YZF-R1www.yamaha-motor.de

Die völlig neue YamahaYZF-R1. Nur der Name R1ist geblieben.Die nächste Generation der R1 steht am Start. Ein Hochleistungs-Supersportler, der ohne Kompromisse komplett neu entwickeltwurde. Alles ist anders, außer dem Namen. Das Zeitalter derelektronischen Regelsysteme ist angebrochen.

Und deshalb ist die neue R1 mit modernster MotoGP-Technologieaus der siegreichen YZR-M1 aufgeladen. Mit dem neuenCrossplane-Motor, dem kurzen Radstand und den Hightech-Fahrerassistenzsystemen eröffnet dieser Supersportler aufRennstrecken ganz neue Möglichkeiten, um die Rundenzeiten zuverkürzen.

Bei der Entwicklung der R1 wurde ohne Kompromisse YZR-M1-Technologie genutzt – es entstand ein Motorrad für dieRennstrecke. Schon die Eckdaten von 147 kW (200 PS), 199 kgund 1.405 mm Radstand lassen erahnen, mit welchem Potenzialdie R1 unterwegs ist. Aber die wahren Stärken dieses Motorradesliegen im Verborgenen.

Neuer Crossplane-Reihenvierzylinder-Motor mit 147 kW (200 PS) und 998ccm

Moderne elektronischeFahrerassistenzsysteme

Sensorcluster mit dreidimensionalmessenden Beschleunigungs- undDrehratensensoren

Traktionskontrolle und Slide Controlarbeiten mit Schräglagenerfassung

Launch Control und Kontrolle derWheelie-Neigung

Kombibremssystem mit ABS undSchräglagenerfassung

Neuer Deltabox-Aluminium-Rahmenermöglicht kurzen Radstand

199 kg fahrfertig

Im oberen Bereich verstärkte Schwinge/ Magnesium-Rahmenheck

Räder aus Magnesium und Aluminium-Benzintank

Fahrmodi per Knopfdruck einstellbar

Neues LCD-Cockpit mit TFT-Technik(Thin Film Transistor)

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Die Ära derFahrerassistenzsyste

me hat begonnen

Mit 147 kW (200 PS) starkem Reihenvierzylinder-Vierventiler ist dies unser kraftvollstesSerienmotorrad. Das auch dank Crossplane-Kurbelwelle aus der M1 nicht mit Drehmomentgeizt, das nahezu linear freigesetzt wird.

Für ebenso außergewöhnlicheHandlingeigenschaften sorgen ein Deltabox-Rahmenmit Magnesium-Heck, kurzem Radstand und langerHinterradschwinge. Darüber hinaus zeigt dasSuperbike mit Magnesium-Rädern undRadaufhängungen aus dem Rennsport seineLeistungsfähigkeit.

Aber die Freisetzung des Leistungspotenzials gelingtnur dank modernster Steuerungstechnologie. Siedosieren die Kraftentfaltung so fein, dass der Fahrerim Grenzbereich seine Runden drehen kann.

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147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor mit M1-ZutatenDie neueste Generation der R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccmHubraum eine Spitzenleistung von 147 kW (200 PS) generiert. DerMotor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerkaus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit derZündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken undlinearen Drehmoment-Entfaltung bei.

Neuer Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten

KomponentenUm eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zurealisieren, besitzt der Motor einen neuen Zylinderkopf mit dachförmigenBrennräumen, großen Ein- und Auslass-Ventilen und einemVerdichtungsverhältnis von 13:1. Außerdem sorgen Aluminium-Schmiedekolben auf Titan-Pleuel für eine geringe Schwungmasse undsomit für hohe Drehfreudigkeit.

Einlasssystem mit großem VolumenBeste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentraleAnsaugluft-Einlass in Verbindung mit der 10,5 Liter großen Airbox. Dankdieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in RichtungAnsaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip ControlledIntake) gesteuert werden. Das Ergebnis: Eine starke Drehmomententfaltungund hohe Spitzenleistung.

Leichte Auspuffanlage aus TitanDie 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auchäußerst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotorsteuert die Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseitsein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetztwerden.

Kompakter Deltabox-RahmenDer komplett neue Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkteHinterrad-Schwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt dieR1 die enge Verwandtschaft zur M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auchder kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kgfahrfertig deuten an, dass hier ein echtes Superbike an den Start rollt.

Unverwechselbares ErscheinungsbildMit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der Gestaltung der Verkleidungsscheibeund den tief integrierten Scheinwerfern erinnert optimierte Verkleidung der R1eindeutig an die Silhouette der M1. Die neuen, kompakten LED-Scheinwerferverstecken sich rechts und links neben dem Lufteinlass, um den Rennsport-Lookzu unterstreichen. Die beiden LED-Positionsleuchten geben der Front eineinzigartiges Erscheinungsbild.

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MotorMotortyp Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile

Hubraum 998 ccm

Bohrung x Hub 79,0 mm x 50,9 mm

Verdichtung 13,0 : 1

Leistung 147,1 kW (200,0PS) bei 13.500 /min

Drehmoment 112,4 Nm (11,5 mkp) bei 11.500 /min (

Schmierung Nasssumpf

Kupplung Ölbad, Mehrscheiben

Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung

Zündung Transistor (digital)

Startsystem Elektrisch

Getriebe sequentielles Getriebe, 6-Gang

Sekundärantrieb Kette

FahrwerkRahmenbauart Brückenrohrrahmen

Federung vorn Teleskopgabel, Ø 43 mm

Federweg vorn 120 mm

Lenkkopfwinkel 24º

Nachlauf 102 mm

Federung hinten Schwinge, Zentralfederbein

Federweg hinten 120 mm

Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 320 mm

Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 220 mm

Reifen vorn 120/70 ZR17M/C (58W)

Reifen hinten 190/55 ZR17M/C (75W)

AbmessungenGesamtlänge 2.055 mm

Gesamtbreite 690 mm

Gesamthöhe 1.150 mm

Sitzhöhe 855 mm

Radstand 1.405 mm

Bodenfreiheit 130 mm

Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 199 kg

Tankinhalt 17 Liter

Öltankinhalt 3,9 Liter

Race Blu Racing Red

UPE: 18495 € zzgl.Nebenkosten

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Zubehörempfehlung

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Die sprichwörtliche Yamaha-QualitätYamaha-Mechaniker sind bestens ausgebildet und benutzen modernste Werkzeuge und Hilfsmittel, um

eine optimale Service-Qualität für Ihr Yamaha-Produkt sicherzustellen. Deshalb empfehlen wir, stets

einen Yamaha-Vertragshändler aufzusuchen, wenn es um Service und Wartung geht.

Yamaha-Originalersatzteile und -zubehör sind speziell für das jeweilige Yamaha-Fahrzeug entwickelt,

abgestimmt und getestet. Yamaha empfiehlt Yamalube®-Schmierstoffe, unsere eigene Produktpalette

mit den besten Schmierstoffen und Pflegeprodukten für Ihre Yamaha. Sie garantieren unter allen

Einsatzbedingungen die größtmögliche Leistungsfähigkeit.

Neben funktionellem und stilvollem Zubehör bietet Yamaha eine Kollektion hochwertiger und

innovativer Fahrerbekleidung an, die sich durch hohen Tragekomfort auszeichnet. Ein umfangreiches

Angebot an Freizeitbekleidung ist ebenfalls verfügbar. Weitere Informationen finden Sie unter:

www.yamaha-motor-acc.com

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