DB/DR Baureihen 56 und 58 für TS 20xx - TrainworX..."Einheitslokomotive der deutschen Staatsbahnen" bezeichnete. Mit der neuen Konstruktion, der Wahl eines Barrenrahmens und eines

DB/DR Baureihen 56 und 58 für TS 20xx

Version 2.0

Train Simulator – Br 56 und 58

©Wilbur Graphics 2019, all rights reserved Release Version 2.0

S. 2

Inhalt

1 Geschichtliches ............................................................................................................................ 3

2 BR 56 und 58 für TS 2019 ............................................................................................................ 5

3 Bedienungselemente ................................................................................................................... 8

4 Tipps und Hinweise ................................................................................................................... 10

5 Szenarien ................................................................................................................................... 12

6 Installation ................................................................................................................................. 13

8 Copyright/Danksagungen .......................................................................................................... 14

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S. 3

1 Geschichtliches

Die 1'E h3-Güterzuglokomotive der Br 58 10-21 (ehemalige G 12) mit dem

Betriebsgattungzeichen G56.16 wurde erstmalig im Jahre 1917 von der Lokomotivfabrik

Henschel & Sohn gebaut. Um der nachteiligen Vielfalt im Lokomotivpark Herr zu werden,

einigten sich schließlich die Staatsbahnen Preußens, Sachsens, Württembergs, Badens und die

Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringens auf die Güterzuglokomotive G 12, die man als

"Einheitslokomotive der deutschen Staatsbahnen" bezeichnete. Mit der neuen Konstruktion, der

Wahl eines Barrenrahmens und eines Stehkessels der Bauart Belpaire hatten die Urheberfirma

in Kassel und zwölf weitere Hersteller sehr konsequent mit der Tradition des preußischen

Lokomotivbaus gebrochen.

Die erst ab 1917 mit kleiner Stückzahl begonnene Auslieferung führte ein Jahr später zu einem

mit 145 Fahrzeugen recht großen bei Henschel in Auftrag gegebenen Baulos. Der sich

inzwischen jedoch schon deutlich abzeichnende geringere militärische Bedarf hatte die G 12

auch nicht mehr zu einer "echten Kriegslok" werden lassen. Die meisten der 1479 Maschinen

sind ohnehin erst nach dem Ende des Ersten Weltkrieges in Dienst gestellt worden.

Schon vor Baubeginn der großen G 12 wurde auch die Beschaffung einer neuen, etwas

kleineren 1'D h3-Heißdampflok erwogen, die G 8.3. Auch diesen Auftrag (85 Stück) ging an die

Kasseler Hersteller, aber schon bei Fertigstellung der ersten Fahrzeuge im Jahre 1918 wuchs

nun auch das Interesse an einer weiteren Spielart mit einem einfacheren Triebwerk, also mit nur

noch zwei Zylindern. Bereits im Frühjahr 1919 verließen die ersten 1'D h2-Maschinen als

Gattung G 8.2 die Werkhallen. Im nächsten Jahre begann die Serienfertigung von 836

Lokomotiven für Preußen und die Deutsche Reichsbahngesellschaft (DRG). Die G 12 wurde von

der DRG als Baureihe 58 bezeichnet, weil die G 8.2 als BR 56 eingereiht wurde.

Nach dem Zweiten Weltkrieg haben beide Baureihen noch viele Jahre ihren Dienst geleistet bei

DB und DR. Die DB musterte die 58-er und 56-er rund 1960 aus, aber die DR konnte erst zehn

Jahre später auf den Einsatz der ehemaligen G 12 und G 8 verzichten.

(Eisenbahn Journal, Sonderausgabe 4/2002 'Die G12-Familie', Obermayer u. Weisbrod).

© Herbert Schambach – www.bundesbahnzeit.de



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Weitere Informationen sind den Internet zu entnehmen, zum Beispiel:

(G 12)

http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/

https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_58

(G 8.2)

https://bahnspezl.de/content/deutschland/dampflokomotiven-br-331-br-5630/562029-dr-/

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_56

http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/

https://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_58

https://bahnspezl.de/content/deutschland/dampflokomotiven-br-331-br-5630/562029-dr-/

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_56



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2 BR 56 und 58 für TS 2019

DB 56 2637 DB 56 2751 DB 56 2839

Nach dem Zweiten Weltkrieg leisteten viele 56-er ihre Dienst in der Bahndirektion Essen. Diese

drei Maschinen waren beheimatet in Bw Ruhrort_Hafen, Oberhausen (West) und Wesel.

DR 56 2222 DR 56 2719 DR 56 2764

Auch bei die Deutsche Reichsbahn in der DDR gab es viele Exemplaren der G8.2. Leider sind

keine 56-er von den Schneidbrenner gerettet worden.



