Das Neufahrzeug

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Der Alfa Romeo SpiderDer Alfa Romeo Spider

Da ein großer Teil der Modellpalette in den nächsten Jahren erneuert werden muss, bietet sich an, für

den ersten Schritt ein bereits etabliertes und emotional möglichst positiv verknüpftes Modell

auszuwählen, um damit auf möglichst allen Märkten Aufmerksamkeit auf Alfa Romeo zu lenken.

In Europa wie in Nordamerika gilt der Spider als D E R Alfa Romeo schlechthin.

Er soll daher erneuert und weiter verbessert werden, um an die Erfolgsgeschichte seiner Vorgänger

anzuknüpfen und möglichst viele neue, ehemalige, aber auch bestehende Kunden in Kontakt mit Alfa

Romeo zu bringen bzw. zu halten, und damit den Grundstein zu legen für eine zukünftige Bindung an

die Marke.

Die bisherigen Spider (1)Die bisherigen Spider (1)

1955 – Giulietta Spider1955 – Giulietta Spider

Gebaut bei Pininfarina, 17096 Stück

1962 – Giulia Spider1962 – Giulia Spider

Facelift der Giulietta Spider, 10341 Stück


1966 – Spider 1966 – Spider (Serie 1 - „Duetto“)

1969 – Spider 1969 – Spider (Serie 2 - „Coda Tronca“)

Auch bekannt als „Fastback“


1983 – Spider 1983 – Spider (Serie 3 - „Aerodinamica“)

Mangels Konkurrenz erfolgreichstes Spider-Modell

1989 – Spider 1989 – Spider (Serie 4 – „Ultima“)


1994 – Spider (916)1994 – Spider (916)

Erster Spider auf FIAT-Plattform (Frontantrieb)Weitgehend identisch mit Alfa Romeo GTV

2006 – Spider (939)2006 – Spider (939)

Weitgehend identisch mit Alfa Romeo BreraErster Spider mit Dieselmotoren

Die ExotenDie Exoten

1992 – Alfa Romeo ES 30 1992 – Alfa Romeo ES 30 (Experimental Sportscar 3.0l)

als Alfa Romeo RZ (Roadster Zagato) verkauft

Limitierte Stückzahl: 241 Stück, dazu 37 von Zagato

Neupreis: 140.000 €

2008 – Alfa Romeo 8C Spider2008 – Alfa Romeo 8C Spider

Limitierte Auflage: 500 Stück

4,7l-V8-Motor, 450 PSLeergewicht 1675 kgBeschleunigung 0-100 km/h 4,4sHöchstgeschwindigkeit 295 km/h

Neupreis 211.000 €

Aktuelles Modell: der Spider 939Aktuelles Modell: der Spider 939

Maße & GewichteMaße & GewichteLänge 4396 mmBreite 1830 mmHöhe 1367 mmRadstand 2528 mmLeergewicht 1605 – 1844 kg

MotorisierungMotorisierungOttomotoren 1,8 – 3,2-Liter mit 185 – 260 PSDieselmotoren 2,0 – 2,4-Liter mit 170 – 210 PS

AntriebAntriebAntrieb Frontantrieb oder Allradantrieb

(Q4)

NeupreisNeupreisaktuell 31.950 bis 43.550 €

WettbewerberWettbewerber

Zweisitzige Cabrios, mittleres PreissegmentZweisitzige Cabrios, mittleres Preissegment

Audi TTBMW Z4Honda S2000*Mazda MX-5Mercedes SLKMG TFNissan 370ZOpel GT*/Pontiac Solstice/Saturn SkyPorsche Boxster

* = wird nicht mehr gebaut

ReferenzmodellReferenzmodell

Audi TTAudi TT

Aus dem Vergleich der technischen Daten sowie des Neupreises zeigt sich dass der Audi TT als bestes Referenzmodell für einen neuen Alfa Romeo Spider eignet.Außerdem ist Audi der einzige Mitbewerber, dessen Fahrzeug auch mit Dieselmotor angeboten wird.

