Geschäftsbereich Engineering - arxes-tolina.de · einem Protokoll mit Historie. RMS vernetzt hierbei standortübergreifend alle verwendeten Prüfanlagen, inklusive Bestandsanlagen

Geschäftsbereich Engineering ▪ ZfP-Prüftechnik und Automatisierung für Bahn

und Industrie ▪ Forschung & Entwicklung ▪ Softwarelösungen ▪ Prüfdienstleistung

Internationales Benchmarkingarxes-tolina GmbH unter den Top 20 der innovativsten Unternehmen in Brandenburg-Nordost u. den Top 100 im europäischen Maßstab.

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Effizienz und Sicherheit durch vorausschauendes Handeln mit arxes-tolina Verlässlichkeit und Flexibilität

Bahnbetreiber, Stromerzeuger, die Chemie- und Nuklearindustrie, und deren Zulieferer sind dazu verpflichtet, sicherheitsrelevante Komponenten einer ständigen und wiederkehrenden Qualitätskontrolle zu unterziehen. Schon die Herstellung von Ausgangsmaterial unterliegt strengen Richtlinien. Die zerstörungsfreie Prüfung bietet hier die effizientesten und zuverlässigsten Methoden, ein Höchstmaß an Qualität und Sicherheit dieser Komponenten jetzt und zukünftig zu gewährleisten.

Als starker Partner bietet die arxes-tolina GmbH mit ihren automatischen Prüfanlagen und deren Managementsystemen die zuverlässigsten und kostengünstigsten Lösungen für diese hohen Anforderungen.

Wir unterstützen unsere Kunden bei der Optimierung bestehender Prüfaufgaben und der Entwicklung von Lösungen für neue Anforderungen.

Geschäftsbereich Engineering

Dienstleistungen

Entwicklung von ▪ ZfP-Prozessen ▪ Mechanik ▪ Elektrik ▪ Aktuatorik ▪ Sensorik ▪ SPS ▪ Software

F & EInstallation IntegrationInstandhaltungAkkreditiertes Prüf-laborPrüfung von ▪ Prototypen ▪ Kleinserien ▪ Mobiler Einsatz von

Prüfern

Produktlinie Bahn Prüfsysteme für ▪ Hohlwellen ▪ Vollwellen ▪ Räder

Prüfung ▪ Vollautomatisiert ▪ Teilautomatisiert ▪ Stationär ▪ Mobil ▪ Unterflur

Prüfung mit ▪ Ultraschall, ▪ Wirbelstrom, ▪ Lasermessung

Telematik Moni-toring

Produktlinie Ausrüstung

Online Shop für ▪ Einschwingerprüf-

köpfe ▪ Phased Array Prüf-

köpfe ▪ Prüfsyteme ▪ Kabel ▪ Stecker ▪ Verschleißsolen

Produktlinie Software

Managementsoftware für ▪ Projekte, Lieferanten ▪ Wartungs- und Perso-

nalplanung ▪ Fahrzeugflotten ▪ Instandhaltungspro-

zesse ▪ Gebäude- und Fabrik-

planung

IT-Prozessplanung IT-ServicesIT Ausrüs-tung / Netzwerk-planungAnwendungsent-wicklung

Produktlinie Industrie Prüfsysteme für ▪ Stabstahl ▪ Rohre ▪ Schweißnähte ▪ Blech ▪ Profile ▪ Scheiben

EinzelstückeEndlosprüfungPrüfung mit ▪ Wirbelstrom ▪ Ultraschall

▪Konventionell ▪Phased Array

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Lösungen für den globalen Wettbewerb Individuelles Design intelligent implementieren

Mit dem Entstehen globaler Wettbewerber sieht sich die Industrie einer zunehmenden Dynamik ausgesetzt. Zu einer nachhaltigen Wettbewerbsfähigkeit gehört es, Prozesse zu verschlanken und deren Management zu optimieren. Die kostengünstige Verfügbarkeit höchster Qualität und das effiziente Management aller Prozessschritte sind unsere Kompetenz. Die Produkte der arxes-tolina GmbH stellen die wirkungsvollste Möglichkeit dar, Effizienz und Sicherheit in Einklang zu bringen.

Wer an der Spitze des Wettbewerbs steht weiß, dass Effizienz und Sicherheit signifikant für den Erfolg sind.

