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Der Busausstatter

Der Busausstatter · 2010-03-04 · (z.B. Kässbohrer, später Evobus, Neoplan, Göppel, MAN, Kiel usw.) Anfang der 80er wurden die ersten, zunächst noch aus den USA importierten

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Der Busausstatter

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Hermann Schnierle GmbHDieselstraße 4386368 Gersthofen

Fon: +49 (0) 821 2 99 93-0Fax: +49 (0) 821 47 17 05Mail: [email protected]

© Hermann Schnierle GmbH 2009

Die abgebildeten Sitze und Einbauten zeigen teils kostenpflichtige Ausstattungsoptionen.

Technische Änderungen vorbehalten.

Druckbedingte Farbabweichungen möglich.

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Die Firma Schnierle wurde 1966 als Autosattlerei gegründet. Durch ständige Expansion des Kundenkreises und Vergrößerung der Produktion sowie auch durch die Lehre des Firmengründers Hermann Josef Schnierle beim Bus-Bauer Göppel kam es ziemlich schnell zum Hauptarbeitsgebiet der Omnibusausstattung.

Im 5-Jahres-Rhythmus wurde der Betrieb vergrößert, teilweise mit Standortwechsel von Augsburg nach Königsbrunn und schließlich 1991 zum jetzigen Standort in Gersthofen.Ebenso wie die Betriebsgröße hat sich das Fertigungsprogramm erweitert. Wurden zunächst reine Autosattlerarbeiten angeboten, kam schon in den 70ern die Omnibusausstattung hinzu. Zunächst wurden hauptsächlich gebrauchte Omnibusse neu bezogen, recht schnell wurden dann für sämtliche bekannten Bus- und Sitzhersteller Näh- und Polsterarbeiten übernommen (z.B. Kässbohrer, später Evobus, Neoplan, Göppel, MAN, Kiel usw.)

Anfang der 80er wurden die ersten, zunächst noch aus den USA importierten Wohnmobilsitze für den Europäischen Markt gefertigt. Kurze Zeit später wurden die Sitze unter Regie der Firma Schnierle hergestellt. Die Omnibusausstattung und Wohnmobilsitzfertigung sind auch heute noch wichtige Arbeitsgebiete der Firma Schnierle.

In den 90er Jahren wurde die Fertigung eigener Sitze für Kleinbusse begonnen, wobei die Firma Schnierle die erste war, die Reisebussitze mit integriertem 3-Punkt-Gurt angeboten haben.Sitze mit integrierten Gurten sind nach wie vor die Spezialität der Hermann Schnierle GmbH.

Die Hauptarbeitsgebiete umfassen heute Sitze und Polsterarbeiten aller Art für die Wohnmobilindustrie sowie die Herstellung von Reisebestuhlungen und Liegen für Kleinbusse, LKW, Polizei, Militär- und Feuerwehrfahrzeuge, Ambulanzen sowie Sonderfahrzeuge aller Art.Dafür steht ein moderner Maschinenpark mit den neuesten Nähmaschinen, CAD-Zuschneideanlage mit Lasernest und Montagevorrichtungen zur Verfügung.

Sowie eine eigene Zugversuchsanlage zur kostengünstigen Neuentwicklung vongurtintegrierten Sitzen auch bei kleinen Stückzahlen.

Durch Aufbau einer Entwicklungs- und Konstruktionsabteilung ist die Firma Schnierle heute als Sitzhersteller in der Lage, kundenspezifische Anforderungen zu erfüllen.

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SICOM 2 Sitze

hochfest oderRücken verstellbarintegrierter 3-Punkt-Gurtintegrierte Kopfstütze

TÜV-geprüft M1

Optionen

EinzelsitzDoppelsitz3er Sitzdiverses Zubehör4-Punkt-GurtPolsterung in Softline, Leder etc.verschiedene Sitzpolster

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und Transportern

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

SICOM 2

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SICOM 3 Sitze

Rücken verstellbarintegrierter 3-Punkt-Gurthöhen- und neigungsverstellbare Kopfstütze

TÜV-geprüft M1

Optionen

EinzelsitzDoppelsitz3er Sitzdiverses ZubehörPolsterung in Softline, Leder etc.verschiedene Sitzpolster

