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Automotive Consulting Solution
BMW SPAB TACHO Versandsteuerung
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Agenda
1. Kundennutzen
2. Funktionsbeschreibung
3. Abbildung im System
4. Technischer Steckbrief
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Kundennutzen
Erprobte Lösung/Service der SAP Automotive Beratung
Bereits bei mehreren Kunden im produktiven Einsatz
Lösung und Dokumentation sind in den Sprachversionen Deutsch und
Englisch verfügbar
Zeitnahe Implementierung möglich
Fest definierter Zeitraum der Implementierung
Exakte Kostenschätzung möglich. Einführung zum Festpreis.
6 Monate kostenlose Nachbetreuung für Fehlerkorrekturen beginnend ab
dem Installationsdatum im Entwicklungssystem. Danach kostenpflichtiger
Beratungssupport
Keine laufenden Kosten (z.B. Wartungsgebühren)
Zeit
Kosten
Lösung
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Agenda
1. Kundennutzen
2. Funktionsbeschreibung
3. Abbildung im System
4. Technischer Steckbrief
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Motivation
Anlieferung bei BMW erfolgt auf Basis der empfangenen Soll-
Wareneingangstermine (SWET) in ein Pufferlager bei BMW. Der tatsächliche
Verbautermin bei BMW kann durch Verschiebungen in der Montage vom
ursprünglichen SWET abweichen. BMW sendet eine TACHO-Nachricht (alle 15
Minuten) mit dem aktuellem Stand der Produktion
Feinsteuerung der Belieferung des Pufferlagers muss auf Basis der TACHO-
Nachricht erfolgen. Bei BMW ist damit eine bessere Steuerung des Bestands
möglich
TACHO enthält Zeitabweichung der Produktion und Abweichung der Anzahl
Fahrzeuge
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Beispiel
Ursprünglicher SWET: 11.05.2004 14:00 Uhr
TACHO: 30 Minuten
SWET gemäß TACHO: 11.05.2004 13:30 Uhr
In diesem Beispiel ist die Produktion der ursprünglichen Planung voraus.
Bei festen Abfahrtszeiten zur Befüllung des Pufferlagers muss der nächste
abfahrende LKW mehr Abrufe mitnehmen als ursprünglich geplant.
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Rahmenbedingungen
Bei der Umsetzung der Anforderungen sind folgende
Rahmenbedingungen zu beachten:
Die Einarbeitung der TACHO-Nachricht alle 15 Minuten darf nicht zu einer
ständigen Änderung der SWET der Abrufe führen.
Anforderung BMW: TACHO löst keine Änderung ursprünglicher SWETs aus
Systembedingt: Ständige Neuverbuchung mehrerer Hundert Fahrzeuge erhöht
die Systemlast unnötig
Logistische Folgeaktionen durch TACHO (z.B. Änderung Liefermenge) dürfen erst
nach Absprache der Disponenten erfolgen.
Abbildung über Monitor mit Simulation der neuen SWET gemäß TACHO
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Konzept I
Verbuchung der TACHO-Nachricht (Nachrichtenart SEQJIT) in kundeneigener
Tabelle
Neu eingehende Nachrichten erzeugen einen neuen Tabelleneintrag und löschen
gleichzeitig Einträge älter als „n“ Stunden.
Monitor, über den pro JIT-Abruf folgende Daten ausgewiesen werden können
ursprünglicher SWET
Versandtermin an BMW resultierend aus dem SWET
„neuer SWET“ resultierend aus „altem SWET“ + TACHO
neuer Versandtermin an BMW resultierend aus dem „altem SWET“ + TACHO
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Konzept II
Bei der Terminierung werden Feiertags- und Schichtkalender entsprechend der
JIT-Terminierung in SAP Automotive 4.0 (DIMP 4.71) berücksichtigt.
Berücksichtigung TACHO kann im Monitor für Selektion und Anzeige
abgeschaltet werden
Ausführung von Folgefunktionen (JIT-Aktionen) kann direkt aus dem
Monitor erfolgen
Direkter Absprung in die Transaktion JITM (JIT Monitoring) möglich
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3. Abbildung im System
4. Technischer Steckbrief
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TACHO Versandmonitor (Selektion)
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TACHO Versandmonitor (Ausgabe)
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Technischer Steckbrief
Verfügbar für SAP ERP ECC 6.0
Aktivierung einer Industrielösung im SAP ERP System notwendig
Technische Installation kann remote erfolgen
Modifikationsfrei
Auslieferung im Z-Namensraum
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Infoquellen
Internet (FAQ, Überblick-, Detail- und Kundenvorträge)
http://www.sap.de/acs (Deutsch) http://www.sap.com/acs (Englisch)
Veranstaltungen
Web Seminare (www.sap-webseminare.de)
Fachinfotage Automotive Consulting Solutions
Automotive Forum
E-Mail Verteilerliste
Aufnahme über [email protected]
OSS-System
OSS-Hinweise (Suchbegriff: Automotive Consulting Solutions)
Vielen Dank.
Mario Rebitzer
Platinum Consultant
Industry Area Automotive
SAP Deutschland SE & Co. KG
Hasso-Plattner-Ring 7
69190 Walldorf, Germany
M +49/ 170 22 00 287
S +49/ 6227 7 44674
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