DoKEP Ladungssicherungsnetze - DolezychDolezych DoKEP - Ladungssicherungsnetze® 2 Der Wettbewerb bei Anbietern für Lo-gistikdienstleistungen ist groß. Preis-und Termindruck sind

Die innovative Ladungssicherung für jeden Fahrzeugtyp

DoKEP Ladungssicherungsnetze

®

DoKEP®Zurrnetze

DoKEP® Seiten-schutznetze

DoKEP®Trennnetze

Abdecknetze

Dolezych DoKEP - Ladungssicherungsnetze®

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Der Wettbewerb bei Anbietern für Lo-gistikdienstleistungen ist groß. Preis-und Termindruck sind ständige Beglei-ter der Anbieter. Effiziente und zuver-lässige Prozesse sind deshalb wichtigeFaktoren für den Erfolg.

Auch die Ansprüche an die Ladungssi-cherungsmittel sind gestiegen. VieleLadegüter wie z.B. Kartonagen, Okta-tainer oder BigBags lassen sich mitZurrgurten nicht vernünftig sichern.Für solche Ladungen haben sich in den letzten Jahren Ladungssicherungs-netze aus Gurtband als flexibles undvor allem praktikables Ladungssiche-rungsmittel etabliert.

Mit der im Mai 2013 verabschiedetenVDI-Richtlinie 2700 Blatt 3.3. „Ladungs-sicherung auf Straßenfahrzeugen -Netze zur Ladungssicherung“ wurdedieser Entwicklung auf „offizieller“Ebene Rechnung getragen und erst-mals die Anforderungen und Unter-scheidungen von Netzen, die für die Ladungssicherung geeignet sind, be-schrieben.

Es wird zwischen Ladungssicherungs-netzen, Trennnetzen und Abdecknetzenunterschieden und auch konkrete Prü-fanforderungen für diese Netzausfüh-rungen benannt.

Diese Produktunterscheidung findenSie auch in unserem DoKEP-Ladungs-sicherungsnetz-Katalog. Um Ihnen dieAuswahl des für Sie passenden Netzesleicht zu machen, haben wir zudemunser Ladungssicherungsnetz-Ange-bot nach Fahrzeugen und zulässigerGesamtmasse sortiert. Suchen Sie ein-fach nach Ihrem Fahrzeugtyp und fin-den Sie die für diesen Typ passendenNetzausführungen mit der Angabe,welches Ladungsgewicht damit gesi-chert werden kann. Und wenn Sie esmit der Berechnung der Ladungssiche-rung für Netze ganz genau wissen wol-len: Ab Seite 47 finden Sie dieausführlichen Berechnungsdiagrammefür alle Zurrnetze.

DoKEP®-Ladungssicherungsnetze – sichere Lösungen für die moderne Logistik

DolezychDoKEP - Ladungssicherungsnetze®

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Inhaltsverzeichnis Seite

Einleitung 2

Die DoKEP-Produktfamilie 4-5

Kennzeichnung der Netze 6

Die Bauarten der DoKEP-Netze 7

Festigkeiten von Zurrpunkten 8

In fünf Schritten zum passenden DoKEP-Netz ... 9

Übersicht aller DoKEP Ladungssicherungsnetze 10-13

DoKEP für Pkw/Anhänger, DoKEP ZP350 - alle Ausführungen 14-17

DoKEP für Pkw/Lieferwagen, DoKEP ZP350 - alle Ausführungen 18-19

DoKEP für Kastenwagen/Pritsche/Anhänger, DoKEP ZK400 - zGM bis 2t 20-21

DoKEP für Kastenwagen/Pritsche/Anhänger, DoKEP ZK500 - zGM 2 bis 5t 22-25

DoKEP für Kastenwagen/Pritsche/Anhänger, DoKEP ZK800 - zGM 5 bis 7,5t 26-27

DoKEP für Lkw, DoKEP ZL800 - zGM 3,5 bis 7,5t 28-29

DoKEP für Lkw, DoKEP ZL1000 - zGM 7,5 bis 12t 30-31

DoKEP für Lkw, DoKEP ZL2000 - zGM über 12t 32-33

DoKEP Trennnetz für Kastenwagen, DoKEP TK 34-35

DoKEPTrennnetz für Kastenwagen und Kofferaufbau, DoKEP TK 36-37

DoKEPTrennnetz für Wechselbrücken und Lkw`s, DoKEP TWL 38-39

DoKEPSeitenschutznetz für Lkw`s - DoKEP TNS 40-41

Abdecknetze für Container/Anhänger 42

Abdeckplanen für Container/Anhänger 43

Zubehör für DoKEP-Netze im Überblick 44-45

Ladungssicherungsberechnung mit Zurrnetzen: Die Dolezych-Einfach-Methode 46-51

Dolezych Einfachmethode – Berechnungsdiagramme 48-51

Dolezych Sicherheitstipps und Anwendungsbeispiele 52


Dolezych • 0231 / 818181 • www.dolezych.de4

Ladungssicherungsnetze aus Gurtbandnach VDI 2700 Blatt 3.3 werden ausKomponenten (Ratschen, Gurtbän-dern, etc.) gefertigt, die den Anforde-rungen der LadungssicherungsnormDIN EN 12195 ff entsprechen. Damitsind sie sowohl für die form- als auchfür die kraftschlüssige Ladungssiche-rung oder die Kombination beider Ver-fahren einsetzbar.

Wie sollten Zurrnetze einge-setzt werden?

Hauptsächlich sollten Zurrnetze alsformschlüssige Direktverzurrung ver-wendet werden. Dabei wird das Gurt-bandnetz über die zu sichernde Ladunggelegt und mit geeigneten Zurrmitteln/Schnellspannern diagonal bzw. schrägverspannt. Während der Fahrt auftre-tende Kräfte (Ladung gerät in Bewe-gung) werden durch die Netzmaschenund die Zurrmittel aufgenommen (La-dung wird zurückgehalten).

Bei der Auswahl des passenden Zurr-netzes spielt auch die Größe des Lade-gutes bzw. die Maschenweite desZurrnetzes eine Rolle. Beides sollte aufeinander abgestimmt sein.

1. Zurrnetze

Mit den DoKEP-Produkten hat DolezychLadungssicherungsnetz-Lösungen füralle Fahrzeugtypen im Programm. Aus dem 2004 erstmals vorgestelltenGurtbandladungssicherungsnetz fürKleintransporter haben wir mittlerweileüber 100 verschiedene Gurtbandnetzeentwickelt.

Wir unterscheiden die folgenden Netz-typen:

1. Zurrnetze

2. Trennnetze

3. Seitenschutznetze

4. Abdecknetze

Eine komplette Übersicht über unserNetzangebot finden Sie auf den Seiten 10-13.

Die DoKEP®-Produktfamilie / Übersicht über die Netztypen

DoKEP Zurrnetz für KleintransporterDoKEP Zurrnetz für Kleintransporter


5Dolezych • 0231 / 818181 • www.dolezych.de

2. Trennnetze

Trennnetze wirken als formschlüssigeLadungssicherung. Z.B. horizontal, alsrückwärtige Ladungssicherung imNutzfahrzeug. Sie eignen sich damitinsbesondere für den Einsatz im Kof-feraufbau oder Containern. Das Verrut-schen der Ladung wird verhindert undgleichzeitig eine Beschädigung derPackstücke (i.d.R. Kartons) durch z.B.Niederzurren vermieden. Trennnetzekönnen hinsichtlich der Abmessungenund Verbindungselemente auf das je-weilige Fahrzeug abgestimmt werden. Wie Zurrnetze werden auch Trennnetzeaus Gurtband, Spannelementen undEndbeschlägen hergestellt, die den Anforderungen der DIN EN 12195-2entsprechen.Als rückwärtige Ladungssicherung er-möglichen sie ein gefahrloses Öffnender Fahrzeug- oder Containertüren. Da-durch werden Unfälle vermieden unddas Bedienpersonal geschützt.

3. Seitenschutznetze

Seitenschutznetze für Lkw`s könnenEinstecklatten aus Holz oder Alumi-nium ersetzen. Das spart Gewicht undvereinfacht das Handling. Beim Be-und Entladen der Lkw`s wird viel Zeitgespart. Zusätzlich werden Unfälledurch herunterfallende Einstecklattenvermieden. Die Netze sind direkt mitden Rungen des Fahrzeugs verbunden.Damit können sie z.B. nach DIN EN12642 Code XL mit Getränkefreigabesowie nach Daimler-Richtlinie 9.5 Aus-gabe 2014 zertifiziert werden.

4. Abdecknetze

Abdecknetze werden bei nach oben of-fenen Ladeflächen (auch Containeroder Behälter) zur Begrenzung in hori-zontaler Richtung eingesetzt. Sie werden zumeist aus synthetischenSeilfasern, gewirkten oder geknotetenNetzen hergestellt. Sie eignen sich zurSicherung leichter, loser Güter. Damitsoll vor allem das Fortwehen dieserGüter durch den Fahrtwind verhindertwerden. Bitte beachten: Diese Netzehaben keine LC-Kennzeichnung undsind deshalb nicht für die Verwendungals Zurrnetz geeignet!

