Faltvelos werden immer beliebter. Die Möglich-keit, das Fahrrad in Kombination mit anderen Ver-kehrsmitteln immer dabeizuhaben, eröffnet neue Perspektiven für den Arbeitsweg und für Ausflüge. Aber auch als Stadtvelo sind die «Falter» im Vor-marsch. Sie brauchen draussen keinen Abstellplatz und können im Treppenhaus, auf dem Balkon oder unter dem Kleiderständer geparkt werden. Kommt hinzu, dass das Modellangebot immer breiter und die Ausstattungen immer perfekter werden. Es gibt inzwischen Modelle mit Nabendynamos, Schei-benbremsen, Vollfederungen und schlauen Ge-päcksystemen. Die «Falter» stehen normalen Velos in nichts mehr nach und können diese inzwischen vollwertig ersetzen.Betrachtet man das Angebot, so fällt auf, dass es sich um spezialisierte Hersteller handelt. Diese präsentieren meist eine grosse Modellauswahl und zahlreiche Ausführungen. Für den Test hat

velojournal je ein Modell der wichtigsten Produ-zenten ausgewählt. Ori, die jüngste Marke unter den Spezialisten, hat mit drei Varianten das über-schaulichste Angebot. Auf der anderen Seite der Skala steht Dahon mit über fünfzehn Modellen, vom knapp unter 800 Franken teuren Einsteiger-modell bis hin zum exklusiven Edelrenner. Airni-mal, Bernds, Bike Friday, Brompton sowie Riese und Müller sind dazu übergegangen, die Faltvelos auf Kundenwunsch hin zu produzieren, ausgestat-tet mit individuellen Komponenten und in Wunschfarben. Weil diese Teile variieren, hat ve-lojournal das Augenmerk in diesem Test auf die Faltsysteme gelegt.

Origami mit VelotechnikAls Erstes will der Faltmechanismus ausprobiert werden, der aus den grossen Velos im Handum-drehen kleine, handliche Pakete macht. Hier trifft

Fahren, falten, verstauenFaltvelos sind Tausendsassas: Zusammengeklappt lassen sie sich überall bestens verstauen, sei es im Zug, unter dem Schreibtisch oder in der Garderobe. Und ausgepackt schwärmen die Velos aus, als wären sie nie klein gewesen.

TeST

Faltvelos fahren wie die Grossen. Nur für den Transport machen sie sich klein.

Marius Graber (Text), Jolanda Flubacher (Fotos)

44 | 2/2009 velojournal

man viele schlaue Ideen an, doch wer Slapstick-Einlagen erwartet, liegt falsch – zumindest dann, wenn die Reihenfolge der Faltschritte beachtet wird, klappt es bestens und rasch. Fast schon konsterniert bemerkte ein Testfahrer: «Eigentlich sind alle Modelle mit etwas Übung einfach zu fal-ten.» Viel Übung braucht es nicht. Am einfachsten ist die Handhabung beim Bike-Friday-Modell «Tikit»: Innert fünf Sekunden ist es zusammenge-faltet, ohne dass dafür auch nur ein Schnellspan-ner oder eine Fixierschraube zu lösen ist. Ungeübte brauchen dafür vielleicht zehn Sekunden, Routini-ers schaffen es in weniger als zwei Sekunden. Ebenfalls im Expresstempo ist das Brompton ge-faltet. Ganz anders das Airnimal «Joey»: Hier muss das Vorderrad ausgebaut und der Lenker lose zwischen den Rahmen gesteckt werden. Und ohne Nylonhülle fällt das Modell beim Transport aus-einander. Zusammenklappen und verpacken kann

hier schon zwei bis drei Minuten dauern. Airnimal bietet noch zwei weitere Entpackungsvarianten. Sie machen das Velo zwar noch kleiner, die Falt-dauer aber länger. Etwas höhere Aufmerksamkeit verlangen das «Birdy» von Riese und Müller und die Modelle von Ori: Hier muss das Pedal von An-fang an in der richtigen Position stehen, damit der weitere Faltablauf glatt verläuft. Beide Velos haben zudem ein Gelenk in der Vorderradgabel. Hier muss man sich bücken – mehr als bei allen anderen Modellen. Einen möglichen Stolperstein gibts auch bei den Dahon-Modellen: Damit die minimale Grösse erreicht und das Paket durch den Magnet-mechanismus zusammengehalten wird, muss der Lenker genau ausgerichtet werden.