Geschäftsbereich Engineering

Unsere Produkte Produktlinie Bahn

Produktlinie Industrie

Produktlinie Ausrüstung Produktlinie Software

(RWI)Einzelradinspektion

(AURA)Autom. Rad-Inspektion

(UFPE)Unterflur-Inspektion

(TBI)Traktionsbasierte Inspektion

(HAT)Hohlwelleninspektion

(SAT) Vollwelleninspektion

(SAT) manuelle Vollwelleninspektion

Kombinierte Systeme(AURA + SAT)

(Proftec) Optisches Profilmessgerät

(MWI) Modul fürWirbelstrominspektion

Rail TMTelematic Monitoring

(UER) Eigenspannungsanalyse

Konventionelle Stabstahlprüfung

Phased Array Stabstahlprüfung

Prüfsysteme für komplexe Profile

Prüfsysteme für Bleche und Platten

Schweißnahtprüfsystem Scheibenprüfsystem Prüfköpfe, Prüfgeräte und Zubehör

ERP, Maintenance Management

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adm-arxes data management Das adm ist ein effektives Tool um hochkomplexe kaufmännische und technische Prozesse abzubilden und erfolgreich zu managen. Das Ziel ist ein globaler und unbeschränkter Zugriff auf aktuelle Projektstadien und Kennzahlen wie Termine, Budget, Qualität.

Diese modulare und außerordentlich flexible Software basiert auf einem standardisierten Framework mit Ursprung in der IRMS Software, die seit 1992 erfolgreich auf dem Markt ist und durch vielseitigen Einsatz stetig weiterentwickelt wurde.

Aus dem umfangreichen Angebot aus Modulen und Funktionen stellt unser erfahrenes Team für jeden Kunden eine passgenaue Lösung z. B. zur Verschlankung von Arbeitsabläufen oder zur Optimierung von Kommunikationsprozessen zusammen. Ein Schnittstellenmanagement fügt adm nahtlos in die vorhandene Softwareumgebung ein und optimiert Datenverkehr z. B. durch Automatisierung von manuellem Übertragen.

Die wichtigsten Module von adm sind im Folgenden beschrieben:


StammdatenVerwalten von Objekten als Stammdatensatz, Darstellung als Produktstruktur möglich. In den Stammdaten können Informationen über Va-rianten, Versionen, Komponenten, etc. hinterlegt und verwaltet werden.

Management eines Projektes über alle Phasen. Darstellung von Arbeitsschritten und Ter minen in Abhängigkeit von der Produktstruktur.

▪ Übersichtliche Darstellung des Projektplans

▪ Status über Ampelanzeige

▪ Eskalation von Einzelkom ponenten zum Haupt-objekt

▪ Globaler Zugriff 24 / 7

▪ Integriertes Kostenmanagement

My Tasks

▪ Zuordnung einzelner Aufgaben in komplexen technischen Prozessen an entsprechende Stel-len und Nachverfolgung

▪ Generierung von Zugriffsrechten für diese Stellen anhand eines fortschrittsabhängigen Aufgabenprofils

DokumenteAutomatische Verwaltung von:

▪ Aufträgen

▪ Ausschreibungen

▪ Rechnungen

▪ Spezifikationen

▪ Arbeitsanweisungen

▪ Zertifikaten

▪ Lieferscheinen

Projektplanung

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adm-arxes data management Weitere Module von adm sind:

BeschaffungPlanung, Abwicklung und Überwachung unter-schiedlicher Beschaffungsarten wie z. B. Kauf oder Eigenfertigung.

PersonalAutomatische Verwaltung von:

▪ Qualifikationen & Zertifikaten

▪ Tools & Effizienz

▪ Rollen & Verantwortlichkeiten

Lagerhaltung

▪ Automatische Durchführung und Dokumenta-tion der Wareneingangskontrolle

▪ Management des Lagerbestandes, Ein- und Aus-lieferungen, sowie Lieferdokumente

▪ Barcode System

LieferantenVerwalten, Beauftragen, Controlling und Bewer-tung von Lieferanten über globalen Online-Zu-griff. Schnittstelle über Lieferantenzugriff auf adm.


Verfügbare Schnittstellen mit adm: Lösungen für Ihre adm Infrastruktur:

Client

Cloud

ServerGenerischer

Import /Export

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RMS-Radsatz Management SystemRMS ist eine datenbankbasierte Software für Anwendungen in der Bahnindustrie. RMS basiert auf dem standardisierten Framework der IRMS Software und ist seit 2006 erfolgreich im Einsatz. Es bietet umfangreiche Möglichkeiten, die Wartung und den Betrieb von Radsätze und ihren Komponenten zu verwalten und organisieren.

Eine elementare Funktion ist die einheitliche Zusammenführung aller ZfP-Prüfdaten während der Wartung in einem Protokoll mit Historie. RMS vernetzt hierbei standortübergreifend alle verwendeten Prüfanlagen, inklusive Bestandsanlagen anderer Hersteller und liest die Prüfergebnisse automatisch aus. Das Ergebnis ist ein jederzeit abrufbares Protokoll aller Prüfungen inklusive Historie für jeden Radsatz.