DoKEP Seitenschutznetz

Container Abdecknetz

DoKEP Trennnetz für WechselbrückenDoKEP Trennnetz für Wechselbrücken


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Zertifizierte Ladungs-sicherungsnetze

Als erster Hersteller hat Dolezych mitdem Prüfinstitut der Berufsgenossen-schaften eine GS-Prüfung für Ladungs-sicherungsnetze entwickelt. In dieserPrüfung werden alle Einzelteile sowiedas Gesamtsystem einer Vielzahl vonPrüfungen unterzogen.

Bei Dolezych erhalten Sie alle gängi-gen Ladungssicherungsnetze mit demGS-Prüfzeichen. Darüber hinaus verfü-gen alle DoKEP-Ladungssicherungs-netze über eine Kennzeichnung undwerden mit einer verständlichen Be-dienungsanleitung ausgeliefert.

DoKEP-Ladungssicherungsnetze wer-den mit einem Etikett nach VDI 2700Blatt 3.3 gekennzeichnet. Das DoKEP-Etikett beinhaltet die fol-genden Angaben:• Normverweis (DIN EN 12195-2,VDI 2700 Blatt 3.3")

• Werkstoffangabe• Name Hersteller• Typbezeichnung

• LC Netz gesamt in daN (zulässigeZurrkraft des Gesamtnetzes)

• LC Netz Befestigungspunkt in daN(zulässige Zurrkraft des Befesti-gungspunkts)

• Warnhinweis: Darf nicht zum Hebenverwendet werden!

• Warnhinweis: Nur an den vorgesehe-nen Beschlagteilen belasten!

• Data-Matrix-Code, Typ bezogen

• Anwendergrafik

• Rückverfolgbarkeitscode

• Herstelljahr

Der eingenähte Teil des Etiketts mussdie folgenden Kenndaten enthalten:

• Name des Herstellers

• sein Zeichen, eingetragenes Waren-zeichen oder ein anderes, eindeuti-ges Kennzeichen

• Typbezeichnung

• Rückverfolgbarkeitscode

Etikett nach VDI 2700 Blatt 3.3

Etikett mit Data-Matrix-Code

Dolezych-Ladungssicherungsproduktesind mit einem Data-Matrix-Code ausge-stattet.Mit der Dolezych-Reader-App oder der La-dungssicherungs-App-iDolores kann die-ser eingescannt werden. Die Software zeigtdann die relevanten Leistungsdaten (LC,STF) für die korrekte Berechnung an. Zusätzlich können Bedienungsanleitungen,Zertifikate oder Videos zum Produkt abgerufen werden.

Kennzeichnung von Ladungssicherungs- und Trennnetzen

Data-Matrix-Code

Einscannen mit Dolezych-App

Prüfung eines DoKEP - Ladungssicherungsnetzes


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DoKEP-Ladungssicherungsnetze werden von uns in vier unterschiedlichen Bauarten produziert.

Dieser Typ 1 steht für die „konventio-nelle“ Produktion von Ladungssiche-rungsnetzen. D.h. bei diesem Herstel-lungsverfahren werden alle Kreu-zungsstellen der Gurtbänder mit defi-nierten Nahtriegeln vernäht. Hierdurchentsteht – je nach Gesamtfestigkeit desLadungssicherungsnetzes – eine sta-bile, in alle Richtungen belastbare Ver-bindung. Diese Bauart eignet sich

insbesondere für Sonderanfertigun-gen, denn bei Maschenweite und Gurt-bandbreite sind nahezu keine Grenzengesetzt!

Die Standardabmessungen der Ma-schen betragen 175 x 175, 280 x 280und 300x300 mm.

Beim Netztyp 2 wird ein konventionellvernähtes Netz Typ 1 mit großer Maschenweite (i.d.R. 300 x 300 mm)mit einem engmaschigen und leichtenSeilnetz (Maschenweite 30 mm) kom-biniert.

Das Ergebnis ist ein leichtes, flexiblesund dabei günstiges Netzgebilde.Kleine und leichte Ladungsformatewerden vom Seilnetz gesichert, diegrößere Netzstruktur aus Gurtbandnimmt die entstehenden Kräfte dergrößeren Ladegüter auf.

Der ursprünglich für militärischeZwecke entwickelte Typ 3 wird konven-tionell vernäht, hat teilweise anstattüberkreuzter Gurtbänder Stahlringe,mit denen die Gurte vernäht sind. Dadurch wird die Übertragung derKräfte in das Gurtband optimiert. DasNetz kann so auch eine ungünstige Beanspruchung und hohe Querkräfteproblemlos unbeschadet aufnehmen.Die Zurrkräfte werden deshalb sehr gutübertragen, weil sich das Gurtband im

beweglichen Stahlring optimal ausrich-ten kann.

Das Ergebnis ist ein sehr leistungsstar-kes Netz mit einem breiten Einsatz-spektrum und einer möglichen Siche-rung von bis zu 5000 kg Ladungsge-wicht je DoKEP-Zurrnetz. Dieses Netz kann auch im zivilen Bereich eingesetzt werden und wird alsStandard mit der Maschenweite 280 x280 mm angeboten.

Unser innovatives Produktionsverfah-ren ermöglicht die Herstellung einerGurtband-Maschenstruktur ohne Ver-bindungsnähte. Dieses Verfahren führtzu einem absolut flachen und homoge-nen Netz mit einem sehr großen Ein-satzspektrum vom klassischenLadungssicherungsnetz über Trennnetzbis hin zum Seitenschutznetz oder an-deren Anwendungsgebieten.

Die Maschenstruktur gewährleistetdurch den Wirkprozess eine gleichmä-ßige Aufnahme der eingeleitetenKräfte.

Darüber hinaus besticht dieser Netztypdurch ein hohes Maß an Formstabilitätund ein sehr geringes Eigengewicht.Insbesondere die Flexibilität in der Pro-duktion macht diesen kostengünstigenTyp sehr interessant für standardisierteProdukte.

Wir bieten diesen Artikel serienmäßigmit Maschenweiten von 175 x 75, 175x 175, 300 x 300 mm bei Bandbreite 25 mm an. Weitere Abmessungen sindauf Anfrage auch realisierbar.

Typ 1: Höchste Flexibilität beim Netzdesign

Typ 2: Leicht und anpassungsfähig

Typ 3: Das Robuste – für schwere und raue Einsätze

Typ 4: Nahtlos sicher mit patentierter Fertigungstechnik



Bitte achten Sie auf eine ausreichendeFestigkeit der Zurrpunkte im Fahr-zeug, denn die DoKEP-Netze und diejeweils angegebene maximale Siche-rungskraft ist auf die zulässige Ge-samtmasse (zGM) der Fahrzeugeausgelegt.Nebenstehend finden Sie eine Über-sicht über die Belastbarkeit von Zurr-punkten in Lkw`s und Kastenwagen.

Festigkeiten von Zurrpunkten

Festigkeit von Zurrpunkten bei Lkw

EN 12640: Zurrpunkte an Nutzfahrzeugen zur Güterbeförderung (01/2001)

Alle Zurrpunkte einer Ladefläche müssen für die gleiche Nennzugkraft ausgelegtsein. Diese richtet sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht:

800 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht > 3,5 t ≤ 7,5 t1000 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht > 7,5t ≤ 12 t2000 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht ≥ 12 t

Festigkeit von Zurrpunkten in Kastenwagen

DIN ISO 27956: Ladungssicherung in Kastenwagen (11/2011)

Alle Zurrpunkte einer Ladefläche müssen für die gleiche Nennzugkraft ausgelegtsein. Diese richtet sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht:

400 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht ≥ 2,5 t500 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht > 2,5 t ≤ 5 t800 daN bei Fahrzeugenmit einem zul. Gesamtgewicht > 5 t ≤ 7,5 t

Festigkeit von Zurrpunkten im Pkw DIN ISO 27955: Ladungssicherung im Pkw (11/2011)

Bei Fahrzeugen, die mit Zurrpunkten ausgestattet sind, muss der Kofferraum mitmindestens vier Zurrpunkten ausgestatet sein.

300 < daN ≤ 350 daN bei Pkw



Wir wollen Ihnen die Auswahl des pas-senden Netzes so leicht wie möglichmachen, deshalb haben wir unsereDoKEP-Zurrnetze exakt auf die ver-schiedenen Fahrzeugklassen abge-stimmt.Was genau heißt das? Die zulässigenGesamtmassen (zGM) für die einzelnen

Fahrzeugklassen sind festgelegt, undkönnen den Fahrzeugpapieren ent-nommen werden. Die maximale Belastbarkeit der Zurr-punkte ist immer auf diese zGM abge-stimmt (siehe Seite 8) und damitebenfalls festgelegt und bekannt. DieSicherungskapazität unserer Netze und

Spannelemente sind für diese maxi-malen Belastungen der Fahrzeuge aus-gelegt und passen somit immer. Ex-pertentipp: Die ausführliche Ladungs-sicherungsberechnung für DoKEP-Netze nach der Dolezych-Einfach-Methode finden Sie ab Seite 47, für jedes Zurrnetz einzeln aufgeführt.

In fünf Schritten zum passenden DoKEP-Netz ...

Wählen Sie das zu IhremFahrzeugtyp bzw. zu des-sen zGM passende Zurr-

netz aus (Übersicht auf den Seiten 10-13), hier das DoKEP ZK500 (Seite 22-23).

Beispiel zur Auswahl und Dimensionierung des richtigen Zurrnetzes:

Ihr Fahrzeug ist ein Kastenwagen mit normalem Radstand und einer zGM von 3,5t.