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und Transportern

TÜV-geprüfteEinbauvarianten

SICOM 3

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Flexus Sitze

hochfestintegrierter 3-Punkt-Gurthöhen- und neigungsverstellbare Kopfstütze

TÜV-geprüft M1

Optionen

EinzelsitzDoppelsitz3er Sitzdiverses Zubehörverschiedene Sitzpolster

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und Transportern

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

Flexus

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TAF 1 Sitze

hochfest,Rücken mit zwei Rastpositionenintegrierter 3-Punkt-Gurthöhen- undneigungsverstellbare Kopfstützeasymetrische Dreheinheit

TÜV-geprüft M1

Optionen

Dreheinheit linksDreheinheit rechtsdiverses Zubehör

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und Transporternideale Kombination mit Rollstuhl-Plätzen in BehindertentransportwagenRettungswagenKrankentransportwagen

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

TAF 1

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TAF 2 Sitze

hochfestRücken mit zwei RastpositionenRücken verstellbarintegrierter 3-Punkt-Gurtintegrierte Kopfstütze

TÜV-geprüft M1

Optionen

Dreheinheit linksDreheinheit rechtseinseitig abgeschrägtes Kopfteildiverses Zubehör

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und Transporternideale Kombination mit Rollstuhl-Plätzen in BehindertentransportwagenRettungswagenKrankentransportwagen

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

TAF 2

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Fuß-Systeme auf Alu-Systemboden

SICOM 2 | SICOM 3 | FlExuS

Zentralfuß Festeinbau

Zentralfuß Festeinbau mit Dreheinheit

Zentralfuß Einhand-Schnellverschluß mit Dreheinheit

Zentralfuß Einhand-Schnellverschluß

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Fuß-Systeme

SICOM 2SICOM 3FLEXUSTAF 1TAF 2

TÜV-geprüft M1

Optionen

verschiedene Höhen:300 mm260 mmweitere Höhen auf Anfrage

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und TransporternReisemobileRettungswagenKrankentransportwagenBehindertentransportwagenMilitärfahrzeugePolizei- und Einsatzfahrzeuge

Fuß-Systeme

Fuß-Systeme auf Alu-Systemboden

TAF 1 | TAF 2

Quick-Out

SICOM 2 | SICOM 3 | FlExuS

Einzelsitz-Fuß

Klebeadapter + Abdeckung

Bank-Fuß(Doppelsitz/Dreierbank)

Zentralfuß Festeinbau

Radkasten-Traversefür 1 bis 2 TAF-Sitze

Zentralfuß Einhand-Schnellverschluß

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Combus 2 Sitze

hochfestintegrierter 3-Punkt-Gurtintegrierte Kopfstütze

TÜV-geprüft M2

Optionen

EinzelsitzDoppelsitz3er Sitz4er Sitzdiverses ZubehörPolsterung in Softline, Leder etc.verschiedene Sitzpolster

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

auf Schienen oder Alu-Systemboden

Combus 2

NEU!

mit AirPad

Leichtbauweise

dadurch 13 + 1 Sitze bei 3,5 to 16 + 1 Sitze bei 3,88 to

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M2 Sitze

hochfestintegrierter 3-Punkt-Gurtintegrierte Kopfstütze

TÜV-geprüft M2

Optionen

hochklappbare ArmlehnenGriff

Anwendungsbereich

Mercedes SprinterMercedes VarioVW Crafter

TÜV-geprüfteEinbauvarianten

M2 Beifahrer-Klappsitz

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Die Abbildungen zeigen kundenspezifische Ausführungen deren Design möglicherweise geschützt ist.

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GIS-liner Sitze

Rücken verstellbarintegrierter 3-Punkt-Gurtintegrierte Kopfstütze

TÜV-geprüft M1

Optionen

verschiedene Polsterungenkundenspezifische Schaumteileneigungsverstellbare ArmlehnenGleitschienenDreheinheiten

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und TransporternFahrer- und BeifahrersitzReisemobile

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

GIS-Liner mit integrierter Kopfstütze

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GIS-liner Sitze

Rücken verstellbarintegrierter 3-Punkt-Gurthöhen- und neigungsverstellbare Kopfstütze

TÜV-geprüft M1

Optionen

verschiedene Polsterungenneigungsverstellbare ArmlehnenGleitschienenDreheinheiten

