B35D I B40D I B45D I B50D ADT (B35D-B50D... · Bell Equipment hat sich für die SCR-Lösung entschieden, um die Emissionsnormen der Stufe EU-IIIb & Tier 4i zu erfüllen.)LSS )S\'K]HU[HNLTM

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D-seriesB35D I B40D I B45D I B50D

MkVIIKnickgelenkte Muldenkipper

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Wenn Sie nach einer Maschine suchen, die Ihnen wirklich mehr liefert, wählen Sie die knickgelenktenMuldenkipper von Bell.

Die Muldenkipper der D-Serie transportieren Material in kürzeren Umlaufzeiten und mit dem geringsten Verbrauch in der jeweiligen Nutzlastklasse. Die zuverlässigen Maschinen zeichnen sich durchlanglebige Rahmenkonstruktionen und gewichtsoptimierte Komponenten aus. Mit ihrem robusten Pendelgelenk, der Knicklenkung und ihrer traktionsstarken EM-Bereifung meistern Bell Muldenkipper jede Rampe, bei jedem Wetter.

Mehrwert

Technische Daten B35D B40D B45D B50D

Gesamtleistung 295 kW 335 kW 375 kW 375 kW

Betriebsgewicht Leer 28 230 kg 29 850 kg 32 980 kg 34 520 kg

Beladen 60 730 kg 66 851 kg 73 980 kg 79 920 kg

Muldeninhalt (SAE 2:1) 20.5 m3 23 m3 25.5 m3 28 m3

Nennnutzlast 32 500 kg 37 000 kg 41 000 kg 45 400 kg

Die Kabine wurde in Haptik und Optik überarbeitet und bietet überzeugenden Fahrerkomfort u.a. durch ein zentrales Bedienfeld und einen niedrigen Lärmpegel.

Die verbrauchsoptimierten Motoren der Stufe 3b gewährleisten unter allenBetriebsbedingungen optimale Kraftentfaltung ohne Kompromisse. Die erstklassige Emissionstechnik gewährleistet schnelles Ansprechverhalten des Motors undzuverlässige Kaltstart-Leistung.

Die weitreichende Verwendung von hochfesten, gewichtsoptimierten Komponenten gewährleistet ein führendes Nutzlast/Leergewichtsverhältnis in der jeweiligen Klasse.

Mit der Off-Road-Bereifung und den niedrigen Betriebsgewichten kommen Bell Muldenkipper auch im schwierigsten Gelände immer weiter.

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Verbesserungen, wie neueste kraftstoffsparende Abgasnachbehandlungssyteme, Can-Bus gesteuerte Elektronik und eine geräumige Kabine mit bahnbrechenden Bedienungskonzepten helfen Ihnen, Ihre Produktivität und Einsatzzeiten zu optimieren.

Mehrwert

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Selbstsperrdifferenziale bzw. sperrbare Differenziale sowie ein sperrbares Verteilergetriebe sorgen für beste Traktion auch bei schwierigsten Verhältnissen.

Klassenführende Leergewicht/Nutzlastverhältnisse gewährleisten, KHZZ�KLY�2YHM[Z[VMM�OVJOLMÄaPLU[�PU�Transportleistung umgesetzt wird. Das senkt direkt Ihre Kosten und die Kosten pro Tonne.

Das vollautomatische Sechs-Gang-Getriebe mit Drehmomentwandler reduziert den Treibstoffverbrauch.

Der serienmäßige Retarder verzögert das Fahrzeug automatisch, bringt dadurch mehr Sicherheit und erhöht die Standzeit der Bremsanlage.

Die elektronisch gesteuerte Einspritzung optimiert den Einspritzdruck auch bei niedriger Drehzahl. Das bringt ein gutes Kaltstartverhalten, guten Durchzug undreduzierte Abgas-Schadstoffe.

Lange Federwege des Fahrwerks sorgen für ständigen Bodenkontakt und effektive Traktion unter allen Bedingungen.

Das Zwischenachsdifferenzial verteiltunter normalen Bedingungen die Kraftgleichmäßig an jede Achse. Dort gelangt die Kraft über Differenziale an die Räder mit der besten Traktion.

Das Knickgelenk, große Federwege anallen Achsen und die ausgeglicheneGewichtsverteilung sorgen für besteOff-Road-Eigenschaften.

Die Frontfederung minimiert dieSchwingungsbelastung und reduziert Rollbewegungen:größter Fahrkomfort für hohe Produktivität.

Die optionale Heckklappe erhöht das Ladevolumen und damit die Transportleistung.

Transportlösung

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Transportlösung

Bell Muldenkipper bringen Sie voran. Schnellere Umlaufzeiten und klassenbesteVerbrauchswerte – mit Bell bewegen Sie Ihr Material zu den niedrigsten Kosten pro Tonne. Ein führendes Leergewicht/Nutzlast-Verhältnis in der jeweiligen Fahrzeugklasse erlaubt Ihnen mehr Material a\�MHOYLU�\UK�KHZ�4H_PT\T�HU�7YVK\R[P]P[p[�\UK�7YVÄ[�a\�LYaPLSLU��0T�<U[LYZJOPLK�a\�HUKLYLU�Transportmaschinen sind Bell-Muldenkipper universell einsetzbar und meistern schweres Gelände ebenso wie steile Rampen oder tiefen Schlamm. Erfahren Sie selbst den Unterschied.

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Das durchdachte Konzept für härteste Einsätze liefert aktive Kraft statt toter Masse.

Das niedrige Eigengewicht entlastet die gesamte Fahrzeugstruktur und den Antriebsstrang. Zahlreiche weitere Einzellösungen, wie die zuverlässige Elektronik mit umfangreichen Diagnosefunktionen und gut geschützten Schaltkreisen oder die groß dimensionierten Gelenkverbindungen sichern höchste Verfügbarkeit.