Sie befördern neben palet-tiertem Stückgut auchkleine Ladungsteile? Dann

ist das kombinierte Gurtband / SeilnetzDoKEP ZK500 Typ 2 die richtige Wahl.

Da Sie nicht immer form-schlüssig beladen können,bzw. auch Teilentladungen

durchführen, wählen Sie die Ausfüh-rung mit DoVario-Teleskopstange.

Für Ihre Ladegüter ist hin-sichtlich der Abmessungendas DoKEP-Hauptnetz aus-

reichend. Das optionale Verlängerungs-netz für Fahrzeuge mit langem Rad-stand wird nicht benötigt.

Für Ihren Kastenwagen miteiner zGM von größer 2tbis zu 5t sind Zurrpunkte

nach DIN EN 75410-3 mit einer LC von500 daN vorgeschrieben, bitte prüfen.

Das gewählte Netz verfügt über ausrei-chend viele Befestigungspunkte undSchnellspanner, die genau auf die Zurr-punkte im Fahrzeug abgestimmt sind.

Mit dem DoKEP 500K Typ 2 haben Siedas geeignete Zurrnetz für Ihren Kas-tenwagen mit einer zGM von 2t bis 5tgewählt. Sie können damit die kom-plette Nutzlast sichern. Bitte beachtenSie immer die Bedienungsanleitungdes Netzes!

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DoKEP ZK 400, Typ 1Gurtbandnetzs. S. 20-21

DoKEP ZP 350, Typ 1

PopUp-Netzs. S. 16-17

DoKEP ZP350, Typ 2Kombination

Gurtband / Seilnetzs. S. 14-15

DoKEP ZP 350, Typ 1Gurtbandnetzs. S. 14-15

DoKEP ZP350LC der Zurrpunkte: 350 daN

gem. DIN ISO 27955:2012-01

Wir konfigurieren für SieIhr individuelles

DoKEP ZP 350-Netz


DoKEP ZK 400, Typ 2Kombination







DoKEP ZK 400-Netz


DoKEP ZK 500-Netz


DoKEP ZK 800-Netz

DoKEP® Zurrnetze

Pkw/Anhänger Kastenwagen/Pritsche/Anhänger


* zGM = zulässige Gesamtmasse** Netze können entsprechend der vorgegebenen Maschenweiten in anderen Längen und/oder Breiten gefertigt werden!

DoKEP ZK400LC der Zurrpunkte: 400 daN

zGM* bis zu 2 t(Kastenwagen)gem. DIN ISO27956:2011-11

zGM* bis zu 3,5 t(Pritsche/Anhänger)

gem. DIN ISO27956:2011-11


zGM* > 2 t bis zu 5 t(Kastenwagen)gem. DIN ISO 27956:2011-11


zGM* > 5 t bis zu 7,5 t(Kastenwagen)gem. DIN ISO27956:2011-11

zGM* > 3,5 t bis zu 7,5 t(Pritsche/Anhänger)gem. DIN EN 12640

DoKEP ZP 350, Typ 4Wirknetzs. S. 18-19

DoKEP ZK 500, Typ 4

Wirknetzs. S. 24-25


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DoKEP ZL800

LC der Zurrpunkte: 800 daN

zGM* > 3,5 t bis zu 7,5 t

gem. DIN EN 126402001-01

DoKEPZL1000

LC der Zurrpunkte: 1000daN

zGM* > 7,5 t bis zu 12 t

gem. DIN EN 126402001-01

DoKEPZL2000

LCderZurrpunkte: 2000daN

zGM* > 12 t

gem. DIN EN 126402001-01

DoKEP ZL 800, Typ 1Gurtbandnetzs. S. 28-29

DoKEP ZL1000,Typ1Gurtbandnetzs. S. 30-31

DoKEP ZL2000,Typ1Gurtbandnetzs. S. 32-33


DoKEP ZL 1000-Netz

DoKEP® Zurrnetze

Lkw

DoKEP ZL2000,Typ3Ringnetz

s. S. 32-33


DoKEP ZL 2000-Netz


DoKEP ZL 800-Netz

So kommen Sie zum passenden Ladungssicherungsnetz

1. Fahrzeugtyp wählen 2. zGM bzw. LC der Zurrpunkte wählen 3. Angegebene Katalogseite aufschlagen und Netz auswählen

Mit dem ausgewählten Ladungssicherungs-Netz kann diemax. Zuladung entsprechend den anerkannten Regeln derTechnik gesichert werden.


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* Netze können entsprechend der vorgegebenen Maschenweiten in anderen Längen und/oder Breiten gefertigt werden!

DoKEP TK

Trennnetz fürKastenwagen/Kofferaufbau

DoKEP TK,Typ 4für Kastenwagenund Kofferaufbau

s. S. 36-37

DoKEP®

Trennnetze

Wir konfigurieren für SieIhr individuellesDoKEP TK-Netz

DoKEP TK,Typ 4für Kastenwagen

s. S. 34-35

Kastenwagen/Kofferaufbau Wechselbrücken und Lkw

DoKEP TWL

Trennnetz fürLkw/Wechsel-

brücken

DoKEP TWL,Typ 4

s. S. 38-39

Wir konfigurieren für SieIhr individuellesDoKEP TWL-Netz


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Abdeck-netz

Abdecknetze

Container/Anhänger

Zertifizierung /Ergänzung Code XL

DoKEP TNS, Typ 4

s. S. 40-41

Abdeck-gewebe

Lkw

DoKEP TNS

Seitenschutznetz

DoKEP® TNSSeitenschutznetze

Abdeck-plane

Wir konfigurieren für SieIhr individuellesDoKEP TNS-Netz

s. S. 42-43

Dolezych

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Das DoKEP ZP 350 für Pkw und Anhänger sichert bis zu 500 kg Ladungsgewicht.Integrierte Schnellspanner sorgen für eine einfache Verzurrung im Fahrzeug. Die Spannmittel haben keine Haken, deshalb lassen Sie sich universell in allenFahrzeugen verwenden. Durch eine neue Schlaufentechnik ist das Netz stufenlosverstellbar.

Ladungssicherung nach der Dolezych-Einfach-Methode: Die Berechnungs-beispiele finden Sie auf den Seiten 47-51.

DoKEP ZP 350, Typ 1Gurtbandnetz

Zurrnetze für Pkw/Anhänger

DoKEP ZP 350, Typ 2Kombination

Gurtband / Seilnetz

DoKEP ZP350, Typ 1

DoKEP ZP350, Typ 2

• das Gurtband/Seilnetz vereinigt die Vorteile eines verlässlichen und geprüften Gurtbandnetzes mit der Flexibilität eines Seilnetzes

• besonders für kleine Ladungsgüter geeignet

• optimale Maschenweite (175 mm) für größere Ladegüter

• mit ca. 2 Metern Länge auch bei umgeklappter Rückbank einsetzbar

• sehr geringes Eigengewicht

Ladungssicherung gemäßVDI 2700 Blatt 3.3 / in An-lehnung an DIN 12195-2

DoKEP® ZP350

LC der Zurrpunkte: 350 daNgem. DIN ISO 27955

Dolezych

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L 1

DoKEP ZP 350, Typ 1, Hauptnetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 0084

Abmessungen 1025 x 2025 mm

Gurtbandbreite 25 mm

Maschenweite 175 mm

Anzahl der Schnellspanner 2 + 4 (im Netz integr.)

Preis je Stück/€ 295,00

DoKEP ZP 350, Typ 2, Gurtband / Seilkombination




Maschenweite 300 / 30 mm









DoKEP ZP 350, Schnellspanner


LC 350 daNGurtbandbreite 25 mm

Länge L1 0,75 m


1000

1000 Bitte beachten: Fertigungsbedingt können

die Abmessungen von den in den Skizzen angegebenen Maßen geringfügig abweichen!

Triangel zur Netzverstellung

Dolezych

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• kein Verheddern durch patentierten Aufspannmechanismus

• schnell, in wenigen Sekunden einsatzbereit

• platzsparend, zusammenklappbar

• praktische Tasche

• für Kofferraum und Dachgepäckträger

• steigert die Sicherheit der Fahrzeug- insassen/schützt Insassen und Gepäck

DoKEP ZP 350, Typ 1

PopUp-Netz

Zurrnetze für Pkw/Anhänger

Auf kleinem Raum verstaubar dank patentierter Aufspannmechanik

Das DoKEP ZP 350 PopUp-Netz für Pkw und Anhänger sichert bis zu 150 kg Ladungsgewicht. Es ist kinderleicht in der Anwendung und hat vier integrierteSchnellspanner für eine schnelle Verzurrung im Fahrzeug. Die Spannmittel habenkeine Haken, deshalb lassen Sie sich universell in allen Fahrzeugen verwenden.Das PopUp-Netz ist ideal für die schnelle Ladungssicherung beim Einkaufen, Urlaub, etc.


DoKEP® ZP350


DoKEP ZP350, Typ 1

Dolezych

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DoKEP ZP 350, PopUp-Netz, Typ 1, Netz aus Gurtband


Durchmesser ø 1000 mm


Maschenweite 120 mm

Anzahl der Schnellspanner 4 (im Netz integr.)


Bitte beachten: Fertigungsbedingt können die Abmessungen von den in den Skizzen angegebenen Maßen geringfügig abweichen!

