7/25/2019 Gasschutz Und Luftschutz 1932 Nr.8 August 1932

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Gasschutz und Luftschutz

Zeitschrt fr das gesamte Gebiet des Gas und Luftschutzes

der

Zivilbevlkerung

Mitteilungsblatt amtlicher Nachrichten

NR 8

Schriftleitung: Dr. Rudolf Hanslian und Prsident Heinrich Paetsch in Berlin

Herausgeber: Dr. August Schrimpff in Mnchen

BERLIN . IM

AUGUST 1932

2 JAHRGANG

Ostpreuen=Sonderheft

Dem Sonderheit ,.Osfpreuen" zum Geleit

W e nn in Deutschland

Reichsregierung

und Lnderregierungen den Aufbau eines

zivilen

Luftschutzes unter weitgehender Beteiligung der Bevlkerung in Angriff genommen haben.

so

sind sie

damit nur dem

B eispiel gefolgt, welcht's

von fast

allen Lndern

der Welf. insbesondere

von

den

uns

benachbarten Staaten. gegeben

worden

ist. berall hat sich die Auffassung

durchgesetzt. da die Vorbereitung eines wirksamen Luflschutzes zu dl'n

wichtigsten

Auf=

gabe

n

der Landesverfeidigung

gehrt.

Die Bra

uchbarkeit der vielgestaltigen

und weitverzweigten

Organisationsmanahmen

zu berprfen.

war

das

Ziel

der

Luftschutzbung.

die

vom

23

bis

25

Juni

d.].

in

O

st

preuen stattgefunden haI.

Dank der verstndigen

Mitarbeit

aller in Frage lwmmenden staatlichen

und

kom=

munal

en

Dienst

stellen

und Einrichtungen.

vor allem

aber auch dank der opfer

bereiten

freiwilligen Beteiligung aller

Schichten der

B ev

lk

erung sowie

von

Verbnden. Vereinen

und

privaten Unterneh

mun

gen konnten wedvolle Erfahrungen gesamm

elt

werden.

Ein Sond

er

heft Ostpreuen der Zeitschrift ..

Gasschutz

und

Luftschutz

soll nun

di

ese erste grere

deutsche

Luftschutzbung eingehend schildern und ihren Verlauf kritisch

beleuchten.

Ich

begr

e diese

Absicht a l;il

das

wrmste

Was

di

e

Zedschri/t Gasschutz und

Lu/t=

schutz

zu

d

er

ostpreuischen

Ubung

zu

sagen

hat.

wird

zweifellos

auch fr

diejenigen

S tellen. die sich amtlich mit dem Luftschutz belassen. Bedeutung und Wichtigkeit

haben.

Vor al

lem ab

er

wird eine so ein

gehende Behandlung der

ersten

praktischen Luftschutz

=

bung geeignet sein,

das Verstndnis

fr die Notwendi(Jked des Luftschufzes in

immer weiteren

Kreisen

zu wecken.

Da dan eben durch

da

s

Sonder

h

eit

Ostpreuen in eindruchvoller

Weise

von

neuem die Aufmerksamkeit auf diesen abgeschnrten Teil unseres Vaterlandes gelenkt wird,

ist mir,

dem Ostpreuen, eine besondere

Fre

ude,

Bu l in den

1

8. 1932.

Freihe

rr von

Gayl,

Reichsminisfer

des lnnern.

7/25/2019 Gasschutz Und Luftschutz 1932 Nr.8 August 1932

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Vorspruch

des Generalleulnanls Riller von Millelberger Reichswehrminislerium.

Lu f lschufJ der Zivilbevlkerung mu eine Angelegenheit d s ganzen Volkes sein; das Volk

soll wissen und verstehen. da nur

im

planmig en Zusammenspiele aller sfaat:

li

chen .

kommunalen und

privaten

Krf t

e das hchst schwierige

Probl

em d s SchufJes

unserer Bevlkerung gegen Lu/fangriffe einer

befriedigenden

Lsung zugefhrt werden kann.

Die

Tafsache. da wir wehrlof in

der Luft

sind und da

uns

auch die von

der Erde

aus wirkenden Luftabwehrwaffen fast gnzlich fehlen. mu den

Willen

zur Hchstentwick=

lung aller passiven Abwehrmglichkeifen und Abwehrmiffel strken. dies um so

mehr

. als

unser Vaterland nach seiner geopolitischen

Lage

und seiner wirtschaftlichen

Struktur mehr

als jedes andere Land der Welf durch Luftangriffe vernichtend getroffen werden

kann

.