Stabilitäts-programm

Der hochfeste Stahlrahmen verbindet :[HIPSP[p[�\UK�=LY^PUK\UNZZ[LPÄNRLP[�TP[�niedrigem Gewicht.

Die adaptive Getriebesteuerung bietet über die gesamte Lebensdauer sanfte Schaltvorgänge und erhört den Fahrkomfort.

/VJOMLZ[LY�:[HOS�\UK�NYV�ÅpJOPNL�Kegelrollenlager im Knickgelenkbereich gewährleisten eine lange Haltbarkeit.

Schweres Gelände erfordert eine wirksame Fahrzeugfederung.

6

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Stabilitäts-programm

Die Hydraulik- und Getriebeölkühler werden nur bei Bedarf durch einen Lüfter unterstützt und tragen dadurch zu einem niedrigen Verbrauch bei.

Vollgekapselte Zweikreis-Ölbadlamellen-Bremsen bieten sehr gute Bremsleistungen und eine längere Lebensdauer gerade unter nassen und schlammigen Bedingungen. Die Bremsen sind praktisch wartungsfrei.

In allen Fahrzeugen gewährleisten LMÄaPLU[L��[LTWLYH[\YHIOpUNPNL�3�M[LY�die Motor- und Ladeluftkühlung.

Die intelligente Traktionskontrolle ermöglicht größtmögliche Traktion auf schwierigem Untergrund.

Der Getrieberetarder überzeugt mit einer hohen Bremsleistung und reduziert Service-Zeiten.

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Die Kombination aus optimal abgestimmtem Motor und gewichtsoptimiertem Maschinenpaket stellt sicher, dass Bell Muldenkipper eine sehr gute Ökobilanz aufweisen.

��(K)S\L��PZ[�\UNPM[PN��NLY\JOZSVZ�\UK�SLPJO[�UHJOa\M�SSLU��(K)S\L��^PYK�PU�KLU�(INHZZ[YVT�LPUNLZWYP[a[�\UK�YLHNPLY[�TP[�� den NOx-Gasen im Katalysator, um diese in ungefährlichen Stickstoff und Wasser umzuwandeln.�� -LSK[LZ[Z�TP[�KLT�UL\LU�)S\'K]HU[HNL��:`Z[LT�LYNHILU�IPZ� zu 15 % Kraftstoffersparnis im Vergleich zu den bisherigen Bell Muldenkippern.�� +LY�(K)S\L��=LYIYH\JO�IL[YpN[�L[^H��0OYLZ� Kraftstoffverbrauchs.

Weniger Emissionen

Besseres Ansprechverhalten des Motors

Besseres Drehmoment

Verbesserte Leistung

Niedrigerer Kraftstoffverbrauch

Höherer Wirkungsgrad des Motors

Erleben Siedie Technik von morgen schon heute

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Bell Equipment hat sich für die SCR-Lösung entschieden, um die Emissionsnormen der Stufe EU-IIIb & Tier 4i zu erfüllen.)LSS�)S\'K]HU[HNLTM ist ein Abgasreinigungsverfahren, das speziell für den Offroard-Markt konzipiert wurde.

Mit der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) können Sie gefährliche Stickoxide verringern \UK�NSLPJOaLP[PN�2YHM[Z[VMM�ZWHYLU��+HOLY�PZ[�)S\'K]HU[HNLTM nicht nur gut für die Umwelt; es ist auch besser für Ihre Brieftasche.

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Als Option für die Modelle B35D, B40D und B50D verfügbar, reduziert Comfort-Ride Ganzkörperschwingungen auf ein Minimum und verbessert den Fahrkomfort nochmals erheblich.

InnovationComfort Ride

ArbeitsplatzWarum Fahrer lieber hinter das Steuer eines BELL wollen?

Es ist die geräumige, leise und klimatisierte Kabine mit hohem Komfort, die den Unterschiedmacht! Ausgerüstet mit allen Annehmlichkeiten für lange Arbeitsschichten.

Von der multifunktionalen Anzeige über den luftgefederten Sitz, das CD-Radio bis hinzum neigungs- und höhenverstellbarem Lenkrad bietet die D-Serie alles, was das Fahreneinfach und bequem macht und so die Produktivität auf hohem Niveau gewährleistet.Erleben Sie den unübertroffenen Komfort.

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��+HZ�aLU[YHSL�+PZWSH`�aLPN[�0OULU�leicht verständlich Betriebs- und

Leistungsdaten und bietet vielfältige Diagnosefunktionen.

��+HZ�RVTMVY[HISL�Z[H\INLZJO�[a[L�Bedienmodul bietet per Tastendruck

zahlreiche produktivitätssteigemde Funktionen, wie z. B. Begrenzung

des Muldenkippwinkels, Endlagendämpfung der

Kippzylinder (hart/weich), I-Tip-Funktion und

Geschwindigkeitsbegrenzung.

Verständliche Instrumente und Bedienelemente sind in Griffweite des Fahrer platziert und vereinfachen die Bedienung.

+PL�NL^�UZJO[L�3LPZ[\UN�KLZ�TLOYZ[\ÄNLU�9L[HYKLYZ�^PYK�LPUMHJO�\UK�ILX\LT�über das zentrale Bedienfeld vorgewählt.

Die adaptive Getriebesteuerung bietet über die gesamte Lebensdauer sanfteSchaltvorgänge und erhöht den Fahrkomfort.

Die serienmäßige Klimaanlage mit Bedienelementen im PKW-Design sorgt auch unter extremen Bedingungen für gute Sicht und ein Wohlfühl-Klima.

Der große gefederte Sitz sorgt in Verbindung mit dem Spiegelsatz für exzellente Fahrzeugübersicht.