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Dolezych

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• Flexibel für Pkw und Lieferwagen einsetzbar

• Maschenweite 175 x 75 mm, optimal für unterschiedlichste Ladegüter

• sehr geringes Eigengewicht

• hohe Formstabilität

DoKEP ZP 350, Typ 4

Wirknetz

Zurrnetze für Pkw/Lieferwagen

DoKEP® ZP350


DoKEP ZP350, Typ 4

Das DoKEP ZP 350 Wirknetz für Pkw und Lieferwagen sichert bis zu 500 kg Ladungsgewicht. Das Wirknetz ist nahtlos gefertigt. Ein patentiertes, innovativesProduktionsverfahren ermöglicht die Herstellung einer Gurtband-Maschenstruk-tur ohne Verbindungsnähte. Dieses Verfahren führt zu einem absolut flachen und homogenen Netz mit einer sehr guten Formstabilität. Das sorgt für ein einfachesHandling auch bei größeren Netzabmessungen.

Ladungssicherung nach der Dolezych-Einfach-Methode: Die Berechnungsbei-spiele finden Sie auf den Seiten 47-51.


DoKEP ZP350, Typ 4

Dolezych

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L 1

DoKEP ZP 350, Typ 4, Wirknetz aus Gurtband




Maschenweite 175 x 75 mm

Anzahl der Schnellspanner 4







(nicht im Netz integr.)




Länge L1 0,75 m






Anzahl der Schnellspanner 4 (im Netz integr.)


DoKEP ZP 350, Schnellspanner

1025

1025


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Dolezych

• schnell einsetzbar

• robustes Gurtbandnetz mit mittlerer Maschenweite

• im Netz integrierte Triangeln ermöglichen eine flexible Abspannung

DoKEP ZK 400, Typ 1Gurtbandnetz

DoKEP® ZK400LC der Zurrpunkte: 400 daN

zGM bis zu 2 t(Kastenwagen)

gem. DIN ISO 27956

zGM bis zu 3,5 t(Pritsche/Anhänger)gem. DIN ISO 27956


Gurtband / Seilnetz

• als Kombination Gurtband / Seilnetz für kleine Ladungsteile gut geeignet

• besonders geringes Eigengewicht

Zurrnetze für Kastenwagen/Pritsche/Anhänger

Das DoKEP ZK 400 für Kastenwagen, Pritsche und Anhänger sichert bis zu 1000 kg Ladungsgewicht. Das sehr flexibel einsetzbare DoKEP ZK400 wird mit 6 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichenErweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Länge von bis zu 4925 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Vario-Teleskopstange sorgt für eine zusätzliche Sicherung als „Stirnwand“.



DoKEP ZK400 Typ 2DoKEP ZK400, Typ 2

DoKEP ZK400, Typ 1DoKEP ZK400, Typ 1

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DolezychDoKEP ZK 400, Typ 1, Hauptnetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 2011 1600 2111

Abmessungen 1625 x 2825 mm 1625 x 2825 mm

Gurtbandbreite 25 mm 25 mm

Maschenweite 175 mm 175 mm

Anzahl der Schnellspanner 6 6

Teleskopstange nein ja

Preis je Stück/€ 308,00 486,00




Maschenweite 175 mm



Artikel-Nr. 1600 2013 1600 2113



Maschenweite 300 / 30 mm 300 / 30 mm




DoKEP ZK 400, Typ 2, Hauptnetz aus Gurtband / Seilkombination







L 1

Schnellspanner 400 K



Länge L1 2 m


DoKEP ZK 400, Typ 2, Erweiterungsnetz aus Gurtband / Seilkombination

DoKEP ZK 400, Typ 1, Erweiterungsnetz aus Gurtband

Teleskopstange optional

Bitte bea

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aßen

geringfügig abweichen

!

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Dolezych



zGM > 2 t bis zu 5 t(Kastenwagen)

gem. DIN ISO 27956


Gurtband / Seilnetz

DoKEP ZK500, Typ 1







Das DoKEP ZK 500 für Kastenwagen, Pritsche und Anhänger sichert bis zu 1500 kg Ladungsgewicht.

Das sehr flexibel einsetzbare DoKEP ZK500 wird mit 6 Schnellspannern in denZurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Länge von bis zu 4925 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Vario-Teleskopstange sorgt für eine zusätzliche Sicherung als „Stirn-wand“.



DoKEP ZK500, Typ 2DoKEP ZK500, Typ 2

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L 1



LC/Umreifung 500 daNGurtbandbreite 35 mm

Länge L1 2 m


Artikel-Nr. 1600 2015 1600 2115










Maschenweite 175 mm



Artikel-Nr. 1600 2017 1600 2117














Bitte bea

chten: Fertigungsb

edingt kö

nnen

die A

bmessu

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von d

en in d

en S

kizzen

an

geg

eben

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aßen


!

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Dolezych

• nahtlose Gurtband-Maschenstruktur

• besonders flache Bauweise

• beliebige Länge durch Endlos- fertigung

• in zwei Maschenweiten erhältlich

• mit bis zu 20 Zurrschlaufen als Nieder- zurr-, Trenn- oder auch als Abdecknetz einsetzbar

• geeignet für alle gängigen Zurrmittel und Zurrpunkte

DoKEP ZK 500, Typ 4Wirknetz


zGM > 2 t bis zu 5 t(Kastenwagen)

gem. DIN ISO 27956

DoKEP ZK500, Typ 4

DoKEP ZK500, Typ 4


Das DoKEP ZK 500 Wirknetz für Pkw und Lieferwagen sichert bis zu 1500 kg Ladungsgewicht. Das Wirknetz ist nahtlos gefertigt. Ein patentiertes, innovativesProduktionsverfahren ermöglicht die Herstellung einer Gurtband-Maschenstruk-tur ohne Verbindungsnähte. Dieses Verfahren führt zu einem absolut flachen undhomogenen Netz mit einer sehr guten Formstabilität. Das sorgt für ein einfachesHandling auch bei größeren Netzabmessungen.



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DolezychDoKEP ZK 500, Typ 4, Wirknetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 2301 1600 2302 1600 2303 1600 2304 1600 2308

Bezeichnung 500 K 4.1 500 K 4.2 500 K 4.3 500 K 4.4 500 K 4.5

Abmessungen 2950 x 1650 mm 2825 x 1625 mm 2950 x 1650 mm 2825 x 1625 mm 2825 x 2025 mm

Maschenweite 300 mm 175 mm 300 mm 175 mm 175 x 75 mm

Anzahl derVerzurrschlaufen 16 20 12 10 18

Preis je Stück/€ 110,00 125,00 108,00 123,00 170,00

DoKEP-Set in Sporttasche

DoKEP ZK 500, Befestigungsset, 6er Set, 1-teilig, inkl. 12 x S-Haken (lose)


LC 750 daNGurt mit Mini-RatscheLänge L1 2,0 m

Preis je Set/€ 22,05

DoKEP ZK 500, Befestigungsset, 6er Set, 1-teilig, inkl. 12 x S-Haken (lose)


LC 350 daNGurt mit GurtklemmeLänge L1 2,0 m

Preis je Set/€ 20,45


1 x 500 K 4.2 DoKEP -NetzAbmessung 175 x 175 mm

1 x 6er Set mit Ratschengurt1-teilig inkl. 12 x S-Haken (lose)

1 x Dolezych-Sporttasche

Preis/Set/€ 140,85

Bitte beachten: Fertigungsbedingt kön-nen die Abmessungenvon den in den Skizzenangegebenen Maßengeringfügig abweichen!

Abbildung 1 Abbildung 2 Abbildung 1 Abbildung 2

Abb. 1 Abb. 2

Abbildung 3

Abb. 3

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Dolezych



zGM > 5 t bis zu 7,5 t(Kastenwagen)gem. ISO 07950

zGM > 3,5 t bis zu 7,5 t(Pritschenfahrzeug)gem. DIN EN 12640


Gurtband / Seilnetz

DoKEP ZK800, Typ 1

DoKEP ZK800, Typ 2







Das DoKEP ZK 800 für Kastenwagen, Pritsche und Anhänger sichert bis zu 2500 kg Ladungsgewicht.

Das sehr flexibel einsetzbare DoKEP ZK800 wird mit 6 Schnellspannern in denZurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Länge von bis zu 4925 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Vario-Teleskopstange sorgt für eine zusätzliche Sicherung als „Stirn-wand“.



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Artikel-Nr. 1600 2019 1600 2119











Maschenweite 175 mm



Artikel-Nr. 1600 2021 1600 2121















L 1




Länge L1 2,0 m



Bitte bea

chten: Fertigungsb

edingt kö

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die A

bmessu

ngen

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kizzen

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eben

en M

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Dolezych

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• robuste, langlebige Ausführung


• mit Erweiterungsnetz verlängerbar auf eine Länge von bis zu 6260 mm

• vorbereitete Schnellspanner, ohne Einfädeln sofort einsatzbereit

DoKEP ZL 800, Typ 1Gurtbandnetz

Zurrnetze für Lkw

DoKEP® ZL800LC der Zurrpunkte: 800 daN

zGM > 3,5 t bis zu 7,5 tgem. DIN EN 12640

DoKEP ZL800, Typ 1

Das DoKEP ZL 800 für Lkw`s sichert bis zu 2500 kg Ladungsgewicht.

Das robuste Gurtbandnetz aus 35 mm breitem Gurtband ist besonders langlebig.DoKEP ZL800 wird mit 8 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mit den zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Längevon bis zu 6260 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Ösenstange sorgt als„Stirnwand“ für zusätzliche Sicherung.



