Citroen CX

7/23/2019 Citroen CX

http://slidepdf.com/reader/full/citroen-cx 1/22

Der Citroen Dienst

am Kunden

Citroen Kundendienst

Dem Citroen-Fahrer stehen in

Europa rund

10.000

Service-Betriebe

zur Verftigung.

Damit

hat Citroen

europaweit

eine der groBten Service

Organisationen.

Allein in den

800

Vertrags-Betrieben Deutsch/ands

arbeiten uber 5.000

Mit

arbeite r die

regelmoBig zur weit

eren

Ausbildung

eine der

Citroen

-Kundendienst

Schulen besuch

e

n.

Citroen Contro/e E/earonique .

M

it

dem

System Controle

Elec

tronique steht dem

Citroen

-

Kunden

dienst

ein

umfangreiches

Diagnose

System zur Ver{Ugung. Storungen

am Fahrzeug

konnen

so

schnell

und

ohne Umwege elektronisch lokali

siert

werden. Das verkurzt den Auf

enthalt in

der l/ikrkstatt und

sport

Koste

n.

Citroen

Gewahrleistungen

.

Der Citroen-Vertragshondler

leistet ein Jahr Gewohr

ohne

Kilome

terbegrenzung.

Auf

die

Funktions

teile

der hydropneumatischen

Fede

-

rung gibt

es eine Garantie bis

maximal 100.000 km in einem

Zeit

-

raum

von 2

ahren. Und sechs jahre

Garantie gegen von innen nach

auBen auft.retende Durchrostungs

schoden

bei

nur

zwei kostenpfiich

tigen

Nachbehandlung

en

.

Citroen Access

oir

ie.

Diese

Zub ehor-Ab

teilung

der

Citroen-Vertragsbetriebe bietet

eine

umfangreiche Auswahl an Zubehor,

dos

einen

Citroen zu

einem ganz

personlich ausgestatteten Citroen

macht.

Alles

besonders

au(die prak

tische Verwendung im

oder

am

Citroen

abgestimmt. fine

Auswah/

ftnden

Sie in

der

Ausstattungtabell

e

dieser

Broschure

.

Citroen Eurocasion .

Viele

Citroen-Vertragshondler

gehoren

zum Eurocasions

-

Verbund.

Sie

gewdhren die

Eurocasion-jahres

Garantie

aufReparatur-

und

Zeit-

wert der wichtigsten Teile al/er

von

ihnen angebotenen Eurocasions

wagen. Das gibt Sicherheit

beim

Gebrauchtwagen-Kauf, ego/ welcher

Fahrzeugmarke. Bei

den mit »Euro

casion« gekennzeichneten

Betrie-

ben

gibt

es

die

detaill

ierten

Garan

tiebestimmungen.

Citroen Fnanzierung.

Die P. A.-Creditbank macht inter

essante individuel/e Vorschldge, den

Kou

eines Neuwagens oder eines

Gebrauchten zu

ftnanzieren.

Denn oft

ist

eine

Finanzierung

gunstiger als

die

Barzahlung.

Das Kapital kann

zum Beispiel anderweitig arbeiten,

oder steuerliche Grunde

geben

den

Ausschlag.

Citroen Leasing.

Citroen Leasing

ist

tir

jeden inter

essant, der einen

Citroen fahren will,

aber

sein Geld

durch

einen Barkauf

nicht binden mochte. Das

gilt

nicht

utohaus

Hoptner

Citrocn Vertragshandler

6500 Mainz. lndustriestr. 2 4

Telefon 68 2008 9

L

nur

Ur

Betriebe und Untern

ehmen,

sondern ouch Ur jeden Privatm

ann.

Die monatliche Belastung kann

geringer als

beim

Ratenkauf ein.

Und auBerdem

gibt es nach

Ablauf

des

Vertrages

keine

Problem

e

mit dem gebrauchten

Wagen.

jeder

Citroen-Vertragshondler gibt

Au

s

kunft. uber die

individuell

abzustim

menden Details.

Citroen-Bereitschaftsdienst

Auch in

puncto

Service bietet

Citroen

seinen

Kunden

etw

as gan

z

Besonderes: Samstags und

so

nn tags

zwisch

en 9: 00 und 18: 00 Uhr gibt

es einen permanenten

Ber

eitschaft.s

dienst, uber den Sie am Wochene

nd

e

jederzeit

den ndchstg

el

ege

ne

n,

dienstbereiten

Citroen -Partnerbe

trieb erfragen

konnen, damit Sie bei

einer

Panne

rasche Hilfe erha

lten.

Sie

er

reichen

ihn

unter dcr

Tel.-Nummer: 0

22

03) 444 44.

Citroen-Automoblewerden n v1clc I 111dcr gcl1c ert.

Die Zulass ungsbestimmu ngen sind

1 /H

liberal/

So konn

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C1rol nM

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fiihrung und Au

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Angaben obwe

ichen Doriiber /w iaus bc l10 w11 SICh

die

Citroen Werke Anderun

ge

n von Ko11st111kt1011 und

Ausstottung ohn

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bitte

desho

lb bc1 l/1rcm / liJndler

iiber dos iir die Bundcsrepub/1k

~ · 1 1 t \ c h l c 1 1 1 d CJkwele

und

giiltige Citroen-Angebot.

CP

5186

7.85

_

rn u

•

Neue

Klasse n

der

groBen

Klasse



Der neue Citroen ex die hoch

aktuelle

W

eiterentwicklung eines

modernen Klassikers ist der sicher

.

und komfortabe/

fahrende

Beweis

ftir

intelligente Modellpnege. Das be

zieht

sich

natOrlich

nicht nur

au

Styling-Neuheiten bei der Karosserie

und

im

lnnenraum, sondern ouch

au

wesentliche

Details im

Technik

bereich.

Im

Prinzip ist ouch der neue

Citroen

ex mit seiner charakteristi

schen Linie unverwechselbar ein

Gtroen. Auffallend sind

die

markan-

ten Front-

und HeckstoB(cinger aus

einem

korrosionsfreien

und

druck

nachgiebigen Polypropylen -

Wer

ksto{/,

die seitlich u die Karosserie

herum

gezogen

sind und

leichte

Kollision

en

schadlos verkraft.en. Dazu passend

die

integrierten

Seitenschutzleist en

aus dem gleichen Material. Die

Citroen-typische schnittige Linie wird

noch besonders durch die

aerodyna

misch geformten AuBenspiegel und

durch

die

Anordnung der

Scheinwer

fergruppen

unterstrichen.

Apropos schnittig:

Die

Citroen-

ut r

Automobil

e waren

schon

immer

bekannt

Ur ihre

ausgefeilte

Aerody

namik. jetzt hat

der

neue ex mit

0 35 einen noch niedrigeren cW-Wert

als sein

Vorgdnger:

AuBerdem ver

hindert die

Form

des neuen

Citroen

CX daB

bei hohen Geschwindig-

orm

keiten

das

Fahrzeugvorderteil

ange

hoben wird

und

sich dadurch der

Luft.widerstand

erhoht

und

die Rich

tungsstabilitdt verringert.

Im

Gegen

teil: Durch den Frontantrieb und den

weit

vorne liegenden Fahrzeugschwer

punkt ergibt

sich eine auBerordent

lich

hohe

Richtungsstabilitdt, die

maBgeblich

zu

entspanntem Fahren

au angen Autobahnstrec

ken

bei

trdgt.

Im

Zusammenhang mit aerody

namischen

Vorteilen

muB natOrlich

ouch

die beruhmte

hydropneuma

tische

Federung,

das

,,denkende

Fahrwerk

erwdhnt

werden. Durch

seine automatische

Niveauregulie

rung

verhindert

es,

daB

bei

hoher

Belastung das

Fahrzeugheck

in die

Knie geht.

Damit

wurde sich

ndmlich

der Anstellwinkel

zu Fahrtwind

maBgeblich dndern,

was

sich wieder

u deutlich negativ

au

die Aero

dynamik auswirken

wOrde.