Vernetzung von Prüfsystemen:

▪ Wellenprüfung SAT

▪ Radprüfung AURA

▪ Eigenspannungsanalyse UER

▪ Optische Vermessungen

▪ Sonstige (MT, etc.)

▪ Unterflur Prüfung UFPE

▪ Spanende Verarbeitung

▪ Mobile Geräte

In Kombination mit dem Rail Telematic Monitoring System ergeben sich weitere Möglichkeiten:

▪ Zugzusammenstellungen

▪ Ortung der Fahrzeuge mittels GPS

▪ Feststellen des Beladungszustands

▪ Predictive Maintenance

▪ DeRailment Funktion

▪ Auslösung von Meldungen bei definierten Ereignissen

Eine weitere Anwendung für RMS ist die Datenverwaltung für Radsätzen über ihren Lebenszyklus:

▪ Automatische Radsatzerkennung durch RFID oder optische Kennung

▪ Verwaltung aller Verknüpfungen zwischen Fahrzeugen, Radsätzen und Komponenten

▪ Verwaltung von Betriebsdaten, wie Laufleistung

▪ Analyse und Auswertung in Verbindung mit den Prüfergebnissen

▪ Definition von Schwellwerten für definierte Pa-rameter wie kritische Durchmesser

Verfügbare Schnittstellen mit adm: Lösungen für Ihre RMS Infrastruktur:

Client

CloudServer

Zentrales Management einer Prüflinie

GenerischerImport /Export

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RWI-Einzelradprüfung Als hoch belastete und sicherheitskritische Komponenten werden die Räder von Schienenfahrzeugen schon bei der Produktion einer strikten Qualitätskontrolle unterzogen und zum Betrieb freigegeben. Nach der Prüfung des Ausgangsmaterials ist eine zerstörungsfreie Prüfung der fertigen Räder nach spanender Bearbeitung und abschließender Wärmebehandlung unerlässlich.

Eine Ultraschall-Prüfanlage lässt sich kostengünstig in jede Fertigungsstraße integrieren, um als eigene Station den Produktionsprozess zu komplettieren.

EigenschaftenAn die Einzelradprüfung als Teil der Produktion sind hohe Anforderungen bezüglich der Bearbeitungszeit und der Genauigkeit gestellt. Eine Prüfanlage bildet das Äquivalent zu vier Hochleistungsdrehmaschinen.

▪ die vollautomatischen RWI-Systeme prüfen ohne menschliche Bedie-nung vollständig autonom bei höchster Zuverlässigkeit

▪ durch vollautomatische Beschickung wird die Prüfzeit eins Rades auf unter 5 Minuten reduziert

▪ Vorbeugung von Verschleiß der Prüfköpfe bei hohen Prüfgeschwindig-keiten, durch kontaktlose Prüfung im Tauchbad

Produktlinie Bahn

Vorteile

▪ ein hoher Grad an Automatisierung gewährleistet kontinuierliche Ge-nauigkeit bei höchster Geschwindigkeit

▪ automatische Speicherung der Prüfergebnisse als Protokoll

▪ im Versicherungsfall eindeutiger Nachweis der Korrektheit der Prüfung

▪ minimaler Wartungsaufwand der Anlage durch integrierte Selbstdiag-nose und Fernwartungsfunktion

▪ Konfiguration der modularen Prüftechnik je nach Anforderung für opti-male Abdeckung der Prüfbereiche

Normenkonformität:▪ RD 32.144-2000 ▪ EN 13 262 ▪ UIC 812-3V ▪ AAR M 107-84 ▪ ISO 5948 ▪ DB-TL 918 272 ▪ AFNOR 09-340 ▪ AFNOR ND-FOIL-142

Modulare Prüfbereiche

Grundaufbau einer RWI-Anlage zur Prüfung des Radkranzes

Grundaufbau einer RWI-Anlage zur Prüfung des gesamten Rades unter Verwendung von Robotern

Einsatz eines Tauchbeckens zur Minimierung von Verschleiß

Die Prüfbereiche Radkranz, -scheibe und -nabe werden durch entsprechende Module abgedeckt

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AURA-Automatische Ultraschall RadprüfungDie Räder von Schienenfahrzeugen sind im Betrieb einer nicht gedämpften Schwingung ausgesetzt, die zu schnellem Risswachstum und somit zu Schäden bis hin zum vollständigen Versagen führen können. Die Rissprüfung mit Ultraschall ist die kostengünstigste und zuverlässigste Methode der Kontrolle. Eine aufwändige Magnetpulverprüfung kann entfallen.