+PL�LMÄaPLU[L�2HIPULUKpTT\UN�YLK\aPLY[�KLU�3pYTWLNLS�\UK�[YpN[�a\T�entspannten Fahren bei.

��>LY�ZHN[��THU�RHUU�UPJO[Z�mitnehmen? Der serienmäßige

Getränkehalter und dasklimatisierte Kühlfach bieten die Möglichkeit, Erfrischungen und

kleinere Speisen aufzubewahren.

+HZ�VW[PVUHSL�*VTMVY[�9PKL�:`Z[LT�ILZP[a[�a^LP�a^LPZ[\ÄNL�.\TTPLSL-mente. Diese passen ihre Federcharakteristik an den Ladezustand an und sorgen so für hohen Fahrkomfort auf Leer- und Lastfahrten.

Die Frontaufhängung besteht aus einer A-Rahmenkonstruktion mit zwei unabhängigen hydro-pneumatischen Schwingungsdämpfern. Das Feder- und Dämpfungsverhalten ist optimal auf eine perfekte Kombination aus Fahrkomfort und -sicherheit abgestimmt.

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Mit größter Sicherheit

Das exklusive On-Board-Wägesystem zeigt dem Fahrer die aufgenommene Nutzlast in Echtzeit – bereits im Ladevorgang. Eine "Notlauf-Funktion" kann eingestellt werden, die den sicheren Betrieb bei erheblicher Überladung gewährleistet.

Die Parkbremse wird am stehenden Fahrzeug beim Schalten in den Leerlauf (Neutral) automatisch aktiviert. Der Berganfahr-Assistent verhindert durch ein drehmomentgesteuertes Lösen der Parkbremse ein Zurückrollen an Hanglagen.

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Mit größter Sicherheit ��+PL�ZJOS�ZZLSSVZL�:[HY[M\UR[PVU�TP[�-HOYLYPKLU[PÄaPLY\UN�\UK�

Berechtigungscodes verhindern den unbefugten Betrieb lhrer Maschinen.

��+LY�5LPN\UNZ��\UK�9VSSZLUZVY�ISVJRPLY[�das Abkippen, wenn sich das Fahrzeug in

LPULY�PUZ[HIPSLU�7VZP[PVU�ILÄUKL[�

Wir stehen im engen Austausch mit unseren Kunden und reagieren schneller auf zukünftige Veränderungen am Arbeitsplatz Muldenkipper. Gerade deshalb liefern wir schon heute Fahrzeuge, die auch morgen allen Sicherheitsanforder- ungen gerecht werden.

��(I�>LYR�PUZ[HSSPLY[L�9�JRMHOYRHTLYHZ�gewährleisten beste Übersicht des

rückwärtigen Arbeitsbereiches.

��<TSH\MLUKL�:PJOLY\UNZNLSpUKLY�UHJO�ISO 2876 bieten optional noch

größeren Arbeitsschutz.

��+LY�LPUZ[LSSIHYL�.LZJO^PUKPNRLP[ZILNYLUaLY�bremst das Fahrzeug über den Retarder

automatisch ab und vermeidet die Überschreitung der betrieblich

zulässigen (oder gewünschten) Höchstgeschwindigkeit.

Die im Wettbewerb führende Kombination aus Getrieberetarder und Motorbremse wird automatisch aktiviert, wenn der Fahrer seinen Fuß vom Gaspedal nimmt. Die Retarderwirkung lässt sich dabei einfach über das staubgeschützte Tastenmodul voreinstellen. Dies gewährleistet sichere Abfahrten unter allen Betriebsbedingungen.

Bei allen Modellen lässt sich ein automatisches Hupsignal bem Losfahren oder beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang einstellen.

��<UZLYL�NLYp\ZJOHYTLU�-HOYLYRHIPULU�ZPUK�967:�-67:�aLY[PÄaPLY[�\UK�TP[�LPULT�

luftgefederten Fahrersitz ausgestattet. Sowohl Fahrer als auch Ausbildersitz

besitzen aufrollbare Sicherheitsgurte mit automatisch sperrendem Einzug.

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Sie müssen nicht lange suchen, um zu erkennen, wie wir den Service vereinfacht und die D-Serie noch kostengünstiger im Unterhalt gemacht haben.

Leicht erreichbare Kontrollpunkte, transparente Vorratsbehälter, Schaugläser und zusammen gelegte Wartungspunkte machen den täglichen Service einfach und schnell. Lange Wechselintervalle für Motor- und Hydrauliköl sowie für die Schnellwechsel-Filterelemente reduzieren die Standzeiten und verringern die Kosten. Ein weiteres Plus bieten die vielfältigen Diagnosefunktionen der neuen Anzeige: Sie erkennen Unregelmäßigkeiten einfach schneller und können Wartungsarbeiten besser planen.

Unterhaltskosten

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Unterhaltskosten ��)LP�H\M[YL[LUKLU�Unregelmäßigkeiten

unterstützt das Display die Fehlersuche durch

Fehlercodes und umfangreiche Serviceinformationen.

��)LX\LT�\UK�LPUMHJO�a\�erreichende Hydraulik-

Hydraulikdiagnose-Anschlüsse ermöglichen dem Service

schnelle Kontrollen.

��ALU[YHS�WSH[aPLY[L�:PJOLY\UNLU�und Relais innerhalb der

Kabine. Das Can-Bus-System verringert die Anzahl der

Kabelverbindungen und erhört die Betriebssicherheit.

��;YHUZWHYLU[L�=VYYH[ZILOHS[LY�bzw. Schaugläser erlauben

eine einfache Kontrolle.

��A\ZHTTLUNLSLN[L�Schmierpunkte erleichtern die

Wartungsarbeiten.