Auch die

nach innen gewolbte

Heckscheibe ist nicht etwa ein

modi

scher

Gag, sondern aerodynamischer

Feinschliff. Sie

verhindert

durch ihre

Form storende Luft.wirbel

und

sorgt

dafUr,

daB

sie

ouch bei stdrkerem

Regen praktisch

schmutz-

und was

serfrei bleibt.



om,,Arbeitsplatz

des

Fahrers

aus

wirkt

der neue Citroen ex auf

gerdumt und

groBzugig. Mit

seinen

weich eBenden Linien

vermittelt

dos Cockpit

eine modern-harmo

nische Atmosphdre.

Besonders

prak

tisch,

bequem

und

sicher

ist

die

funk

tionelle Anordnung der Bedienungs

e/emente: Ohne die Hdnde vom

gepo/sterten

Einspeichen-Lenkrad

as

nehmen zu mussen, konnen a/le

Schalter mit den Fingerspitzen

bedient werden: Stand-/Fahr-1

Fern

licht, Lichthupe, Signalhorn, Scheiben

wischer

mit

Geschwindigkeiten

und

lnterval/schaltung,

Scheiben

waschanlage und

Fahrtrichtungsan

zeiger. Nicht minder funktionell

ist

die

Obersichtliche

Anordnung der

zahlreichen Anzeige-lnstrum

ente.

it es m

Alie

Mode/le ab

dem ex

5

RI

bieten

zusdtzlich

folgenden

Kom(ort:

Die

Scha/ter fLJr die serienmaBig ein

gebauten elektrischen

Fensterheber

sind

bequemerweise in

die

Armlehnen

der

Taren

eingebaut. Au der Fahrer

seite handelt

es sich um Doppel

funktionsschalter. Diese

erlauben

einerseits

dos

Heben und Senken

der Scheiben so/ange der Schalter

•

es m

r

betdtigt

wird ury d

andererseits

dos

automatische

Offnen oder SchlieBen

durch kurze

lmpulsbedienung.

Die

lnnenraumbeleuchtung

ist mit

einem

Verzogerungsscha

lter ausgestattet.

Sie erlischt erst 15 Sekunden

nach

SchlieBen

der

Fahrertur

und bietet

so

ausreichend Zeit zum leichten

Finden des Zundschlosses.

Beim

Start

vor Ablaufder 15

Sekunden

erlischt

sie so(ort automatisch.

Bei den Model/en ab dem ex 5

TR

warnt ein Alarmton, wenn beim

Abstellen der Zundung

die

Schein

werfer noch

eingeschaltet sind,

und

der AuBenspiegel

ist

von innen

ein

stellbar und

blendungsfrei. Das

Tup

felchen

aufdem

Komfort-i

beim

ex 5

GTi

Turbo ist der Bordcompu

ter.

Neben der Uhrzeit und der

Abbi/dung CX 25 GT/ Turbo

AuBentemperatur liefert dieses kleine

Wunderwerk der Elektronik zahl

reiche weitere ln(ormationen wie z B

Durchschnittsgeschwindigkeit und

zuruckgelegte

Kilometer

seit

dem

/etzten Halt, den

durchschnittlichen

Kraftstoffverbrauch, die noch

zuruck

zulegende Distanz in km mit dem

aktuellen

Tankinhalt,

die vermutliche

Ankunftszeit etc



Einsteigen und

entspannt ·se/bst

langste

Strecken fahren

- dieses

Kriterium

stand

bei

der

Konstruktion

und

Ausstattung des neuen

Citroen

ex an

vorderster

Ste/le

Zur Verwirk

/ichung

dieses

Ziels tragen mehrere

Komponenten bei, z

B

die Sitze.

Diese durfen weder

zu

weich noch

zu hart

gepolstert

sein und

mussen

ausreichend seitlichen

Halt

bieten.

Die Sitze

der gesamten -

Baureihe

sind neu gestaltet:

ergonomisch

geformt mit verstarkter Polsterung

und verdichteter Sitzflachen

-

und

Lehnenumschaumung.

Bei al/en Mo

del/en konnen die itzposition und

die

Lehnenneigun

individuel/

einge

stellt werden,

bei inigen sogar ouch

die Hohe

und Si achenneigung

beim Fahrersitz

.

Die entscheiden?iie Komponente

in Bezug

auf

Fahrko mfort ist beim

neuen

Citroen inzwischen

schon millionenfaCIJ bewahrte Fahr

werk mit

hydropneumatischer

Fede

rung.

Es beruht aufdem Prinzip, daB

Fahrbahnunebenheiten

von den

Radern

uber y d r a u l i k ~ u s s i g k e i t in

einem geschlossenen System

auf

ein

Gaspolster ubertragen und

von

diesem absorbiert werden. Dieses

System reagiert auBerst schnell und

dennoch

sehr sanft

und

bietet so

ouch

auf schlechtesten

StraBen

ein

HochstmaB an Fahrsicherheit und

Komfort. Daruber hinaus

bietet

die

Citroen-Hydropneumatik

noch

eine

ganze Reihe

weiterer

Vorteile.

rzt

Drei unterschied/iche

Hiihen

kiinnen

vom

Wagenlnneren

/eicht mit einem Schalter elekrrisch elngestellt werden.

• •

•

le n

So

geht

ein Citroen nie ,,in die

Knie : egalwieschwererauch

beladen

ist.

Denn

dank

der Hydropneumatik

ist

er

serienmaBig mit

automatischer

Niveauregulierung

ausgestattet

die

bei

jeder Be/astung eine konstante

Bodenfreiheit

gewahrleistet. Do

sich

bei

zunehmendem

Ladegewicht ouch

gleichzeitig

die

Bremskraft

an den

Hin

terradern automatisch erhoht, bleiben

dos Handling und leichte Beherrsch

barkeit

des Citroen ex bei

jedem

Ladezustand

praktiscH unverandert.

Das hydropneumatische System

erlaubt

aber

ouch eine Hohenver

stellung

je

nach Situation. Uber

einen Schalter

in

der Mitte/konsole

kann der Fahrer

seinen

Citroen

elek

trisch anheben oder absenken.

Anheben

z

B fur dos

Befahren

einer

Rampe (z.

B

bei Tiefgaragen und

Autoreisezugen)

. Absenken

z

B

um

die

von

Haus aus schon niedrige

Ladekante

noch

tiefer zu

legen oder

um Hanger

bequem anzukuppeln.

Eine

zusatzliche wichtige

Kompo-

nente

fur

entspanntes Fahren

im

neuen

Citroen

exist

die geschwindig

keitsabhangige Servo/enkung.

Die

bringt

ihre hochste

Leistung

im Stand

(z. B beim

Einparken)

und bei nie

drigen Geschwindigkeiten.

Nimmt

die Fahrgeschwindigkeit zu, reduziert

sich die

Wtrkung

der

Lenkhilfe

auto

matisch, bei Hochstgeschwindigkeit

ist sie praktisch auBer

Kraft.

Dadurch

behalt der

Fahrer ouch

bei

hohen

Geschwindigkeiten

ein

siche

res GefVhl

fur

den Fahrbahnkontakt.



Bremsonlogen

mit

ABS,

dem

Anti-Blockier-System,

sind

heute einer

der wichtigsten Beitrage zur oktiven

Sicherheit. Denn dos ABS verhindert,

wie der Nome

schon sogt,

dos

Blockieren der

Rader

beim Bremsen.

Dozu muB man wissen,

daB nur

Rader, die

sich

drehen, in

der

Loge

sind,

ein Auto

in

der

Spur

zu ho/ten

bzw. Lenkkorrekturen ermoglichen.

Blockieren beim

Bremsen

z

B

die

Hinterrader, bricht fast unweigerlich

dos Heck ous der Fohrtrichtung

ous,

und dos Auto gerat

ins

Sch/eudern.

Dieser unerfreuliche

Effekt tritt

besonders hauf g

ouf

regenn

ossen oder

glatten Fahr

bahnen und in Kurven

auf

Dos

ABS

verhindert

dieses lebensge

fQhrliche

Blockie

-

ren im Prinzip

au

ahnliche

Weise

wie dos ,,Stotter-Bremsen" von

geubten Fahrern.

jedes

Rad wird von

einem Sensor uberwacht, der

bei

Blockiergefohr in

Bruchteilen von

Sekunden

die entsprechende

Bremse

wieder

lost.