In Ostpreuen

wurde krzlich versucht.

auf

breiter Basis und in

vol

l

er

ffentlichJ?eif die

weitverzweigten. sich

eng berhrenden

militri

schen und zivilen

Aufgaben

des Lu/fschufJes

der Zivilbevlkerung in Form von bungen vorzufhren.

Eine

Flle wertvoller Erfahrungen

harrt

der Auswertung . Das

we entlichste

, jefJt

schon

klarstehende Ergebnis ist die Sich jedem

Beobachter

der osfpreuischen LuftschufJbung

aufdrn

ge

nd

e

berzeugung.

da

der

Luft:

schutz: Gedanke in weifen

Krei

se n unserer Bevlkerung

eine

Heimstat f ge=

funden hai.

Auf dem Gebief d

s

zivilen Luftschutzes befinden wir uns gewissermaen noch auf

Neuland.

Vollwerfiges

konnf

e daher in Osfpre

uen nichf gezeigt werd

e

n.

Der

Aufbau

eines erfolgversp rechenden zivilen

Lu/ffchutzes sfeckf

noch in den ersten

Anfngen. Dies gilt fr

Ostpreu/Jen. noch

mehr

fr das brige R eichsgebiet.

Sfraffe.

zIelklare Fhrung isf erforderl;ch. um die Organisation

auf

feste Fe

zu

stellen und um

lrrweqe

und

z w

c k l o ~ e Vergeudung we rt

vol

ler [ rfle

zu

vermeiden

.

Di

e feste Entschlossen:

heil. das groe

vaferlndische Ziel zu

erreichen. mu Ihren

Ausdruck

finden in d

er Bereit:

schafl

aller offiziellen

und

privaf

en

Kreis

e

zu

opferwilliger. selbsfloser

Ar

beit.

meist

mh:

samer

Klernarbeit. sowie zur bedingungslosen Eingliederung in einen O rganismus , den zu

.qestallen

und

lebensfhig

zu

erhalten, eine besonders Wichtige

Reichsaufgabe

ist.

Die

O sfpreuen:bung wird

sich

als Markstein auf dem weden

Wege

zur

Erreichung einer brauchbaren Luf fschutzorganisaf ion auswirken. wenn der

Wille

und

Geist . der in Osfpr euen unsere bung ermg l ichf und

belebt ha f

.

unser

ga nzes Vaterland beseelt.

Bul i n den

1.8.

1932.

~ 1 1 ~ ~

. . J ? - ~ ~ ~ . . . . - t . - ~

v . Mif fe lberger

.

Generalleufnanf.

In h i t d c s

So

n d e r h cf t c s ,,0 s t p r e u c n :

Reichsmi nister des Inn ern

Frhr

.

vo

n

Gay

l:

Ge

leitwort.

Gene

ralle

utnant

von Mittelberger: Vorspruch. Die zivile

Luftsc

hut

zbung in Ostpreuen vom

23 .- 25.

Juni

J932

(Kritische A uswe rtung und Betrachtung ihrer Ergebnisse).

P o l ~ H p t m

Stenzei:

Dcr

Nac

hrichtendicnst bci dcr Luftsc

hut

zbun

fhrung

und in

den Abschluworten des fr den

zivilen Luftschutz

verantwort

lich en Reichs>

minis te rs Frhr. von Gay l wurde

deutlich und

mehrfach

unter

s trichen , da die bun g ni e h t s

F e r t i g e s z e i ge n , so nd e

rn

v i e I m e h r

a I I e n B e te i I i g t e n - Behrden und Te il

nehm e

rn

aus der Bevlke

run

g erst Ge>

leg e n h e i t ge b e n so l l t e, unter m glichst

wirklichke

itsnah

en Verhltnissen zu b e n , di e

krzlich he rausgegebenen Richtlinien und

An

lei>

tungen zur Be

whrun

g zu s te

ll

en

und

E r f a h

lufig

der

Gesamtbev

lkerung

des

O

bun

gs;

gebiete s

und

der ausgewhlten Std te ein en Ei n>

blick in die

vorgesehenen beh

rdlichen Ma

f a l l s n u r th eo r e t i

sc

h e V o r a r b e i t e n

der verantwortlichen Behrd

en ge

n

gen, um den

Schut

z der B

ev

lke

run

g gegen die G

efahr

aus

der

Luft sicherzustellen, sondern da ers t die

Be

>

w h ru n g in d e r P r a xis und die im m e r

wi e d e r hol te b u n g eine gewisse Sicher>

he

it

bieten,

da

die

Vorbereitungen

zweckmi

g

sind und die vorgesehenen Manahmen in einem

hoffentlich nie eintretend en E rn stfall zu dem be

willigen

von Bedeutung

sein knnen.

