

schwenkbor, Beifohrersonnenblende mit Schminkspieget

• Sicherheitsinnenspiegel, obblendbor • Holtegriffe on Dochrohmen fur Beifohrer

und Fondpossogiere, im Fond mit Kleiderhoken • Mittelkonsole mil Ascher • Ascher im Fondroum • Ablogekosten mit Deckel in Armoturentofel • Ablogen, offen, on beiden Vorderturen • Ablogen, off en, Im GepOckroum links und rechts

vor den RodkOsten • TOrverkleidungen, pion, mil forblich obgestimmtem

Kunstleder-M ittelteil mit Schwei6b ild und Zierleisten • FuBroumouskleidung, Strukturvlies-Teppich • Gepockroum, Bodenbelog ous Strukturvhes-

Teppich • SitzbezOge ous Stoff-Feincord • Armlehnen on ollen Tiiren bzw. Seitenverkleidungen • Einstieglelsten ous Kunststoff • lnnenleuchte on Dochholm mit TOrkontoktscholtern

on ollen Toren • Porklichtscholtung • Togeskilometerzohler • Verbrouchsonzelge

lnlcht fur Madelle mit Dieselmotorl • Potentiometer fur lnstrumentenbeleuchtung • Quorz-Zeituhr • Scheibenwoschonloge mit elektrischer Pumpe • Scheibenwischer. zweistufig, lntervollscholtung

und Wosch-Wisch-Automotik • Frisch-IHeizluftgeblose, zweistuhg • Heckscheibe, beheizbor

Audi 100 UL 50/l 55/l 5E

zusotzlich zur G rundousstottung

AuBenausstattung

• StoBfOnger mit longen schworzen Kunststoffecken bis zu den Rodousschnitten

• Hologen-Scheinwerfer mit leuchtweotenreguloerung • AuBenspieget. von innen verstellbor • Zierleisten ouf GOrtellin1e und Unterkonte GepOck­

roumkloppe, blank, mot StoBprofit • Rodkoppen mit eingeprogtem Audi-Emblem, blank • TonkverschluB. obschheBbor

lnnenausstattung

• Armoturentofel-Oberteil mil blanker Zierleiste • lnstrumententroger mlt Chromrond • Lenkrod-Prollplotte mit blonkem Audi-Emblem • Aschervorn, beleuchtet • Ascher-Einsotz vorn mit blonkem Zierrohmen • Hondbremshebel, verchromt, mit speziell geformtem

GriffstOck • Abtogekosten in Armoturentofel, beleuchtet • Ablogekostendeckel, obschlieBbor • Abloge, often. unter Armoturentofel ouf Fohrerseite • zwei Fondoscher • Fensterschochte bzw. Fensterbrustungen mit blonken

Zierleisten • Turverkleidung, gestylt, mil ZlernOhten ouf forblich

obgestimmtem Stoff-Mittelteil sowie einer blonken Zierleiste (nur fur 410rige Modellel

• Sitzbezuge ous Stoff-Streifenvelours • TurgriffbOgel vorn mit Zier.Verblendungen

lnur fOr 4turige Madelle) • FuBroumouskleldung, Schlongenflor-Teppich • ZigorrenonzOnder, beleuchtet • Frisch-/Heizluftgebtase, dreostuhg • GepOckroum, seitliche Auskleidung mil Kunststoff­

Formteilen, dobei ein offener Ablogekoste:i links vor dem Rodhous

• Einstiegleisten, blon~

Mehrousstattungen gegen Aufprei s

• Getrlebeoutomotic lnlcht f(jr Madelle mit Dieselmotorl

Audi 100 GUGl 50/Gl 55/Gl SE

zusCitzlich zur Grund- und L-Ausstottung

Au8enousstattung

• nur 4tOrige Ausfuhrung • SicherheitstOrouBengriffe, blank. mit schworzer Eonloge • Scheinwerfer-Reinigungsontoge • Scheiben, rundum bronzegetont, dobei W1ndschutz-

scheibe ous Verbundglos • Hologen-Nebelscheinwerfer • Nebelschlu61euchte • Doppeltonhorn-Antoge • Motorhoube. selbstfeststellend • Scholldompfer-Endrohr mit blanker Blende

lnnenausstattung

• Abloge, off en, unter Armoturentofel ouf Beifohrerseite • Turinnengriffe mit verchro mter Zugtoste • Fensterkurbel, verchromt, mlt Kunststoff-Elnloge • Scholthebelknopf ous Holz • FuBroumouskleidung, Velours-Tepplch • Sitzbezuge ous Stoff-Crushed-Velours • Mittelormlehne hinten • Drehzohlmesser (nicht fur Madelle mil Dleselmotorl • Hondbrems- und Zweikrelsbremskontrolleuchle • Gepockroum, Bodenbelog ous Veloursvloes • Motorroum, beleuchtet • Gepockroum, beleuchtet

• Schiebe-/Ausstelldoch mil Kurbelbetotigung und selbstoufstellendem Windobweiser louf Wunsch ouch mlt elektrischer BetOtigungl

• Klimoonloge lnlcht tor 63-kW-Motorl • Scheinwerfer-Reinigungsonloge (Serie bei GL-Modellenl • Hologen-Houptscheinwerfer (Serie bei L- und GL-Modellenl • NebelschtuBleuchte (Serie bei GL-Modellenl • GroBe Relf en • Servo-Lenkung lnicht fur 63-kW-M otorl • Niveouregulierung (nur fur Madelle mit fOnfzylinder-Motorl • Fohrersitz/Belfohrersitz beheizbor • Zentrolverriegelung der TOren und Gepockroum (nur bei 4turigen Modellenl • Geschwindigkeits-Regelonloge (nicht fUr Modelle mit Dieselmotorl • Elektrische TOrfensterheber vorn und hinten • Fohrersitz h6henverstellbor • Toxi-Poket • Sonderforben/Metollicforben • Verbundgtos-Windschutzscheibe (Serie bei Gl-Modellen und bei Modellen mit JOO-kW-Motor) • Hologen-Nebelscheinwerfer (Serie bei Gl-Modellenl • Radio .Salzgitter", UKW, Anschlu6 rur Ton bond • Radio .. Brounschweog", l MW-. 2 UKW-Bereichstosten, Anschlu6 fur Tonbond • Radio .. Emden", 4 UKW-, 2 MW-Stotionstosten, AnschluB for Automotic-Antenne und Tonbond • Radio ..lngolstodt Stereo", 4 UKW-. 2 MW-Stotionstosten. Klongregler. Verkehrsdurchsogekennung, Anschlusse fur

Automotic-Antenne und Tonbond, Balance-Regler. 2 Loutsprecher vorn, 2 Einbouloutsprecher im Heck mit Oberblendregler

• Radio .. Brounschwelg CR", Cossettenbetrieb, I MW-, 2 UKW-Bereichstosten, Klongregler. Verkehrsdurchsogekennung, AnschluB fur Automotic-Antenne

• Radio ..tngolstodt Stereo CR", Cossettenbetrieb, 4 UKW-, 2 MW-Stotionstosten, Balance-Regler. Verkehrsdurchsogekennung, AnschluB tor Automotic-Antenne, 2 Loutsprechervorn, 2 Einbouloutsprecher Im Heck mil Oberblendregler

• Radio .. Pueblo Stereo CR", UKW, MW, Cossettenbetrieb, Bolonce-Regler, Verkehrsdurchsogekennung, AnschluB fur Automotic-Antenne, 2 Loutsprecher vorn, 2 Einbouloutsprecher im Heck mit Oberblendregler

• Alie Rodlogerote mit Verkehrsfunkdecoder

Wenn Sie weitere spezielle Ausstottungswunsche hoben - lhr V.A.G Portner beret Sie gern.

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Die Sitzbeziige fiir alle Audi 100-Modelle. SerienmaBige Sitzbezuge, Feincord, fur den Audi 100.

Azur AB Schilf AC

SerienmaBige Sitzbezuge, Streifen-Velours, fur den Audi 100 L

Azur BL Schilf BM

SerienmaBige Sitzbezuge, Crushed-Velours, fur den Audi 100 GL

Azur

Azur Grundmodeli L-Modeli GL-Modeli

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Kombinationstabcllc fur L;ickfarhC'n und Sitzbeziige. •,

Stoff·Sitzbeziige/ Kunstleder·Sitzbezu· Stoff·Sitzbeziige/ Kunstleder·Sitzbezu· Armoturentofel gel'Armoturentofel fur Armoturentofel gel'Armoturentofel fur fur den Audi 100. den Audi 100. fur den Audi 100 L. den Audi 100 L.

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D10mon111lbermetollic Z4 Sitzbeziige, Sonder- und

Kolibtigrunmetallic Z7 Metolliclorben Dolomo19roume1o•ic Z9 gegen Aufpreis.