Qeshalb ist dos

ABS

ouch gerade

dann wertvol/, wenn beim

Bremsen

die Rader auf

unterschied/iche

Stra

Benbelage geraten,

z

B

mit

der

lin

ken Seite

auf

Asphalt und mit der

rechten Seite

aufSond

- dos Auto

bleibt

unbeirrt in

der

Spur. Das

ABS

gibt es

beim neuen

Citroen

ex

bei

den

Model/en ex 25

GTi

Turbo

und ex 25 Prestige

serienmaBig und

bei

den meisten anderen

Model/en

ols

Sonderausstattung.

A6S-Scheibenbremse

vorne, mit Sensor

Der Wogen ohne ABS brlcht belm 6remsen au nosser

Fohrbohn selbst bei Gerodeous(ohrt

mit dem Heck ous und

geriit Ins Schleudern .

erneue

r mss

stem

ietet

•

as em sen

Mit

ASS bleibt der Wagen seibst

n

regennassen

Kurven

belm

8remsen spurstabi

1 £In

wesenUlcher 6el

rag

u hliherer aktl

ver

Sicherheit.





x2 R

Das

Basismodell

der

neuen

ex-Reihe,

der

x 2 RE hat

einen

Leichtmetall-Motor mit 8 kW/

106

PS

aus

1

981

m

und eine

Hochstgeschwindigkeit

von 176 km/h.

Dazu eine bestechende

Serienaus

stattung:

Verbundglas-Wtndschutz

scheibe,

beheizte

Heckscheibe,

Halogenlampen, NebelschluB

leuchten,

Ruckfahrlicht, von

innen verstellbarer

AuBen-

spiegel, Dachantenne, abblendbarer

lnnenspiegel, Servolenkung, Zentral

verriegelung, elektrische Fensterhe

ber

vorn,

Radiovorinstallation,

abschlieBbares und beleuchtetes

Handschuhfach,

umklappbare

Zen-

tralarmlehne

auf

dem Rucksitz,

automatische Heizungsregulierung,

elektrische

Niveauregulierung,

Kof-

ferraumbeleuchtung und 1-Schlussel

System

mit Werkstattsch/Ossel .

Wtchtigste Sonderausstattungen

gegen Aufpreis: 5-Gang-Getriebe,

elektrisches Stahlschiebe-

dach, Klimaan

lage. getonte

Scheiben

inklu

sive 2 Sonnen

schutzrollos

an

der

Heckscheibe,

Zweischichtlackierung

in Metallic oder Schwarz.

ex s R

Das Grundmodell der

ex-Diesel

Reihe

bietet

einen souveran ruhig

laufenden und u g k r ~ i g e n 2,5

Liter

Dieselmotor mit

54 kW/75 PS.

Diese

hervorragend

abgestimmte

Maschine

glanzt vor al/em durch ihre unglaub

lich niedrigen Verbrauchswerte. Bis

auf

ein

serienmaBiges

5-Gang

Getriebe entspricht der x

25 RD

in Serien

-

und Sonderausstattungen

dem x

2 RE.

Kopfstiitzen hinten

und

Sonnenschutz-Rollos

gegen

Aufpreis.



x

5 Rt

100

kW/138

PS von 0 auf100 in

9 2 Sekunden,

201

km/h Spitze - der

2,5-Liter-Einspritzmotor mit vollelek

tronischer Zi.indanlage

und serien

mdBigem

5-Gang-Getriebe bietet

ein

HochstmaB an

Dynamik,

Elastizitdt

und Fahrkultur.

Dazu eine Ausstattung, die

noch

kompletter ist a/s beim Grundmodell

Automatische

Sicherheitsgurte

vorn und hinten,

Wassertemperatur-

zeige

Kompressor-Signalhorn,

Halogen-Scheinwerfer und blendfreie

AuBenspiegel.

Wichtigste Sonderausstattungen

gegen

Aufpreis:

ABS/Anti Blockier-

System elektrisches Stahlschiebe-

zum

dach,

Klimaanlage, getonte

Scheiben

inklusive Sonnenschutzrollos an

der Heckscheibe, Zweischichtlackie

rung

in

Metallic oder

Schwarz.

Als besonderes Zubehor bieten

sich

die

Leichtmetall-Rader an.

uxus

x

5 R Turbo

Dieser

Turbo-Diesel

beweist, wie

temperamentvo/I die Se/bstzi.inder

heutzutage sein konnen:

in

13 ,3

Sekunden

von Null aufHundert

und

eine

Hochstgeschwindigkeit van

175 km/h. Dafur sorgen 95 Pferde-

stdrken 70

kW) aus 2.482 ccm.

In puncto Luxus

und Sonderaus

stattungen entspricht der

ex

25 RD

Turbo

dem ex

25

RI.





uxus

er

en

x T S

Der

neue Citroen ex 22 TRS

mit

dem

neuen

2 2

Liter-Motor schlieBt

die Lucke

zwischen

dem Basis

Modell

und

den 2 5 Liter-Limousinen.

Die

transistorgezi.indete Maschine

leistet 83 kW/115 PS

bei

5.500 U/min.

und

verft..igt i.iber

ein Drehmoment

von

181 Nm bei

3.250

U/min.

Mit

dem serienmdBigen 5-Gang-Getriebe

spurtet

der

ex

22

TRS

von Null

auf

Hundert

in

nur

10 6 Sekunden und

bis zu einer


von

186

km/h.

SerienmdBiger Luxus beim neuen

Citroen ex

22

TRS:

/ederbezogener

Scha/tknauf Sicherheitsgurte farb

lich aufdie

Polster abgestimmt

zen

trale

Deckenleuchte

und Lesespots

Spezialdekor

an den Ti.irrahmen

Hohenverstellung des Fahrersitzes

Warnleuchten Ur

defekte Brems

und Blinkleuchten und nicht ge

sch/ossene Ti.iren bzw.

Hauben

Steckbuchsen fur Kopfhorer

und

12

V-AnschluB

in

der Mittelkonsole

lnnenbe/euchtung mit Verzogerungs

schalter Warnton zum Ausschalten

der Scheinwerfer und Zentralverrie

gelung

mit lnfrarot-Fernbedienung

PLIP).

VVichtigste Sonderausstattungen

gegen Aufpreis: elektrisches Stahl

schiebedach Klimaanlage getonte

Scheiben inklusive 2 Sonnenschutz

rol/os

an der Heckscheibe Zwei

schicht-Lackierung in Metallic oder

Schwarz.

Als

besonderes

Zubehor

bieten

sich

die

Leichtmetall-Rdder

an.

J . ~

x 2s GT;

SerienmdBig

ist das Model/

ex25

GTi

ebenso i.ippig ausgestattet wie

der

ex 22

TRS

von den Fahrleistun

gen her

hat

es aber eine ganze

Menge mehr zu bieten. Der

2 5 Liter

Einspritzmotor beschleunigt den

ex

/ · , 25 GTi

von

auf

100 in rasanten

9 2

Sekunden und

bis zu

einer


jenseits

der

200

km/h-Marke.

Motor CX

22 TRS

VVichtigste Sonderausstattungen

gegen Aufpreis: Geschwindigkeits

regulierung oder ABS/Anti-Blockier

System Lederpolsterung

elektri

sches Stahlschiebedach Klimaan

lage Automatic-Getriebe

getonte

Scheiben

inklusive

2 Sonnenschutz

rollos

an

der Heckscheibe

Zwei

schicht-Lackierung

in Metallic

oder

Schwarz.



•

_ ner

r uxuriOsesten

iese au

en

Lederoussto[tung

gegen Au(preis.

X 5 TR Turbo

Ein

Diesel

comme ii faut

Spurt

stark

(13,3 s 0 100 km/h),

schnell

17

5 km/h)

undsparsam(S,717,318,61

bei

konstant 9 kmlh/120 km/h/

Stadtverkehr. Vergleichswerte

nach

DIN 70030). Dazu leise

und

kulti

viert

/aufend.

Die

serienmdBige

Ausstattung

laBt

ebenfalls kaum Wiinsche offen:

lederbezogener Schaltknauf, Sicher

heitsgurte farblich

aufdie Polster

abgestimmt,

zentrale Deckenleuchte

und

Lesespots,

Spezialdekor

an

den Tiirrahmen,

Hohenverstel/ung

des Fahrersitzes,

Warnleuchten

Ur

defekte Brems- und

Blinkleuchten

und nicht gesch/ossene Turen bzw.