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und TransporternFahrer- und BeifahrersitzReisemobile

TÜV-geprüfteEinbauvarianten

GIS-Liner mit separater Kopfstütze

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MIlAN Sitze

Rücken verstellbarintegrierte Kopfstütze

TÜV-geprüft M1

Optionen

neigungsverstellbare ArmlehnenGleitschienenDreheinheiten

Anwendungsbereich

Fahrer- und Beifahrersitz inKleinbussen, Transportern undReisemobilen

TÜV-geprüfteEinbauvarianten

MILAN

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Fuß-Systeme COMBuS 2 (M2)

Fuß-Festeinbau

Zentralfuß Festeinbau

Zentralfuß Einhand-Schnellverschluß

Wandhalter

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Fuß-Systeme

GIS-LinerCOMBUS 2

TÜV-geprüft M1 | M2

Optionen

verschiedene Höhen

Anwendungsbereich

Fahrgastraum in Kleinbussen und TransporternReisemobilePolizei- und Einsatzfahrzeuge

Fuß-Systeme

Fuß-Systeme GIS-liner (M1)

Adapter für ZentralfußFesteinbau und Einhand-Schnellverschluß

Dreheinheit mit Gleitschiene

Unterbau Schnellverschluß fürAlu-Systemboden mit Dreheinheit und Gleitschiene

Universal-Unterbau inVerbindung mit Dreheinheit

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Sl 1 Sitze

integrierte 3-Punkt-Gurtehöhen- und neigungsverstellbare Kopfstützen

TÜV-geprüft M1

Optionen

3sitzig 1200 mm Breite2sitzig 860 mm Breiteverschiedene Zusatzpolsterzum Bettenbau

Anwendungsbereich

Fahrgastraum inKleinbussen und TransporternReisemobile

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

SL 1Sitz-Liege-Kombination mit konturierten Sitzpolstern undgerader Liegefläche

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DHT 1 mit vorklappbarem Rücken | Sitzkissen kurz

DHT 3 Standardversion | Sitzkissen lang

DHT 4 Standardversion | Sitzkissen lang | ohne 3-Punkt-Gurt

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DHT 4 Standardversion | Sitzkissen lang | ohne 3-Punkt-Gurt

DHT Sitze

hochfestRücken-Neigung in Komfortposition beim Abklappen des Sitzpolstersintegrierter 3-Punkt-Gurthöhen- undneigungsverstellbare Kopfstütze

TÜV-geprüft M2 | M3 M1 entgegen der Fahrtrichtung

Sitzvarianten

DHT 1 | DHT 2 | DHT 3 | DHT 4

Optionen

Armlehnen

Anwendungsbereich

RettungswagenKrankentransportwagenPaketfahrzeugeFlurförderfahrzeuge

DHT

DHT 2 Komfortpolsterung | Sitzkissen lang

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Fußstütze für Zentralfuß Universal-Armlehne neigungsverstellbar

GriffUnterschenkelauflage

Klapptisch

Griff (nur Flexus)

Universal-Armlehne hochklappbar

Transport-Rollen für ZentralfußEinhand-Schnellverschluß

Armlehnen-Blende Combus 2 Armlehnen-Blende Combus 2

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Zubehör

fürSitze und Fuss-Systeme

Zubehör

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Personen-Transport mit Sitzen Behinderten-Transport fürRollstuhlfahrer

Freizeit-Fahrzeug mitSitz-Liege-Kombination(Schränke auf Schienen befestigt)

Personen-Transport mit TAF1- und Flexus-Sitzen, sowie für Rollstuhlfahrer

Die Festigkeit des Alu-Systembodens wird durch kontinuierliche Versuche immer wieder bestätigt

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Alu-Systemboden

modularer Alu-Systemboden

Durch verklicken von Einzel- und Doppelprofilen kann nahezu jedes Fahrzeugboden-Layout umgesetzt werden.