DoKEP ZL800, Typ 1

Dolezych

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DoKEP ZL 800, Typ 1, Hauptnetz aus Gurtband

Artikel-Nr. 1600 2023 1600 2123





Ösenstange nein ja

Preis je Stück/€ 984,00 1162,00

DoKEP ZL 800, Typ 1, Erweiterungsnetz aus Gurtband

Artikel 1600 2024



Maschenweite 280 mm



L 1

Schnellspanner 800 L



Länge L1 4,0 m


4130

3185

280280

280

280

2240

3185

Lkw-Ösenstange optional


Dolezych

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Zurrnetze für Lkw

DoKEP ZL1000, Typ 1

• robuste, langlebige Ausführung


• mit Erweiterungsnetz verlängerbar auf eine Länge von bis zu 6260 mm

• Schnellspanner mit Handschlaufe zum einfachen spannen und öffnen


Das robuste Gurtbandnetz aus 35 mm breitem Gurtband ist besonders langlebig.DoKEP ZL1000 wird mit 8 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mitden zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetzen verlängert es sich auf eine Länge von bis zu 6260 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Ösenstange sorgt als„Stirnwand“ für zusätzliche Sicherung.




zGM > 7,5 t bis zu 12 tgem. DIN EN 12640

Dolezych

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L 1



Artikel 1600 2026


Gurtbandbreite 30 / 35 mm

Maschenweite 280 mm




Artikel 1600 2006


Länge L1 4,0 m


Artikel-Nr. 1600 2025 1600 2125


Gurtbandbreite 30 / 35 mm 30 / 35 mm



Ösenstange nein ja

Preis je Stück/€ 981,00 1159,00

2803185

2240

280

280

280

4130

3185



Dolezych

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Zurrnetze für Lkw

DoKEP ZL2000, Typ 1

DoKEP ZL 2000, Typ 3Ringnetz

DoKEP ZL2000, Typ 3

• Robuste, langlebige Ausführung

• Im Netz integrierte Triangeln ermöglichen eine flexible Abspannung

• Mit Erweiterungsnetz verlängerbar auf eine Länge von bis zu 6260 mm

• Schnellspanner mit Handschlaufe zum einfachen spannen und öffnen


Das robuste Gurtbandnetz aus 35 mm breitem Gurtband ist besonders langlebig.DoKEP ZL2000 wird mit 8 Schnellspannern in den Zurrpunkten verspannt. Mitden zusätzlich erhältlichen Erweiterungsnetz verlängert es sich auf eine Längevon bis zu 6260 mm. Die ebenfalls optional erhältliche Ösenstange sorgt als„Stirnwand“ für zusätzliche Sicherung.


In der Ausführung als Typ 3 - Ring-Netzist das DoKEP ZL 2000 besonders robust und kann auch eine ungünstigeBeanspruchung und hohe Querkräfteproblemlos unbeschadet aufnehmen.



zGM > 12 tgem. DIN EN 12640

Dolezych

33


Artikel 1600 2028



Maschenweite 280 mm



Artikel 1600 2029



Maschenweite 280 mm



L 1


Artikel 1600 2007


Länge 4,0 m


Artikel-Nr. 1600 2027 1600 2127





Ösenstange nein ja

Preis je Stück/€ 1030,00 1208,00

DoKEP ZL 2000, Typ 3, Ringnetz aus Gurtband




26 Stahlringe in durchdachterAnordnung für optimale Sicherungsmöglichkeiten

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Dolezych

• Effektive Laderaumabtrennung mit bis zu drei Netzen pro Fahrzeug • Einfache Spannmöglichkeit durch drei eingenähte Schnellspanner

• Problemlose Teilentladung

• Segmentbildung für Ausrollung und Rücktour möglich

• Wird mit 25 mm Profilhaken in die Zurrösen eingehängt

• Maschenweite 175 x 75 mm

• Einfach im Handling, schnell in der Anwendung

DoKEP®TK

Trennnetz

DoKEP TK,Typ 4

Trennnetze für Kastenwagen

Das DoKEP TK - Trennnetz kann flexibel zur rückwärtigen und seitlichen Ladungs-sicherung eingesetzt werden.

Das Trennnetz schützt den Fahrer beim Öffnen der Fahrzeugtüren. Das nahtlosgefertigte Wirknetz ist besonders formstabil und deshalb einfach zu bedienen.Es lässt sich platzsparend einbauen und wird wie eine Trennwand eingesetzt. So lassen sich einfach Segmente für z.B. Ausrollung und Rücktour bilden.Für die tägliche Praxis. Anwender geprüft!Ladungssicherung gemäß VDI 2700

Blatt 3.3 / in Anlehnung an DIN 12195-2

DoKEP TK, Typ 4Wirknetz

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DolezychDoKEP TK, Typ 4, Trennnetz aus Gurtband


z.B. für den Einsatz im Kastenwagen, Typ Master, Sprinter, Crafter, Transit zur rückwärtigen oder seitlichen Ladungs-sicherung als Türnetz



Anzahl der Spannelemente 4 (im Netz integriert)


Artikel 1600 2322

z.B. für den Einsatz im Kastenwagen, TypDaily, Ducato, Crafter, Jumper zur rückwärtigen oder seitlichen Ladungs-sicherung als Türnetz





DoKEP TK,Typ 4, Trennnetz aus Gurtband

Zur Montage werden je Seite 3 Befestigungspunkte im Fahrzeug benötigt. Entsprechendes Zubehör finden Sie auf S. 44-45.

Sie benötigen ein Komplett-Set? Bitte sprechen Sie uns an!


Gurtbandnetz zur rückwärtigen/ seitlichen Ladungssicherung

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Dolezych

• Einfacher Einsatz durch beiderseits eingebaute Stangen

• Platzsparender Einbau

• Effektive Laderaumabtrennung mit bis zu drei Netzen pro Fahrzeug

• Schützt den Fahrer beim Öffnen der Fahrzeugtüren

• Einfach nachrüstbar

• Besondere Stabilität durch seitliche Stangen

DoKEP TK,Typ 4Wirknetz

DoKEP®TKTrennnetz

DoKEP TK,Typ 4

Trennnetze für Kastenwagen und Kofferaufbau

Das DoKEP T - Trennnetz wird zur schnellen rückwärtigen Ladungssicherung eingesetzt.

Diese Ausführung mit beidseitig eingebauten Stangen lässt sich in allen gän-gigen Fahrzeugtypen verwenden. Auch eine Nachrüstung ist problemlos möglich.Durch die Stangen wird eine einfache Handhabung ermöglicht: Jede Stange wirdmit zwei Spannelementen in den Airline-Schienen der Seitenwände verspannt -fertig. Je Seite werden zwei Airlineschienen benötigt.

Das Trennnetz schützt den Fahrer beim Öffnen der Fahrzeugtüren. Das nahtlosgefertigte Wirknetz ist besonders formstabil und deshalb einfach zu bedienen.Es lässt sich platzsparend einbauen und wird wie eine Trennwand eingesetzt. So lassen sich einfach Segmente für z.B. Ausrollung und Rücktour bilden.

Ladungssicherung gemäß VDI 2700Blatt 3.3 / in Anlehnung an DIN 12195-2

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DolezychDoKEP TK, Typ 4, Netz aus Gurtband


Trennnetz für Kastenwagen, Standardaufbau „klein“





DoKEP TK, Typ 4, Netz aus Gurtband


Trennnetz für Kastenwagen, Standardaufbau „hoch/maxi“






Trennnetz für alle Fahrzeuge mit Kofferaufbau








Trennnetz für alle Fahrzeuge mit Kofferaufbaumit einer zGM von 7,5 Tonnen





Bitte bea

chten: Fertigungsb

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Dolezych

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• Zur formschlüssigen Ladungssiche- rung in Fahrtrichtung

• Zur rückwärtigen Ladungssicherung

• Zur Segmentierung des Laderaums

• Für Standardschlüsselloch-Profile, Einbautiefe ab 25 mm geeignet. Für spezielle Schlüsselloch-Profile bitte Beschlagteil anfragen.

• Kunden bestätigen: weniger als 60 Sekunden für die Ladungssicherung

• Auf Wunsch mit Montagehilfe, Art.-Nr. 1600 2400

Trennnetze für Wechselbrücken und Lkw

DoKEP®TWLTrennnetz für Lkw/

Wechselbrücken

Das DoKEP-Trennnetz ist speziell für den Pakettransport entwickelt.

Auf Basis der Wirknetz-Technologie hat es eine rechteckige Maschenweite und gewährleistet damit eine optimale Sicherung auch kleiner Paketgrößen. Die nahtloseVerbindung der Maschenüberkreuzungen lassen eine hohe Formstabilität entstehenund erleichtert damit die Montage und Demontage erheblich. Zusammen mit der teilelastischen Funktion, der Montagehilfe und dem geringen Gewicht ergeben sichdeutliche Handlings- und Zeitvorteile.

Data-Matrix-Code: Mit der Dolezych-App z.B. die Betriebsanleitung herunterladen

Ladungssicherung gemäß VDI 2700Blatt 3.3 / in Anlehnung an DIN 12195-2

DoKEP TWL,Typ 4

Montagehilfe

Gurtbandnetz zur rückwärtigen/ seitlichen Ladungssicherung

DoKEP TWL,Typ 4Wechselbrücken

Universal-Ankerschienenbeschlag 1826, 50 mm breit, Art.-Nr. 0615 1826.Weitere Beschläge auf Anfrage.