Hauben, Steckbuchsen

fur Kopf

horer und

12 V-AnschluB in

der

Mit-

te/konsole,

lnnenbeleuchtung mit

15

s Verzogerungsschalter, Warnton

zum Ausscha/ten der Scheinwerfer,

Drehzahlmess er. Wasserthermome

ter,

Digitaluhr, Zentralverriegelung

m t lnfrarot-Bedienung, blendfreie Au

Benspiegel. Leichtmeta/1-Rader und

getonte

Scheiben

inklusive 2

Son

nenschutzrollos

an

der Heckscheibe.


gegen Aufpreis: Geschwindigkeits

regulierung

oder ABS/

Anti-Blockier

System Lederpolsterung, elektri

sches Stah/schiebedach, Klimaan

-

lage,

Zweischicht-Lackierung in

Metallic bzw.

Schwarz.





X 5 GTi Turbo

,,Der

Wolf im

Schafspelz

hinter

der duBerst

luxuriosen Aus

stattung und

dem

immensen Platz

angebot verbirgt sich

eine

hoch

kardtige Sportlimousine: Der neue

Citroen ex

25

GTi

Turbo begeistert

mit enormen

Leistungswerten

und

fabe/haften Fahreigenschaften.

Satte 122

kW/168

PS leistet

der

turbogeladene

2,5-Liter Einspritz-

motor. Damit sprintet

der

ex 25

GTi

Turbo

in 8 Sekunden von

0

auf

100 km/h.

Und

schafft.

im

Bedarfsfall

l o k ~ r 22

km/h

Spitze.

AuBerlich

dokumentiert

sich die

Sportlichkeit des

ex

25

GTi Turbo

(auBer

in

den breiten Reifen)

im

groBeren Heckspoiler

und in den

bulligeren StoBfQngern, die farblich

aufdie

Wagenlackierung

abge

stimmt sind.

Im

lnnenraum dominiert sport

liches Schwarz, und mit dieser Aus

stattung wird

der

Fahrer

verwohnt:

stufen/os

getonte

Verbundglas-Wind

schutzscheibe,

getonte

Seiten- und

rt

Heckscheibe, Heckscheibe

beheiz-

bar und mit Sonnenschutzrol/os

ausgestattet, lederbezogener

Schalt

-

knauf,

Mitte/konso/e mit

AnschluB -

buchsen flir Kopfhorer und 2 Vo t-

AnschluB, zentrale Deckenleuchte

und Lesespots iiber den Riicksitzen,

lnnenbeleuchtung

mit

15-Sekunden

-

Verzogerungsschaltung, hohenver-

stel/barer

Fahrersitz,

Ladedruckan

-

zeige,

Kombi-Anzeige

flic

Oldruck

und -stand,

Anzeige

fur und

AuBentemperatur, Warnleuchten

fur

defekte Brems- und Blinkleuchten

und nicht geschlossene

Tiiren bzw.

Hauben,

Drehzahlmesser,

Warnton

zum

Ausschalten der Scheinwerfer,

Bordcomputer, e/ektrische Fenster-

heber

vorn und hinten,

Zentralver

riegelung

mit

lnfrarot-Fernbedienung

und

beheizte, elektrisch einste/1-

bare AuBenspiegel.

Wichtigste

Sonderausstattungen

gegen

Aufpreis: Lederpolsterung,

e/ektrisches Stahlschiebedach,

Klima-

anlage

und Zweischicht-Lackierung

in Metallic

oder Schwarz.



itroen

CX 25

Prestige

Wer sich Ur

den O<

25

Prestige

entscheidet, der

will

nicht

schlicht ein

Auto

der will eine Nobel-Limousine

in

des

Wortes wahrster

Bedeutung.

Hier

geht

es

nicht um Fahren und

Gefahrenwerden, hier erlebt man

ein Fortbewegen der hoheren

Art.

Der erste Blick verrat

bereits, daB es sich beim

O<

25 Prestige um

eine

Besonderheit in der

O<-Modellreihe

handelt: der

Prestige ist um 25

m

longer

als die anderen

Mode/le.

Das

hat

aber

nicht etwa groBe

Karosserie

uberhange zur

Falge

Nachteile

in

den

Fahreigenschafren), nein der

Prestige

hat einen

um 25 m lan

geren Radstand,

der

ihm zu

einer

besseren Straf3enlage verhilfr.

PUP

ln rorot

Fernbedlenung

Seine besondere Note

erhalt

der

neue O 25 Prestige durch

die

serien

maBige Zweischicht

Lackierung

in

Metallic

oder

Schwarz.

Die serienmaBige Ausstattung

entspricht

in

ihrer Vielfalt

naturlich

dem luxuriosen Anspruch

des

neuen

Citroen

O<

25

Prestige:

elektrische

Fensterheber an allen Turen, Zen

tralverriegelung

mit

lnfrarot-

Fernbedienung PLIP),

ABS/

Anti-Blockier- System,

Klimaanlage,

stufenlos

getonte

Verbundglas

Windschutzscheibe,

getonte

Seiten- und Heckscheiben,

2 Sonnenschutzrollos an der

Heckscheibe, elektrisch einstellbare

und beheizbare AuBenspiegel,

Leichtmeta/1- Rader

und

dos Auto

matic-Getriebe.

asse

Wtchtigste

Sonderausstattung

gegen

Aufpreis: Leder

Polsterung,

Bordcomputer.

Angetrieben

wird

der O< 25

Prestige von

einem

2,5

Liter

Einspritz-

motor

mit 100

kW/138

PS.

Damit

beschleunigt

er in

10

Sekunden

von

0 auf

100

km/h

und bis zu

einer

Spitzengeschwindigkeit

von 194 km/h.

Ab Herbst

1985 wird es

den

CX

25

Prestige

ebenfalls mit

dem

2 5

Uter Injection

Turbomotor

geben

der mit seiner

Leistungscharak-

teristik

wie

geschaffen

ist als Antrieb

fiir eine

noble

Limousin

e.



X 5 Prestige

Wte gesagt,

der Prestige ist u

25 cm /anger als dos

normale

ex-Model/. Da ouch

der

Radstand

um

25

cm

verlangert

ist,

kommt

dieser

Raumgewinn

vol/ den Passa

gieren im Fond

zugute

Das

beginnt schon beim Einstei

gen Die

hinteren Turen sind beim

x 25

Prestige deutlich

breiter als

nqrmalerweise.

Dann beachte man

bitte die

unglaub/iche Beinfreiheit

fi ir

die Fondpassagiere. Zwischen Ruck

sitz

und Lehne des Vordersitzes sind

dos sage und schreibe

45

emf Sovie/

Platz also, daB ouch noch zwei

bequeme

FuBstutzen

serienmaBig

untergebracht werden konnten.

An

keinem

Detail ist gespart

worden, u dieses besondere

uto-

mobil

extrem

luxurids und

kom(or

tabel zu machen. Alie Sitze verfugen

uber

eine

Nackenstutze

und

sind

mit (einstem grauen Velour bezogen.

Der dicke Teppichboden im ge-

samten

lnnenraum verbreitet eine

uppig-gediegene Atmosphare.

Geraumige

AblagefQcher in al/en

Turen

sorgen fi ir

bequemes

Ordnung-

halten,

und jeder

Passagier kann

sein

Fenster

mit

einem praktischen

K

ppschalter selbst betatigen

.

Ob's sturmt oder schneit oder

ob

di

e

Sonne vom Himmel brennt

di

e

Fahrgaste

im

neuen Citroen x

25

Prestige

empftnden dank der

leistungsfQhigen

Klimaanlage stets

korperliches Wohlbehagen.

Die

getdnten

Scheiben

und die Sonnen

schutz-Rol/os

vor

der

Heckscheibe

tragen ebenfalls dazu bei.

Soll der Fahrer aber durch dos

Radio nicht gestdrt werden: voila, in

der Mittelkonsole

gibt es

AnschluBbuchsen fi ir Stereokopfhorer

L•derousstouung gegen Au(prei$ .

und

einen

12-Volt-AnschluB.

Und

wer

au

dem Rucksitz gerne

/esen

mochte,

braucht nur einen der Lesespots

anzuschalten.