TÜV-geprüft M1 | M2 | M3

Optionen

Einzelschienenprofil mit Rundloch-Fräsung oder als C-Profil

Doppelschienenprofil mit Rundloch-Fräsung oder als C-Profil

verschiedene Spacer-Profile

verschiedene Längen

Anwendungsbereich

alle gängigen Transporter-TypenBehindertentransportwagenSonderfahrzeuge

Reisemobile

TÜV-geprüfte Einbauvarianten

Alu-Systemboden

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Doppelschiene Doppelschiene gebohrt

Einzelschiene Einzelschiene gebohrt

Doppelspacer

Einzelspacer 122 mm

Einzelspacer 86 mm

Standardlängen

2500 mm | 3000 mm | 3300 mm3500 mm | 4300 mm | 4700 mm

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Alu-Systemboden

flexibler Einsatz

schneller Einbau

Einbau ohne Spezialwerkzeug

Isocyanatfreies Klebesystem ohne schädliche Dämpfe

Verschraubung nur am Ende der Schienenprofile,dadurch keine Zusatzarbeiten am Unterboden wie z.B. Tankentfernung

Teppich- oder PVC-Belag möglich

niedrige Bauhöhe

geringes Gewicht

Alu-Systemboden

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TÜV Rheinland Group Bestätigung Nr. 75XS0285-00 Confirmation no. Prüfobjekt / Testobject : Rollstuhl- und Insassenrückhaltesystem Wheelchair tiedown and occupant-restraint system Hersteller / Manufacturer : Hermann Schnierle GmbH.

TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit 75XS0285.doc Seite / Page 1 Typprüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile

Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)

Bestätigung / Confirmation

75XS0285-00

Antragsteller : Hermann Schnierle GmbH Applicant Dieselstr.43 D-86368 Gersthofen Betreff / Subject : Prüfung Rollstuhl- und Insassenrückhaltesysteme gemäß: Test of wheelchair tiedown and occupant-restraint systems according to: ISO/FDIS 10542-1:2001 und / and ISO/FDIS 10542-2:2001 Ausf. / Version : Rollstuhlrückhaltesystem „Comfort“

(Rollstuhl- und Insassenrückhaltesystem für Schnierle Alusystemboden) (Wheelchair tiedown and occupant-restraint system for Schnierle Alusystemboden)

Ergebnis / Result : Die o. g. Rollstuhl- und Insassenrückhaltesysteme entsprechen der o. g.

Prüfvorschrift. Für die Festigkeit bzw. Befestigung sowohl der Schienen-systeme als auch der Gurtverankerungen des Schultergurts in einem Fahrzeug siehe Prüfbericht 45SG0395-ff

The above-mentioned wheelchair tiedown and occupant-restraint systems meet the above-mentioned requirements . The strengths resp. fixation of the rail systems as well as the shoulder belt anchorages in a vehicle see test report 45SG0395-ff .

. Diese Bestätigung umfasst die Seiten 1 bis 1. This confirmation comprises page 1 of 1. Köln, 18.10.2007 Cologne, 2007-10-18 Prüflaboratorium Typprüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile im Technologiezentrum Verkehrssicherheit der TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH

Dipl.-Ing. Schulze Herding Anlagen: Bedienungsanleitung und 3 Fotos des Systemes

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Schultergurt, automatischohne Höhenverstellung

Art.-Nr. 101 220 00 07

Drehwinkel

Art.-Nr. 101 220 00 63

Schultergurt, automatischmit Höhenverstellung

Art.-Nr. 101 220 00 08

Schultergurt, statisch

Art.-Nr. 101 220 00 06

Montagesatz für SchultergurtFesteinbau

Art.-Nr. 101 220 00 15

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Rollstuhl-Rückhaltesysteme

4-fach Fitting

Art.-Nr. 101 220 00 25

4-fach Fittingmit 45° Winkelstahl

Art.-Nr. 101 220 00 61

4-fach Fittingmit 90° Winkelstahl

Art.-Nr. 101 220 00 59

4-fach Fittingmit Flachstahl

Art.-Nr. 101 220 00 60

Kurzschienemit Abdeckung

Art.-Nr. 101 220 00 17

Nachteile Mitanbieter

2 Retraktoren 2 statische Gurte (fummelig)alternativ4 Retraktoren (wesentlich teurer)

1,5-fach Fitting mit Einfachverriegelung- besteht nicht die ISO-Prüfung- problematisch bei weichen Schienen