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limagelb B3 Mexicobeige 09 Molagorot

Manilagrun M 4 A lpinweiB Pl Merionbroun

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Cordoba rot GS Amethyst KS

Metallidarben gegen Aufpreis.

Kupfermetallic W2 Azorenmetollic W3 lndionorotmetaliic

Diomantsilbermetoliic Z4 Kolibrigrunmetallic Zl Dolomitgroumetaliic

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T2

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Floridablau Jl

lnorisilbermetoliic Y4

Im Druck konnen die Forbtone nicht so genou wiedergegeben werden wie im Original. Dos gilt fur die lackierung wie For die Polsterung. Die O riginal-Lock· und Stoffmuster hot lhr VAG-Partner.

23

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Audi 100 GL

KopfstUtzen im Fond gegen Aufpreis.

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Der Audi 100. Und der Audi 100 Avant. Autos, d~e in der oberen Mittelklasse zur absoluten Spitze gehoren. Das ist das einhellige Urteil der Fachpresse als Ergebnis mehrerer gro.Rer Vergleichstests.

Ein Erfolg, der auf die konsequente, durch und durch modeme Konzeption dieser Autos zu­riickgefiihrt werden kann. Autos, die in ihre Zeit passen. Die wie kaum andere die Bediirf­nisse der Autofahrer von heute zu erfiillen vermogen. Formschon und elegant, ohne iiberfliissigen Zierat. Mit ihren unterschied­lichen, reichhaltig ausgestatteten Modellen bis zu ihrer CD-Version, die selbst hochsten Anspriichen entspricht.

Mit ihren 4 verschiedenen Motor-Varianten, die hinsichtlich Leistung kaum Wiinsche offen­lassen. Mitihrem giinstigen Leistungsgewicht und ihrer stromungsgiinstigen Karosserie, die den Verbrauch angenehm giinstig ma­chen. Mit ihrem Frontantrieb, ihrem auf­wendigen Fahrwerk und ihrer modernen Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage, die hohen Sicherheitsanf orderungen entsprechen.

Autos der Audi 100-Modellreihe entsprechen in ihren Versionen so den verschiedensten Wiinschen anspruchsvoller Autofahrer. Und das zu einem Preis, der nach Ansicht der Tester die Attraktivitat dieser Wagen in ihrer Klasse noch deutlich erhoht.

Audi 100. Seine Gro&e, seine Sicherheit und sein Komf ort haben ihn so erf olgreich gemacht.

•

4

Dem Windkanal verdankt der Audi 100 seine klare, elegante Form. Eine Form, die hohe Reisegeschwindigkeit bei sparsamem Ver­brauch ermoglicht.

Audi 100

Wirtschaftlich schnell. Seine endgi.iltige Form hat der Audi 100 erst nach langen Ver­suchsreihen im Windkanal ge­funden. Herausgekommen ist dabei ein auf3erordentlich nied­riger Wert fur den Luftwider­stand. Das mac ht den Audi I 00 schnell und hilft gleichzeitig Benzin sparen. Besonders deut­lich wird <las bei Reisege­schwindigkeiten von i.iber 100 km/h. Da, wo bei vielen ande­ren Wagen die Verbrauchs­kurve sprunghaft ansteigt, bleibt der Audi 100 erstaunlich geni.igsam.

Schlechtes Wetter - gyte Sicht Das Styling aus dem Windkanal wirkt sich auch bei schlechter Witterung gi.instig aus. Die besondere Formge­bung des Au13enspiegels z.B. verhindert eine Verschmut­zung des Seitenfensters, indem sie den Luftstrom an ihm vor­beifuhrt. Ein seitlicher Wulst an der Wagenflanke halt den von unten aufgewirbelten Matsch und Schnee von der Scheibe ab. Die sorgfaltige Verarbeitung seiner Karosserie sorgt beim Audi 100 auch bei hartester Be­anspruchung fur ein langes Leben .

•.

Der niedrige Luftwiderstand ist das Resu/tat langwieriger Versuche im Klimawindkanal.

5

4 Motoren stehen ftir den Audi 100 zur Wahl. Ein Vierzylinder- und drei Fiinfzylinder­Motoren. Aile sind kraftvoll, drehfreudig und okonomisch.Selbst bei hohenDauer­geschwindigkeiten bleibt der Verbrauch vergleichsweise niedrig.

Fi.inf~unde~ SuP.er und Normal. Der Fiinfzylinder-Ein­spritzer bietet die starkste Va­riante des Audi 100-Fahrens. Mit 100 kW (136 PS nach DIN) verftigt er iiber ein beacht­liches Beschleunigungs-Ver­mogen und beruhigende Kraft-

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reserven in jeder Situation. Ver­sorgt <lurch eine mechanisch gesteuerte, kontinuierlich ar­beitende Benzin-Einspritzung liegt der Verbrauch dieses einzigartigen T riebwerks be­merkenswert niedrig. Genaue Verbrauchsdaten entnehmen

Sie bitte derTabelle. Derzweite Fiinfzylinder - ein Vergaser­triebwerk - bietet ebenfalls die Fiinfzylinder-Elastizitat und -Laufkultur, begni.igt sich dabei aber mit Normal-Kraft­stoff. Bei ebenfalls 2,2 Litern Hubraum bietet er eine Lei-

stung von 85 kW (115 PS nach DIN).

Diesel in Bestform. Die dritte Fi.infzylinder-Variante ist ein Diesel-Motor. Ein Motor, der Oiesel-Freunde vor allem durch seine Elastizitat und seine angenehme Laufkultur

ii berraschen wird. Doch n1it seinen SI kW (70 PS nach DIN) aus 2,0 Litern Hubraum liegt er nicht nur im Leistungs­vergleich mit anderen Diesel­Motoren aul3erordentlich giin­stig; auch seine Wirtschaftlich­kcit ist bcispielhaft.

Bcwahrte Kraft aus 4 Zy­lindern. Die wirtschaftliche 1,6-Litcr-Maschine mil 63 kW (85 PS nach DIN). Dicser Motor zeichnet sich durch anspre­chcndc Fahrlcistungen bei giin­stigem Vcrbrauch aus.

Sein<' optimale Ausnut­zung des Kraftstolf-Luftge­misches wird durch seine spe­zielle Technik moglich. Dazu gehoren die doppelt gesteuerte Startautomatic, das Kraftstoff­Vorwarmsystem, die Drallka-

Der 100-k W-(136 PS nach DIN)Fiirifzylinder-Mo1or bes1ich1 durch hohe Laufkultw:

spa rt vicle beweglichc Tei le z ur Ventilstcucrung und dcrcn Vcr­schleil3. Das Ki.ihlsystcm arbe i­tet mil einen1 elektrisch ange­triebenen Ventilator, der sich nur einschaltet, wcnn der 1\11.otor zusatzliche Ki.ihlung braucht. Das bewirkt cine rich­tige Motortempcratur unter allcn Betriebsbedingungen und halt die Warmlaufphasc kurz. Das Schmicrsystem cler ~1otorcn ist so ausgclegt, daf3 das Motorenol nur zweimal im Jahr oder alle 7.500 km gc­wechselt wcrdcn mul3. Und nur einmal irn Jahr oder alle I 5.000 km ist e in weiterer Re­gclservice erforderlich.

Mehr Kraft fur mchr Si­chcrheit. Das giinstige Lei­stungsgewicht uncl die Elas tizi­tat der Maschinen erlauben jeclcrn Audi 100 schnclles ?.eschleunigen und sicheres Uberholen. In jedem Audi 100 stcht elem Fahrer geniigend Lcistung zur Verlugung, um in kriLischen Verkehrssituationen prompt reagicren zu konnen.

nale und eine besondere Form des Brennraums.

Neu: Das Fi.inf ganggetrie­be. Jetzt konnen Sie fur die drei Fi.infzylincler gegen Aufpreis ein Fiinfganggetriebe erhalten. Was Ihnen spcziell bci hohen Geschwindigkeiten cinen ge­ringeren KraftstoIT verbrauch sowie eine grol3ere Ruhe brin-

gen wird. Langcs Leben - wenig

Wartung. Bei der Konstruktion dcr Audi 100-Motoren wurdc auf Rohustheil und hohe Le­bensdauer grol3ter Wert gelegt. Erreicht werden sie <lurch beste Materialqualitat und einc aus­gereifte Tcchnik. Eine obenlic­gcnde Nockenwclle z. B. er-

Audi 100-/ Audi 100 Avant-Verbrauchswerte.

bei Stadtzyklus bei 90 km/ h bei 120 km/ h

51 kW (70 PS)• 9,0 I Diesel 6,21 Diesel 8,51 Diesel

63 kW (85 PS)* 12,6 I Normal 7,0 I Normal 9,21 Normal

85 kW (115 PS)* 15,2 I Normal 8,1 I Normol 10,5 I Normal

100 kW {136 PSt 14,51 Super 8,2 I Super 10,4 I Super

· Motorversion mit serienmoBigem 4gong-Scholtgetriebe.