einladung zum LosfahrenZusammengefaltet überzeugt das Brompton mit seiner minimalen Grösse. Damit passt es im Zug am besten zwischen die Sitze. Kommt hinzu, dass das gefaltete Velo gut und sicher steht. Dies ist auch beim Ori, Dahon und «Birdy» der Fall. Praktisch sind auch die Rollen, auf denen die ver-packten Bromptons und Oris nachgezogen wer-den können. Auch das «Birdy» hat solche kleine Räder, und es kann sogar am Lenker als Hand-griff gezogen werden. Noch besser gehts mit dem «Tikit»: Es rollt auf dem Vorderrad, selbst dann, wenn es in der Transporthülle steckt. Alle Modelle sind so schnell aufgefaltet, dass man sie wohl nie über grössere Strecken tragen oder ziehen muss, sondern lieber gleich losfährt. Beim Fahrverhalten gibt es allerdings Unterschiede.

Die GrOSSe WeLT Der kLeinen VeLOSFaltvelo ist schon längst nicht mehr gleich Faltvelo. Der Test zeigt, dass einzelne Modelle auf ein kleines Pack-mass oder auf schnelles Falten hin optimiert sind, wäh-rend andere auf gutes Fahrverhalten hin konstruiert wur-den und der Faltmechanismus bloss eine Zusatzfunktion ist. Heute gibt es fast von jedem Velotyp faltbare Model-le. Bike Friday baut Tourenmodelle, die für grosse Reisen taugen, aber auch faltbare Liege- und Rennvelos sind auf dem Markt. Airnimal bietet ein faltbares Rennvelo mit exquisitem Fahrverhalten an. Der englische Hersteller und Dahon bieten geländetaugliche Modelle an. Dahon baut auch faltbare Velos mit normal grossen Rädern. Die deutschen Liegevelospezialisten von HP Velotechnik haben in ihre zwei- und dreirädrigen Modelle Gelenke eingebaut, damit die sperrigen Fahrzeuge leichter trans-portiert werden können und sich in Taschen verpacken lassen. Bernds und Bike Friday führen in ihrem Angebot auch faltbare Tandems, während der amerikanische Spe-zialist Santana Modelle mit den S&S-Kupplungen anbie-tet. Das Stufentandem «Pino» von Hase ist in der neusten Version teilbar. Von Airnimal, Flyer und Riese und Müller gibt es bereits faltbare Elektrovelos. Vor Jahren hatte Bike Friday die Idee, den Transportkof-fer, in dem das gefaltete Velo Platz findet, während der Fahrt als Anhänger zu nutzen. Diese Idee hat nun auch Riese und Müller für das Modell «Birdy» umgesetzt.

46 | 2/2009 velojournal

Zwar sind die Velos erwachsen geworden und können es mit einem normalen Rad durchaus auf-nehmen. Dennoch zeigt sich, dass Faltgrösse und Fahrstabilität miteinander zu tun haben: Das beste Fahrverhalten zeigten das Airnimal und das Bernds, zwei Modelle, die beim Faltmass und Handling nicht zur Spitze gehören. Abstriche ma-chen muss man bei einigen Marken punkto Stei-figkeit des Lenkers. Die Lenkung fühlt sich etwas weich an. Unterschiedlich ist auch das Lenkver-halten. Auf den ersten Metern fühlen sich das «Birdy» und das Ori sehr quirlig an. Nach einer kurzen Eingewöhnungszeit nimmt man dies aber kaum mehr wahr.

Tipps zum kaufBei der Auswahl ist es hilfreich, den Einsatzzweck des Faltvelos zu kennen. Braucht man es nur für kurze Strecken? Ist Falten wichtig? Können beim Fahrverhalten Abstriche in Kauf genommen wer-den? Oder soll das Modell für Ausflüge und Tou-ren eingesetzt werden? Ist deshalb ein gutes Fahr-verhalten wichtiger als das Faltmass? Wird das Velo täglich gebraucht, liegt der Fokus auf einer guten Ausstattung.

