ENTWICKLUNG EINES HOCHBELASTBAREN, OFFENEN, HOCHWÄNDIGEN, 4-ACHSIGEN

EISENBAHN-GÜTERWAGENFÜR MÁV-CARGO

Auftraggeber: MÁV Cargo GmbHKonstruktionsarbeiten: In Zusammenarbeit Lehrstuhl Kraft- und Schienenfahrzeuge und MÁV Tiszavas GmbHHerstellung: MÁV Tiszavas GmbHPrüfung, TSI Certifikat: LUXCONTROLL NEDERLAND BV

• Aufgaben der Forschung- und Entwicklung:

• Ausarbeitung vollständiger Planungsdokumentation,• Festigkeitsrechnung mit Finite-Elemente-Methode,

– Durchführung der statischen Festigkeitsprüfung,– Durchführung der dynamischen Festigkeitsprüfung,

• Verengungsrechnung,• Untersuchung der Bogenfahrt,• Untersuchung der Fähreauffahrt,• Planung und Fertigung der Bauvorrichtungen,• Bau eines Prototypwagens,• Bremsprüfung mit abgehängtem Wagen,• Geräschmessung beim Vorbeifahren,• Arbeits- und Brandschutzuntersuchung,• Certifikation nach TSI,• Behördliche Genehmigung.

Wichtigste technische Daten des zu entwicklenden Eisenbahn-Güterwagen:

• Querschnitt UIC 505-1/AVV/pr EN 15273-1/2/3• Spurweite 1435 mm• Achslast 22,5 t• Drehzapfenabstand 10700 mm• Untergestellänge 14500 mm• Ladebreite min. 2660 mm• Eigenmasse max. 25t• Achszahl 4• Laufkreisdurchmesser der Räder 920 mm• Ladevolumen min. 82 m3

• Belastbarkeit min. 65t• Pufferhöhe 1060+5/-10• Bremse KE-GP-A• Typ der Bremsklötze K Bremsklotz• Fähreauffahrtwinkel 2o30’• Mindestbogenradius min.60 m• Zulässige Geschwindigkeit

– bremstechnisch 100 km/h– Bis zu 20 t Achslast 120km/h

• Fahrt auf derm Abrollberg nach UIC 522• Zulässige Temperaturbereich -20Co - +50 Co

Entwicklungsfasen

Zusammenstellung der Messfahrt für Geräuschmessung

Geräschmessanordnung

Die wichtigsten Merkmale der neuen Eanos Wagen:

Der Eanos Güterwagen ist der Erste in Europa, der nach den TSI Vorschriften konstruiert und gebaut und geprüft wurde.

Der Wagen ist nach den modernsten Gesichtspunkten gebaut, umweltfreundlich, instandhaltungsfreundlich, u. s. w.

Der Eanos Wagen ist leichter, als ähnliche Wagen,

Der neue Wagen kann mehr Güter aufnehmen, Belastbarkeit und Ladevolumen sind grösser