Die Anlagen sind stationär ausgelegt, entweder integriert in eine Wartungsstraße oder als eigenständige Einheit. Das Prüfsystem kann individuell nach Pflichtenheft konfiguriert werden. Dabei ist eine Anlage in der Lage Räder mit unterschiedlichen Geometrien zu prüfen.

Produktlinie Bahn

Vorteile

▪ Die einfache Bedienung mit der mitgelieferten Software gewähr-leistet eine gleichbleibende Qualität auch bei unterschiedlicher Qualifikation des Personals.

▪ schnelle und übersichtliche Statusanzeige durch integrierte Da-tenmanagementsoftware

▪ elektronische Speicherung der Prüfergebnisse als A-, B- und C-Bild gespeichert

▪ im Versicherungsfall eindeutiger Nachweis der Korrektheit der Prüfung

▪ minimaler Wartungsaufwand der Anlage durch integrierte Selbst-diagnose und Fernwartungsfunktion

EigenschaftenDie automatisierte Radprüfung mit Ultraschall ist eine bewährte Methode um Risse im Material zu lokalisieren. Sie wird u. A. bei allen ICE-3 und ICE-T Zügen eingesetzt.

▪ Lieferung der Anlagen voll- oder teil-automatisiert

▪ Integration in jede bestehende Wartungsstraße

▪ Anpassung von Umfang und Durchführung an kundenspezifi-sche Anforderungen

▪ von einfacher Prüfung der kritischen Bereiche an der Lauffläche bis zur vollständigen Volumenprüfung

▪ konventionelle Technik oder Phased Array Grundaufbau als Zwei-Lanzen-System mit Portal und Anbindung in werkseitiges

Schienennetz

Automatische Zuführung der Prüfköpfe auf die Lauffläche

Die Prüfbereiche Radkranz, -scheibe und -nabe werden durch entsprechende Module abgedeckt.

Darstellung der Prüfergebnisse als archiviertes Protokoll

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UFPE-UnterflurprüfeinheitenDie automatische Prüfung von Radsätzen kann zur Optimierung der Prüfintervalle oder der Kostensenkung ohne Demontage vom Fahrzeug durchgeführt werden.

Bei der automatischen Unterflur-Radsatzprüfung wird die Prüftechnik wegen des begrenzten Bauraums aus einem Graben unter dem Zug zugeführt. Die Technik ist dabei in eine mobile Robotereinheit integriert, die sich im Graben von einem zum nächsten Radsatz bewegt und die Prüftechnik ankoppelt. Dieses Verfahren ermöglicht die Prüfung aller Radsätze eines standardisierten Hochgeschwindigkeitszuges innerhalb einer Arbeitsschicht.

Eigenschaften

▪ definierter Koppelmittelfluss bei gleitenden Prüfköpfen trotz unterschiedlicher Raddurchmesser auf Lauffläche und Flansch

▪ kompaktes und robustes Design

▪ Unempfindlichkeit gegenüber Spritzwasser im Prüfprozess

▪ hohe Messgenauigkeit und Möglichkeit der Datenreproduktion

▪ geringer Wartungsaufwand und Verschleiß

▪ Koppelmittelsichere, kardanische und federgeführte Prüfkopf-halter

▪ geringer Zeitaufwand beim Wechsel von Verschleißteilen

Produktlinie Bahn

Vorteile

▪ Prüfung aller Radtypen des Typs ICE 3 und ICE-T

▪ Kompakte US-Prüfelektronik minimiert Störungen

▪ die einfache Bedienung mit der mitgelieferten Software gewähr-leistet eine gleichbleibende Qualität auch bei unterschiedlicher Qualifikation des Personals

▪ einfacher Wechsel der Prüfkopfsystemträger für die Prüfung un-terschiedlicher Zugtypen

Radprüfung

Prüfgenauigkeit

OberflächenfehlerTiefe > 1-2 mm Länge > 10 mm

Volumenfehler KSR 2 mm

Aufbau der UFPE mit Graben, Robotereinheit und Terminal

Darstellung der Prüfergebnisse als archiviertes Protokoll

Prüfeinheit mit Zuführung der UFPE

Die Prüfergebnisse werden elektronisch als A-, B- und C-Bild gespeichert und sind jederzeit als Datensatz mit Historie zentral verfügbar. Ein eindeutiger Nachweis der Korrektheit der durchgeführten Prüfung ist im Versicherungsfall gewährleistet. Die Wartung der Anlage ist durch integrierte Selbstdiagnose und Fernwartungsfunktion minimal.