Die Load-Sensing-Hydraulik wurde absolut servicefreundlich ausgelegt.

Ausgedehnte Wechselintervalle für Getriebe- und Hydrauliköl sorgen für längere Einsatzzeiten und niedrigere Betriebskosten.

Die täglichen Wartungspunkte für 4V[VY�S��2YHM[Z[VMMÄS[LY�\UK�2�OSTP[[LS�sind bequem und sicher zu erreichen.

Ölablasshähne machen den Ölwechsel schnell und umweltfreundlich.

Ihr Bell-Servicepartner unterstützt Sie in allen Belangen Ihrer Maschinen und hilft Service- und Reparaturzeiten so gering wie möglich zu halten.

15

��+PL�ZLYPLUTp�PN�RPWWIHYL�2HIPUL�kann ohne Spezialwerkzeug schnell geöffnet werden und

ermöglicht dadurch den schnellen Zugriff auf den Antriebsstrang.

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Finanzierungspakete

Umfassende Schulungsangebote

Praxisgerechte Unterstützung

Ersatzteile und Schmierstoffe aus einer Hand

HerstellerüberholteMaschinen und Teile

Einsatzanalysen und LösungenReparatur- und

Wartungsverträge

Fuhrparkmanagement

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Weltweit...

...an Ihrer Seite

Über unsere eigenen Vertriebsstrukturen, unsere bewährten Händler und strategischen Partnerschaften beliefern und betreuen wir den gesamten Weltmarkt.

Knüpfen Sie über BELL ASSURE eine dauerhafte und zielstrebige Partnerschaft mit Bell Equipment. Unsere exakt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittene Servicestruktur bietet Ihnen alle Leistungsmerkmale für beste Einsatzergebnisse, größte Zufriedenheit und eine Kundendiensterfahrung die ihresgleichen sucht.

1717

Die Spitzentechnologie zur Optimierung Ihrer Fuhrparkorganisation bietet genaue und aktuelle Betriebsdaten, Produktionsleistungen und Diagnoseberichte.

+PL�)L[YPLIZKH[LU�KLY�4HZJOPULU�^LYKLU�M�Y�7YVK\R[PVUZ��\UK�3LPZ[\UNZZ[H[PZ[PRLU�H\ZNL^LY[L[��KPL��ILY�KPL�)LSS�-SLL[T'[PJ� Internetseite zugänglich sind. Auf Wunsch erhalten Sie diese Berichte auch automatisch per E-Mail. Der Schlüssel zu einem WYVK\R[P]LU�\UK�YLU[HISLU�-\OYWHYR�SPLN[�PU�KLY�LMÄaPLU[LU�)L^LY[\UN�\UK�,PUZH[aWSHU\UN�]VU�4HZJOPULU�\UK�7LYZVUHS�

Fuhrpark-Management jetzt noch intelligenter

Fleetm@tic: Die Maximierung der Produktivität Maschinenbezogene Einsatzberichte abrufen Bedarf an Fahrertraining erkennen Vorausschauende Wartungsplanung vornehmen

Maschinenzustandsdaten erhalten Erweiterte Sicherheitsfunktionen einrichten Ihre Investition schützen Maschinendaten in Echtzeit erhalten

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Technische Daten - B35D MOTORMercedes-Benz OM 501 LA, V-6 Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühler

Leistung brutto

295 kW (396 PS) bei 1,800 U/min

Leistung netto

288 kW (386 PS) bei 1,800 U/min

Drehmoment

2,000 Nm bei 1,300 U/min

Hubraum

11,95 Liter

Tankinhalt

445 Liter

Hilfsbremse

Automatische MotorbremseAbgas- und Ventilbremse (EVB)

AdBlue Tankinhalt

40 Liter

Abgaseinstufung

Stufe EU 3b (Tier 4i)

GETRIEBEVollautomatisches Allison-Planetengetriebe

Auslegung

Permanent greifender Planetenantrieb

Gänge

6 Vorwärts- und 1 Rückwartsgang

Kupplung

Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung

Steuerung

Elektronisch

Drehmomentwandler

Hydrodynamisch mit Wandlerüberbrückung (lock-up) in allen Gängen

VERTEILERGETRIEBEHersteller

Bell

Modell

17 100

Bauart

Dreireihig schrägverzahnt.

(\ZNHUNZKPɈLYLUaPHS67/33 proportionale Drehmomentverteilung,

während der Fahrt pneumatisch sperrbar

ACHSENHochfeste Stahlachskörper mit sperrbarem Differenzial (CTD)

Modell

Bell 25T

BREMSSYSTEMBetriebsbremse

Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch betätigte Ölbadlamellenbremsen an Vorder- und Mittelachse

Maximale Bremskraft

193 kN

Park und Notbremse

Scheibenbremse mit Federspeicherzylinder an der Kardanwelle, pneumatisch lösbar

Maximale Bremskraft

440 kN

Hilfsbremse

Automatische Motorbremse,Abgas- und Ventilbremse (EVB) variabel einstellbarer Hydraulikretarder

4H_PTHSL�=LYa�NLY\UN575 kW (782 PS)

BEREIFUNGEM-Bereifung

9LPMLUNY��L26.5R25

FEDERUNG VORDERACHSETeilabhängig mit Öl/Stickstoff-Stoßdämpfern und Stabilisatoren durch A-Rahmen angelenkt

FEDERUNG HINTERACHSETandemschwingen gleichen die Belastung jeder Achse über Silentblöcke aus. Tri-Link-System an jeder Achse aus vier gummigelagerten Stabilisatoren sowie einem Querlenker für hohe Seitenstabilität

HYDRAULIKLoad-Sensing-System mit Verstellpumpe, integrierte Notlenkpumpe

-�YKLYTLUNL300 l/min

Druck

25 mPa

Filter

5 Mikron

LENKUNGHydrostatisch, zwei doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe

Drehungen Anschlag

4,7

Anschlag Lenkwinkel

42º

MULDENHYDRAULIKA^LP�KVWWLS[�^PYRLUKL��LPUZ[\ÄNL�Kippzylinder

2PWWaLP[13 s

:LURaLP[7,6 s

Kippwinkel

70º

DRUCKLUFTANLAGELufttrockner mit Heizung und integriertem Überdruckventil, zur Versorgung von Feststellbremse und Nebenfunktionen

Betriebsdruck

810 kPa

ELEKTRISCHE ANLAGESpannung

24 V

Batterietyp

2, wartungsfrei, geschlossen

)H[[LYPLRHWHaP[p[2 X 105 Ah

Lichtmaschine

28 V 80 A

FAHRGESCHWINDIGKEITEN1. 8 km/h 5 mph2. 17 km/h 10,6 mph3. 24 km/h 15 mph4. 37 km/h 23 mph5. 48 km/h 30 mph6. 54 km/h 33,8 mphR 6,3 km/h 3,9 mph

KABINE967:�-67:�aLY[PÄaPLY[ 75 dBA interner Schalldruckpegel gemessen nach ISO 6396

Muldenvolumen & Bodendruck

LEER kg (lb)

Vorne 14,120 (31,129)Mitte 7,060 (15,565)Hinten 7,050 (15,543)Gesamt 28,230 (62,236)BELADEN

Vorne 18,350 (40,455)Mitte 21,195 (46,727)Hinten 21,185 (46,705)Gesamt 60,730 (133,887)

BETRIEBSGEWICHT BODENDRUCK MULDENVOLUMENGEWICHT

ZUSATZAUSRÜSTUNGEN

BELADEN (fester Untergrund) kPa (Psi)

Vorne 303 (44)Mitte 338 (49)Hinten 338 (49)

BELADEN (bei 15% Reifeneindringtiefe) Vorne 159 (23)Mitte 177 (26)Hinten 177 (26)

MULDE m3 (yd3)

Gestrichen 16 (21)Gehäuft 2:1 SAE 20,5 (27)Gehäuft 1:1 SAE 24,5 (32)Gehäuft 2:1 SAE mitautom. Heckklappe 21 (27,5)

Nennnutzlast 32,500 kg (71,650 lb)

kg (lb)

Muldenauskleidung 1,360 (2,998)Heckklappe 804 (1,773)Zus. Komplettrad(Felge und Reifen) 714 (1,574)

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Abmessungen

Retarderleistung1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über

den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie.

2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Kurven. Anmerkung: 2 % typischer Rollwiderstand sind bereits in der Graphik berücksichtigt.

3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.

Steigfähigkeit1. Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den

Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie. Anmerkung: 2 % typischer

Rollwiderstand sind bereits in der Graphik und der Steigungslinie berücksichtigt.

2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Zugkraftkurven.

3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit auf der jeweiligen Steigung.

BELADEN

60,730 kg

133,887 lb

LEER

28,230 kg

62,236 lb

Ge

sa

mtw

ide

rsta

nd

= %

Ro

llw

ide

rsta

nd

– %

Ste

igu

ng

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

Bru

tto

-Z

ug

kra

ft [

kN

]

BELADEN

60,730 kg

133,887 lb

LEER

28,230 kg

62,236 lb

Ge

sa

mtw

ide

rsta

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Ro

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Bru

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-Z

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kra

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kN

]

BIS

ACHS

E

771

523

3056BREITE ÜBER MULDE

3362 BREITE MIT HECKKLAPPE

10465GESAMTLÄNGE

5055

(IWEN

DERAD

IUS INNEN

)

9132(WENDERADIUS

AUSSEN)

BIS

BODE

NPLA

TTE

20

Technische Daten - B40D MOTORMercedes-Benz OM501 LA, V6 mit Turbolader und Ladeluftkühler

Leistung brutto

335 kW (449 PS) bei 1,800 U/min

Leistung netto

325 kW (436 PS) bei 1,800 U/min

Drehmoment

2,100 Nm bei 2,200 U/min

Hubraum

11,95 Liter

Tankinhalt

300 Liter

Hilfsbremse

Automatische MotorbremseAbgas- und Ventilbremse (EVB)

AdBlue Tankinhalt

40 Liter

Abgaseinstufung



Auslegung


Gänge


Kupplung


Steuerung

Elektronisch

Drehmomentwandler



Bell

Modell

17 100

Bauart

Dreireihig schrägverzahnt

(\ZNHUNZKPɈLYLUaPHS67/33 proportionale Drehmomentverteilung, während der Fahrt pneumatisch sperrbar

ACHSENHochfeste Stahlachskörper mit sperrbaren Differenzial (Controlled Traction Differential)

Modell

Bell 25T


Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch betätigte Ölbadlamellenbremsen an Vorder und Mittelachse.