Auf Wunsch sind wir Ihnen auch bei derNachrüstung/Umbau Ihrer Fahrzeugebehilflich. Bitte sprechen Sie uns an!

Spezialadapter für alle gängigen Schlüs-sellochprofile,Art.-Nr. 0615 0015.

Dolezych

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DoKEP TWL,Typ 4, Trennnetz für Wechselbrücken


mit Endbeschlag Typ 1826 passend für Universal-Ankerschiene





DoKEP TWL,Typ 4, Trennnetz für Wechselbrücken


für Einbautiefen ab 16 mm (lichte WeiteSchlüssellochprofil zu Bordwand)



Anzahl der Schnellspanner 3 (im Netz integriert)



für Wechselbrücken



Anzahl der Schnellspanner 3 (im Netz integriert)


* Abbildung ähnlich


DoKEP TWL,Typ 4, Trennnetzfür Wechselbrücken

Dolezych

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Das Seitenschutznetz für Lkw`s kann die Einstecklatten aus Holz und Aluminiumersetzen.

Das Netz ist direkt mit den Rungen verbunden und muss nicht separat gespanntwerden. Das sorgt für eine deutliche Gewichtsreduktion bzw. Erhöhung der Nutzlast. Das zeitaufwändige Handling konventioneller Einstecklatten entfällt. So wird wertvolle Zeit beim Be- und Entladen gespart. Unfälle an den Verlade-stellen durch herumliegende oder herabfallende Einstecklatten werden vermie-den.

Zertifizierung /Ergänzung Code XL

Seitenschutznetze für Lkw

• Beispiel für Kennzeichnungs-Etikett

• Seitenschutznetz auf Basis der Wirknetz-Technologie

• zur formschlüssigen Ladungssiche- rung quer zur Fahrtrichtung

• aus gewirktem PES-Material

• mit Kennzeichnungsetikett

• Die Eignung für herstellerspezifische Fahrzeugaufbauten nach DIN EN 12642 kann durch entsprechende Prüfung nachgewiesen werden.

• gem. TÜV-Zertifikat, z.B. 8111412020 (TÜV NORD) wurde das DoKEP TNS® Seitenschutznetz Lkw in dynamischen Fahrversuchen (KÖGEL Curtainsider SN24) mit Getränkekisten im einlagi- gen Transport nach DIN EN 12642 (2007-01) geprüft. Es wurde beschei- nigt: Zusätzliche Sicherungsmaß- nahmen wie z. B. Niederzurren oder Direktzurren sind dann nicht mehr erforderlich.

Ladungssicherungsnetz gemäß VDI 2700 Blatt 3.3 / in Anlehnung anDIN 12195-2

DoKEP®

TNSSeitenschutznetz

DoKEP TNS, Typ 4DoKEP TNS, Typ 4DoKEP TNS, Typ

Dolezych

41

DoKEP TNS, Typ 4, Seitenschutznetz aus Gurtband


Anzahl der Netze* 1

Netzabmessung pro 1325 mm xRungenfeld mm (HxB) 2950 mm

Maschenweite 300 mm



Anzahl der Netze* 1


Maschenweite 300 mm


Nachrüst-SetAdapter für SeitenschutznetzArtikel Anzahl Preis/Stück/€

1600 2410 8er Set 48,40

1600 2411 10er Set 60,50

1600 2412 64er Set 386,90

1600 2413 80er Set 483,60

* Standardmäßig werden für einen Auflieger 8 Seitenschutznetze benötigt. Die Anzahl der erforderlichen Netze richtet sich nach der Anzahl der Rungenfelder, die Sie ausrüsten möchten.


Anzahl der Netze* 8


Maschenweite 300 mm



Anzahl der Netze* 8


Maschenweite 300 mm



Dolezych

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Container - Polyäthylen - Bändchengewebe, luftdurchlässig,Farbe: grün, alle 40 cm geöst, 200 g/m2

Abdecknetze dienen zur Abdeckungvon offenen Containern, Kippmuldenund Lkw`s. Das Handling der Produkte isteinfach und bietet ein Höchstmaß an Sicherheit gegen herausfallende oderaufwirbelnde Gegenstände. Die stan-dardmäßig aus hochwertigem Polypro-pylen Multifilament (PPM) gefertigtenContainer-Abdecknetze garantieren einelange Lebensdauer.

• gemäß VDI 2700 ff Blatt 3.3 • Bitte verwenden Sie Seilnetze lediglich als Abdecknetz für leichte Ladegüter. Sie sind alleine nicht zur Stückgutsicherung geeignet.

Container-Gewebe

Je nach Art der Ladung eignet sichmanchmal ein engmaschiges Container-Abdeckgewebe besser als ein Abdeck-netz, um Verluste durch Ver-wehungleichter Ladung wie z. B. Sand, Kies undähnlichen Kleinteilen zu verhindern. Unsere Container-Abdeckgewebe beste-hen aus robustem, luftdurchlässigemgrünen Bändchengewebe, sind UV-be-ständig, verrottungsfest, ringsherum mitextra breiten, mehrlagigen Randverstär -kun gen, sowie mit stabilen Me tall ösenversehen.

Das luftdurchlässige Material verhindertdas Aufblähen der Plane bei starkemWind bzw. beim Transport der Container.

In beiden Bereichen halten wirStandardgrößen für Sie zur sofortigenLieferung ab Lager bereit. Aber auch in-dividuelle Größen sind kurzfristig liefer-bar.

Netz für Container, knotenlos, Maschenweite 35 mm, umlaufende robuste Randeinfassung Fadendurchmesser 3 mm (PPM) Netzfarbe grün Material Polypropylen

Artikel-Nr. Abmessung/m Preis je Stück/€

6771 1712 1,5 x 2,2 15,206771 1713 1,5 x 2,7 16,806771 1723 2,0 x 3,0 17,206771 1724 2,0 x 3,5 18,956771 1734 2,5 x 3,5 22,806771 1735 2,5 x 4,5 25,806771 1834 2,5 x 4,0 24,90

Abdecknetze für Container/Anhänger

Netz für Container, knotenlos, Maschenweite 45 mm, umlaufende robuste Randeinfassung Fadendurchmesser 3 mm (PPM) Netzfarbe grün Material PolypropylenArtikel-Nr. Abmessung/m Preis je Stück/€

6706 3020 2,0 x 3,5 17,906771 3220 2,5 x 3,5 22,756703 3530 3,0 x 3,5 24,906706 0034 4,0 x 3,5 41,906706 0035 5,0 x 3,5 44,906706 0036 6,0 x 3,5 54,806706 0037 7,0 x 3,5 63,806706 0038 8,0 x 3,5 72,306706 0310 10,0 x 3,5 89,806706 0033 3,0 x 3,0 24,006706 4030 3,0 x 4,0 26,70

Container - Polyäthylen - Bändchengewebe, luftdurchlässig,Farbe: grün, alle 40 cm geöst, 220 g/m2

Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6702 1032 200 3,0 x 2,0 39,406702 1034 200 3,0 x 4,0 78,756702 1035 200 3,5 x 5,0 92,056702 1037 200 3,5 x 7,0 128,906702 1038 200 3,5 x 8,0 147,30

Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6702 2035 220 3,5 x 5,0 114,856702 2036 220 3,5 x 6,0 137,856702 2037 220 3,5 x 7,0 160,806702 2038 220 3,5 x 8,0 183,75

Artikel-Nr. Abmessung/m Preis/Stück/€ 6771 1221 3,0 x 5,0 98,406771 1222 3,5 x 6,0 137,806771 1223 3,5 x 7,0 160,706771 1224 3,5 x 8,0 183,80

Feinmaschiges PP-Netz, grün mit 2,5 mm starker Randkordel,Maschenweite 20 mm

Hinweis: Planen werden auf Wunsch auch mitGummileinen geliefert. Bitte anfragen!

Dolezych

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Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6702 7001 630 3,5 x 5,0 193,00 6702 7002 630 3,5 x 7,0 245,00 6702 7003 630 3,5 x 8,0 281,00

Schwere PVC-Container-Plane, wasserdicht

HDPE-Abdeckplane, bedingt wasserdicht Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6700 0091 220 1,5 x 2,5 19,75 6700 0089 220 2,0 x 3,0 31,60 6701 3550 220 3,5 x 5,0 92,05 6701 3560 220 3,5 x 6,0 111,50 6701 3570 220 3,5 x 7,0 125,90 6701 3580 220 3,5 x 8,0 147,30

Luftundurchlässig, alle 40 cm geöst, Farbengrün, blau oder grau. Auch in Sondergrößenlieferbar. Auch in leichter Ausführung mit 400g/m2 lieferbar.

alle 40 cm geöst, Farbe grün, auch in Sonder-größen lieferbar.

