AMTLICHE MITTEILUNG

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FERTIGSTELLUNGSBROSCHÜRENOVEMBER 2019

Pottendorfer Linie Abschnitt Hennersdorf – Münchendorf

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ÖBB-Infrastruktur AG

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Impressum:ÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AGProd.-Nr.: 117019-1692Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur AG, Wien Text: ÖBB-Infrastruktur AGLayout: ÖBB-Werbung GmbHHersteller: Paul Gerin GmbH & CoKG, Wolkersdorf Stand: November 2019

Foto: ÖBB/Robert Deopito

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Abschnitt Hennersdorf – Münchendorf

Fertigstellungsbroschüre Pottendorfer Linie

Abschnitt Hennersdorf – Münchendorf

Erster Meilenstein geschafft Hennersdorf

Die Pottendorfer Linie wird bis 2023 zwischen der Wiener Stadt-grenze und Wiener Neustadt durchgehend zweigleisig ausge-baut. Im November 2019 ist der erste Abschnitt zwischen Hen-nersdorf und Münchendorf fertig. 2020 starten die Arbeiten im fol-genden Abschnitt zwischen Mün-chendorf und Wampersdorf. Ab Wampersdorf bis Wiener Neustadt ist die Strecke bereits zweigleisig ausgebaut.

Mit dem Abschluss des ersten Ausbauabschnittes verfügen Hen-nersdorf, Achau und Münchendorf nun über barrierefreie, moderne Bahnhöfe. Sie alle sind in (Halb-)Hochlage errichtet und über Lifte barrierefrei erreichbar. Die über-dachten Bahnsteige sind an das Ni-veau moderner Züge für stufenlo-ses Ein- und Aussteigen angepasst und verfügen über verglaste War-tebereiche und Echtzeit-Fahrplan-Informationssysteme.

Die zweigleisige Pottendorfer Linie ist ein wichtiger Beitrag zur Mobilität für die steigende Bevölkerungszahl im Speck-gürtel südlich Wiens.(Foto: ÖBB/Robert Deopito)

Bahnsteig im Bahnhof Hennersdorf Richtung Wien (Foto: ÖBB/Robert Deopito)Vier Gleise zwischen Wien und Wiener Neustadt

Der zweigleisige Ausbau der Pottendorfer Linie ist ein Puzzlestein des viergleisigen Ausbaus der Südstrecke zwischen Wien und Wiener

Neustadt – einem der am stärksten befahrenen Abschnitte des gesamten ÖBB-Netzes.

Die Pottendorfer Linie wird für künftige Reisegeschwindigkeiten von bis zu 200 km/h fit gemacht. Auch der Straßenverkehr profitiert:

Alle Eisenbahnkreuzungen auf der Strecke fallen weg. Unterführungen und Straßenbrücken ermöglichen rascheres und sicheres Voran-

kommen für den Individualverkehr.

Der Ausbauschwerpunkt entlang der Südstrecke schont auf langfristige Sicht außerdem unsere Umwelt, denn die Bahn überholt in der

Ausstoß-Bilanz andere Verkehrsmittel deutlich.

ZAHLEN, DATEN UND FAKTEN ABSCHNITT HENNERSDORF - MÜNCHENDORF

• 10 Brücken über Bäche und Flüsse

• 32 km Gleise

• 47.000 t Gleisschotter

• Rund 50 ha ökologische Ausgleichsflächen

• 3 Bahnhöfe

• 48 Weichen

• 54.000 Schwellen

• 200 km/h Höchstgeschwindgkeit auf der Strecke nach Abschluss des Gesamtprojektes

• 11 aufgelassene Eisenbahnkreuzungen

WAS IST NEU?

ÜBERDACHTE PARK&RIDE-ANLAGE …mit 77 PKW-Stellplätzen und 4 E-Ladestationen.

BIKE&RIDE-ANLAGE … mit 82 Fahrrad- und 10 Mopedstellplätzen.

NEUE STRASSENVERKEHRSFÜHRUNG UNTERHALB DER BAHNGLEISE … Auflassung der Eisenbahnkreuzungen Hauptstraße L2008 und

Johannisweg.

LÄRMSCHUTZ …ortsseitig 2 km, Seite Vösendorf 1,7 km.