Audi 100 GL SS

Gemessen nach DIN 70030 v. 7178 (der die EC£-£mp.feh/11ng A 70 zugrunde /iegt). Bei der Messung des ,,Stadtzyklus" wif{/ iib/icher Stadrfahrbetrieb simu­/iert. Die Mess1111g mit 90 km/h bzw. 120 km/h e1folg1 bei kon­stanter Pri/fgeschwindigkeil. Je nach Fahrweise, StraJJen- und Verkehrsverhiiltnissen, Umwelt­ei11jlusse11 und Fahrzeugzu­srand werden sich in der Praxis Werre ergeben, die 11011 den nach dieser Norm ermittelren Wer1e11 ab111eiche11.

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Audi 100 L Im Audi 100 fahrt man auch auf schlechten Stra.Ken sicher und bequem. Sein Fahr­werk bietet iiberdurchschnittlichen Federungskomf ort und Richtungssta­bilitat.

Und zwar sowohl beim schnellen Fahren als auch beim schnellen Bremsen.

Sicherheit <lurch Frontan­trieb. Der Audi 100 wird uber die Vorderriider angetrieben. Und <las bringt auch Vorteile fur die Fahrsicherheit: So ist eine gute Bodenhaftung der Antriebsrader <lurch die Be­lastung mit dem Antriebsaggre­gat gegeben. Die Kombination von Antrieb uncl Lcnkung an den gleichen Radern fordert zudem noch <las richtungssta­bile Fahrverhalten. Was beson­clers in Kurven bei nasser und glatter Fahrbahn wichtig ist. Das macht den Audi 100 win­tertauglicher als Limousinen herkommlicher Bauart. Die ge­ringe Seitenwindempflndlich­keit des Audi 100 resultiert ebenfalls aus dem Frontantrieb.

Prazise Lenkung fi.ir schnelles und genaues Reagie­ren. Die Lenkung des Audi 100 reagiert ebenso schnelJ wie exakt. Trotzdem ist sie indirekt genug, um auch bei abrupten Lenkbewegungen ein Verrei­f3en des Fahrzeuges zu verhin­dern. Wenige Radumdrehun­gen genugen zum vollen Ein­schlagen der Vorclerrader. So ist der Audi 100 leicht und be­quem einzuparken. Auf

Wunsch und gegen Mehrpreis ist cine Servolenkung erhalt­lich.

~P.urgenau fahren und bremsen. Einen erheblichen Beitrag zur Fahrsicherheit lei­stet die Vorderachse mit clen1 spurstabilisierenden Lenkroll­radius. Diese Konstruktion hilft den Wagen auch dann in der Spur zu halten, wenn z.B. der Wagcn mit den Radem ciner Seite auf einen weichen Unter­grund gerat und auszubrechcn droht. Oder wenn Sie auf ein­seitig glatter Fahrbahn brem­sen mussen. Auch in dicsen Situationen haben Sic den Audi 100 unter Kontrolle.

Unterstutzt wird die

Beim Diagonal-Zweikreis­Bremssysrem bleibr auch bei Ausfall eines Bremskreises die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse unver­iindert. An beiden Achsen ver­bleibr eine Bremswirkung von 50%.

Das aufwendige Komforr-Fahrwerk schluckt selbst grobe Fahrbahn­u n e be n heir en.

Bremssicherheil <lurch grof3e Scheibenbremsen vom, sich automatisch nachstellende Trommclbremsen hinten, ei­nen krafteschonenden Brems­kraftverstarker und das diago­nal wirkende Zweikreis­Bremssystem. Die hohen Fahr­leistungen des Audi 100 blei­ben fur den Fahrer auch in ex­tremen Situationen kontrollier­bar.

Das unerschutterlichc Fahrwerk. Die Federung des Audi JOO isl so gut ausgewo­gen, daf3 auch grobe Uneben­heiten auf schlechten Straf3en geschluckt \verden. Trotzden1 bleibt dabei der gute Fahrbahn-

kontakt stets erhalten. Durch die gute Seitenfuhrung der spur- und sturzkonstanten Hin­terachskonstruktion ist auch das Kurvenverhalten auf3erst sicher. Die Torsionskurbel­achse sorgt zusammen mit der Federbeinvordcrachse fur sicheren Geradeauslauf ohne standige Lenkkorrekturen. Schon bei der Entwicklung des Audi 100 hat sein Fahrwerk in einem 2.100 Stunden dauern­dcn Rutteltcst seine lange Lebensdauer unter extremen Bedingungen bewiesen. (Das entspricht einer Nonstopfahrt uber 200.000 km auf schlech­ten Straf3en).

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Das reichliche Komfortangebot im Audi 100 ist nicht nur Luxus, sondem auch ein we­sentlicher Faktor der aktiven Sicherheit.

Anatomisch abgestimmte Sitze und ein auf­wendiges Heizungs- und Beliiftungssy­stem fordem ebenso das konzentrierte, ermiidungsfreie Fahren wie die a~erge­wohnlich gro8ziigigen Innenma8e oder die wirkungsvolle Gerauschdampfung.

Viel Raum fur groBes Ge­r.ack. Der Audi 100 verfugt iiber cincn Gepackraum, der in seiner Klasse seinesgleichen sucht Fassungsvermogen 64 2 Liter! Dabei ist der Raum be-

quern zu beladen, zu IOQO/o nutzbar und mit cinem auBerst strapazierfahigen Bodenbelag ausgekleidet. Jetzt konnen Sic auch eine Durchladeeinrich­tung mit einer praktischen aus-

faltbaren Schutzhiille (als Mehrausstattung gegen Auf­preis) erhalten. Dieses Fach reicht vom Gepackraum durch die Riickenlehne in den Pas­sagierraum hinein. So konnen

Sie lange, sperrige Gegenstan­de, wic z.B. Skier, platzsparend und sicher verstaucn und haben dabei immer noch Platz, um zwei Passagiere im Fond mitzunehmen.

Gerade richtig: Die Yoll­schaum-Sitze. Die auf3crst stra­pazierfahigen und langlebigen Yollschaumsitze des Audi 100 bieten sehr gute Seitenfuhrung fur sichere Beherrschung des Wagens bei Kurvenfahrten. Ihre anatomische Form fordert zusammen mit der gclungenen Abstimmung von Federung und Dampfung das entspannte Reisen. Die Lehnen der Yorder­sitze !assen sich auf3crdcm bis zur Liegeposition verstellen. (Auf Wunsch und gegen Mehr­preis gibt es auch einen in der Sitzhohe verstellbaren Fahrer­sitz.)

Gute Ubersicht und viel Platz. Yon den bequemen Sit­zen blicken Sie auf die neu ge­staltete iibersichtliche Arma­turentafel mit grof3en und gut ablesbaren Rundinstrumenten und leicht erreichbarcn Bedie­nungselementen. Aul3erdem

finden Sie ·viel Ablageflachen, fur all die vielen Dinge, die man bei der Fahrt gem zur Hand hat

Frischer bleiben mit f ri­scher Luft. Das Heizungs- und Beliiftungssystem arbeitet drehzahlunabhangig. Das ist sehr wichtig, aber keinesfalls selbstverstiindlich, wie der Yer­gleich mit anderen Wagcn die­ser Klasse zeigt. Es bedeutet fur Sie, daB der Wagen eine einmal von Ihnen gewahlte Tempera­tur weitgehend konstant halt -unabhangig davon, wie schnell Sic gerade fahren.

Die Anordnung und Funk­tion des Heizsystems ermog­lichcn eine optimale Tempera­turschichtung: Oben angc­nehm temperiert und unten behaglich warm. Mit der iiber die ganze Armaturentafel ver­laufcndcn Breitbandbeliiftung kann mit einem HandgrifT ein

angenehmer gleichmaHiger Frischluftstrom verbreitet wer­den.

Die innere Ruhe. Der Audi 100 ist eines der leisesten Autos seiner Klasse. In langwierigcn Yersuchen in den akustischen Labors konntc erreichtwerden, daf3 keinc Drohngerausche dcr Karosserie auftreten. Die Auf­hangungen von Antriebsblock und Yorderachse sind doppelt schallisolicrt und schiitzen so

besonders gut vor Ubertragung von T riebwerks- und Rollge­rauschen. Und schlief3lich tragt au ch die auf wendige Schall­schJuckwanne wirkungsvoll zu dem niedrigen Gcrauschpegel im Audi bei. Sic besteht aus mehreren verschiedenen Schichten schalldammenden Materials und entspricht in ihrer Schallschutz-Wirkung einer IS cm dicken Ziegel­mauer.

Das 1emperaturko11sta111e Heizungs- und Belujtungssystem mit Breitbanddusen und Schnel/rege/eflekt -fur kuh/en Kopf und warme FujJe.