Prestige oblige.



•

It

••

Mit

,,Hohen und

Tie(en

ist beim

Citroen Break eine hochinteressante

technische Eigenschaft gemeint, die

aus dem

hydropneumatischen

Fahr

werk resultiert: die Hohenverstellung

au(Knop(druck und

die

automa

tische

Niveauregulierung.

Die

Hohenverstellung

au(Knopf

druck ist auBerst praktisch beim

Beladen

des

Otroen

Break. Denn

anstatt schwere Lasten anzuheben

und Ober die

Ladekante

zu hieven,

kommt

einem

der Citroen Break

entgegen,

wei/

man

ihn

zum

beque

men

Laden ein(ach

absenken

kann.

Ebenso ver{Qhrt. man iibrigens auch

beim

An- und

Abkuppeln von Han

gern.

Bequemer geht's

ein(ach nicht.

Umgekehrt

kann

ein Citroen

Break natiirlich auch

hoher

gestellt

werden z B., wenn extrem aus

gefahrene

Wege oder

Rampen

be(ahren werden miissen. Hier sorgt

die

Hydropneumatik fur

ein

niitzli

ches Plus an

Bodenfreiheit.

nun

Die wohl

erstaunlichste Eigen-

schafi:

der

Cit

roen-Hydropneumatik

ist die automatische (und damit

auch serienmaBige) Niveauregulie

rung. Egal, wie

schwer

ein

Citroen

Break auch beladen wird, erbehalt

immer

seine

regulare Bodenfreiheit

be i Selbst bei

Hdngern

mit sehr

hoher Deichsellast.

Ein

Citroen geht

also niemals

in

die Knie,

er beha/t

unte

r al/en Belastungen unverandert.

seine optima/e

Aerodynamik

und

ahrwerksgeometrie.

Und da

sich

mit zunehmender

Ladelast auch die Bremskrafi:

an

den

Hinterradern automatisch verstarkt,

Qhrt.

sich

ein Citroen Break unter

alien Umstanden gleichbleibend

Jeicht und sicher

praktisch wie

eine LimousinP.

Drei unterschledllche Hohen konnen vom Wogenlnneren

/e/cht mlt e/nem

Schalter elektrlsch eingestellt werden.

Zur Ladekapazitat:

Der

Citroen

ex Break ist rund 10 cm hoher und

ganze

25 cm /anger als die

ex-Limousine.

DafUr steht

bei al/en Modellva

rianten

ein

beeindruckender

Lade-

raum zur

Disposition.

Dessen

Hohe

betragt

grundsatzlich

90

cm Bei

Normalstellung der

Riicksitzbank

hat die Ladepache

eine

Lange von

120 cm

und

bei

umgeklappter

Riick

sitzbank gar

von 205

cm Die

Riick

sitzbank

ist

bei

einigen Model/en

113

zu

213

geteilt

und kann getrennt

umgeklappt

werden. Und das

ist

ganz

besonders

wichtig: Auch bei um-

geklappter Riicksitzbank

ist die

Ladepache

durchgehend eben und

kann vol/ genutzt

werden.



X R reak

Der 2-Liter-Leichtmetallmotor

leistet 78 kW/106 PS

und beschleu-

nigt bis au

eine

Hochstgeschwindig-

keit von

165

km/h. Der ex 2 RE

Break

ist serienmdBig

mit einem

5-Gang-Getriebe ausgerustet.

Wtchtigste Sonderausstattungen

gegen

Aufpreis: Boxline-Polsterung

Klimaanlage

getonte Scheiben

Zweischichtlackierung

in Metallic

oder Schwarz.

CX 5 RD reak

Das

Grundmodell in Dieselaus

fuhrung bietet

einen souverdn

ruhig

laufenden

und zugkraftigen

2 5

Liter-Dieselmotor

mit 54

kW/7

5 PS

Diese

hervorragend

abgestimmte

Maschine glanzt var al/em

durch

un

glaublich niedrige Verbrauchswerte.

EinschlieB/ich es

serienmaBigen

5-Gang-Getriebes

entspricht

der

ex

25 RD Break in Serien-

und

Sonder

ausstattungen

dem

ex2 RD Break.



ex

5

TR

reak

Wer bisher der Meinung war

eihe

Kombilimousine musse in puncto

Temperament und

Luxus

weit

hinter

reinen Limousinen

zuruckstehen

der

wird sich durch den

x

25

TRI

Break

eines

Besseren

belehren

/assen

mussen:

Der 2 5

Liter

Einspritzmotor

beschleunigt den Break

von

0 au

100

in rosanten 10 2 Sekunden und

bis

zu

einer Hochstgeschwindigkeit

van

194

km/h. Dank des

vorbildlichen

Fahrwerks

und der TRX-Niederquer

schnittreifen 190165 R390 au den

serienmoBigen Leichtmeta/1-Rodern

entsprechen Handling

StraBen- und

Kurvenlage

durchaus

einer

sport

lichen Limousine.

Naturlich

verwohnt dieser

Luxus

Break seine lnsassen mit praktisch

jedem Komfortdetail dos ouch

den

x 25 GTi

auszeichnet.


gegen

Aufpreis:

Geschwindigkeitsre

gulierung oder ABS/Anti-Blockier

System Kimaanlage

Automatic

Getriebe getonte Scheiben

und

Zweischicht-Lackierung

in Metallic

oder Schwarz

ex

5

TRD

Turbo reak

Do dieses ex-Model/ die gleiche

Luxusausstattung wie der

x

25 TRI

Break au{Weist kann

man

woh/

mit Fug und Recht sagen daB es

sich

beim x 25 TRD Turbo Break um

einen der luxuriosesten Serien-Diese/

der Welt hande/t.

Und um

einen der

ffottesten.

Denn mit

dem

serienmo

Bigen

5-Gang-Getriebe beschleunigt

der 2 5

Liter-Diesel den

Wagen au

eine Hochstgeschwindigkeit

von

170

km/h.

Die

LeistungderMoschine:

70 kW/95 PS Beschleunigung van 0

auf100 in 13 9 Sekunden.



X

25

R

Familia e

Der Kleinbus mit den

Abmessun

gen eines

Break, das

ideale

uto

Ur

groBe Familien Denn der

CX

25 RI

Familiale

bietet

bequem Platz fur

8 Erwachsene

und

reichlich Gepack.

Der lange

Radstand

macht es mog

lich,

zvvischen Vordersitzen

und

Ri..icksitzbank noch drei

weitere

Einzelsitze unterzubringen. Dank der

breiten Turen und der umklappba

ren

Lehnen der auBeren Einzelsitze

ist

die Ri..ick.sitzbank sehr bequem

zuganglich . Diese

Rucksitzbank

laBt

sich ubrigens nach vorne

umklap

pen: Damit wird aus

dem

groBzugigen

Achtsitzer ein groBzugiger Funfsitzer

mit einem riesigen

Gepackabteil,

das auch

ur

mehrwochige Ferien

reisen

ausreichen

dur{te.

Auch

von der

Power

her

ist

dafUr

gesorgt, daB

der

GroBraum-Kombi

mit

Kleinbus

Ambitionen die

Fahrei

genschafr.en

einer Limousine erhalt:

100 kW/138 PS, von Null auf

Hundert in 10,2 Sekunden, 194 km/h

Spitze genau

das

richtige

uto

ur diejenigen Fahrer, die Power auch

bei

groBeren Transportern

nicht

missen mochten. Der 2,5

Liter-Ein

spritzmotor

mit vollelektronischer

Zi.indanlage und serienmaBigem

5-Gang-Getriebe

bietet

ein Hochst

maB an Dynamik, Elastizitat und

Fahrkultur.

Wichtigste

Sonderausstattungen

gegen

Aufpreis: Geschwindigkeits

regulierung

Tempomat oder ABS/

Anti-Blockier-System,

Klimaanlage,

getonte Scheiben, Boxline-Polsterung

und die Zweischicht Lackierung in

Metallic oder

Schwarz.



Seitjahrzehnten schon ist Citroen

fur

seine Kreativitdt im Automobil

bau

bekannt. lmmer wieder

aufs

Neue

war

gerade Citroen der r

reiter bei der Einfuhrung von auf

sehenerregend

en technischen

Neue

rungen.