Maximale Bremskraft

218 kN

Park-und Notbremse


Maximale Bremskraft

440 kN

Hilfsbremse

Automatische,Abgas- und Ventilbremse (EVB) variabel einstellbarer Hydraulikretarder

4H_PTHSL�=LYa�NLY\UN575 kW (782 PS)



FEDERUNG VORDERACHSETeilabhängig mit Öl/Stickstoff-Stoßdämpfern und Stabilisatoren durch A-Rahmen angelenkt

FEDERUNG HINTERACHSETandemschwingen gleichen die Belastung jeder Achse über Silentblöcke aus. Tri-Link-System an jeder Achse aus vier gummigelagerten Stabilisatoren sowie einem Querlenker für hohe Seitenstabilität

HYDRAULIKLoad-Sensing-System mit Verteilerpumpe, integrierte Notlenkpumpe


Druck

25 mPa

Filter

5 Mikron

LENKUNGHydrostatisch betätigt, zwei doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe

Drehungen Anschlag

4,7

Anschlag Lenkwinkel

42º


2PWWaLP[13 s

:LURaLP[7,6 s

Kippwinkel

70º


Betriebsdruck

810 kPa


24 V

Batterietyp


)H[[LYPLRHWHaP[p[2 X 105 Ah

Lichtmaschine

28 V 80 A

FAHRGESCHWINDIGKEITEN1. 8 km/h 5 mph2. 17 km/h 10,6 mph3. 24 km/h 15 mph4. 37 km/h 23 mph5. 48 km/h 30 mph6. 54 km/h 33,8 mphR 6,3 km/h 3,9 mph



LEER kg (lb)




ZUSATZAUSRÜSTUNGEN



BELADEN (bei 15 % Reifeneindringtiefe) Vorne 144 (21)Mitte 168 (24)Hinten 168 (24)

MULDE m3 (yd3)

Gestrichen 18,5 (24)Gehäuft 2:1 SAE 23 (30)Gehäuft 1:1 SAE 27,5 (36)Gehäuft 2:1 SAE mitautom. Heckklappe 24 (31,5)


kg (lb)


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Abmessungen










Bru

tto

-Z

ug

kra

ft [

kN

]B

ru

tto

-Z

ug

kra

ft [

kN

]

Ge

sa

mtw

ide

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Ro

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Ste

igu

ng

Ge

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Ro

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ide

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Gewicht (kg)

Gewicht (kg)

Geschwindigkeit [km/h]


BODE

N ZU

ACH

SE57

6824


3549 (BREITE MIT HECKKLAPPE)

10485GESAMTLÄNGE

4984

(WEN

DERA

DIUS

INNE

N)

9203

(WENDERADIUS AUSSEN)

BIS

BODE

NPLA

TTE

LEER29850 kg65808 lb

LEER29850 kg65808 lb

BELADEN66851 kg147381 lb

BELADEN66851 kg147381 lb

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Technische Daten - B45D MOTORMercedes Benz OM502LA, V-8, Turbolader und Ladeluftkühler

Leistung brutto

375 kW (503 PS) bei 1,800 U/min SAE J1349

Leistung netto

364 kW (488 PS) bei 1,800 U/min

Drehmoment

2,400 Nm bei 1,200 U/min

Hubraum

15,93 Liter

AdBlue Tankinhalt

66 Liter

Tankinhalt

575 Liter

Abgaseinstufung



Auslegung


Gänge


Kupplung


Steuerung

Elektronisch

Drehmomentwandler Bauart



Bell

Modell

17 100

Bauart



ACHSENHochfester Stahlachskörper mit sperrbaren Differenzial (Controlled Traction Differential) sowie Außenplanetenantrieb in Schwerlast-Ausführung.

Endantriebtyp

Außenplanetenantrieb in Schwerlast-Ausführung an allen Achsen

Gehäusetyp

Stahl, geschweißt


Zweikreisbremsanlage, vollhydraulische Ölbad-Lamellenbremsen an allen drei Achsen

Maximale Bremskraft

399 kN

Park-und Notbremse


Maximale Bremskraft

440 kN-Statisch105 kN-Dynamisch

RETARDERSYSTEMMotorbremse

Automatische Abgas-und Ventilbremse (EVB)

Max. Bremskraft

399 kN

Getrieberetarder

Integriertes hydrodynamisches System, geschwindigkeitsabhängig, 6 Vorwahlstufen

Gesamte Bremskraft (ausg.

Betriebsbremsen)

550 kw (748 PS)



FEDERUNG VORDERACHSETeilabhängig mit Öl/Stickstoff-Stoßdämpfern und Stabilisatoren an A-Rahmen

FEDERUNG HINTERACHSETandemschwingen gleichen die Belastung jeder Achse über Silentblöcke aus. Tri-Link-System an jeder Achse aus dreigummigelagerten Stabilisatoren sowie einem Querlenker für hohe Seitenstabilität

HYDRAULIKBedarfsgesteuertes Loadsensing-System mit vorrangiger Versorgung der Lenkung, Muldenbetätigung, Fahrwerks- und Bremsfunktionen.Eine fahrabhängige, bedarfsstromgesteuerte Notlenkpumpe ist im System integriert

Bauart Pumpe Versorgung

Verstellpumpe, Loadsensing-Steuerblock Lenkung, Muldenbetätigung, Bremsfunktionen, Fahrwerkshydraulik, Kühlerantrieb


Druck

25 mPa

Filter

5 Mikron

LENKUNGHydrostatisch betätigt, zwei doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhangiger Notlenkpumpe

Drehungen Anschlag/Anschlag

4,2

Lenkwinkel

42º


2PWWaLP[11,2 s (60° Kippwinkel)

:LURaLP[9,9 s (60° Kippwinkel)

Kippwinkel

70° Standard, oder ein programmierbarer kleinerer Winkel


Betriebsdruck

810 kPa (117 PSI)


24 V

Batterien


)H[[LYPLRHWHaP[p[2 X 105 Ah (optional 2 Zusatzbatterien)

Lichtmaschine

28 V 80 A

FAHRGESCHWINDIGKEITEN1. 7 km/h 4 mph2. 14 km/h 9 mph3. 21 km/h 13 mph4. 31 km/h 19 mph5. 41 km/h 25 mph6. 47 km/h 29 mphR 7 km/h 4 mph



LEER kg (lb)




ZUSATZAUSRÜSTUNGEN




MULDE m3 (yd3)

Gestrichen 20 (26)Gehäuft 2:1 SAE 25,5 (33,5)Gehäuft 1:1 SAE 31 (41)Gehäuft 2:1 SAE mitautom. Heckklappe 26,5 (35)


kg (lb)