Autorodio gegen Aufpreis.

Zu den unsichtbaren Qualitaten des Audi 100 gehort der Sicherheitsaufbau seiner Ka­rosserie. Die computerberechnete Kon­struktion· bietet ein besonderes Ma.R an ·passiver Sicherheit.

Die Sicherheit dcr Karos­serie. In jedem Audi 100 steckt die Sicherheits-Technik eines grof3en Automobilherstellers. Ergebnissc langjiihriger For­schungs-Programme und Er­kenntnisse, die bei der Ent­wicklung des ,,Experimentier­Sicherheits-Fahrzeuges" ge­wonnen wurden, haben zu einer Karosserie geH.ihrt, die den Audi 100 zu einer der sichersten Reise-Limousinen

i.iberhaupt macht. Neuartige Llngstrager

vom gewannen nach vielen Crashtests ein durch den Com­puter optimal berechnetes Auf­prallverhalten. Sie tragen in er­heblichem Maf3 dazu bei, die Stof3energie bei Frontalaufprall zu schlucken.

Aber nicht nur bei direk­tem Aufprall von vorn oder hinten, sondem auch seitlich bietet der Audi 100 auf3er-

ordentlich viel Schutz. Seine Ti.iren und Seitenteile haben so grof3e Zwischenriiume zwi­schen Auf3en- und lnnenblech, daf3 auch sie nach dcm Knautschprinzip stof3absorbie­rend wirken.

Die Sicherheit der Passa­gierze lle. Die nach zahlreichen Crashtests entstandene Passa­gierzelle ist besonders form­stabil. Dieser Sicherheits-Fak­tor wird durch die Bau art ande-

rer wichtiger Fahrzeug-Aggre­gate noch untersti.itzt So wur­de das Lenksystem des Audi 100 mit einer speziellen Kon­struktion auf prallentscharft und das Lenkgetriebe stof3ge­schi.itzt hinter der Vorderachse plaziert. Ein Ausklinkelement sowie eine verformbare Halte­rung vcrhindern weitgehend, daf3 die Lenksaule bei Unfall­stof3en gefahrdend in den Fahr­gastraum eindringt

Die moderne Karosserie des Audi JOO ist das Ergebnis langjdhriger Forschung.

Die Vordersitze des Audi 100 sind sehr stabil verankert. Ihre Kopfsti.itzen !assen sich in der Hohe und Neigung verstel­len. Auch die Dreipunkt-Auto­matic-Sicherheitsgurte vorn sitzen immer richtig. Denn ihre Schlosser folgen jedem Sitz-

verstellen und bringen so in jeder Sitzposition einen opti­malen Gurtverlauf.

Auch fur die Sicherheit de r Fondpassagiere ist gesorgt. Mit Dreipunkt-Automaticgur­ten fur die auf3eren Sitzplatze und mit e inem statischen

Das Sicherheilslenksystem des Audi JOO mit Ausklinkelement.

Beckengurt fur den funften Fahrgast. Zusatzlich schi.itzt noch ein Knieschutz, der an den Ri.ickenlehnen der Vorder­sitze angebracht ist.

Die Armaturentafel ist aus besonders flexiblem, verf orm­barem Material. Gefahrliche

Ecken und Kanten gibt es im lnneren des Audi 100 nicht. Die Ti.iren sind mit einer Sicher­heits-Ti.irschlief3ung ausgestat­tet, die ein Aufspringen bei einem Unfall weitgehend ver­hindert.

Audi 100 GL 50

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Der Audi 100 Avant. Die elegante Limousine, die neben hochstem Komfort und mo­dernster Technik noch etwas Besonderes bietet: gro8ziigigen, variablen Raum.

Der Audi 100 Avant verbindet Schonheit mit praktischem Nutzen. Mit gro8en Fenster­flachen, klaren Linien und seinem Flie8-heck hebt er sich wohltuend von anderen Automobilen ab. Sein Styling ist auch aerodynamisch sehr vorteilhaft. Es be­giinstigt die Hochstgeschwindigkeit und

den Verbrauch bei schneller Fahrt. Sein elegantes Flie8heck bietet Ihnen ein zu­

satzliches Plus: Hinter seiner dachhohen, wagenbreiten Heckklappe verbirgt sich ein gro8er, variabler Gepackraum.

Dazu besitzt der Avant noch dieselben Vor­teile des Audi 100. Er steht ihm - was das hohe Ma8 an Komfort, Technik und Si­cherheit betrifft - in nichts nach.

Das alles zusammen hat den Audi 100 Avant zu einem idealen Reisewagen gemacht.

Audi 100 Avant GL

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Der Audi 100 Avant. Seine elegante Fonn bringt ftlr Sie durchaus praktische Vorteile.

Der niedrige Luftwiderstand ist das Resultat langwieriger Versuche im Klimawindkanal.

Elegant und aerodyna­misch. Lange Versuchsrcihen im Windkanal sind vorangc­gangcn, bis wir die endgiiltige Form des Audi 100 Avant gc­f undcn haben. Eine Form, die nicht nur durch ihre Schonhcit besticht, sondem eine Form, die auch durch iiberaus gcrin-

gen Luftwiderstand beein­drucken kann. Diesen Vortcil spiiren Sic vor allem bei hohen Reisegeschwindigkeiten, wo sich der Vcrbrauch des Audi 100 Avant immer noch als er­staunlich geniigsam erweist.

Elegant und f unktioncll. Gefall t Ihnen die ele!!ante

Das aufwendige Komfort-Fahnverk schluckt selbst grobe Fahr­bahnunebenheiten.

Form des Avant, so werden Ihnen auch die eleganten tech­nischen Losungen gefallen: Die f ortschrittlichen Motoren, die auch der Audi 100 besitzt Das Frontantriebskonzept, das ihn besonders wintertauglich macht Das modcrne Fahr­werk, <las den Wagen komfor-

tabel und wendig macht. Das diagonale Z weikreis-Brems­system und die spezielle Kon­struktion der Karosserie, die Ihnen ein hohes Maf3 an Si­cherheit bieten.

Kurz: Der Avant besitzt dicsclbe aufwendige Technik wie der Audi 100.

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Der Audi JOO Avant a/s komfortab/er 5-Sitzer.

Elegant und komfortabel. Im Audi 100 Avant reisen Sie komfortabel. Auch wenn Sie die Riickbank umgeklappt ha­ben und so die Ladcflache voll nutzen. Sie reisen immer mit dcm Geftihl einer ruhigen, komfortablen Limousine. Mit bequemen Sitzen, viel Platz,

einer farblich harmonischen lnnenraumausstattung, einer iibersichtlichen Armaturcnta­fel und einer aufwendigcn Gc­rauschisolation. Kurz: Im Avant reiscn Sie so komfortabel wie im Audi 100. Plus dem Kom­fort, noch iiber einen variablcn Raum zu vcrfiigen.

Der Gepiickraum bei umgek/appter Riicksitzbank.

Audi 100 Avant L

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Der Audi 100 Avant. Mehr Reisekomf ort durch me hr Raum.

Mehr Platz fur Reisen. Der Audi 100 Avant hat Platz fur so gut wie aUes, was Sie fur Ihre Reise mitnehmen wollen. Die gro!3e Heckklappe reicht hoch bis zum Dach und ist so breit wie der Wagen. Das Be- und Entladen wird Ihnen deshalb sehr leicht gemacht. Seim Off­nen schwingt die HeckkJappe weit nach oben und wird dort automatisch gehalten. Schon jetzt haben Sie einen Gepiick­raum von 433 Litern.

Der variable Raum. Mil wenigen Handgriffen kann die Riicksitzbank umgekJappt und die Ladeflache wesentlich ver­groBert werden. Sie haben jetzt einen Raum von 1.113 Litern zur Verfiigung. Rund 1,60 m tief mit einer Flache von iibcr 2 qm. Hier konnen Sie nun Dinge unterbringen, die Sic bisher in vergleichbaren Limousinen nicht befordem konnten. Sper­riges Gepack z.B. fur einen Ski­urlaub oder ein Schlauchboot oder eine ganze Campingaus-

Der Gepiickraum ohne Hutablage.

riistung. Was auch immer Ihr Hobby sein mag.

Die umgeklappte Riick­sitzbank sitzt in einer festen Verankerung. Die gesamte Ladeflache ist mit T eppich aus­gelegt. So reisen Sie im Audi 100 Avant auch dann komfor­tabel, wenn Sie in ihm groBes Gepack transportieren.