So

hat

Citroen den Frontantrieb

in

der GroBserie

eingefuhrt und

tech

nisch

perfektioniert. Lange bevor

weltweit

die

Bedeutung der

Aerody

namik

im

Automobilbau erkannt

wurde, war

Citroen

schon mit Autos

aus dem Windkanal aufdem Markt.

Das

hydropneumatische

Federungs

system seit

i..iber

30

ahren

mil/io

nenfach

bei Citroen

in

der GroBserie

bewdhrt, gilt vie/en bis

heute

als

uni..ibertroffen. Die Liste der von

Citroen vorgestellten Erstentwicklun

gen lieBe sich beliebig

lange

fort

setzen.

Der Pioniergeist

ist

bei Citroen

immer

noch sehr /ebendig.

So ist der neue Prototyp ECO 2 000

eine

Sensation, wo immer

er

prd

sentiert

wird. Weniger

wegen seiner

futuristischen

und auffallenden

Formgebung, sondern weil

er

einen

Wagen

darstellt,

der 4

Personen

bequem Platz bietet,

bei

konstant

90 km/h

geradezu

unglaubliche

2,41

Kraft.staff

benotigt

und diesen fan

tastischen Wert mit einem

Lufrwider

standsbeiwert von sage und schreibe

0,21 c kront.

Das

ist ein

weiterer Beweis dafUr

daB kreative

Technik

bei Citroen

ouch inZukunfr Zukunfr

hat.

Aber es

ist

nicht allein die Fi..ille

der /deen, die ein revolutiondres

Auto

ausmacht. Es

ist

vielmehr

die

Art, wie diese ldeen

in

die

Tat

umge-

setzt werden . Und dazu gi

bt es

bei

Citroen einige Grundsdtze.

t r q ~

steht r Qualitiit

Uberall

in

den

Citroen-Werken

sind spezielle lnspektionsbereiche

installiert,

in denen wdhrend des

gesamten

Produktionsvorgangs

a/le

Teile, Baugruppen und komplette

itroen

Montagen gri..indlichst kontrolliert

werden .

Hier

setzen

sich

Menschen

person/ich und kritisch mit ,,ihrem

Produkt

auseinander

und verfassen

dari..iber schrifrliche Berichte, deren

SchluBfolgerungen

stdndig in

Verbes

serungsmaBnahmen mi..inden.

So haben

sich

bei Citroen

ein ge

wisser

Stolz an

der

Arbeit und

ein

VerantwortungsbewuBtsein entwik

kelt,

die fur echte Qualitdtsarbeit

unverzichtbar

sind.

Allerdings wird bei der Produk

tion

eines Citroens

ouch nichts

dem

Zufall i..iber/assen.

Auf

hochmodernen Produktions

straBen entsteht

Wagen

fur Wagen

mit der unglaublichen Prdzision

computergesteuerter Fertigungs-

automaten.

Von Menschen program

miert und

i..iberwacht wird so ein

Produkt

z

usammengesetzt, dos in

Bezug

auf

Fertigungsgenauigkeit

Non

-

plus-ult

ra

bezeichnet werden

kann .

Ahnliche

Sorgfalt

widmen

die

Citroen-Spezialisten der

Verhinde

rung

des groBten Autofeindes,

dem

Rost.

e

r

Stark

beanspruchte

Karosserie

teile bekommen

einen

besonders

sorgfdltigen Korrosionsschutz:

-

durch

Verw

endung

von galvanisier

tem

Stahl

bei tragenden Tei/en und

- durch die Zinkbeschichtung von

Karosserieteilen

vor

dem

Lackieren.

Der

eigentliche

Lackiervorgang

spielt

sich

in mehreren

Etappen ab:

Zundchst wird die gesamte

Roh

karosserie

in eine Zink-Phosphat

Losung getaucht

und

danach

mit

180° eingebrannt.

Dadurch

bildet

sich

eine korrosionsfeste

Grundierung

fur

a/le

folgenden Lackschichten.

Im darauffolgenden Kataphore

se-Tauchbad erhdlt die

Karosserie

eine Schutzschicht, die sich durch

Hin- und Herbewegen der Karosse

rie

ouch in den

verwinkelsten

Hohl

rdumen dauerhafr

absetzt.

Alie

SchweiB-

und Verbindungs

ndhte werden zusdtzlich mit PVC

geschi..itzt, die Radkdsten und der

gesamte Unterboden erhalten eine

Bitumenschicht als

Schutz

gegen

Steinschlag.

eativitiit

Eine Hafrgrund-Lackierung wird

elektrostatisch

aufgebracht und bei

140°

eingebrannt.

Jetzt erst folgen

die eigentlichen

Lackschichten.

Um ein gleichmdBig

glattes

Oberf/dchen

-Finish z

erhal

ten, werden zwei

Acryllack

-Schichten

gegenlduftg aufgetragen und bei

130° eingebrannt. Das Resultat:

widerstandsfQhigerHochglanz. Bei

der

sogenannten

Zweischicht-Lackie-

rung

wird danach noch eine

Schicht

Klarlack aufgetragen.

Die

Hohlraum- und Kotrugel

konservierung bleibt wdhrend dieser

Prozedur dauere/astisch und sorgt so

fur

jahrelangen

Schutz

dieser

Tei e.

Unsere utos werden

schon

vor

dem

Bau getestet . .

CAD - computer-aided-design -

hi/fr

uns schon

in

der Konstruktions

phase,

eventuel/e

Probleme

zu

erkennen, aerodynamische

Details

auszuwerten und Berechnungen

anzustellen i..iber die

Auswirkung

von

unterschiedlichem Materia/einsatz.

So konnen schon in einem

entscheidenden

Entwicklungssta

dium Schwachstellen erkannt und

rechtzeitig beseitigt

werden -

lange schon,

bevor

ouch

nur

ein

Autoteil geformt eine Schraube

angezogen und gar

ein

Prototyp

fertiggestellt

ist.

. . .

und

manche nach dem B

au

gleich

wieder

z rstort

Die Sicherheit der ki..infrigen

Ci

troen-Passagiere ist dos aller

hochste Gebot. Deswegen werden

in umfangreichen Crash-Tests a/le

Citroen-Mode/le

aufdie passive

Sicherheit der Fahrgastzelle hin

untersucht. Nur die Praxis kann

zei

gen, ob die

theoretisch angestellten

Berechnungen

i..iber Aufprallddmp

fung

Sollknickstellen,

Zel/enstabilitdt

etc.

den

selbstgesetzten hohen

Anforderungen entsprechen. Die

Erkenntnisse aus diesen

Testreihen

rieBen stdndig

unmittelbar

in die

Konstruktion neuer Mode/le mit ein.



TEeHNISeHE OATEN

ex

20 ex 22 eX25 eX25 ex 25 GTi ex 25 eX25

ex 25 RD ex 25

TRD

eX25D

RE

TRS

RI GTI Turbo Prestige

RD

T

urbo

Turbo lang

Au om .

Turbo

Moto r

Zylinderzahl 4-Zylinder·Reihenmotor

Hubraum in ccm 1981 2150 2482 2482 24.82 2482

2482 2482 2482 2482

Bohrung xHub (mm)

88x82 89x88 93x92 93x92 93x92

93x92 93x92 93x92 93x92

93x92

Verdichtungsverhaltnis

9,2:

1

9,8 :1

8,75: I 8,75: 1 7,75 : 1 8,75: 1 22,

2:

I 22,2: 1

22,2: 1 22,2: 1

Gemischaufbereitung

Vergaser Vergaser lnjec1ion Injection Injection/ Injection Inject ion

Injecti

on/ Injection/ Injection/

Turbo Turbo T

urbo

T

urbo

Kiihlung

Wasser

kW 78 83 100 100 122 100 54

70

70 70

Leistung nach DIN PS 106

115

138

138 168 138

75

95 95 95

U/mi n. 5.500 5.500 5.000 5.000 5.000 5.000

4 .250 3 700 3.700

3.700

Max. Drehmoment Nm 163 181 206 206 290 206

144 216 216

216

(DIN)

U/min. 3.250 3.250 4.000 4.000 3.250 4.000 2.000

2.000

2.000

2.000

Krafti ibertragung

Getriebe

Schaltgetriebe, vom Motor getrennt Automat

ic

Schaltgetriebe, vom Motor getrennt

Gange

4

5 5 5

5 3 5 5 5

5

Kupplung

Ei

n

sc

heiben T ockenkupp lu ng

D-Wandler

Einscheiben·Trockenkupplung

Lenkung

Zahnsta

nge

nlenkung

Typ

Geschw

indi

gkeitsabhangige

Se

rvolenkung

Wendekre is (m)

12

,5 12,5 1

2,5

12,5 12,5 13,4 12,5

12,5 12,5 13,4

Fahrwerk

Antr ieb und

Frontant rieb, Einzelradaufhangung mit hydropneumatischer Federung und automatischem Niveauausg leich,

Radaufhangung Hohenkorrektor vorn und hinten

=

,,Das Denkende Fahrwerk"

Bremssystem

Scheibenbremsen vorn und hinten, vorne innenbelUftet. Mit separatem vorderen und hinteren Bremskre islauf.