Daten:Daten:

Leergewicht 1240 – 1510 kg

Leistung: 118 – 250 kW bzw. 125 kW (Diesel)

Neupreis ca. 31.000 – 60.000 Euro

Technische Planung (1)Technische Planung (1)

Grundsätzliche ZieleGrundsätzliche Ziele

- vollwertiges Cabrio

- 2 Sitzplätze, ca. 250l Kofferraum

- sportliches Fahrgefühl, daher

=> tiefere Sitzposition

=> geringeres Gesamtgewicht, ca. 1350 – 1550 kg

=> zeitgemäße Motorisierung bei möglichst geringem Verbrauch

- Bestmögliche Sicherheit

- Preis ca. 25.000 – 45.000 Euro


PlattformPlattform

Derzeit: 159, Brera und Spider basieren auf gleicher Plattform

Nun:

Neue Giulietta-Plattform als Entwicklungsgrundlage:

Steife, leichte Struktur durch hochfeste Stähle und Aluminium

=> dynamische Performance mit hohem Fahrkomfort möglich

=> sicherstes Fahrzeug seiner Klasse*

Veränderungen: - Umstieg zu Hinterradantrieb mit Transaxle-Bauweise- Erweiterung um Querverstrebungen

* Quelle: http://www.motor-freizeit-trends.at/aktuell.asp?strID=8512


InsassenschutzInsassenschutz

Größte Herausforderung bei der Konstruktion von Cabrios: Insassenschutz beim Überschlag

Daher:

- 2 fest montierte massive Überrollbügel, fest mit Karosserie verbunden

- A-Säulen-Konstruktion aus hochfestem Stahlblech, verstärkt mit hochfestem Stahlrohr (IHU)


InsassenschutzInsassenschutz

Weitere Maßnahmen:

- Fahrer-/Beifahrerairbag

- Seitenairbags

- überarbeitete Gurtgeometrie (Gurt-Sitzanpassung, Höhenverstellung) *

- Sitzpositions- und Kopfstützenanpassung *

- Überschlags-Früherkennungssystem (Giermomente und Kippwinkel) *

- Gurtstraffer

Darüber hinaus gängige Sicherheitstechnik wie

- ESP

- ABS

* = meist kritisierte Punkte im ADAC-Crashtest vom 09.04.2009, Cabrio-Überschlag


MotorisierungMotorisierung

Neue Vierzylinder-Motoren aus der Giulietta:

1.4 TB 16V MultiAir

1.8 TBi 16V

2.0 JTDM 16V

Für Topmodell zudem neuer Sechszylinder-Ottomotor als

Turbobenziner mit MultiAir-Technik als Ersatz für den „Arese-V6“

Vergleichswerte Alfa Romeo GiuliettaHubraum (cm³) Leistung (PS) Beschl. 0-100 Vmax Verbrauch Leergewicht

1.4 TB 16V MultiAir 1368 170 7,8 218 5,8 1365

1.8 TBi 16V 1742 235 6,8 242 7,6 1395

2.0 JTDM 16V 1956 170 8 218 4,7 1395

Quelle: http://www.alfagiulietta.de/media/share/Preisliste_Giulietta_FINAL.PDF

mögliche Technische Daten Sechszylinder TB

2.4 TB 24V MultiAir 2400 280 5,9 250 8,7 1500

Leistung (PS) Beschl. 0-100 Vmax Verbrauch Leergewicht

1.4 TB 16V MultiAir 170 7,8 218 5,8 1365

1.8 TFSI 160 7,4 223 6,5 1285

1.8TBi 16V 235 6,8 242 7,6 1395

2.0 TFSI 211 6,2 242 6,7 1295

2.0 JTDM 16V 170 8,0 218 4,7 1395

2.0 TDI quattro 170 7,7 223 5,5 1415

2.4 TB 24V MultiAir 280 5,9 250 8,7 1500

2.0 TFSI TT S quattro 272 5,6 250 7,9 1455

Alfa Romeo AUDI


KarosserieKarosserie

- wie bei der Plattform soll auch hier Gewicht eingespart werden

=> verkleinerte Außenmaße

=> vermehrter Einsatz von Aluminium

- niedrigere Sitzposition als beim Vorgänger

- elektrisches Stoffverdeck

- elektr. versenkbare Heckscheibe, somit entfällt Windschott


FahrwerkFahrwerk

Aktivfahrwerk „Dynamic Suspension“ von Magneti Marelli (analog zum MiTo QV)