J edoch au ch wenn Sie Pas­sagiere auf dem Riicksitz mit­nehmen, auf Angeln oder Skier miissen Sie auch dann nicht verzichten. Denn fiir die Riick­sitzlehne des Audi 100 Avant gibt es gegen Aufpreis eine Durchladeeinrichtung mit einer praktischen ausfaltbaren Schutzhiille. Hierin konnen Sie - vom Gepackraum aus - sper­rig-lange Gegenstande platz­sparend und sicher verstauen. Sie sehen, der Audi 100 Avant bietet Ihnen neben hochstem Komfort und modemster Tech­nik auch viel Raum. Mehr Raum ftir Freizeit, Urlaub und fur berufliche Fahrten.

Bei umge/egter Riicksitzbank bietet der Audi 100 Avant 1.1131 Platz fiir Gepiick. ?n

Autoradio gegen Aufpreis.

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Audi 100 CD. Die exklusivste Art, Audi 100 zu fahren. Der Audi 100 CD hat Exklusives inklusive. Seine Eleganz, seine moderne Technik und seine au.Kergewohnlich reichhaltige Ausstattung lassen hinsichtlich Komfort kaum noch Wiinsche offen.

Dazu gehoren die Metallic-Lackierung ebenso selbstver­standlich wie die Zentral-Verriegelung, die Servolen­kung, der hohenverstellbare Fahrersitz, die elektri­schen Fensterheber, die Warmeschutzverglasung rundum oder das leistungsverstarkte Heizsystem.

Und ein Stereo-Radio mit Stereo-Cassettenrecorder - natiirlich mit Automatic-Antenne - macht den Audi 100 CD zu einem Konzertsaal aufRadern.

Drei hochmoderne Fiinfzylinder-Triebwerke stehen fur den Audi 100 CD zurWahl: Der starke Einspritzmotor mit 100 kW (136 PS nach DIN), ein Vergasermotor mit 85 kW (115 PS nach DIN) sowie der wirtschaftliche Dieselmotor mit 51 kW (70 PS nach DIN).

Der Audi 100 CD hat mehr, als man von einem Wagen dieser Klasse erwarten kann. Exklusivitat inklusive.

Audi 100 CD 5E

?1

Audi 100 Avant CD. Fiir hochste Anspriiche: exklusives Fahren. Plus viel Raum.

Wir haben diescm Audi 100 Avant die gleichc luxuriose Ausstattung wic dem Audi 100 CD gegeben. Wic seine Metal­lic-Lackierung und seine geton­te, warmeschi.itzcnde Rund­umverglasung. Oder seine Ser­volenkung, seine elektrischen

Audi l 00 Avant CD

Fensterhebcr und seinen ho­henverstellbaren Fahrersitz -Dinge, die das Reisen noch ein wenig leichtcr rnachen. Dazu seine Stereo-Musikanlage, die Sic in die ric htige Stimmung bringt. Und seine starken Mo­toren, die Sic schnell und sichcr

ans Ziel bringen werdcn. Neben all diesem Exklusi­

ven bictcl der Audi 100 Avant CD jedoch ein besondercs Plus: seinen grol3en variablcn Lade­raum. Und in den konncn Sie so manc hes einladen, was in eine normale Reiselimousine

nicht hineinpasscn wi.irde. So konncn Sie im Audi 100 Avant CD cxklusiv auf Reise gehen, inklusivc eines grol3en Ge­packs.

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Er bietet viele exklusive Ausstattungsdetails. Und ent­spricht damit hochsten Anfor­derungen an Komfort und Sicherheit

Details, die verwohnen. Im CD fahren _ Sie in gehobe­ner Position. Der in der Sitz­hohe verstellbare Fahrersitz

Der Innenraum des Audi 100 CD und des Audi 100 Avant CD. liif3t sich fi.ir jede Fahrergrof3e und Statur auf die optimale Fahrposition einstellen. Der von innen verstellbare AuBen­spiegel auf der BeU:~hrerseite sorgt fur besseren Uberblick Auch die Mitreisenden werden im CD durch viele Ausstat­tungsdetails verwohnt Fi.ir die

Raucher im Fond gibt es zwci Zigarrenanzi.inder und zwei Aschenbecher. Und fur Schlaf­rige hat der CD zwei Ruhekis­sen. Der Sicherheit dienen zwei Kopfsti.itzen an der Ri.ick­sitzbank.

Ein Konzertsaal auf Rii­dem. Zur reichhaltigen CD-

Ausstattung gehort selbstver­stiindlich ein Stereo-Radio mit Stereo-Cassettenrecorder. Fiir den hervorragenden Empfang sorgt eine automatische An­tenne. Und ftir ungetriibten Musikgenufi im gesamten ln­~enraum 4 Lautsprecher mit U berblendregler. Das Radio

iibertriigt UKW in Stereo. Und hat auBerdcm automatische Storunterdri.ickung und Ver­kehrsdurchsagckennung.

-

Aile Audi 100- und Audi 100 Avant-Modelle sind serienma8ig reichhaltig ausgestattet. Sie ver­ftlgen iiber vieles, was das Fahren angenehm, sicher und komf ortabel macht.

Klare, groj]e l nstrumenle mil Drehzahlmesser* (GL).

Neue Stoj]fiinger mil breiter S1ojJ!eis1e (GL). Auj]enspiegel, von i11ne11 verslellbar (L).

" · . ,... . r t .~- 1r. · ~ 1. 1 •• r~ r ... 1.1!; ...... 1'1 \

Dazu gehoren die grof3en iibersichtlichen Rundinstru­mentc mit Verbrauchsanzeige* fiir sparsames Fahrcn. Die neuen Stof3fanger. Fur das L-Modcll zum Beispicl dcr be­quem von innen zu vcrstcllen­de Auf3cnspiegel, bei Avant­Modcllcn und CO-Modellen

auch auf der Beifahrerseite. Einc wirkung~volle Breitband­ventilation mit eincm dreistu­figcn Geblase, Ablagefacher und brcite Armlchnen an den vorderen Tiiren, c in geraumi­ges Ablagefach untcr der Arma­turcntaf el. Zur GL-Ausstattung dcr Orehzahlmcsscr,* die Gas-

Bequeme Armlehnen und vie/ Stauraum an den vorderen Tiiren (GL).

Motorhaubenfes1s1el/u11g mit Gasdruckfeder (GL).

f ederfeststellung der Motor­haube, die Ncbelscheinwerf er, fur klare Sicht die Scheinwer­f er-Waschanlage und vie I es n1ehr.

Bei den tcchnischen Oa­ten finden Sic cine Liste der wichtigsten Ausstattungsde­tails und die Zuordnung zu den

Nebelscheinwetfer (GL).

Ausstattungsvarianten. Audi 100, Audi 100 (Avant) L, Audi 100 (Avant) GL und Audi 100 (Avant) CD.

*Nicht bci Dicsclmotor:

Abfaf!efach, beleuchtet, verschlie.Pbar (L). 29

Aus einem umfangreichen Mehrausstattungspro­gramm konnen die Audi 100- und Audi 100 Avant-Modelle gegen Aufpreis schon ab Werk individuell ausgestattet werden.

Schiebe-Aussrelldach, auf Wunsch mir elekrrischem Antrieb.

Klimaanlage. G eschwi nd igkei tsrege la 11 f age.

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f),,.,,.t./,..A ,.,., ,· .,.,; ,.t,,,,.~,... ...,.;, <::"rh11t-,.ltiilln /:'ii 11fon 11'10otriohp

Es gibt cinige Dinge, mit denen Sie cs sich im Audi 100 noch komforlabler machen konnen. Da ist z. B. das Spitzen­Stereo-Radio mit Cassetten­recorder und Automatic-An­tenne. Die Leichtmetallrader. Der hohenverstellbare Fahrer­sitz. Die Zentralverriegelung, die mit einer einzigen Schliis­selumdrehung alle Tiiren so-

wie den Gepackraum ver­schlief3t oder off net. Die elektri­schen Fensterheber. Die Servo­lenkung. Dinge, die Sie iibri­gens in der CD-Version serien­maflig erhalten.

Fiir besonders indivicluel­len Fahrkomfort haben wir noch einigc Details, die in kei­ner Ausstattungsversion ent­halten sind. Zurn Beispiel ein

Stereo-Radio mil Cassettenbetrieb (serienmiij3ig im CD).

Leichtmetallriider (serienmiij3ig im CD).

Zentralverriegelung (serienmiij3ig im CD).

Schiebedach, das auch mit einem elektrischen Antrieb zu haben ist Fiir die Fiinfzylinder­Modelle eine Klimaanlage, die - unabhangig von der Auflen­temperatur - irnmer flir das richtige Klima sorgt Eine Ge­schwindigkeitsregelanlage, die gleichmafliges Fahren iiber langc Strecken ermoglicht Ein Fiinfganggetriebe fur die Fiinf-

zylinder-Motoren. Eine Ge­triebcautomatic.* Oder cine Durchladeeinrichtung, in de­ren Schutzhiille Sie platzspa­rencl und sicher lange, sperrige Gegenstande befordem kon­nen.