Der Bahnhof Hennersdorf aus Blickrichtung Osten (Foto: ÖBB/Robert Deopito)Unterführung der L2005 (Velmer Straße) in Münchendorf (Foto:ÖBB/Robert Deopito)

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Abschnitt Hennersdorf – Münchendorf

Fertigstellungsbroschüre Pottendorfer Linie

Abschnitt Hennersdorf – Münchendorf

Achau Münchendorf

WAS IST NEU?

PARK&RIDE-ANLAGEN AUF BEIDEN SEITEN DES BAHNHOFS …mit insgesamt 37 PKW-Stellplätzen und 2 E-Ladestationen.

ÜBERDACHTE BIKE&RIDE-ANLAGEN ZU BEIDEN SEITEN DES BAHNHOFS … mit insgesamt 68 Fahrrad- und 8 Mopedstellplätzen.

NEUE STRASSENVERKEHRSFÜHRUNG … Auflassung der Eisenbahnkreuzungen mit der Hauptstraße B11 und der Hennersdorfer

Straße L2079 und Ersatz durch Unterführungen.

Auflassung der Eisenbahnkreuzung des Feldwegs südlich von Achau und Ersatz durch

eine Unterführung.

NEUGESTALTUNG DER EISENBAHNBRÜCKE …über die B16 südlich von Achau und damit Entfall der Höhenbegrenzung.

FUSS- UND RADWEG-UNTERFÜHRUNG …Neuerrichtung im Bereich des Bahnhofs.

ASPANGBAHN ...Umlegung der Aspangbahn inkl. Errichtung einer neuen Eisenbahnbrücke.

HOCHWASSERSCHUTZ …am Krottenbach im Bereich der Aspangbahn.

LÄRMSCHUTZ …ortsseitig 1,7 km, Seite Sportplatz 0,9 km.

Stiegenaufgang zum Bahnsteig. (Foto: ÖBB/Robert Deopito)

WAS IST NEU?

PARK&RIDE-ANLAGE …mit insgesamt 48 PKW-Stellplätzen und 4 E-Ladestationen.

ÜBERDACHTE BIKE&RIDE-ANLAGEN ZU BEIDEN SEITEN DES BAHNHOFS … mit insgesamt 68 Fahrrad- und 5 Mopedstellplätzen.

NEUE STRASSENVERKEHRSFÜHRUNG … Auflassung der Eisenbahnkreuzungen Velmer Straße L2005 und Himberger Straße und Ersatz durch zwei Unterführungen.

Auflassung der Eisenbahnkreuzung Sportplatzstraße und Ersatz durch eine Überführung.

STRASSENBRÜCKE ÜBER DIE TRIESTING …Verstärkung der Straßenbrücke über die Triesting im Verlauf der Bahngasse und Neubau der Straßenbrücke über die Triesting im Verlauf

der L2005 Velmer Straße.

NEUE EISENBAHNBRÜCKEN …Einschub von zwei neuen Eisenbahnbrücken über die Triesting.

NEUE RADWEGFÜHRUNG ...unter der Bahn im Bereich der Ludwig-Mayer-Gasse.

LÄRMSCHUTZ …Seedörfl: 1 km; ortsseitig: 2,4 km, Seite Seen 1,4 km.

Der neu gestaltete Personendurchgang (Foto: ÖBB/Robert Deopito)

Der Bahnhof Münchendorf vom ortsseitigen Bahnhofsvorplatz (Foto: ÖBB/Robert Deopito)

Bahnsteig im Bahnhof Achau mit Blick in Richtung Wien.(Foto: ÖBB/Robert Deopito)

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Abschnitt Hennersdorf – Münchendorf

Fertigstellungsbroschüre Pottendorfer Linie

Abschnitt Hennersdorf – Münchendorf

Bahnbegleitflächen sind wertvolle Lebens- und Rückzugsräume für zahlreiche seltene und gefährdete Tier- und Pflanzenarten. Gewässer wie den Hennersdorfer Fischteich gab es früher viel zahlreicher, mittlerweile wurden viele von ihnen aufgelassen. Aufgrund der Lage des Bahnhofs Hennersdorf und der damit verbundenen Arbeiten an der Strecke musste ein Teil des Teichs beansprucht werden. Das Wasser wurde abgepumpt, Teichmuscheln und größere Insektenlarven eingesammelt und in den un-berührten Teichabschnitt überführt. Nach erfolgtem Umbau des Gewässers wurde der vorher geborgene Schilfgürtel auf der neu gestalteten Uferzone wieder aufgebracht. Unter Aufsicht von Ökologen achtete man darauf, die Fauna zu bewahren und die im Baubereich vorhandenen Fische zu bergen und nach Neuanlegung des Teichs wieder auszusetzen. Die für die Ausbaumaßnahmen beanspruchte Fläche wurde in eineinhalbfacher Größe wiederhergestellt. Neben dem Vorteil einer für den Bahnbetrieb optimalen Streckenführung wurden auch für das Gewässer positive Effekte erzielt:

In Achau treffen die Triesting, die Schwechat, der Mödlingbach und der Krottenbach aufeinander. In enger Kooperation mit der Gemeinde wurde im Bereich zwischen der alten und der neu umgelegten Aspangbahn sowie der Überschneidung Aspangbahn/Pottendorfer Linie ein Hochwasserschutzprojekt für den Krottenbach errichtet. Dieses besteht aus drei Hochwasserretentions-becken mit einem Nutzvolumen von 166.000 m³ und den zugehörigen Verbindungs- und Drosselbauwerken für ein 100-jähriges Hochwasserereignis.Damit konnten folgende positive Effekte erzielt werden:

Die Hochwasserschutzanlage ist Lebensraum für viele Tierarten (Foto: ÖBB/Robert Deopito)

Bildtext

• Vergrößerung des aquatischen Lebensraumes

• Reinigung des Gewässers von Müll und Sedimenten

• Erhalt und Verbesserung des Lebensraums von Schilfvögeln, der Teichmuschel und zahlreicher Fischarten sowie für Teiche typischer Libellenarten

• Schaffung von Steilufer als potentielles Gebiet für den Eisvogel

• Verbesserung der Situation für Amphibien – hier vor allem Wasserfrösche und Erdkröten

Foto: ÖBB/Wolfgang Werner

Hochwasserschutz & AusgleichsflächenGut für die Umwelt

Dass Bahnfahren umweltfreundlicher als Autofahren oder Flugzeug fliegen ist, ist bekannt. Eine Fahrt mit den ÖBB ist 15 Mal klimafreundlicher als mit dem Auto und gar 31 Mal kli-mafreundlicher als ein Flug.

Bahnhöfe sind wichtige Mobilitätszen-tren, an denen Menschen auf umwelt-freundliche Verkehrsmittel umsteigen können. Das wirkt sich auch auf den Bahnhofsumbau aus. In diesem Ab-schnitt der Pottendorfer Linie wurden

an allen drei Bahnhöfen neben dem Ausbau der Park&Ride-Anlagen vor allem die Bike&Ride-Anlagen massiv vergrößert. Auch konkrete Umwelt-maßnahmen wurden in diesem Bau-abschnitt verwirklicht.

Verlegung eines Fischteichs in Hennersdorf • Hochwasserschutz für die Gemeinde Achau

• Vereinfachte Bahnentwässerung

• Begrünung der Schutzbecken, wodurch neuer Lebensraum für Niederwildarten, geschützte Vogelarten wie Schilf- und Stelzvögel, geschützte Fischarten und auch Greifvögel entstanden ist.

(Foto: ÖBB/Thomas Stuppacher)

Bepflanzungsaktion

In Münchendorf und Achau wurden große

Flächen mit Sträuchern und Bäumen neu

bepflanzt – dies als Ausgleich für die im

Zuge des Ausbaus entfernte Vegetation.

Dabei wurde etwa drei Mal so viel Fläche

angelegt wie für das Vorhaben in Anspruch

genommen werden musste. Kinder der

Volksschulen Achau und Münchendorf

pflanzten mit Begeisterung neue Bäume

und Sträucher, die in Zukunft vielfältige

Aufgaben erfüllen: Blüten sind wichtige

Nektar- und Pollenquelle für Bienen und

einige Schmetterlinge. Früchte dienen

Vögeln als Nahrung, Hecken bieten busch-

brütenden Vogelarten wie z.B. Nachtigall

oder Neuntöter Nistmöglichkeiten. Und

Eidechsen nutzen Ränder von Hecken oder

Forstflächen als Lebensraum.

Die VolksschülerIn-nen aus Münchendorf und Achau hatten Spaß beim Pflanzen (Foto: ÖBB/Christian Zenger)