Bremsunterstiltzung i.iber Hochdruck·Hydrauliksystem. LastenabhangigerBremsdruckregler Ur die Hinterradbremsen.

Die Handbremse wir kt unabhangig auf die Vorderradb remsscheiben.

Re iten (Gi.irtelre ifen)•

195170

195/70

195170 190/65

210/55 190/65 195170 195170 1

90/65

195/70

R

l4

R14 R14 R

390

VR

390

R

390 Rl4

R14

R390

R14

Elektrische Anlage

Batterie(12 V) 225/45 Ah 225/45 Ah 300/60 Ah 300/60 Ah

3 16 Ah 350/70 Ah

440

/88 Ah 440/88 Ah 440/88 Ah

440/88 Ah

Drehstromgenerator

972

w

972W

1080W

1

080W

1080W

1080

w

1080W 1080W

1

080W

1080W

72

A

72

A 80A 80A

80 A

80 A

80 A 80 A 80A

BOA

Fliiche und Volumen

Anzahl der Sitzplatze 5 5 5

5 5 5 5 5 5

5

Kofferrauminhalt(Liter) 507 507 507 507 507

507 507 507 507 507

Gewichte (kg)

Leergewicht 1260 1280 1320

1370 1375 14

38

1370

1405 1405 1450

Zulassiges Gesamtgewicht

1780 1

780

1

885

1885 1885

1910

1890 1905 1

905

1920

Zulassige gebremst 1500 1500 1500 1500

1500 1500 1

500

1

500

1

500

1

500

Anhangelas t ungebremst 615

637 685 685 690 735 685 700

700 725

Zulassige Dachlast 80

80 80 80 80 80 80

80 80 80

Tankinhalt (Liter) 68 68 68 68

68 68 68 68 68 68

Fahrleistungen

Hochstgeschwindigkeit (km/h) 176 186 20 1 201 220

194 156 175 175 175

Beschleunigung

12,1

10,7 9,7 9,7 8,0 1

2,3

17,1 13,3 13,3 13,7

von 0-100 km/h (Sek.)

Verbrauchswerte

in

Liter

(

Super/Diesel

)

be

i 90 km/h 7,9 6,6 7,4

7,4

8,0 8,6

5,6 5,7 5,7

5,5

bei

120 k

m/h

9,7

8,5

9,3

9,3 9,9 10,5 7,7

7,3 7,3 7,5

Stadtverke hr

12

,0 12,0 13,6 13,6

14,1

13

,0 8,4 8,6

8,6

8,6

•

Reserverad: Stahlblech-Felge mit Reifengrol3e 185/70 SR 14. Mil montiertem Reserverad

ist die Hochstgesc

hwindigkeit

auf

130 km/h begrenzt

Bei Anhangerbetriebmul3 eventuell eine zusatz iche Motor·Ki. hlausri.istung montiert werden. Bitte fragen Sie lhren Cit roen-Handler

•• • Verg leichswerte nach DIN 70030, ohne Beri.icksichtigung der besonderen Wetter-, Stra13en·

und

Fahrbedingungen.

ex

1

Grundaustattun g bei allen Modellen

Front· und Heckstol3s1ange seitlich um d

ie

Karosserie gezogen.

Stol3fang er aus

dru

cknac

hgie

bigem Polypropy len.

Seitliche Schul z eislen.

Frontscheibe aus Verbundglas.

Heizbare Heckscheib

e.

Aerodynamisc h geformter Aul3enspiegel von innen

einstellbar.

Halog

en

l

ic

ht.

2 Ruckfahrscheinwerfer.

2 Nebe

ls

ch lul31euch ten.

Kofferraumbele

uch

tung.

Vorne Einzelsitze mit verste llbarer Ruckenlehne.

H

in

ten R

uc

ksitzbank

mit

Mittelarmlehne.

Sitzbezuge aus Jersey.

NackenstUtzen vorne.

Automatiksicherheitsgurte vorne.

Kindersicherung an

den

hinteren

Tur

e

n.

Boden vollstandig mit Teppich ausgelegt.

Haltegnlfe an den

Tur

en.

Handschuhfoch boleuchlel , abschhel3bar.

Ablagofacher

1n

den

Turon, links und rech ts unter

Dariiber

hin

ausge he nd e Auss tatt ung

S = Serienmlil3ig ohno Auf

pre1s

e x 20

0 =

Sonderausstatlung gogen

Aufpreis

RE

A = Handlerzuboh l r gegon

Aufpr

eis

ABS-Syst em -

Ausstallung GT

-

Dachantenne s

Drehzahlmesser s

E

le

ktrische

Motor ll

st::indn1 o190

s

Elektrisches Stahlsch1ob odnoh

0

5-Gang·

Getrieb

e

0

Geschwindigkeitsregul1oru11g'

-

-

Hohenverstellbarer Fahrorii.11

-

lsother-Warmedammpokot •

0

Klimaanlage

0

-

.

Kontrolleuchten bei Ausfnll

-

von

Stop

·

und

Schl

ul311

oht

-

Lederpolsterung

4 Leichtmetallfel

gen

A

mit N ederq uerschnitt o1 f

rn

Metallic·Zweisch cht LnckHll

ll1 J 0

NackenstUtzen hinton A

Plip-Fernbedi enung

Vo

llautomatik

Zweischich t·

Lack1

orunn rt( .hw1111

0

• Nicht in Verb1nd1

mo 1

AUS

Sy tom.

dem Armaturenbrett und in

der

Millelkonso le.

Aschenbecher in der Millelkonsole.

2 schwenkbare Sonnenblenden, links mit Karten ·

tasche, rechts mit Make·up ·Sp iegel.

Abb lendbarer lnnenspiegel.

Deckenleuchte mil Kontaktschalter an den

VordertUren.

Beleuchlet

er

Zigarellenanzunder.

Zentralverriegelung(4 Turen, Kofferraum,

Tankdeckel).

El ektrische Fensterheber vorne.

EinschlUsselsystem.

Geschwindigkeitsabhangige Servo·Lenkung.

Automat ische Heizungsregulierung.

Frischluftheizung mil Zentralbedienung auf der

Mittelkonsole.

Dreistufiges Geblase.

Defrosterdusen Ur

die

Front-

und

Seitensche

iben.

Verstellbare Austrillsoffnungen

am

Armaturenbrell

und in der Millelkonsole.

Gepolstertes Einspeichen·Sicherheitslenkrad.

Schaller Ur verstellbare Bodenfreihei t.

Finger-Tipp-Scha ller Ur Stand

·/

Fahr·/Fernlicht,

Lichlhupe, Signalhorn, Scheibenwischer

mil

2

Geschwindi

gkeiten und lntervallschaltung,

elektrische Scheibenwaschanlagemit 6 Spr itz·

dusen am Wischerarm, Fahrtrichtungsanze iger.

Olstand·Anzeige.

Sc

haller fur Warnblinkanlage, lnnenbeleuchtung,

heizbare Heckscheibe, Nebelschlul31euchten,

Regler Ur lnstrumen tenbeleuchtung.

Tachometer mit Gesamt· und Tageskilometer·Zahler.

Elektrische Zei

tuhr

Kraf ts toffanzeige.

STOP·Kontroll·System.