Da Fahrverhalten und Faltvorgang unterschied-lich wahrgenommen werden, lohnt sich ein Test. Dabei zeigt sich auch, ob das Modell eine be-queme Sitzposition bietet, was besonders bei sehr grossen, zum Teil aber auch bei kleinen Personen nicht immer der Fall ist.Und welche Marken und Modelle würden die Tester kaufen? Für den ältesten Tester ist das Brompton der klare Favorit: Gefaltet bleibt es in seiner Kompaktheit ungeschlagen, findet überall Platz, steht sicher und lässt sich gut tragen – ein ideales Velo zum Pendeln. Die einzige Testfahrerin ist vom «Birdy» begeistert, als gute Symbiose aus Falten und Fahren. Sie schätzt den Fahrkomfort, den die Federung bietet, und das breite Ausstat-tungs- und Zubehörangebot. Der jüngste Tester schielt auf das Dahon: Das Lenkverhalten gefällt ihm, und trotz günstigem Preis ist die Ausstattung umfangreich. Punkto Fahrverhalten schwingen Bernds und Airnimal obenauf, während beim Ori insbesondere die Faltmechanismen beeindrucken. Der Sieg nach Punkten geht an das Bike Friday «Tikit» mit seinem Express-Faltmechanismus. Die Auswahl an interessanten Faltvelos ist so gross wie noch nie.

TeST

Foto

s: J

olan

da F

luba

cher

/Via

, zV

g

FaLTVeLO-TeST VeLOJOUrnaL 2/09

Modell Bike Friday «Tikit Hyperfold» Brompton riese-Müller «Birdy» Dahon «MU» Ori airnimal «Joey» Bernds

Ausstattung Stahlrahmen in drei Grössen, 16-Zoll- Räder, höhenverstellbarer Lenker, Schutz-bleche. Diverse Ausstattungsmöglichkeiten bei Schaltung, Licht, Gepäckträger, Stän-der, Farbe. Empfohlen für Menschen bis ca. 200 cm. Rahmengrösse und Lenkervorbau variabel.

Stahlrahmen, hinten gefedert, 16-Zoll- Räder, Seitenzug Felgenbremse, Schutz-bleche, Nabenschaltung. Diverse Ausstat-tungsvarianten bei Lenker, Licht, Gepäckträger, Transportkörben, Farbe, Rahmenteile aus Titan. Empfohlen für Menschen bis ca. 195 cm. Lenkerhöhe fix.

Aluminiumrahmen, Federung vorne und hinten, 18-Zoll-Räder, V-Brake-Felgen-bremsen, höhenverstellbarer Lenkervorbau (in zwei Winkeln erhältlich). Diverse Aus-stattungsvarianten bei Schaltung, Licht, Gepäckträger, Ständer, Farbe. Empfohlen für Menschen bis ca. 200 cm.

Aluminiumrahmen, 20-Zoll-Räder, V-Brake Felgenbremse, höhenverstellbarer Lenker. Fünf verschiedene Ausstattungs-varianten mit verschiedenen Schal-tungen, vom vollausgestatteten Alltages-modell bis zum superleichten Flitzer. Empfohlen für Menschen bis ca. 190 cm.

Aluminiumrahmen, 16-Zoll-Räder, Seitenzug Felgenbremse, höhenverstell-barer Lenker, Schutzbleche, Gepäckträ-ger, Ständer. Drei Ausstattungsvarianten mit verschiedenen Rahmenbauweisen und Schaltungen. Empfohlen für Men-schen bis ca. 185 cm.

Aluminiumrahmen, 24-Zoll-Räder, höhenverstellbarer Lenker. Diverse Ausstattungsvarianten bei Schaltungen, Bremsen, Schutzblechen, Gepäckträger. Lenkerform wählbar. Empfohlen für Menschen bis ca. 190 cm. Lenkervor-bau variabel.

Stahlrahmen, hinten gefedert, 20-Zoll-Räder, höhenverstellbarer Lenker. Diverse Ausstattungsvarianten bei Schaltung, Bremsen, Beleuchtung, Schutzblechen, Gepäckträger, Lenker, Farbe. Empfohlen für Menschen bis ca. 210 cm. Lenkervorbau variabel.

Preis ab 1900 Franken ab 1400 Franken ab 2099 Franken ab 1160 Franken ab 1295 Franken ab 1525 Franken ab 2025 Franken

Faltmass * 63x88x43 cm, ca. 190 Liter 60x57x28 cm, ca. 96 Liter 67x79x38 cm, ca. 190 Liter 62x82x33cm, ca. 150 Liter 67x74x38 cm, ca. 160 Liter 63x86x33 cm, ca. 180 Liter 78x105x33 cm, ca. 250 Liter

Faltzeit * ca. 5 Sekunden ca. 15 Sekunden ca. 25 Sekunden ca. 35 Sekunden ca. 20 Sekunden ca. 2 Minuten ca. 25 Sekunden