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UFPE-Unterflur-PrüfeinheitenDie automatische Unterflur-Radsatzprüfung ist eine effiziente Methode um eingebaute Radsätze in kürzester Zeit zu prüfen. Die modulare Prüftechnik wird unter dem Zug installiert und an die zu prüfenden Komponenten herangeführt. Neben der Radprüfung rundet die Vollwellenprüfung das Einsatzspektrum in der leichten Instandhaltung ab.

Fehlende Grundfläche zum Abstellen eines Zuges stellt kein Hindernis dar. Für die Überroll-Radprüfung ist nur minimaler Platz für die Installation nötig. Prüfumfang und Genauigkeit dieser mitlaufenden Prüftechnik ist herkömmlichen Systemen, die in die Schienen integriert sind, weit überlegen.

Produktlinie Bahn

Eigenschaften

▪ kompaktes und robustes Design Verwendung bewährter Prüftechnik aus dem SAT System

▪ hohe Messgenauigkeit durch modernste Phased Array Technik

▪ geringer Wartungsaufwand und Verschleiß

▪ Prüfintervall bis zu 3,5 min.

Vollwellenprüfung Überroll-RadprüfungEigenschaften

▪ Überrollgeschwindigkeiten bis zu 15 km / h

▪ Unempfindlichkeit gegenüber Spritzwasser im Prüfprozess

▪ hohe Messgenauigkeit und Möglichkeit der Da-tenreproduktion

▪ Prüftechnik koppelt an rollendes Rad und ver-fährt über 360° Rotation in Rollrichtung

Vorteile

▪ Prüfung aller Vollwellen ohne vorherige De-montage von Komponenten

▪ hohe Genauigkeit in Kombination mit geringer Prüfzeit

▪ rotierende Aufhängung der Prüftechnik ermög-licht Prüfung von feststehenden Antriebswellen

Vorteile

▪ Prüfung aller Radtypen ohne vorherige De-montage von Komponenten

▪ minimaler Wartungsaufwand durch Überroll-verfahren des gesamten Zuges

▪ größerer Prüfbereich u. überlegene Genauig-keit im Vergleich zu schienengebundener Prüf-technik

Zuführung der Prüfköpfe bei der Vollwellenprüfung

Ankoppeln der Prüftechnik und Verfahren in Rollrichtung

Ergebnisdarstellung der Vollwellenprüfung Darstellung der Prüfergebnisse

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HAT-HohlwellenprüfsystemDie Prüfsysteme vom Typ HAT-M04 werden für die, häufig bei Hochgeschwindigkeitszügen verwendeten, längsgebohrten Radsatzwellen eingesetzt. Auch hier wird die Prüfung an eingebauten Radsätzen durchgeführt, um Wartungskosten zu minimieren und die Fahrzeuge schnellstmöglich wieder in den Einsatz zu bringen. Die kompakten Geräte vom Typ HAT-M04 sind mittlerweile in der vierten Generation im weltweiten Einsatz und haben ihre Zuverlässigkeit und Flexibilität erfolgreich bewiesen. Das System führt eine Prüfsonde durch die Längsbohrung der Welle und prüft diese durch Rotation der Prüftechnik über die volle Länge.