23

Abmessungen










B45D (6x6)

B45D (6x6)

778

538


3898 (BREITE MIT HECKKLAPPE) 10814GESAMTLÄNGE

Bru

tto

-Z

ug

kra

ft [

kN

]B

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kra

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kN

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Ge

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Ro

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Gewicht (kg)

Gewicht (kg)



4756

(WEN

DERADIUS IN

NEN)

9445

(WENDERADIUS AUSSEN)

4250

(MIT

STE

INSC

HLAG

SCHU

TZ)

BIS

BODE

NPLA

TTE

BIS

ACHS

E

LEER32 980 kg72 708 lb

LEER32 980 kg72 708 lb

BELADEN73 980 kg163 098 lb


24

Technische Daten - B50D MOTORMercedes Benz OM502LA, V-8, Turbolader und Ladeluftkühler

Leistung brutto

375 kW (503 PS) bei 1.800 U/min SAE J1349

Leistung netto

364 kW (488 PS) bei 1.800 U/min

Drehmoment

2.400 bei 1.200 U/min

Hubraum

15,93 Liter

AdBlue Tankinhalt

66 Liter

Tankinhalt

460 Liter

Abgaseinstufung

Stufe EU 3b (Tier4i)


Auslegung


Gänge


Kupplung


Steuerung

Elektronisch

Drehmomentwandler Bauart



Bell

Modell

17 100

Bauart



ACHSENHochfester Stahlachskörper mit sperrbaren Differenzial (Controlled Traction Differential) sowie Außenplanetenantrieb in Schwerlast-Ausführung.

Endantriebtyp

Außenplanetenantrieb in Schwerlast-Ausführung an allen Achsen

Gehäusetyp

Stahl, geschweißt


Zweikreisbremsanlage, vollhydraulische Ölbad-Lamellenbremsen an allen drei Achsen

Maximale Bremskraft

399 kN

Park-und Notbremse


Maximale Bremskraft

440 kN-Statisch105 kN-Dynamisch

RETARDERSYSTEMMotorbremse

Automatische Abgas- und Ventilbremse (EVB)340 kw (462 PS)

Max. Bremskraft

399 kN

Getrieberetarder

integriertes hydrodynamisches System, geschwindigkeitsabhängig, 6 Vorwahlstufen

Gesamte Bremskraft (ausg.

Betriebsbremsen)

550 kw (748PS)


9LPMLUNY��L875/65R29

Typ

EM-Radialreifen

FEDERUNG VORDERACHSETeilabhängig mit Öl/Stickstoff-Stoßdämpfern und Stabilisatoren an A-Rahmen

FEDERUNG HINTERACHSETandemschwingen gleichen die Belastung jeder Achse über Silentblöcke aus. Tri-Link-System an jeder Achse aus dreigummigelagerten Stabilisatoren sowie einem Querlenker für hohe Seitenstabilität

HYDRAULIKBedarfsgesteuertes Loadsensing-System mit vorrangiger Versorgung der Lenkung, Muldenbetätigung, Fahrwerks-und Bremsfunktionen. Eine fahrabhängige, bedarfsstromgesteuerte Notlenkpumpe ist im System integriert

Bauart Pumpe Versorgung

Verstellpumpe, Loadsensing-Steuerblock Lenkung, Muldenbetätigung, Bremsfunktionen, Fahrwerkshydraulik, Kühlerantrieb


Druck

25 mPa

Filter

5 Mikron

LENKUNGHydrostatisch betätigt, zwei doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhangiger Notlenkpumpe

Drehungen Anschlag/Anschlag

4,2

Lenkwinkel

42º


2PWWaLP[11,2 s (60° Kippwinkel)

:LURaLP[9,9 s (60° Kippwinkel)

Kippwinkel

70° Standard, oder ein programmierbarer kleinerer Winkel


Betriebsdruck

810 kPa (117 PSI)


24 V

Batterien


)H[[LYPLRHWHaP[p[2 X 105 Ah (optional 2 Zusatzbatterien)

Lichtmaschine

28 V 80 A

FAHRGESCHWINDIGKEITEN1. 7 km/h 4 mph2. 14 km/h 9 mph3. 21 km/h 13 mph4. 31 km/h 19 mph5. 41 km/h 25 mph6. 47 km/h 29 mphR 7 km/h 4 mph



LEER kg (lb)




ZUSATZAUSRÜSTUNGEN




MULDE m3 (yd3)

Gestrichen 22 (29)Gehäuft 2:1 SAE 28 (37)Gehäuft 1:1 SAE 34 (44,5)Gehäuft 2:1 SAE mitautom. Heckklappe 29,5 (39)


kg (lb)

Muldenauskleidung 1,740 (3,836)Heckklappe 998 (2,200)Zus. Komplettrad(Felge und Reifen) 1,031 (2,273)

25

Bru

tto

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kN

]

Ge

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Ro

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Abmessungen










Gewicht (kg)

Bru

tto

-Z

ug

kra

ft [

kN

]

Ge

sa

mtw

ide

rsta

nd

= %

Ro

llw

ide

rsta

nd

– %

Ste

igu

ng


BIS

ACHS

E

BIS

BODE

NPLA

TTE


4067 (BREITE ÜBER HECKKLAPPE)

10832GESAMTLÄNGE

4290

(MIT

STE

INSC

HLAG

SCHU

TZ)

4721

(WEN

DERADIUS)

9481

(WENDERADIUS)