Bewertung Fahren

Bewertung Falten

Bewertung Verstauen

eignung als Pendler-Velo

eignung als Touren-Velo

Kommentar Der Turbo-Falter Sattel und Lenkerposition müssen nicht justiert werden anpassbar auf optimale Sitzposition, ver-schiedene Rahmengrössen grosses Packvolumen

Der Packmass-Sieger.Kompakt und ideal für Pendler

kompakt einfaches, schnelles Falten Lenkerposition nicht anpassbar

Das Komfort-Wunder Federung vorne und hinten viele Ausstattungsmöglichkeiten; auch als Stadtrad geeignet gewöhnungsbedürftige Lenkgeometrie

Der Preis/Leistungs-Sieger sehr gute Ausstattung bei günstigem Preis sehr ausgewogene Lenkeigenschaften Lenker nur wenig verstellbar, für klei-ne Personen etwas lang geschnitten

Das Hightech-Faltvelo tolle Faltmechanismen, selbstschlies-sende Schnallen gute Verarbeitung etwas geringe Stabilität im Lenker

Bestes Fahrverhalten leicht gutes Fahrverhalten aufwändig zu falten und verpacken

Tolles Stadtrad mit Falteigenschaften ideal für grosse Menschen gutes Fahrverhalten grosses Packmass, schwer

Info Simpel GmbH, 0848 55 44 55www.bikefriday.ch

Diverso, 041 610 71 26www.brompton.ch

zakk GmbH, 078 806 46 47www.r-m.de

XtraMobil, 044 867 15 25www.dahon.ch

Simpel GmbH, 0848 55 44 55www.oribikes.ch

Faltbar, 031 322 01 11www.airnimal.eu

Velo Zürich, 044 491 92 93www.bernds.de

notenskala = überragend = sehr gut = gut = genügend = mit Mängel

* Messung velojournal

47 | 2/2009 velojournal

SO WUrDe GeTeSTeT UnD BeWerTeT• Die Bewertung «Fahren» ergibt sich aus dem Fahr- und Lenkverhalten. Zudem wurde berücksichtigt, wie gut die Sitzpositionen eingestellt werden können. • Beim Kriterium «Falten» wurde die benötigte Zeit gemessen und berücksichtigt, ob schmutzige Teile ange-fasst werden müssen oder nicht. • Das Faltmass ist ausschlaggebend für das Kriterium «Verstauen». Bewertet wurde zudem das Handling mit dem gefalteten Rad. • Die Gesamtbewertung wurde in zwei Kategorien vorge-nommen: Einmal für Pendler, die nur kurze Strecken fah-ren, das Velo aber oft auf- und zufalten und im ÖV verstau-en müssen. Dementsprechend wurde hier Falten mit 50%, Verstauen mit 35% und Fahren mit 15% berücksichtigt. Die zweite Kategorie berücksichtigt Tourenfahrer: Fahr-verhalten (70%), Falten (20%) und Verstauen (10%).

Souverän unterwegs – mit dem Brompton selbst in urbanen Feuchtgebieten.

FaLTVeLO-TeST VeLOJOUrnaL 2/09

Modell Bike Friday «Tikit Hyperfold» Brompton riese-Müller «Birdy» Dahon «MU» Ori airnimal «Joey» Bernds

Ausstattung Stahlrahmen in drei Grössen, 16-Zoll- Räder, höhenverstellbarer Lenker, Schutz-bleche. Diverse Ausstattungsmöglichkeiten bei Schaltung, Licht, Gepäckträger, Stän-der, Farbe. Empfohlen für Menschen bis ca. 200 cm. Rahmengrösse und Lenkervorbau variabel.

Stahlrahmen, hinten gefedert, 16-Zoll- Räder, Seitenzug Felgenbremse, Schutz-bleche, Nabenschaltung. Diverse Ausstat-tungsvarianten bei Lenker, Licht, Gepäckträger, Transportkörben, Farbe, Rahmenteile aus Titan. Empfohlen für Menschen bis ca. 195 cm. Lenkerhöhe fix.

Aluminiumrahmen, Federung vorne und hinten, 18-Zoll-Räder, V-Brake-Felgen-bremsen, höhenverstellbarer Lenkervorbau (in zwei Winkeln erhältlich). Diverse Aus-stattungsvarianten bei Schaltung, Licht, Gepäckträger, Ständer, Farbe. Empfohlen für Menschen bis ca. 200 cm.