Ein komplettes Angebot der Mehrausstattung entnch­mcn Sie bitte cler Preisliste. *Nicht bci Dicselmotor.

Hohenverste/fbarer Fahrersitz (serienmiij3ig im CD).

Elektrische Fensterheber (serienmiif3ig im CD). 31

Die technischen Oaten der Audi 100-/Audi 100 Avant-Modelle.

Motor KraftObertrogung und Fohrwerk Fohrteistungen Abmessungen und Gewichte

AudllOO Vern ongeordneter Reihenmotor. Frontontrieb Ober Einscheiben-Trocken· o) - Hochst~eschwlndlgkeit mit 4gong-/ Abmessungen Audl lOO Obenliegende Nockenwelle mil ku~plung, vollsynchronisiertes ViergonW 5gong. choltgetriebe/Automotic 01 -Rodstond Avant Zohnriemenontrieb. Sc oltgetriebe, Differential und Deppe · b) - Beschleuni9,ung bei holberNutzlost b - Spurweite vorn/hinten

Wosserkiihlung mit elektrisch gelenk-Holbochsen. Einschl. Motorols mit 4gong- 5gong-Scholtgetriebe/ cl - GroBte ou6ere Longe/Breite/ kompokterfronttriebwerkblockongeord· Automatic Hohe ongetriebenem. thermostotisch net u. in einem Hilfsrohmen oufgehongt

c) - Kroftstoffverbrouch,;}1emessen d) - Kleinste Bodenfreiheit geregeltem Kiihlventilotor. Federung:vorn und hlnten durch Schrou- el - Wendekrelsdurchmesser

12-Volt-System mit Drehstrom- noch DIN 70 030 v. 78 (der die benfedern und TeleskopstoBdompfer - ECE-Empfehlung A70 zugrunde Gewichte3) generato r. vorn ols Federbeine ousgefOhrt. liegtl. al - Leera ewicht Ouerstobilisoto r vorn. Bel Messung des Stod~lus wird b - Zul. esomtgewicht Rodtohrung: vorn durch Federbeine, Oblicher Stodtfohrbetrie simuliert cl - Nutzlost (untere) Querlenker, dobei spurstobilisie- Die Messur;Pc mit 90 km/h bzw. dl - Zul. Achsloslen vorn/hinten render Lenkrollrodius. hinten durch 120 km/he o~l bei konstonter e) - Zul.Anhongelosten Torslons-Kurbelochse mil zusatzlicher PrOfgeschwin 1gkeit2): geb remst/ungebremst Abstiitzung durch Ponhord·Slob. Verbrouch mit 42ong-/59ong- Hlnweis: Mit zunehmender Hohe Lenkun~: wortungsfreie, oulomotisch

Scholtgetriebe/ utomottc verri n~ert sich zwonfilloufi)bdie

nochste lende Zohnston~enlenkung mlt M otor eistung. Ab 10 0 m O er Lenkungsdompfer. Sicher eitslenksoule. M eereshohe und /e weitere Bremsonloge: Diogonol-Zweikreis-Brems- 1000 m sind Jewel s 10% von d em

Gesponn~ewlchl (zul. Anhonge· system m.Scheibenbremsenvom,Trommel· lost+ zul. esomtgewicht des bremsen hinten u. Bremskroftverstorker. Zugfohrzeuges) o zuziehen.

AudllOO Vierzyllnder-Verg oser-Mo lor. FelgengraBe 5•hJ x 14. o) 160/ - 1156 km/h Abmessungen AudllOOL H ubroum 1,6 liter 0588 cm3). StohlgOrtelreifen 16S SR 14. bl 0- 80 km/h in 8,6/- /11,5 s o) 2676mm•) AudllOOGL Bohrung x Hub 79,5 x 80 mm. Gegen Mehrpreis: dreislufige 0-100 km/h In 13.4/- /16,3 s bl 147011445 mm•) AudllOO leistu"8i 63 kW1) (85 PS noch DIN) Getriebeoutomotic (onstelle Viergong· cl - bei Stod~klus: cl Audi 100: 4683/17 6811390 mm Avantl bei S6 O/min. Scholtgetriebel. 12,6/- 111, liter/100 km Audi IOOAvont: 4S90/1768/ AudllOO Verdichtung 8,2.

(Nonnolbenzinl l390mm AvantGL - bei 90 km/h: d) 127 mm*) Gra6tes Drehmoment 124 Nm•) 7,01- /7,5 liter/100 km

el co.11,3 m*) bel 3200/min. - beil20 km/h:

Follstrom-Register-Vergoser mit 9,2/ - /9,7 Liter/100 km Gewichte doppelt g esteuerter Stortoutomotic. al mo kg*l Generotorleistu~ bel G rund- bl 1S70 kg *) und l-Modellen A max., cl 460 kg *) bei GL-Modellen 65 A mox. Botterie 4S Ah. d) 910/810 kg*)

el 1000/590 kg ' ) mitAutomotic: IOOO/S90 kg *)

*) Gilt ouch fOr Audi 100 Avont

Audl lOOSO F Onfzylinder· Diesel-Motor. Abweich~en gegenuber o) 150/14S/- km/h Abmessungen wle bel 63 kW-Audi lOO LSD Hubroum 2,0 Liter 0 986 cms). 63 kW-M ellen: bl 0 - 80 km/h in 11,Slll,S/ - s Modellen AudllOOGLSO Bohrung x Hub 76,S x 86,4 mm. Stohlgurtelreifen 185170SR14. 0-100 km/h in 18,S/18,5/ - s Gewichte AudllOOCOSO

Bremsonloge mit lostobhangigem cl - bei Stodtzyklus: o) 1210 kg*) lelstun8, SI kW') (70 PS noch DIN) AudilOO bel 48 O/min. Bremskroftregler, 9,0/9,0/ - liler/100 km b) 1670 kg*) AvantlSO

Verdichtung 23.0. mit KOhlrippen on den Bremstrommeln. (Diesell c) 460 kg *)

AudllOO GraBtes Drehmoment 123 Nm1) Bei CD-Modellen: - bei 90 km/h: d) 10 20/830 kg *) AvantGLSO 6,215,61- Llter/100 km Aud l lOO

bel 3000/min. FelgengroBe 6J x 14 onstelle S•hJ x 14. - b eil 20 km/h: el 11001640 kg*I

AvontCO SO Generolorleistung SSA max. Gegen Mehrpreis: FOnfgong-Scholt- 8,S/7,61- liter/100 km mit Automatic: 1200/640 kg *) Botterie 88 Ah. getiiebe (onstelle Viergong-Scholt- *I Gilt ouch lilr Audi 100 Avont

getriebe).

AudllOOSS FOnfzyllnder-Vergoser-Motor. Abwelchungen 3,egenOber o) 1761176/172 km/h Abmessungen wle bei 63 kW-AudllOO LSS Hubroum 2,2 liter(2l44 cm3). 51 kW-FOnfzylin er-Dieselmodellen: bl 0- 80 km/h in 7,8/7,8110,0 s Mo dellen Audl lOOGLSS Bohrung x Hub 79,5 x 86.4 mm. StohlgOrtelreifen 165SR14. 0-100 km/h in 12,0112,0/14,6 s Gewichte Audi 100 CO SS Bel CD-Modellen: cl - bei Stodtzyklus: ol 1170 kg *I leistun8o8S kW1) 015 PS noch DIN) Aud l lOO bei55 /min. Stohl~Ortelreifen 185170SR14 onstelle 15,2/15,2/14,8 lilerll00 km bl 1630kg*) AvontlSS

Verdichtung 8,2. 165S 14. (Nonnolbenzin) cl 460 kg ' ) Aud i l OO Gegen Mehrpreis: Funfgon~- - bei 90 km/h: d) 9601830 kg *) AvantGL SS GroBtes Drehmoment 166 Nm•)

Scholt%etriebe oder drelstu lee 8.1/7,3/8,6 Liter/100 km AudllOO

bei 4000/min. Gelrle eoutomotic (onstelle lergong- - bei 120 km/h: el 13501620 kg *)

Avant COSS Follstrom-Register-Vergoser mil Scholtgetriebe). 10,519.4111,0 Llter/100 km mit Automatic: 1400/620 kg*) d oppelt gesteuerter Stortoutomotic. *) G ilt ouch fUr Audi JOO Avant TSZ-ZOndonloge. Generotorleistun~ bei Grund-und l-Modellen 5 A mox., bei Gl- und CD-Modellen 65 A mox. Botterie 63 Ah.