Kontrolleuchten

fUr

Ballerieladung, Oldruck,

Kuhlwassertemperatur, Hydrau lik, Stand·/Fahr·/

Fernlicht, Blinker, Warnblinkanlage, Nebelschl

uf3

·

leuchten, heizbare Heckscheibe, angezogene

Handbremse, Mindestmenge Kraftstoff, Bremsbe·

lagabnutzung vorne, Bremsfli.issigke it.

e x 22

ex

25

ex

25

ex

25

eX25 ex 25

ex

25

ex

25 eX25 D

TRS Ri GTi GTi Prestige

RD RD TRD

lang

Turbo Autom. Turbo Turbo Turbo

-

0 0

s

s

- 0 0 0

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s

0 0 0 0

••Das

sother·Wttrmodtlmm1ukol

1111

thllll ' Scheiben. Windschutzscheibe abgestuft getont, 2 Sonnenrollos vor der Heckscheibe, 2 Sonnenblenden an

den hinteren TOr on, AullorHJp•

o11o

1ui;htn.

lusll

tzliche lsol1erung von Dach und Bodengruppe.

ex

25

D

Lono

Turbo

ex 25 Prestige Automatic

~

~

j

1

4916

• I

4916

1096

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13751)

T

470(F)

1

·

t

485 0

l

)4

1770

•I

(C)

=

bei laufendem Motor

(D)

=

zwischen den Radkasten

(E) =

m

Boden gemessen

(F)

=

lichte Weite der Turen



TEe HNISe HE OATEN ex 20 RE

ex 25 RD

ex 25 TRI

ex 25 TRD

ex 25 RI

Break Break

Break

Turbo

Bre

ak Fam i l ia le

Mot

or

Zyl inderzahl

4 Zyli nder·Reihenmotor

Hubraum in c

cm

1981 2482 2482

2482 2482

Bohrungx

Hub

(mm) 88x82

93x92

93x92

93 x92 92x92

Verdichtungsverhliltnis 9,2: I

22,2

: I

8

,75:

I

22,2 : 8,75: I

Gemischaufbereitung Vergaser Injection Injection

In jection Turbo Injection

Kiihlung

Wasser

kW 78 54 100 70 1

00

Leistung nach DIN PS 106 75 138

95

138

U/min. 5.500 4.250 5.000 3.700

5.000

Max. Drehmoment DIN

Nm 163 144 206 216 206

U/ min. 3.250 2.000 4.000 2.000 4.000

Kraf

ti ibe

r

tragung

Getriebe Schaltgetriebe, vom Motor

gelrennt

Glinge

5 5 5

5 5

Kupplung

Einscheiben·Trockenkupplung

Lenkung Zahnstangenlenkung

Typ Geschwindigkeitsabhlingige Servolenkung

Wendekre is (m) 13,4

13.4 13.4

13,4

13.4

Fahrwerk

Antr

i

eb und

Radaufhlingung

Frontantrieb, Einzelradaufhlingung mil hydropneumatischer Federung und automatischem Niveauausgle

ic

h,

Hohenkorrektor vorn und hinlen = . Das Denkende

h r w e r k

Sche

ibenbremsen vorn

und

hinten m1t separatem vorderen

und

hinleren Bremskreislauf,

Bremssystem Bremsunterstiitzung i.iber Hochdruck·Hydrauliksystem. LastenabMlng1ger Bremsdruckregler fi.ir die

Hinterradbremsen. Die Handbremse wirkt unabhang ig auf die Vorderradbremsscheiben.

Reiten (GOrlelreifen)' 195170 R 14 195170 R 14 190/65 R 390 190/65 R

390

195/70 R 14

Elektrische Anlage

Batterie (

12

V) 225/45 Ah 440/88 Ah 300/60 Ah 440/88 Ah 300/60 Ah

, Drehslromgeneralor 972 W 72 A 1080W - 80A

1080 W - 80 A

1080 W - 80 A 1080 W - 80 A

Fla che und Volumen

Anzahl

der

Sitzplatze 5 5 5 5 8

Kofferrauminhalt (Liter) 1163/2128 1163/2128

1163/ 2128

1163/2128 45811062

Gewichte

(

kg

)

Leergewi

cht

1390 1500 1445 1520 1450

Zullissiges Gesamtgewicht

2080

2190 21

65 2200

2165

Zulassige Anhangelast

gebremsl

1500 1500 1500

1500

1500

ungebremsl 695 755 750 750 735

Zul

lissige

Dachlast

80 80 80 80 80

Tankinhalt (Liter) 68

68

68

68

68

F

ahr

l

eist

un

ge

n

Hochstgeschw indigkeit (km/h)

165

151

194 170 194

Beschleunigung von

0-100

km /h (Sek.)

14

,2 20,4 10,2 13,9

10

,2

Verbrauchswerte

in

li ter .

(S

uper /

D

iese

l)

bei 90 km/h 7,8 5,9

8,0

6,2

8,0

bei 120 km/h

9,8

8,0

9.9

8,1

9,9

Stadtverkehr 12,2

8.4

13,6

8,6

13,6

.

Reserverad : Stahlblech·Felge

mit

ReifengroBe 185170 SR 14. M

il

montiertem Reserverad isl

die


auf

1

30

km/h begrenzt.

•

Bei Anhangerbetrieb muB eventuel l eine zusatzliche Motor·Ki.ihlausri.istung montiert sein. Bille fragen Sie lhren Citrot n·Handler

•• • Vergleichswertenach DIN70030, ohne Beri.icksichtigung der besonderen Wetter . StraBen· und Fahrbedingungen .

ex 25 RI Fam

i l iale

T

G = ~ = f : ; - - 1

r F)

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l

0

Grundausst

attun

g bet a llen

Modellen

Front· und HockstoBstange seitlich um die

Karosserie go1ogon

Sto611i.nger

nus dr

uc

knachg1ebigem Polypropyl en.

Seitliche Schu11o 1s1on.

Frontsche1bo ous Vorbundglas.

Heizbare Hockscho1be.

Aerodynam1sch gc f

or

mter AuBenspiegel von

inn

on

einstellbar

Halogenl1 c

h1.

2 ROckfahrschcinwerfer.

2 NebelschluBlcuc

hlen

.

Kofferraumboleuchlung.

Vorne Einzo lsilze mit verstellbarer ROckenle

hno

.

Hinton

RO

cks itzbank.

Sit zbeziige aus Jersey.

Nackensti.itzen vorne.

Aulomatiksicherheitsgurte vorne.

Kindersicherung an den hinteren Toren.

Boden vollstlindig mit Tepp

ic

h ausgelegt.

Haltegr iffe an den Ti.iren.

Handschuhfach beleuchtet, abschl ie6bar.

Darii bo r h ina usge hende Ausstattung

S SorionmliB19 ohne Aufpreis

0 = Sond

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1usstattung gegen Aufpreis

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l

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den

Toren,

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und rechts unter

dem Armaturenbrelt und in der Miltelkonsole.

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2 schwenkbare Sonnenblenden, links

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up

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l.

Dockonlouchte mil Kontaktschalteran

den

Vordc r lilren.

Bolouchteter Zigarettenanzi.inder.

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Goschw1nd1gk eitsabhangige Servo·Lenkung.

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mil Zentralbed1enung auf der

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i.

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en

am Armaturenbrett

und 1n dcr M1telkonsole.

Gepolstertes Einspe ichen ·Sicherheitslenkrad.

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Finger·Tipp·Schaller fi.ir Stand·/Fahr·/Fernlicht,

Lichthupe, Signalhorn, Scheibenwischer mit

2 Geschw indigkeiten

und

lntervallschaltung,

elektrische Scheibenwaschanlage mit 6 Spritz·

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ger

Olstand·Anzeige.

Schaller

fi.ir Warnblinkanlage, lnnenbeleuchtung,

heizbare Heckscheibe, NebelschluBleuchten,

Regler Hir lnstrumentenbeleuchtung.

Tachometer mil Gesamt· und Tageskil ometer·Zahl

er.

Elektrische Zeituhr.

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stoff

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Kontrolleuchten IUr Batterieladung, Oldruck,

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leuchten, heizbare Heckscheibe, angezogene

Handbremse, M1ndestmenge Kraflstoff, Bremsbe·

lagabnutzung vorne. Bremsfliiss igkeit.

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Citroen CX