Aluminiumrahmen, 20-Zoll-Räder, V-Brake Felgenbremse, höhenverstellbarer Lenker. Fünf verschiedene Ausstattungs-varianten mit verschiedenen Schal-tungen, vom vollausgestatteten Alltages-modell bis zum superleichten Flitzer. Empfohlen für Menschen bis ca. 190 cm.

Aluminiumrahmen, 16-Zoll-Räder, Seitenzug Felgenbremse, höhenverstell-barer Lenker, Schutzbleche, Gepäckträ-ger, Ständer. Drei Ausstattungsvarianten mit verschiedenen Rahmenbauweisen und Schaltungen. Empfohlen für Men-schen bis ca. 185 cm.

Aluminiumrahmen, 24-Zoll-Räder, höhenverstellbarer Lenker. Diverse Ausstattungsvarianten bei Schaltungen, Bremsen, Schutzblechen, Gepäckträger. Lenkerform wählbar. Empfohlen für Menschen bis ca. 190 cm. Lenkervor-bau variabel.

Stahlrahmen, hinten gefedert, 20-Zoll-Räder, höhenverstellbarer Lenker. Diverse Ausstattungsvarianten bei Schaltung, Bremsen, Beleuchtung, Schutzblechen, Gepäckträger, Lenker, Farbe. Empfohlen für Menschen bis ca. 210 cm. Lenkervorbau variabel.

Preis ab 1900 Franken ab 1400 Franken ab 2099 Franken ab 1160 Franken ab 1295 Franken ab 1525 Franken ab 2025 Franken

Faltmass * 63x88x43 cm, ca. 190 Liter 60x57x28 cm, ca. 96 Liter 67x79x38 cm, ca. 190 Liter 62x82x33cm, ca. 150 Liter 67x74x38 cm, ca. 160 Liter 63x86x33 cm, ca. 180 Liter 78x105x33 cm, ca. 250 Liter

Faltzeit * ca. 5 Sekunden ca. 15 Sekunden ca. 25 Sekunden ca. 35 Sekunden ca. 20 Sekunden ca. 2 Minuten ca. 25 Sekunden

Bewertung Fahren

Bewertung Falten

Bewertung Verstauen

eignung als Pendler-Velo

eignung als Touren-Velo

Kommentar Der Turbo-Falter Sattel und Lenkerposition müssen nicht justiert werden anpassbar auf optimale Sitzposition, ver-schiedene Rahmengrössen grosses Packvolumen

Der Packmass-Sieger.Kompakt und ideal für Pendler

kompakt einfaches, schnelles Falten Lenkerposition nicht anpassbar

Das Komfort-Wunder Federung vorne und hinten viele Ausstattungsmöglichkeiten; auch als Stadtrad geeignet gewöhnungsbedürftige Lenkgeometrie

Der Preis/Leistungs-Sieger sehr gute Ausstattung bei günstigem Preis sehr ausgewogene Lenkeigenschaften Lenker nur wenig verstellbar, für klei-ne Personen etwas lang geschnitten

Das Hightech-Faltvelo tolle Faltmechanismen, selbstschlies-sende Schnallen gute Verarbeitung etwas geringe Stabilität im Lenker

Bestes Fahrverhalten leicht gutes Fahrverhalten aufwändig zu falten und verpacken

Tolles Stadtrad mit Falteigenschaften ideal für grosse Menschen gutes Fahrverhalten grosses Packmass, schwer

Info Simpel GmbH, 0848 55 44 55www.bikefriday.ch

Diverso, 041 610 71 26www.brompton.ch

zakk GmbH, 078 806 46 47www.r-m.de

XtraMobil, 044 867 15 25www.dahon.ch

Simpel GmbH, 0848 55 44 55www.oribikes.ch

Faltbar, 031 322 01 11www.airnimal.eu

Velo Zürich, 044 491 92 93www.bernds.de

Im Gegensatz zu normalen Fahrrädern fahren Faltvelos im gesamten ÖV in der Schweiz gratis mit. Allerdings müssen sie dafür in eine Hülle ver-packt sein. Die Werbeaufnahmen, die unverpackte Faltvelos in öffentlichen Verkehrsmitteln zeigen, sind deshalb irreführend: Werden Faltvelos offen befördert, muss ein Velobillet gelöst werden. n

Unter:www.velojournal.ch/faltvelos/ finden sich zusätzlich getestete Modelle.