2 Retraktor-Zahnräder mit 12 Zähnen- lockere Verspannung

Kunststoff-Gehäuse für die Retraktorenodermittelmäßig bis schlechter Nachbaudes Metallgehäuses

veraltete Gurtschlösser (Minibuckle) die, laut Hersteller, nicht der EG-Norm entsprechenwerden aber von Herstellern vieler Rollstuhl-Rück-haltesysteme eingesetzt- Qualität 2. Klasse

teils unkontrollierte Heimarbeit-Fertigung

statische Schultergurte

keine oder eingeschränkte Prüfung in Fahrzeugen

keine Produktüberwachung

Beckengurt-Anbindungen teilweise unter dem Retraktor am Gurtband

Produktangebote mit TÜV-Prüfung, trotz fehlender Gutachten

Rollstuhl-Rückhaltesysteme

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Auffahr-Rampe Trittstufe

Trittstufe

Rollstuhl-Auffahrrampe

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Ausbauten

AusbautenSICOM 2Flexus

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Ausbauten

AusbautenKraftomnibus

elektrische Beifahrertür

Klimaanlage Klimaanlage | Gepäckablage

Gepäckablage mit Düsen und Lampen Notausstieg-Dachluke

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Ausbauten

AusbautenGIS-Liner

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Ausbauten

AusbautenSL 1

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Ausbauten

Ausbautenzur Rollstuhlbeförderung

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Page 54: Der Busausstatter · 2010-03-04 · (z.B. Kässbohrer, später Evobus, Neoplan, Göppel, MAN, Kiel usw.) Anfang der 80er wurden die ersten, zunächst noch aus den USA importierten
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WeitereArbeitsbereiche

Lederausstattungen

Neubezug von Gebrauchtbussen

Fahrzeug Multimedia

Objektpolsterungen

Oldtimerrestauration

Cabrioverdecke

diverse Ausstattungen und Polsterungen

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© Hermann Schnierle GmbH, 2009

Messerschmittstr.

Dieselstraße

Donauwörth

Augsburg

Stuttgart

München

GersthofenAugsburg-West

Gersthofen-Nord

Gablingen

A8

B2

Mühlhausen


TS Gebiet SUED - tanzsport.de · Amadeus Brud/Lea Hacke, TSG Bayreuth 2. Julian Peschel/Serena Pfeufer, TSC Rot-Gold-Casino Nürnberg 3. Fabian Göppel/Kathrin Depner, TSC Rot-Gold-Casino

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Fachbücher Metalltechnik Bildungsverlag EINS … · Qualitätsmanagement Eine Einführung – Greßler, Göppel ... Die vorliegende Formelsammlung Metall in handlichem Format, ist

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NEOPLAN / Deutz N 416 SL II Baujahr 1986 · PDF fileDie 17 ersten NEOPLAN-Busse der Münchner Stadtwerke Als bei den Münchner Verkehrsbetrieben 1986 die Beschaffung von 17 Normalbussen

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YARIŞMA LİSTESİ / START LISTbogazici.olimpiyatkomitesi.org.tr/Upload/Slider/441521...Swimsuits made of neoplan or similar materials as well as cutting or injurious jewelry or accessories

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Handbuch der Pflanzenöle - Param Verlag · Helmut Göppel und Sabine Kirschner Handbuch der Pflanzenöle für Praxis, Wellness und Hausapotheke param

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Www.Goeppel.de Alleen in Deutschland Parlamentarischer Abend von DNR und SDW 1. Juli 2014, Landesvertretung Hamburg, Berlin Josef Göppel MdB

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Rhein -Sieg -Verkehrsgesellschaft m.b.H. (RSVG) Stand: 12 ...rhein-sieg-bus.de/wagenparkliste-ausmusterungen.pdf · 1998 Neoplan N 4016 481 ging im April 2012 an Lisa -Reisen -dort

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Ersatzteilkataloge Neoplan N122

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Betriebsanleitung für Stadtbusse - tekom.de · PDF filebekannten Busmarke NEOPLAN setzten wir Zeichen auf den internationalen Märkten. Made by MAN" steht weltweit für absolute Spitzentechno

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Zeitung April 2014. pub - Daimler · zenten bei der EvoBus GmbH und früher bei Kässbohrer gab, ... Arbeit, Gesundheit u. ... che für das Unternehmen begeistert

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