Eigenschaften

▪ Kompaktes, mobiles Konzept für höchste Flexibilität

▪ Modulares Design der Anlage und der Sonden für individuelle Anforderungen

▪ Integrierte EDV Ausrüstung mit USV und Steuerung

▪ Prüfung der Hohlwellen mit Anbaukomponenten

▪ Hohe Positioniergenauigkeit der Prüftechnik

▪ Prüfintervall bis zu 8 Minuten

▪ Hohe Standzeiten

▪ Integrierte Analyse- und Archivierungssoftware

▪ Darstellung der Ergebnisse als A-, B- und C-Bild

Produktlinie Bahn

Rahmenbedingungen

▪ Max. Länge der Radsatzwelle: 2300 mm

▪ Individuelle Achshöhe: 320 mm-1200 mm

▪ Bohrungsdurchmesser: 30 mm-90 mm

▪ Freiraum neben der Achse: 1400 x 1400 mm

▪ Lagerdeckel einseitig abmontiert

▪ Wellentemperatur 5°-35° C

▪ Hallentemperatur 5°-40° C

▪ Referenzreflektor:Sekantenschnitte 2mm x 0,1mm

Vorteile

▪ effiziente Prüfung ohne Demontage der Radsätze oder deren Komponenten

▪ Echtzeitdarstellung der Ergebnisse während der Prüfung möglich

▪ kurze Prüfintervalle und durch einfaches Handling

▪ maximaler Signal- / Rausch-Abstand durch kompakte Prüfelektronik

▪ Prüfqualität ist unabhängig von Qualifikation und Motivation des Personals

▪ eindeutiger Nachweis der korrekten Wartung im Versicherungsfall

▪ hohe Zuverlässigkeit durch Einsatz bewährter Komponenten namhafter Hersteller

▪ minimaler Wartungsaufwand durch Selbstdiagnose

▪ einfache Ergebnisdarstellung für schnelle und einfache Entscheidungsfindung

Prüfsystem HAT-M04 für längsgebohrte Radsatzwellen

Prüfeinsatz bei der Chinesischen Eisenbahn

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SAT-VollwellenprüfsystemDie Prüfsysteme vom Typ SAT der arxes-tolina GmbH stehen international an der Spitze der Leistungsfähigkeit bezüglich Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit. Das eindeutige Lokalisieren von Querrissen in der Radsatzwellen stellt bei steigenden Belastungen im wachsenden Güterverkehr eben diese Anforderungen an Zuverlässigkeit und Inspektionsintervalle.

Die arxes-tolina GmbH baut und liefert die Prüfsysteme vom Typ SAT unter Einsatz modernster Phased-Array Prüftechnik des Fraunhofer IZFP Dresden und langjährig bewährter Handling-Technologie.

Produktlinie Bahn

Eigenschaften

▪ Betrieb der SAT durch einen Prüfer oder vollauto-matisch

▪ minierte Betriebskosten durch verschleißarmes Design

▪ Prüfintervall: ca. 3,5 Minuten bei Vollautomatisierung

▪ Anpassung an alle internationalen Prüfvorschriften möglich

▪ reproduzierbare Ergebnisse mit einfacher Darstellung

▪ Prüfqualität unabhängig von Oberflächenzustand

▪ Wasser als Koppelmedium

▪ Referenzreflektor: Sekantenschnitt 2mm x 0,1mm

Vorteile

▪ Prüfung ohne Demontage der Komponenten

▪ Bildbetrachtung der Prüfung online möglich

▪ Prüfung mit Dickbeschichtung möglich

▪ Modulares Konzept zur individuellen Lösung

▪ Qualität unabhängig von Personalqualifikation

▪ Eindeutiger Nachweis im Versicherungsfall

▪ Einfache Ergebnisdarstellung für schnelle und einfache Entscheidungsfindung

Kritische Bereiche sind bei der Wellenprüfung z. B. Querschnittsübergänge an Rad- und den Bremssitzen. Der Kunde kann aus dem modularen Konzept eine maßgeschneiderte Lösung für seine individuellen Anforderungen und Normen auswählen und nach kürzester Zeit in Einsatz bringen.

Einsatz eines vollautomatischen SAT Prüfsystems bei der DB AG

Ergebnisdarstellung im B- und C-Bild

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Customization Die standardisierten Prüfsysteme der Typen HAT, SAT, AURA, UFPE und UER der arxes-tolina GmbH bilden ein einzigartiges Portfolio effektiver Lösungen für die zerstörungsfreie Radsatzprüfung. Neben Sicherheit und Zuverlässigkeit der einzelnen Prüfsysteme stellt deren Effizienz innerhalb der Rahmenbedingungen des Kunden einen wesentlichen Aspekt der Nutzung dar.

Das Portfolio der arxes-tolina GmbH bietet hier Lösungen für unterschiedlichste Anforderungen bezüglich Prüfverfahren, Durchsatz, Einsatzsituation oder Integration in vorhandene Infrastruktur.

AutomatisierungDie Automatisierung von ZfP-Prüfungen bietet neben einer repro-duzierbaren und gleichbleibend hohen Ergebnisqualität vor allem den Vorteil reduzierter Durchlaufzeiten.

▪ auch teilautomatisierte Geräte können wirtschaftlich rentabel betrieben werden und alle anderen Vorteile nutzen

▪ Senkung der Investitionskosten durch Nutzung eines vorhandenen Radsatz-Handlings oder die Modernisierung von Alt-Anlagen mit mo-derner Prüftechnik

Produktlinie Bahn

ModularisierungIn jeder Prüfanlage kommen mit Erweiterung der Prüfaufgabe neue Komponenten, z. B. Prüfköpfe, hinzu. Oft lassen sich vorhandene Komponenten in zeitlicher Abfolge mehrfach nutzen und so die Investitionskosten senken.Komplexe Geräte wie die Typen SAT oder RWI lassen sich hinsichtlich Preis oder Prüfgeschwindigkeit optimieren und bieten dabei alle Vorteile, z. B. Zuverlässigkeit und Genauigkeit.

KombinationenBisher werden Instandsetzungswerke oft schrittweise mit einzelnen Prüfsystemen ausgestattet, die verschiedene Prüfungen nacheinander ausführen. Dieses Vorgehen ist teuer, da bestimmte Komponenten mehrfach beschafft werden und Redundanzen bei der Ausführung der Prüfungen auftreten.

