EMAS-ERFAHRUNGSAUSTAUSCH

AM FLUGHAFEN WIEN

Ing. Mario Roch, 24.10.2018

Operations/ Leiter Umweltmanagement

Geprüftes UmweltmanagementREG.NO. AT-000677

• Umweltmanagement der Flughafen Wien AG

Vorstellung des Unternehmens - Organigramm

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Vorstellung des Unternehmens - Organigramm

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VORSTELLUNG DES FACHBEREICHES

UMWELTMANAGEMENT

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Umweltmanagement

Erarbeitung und Umsetzung umweltstrategischer Ziele

Umweltcontrolling

Erstellung umweltrelevanter Daten als Basis für

weitere Maßnahmen und Information der

Öffentlichkeit

Entwicklung und Koordination der

Umweltaktivitäten am Standort

Fluglärmbeschwerdemanagement

Mitarbeit in einschlägigen Gremien (z.B.

Dialogforum; ACI, ADV, AÖV, etc.)

Umlandkoordination

Unternehmenspolitische Umsetzung der Interessen

von VIE im Umland

Vertretung von VIE im Dialogforum, Umweltfonds und

sonstigen Umlandgremien

Lärmschutzprogramm

Betreuung Kommunalvertreter und Politik im Umland

Mitarbeit in einschlägigen Gremien (z.B. ARC)

VORSTELLUNG DES FACHBEREICHES

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FLUGLÄRM- UND

FLUGWEGAUFZEICHNUNG SEIT 1990

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SCHADSTOFFE/

LUFTGÜTEMESSSTELLE AM VIE

Seit 1997 eingebunden in das Niederösterreichische Umwelt-

Beobachtungs- und InformationsSystem (http://www.numbis.at/)

Die bisherigen Messergebnisse

zeigen, dass die Luftgüte am

Flughafen Wien der Randlage

einer Großstadt entspricht, mit

geringen Immissionen von

Kohlenmonoxid, Schwefeldioxid,

Staub, Benzol und

Schwermetallen, sowie einer

mäßigen Belastung durch

Stickoxide.

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ABWASSER

✈Sämtliche Abwässer werden der Kläranlage Schwechat zugeführt

✈Oberflächenwässer sämtlicher versiegelter Flächen sind ebenfalls an ein zentrales Entwässerungssystem angeschlossen, werden in VIE-eigenen Vorhaltbecken gesammelt, und je nach Kontaminierung (Flächenenteisungsmittel) entweder ebenfalls der Kläranlage Schwechat zugeführt oder saisonal auch direkt in die Donau eingeleitet

✈Oberflächenwässer sämtlicher LFZ-Enteisungspositionen werden eigens gesammelt, und nach Bedarf ebenfalls der Kläranlage Schwechat zugeführt (Recyclingmöglichkeit wird aktuell geprüft)

✈Regenwässer von Gebäudedächern die nach 1996 errichtet wurden werden zur Dotation des Grundwassers zur Versickerung gebracht

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ENTEISUNGSMITTEL/

FLUGZEUGENTEISER &

FLÄCHENENTEISER

✈Seit der Wintersaison 2012/2013 wird zur Flugzeugenteisung biologisch abbaubares Enteisungsmittel auf Glykolbasis (Kilfrost DF plus bzw. Kilfrost ABC K plus) verwendet, dessen Mischungsverhältnis mit Wasser entsprechend der aktuellen Luftfeuchte und Temperatur bestimmt wird, und den Verbrauch drastisch reduziert

✈Seit der Wintersaison 2012/2013 wird versucht auf Streugut ( bis dato etwa 23t/a) weitestgehend zu verzichten, und stattdessen Sole zu verwenden

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UMGESETZTE MAßNAHMEN ZUR STEIGERUNG DER ENERGIEEFFIZIENZ UND REDUKTION DER CO2-EMISSIONEN

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✈Treibstoff-Pipeline von der ÖMV zum Flughafen (-25.000 LKW-Fahrten/a)

✈Unterflurbetankung am Vorfeld

✈Fernwärmeanschluss

✈50%-Beteiligung am CAT (City Airport Train)=>Werksverkehr

✈Flughafen Radroute (Lückenschluss Wien-NÖ)

✈Stromanschlüsse für PAX-Busse zur Vor-Klimatisierung/Heizung

✈Frequenzumformer bzw. Umluftklappen bei Lüftungsanlagen

✈Betrieb eine der größten Erdgasflotten Österreichs (CNG)

✈Änderung der Leuchtkörper am Vorfeld (LED)

✈Abstimmung der Beleuchtung/Befeuerung mit den Roll- und Flugbewegungen

✈Reduzierung der Hindernisbefeuerung

✈Lüftungsgeräte von Keil- auf Zahnriemen

✈Bewegungsmelder WC-Anlagen

✈Umrüstung von Werbeflächen im auf LED

✈Optimierung Parkhausbeleuchtung

✈Collaborative Decision Making (Flughafen – Airline – Flugsicherung)

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Seit 2012: Energieverbrauch deutlich reduziert

✈Gesamtenergiebedarf seit 2012 um 18,4%, Stromverbrauch um 20,4% und

Wärmeverbrauch um 16,9% reduziert

✈Über 100 Energiesparmaßnahmen: LED-Leuchtmittel in den Parkhäusern,

Umstellung auf E-Mobilität, neue Abfallbehälter mit automatischer

Füllstandsmeldung, Umrüstung von 1.300 Rolltreppenleuchten auf LED,

Erneuerung Kältemaschinen und Trafostationen, Mitfahrbörse u.v.m.

✈Schwerpunkt auf nachhaltige Energieressourcen: Flughafen Wien betreibt seit

2017 eine der größten Photovoltaik-Anlagen Österreichs – 2018 weitere Anlage

geplant

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JÄHRLICHE ERSTELLUNG EINER C02-BILANZ

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C02-Bilanz (Bilanzgrenzen ohne Flugverkehr)

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C02-Bilanz (Bilanzgrenzen Flugverkehr)

Flugverkehr unter 3000 ft ( ≈ 914,4 m)

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C02-Bilanz für das Bilanzjahr 2017

Fahrzeuge, GPUs, Notstromaggregate

Heizenergie, Strom (Kälte)

LTO-Zyklus, APUs, landseitiger Verkehr

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VIE-Teilnahme am ACAS(Airport Carbon Accreditation, ein Programm der ACI, Airports Council Int.)

LEVEL 1 (Bezugsjahre 2011-2013):

LEVEL 2 (Bezugsjahre 2014):

LEVEL 3 (Bezugsjahre 2015-2017):

LEVEL 3+ (spät. ab dem 5 Betriebs-

jahr der möglichen 3.Piste):

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Nachhaltigkeitsbericht 2017

…..entsprechend „Kern-Option“ der GRI Standards 2016(extern überprüft durch den TÜV SÜD, Landesgeschäftsstelle Österreich)

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Kontakt

Ing. Mario Roch

Flughafen Wien AG

Geschäftsbereich Operations

Leiter/ Umweltmanagement

m.roch@viennaairport.com