A uch die staatliche

Wohlfahrtsmanahm

e des

zivi l

en

Luftschutzes kann sich

nur

zum Nutzen

auswirken,

wenn

sie nicht

nur

als verordnet mehr

oder

wenige r gern von den Be troffenen hingenonv

men,

sondern

durch tti

ge

Anteilnahme und

Be>

teiligung mit Blut

und

Leben erfllt ,

ja

erst

l eb e n s f h i g und l e b e n s w r d i g ge

s t e l l e n, in der vo llkommens ten Form b e ra ll

v o r z u b e r e i t e n

und

b e r e i t z u h a i t e n ,

is t

da

gegen A

uf

ga

b e

de

s S t a a t e s

und

seiner Beauftragten; b er Form und

Wege

zu be>

schlieen, kommt auch nur ihm zu.

I

Teil. Fl

ugmelde. und Luftschutzwarndienst.

Die zuverlssige

F

unkti

on des Flu

gme

ld e

und

Luftschutzwarndienstes

i

st

ein e so

se

lb

stvers

t

nd

>

li

ehe

und

un e

rl

liche

Voraussetzung

fr da s

rec

ht

ze iti ge

In

gangse tzen aller

weiteren,

er

st

im

E rn s tfall

einsetzenden Luftschutzmanahmen

,

d

a

eine nhere Beg

rndung

hie

rfr

ni cht

mehr

gegeben zu

werden braucht

. Di e

Vorbungen

am

2].

6.

so

wi

e die

bun

gen in Elbing

und in Knigs

>

berg am

25.

6.

ergaben ze

itm

ig berei ts b

efried

i

leicht ert e die Flugzeuge nicht in kriegsmiger

Hhe

fl

ogen

und

schlie lich ihr A

uftr

eten

inn

e r.

ha lb eines be stimmten

Zeitraumes

bek annt

und

aus der

Begrenzung

d

er

bun gsabschnitte in ge>

wisser Hinsicht

auch

di e A nflu grichtung zu ver;

mut

en

war

.

In

Allenstein

lagen am

23.

6.

die

Ver

.

l t n i schwierige r. Di e Witterung

war

derart

sc

hlec

ht

, da sowohl

wirklichkeitsmiges

Ver

halt en der Flugzeuge nicht mglich, als auch di e

Beobachtung

durch

die Flu gmeldepos t

en

kaum

durchzufhren war. Di e

..

angreifenden Flug;

zeuge traten daher be

rr a

sche

nd

in E r

sc

he

inun

g

und

wurden

nicht rec

htz

eiti g gemeld et.

Die

G renznh e Allensteins bedin gt aber auch bei bes.

se

rem W etter Manahmen, di e fr alle Luftan>

griffen gegebenenfalls ausgesetzten

Obj

e

kt

e in

ger ingem A bs

tand

vo n den vo rd ers ten flug >

wachen in

gleicher

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g

hab

en. D

er

>

art ige Objekte

ms

se n einmal vo n ei nem so dich>

ten

Ne

t z von

Flugwachen

um geben

se

in,

da

ein

Luftfeind

nur

beobachtet

und

gemeldet h

eran

>

kommen ka

nn

, ander

erse

it s

mu

in ihnen ein

f lugwac

hk

omm a

nd

o

und

ein e

Warnzentrale ein

ge

richtet

ode r so nst

der

Flugmeld e

und

Warn,

nctzaufbau

derart ge

tr

o

ff

en

se

in , da j

ede Gefa

hr >

meldun g

auch

tat

sc

hlich so fo

rt

an Ort

und

Ste

ll

e

ausgewe

rt

et

werden

ka

nn

;

drittens

kann die

Meldeverbindung naehrAechnisch

nicht einfach

lind

zuverlssig

genu g

se

in . Bei allen grenznahen

Objekten

(etwa mit

A bsta

nd von

40 km vo n

der

G renze

und darunt

er)

werden

dah

er

gew isse A us>

hilfs

man

ahm en ins

Auge

gefa t werden m ssen.

die

vo

n

der

normalen Or

ga

ni

sa

ti

on

im

Innern

des

Reichs

abweichen.