Audi lOO SE FOnfzylinder-Einspritz-Motor. Abwelchungen gegenOber o) 188/1881183 km/h Abmessungen wie bei 63 kW-AudilOOL SE Hubroum 2,2 Uter!2l44 cm3). 85 kW-FOnfZylinder-Modellen: bl 0- 80 km/h in 6.6/6,6/8,0 s Modellen Audi 100 Gl SE

Bohrung x Hub 79,5 x 86,4 mm. StohlgOrtelreifen 185170HR14. 0-100 km/h in 9,9/9,9/11,9 s Gewichte Audi 100 CO SE Bremsonloge mit innenbelUfteten cl - bei Stodtzyklus: o) 1210 kg• ) Leistun8i 100 kW 1) 036 PS no ch DIN)

AudilOO bel 57 O/min. Scheibenbremsen. 14,5/14,5/14,l literllOO km b) 1700kg*) AvantlSE

Verdlchtung 9,3. Gegen Mehrpreis: Fonrgon~- (Superbenzin) cl 490 kg *)

AudllOO Grl:\Btes Drehmoment l85 Nm•I Scholt%etriebe oder drelstu ee - bei 90 km/h: d) 1020/830 kg*) AvantGLSE Getrle eoutomotic (onstelle iergong- 8,217,4/8,7 Liter/100 km

AudllOO bel 4200/min. Scholtgetriebe). - bei 120 km/h: el 1400/620 kg*)

Avant CO SE TSZ-ZOndonloge. 10.419,3111.1 llter/100 km mitAutomotlc: 1500/620 kg*) Generotorleistung bei Grund- •) Gilt ouch fUr Audi 100 Avant modellen 55 A mox, bei l-, Gl- und CD-Modellen FOr olle Audi 100-M odelle 75Amox. Gepockrouminholt: noch ublicher Botterie 63 Ah. Messung mit Kui:eln von 50 mm

Du rchmesser 6 2 liter. FOr alle Aud i 100 Avant-Mode lie Gepockroumlnholt: mil oufgestell -ter/umgelegter F ondsitzbonk no ch Oblicher Messung mit Kujjeln von 50 mm Durchmesser 43 11113 liter.

•) Neue Einheit far Leistungsongobe bzw. Drehmoment gemoB deutschem Bundesgesetz. Auf. bzw. Ab rundung bel Umrechnung gemaB DIN 1333.

2) Je noch Fohrweise, StroBen- undVerkehrsverhaltnissen, Umweltelnflussen und Fohrzeugzustond warden sich In der Praxis Werte ergeben, die von den noch dieser No rm ermittelten Werten oowelchen.

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Die Ausstattung der Audi 100-/Audi 100 Avant-Modelle. Wichtige Ausst ottungsdetails

Audi 100/SO/SS/SE

AuBenausstottung • 2tiirige oder 4 tiirige AusfOhrung • StoBf(lnger, blank. mit StoBleisle • Zierle1ste ouf Schwaller, blonk • Zierle1ste on Regenrinne, onthrozitforbig • SicherheitstiirouBengriffe, schworz, mit

blanker Elnloge • Zierrohmen um Kuhlergrili, Scheinwerfer

und Richtungsblinker sowie Fenster • ROckfohrleuchten

lnnenousstottung • Vorders1tze mil liegesitzeinnchtung • KopfstOtzen vorn. hohen-/neigungs·

verstellbor • Fur Vordersltze: Dreipunkt·Aulomotlc­

Sicherheltsgurte • Furfonds1tlpl(ltze: 2 Dre1punkt·

Au1omotic-S1cherhe1tsgurte ouf den ouBeren S1tzplatzen und I stot1scher Beckengurt 1n der Mille

• Sicherhe1tslenkrod m1t Prollplotte und kunststorrumschoumtem Lenkrodkronz

• Armoturentofel, gepolstert, mit groBer Blendhuze uber lnstrumententrbger

• Sonnenblendeh, gepolstert und seitlich schwenkbor, Beifohrersonnenblende mit Schminkspiegel

• Sicherhe11sinnenspiegel, obblendbor • Holtegnffe on Dochrohmen for Beifohrer

und Fondpossogiere, im Fond mil Kleiderhoken

• Mittelkonsole mitAscher • Ascher Im Fondroum • Ablogekosten mit Deckel in

Armoturentofel • Ablogen, often, on beiden VordertOren • Tiirverkleidungen, pion, mit forblich

obgestimmtem Kunstleder-Minelteil mit SchweiBblld und Zierleisten

• FuBroumouskleidung, Strukturvlies· Teppich

• SitzbezOge ousStoff-Feincord • Annlehnen on alien Tiiren bzw.

Seitenverkleidungen • Einstieglelsten ous Kunststoff • lnnenleuchte on Dochholm mit

Hirkontoktscholtern on alien TOren • Porklichtscholtung • Togeskilometerzahler • Verbrouchsonzeige

(nicht fOr Modelle mit Dieselmotor) • Potentiometer fOrlnstrumenten­

befeuchtung • Quorz-Zeltuhr • Scheibenwoschontoge mit elektrischer

Pumpe • Scheibenwischer. zweistufig, lntervoll·

scholtung und Wosch-Wisch-Automotic • frisch-/Heizluftgeblose. zwe1stufog • Heckschelbe, beheizbor

Sonstige Ausstattungsdetoil s • Zugosen vorn und hinten • Douerschutzkonservierung fiir

Unterboden und Rodhouser • Hohlroumversiegelung im unteren

Korosserlebereich • Ablogen. off en. im Gepockroum links

und rechts vor den Rodkasten • Gepockroum, Bodenbelog ous

Strukturvlies-Teppich

Audi 100 L/ l SOILS Si l SE

Audi 100 Avont L/l S D/l S S/l 5 E

Zusatzllch zur G rundousstottung AuBenousstattung • Hotogen-Scheinwerfer • AuBensp1egel, von 1nnen verstelibor • Z1erle1ste our GOrtellln1e und Unter·

konte Gepackroumkloppe, b lank, mil S10Bpror11

• Rodkoppen mit eingepragtem Audi-Emblem, blank

• TonkverschluB, obschlieBbor Abwo1chung fi.ir Audi IOOAvont-Modelle • Nur lltur1ge AusfUhrung • AuBenspiegel ouf8eifohrerseite. von

lnnen verstellbor • GroBe. noch oben offnende Heck­

kloppe, selbst feststellend • Zierleisle ouf Unterkonte Heckkloppe,

blank

lnnenausstattung • lnstrumententroger mil Chromrond • Lenkrod-Prollplotte mit blonkem

Audi-Emblem • Ascher vorn, beleuchtet • Ascher-Einsotz vorn mit blonkem

Zierrohmen • Hondbremshebel, verchromt, mit

spez1eli geformtem GnffstOck • Ablogekosten in Armoturentofel,

beleuchtet • Ablogekostendeckel, obschlieBbor • Abloge, offen, unter Armoturentofel

ouffohrerseite • Zwel Fondoscher • Fensterschachte bzw. Fenster­

brustungen mit bfonken Zierleisten • TOrverkleidung, gestyll, m11 Ziernohten

ouf forblich obgestimmtem Stoff­Mittelteil (nur fiir 4 tOrige Modelie)

• SitzbezOge ous Stoff.Streifenvelours • FuBroumouskleidung, Schlingenftor-

Tepplch • Z1gorrenonzunder, beleuchtet • Fnsch-/He1zluftgeblose, dre1stufig • Einst1egle1sten, blank Abweichung fOr Audi 100 Avont-Modelle • Fondsitzbonk zurVergrl:\Berung des

Gepockroumes umlegbor

Sonstige Ausstottungsdetails • Gepockroum, seit1iche Auskleidung mil

Formteilen, dobei ein oftener Abloge­kosten links vor dem Rodhous

Abweichung fOr Audi IOOAvont-Modelie • Ablogen im Gep(lckroum links und

rechts vor den Rodkosten mil Deckel

Mehrousstattungen gegen Aufprei.s•)

Audi 100 GL/Gl S O/GL S S/Gl SE

Audi 100 Avant Gl /Gl S D/GL S S/GL SE

Zusatzlich zur Grund· und l·Ausstottung AuBenausstattung • Nur 4tOrigeAuslilhrung • SicherheitstOrouBengriffe. blank. mit

schworzer Einloge • Scheinwerfer-Reinigungsonloge • Scheiben, rundum bronzegetant, dobel

Windschutzscheibe ous Verbundglos • Hologen-Nebelscheinwerfer • NebelschluBleuchte • Scholldompfer-Endrohr mit blonker

Blende

lnnenousstottung • Abloge. often, unter Armoturentofel

ouf Beifohrerseite • TOrinnengriffe mit verchromter Zugtoste • Fensterkurbel, vE\rchromt mil

Kunststoff-Einloge • Scholthebelknopf ous Holz • FuBroumouskleidung, Velours-Teppich • SitzbezOge ous Stoff-Zocken-Roschel­