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DR 58 1111-2 DR 58 1414

Die 58-er waren in Nachkriegszeit überwiegend bei der DR vertreten und wurden eben von EDV-

Loknummern versehen, wie die 58 311, die unter ihre ehemaligen Nummer für die Nachwelt

erhalten worden ist.

DB 58 1556

Die 58-er bei der DB kennten nur ein beschränkter Anwesenheit als Schiebeloks auf der

Schiebe Ebene. Die 58 1556 war Vorbild der ersten Dampflok der Österreichische

Modelbahnhersteller Roco in 1977 (jedoch entwickelt von Röwa).

UEF 58 311

Betriebsfähige Museumslok der Ulmer Eisenbahnfreunde, bei der DR eingereiht als 58 1111-2.



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TS Objektbrowser Verzeichnis

Baureihe 56 Lok Tender

2222 WG DR BR 56 2222 WG DR pr3T20 56 2222

2637 WG DB BR 56 2637 WG DB pr3T20 56 2637

2719 WG DR BR 56 2719 WG DR pr3T20 56 2719

2751 WG DB BR 56 2751 WG DB pr3T20 56 2751

2764 WG DR BR 56 2764 WG DR pr3T20 56 2764

2839 WG DB BR 56 2839 WG DB pr3T20 56 2839

Baureihe 58 Lok Tender

311 WG UEF BR 58 311 WG UEF pr3T20 58 311

1111-2 WG DR BR 58 1111-2 WG DR pr3T20 58 1111-2

1414 WG DR BR 58 1414 WG DR pr3T20 58 1414

1556 WG DB BR 58 1556 WG DB pr3T20 58 1556

Preload Consists WG DB BR 56 2637 (Leerzug)

WG DB BR 56 2637 m. Gueterzug

WG DB BR 56 2751 (Leerzug)

WG DB BR 56 2751 m. Gueterzug



WG DB BR 58 1556 m. Erz IIId wagons

WG DR BR 56 2222 (Leerzug)




WG DR BR 58 1111 m. Gueterzug


WG UEF BR 58 311 (Leerzug)

Zwecks Epochengerechten KI-Verkehr werden mehrere klassischen DB-Güterwagen mitgeliefert.



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3 Bedienungselemente

Hebel, Schalter und Anzeiger Die Führerstände der beide Loktypen 56 und 58 sind identisch. Die Kameraaufstellung des

Führerstands umfasst zwei Positionen, welche mit den links/rechts-Pfeiletasten gewechselt

werden können: Lokführer (rechts) und Heizer (links).

Die Beleuchtung der Loks wird

gesteuert von einem Schaltpult am

linken Seite des Führerstands.

Zunächst sind die Rangiersignale (2)

eingeschaltet, sowie die Beleuchtung

der Anzeiger (4). Die Triebwerk- und

Gestängebeleuchtung (3) kann bei

Nacht aktiviert werden. Einschalten

der Zugsignale (1) bewirken das

Ausschalten der Rangiersignale.

1 Zugsignale H / SHIFT +H 4 Anzeigerbeleuchtung STRG + F11 2 Rangiersignale STRG + F9 5 Führerstandbeleuchtung STRG +F12 3 Triebwerkbeleuchtung STRG + F10

Mit den Steuerrad (9) setzen wir der Füllungsgrad der Zylinder. Darüber hinaus finden wir hier

die Führerbremsventil (6) und die Feuertürhebel (7). Mit dem Hebel (10) werden die

Zylinderhähne (Entwasserungsventile) geöffnet bzw. geschlossen. Zunächst sind diese

geschlossen.

6 Führerbremsventil : / ' 9 Steuerradl W / S 7 Feuertürhebel F/SHIFT+F 10 Zylinderventile offen/zu C 8 Sandstreuer X 11 Dämpferhebel M /SHIFT+M



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12 Manometer 18 Hauptluftbehälter 13 Wasserstandsanzeiger 19 Pfeife, lang SPALTENTASTE 14 Pyrometer Pfeife, kurz N 15 Regler A / D 20 Schieberkastdruck 16 Tacho 21 Zusatzbremsventil [ / ] 17 Hauptluftleitung 22 Bremszylinderdruck

13 Wasserstandsanzeiger 23 Bläser , / SHIFT + , 24 Speisewasserpumpen



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4 Tipps und Hinweise Anfänglich sind auf die Lok die Rangiersignale eingeschaltet, weil die Zylinderventile geöffnet

sind. Wenn die Zugsignale von der Spieler aktiviert werden kehrt der Ra-schalter wieder in den

Nullstand zurück. Die Zylinderventile bleiben geöffnet, bis die Zylinder erwärmt sind und sich in

den Zylindern keine Kondensation mehr bilden kann. Sie werden normalerweise von der

Lokführer wenige Minuten nach dem Öffnen des Reglers zugemacht.