Die Prüfsysteme der arxes-tolina GmbH können modular kombiniert werden und bieten dadurch einige Vorteile:

▪ geringere Investitions- und Betriebskosten durch gemeinsame Nut-zung von Komponenten einer Instandsetzungswerkstatt

▪ Wartung eines kombinierten Systems aus einer Hand

▪ Kombination mit verschiedenen Reinigungs-, Mess- und Bearbei-tungsstationen dank bewährter Partner aus Bahnindustrie

▪ Zentralisierung der Steuerung und Automatisierung mehrerer Altan-lagen in einer Straße, inklusive Ergebnisspeicherung

Vollwellenprüfung unter Nutzung vorhandener Komponenten (blau) mit

manueller Zustellung

Modul zur Wirbelstromprüfung

Kombinierte Vollwellen- und Radprüfung

Sandstrahl-Reinigungsmodul

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RailTM Telematic MonitorOptimierung der Logistik für den Bahnverkehr

Das Rail TM System wird im Rahmen mehrerer Forschungsprojekte der EU zur Verbesserung des Schienentrans-ports entwickelt:

▪ Projekt „Shift 2 Rail“ (Erhöhung des Anteils für den Bahnsektor am Güterverkehr)

▪ Projekt „Innovative rolling stock wagon 2030“

Produktlinie Bahn

▪ Warnung bei Entgleisungen im Zugverbund

▪ automatische oder manuelle Notbremsung verhindert Schäden an der Infrastruktur

▪ Waggonbasierte Plattform mit geringen Investi-tionskosten zum Einsatz in großen Stückzahlen

▪ hohe Genauigkeit und Sicherheit durch kombi-nierte und sich ergänzende Sensorik

▪ Robuste Verarbeitung für den Unterflur-Einsatz bei extremen Bedingungen

▪ minimale Betriebskosten durch sechs Jahre wartungsfreien Betrieb

RailTM Multifunktionsplattform

TelematicSensoric

Derailment DetectionWagon mounted solution

TrackingGeolocation

Tracing By GSM radio railway communication network

Hub FunctionTo external sensors

Predictive MaintenanceBased on mileage

RailTM als Plattform (Hub) für verschiedene Sensoren

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Sensorbox RailTMEigenschaften

▪ Onboard Betrieb

▪ Automatische Kommunikation über GSM-Netz (2G, 3G, 4G technology)

▪ Optionale Datenspeicherung onboard

▪ Netzkompatibilität über Hub

▪ Ortung (GPS, Galileo, Glonass, Beidou)

▪ Multifunktionsplattform mit Sensor Array

▪ IP67 Schutzklasse

▪ Einsatzbedingungen: -25°C bis 75°C

▪ Energieautark für 6 Jahre

▪ Hub Network: ZigBee / XBee

Produktlinie Bahn

Sicherheit beim Transfer von Daten, Meldungen und Alarmsignalen

Universelle Software-Schnittstelle

▪ Globaler Zugriff

▪ Simplifiziertes Controlling

▪ Papierfreier Betrieb

▪ Universelles System mit Abdeckung aller Auf-gaben im Flottenmanagement

▪ Life Monitoring als Status und Individuelle Re-ports

▪ Integrierte Datenbank

▪ Multifunktionsschnittstellen

▪ Client, Server, Cloud Implementierung

Kommunikation über GSM-Netz bei vorhandener Infrastruktur

Drahtlose Kommunikation über Hub in der Lokomotive bei nichtvorhandener Infrastruktur

Client

CloudServer

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Im globalen Wettbewerb ist die Qualität eines Produktes der Schlüssel zum Erfolg. Als Ausgangsprodukt für Produkte unterliegen Halbzeuge schon während der Herstellung strikten Qualitätsanforderungen.

Herstellungsfehler wie Lunker oder Einschlüsse schwächen die Stabilität kritischer Bauteile und sind als Keimbildner für Schwingungsrisse möglichst früh aus der Produktionskette zu entfernen.

Die arxes-tolina GmbH bietet ein Portfolio von Produkten und Lösungen, das Qualität auf höchstem Niveau mit uneingeschränkter Wirtschaftlichkeit kombiniert.

Unser hochmotiviertes Team realisiert für unsere Kunden maßgeschneiderte, hocheffiziente Produkte unter Einsatz der zuverlässigsten Prüfverfahren auf neustem Stand und den modernsten, automatischen Fördertechniken.