Velours • Mittelormlehne hinten • Drehzohlmesser (nichl fiir Modelle

mit Dieselmotorl • Hondbrems- und Zwe1kreisbrems·

kontrolleuchte

Sonst ige Ausst attungsdetails • Doppeltonhorn-Anloge • Gep(lckroum, sel tliche Auskleidung

ous Veioursvlies • Gepockroum, Bodenbelog ous

Veloursvlies • Motorhoube. sefbst reststellend • Motorroum, beleuchtet • Gepockroum. beleuchtet

Audi 100 CDS O/CD S SICD 5 E

Audi 100 Avont CD S D/CO SS/COSE

Zusotzlich zur Grund-. L-. Gl-Ausstonung AuBenausstattung • Metollic-Locklerungen • leichtmetoll-Roder • Wormeschutzverglosung rundum,

grun • AuBenspiegel ouf Beifohrerseite, von

innen verslellbor (bei Audi 100 Avant ob L-Modelll

lnnenousst attung • Hohenverstellborer Fohrersitz • Zwei KopfstOtzen fOr d ie ou6eren

Fondsitzplotze • Zwei Zigorrenonzunder im fondroum • Leseleuchten, vorn ouf Beifohrerselte,

im Fond links und rechts • Zweite lnnenleuchte ouf Beifohrerseite • Zwei Ruhekissen • Stereo-Radio mil Stereo-Cossenen­

recorder, 4 loutsprecher und Automolic-Antenne

Sonstige Ausstattungsdetoils • Servolenkung • leistungsverst(lrkte Heizung • Elektrisch betoligte Fensterheber • Zentrolvemegelung fOr olie T Oren

und Gepockroum

Wichtiger Hinweis: Der technische Fortschritt ermoglicht es, bei alien Audi -Modelien mit Otto· Motoren den bisherigen .Regel Service· bei 1.000 km entfollen zu lessen. Erst noch 6 Monoten oder spatestens 7.500 km isl ein Regel Service fallig, wobei nurOI und Material berechnet werden.

• Getriebeoucomotic (nicht fur Modelle mit Dleselmotor) • Verbundglos-Windschutzschelbe (Serie bei Gl· und CD-Modelien) • Fonrgong-Scholtgetrleb e (nicht tor Modelle mit 63 kW-Motorl

• Schiebe·/Ausstelrdoch mit Kurbelbetotigung und selbstouf· steliendem W indobwelser (oufWunsch ouch mit elektrischer Bel6tigungl

• Klimoonloge (nicht fUr 63 kW-Motor) • Sche1nwerfer-Reinigungsonloge (Serie be1 Gl· und

CD-Modellenl • Hologen-Houptscheinwerfer(Serie bei L·, GL· und

CD-Modellenl • N ebelschluBleuchte (Serie bei Gl- und CD-Modellen) • GroBe Reifen • Servo-lenkung (nicht fur 63 kW-Motor. Serie bel

CD-Modellen) • Niveouregulierung (nur fur Modelie mit FOnfzylinder-Motorl • Fohrersitz/Beifohrersitz beheizbor • Zentrolverriegelung der Toren und des Gepackroumes (nur bei

4t0rigen Modellen, Serie bei CD-Modellenl • Geschwindigkeits-Regelonloge • Elektrlsche Turfensterhebervorn und hinten (Serie bei

CD-Modellen) • Fohrersitz hohenverstellbor (Serie bei CD-Modelien) • Toxipoket • Sonderforben/Metollicforben (Metollicforben Serie bei

CD-Modellenl

• Hologen-Nebelschelnwerfer (Serie bei GL- und CD-Modellen

• Heckscheibenwoscher/-wischer (nur fUr Audi 100 Avant· Modelle)

• Durchlodeeinrichtung • Radio .Salzgitter'. UKW, AnschluB fUr Tonbond • Radio .Brounschweig", l MW-, 2 UKW-Bereichstosten.

AnschluB fUr Ton bond • Radio .Emden·. <t UKW., 2 MW-Stotionstosten, AnschluB fOr

Automotic-Antenne und Ton bond • Radio .lngolstodt Stereo·, 4 UKW-: 2 MW-Stotionstosten,

Klongregler. Verkehrsdurchsogekennung. Anschlusse tor Automo11c-Antenne und Tonbond, Bolonce-Regler, 2 Loutsprechervorn. 2 Einbouloutsprecher im Heck m1t Oberblendregler

• Radio .Brounschweig CR", Cossettenbetrieb, l MW-, 2 UKW-Bereichstosten, Klongregler, Verkehrsdurchsoge. kennung, An schluB fiir Automotic-Antenne

• Radio . lngolstodl Stereo CR", Cossettenbetrieb. 4 UKW-. 2 MW·Stotionstosten, Bolonce-Regler, Verkehrsdurchsoge­kennung, AnschluB fOr Automotic-Antenne, 2 Loutsprecher vorn, 2 Einbouloutsprecher im Heck mit Oberblendregler

• Radio .Pueblo Stereo CR", UKW. MW, Cossettenbetrieb, Balance-Regler. Verkehrsdurchsogekennung, AnschluB fUr Automatic-Antenna, 2 Loutsprecher vorn. 2 Einbou· loutsprecher im Heck mit Oberblendregler

• Alie Rodiogerate mit Verkehrsfunkdecoder

Wenn Sie weitere spezielle AusstottungswOnsche hoben - lhrV.A.G Portner berot Sie gern.

3) Durch Mehrousstottungen konn slch dos Leergewlcht des Fohrzeuges erhl:ihen, wodurch d ie mOgliche Nutzlosl Gnlsprechend verrlngert w ird.

33

Die Sitzbeziige fiir die Audi 100-/Audi 100 Avant-Modelle. SerienmaBige Sitzbezuge, Feincord, fur den Audi 100.

Azur AB Schilf AC Sand AD

SerienmaBige Sitzbezuge, Streifen-Velours, fur Audi 100 Lund Audi 100 Avant L.

Azur BL Schilf BM Sand BN

SerienmaBige Sitzbezuge, Zacken-Raschel-Velours, fur Audi 100 GL/CD und Audi 100 Avant GL/CD.

Azur HM Schilf HN Sand HP

Kunstleder-Sitzbezuge, Rindledernarbe, gegen Aufpreis fur Audi 100/L/GL und Audi 100 Avant L/GL.

Azur G rundmodell L-Modell GL-Modell

Forben liir ole Audi 100- und Audi 100 Avant-Modelle.

LG MQ

PL

Schilf Grundmodell L-Modell GL-Modell

LH MS PM

Sand Grundmodell L-Modell GL-Modell

u MT PN

Kombina tionstabcllc f'iir lackfarben und Sitzbcziigc.

Stoff-Sit?bezUge/ Armoturenlofel fur den

Kunstleder-Sitzbeziige Y Atmotutentofel fur den

Stoff-Sifzbeziige/ Armat1Kentolel fOr den

Kunstleder-Sifzbez~ Armaturenlolel IUr

Stoff-SitzbezUge/ Armaturentolel fur den

Audi 100. AudilOO. Audi 100 (Avont) L Audi 100 (Avant) L Audi 100 (Avont) GL FMcx>rd. ~notbe. Streif en-Velours. Rindledemo<be. Zodcen~elours.

Negro

Negro

N egro

Negro Grundmodell L-Modell GL-Modell

Kunstleder-Sitzbeziige Y Armotutentofel fur den Audi 100 (Avant) GL R'~

AS

BG

HV

LD ML PG

Stoff.Siftl>GzUge/ Armat1Kentolel fur den Audi 100 (Avont) co. Zodcen-l!oschel-Velours.

Serienlorben.

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~ M4

AJp;nwe;6 Pl

Mououbo oun T2

Sonderlorben." Venu~rot G3

AmethY'I KS Metollicforben• {l\ir CO-Modelle ohne Aufpreis).

Kupfermetollic W2 H eliosbloumetollic ws ln6onorOlmeldic W 9

lnoriMbennetollc Y4 •Kunslfeder-

On'fll'M'Olc Z2 Sitxbe~. Sonder-und DiomoMibetmetolc Z4 Metonicforben

Dolonwtgrournotolic: Z9 g~ Aufpreis.

Die Farben fiir die Audi 100-/Audi 100 Avant-Modelle. Serienfarben.

Limagelb B3

Manilagrun M4

Sonderfarben gegen Aufpreis.

Venusrot G3

M exicobeige

AlpinweiB

Amethyst

Metallidarben gegen Aufpreis (fur CD-Modelle Serie).

Kupfermetallic W2 Heliosbloumetollic

O nyxmetallic Z2 Diamontsilbermetollic

D9 Ma logo rot

Pl M erionbroun

KS

WS lndionorotmetollic

Z4 Dolomitgraumetollic

HS

T2

W9

Z9

Monocoblou J3

lnorisilbermetoll ic Y4

Im Druck konnen die Forbtone nicht so genou wiedergegeben werden wie im Original. Das gilt fur die Lackierung wie fur die Pol­sterung. Die Original-Lock- und Stoffmuster hot lhr V.A.G Portner.