LEER34 520 kg76 104 lb

LEER34 520 kg76 104 lb



778

538

26

Ausrüstung / Zubehör

O STANDARD V OPTION MOTORO� O� O� O Nasse ZylinderlaufbuchsenO� O� O� O Ventil- und AbgasklappenbremseO� O� O� O 3\M[ÄS[LY�TP[�:PJOLYOLP[ZLSLTLU[O� O� O� O =VYS\M[ÄS[LYO� O� O� O WasserabscheiderO O� O� O Schnellbetankungsventil (Dieseltank)O� O� O� O Keilrippenriemen mit automatischer Spannrolle KÜHLUNGO� O� O� O Lüfter mit ViskosekupplungO� O� O� O Proportional gesteuerter hydraulischer LüfterO� O� O� O Lüfterschutzgitter DRUCKLUFTANLAGEO� O� O O Motorseitig befestigter KompressorO� O� O O Beheizter LufttrocknerO O� O O Integriertes Überdruckventil ELEKTRISCHE ANLAGEO� O� O� O Batterie HauptschalterO� O� O� O FahrlichtV� V� O� O Zusätzliche ArbeitsbeleuchtungO� O� O� O Elektrische HupeO� O� O� O� LuftdruckhornO� O� O� O RückfahrwarnsignalO� O� O� O RundumkennleuchteO� O� O� O�� Nick- und Roll-Sensor LENKUNGO� O� O O Fahrabhängige Notlenkpumpe KABINEO� O� O� O 967:�-67:�aLY[PÄaPLY[O� O� O� O kippbare KabineO� O� O� O Tür mit GasdruckdämpferO� O� O� O Programmierbare I-Tip-MuldenkippfunktionenO� O� O� O KlimaanlageO� O� O� O HeizungO� O� O� O Radio mit CD-PlayerO� O� O� O Steinschlagschutz für die HeckscheibeO� O� O� O Scheibenwischer mit IntervallschaltungO� O� O� O Höhen- und neigungsverstellbares LenkradO� O� O� O zentraler, luftgefederter FahrersitzO� O� O� O Heckscheibenwischer

O STANDARD ��V�OPTION KABINE (fortsetzung)O� O� O� O Automatischer Sicherheitsgurt�O� O� O� O Klappbarer Trainer-Sitz mit Sicherheitsgurt�O� O� O� O 12 Volt Steckdose�O� O� O� O Flaschenhalter�O� O� O� O Klimatisiertes Ablagefach�O� O� O� O AschenbecherO� O� O� O Elektr. verstell- und beheizbare Spiegel�O� O� O� O Zentrale Anzeige für: Analoge Geschwindigkeitsanzeige / Tankanzeige / Getriebetemperatur / Kühlmitteltemperatur / LED Warnanzeigen und akustisches Warnsignal / Ganganzeige / Digitale Geschwindigkeitsanzeige / Batteriespannung / Betriebsstunden / Kilometeranzeige / Durchschnittsverbrauch / Kippzähler / Tageskilometerzähler / Umschaltung zwischen metrischer und imperialer Angabe / Fehlercodes / Diagnosefunktion O� O� O� O Beleuchtes, staubgeschütztes Tastenmodul: Scheibenwischer / Fahrzeugbeleuchtung / Spiegelheizung / Retardervoreinstellung / Traktionsregelung Differenziale (B35D/B40D/B50D) / Verteilergetriebesperre Differenzialsperren / Ganghalte-Funktion / Muldenwinkelbegrenzung / Auskippautomatik Kippeinstellungen / Klimaanlage und Lüftungssteuerung / Geschwindigkeitsbegrenzer MULDENKÖRPER�O� O� O� O Muldenstütze�V� V� V� V Muldenauskleidung�V� V� V� V Heckklappe�V� V� V� V Muldenheizung�V� V� V� V Fahrgestell ohne Mulde und Kippzylinder WEITERE� � �O� � 26.5R25 EM-Radialreifen O� O� V 29.5R25 EM-Radialreifen V O 875/65R29 EM-Radialreifen�O O � � Zentrale Schmierpunkte�V� V O O Automatische Schmieranlage�O O O O Onboard-Wägesystem �V� V� V� V Muldenbeleuchtung�V V� V� V� Comfort-Ride-Federung�O� O� O� O� Rückfahrkamera�V� V� V� V� Sicherheits-Handläufe�V� V� O� O� Kabinen Dachvorbau mit Arbeitsscheinwerfer

27

Notizen

28

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0213

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manAlle Angaben in Millimeter, evtl. andere Angaben in Klammern.

Bedingt durch unsere Philosophie der ständigen Verbesserung behalten wir uns das Recht vor, :WLaPÄRH[PVULU�\UK�(\ZM�OY\UNLU�VOUL�]VYOLYPNL�(UR�UKPN\UN�a\�pUKLYU��+PL�(IIPSK\UNLU�PU�KLY�

)YVZJO�YL�R�UULU�A\ZH[aH\ZY�Z[\UNLU�aLPNLU��)S\'K]HU[HNL;4�PZ[�LPU�>HYLUaLPJOLU�]VU Bell Equipment Co. AdBlue ist ein eingetragenes Warenzeichen von VDA

Starke Maschinen.Starker Service.

Garantiert.

BELL INTERNATIONAL: Tel: +27 (0) 35-907 9431

E-mail: [email protected] Web: www.bellequipment.com

Tel: +61 8 9356 1033 Tel: +33 (0) 5 55 89 23 56 Tel: +49 (0) 6631 / 91 13 - 0 Tel: +7 495 287 80 02 Tel: +27 (0) 11-928-9700 Tel: +34 91 879 60 19 Tel: +44 (0) 1283 712862 Tel: +1 912 527 3309

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B35D I B40D I B45D I B50D ADT (B35D-B50D... · Bell Equipment hat sich für die SCR-Lösung entschieden, um die Emissionsnormen der Stufe EU-IIIb & Tier 4i zu erfüllen.)LSS )S\'K]HU[HNLTM