Unsere 56-er oder 58-er ergibt die beste Leistung unter Vollast wenn Sie die Steuerung auf 21

% weil für den Regler lastabhängig 30-60% beihehalten werden kann. Es gibt mehr Spass als

die Lok ohne Auto Fireman gefahren wird. Es ist dabei wichtig daß der Wasserstand im Kessel in

der Nähe von 90 % und die Kohlemenge um 65 % bei behalten werden. Bei zu schnell

senkenden Kesseldruck wird der Bläser Abhilfe schaffen.

Ein- oder Ausschalten des automatischen

Heizers machen Sie in den Einstellungen >

Gameplay. Im gleichen Fenster können Sie

die Train Control (Zug-Steuerelemente) auf

der Experte-Ebene festlegen.



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Mit SHIFT + 2 selektieren Sie eine gute

Aussicht über die Strecke. Genau wie in der

realen Welt sehen Sie durch eine

Windschutzscheibe.

Beim Erstellen eines Szenarios können Sie die Kohle- und Wasservorräte des Spielerzugs

festlegen, nachdem der Tender mit einem doppelten linken Mausklick selektiert worden ist:

Hinweis: Weil es beim Vorbild ungewöhnlich ist und die TS solches Verfahren falsch betreut

können wir nicht gewährleisten dass die Zg-Signale richtig gezeigt werden wenn zwei oder

mehreren Loks Tender-zum-Tender oder Rauchkammer-zum-Rauchkammer in einen Verband

aufgestellt werden.



S. 12

5 Szenarien

KONSTANZ – VILLINGEN : PLANDAMPF VILLINGEN-SINGEN

Standard > WG Plandampf Villingen-Singen

Ihren 56-er hat soeben aus Offenburg in Villingen eingetroffen mit einem gemischten Güterzug.

Wenn das Ausfahrtsignal Hp 2 zeigt werden Sie die Fahrt nach Singen fortsetzen.

KONSTANZ – VILLINGEN : KESSELWAGENZUG SINGEN-VILLINGEN

Standard > WG Kesselwagenzug Singen-Villingen

Mit die 58 1556 befördern Sie als Schiebelok einen schweren Kesselzug nach Villingen, den vor

Ihnen bereit steht. Wenn Ihren Maschine angekuppelt und das Ausfahrtsignal Hp 2 zeigt muss

die lange Steige nach Hattingen im Griff bekommen werden.



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6 Installation

Die G12-Familie von TrainworX/Wilbur Graphics wird als .zip-Datei geliefert und enthalt neben

einer Liesemich_DE.txt die folgenden Objekte:

- Ordner Manual\TrainworX mit Deutschen, Englischen und Niederländischen Handbücher:

WG_DB_BR_56_58_Handbuch_V2_0.pdf

WG_DB_BR_56_58_Manual_V2_0.pdf

WG_DB_BR_56_58_Handleiding_V2_0.pdf

- Installationsprogramm TwX_G12_Familie_V20.exe

Wichtige hinweis:

Wenn Sie Version 1.0 dieses Addons schon installiert haben raten wir Ihnen um diese zuerst zu

entfernen. Dieser Addon benützt folgende Ordner:

..\RailWorks\Assets\Wilbur Graphics\Rollmat_de\DB_BR_56_20

und

..\RailWorks\Assets\Wilbur Graphics\Rollmat_de\DB_BR_58_10

Nachdem die Installations-.exe aktiviert worden ist folgen einige Wahl- und Einträge-

Möglichkeiten:

- Sprache (Dutch/English/French/German)

- Abweichung von vorgeschlagenem Speicherungspfad ../SteamApps/Railworks/usw.

- Akzeptieren der Lizenzbestimmungen (EULA)

- Selektieren der zu installieren Objekte (nur einer möglich)

- Eintragen des Installationsschlüssels (eine Reihe von 6 Ziffergruppen) um das Programm frei zu

schalten.

Bitte lesen Sie die release notes.txt für aktuelle Änderungen usw.



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8 Copyright/Danksagungen

© 2019 Wilbur Graphics

[email protected]

Train Simulator 2019 ist eine Marke von Dovetail Games und RailSimulator.com Ltd.

Wir bedanken uns an Michel Rausch, Thorsten Gosny und Rene Puchelt für ihren Vorschläge

beim fertig stellen von Geräusche und an den Hcc!trainsim-Mitglied Studio 2561 für die Pfeife-

Effekten.

mailto:[email protected]

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