Artikel-Nr. Gewicht Abmessung Preis je Stück ca. g/m2 in m € 6710 2550 305 2,5 x 5,0 59,10 6710 2560 305 2,5 x 6,0 70,20 6710 2565 305 2,5 x 6,5 75,80 6710 2850 305 2,8 x 5,0 65,80 6710 2860 305 2,8 x 6,0 78,30 6710 2865 305 2,8 x 6,5 84,50

6711 2550 450 2,5 x 5,0 70,95 6711 2560 450 2,5 x 6,0 84,45 6711 2565 450 2,5 x 6,5 91,20 6711 2850 450 2,8 x 5,0 79,05 6711 2860 450 2,8 x 6,0 94,20 6711 2865 450 2,8 x 6,5 101,80

Seil- Seil 0,5 m Länge Preis je Stück Seil 1,0 m Länge Preis je Stück Seil 2,0 m Länge Preis je Stückdurchmesser mit 2 Haken VE 10 Stück mit 2 Haken VE 10 Stück mit 2 Haken VE 10 Stück in mm Artikel Nr. € Artikel Nr. € Artikel Nr. €

6 0699 9980 2,40 0699 9981 2,70 0699 9982 3,50 8 0699 9974 2,70 0699 9975 3,10 0699 9973 4,00 10 0699 9977 3,10 0699 9978 3,60 0699 9979 4,80

Expander- / Gummiseile mit Drahthaken, fertig konfektioniert, in den Längen 0,5, 1,0 u. 2,0 m lieferbar

Hitzebeständige Juteplane für den Bitumentransport, 4 Eckösen

Gummiseil Seil- Preis je 100 mmVE 100 m, lose durchmesser VE 100 mmArtikel Nr. in mm €

0799 9906 6 52,500799 9908 8 100,900799 9910 10 127,60

Expander-/Gummiseile zurSelbstmontage

Abdeckplanen für Container/Anhänger

Abdeck-Planen

Wasserdichten Schutz bieten unsere luft-undurchlässigen Container-Abdeckpla-nen aus reißfestem Kunststoff. Sie sindleicht, UV-beständig, verrottungsfrei,rundum mit einer Randverstär kung undumlaufend mit Metallösen versehen.

Dolezych

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Zubehör für DoKEP -Netze im Überblick

Artikel-Nr. Abmessung/mm Preis/Stck/€

0610 1108 5000 x 250 28,800610 1121 5000 x 125 19,200610 1122 600 x 600 8,100610 1107 120 x 180 1,000610 1216 200 x 300 1,80

Anti-Rutsch-Matte, 8 mm

Artikel-Nr. Preis / Stück / €0615 7123 63,90

Airline-Schiene Typ71224, 3 m Länge



* LC 200 daN** LC 300 daN



Zurrgurt, 25 mm Gurtbreite, mit Single Stud-Fitting


Zurrmulde, dreiteiligzum Aufschrauben, Festigkeit 800 daN

Zurrmulde

DIN EN 12640

DIN EN 75410, 1-3

Artikel-Nr. Ausführung Preis/€ 3,50m

2625 0521 Gurtklemme* 19,50 2625 1112 Ratsche** 22,00 0602 5008 Single Stud-Fitting (lose)Preis / Stück 3,65

Klemmbalken, 2,0 - 2,7 m Nutzlänge Artikel Nr. Preis/Stück /€

0616 2645 103,50

Zwischenwandverschluss, mit ausziehbaren Aluminiumplatten Artikel Nr. Einsatzbereich Preis/Stück/€

0616 2642 2,40 - 2,70 m 98,60

Klemmbalken mit beiderseits rutschfesten Gummifüßen

Artikel ø Verstell- Gewicht Preis/Nr. mm bereichmm kg Stück/€

0618 0008 42 2100 - 2470 5,3 65,100618 0045 42 2350 - 2720 5,5 70,700618 0046 38 2260 - 2630 4,6 52,60

Kleidertransportstangen für gebördelte Alu-Schlüssel- und Oval-Löcher, Chrom VI

Artikel Nr. Gewicht/kg Preis/Stück/€

0618 0049 5,9 62,50

Abmessungen: 35 x 2,25 x 2345mm

• Hauptrohr aus Spezial-Stahl mit extrem hoher Zugfestigkeit

• Vierkant-Sicherheitsrohr aus Aluminium

• Kopfstücke aus Spezial-Kunststoff mit Stahlkern

• bis 400 daN Streckenlast verformungsfrei

DoKEP - Adapter für Zurrpunkte


Artikel-Nr. Abmessung/mm Preis/Stck/€

0610 4112 5000 x 1250 168,00

Anti-Rutsch-Matte, gegos-sene Ausführung, 2 mm

Adapter für Seiten-schutznetz Artikel-Nr. Anzahl Preis/€

1600 2410 8er Set 48,40

1600 2411 10er Set 60,50

1600 2412 64er Set 386,90

1600 2413 80er Set 483,60

Zurrpunkt für Trennnetze zur Selbstmontage Artikel-Nr. Preis/€

0615 0019 5,10

DoKEP - Adapter

1 2 3

Artikel- für Airline = 18,5 mm Preis/ Nr. Rundloch = 19 + 24 mm Stck /€

0617 2507 Airline-Schiene 9,950617 2508 Rundloch-Schiene 9,950617 2511 Stäbchenleiste 9,95

2

3

1

®

Dolezych

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Zubehör

• enges Lochraster ermöglicht lastnahe Ladungssicherung

• hohe Quersteifigkeit!

Kombi - Ankerschienen, Schlitz und Loch integriert, Hutprofil

Teleskopsperrstangen für Rundlochschienen undUniversalankerschienen, Stahl verzinkt

Vario-Teleskopstange,verstellbar von 1,50 - 1,90 m Fahrzeugbreite

Artikel-Nr. Länge Preis je Stück / €

0617 2509 2,27 m 178,00

Lkw-Ösenstange, Stahl, beiderseits Karabinerhaken

Verstellbarer Teleskopsperrbalken für Rundloch-schienen und Universalankerschienen

Artikel-Nr. Artikel-Nr. Fahrzeuginnenmaß Material Preis je Stück24 mm Zapfen 19 mm Zapfen mm €

0617 2401 0617 2101 2190 - 2650 Stahl verzinkt 51,300617 2402 0617 2001 2190 - 2650 Aluminium 61,00

Artikel Nr. Werkstoff Gewicht /kg Preis/Stück/€ 0615 9930 Stahl verzinkt 5,4 92,90

Stäbchenleiste, Länge 3000 mm

Breite 80 mm Tiefe 12 mm Stärke 2,0 mm

Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Gewicht Preismm kg €

0615 3006 Stahl verzinkt 20 5,7 37,60

Ankerschienen, Schlitz und Loch integriert, Hutprofil, Länge 3200 mm


Ankerschienen, Schlitz und Loch im WechselSchlitz mit nach hinten gebogenen Lappen, Länge 3005 mm, Breite 130 mm

Rundloch - Ankerschiene mit HutprofilLänge 3000 mm, Breite 80 mm, Stärke 2,0 mm

Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Gewicht Preismm kg €

0615 1806 Stahl verzinkt 22 5,7 35,30

Rundloch - Ankerschiene mit Hutprofil für Anker-schienenbeschlag mit Nase, Länge 3000 mm


Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Tiefe Gewicht Preismm mm kg €

0615 3012 Stahl verzinkt 20 12 5,4 34,500615 3013 Stahl sendzimir-verz. 20 11 3,3 27,500615 3014 Stahl sendzimir-verz. 25 11 3,3 35,80

Artikel-Nr. mit Adapterausführung für: Preis je Stück / €

0617 2504 Stäbchenschiene 178,000617 2201 22 mm Airline-Schiene 178,000617 2411 24 mm Rundloch 178,000617 2514 19 mm Rundloch 178,00

Artikel Nr. Artikel Nr. Fahrzeuginnenmaß Preis je Stück24 mm Zapfen 19 mm Zapfen mm €

0617 2412 0617 1912 2000 - 2080 78,25 0617 2413 0617 1913 2100 - 2180 78,25 0617 2414 0617 1914 2200 - 2280 78,25 0617 2415 0617 1915 2300 - 2380 78,25 0617 2416 0617 1916 2440 - 2520 78,25 0617 2417 0617 1917 2400 - 2480 78,25 0617 2418 0617 1918 2500 - 2580 78,25

Kürzere Abmessungen für Kleintransporter

0617 2408 0617 1908 1500 - 1580 66,90 0617 2409 0617 1909 1600 - 1680 66,90 0617 2410 0617 1910 1700 - 1780 66,90 0617 2424 0617 1907 1800 - 1880 66,90

Artikel Nr. Werkstoff Loch - ø Tiefe Stärke Gewicht Preismm mm mm kg €

0615 3010 Stahl sendzimir-verz. 20 11,5 2,5 7,0 43,450615 3011 Stahl verzinkt 20 12 3,0 8,7 47,150615 3025 Stahl sendzimir-verz. 25 11,5 2,5 7,0 43,50

Artikel-Nr. Werkstoff Loch - ø Breite Tiefe Länge Stärke Gewicht Preismm mm mm mm mm kg €

0615 3009 Stahl sendzimir-verz. 25 130 11,5 3005 2,5 7,0 43,500615 3008 Aluminium, eloxiert 20 130 12 3000 3,0 2,8 71,65

Dolezych Dolezych-Einfach-Methode®


Unsere Zurrnetze sind auf die maxi-male Nutzlast der jeweiligen Fahrzeug-typen und die Belastbarkeit der dortvorhandenen Zurrpunkte ausgelegt.Der Anwender muss lediglich alle zumLieferumfang des Netzes gehörendenBefestigungsgurte (Schnellspanner)anlegen, die erforderlichen Reibbei-werte und die erlaubten Zurrwinkel berücksichtigen, dann ist die Ladung injedem Fall richtig gesichert.

Und wenn Sie es mit der Berechnungder Ladungssicherung ganz genau wis-sen wollen: Für alle Zurrnetze stellenwir auf den folgenden Seiten die Be-rechnungsdiagramme nach der Dole-zych-Einfach-Methode zur Verfügung.

