AuszeichnungDotierung: 3.000 EUR

Kategorie: Preis für umweltschonende Mobilität: Erdgas im Verkehr

Auszeichnung für Erdgas-Speedster der Schweinfurter BRA GmbH

Am 17. Oktober 2006 wurden in Berlin im Rahmen einer Festveranstaltung die Gewin-ner des Innovationspreises der deutschen Gaswirtschaft 2006 bekannt gegeben. Der mit insgesamt 50.000 Euro dotierte Preis wird alle zwei Jahre von der ASUE Arbeitsgemeinschaft für sparsamen und umweltfreundlichen Ener-gieverbrauch e. V. ausgelobt und steht unter der Schirmherrschaft des BGW Bundesver-band der deutschen Gas- und Wasserwirtschaft e. V. sowie des DVGW Deutsche Vereinigung des Gas- und Wasser-faches e. V.In der Kategorie „Preis für um-weltschonende Mobilität: Erdgas im Verkehr“, der zusammen mit dem ADAC Allge-meiner Deutscher Automobilclub e. V. ausgelobt wurde, erhielt das Projekt „Erd-gas-Speedster 1.4 TNG für 24h-Weltrekord-fahrt“ der BRA GmbH aus Schweinfurt eine Auszeichnung sowie eine Geldprämie in Höhe von 3.000 Euro.

Die BRA GmbH arbeitet seit mehr als zehn Jahren an der Entwicklung umweltfreundli-cher Fahrzeugkonzepte mit Schwerpunkt auf dem wirtschaftlichen und nutzerfreundlichen Einsatz von Erdgas. Aktuellstes Projekt ist die Entwicklung eines Rennsportfahrzeuges mit Erdgasantrieb, um damit die Leistungsfähig-keit des Kraftstoffs Erdgas aufzuzeigen.Herzstück des Rennwagens ist ein von BRA für den Erdgasbetrieb modifizierter 1,4-Liter-

Turbomotor. Er besitzt unter ande-rem spezielle, geleichterte Pleuel aus Titan. Seine Kolben sind eine ebenfalls geleichterte Spezialan-fertigung, die eine höhere Verdichtung

erlauben. Zudem erfolgte eine Modifizie-rung des Ansaugtraktes und Luftsammlers. Abgaskrümmer, Turbolader und Verrohrung sind ebenso Spezialanfertigungen wie der für Rennsportbedingungen optimierte Katalysator.

Arbeitsgemeinschaft für sparsamen undumweltfreundlichen Energieverbrauch e. V.

Das Logo, die Texte sowie Bilder können im Internet unter www.asue.de, Rubrik „Innovations-preis der deutschen Gaswirtschaft“, heruntergeladen werden.

Auszeichnung:BRA GmbHAnsprechpartner: Mathias BrauneRudolf-Diesel-Straße 7, 97424 Schweinfurt, Tel. 09721/675305

ASUE, Postfach 25 47, 67613 KaiserslauternTel. 0631/ 360 90 70, Fax 360 90 71, E-Mail info@asue.de

Darüber hinaus waren noch weitere Änderun-gen am Motor beziehungsweise seiner Steue-rung notwendig. Sie betrafen unter anderem die Entwicklung und den Bau von Zusatzelek-tronik für die Ladedruckregelung sowie die Optimierung des Steuergerätes für den mono-valenten Erdgasantrieb. Auch das Fahrzeug selbst musste an die Besonderheiten des Rennsports mit Erdgas-antrieb angepasst werden. Eine wichtige Auf-gabe dabei war die Integration von zwei Erd-gastanks aus Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen mit einem Speichervolumen von zusammen 136 Litern. Diese werden durch Profile aus Spezialaluminium gehalten. Um eine größt-mögliche Sicherheit der Tanks vor Beschä-digungen zu erzielen, sind sie durch Bleche aus Spezialaluminium vollkommen verkleidet und durch einen Käfig aus Rohren geschützt. Durch diese konsequente Leichtbautechnik, bei der eine in der Luftfahrt übliche Verkle-betechnik zum Einsatz kam, gelang es, das Gesamtgewicht der Speichertechnik auf 48 Kilogramm zu begrenzen. Eine weitere Maß-nahme bei der Fahrzeugmodifikation bestand darin, die Luftein- und -auslässe für den Lade-luftkühler des Turbomotors zu optimieren. Im Ergebnis entwickelte die BRA GmbH einen Rennwagen, der die Vorteile des Erdgasan-triebs eindrucksvoll vermittelt. So holt der Erd-gas betriebene Vierzylinder-Reihen-Ottomotor mit Turboaufladung nach Angaben von BRA

aus seinen 1.439 cm3 Hubraum eine Leistung von 194 kW, entsprechend 265 PS. Zum Ver-gleich: Ein Benzin getriebener Opel Speedster 2.0 Turbo schafft mit 2.000 cm3 Hubraum nur 147 kW oder 200 PS. Ähnlich verhält es sich mit dem maximalen Drehmoment: Der Erdgas-Speedster bringt es auf 275 Nm, das Benzin-modell nur auf 250 Nm.Die höheren Werte des Erdgas-Motors schla-gen sich aber nicht auf den Kraftstoffver-brauch nieder. BRA gibt den Verbrauch mit 4,3 kg Erdgas je 100 km an – auf den Energi-einhalt bezogen entspricht diese Menge rund 6,5 Litern Superbenzin. Die Werksangabe für den Turbo-Benziner beträgt dagegen 8,5 Liter auf 100 km. Auch bei den Emissionen hat das Erdgas-Fahrzeug klar die Nase vorn; sie be-tragen hier mit 109 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer nur etwas mehr als die Hälfte des Benziners (202 g/km) und liegen damit – wie auch die anderen Schadstoff-Emissionen – deutlich unter dem Grenzwert der Euro-4-Norm. Weitere Informationen zum Innovationspreis der deutschen Gaswirtschaft 2006 sowie Bild-material stehen im Internet unter www.asue.de in der Rubrik „Innovationspreis der deutschen Gaswirtschaft“ zur Verfügung. Informationen über BRA und den Erdgas-Speedster sind auf den Internetseiten des Unternehmens unter www.cngpower.eu zu finden.