=> Fahrwerk passt sich an Fahrsituation, Wetter sowie individuellen Fahrerwunsch an

Verbindet somit Sportlichkeit mit Fahrkomfort

Alleinstellungsmerkmal: Erweiterung um Niveauregulierung

Fahrer kann zwischen 2 Fahrhöhen wählen

=> Im Regelfall tiefe Sitzposition für sportliches Fahrgefühl und

geringen Luftwiderstand

Im Bedarfsfall 25mm mehr Bodenfreiheit, daher bleibt der Nutzwert

der Vorgänger weiterhin erhalten


SonstigesSonstiges

- Alfa Romeo DNA ändert Betriebsparameter von Motor,

Getriebe, Lenkung, Fahrwerk, Differential

- Start-Stop-Automatik

- Schaltpunktanzeige

- LED-Tagfahrlichter

- LED-Rückleuchten

- optional Alfa Romeo Selespeed; halbautomatische Schaltung mit Lenkradwippen

- optionale Auspuffklappe


DesignDesign


DesignDesign


Größenvergleich mit Audi TTGrößenvergleich mit Audi TT


Vergleich aktueller InterieursVergleich aktueller Interieurs

Spider (seit 2006):

+ klassische Alfa-Stilelemente(3 Lüftungsdüsen nebeneinander)

+ Cockpit leicht zum Fahrer geneigt (sportlich)

- bereits etwas in die Jahre gekommen



MiTo (seit 2008):

+ leichte Bedienung

- Cockpit nicht mehr zum Fahrer geneigt

- teilweise billige Materialanmutung

- typischer Alfa-Stil kaum wiederzuerkennen



Giulietta (seit 2010):

+ modernes Design

+ Hochwertigere Materialien

- ergonomisch nicht perfekt


InterieurInterieur

Aktuelle Cockpits nicht vollständig überzeugend, daher neue Cockpit-Gestaltung, wegweisend fürzukünftige Alfa Romeo

- hochwertige Materialien, hauptsächl. in schwarz- Cockpit leicht zum Fahrer gedreht- runde Lüftungsdüsen- weiße Tachoblätter für verbesserte Lesbarkeit mit Sonnenbrille- Audioanlage mit CD/MP3-Player - Klimaanlage- Aluminiumpedale

Außerdem:- isolierte Staufächer hinter den Sitzen- Getränkehalter in der Mittelkonsole

Neues Modell: der Spider ab 2011Neues Modell: der Spider ab 2011

Maße & GewichteMaße & GewichteLänge 4084 mmBreite 1946 mmHöhe max. 1288 mmRadstand 2634 mmLeergewicht 1350 – 1550 kg

MotorisierungMotorisierungOttomotoren 1,4 – 2,4-Liter mit 170 – 280 PSDieselmotoren 2,0-Liter mit 170 PS

AntriebAntriebAntrieb Hinterradantrieb

NeupreisNeupreisaktuell 25.000 bis 45.000 €

AbsatzzieleAbsatzziele

Bisherige ZahlenBisherige Zahlen

2006 2.838 Stück2007 4.535 Stück2008 2.559 Stück2009* 868 Stück

* Bis einschließlich SeptemberQuelle: http://www.pininfarina.com/index/finanza Annual Reports + Interim Report Sept. 30, 2009

Zukünftiges ProduktionszielZukünftiges Produktionsziel

Im Jahresschnitt ca. 5.000 Spider, dazu ca. 8.000 Coupés auf gleicher Basis

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