Eine Anleitung und ein Ablesebeispielfür diese Diagramme finden Sie auf derfolgenden Seite.

Ladungssicherungsberechnung mit Zurrnetzen: Die Dolezych-Einfach-Methode

DolezychBerechnungsdiagramm


α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktesbeträgt 500 daN für Kastenwagen zGM > 2 t biszu 5 t nach DIN ISO 27956

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan

nern pro DoKEP-Zurrnetz [daN

]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

Dolezych-Einfach-Methode© für DoKEPZK500-Zurrnetze zur Sicherung eines freistehenden Ladungsgewichtes von 1500 kg.

Mit dem DoKEP ZK500 kann ein La-dungsgewicht von 1500 kg bereits beieinem Reibbeiwert µ=0,3 gesichertwerden. DoKEP ZK500 Zurrnetze ver-fügen über 6 Schnellspanner mit einer LC von jeweils 500 daN.

Die bei µ=0,3 erforderliche LC beträgtgemäß obigem Diagramm:

a) LC = 390 daN für Winkel zwischen α = 20° und β = 65° (hellblaue Kurve)

b) LC = 480 daN für Winkel zwischenα= 65° und β = 55° (orange Kurve)

c) LC = 490 daN für Winkel zwischen α = 65° und β = 6° (blaue Kurve)

Somit ist das Zurrnetz mit einer LC von500 daN für diesen Einsatz geeignet.

Bei Zurrwinkeln zwischen α = 20° und β = 6° (grüne Kurve) ist bei µ = 0,3eine LC von mehr als 500 daN erforder-

lich, wodurch die maximale Belast-barkeit der Zurrpunkte überschrittenwird.

Erst ab einer Reibung von ca.µ = 0,37 ist das Zurrnetz auch für die-sen Einsatz geeignet. Die Vorausset-zungen können aber auch verbessertwerden, wenn die Verwendung vonFormschluss (z.B. DoVario-Teleskop-stange, Keile, Stirnwand, etc.) oderAntirutschmatten ermöglicht wird.

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunk-tes beträgt 400 daN für Pritschen zGM biszu 3,5 t gem. DIN ISO 27956

Wie arbeite ich mit der Dolezych-Einfach-Methode®?

Ablesebeispiel:

Für jedes Zurrnetz finden Sie auf denKatalogseiten 48-51 jeweils ein Berech-nungsdiagramm, aus dem Sie ableitenkönnen, innerhalb welcher Winkel undbei welchen Reibbeiwerten die von uns

angegebene LC des Zurrnetzes er-reicht wird und Sie das Netz bedenken-los einsetzen können. Die folgendenPunkte erklären die verschiedenen Ele-mente der Diagramme.

3. Die schwarzen horizontal verlau-fenden Balken kennzeichnen die jeweilige maximale Belastbarkeit (LC)der Zurrpunkte. Verlaufen die farbigenKurven oberhalb dieser Balken, istzur Sicherung der Ladung eine hö-here LC erforderlich als von den Zurr-punkten aufgenommen werden kann.Die Ladung ist so nicht korrekt gesichert.

Durch Formschluss und Anti-Rutsch-Matten kann jedoch die erforderliche LC des Zurrmittels verringert bzw. daszu sichernde Ladungsgewicht erhöhtwerden.

2. Die farbigen Kurven kennzeichnendie maximalen Zurrwinkelkom-binationen für a und b, mit denen das Netz verspannt werden darf.

1. Die LC-Werte im Diagramm stehenfür die LC der Zurrnetze bzw. die der mitgelieferten Spannmittel.

4. Im Schnittpunkt der farbigen Kurven und des horizontal verlaufenden Balkens sehenSie, welche Reibbeiwertemindestens erreicht werdenmüssen, damit das Ladungs-gewicht (imBeispiel1500 kg)mit dem entsprechendenNetz korrekt gesichert ist.

5. Je nach Materialpaarung zwischenLadegut und Ladefläche müssen un-terschiedliche Reibbeiwerte berück-sichtigt werden. Mit geprüftenAntirutschmatten erreichen Sie einengarantierten Reibbeiwert m von 0,6.

Dolezych

48

Diagramme

Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit desZurrpunktes beträgt 350 daN fürPkw nach DIN ISO 27955

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

4 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

DoKEP-Zurrnetze für Pkw

Ermittlung inAnlehnungan VDI 2700Bl. 16 fürzGM bis 2,0 t

DoKEP-Zurrnetze für Kastenwagen / Pritsche

Reibbeiwert µ

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes beträgt 400 daN für: Kastenwagen zGM bis 2 t nach DIN ISO 27956Pritschen zGM bis 3,5 t nach DIN ISO 27956

Dolezych Einfachmethode – Berechnungsdiagramme

Die Zurrnetze zu diesem Berechnungsdiagramm befinden sich auf den Seiten 14-19


Hier finden Sie die Berech-nungsdiagramme der DoKEP-Zurrnetze für die verschie-denen Fahrzeugtypen.

Sie können ablesen, innerhalbwelcher Zurrwinkel und beiwelchen Reibbeiwerten das je-weilige Netz bedenkenlos ein-gesetzt werden kann.

Weitere Hinweise zur Nutzungdieser Diagramme und einausführliches Ablesebeispielfinden Sie auf Seite 47.

Diagramme

Reibbeiwert µ


Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktesbeträgt 500 daN für Kastenwagen zGM > 2 t biszu 5 t nach DIN ISO 27956

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan


]

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunk-tes beträgt 400 daN für Pritschen zGM biszu 3,5 t gem. DIN ISO 27956

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

Reibbeiwert µ


Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

6 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°

49



Dolezych

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes beträgt 800 daN für: Kastenwagen zGM > 5 t bis zu 7,5 t nach DIN ISO 27956:2011-11Pritschen zGM > 3,5t bis zu 7,5t nach DIN EN 12640

Die maximale Belastbarkeit des Zurrpunk-tes beträgt 500 daN für Kastenwagen zGM > 2 t bis zu 5 t nach DIN ISO 27956

Dolezych

50

Diagramme

DoKEP-Zurrnetze für Lkw

Reibbeiwert µ

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

8 Schnellspan


]

Die maximale Belastbarkeit des Zurr-punktes beträgt 800 daN für LkwzGM >3,5t bis 7,5t nachDINEN12640

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°


Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit des Zurr-punktes beträgt 1000 daN für LkwzGM>7,5 bis12t nach DIN EN 12640

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

8 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°



Hier finden Sie die Berech-nungsdiagramme der DoKEP-Zurrnetze für die verschie-denen Fahrzeugtypen.

Sie können ablesen, innerhalbwelcher Zurrwinkel und beiwelchen Reibbeiwerten das je-weilige Netz bedenkenlos ein-gesetzt werden kann.

Weitere Hinweise zur Nutzungdieser Diagramme und einausführliches Ablesebeispielfinden Sie auf Seite 47.

Dolezych Einfachmethode – Berechnungsdiagramme

Dolezych

51

Diagramme


Reibbeiwert µ

Die maximale Belastbarkeit des Zurr-punktes beträgt 2000 daN für LkwzGM > 12t nach DIN EN 12640

Erforderliche LC

bei Verwen

dung von

8 Schnellspan


]

α=20°,β= 6°

α=20°,β= 55°

α=65°,β= 6°

α=65°,β= 55°


Dolezych

Zeitmangel, zu unterschied licheLadegüter, nicht vorhandeneZurrmittel – die Liste der„Gründe“ für vernachlässigte La-dungssicherung ist lang.

Eine praktikable Ladungssiche-rung muss auf unterschiedlicheLadegüter anwendbar sein unddarf nicht viel Zeit beanspruchen.Neben der passenden Lösung zurLadungssicherung sind folgendeSicherheitstipps zu beachten:

• lückenloses Verstauen, Formschluss vor Kraftschluss

• schwere Ladungsteile sollten so niedrig wie möglich, wenn möglich ganz unten verstaut werden

• die Lastenverteilung sollte gleichmäßig erfolgen

• das Sichern der Ladung mit Netzen oder Zurrgurten sorgt für mehr Sicherheit im Fahr- zeug

• vermeiden Sie Lücken zwischen der Rückbank und der Ladung im Pkw

• das Schließen der hinteren Dreipunkt-Sicherheitsgurte über Kreuz sorgt für mehr Stabilität der Rückbank

• mit dem zusätzlichen Einsatz von DoMatt Anti-Rutschmatten können Sie die Sicherheit im Fahrzeug weiter erhöhen

• fahren Sie mit einer dem Bela- dungszustand des Fahrzeugs angepassten Geschwindigkeit

Ausgabe 06/17 Urheberrechtlich geschützt • Copyright Dolezych, Dortmund. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Gewichte und Maße unverbindlich, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Kompetente Beratung bei allenFragen zur Ladungssicherung

Dolezych GmbH & Co. KGHartmannstraße 8 • 44 147 DortmundPostfach 10 09 09 • 44 009 DortmundTelefon 0231/81 81 81 u. 82 85 - 0Fax 02 31/ 82 77 [email protected]

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DoKEP Ladungssicherungsnetze - DolezychDolezych DoKEP - Ladungssicherungsnetze® 2 Der Wettbewerb bei Anbietern für Lo-gistikdienstleistungen ist groß. Preis-und Termindruck sind