Es ko

mmt

hin zu, da sie beso

nd

ers hufiger

Prfung bed

rf

en, um

ihr

A rb eit en auf das

hchstzu ve rl ss ige Ma zu s tei ge rn .

Da

s Edor>

dernis , G renzve rl etzungen durch Flugzeuge bei

d

era

rti gen bungen unb ed in gt zu ve rm eid en, ver

Vinte r. -

Das

Schw

edische

R

ote

Kr

euz

bei

der Luft

,

schutzb

ung in St

ock

holm. - Der

G a s s e h u b ~

bei

der

Feuerwehr

in

Kr istianstad. - Einige Gesichtspunkte ZlIm

Rauchsc

hutz

fr

kleinere Feuerwehren

. - Organisation

des

Gasschutzes

im Ga

werk

von

Stockholm.

- Vcr ,

wendung

von R

auchschutzger t

en

bei

S e h i f f s h r ~ n d e n . -

Degea,C O ,

Gerte

bei den

elektrischen

Hochofen von

Hagfors

. -

Filmbrand

in K

atrineho

lm. -

Ga s

,

und

Rauchschutzkur

se

bei

der lettlndisehen Feuerwehr.

Klei ne

Mitteilungen.

-

Gasschutz

le

hr

g

n

ge

der Auer

;

GeselLseha ft.

Drger,Hefte, Herausge

g

eben vom Driigerwerk Lu

,

bee k,

J

l

eft

Nr

.

161

(Mai

/

Juni)

1932:

Die

assehu t

z, und

\>Vied

e

rbelehung

sa

usrstung

der deut ehen Gas" \Vasse r,

und

Elektrizittswerke. -

Arbeiten

unter

Ga s

. - Ga s ,

schutz der

Ruhr

gas

A.

,G., E

sse

n. -

Gefahren

helm L'm,

gang

mit S ~ h w c f c l d i o x y d .

- _

Aus der. G a s s e h u t 7 . 0 r ~ a n

sa tion

der

Ga s"

\Vasser

,

und Elektnzltat

s we rke

der Stadt

Ds

scldorf. -

Der Gasschutz

bei den

Gas

" \Va

sser

,

und Elektrizittswerken der Stadt Essen.

- Die

neue

Gasschutzzentrale der

1.

G. Farbe

nindustrie

A. , G., \Verk

Leverkuse n. - Drge r,

Kohlcnoxy

dmess er. - Die Ge ,

rte des Gas.sehutzes 'n

\>

Vasser, und Elektrizittswerken .

_ \ ,Vinke und Ratschlge. - Literatm. 0 r ge r . Ga s

sc hu t z

mi t

t

e i l

u n gen

Nr. 20:

0,'1" ,a

ssehutz

,

die

nst

bei

der

1. G.

Farbenindustrie

A. ,G.,

Werk Lever

,

kusen. Pu Im

0 to r ,

ach

r

i ch

t e n

Nr.

8 :

Das neue

Gummi

pols

ter

fr

Pulmotormasken.

D r

g e r

j

v

l ,

t e

i 1u n

gen Nr. 26: Luftschutz und

S

tadtebau

(s . "

Gas

,

schutz

und Luft ehutz" Juniheft 1932).

Der

Flugkapitn. Herau gegeben

von der

Berufs

ver

,

einigung

Deut eher

Flugze ugfhrer,

Heft

4/

5,

1932:

Grund

,

fragen der deutschen

Luftfahrt.

-

Schwanzlose

Fluf '

zeuge. - Der franzsische Vorschlag ZlI

einer

.

Inter

,

nationali

sierung

der

Handelsluftfahrt.

- Grundzuge der

allgemeinen Geographie des Flugwe ens. -

Da

s

Luft

,

fahrzeug als For

se

hun gs

mitt

e1. -

Gefahr

en des tropisc he n

Flugverkehrs. -

Die Seadta (Kolumb

ien). - Die

Luft

,

fahrt

in Ho ll

and und seinen

Kolonien. -

Mit dem

Luft