SIS-Stabstahl Inspektionssysteme


PrüfdatenmanagementIn der Prüfanlage arbeitet eine Prüfergebnisanalyse-Software mit der IRMS-Datenbank und dem Management-Modul zusammen. Prüfresultate werden während der Prüfung analysiert und sofort auf dem Display dargestellt. Eine komplette Dokumentation wird für jedes geprüfte Produkt erstellt.

Vorteile



▪ Gleichbleibende Produktqualität auf höchstem Niveau bei wirtschaftlicher Effizienz

▪ Automatische Ergebnisanalyse und Archivierung

Implementierung der SIS mit Streufluss- Sonden zur

Oberflächenprüfung

Implementierung der SIS mit Ultraschall- Sonden zur

Volumenprüfung

SIS mit Einzelaufnahme für Prüflinge und Schleppkette

SIS mit Tauchtechnik für Endlosmaterial

Modulare Prüfmethoden und -technik

▪ Ultraschall mit Kontakt- oder Tauchtechnik

▪ Konventionelle oder Phased Array Technologie

▪ Streufluß für hochauflösende Oberflächenprüfung

▪ Optional: Tomographie

Prüfbereiche

▪ Volumenfehler

▪ Radiale und tangentiale Risse

Auflösungsvermögen

▪ Volumenfehler: DSR 1,5 mm

▪ Oberflächenrisse: DSR 0,8 mm

Normenkonformität

▪ DIN EN 12680-3 2012-02

▪ SEP 1920 1984 12

▪ EN 10293, EN 10308, EN 10228

Fördertechnik

▪ Endlosmaterial oder einzelne Prüfstücke

▪ Durchmesser zwischen 20 mm und 1300 mm

▪ Vorschub abhängig von Durchmessern -F<500 mm: bis 2 m / s-F>500 mm: bis 1 m / s

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WIS-Schweißnaht Inspektionssysteme


▪ Ultraschall mit Spalttechnik

▪ Konventionelle oder Phased Array Technik

▪ Öl- / Wasserkopplung

Prüfbereiche

▪ Nahtwurzel

▪ Flanken- und Lagenbindefehler

▪ Risse in der Wärmeeinflußzone

Auflösungsvermögen

▪ Volumenfehler<KSR 1

Normenkonformität

▪ DIN EN 10293:2015-04

▪ 10246-06 2000-03, 10246-07 2005-12

▪ 10246-13 2000-07, 10246-14 2000-03

▪ EN 1017

Fördertechnik

▪ Bleche oder Rohre definierter Länge

▪ Konfigurierbar für Y-, V-, X,- oder T-Nähte

▪ Vorschub: 0,5 m / s



Vorteile



▪ Qualität unabhängig von Personalqualifikation

▪ Reduzierung von Ausschuss

▪ Einfache Ergebnisdarstellung für schnelle und einfache Entscheidung

Simulation einer Prüfung auf Flankenbindefehler mit Phased Array Prüftechnik

Simulation einer Prüfung auf Flankenbindefehler mit konventioneller Prüftechnik

Kombinierte Prüfung auf Wurzel- und Flankenbindefehler.

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Vorteile

▪ Hoher Grad an Autonomie


▪ Gleichbleibende Produktqualität auf höchstem Niveau bei wirtschaftlicher Effizienz

▪ Automatische Ergebnisanalyse und Archivierung

Prüfkopfanordnung einer PTS der ersten Generation

Prinzip der Überlappung der Schallfelder

Schematische Darstellung der Prüfung von Plattenmaterial mit der PTS


▪ Hoher Grad an Autonomie

▪ Ultraschall mit Kontakt- oder Tauchtechnik

▪ Konventionelle oder Phased Array Technologie

▪ Streufluß für hochauflösende Oberflächenprüfung

▪ Optional: Tomographie Modulare Prüfmethode / -technik

▪ Ultraschall mit Tauch- oder Spalttechnik

▪ Durchschallungstechnik bei Verbundwerkstoffen

▪ Streuflusstechnik

Fehlerortung

▪ Volumenfehler / Oberflächenrisse

▪ Dopplungen / Delamination

▪ Dickemessungen

Auflösung

▪ Volumenfehler: KSR>0,2 mm

Normenkonformität

▪ DIN EN 10160 1999-09

Fördertechnik

▪ Materialstärken von 6 mm bis 200 mm

▪ Vorschub abhängig von Breite des Materials-D<500 mm: bis 1,0 m / s-D>500 mm: bis 0,5 m / s

PTS-Platten-Test-System

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Akkreditiertes Prüflabor Ultraschall

Akkreditierte Ultraschall-Normen

Ingenieurdienstleistungen

Leistungsspektrum:

▪ Beratung und Systemkonfiguration bei An-wendungen im Bereich Ultraschall-Prüftechnik

▪ Beratung bei Simulation, Analyse und Opti-mierung von Ultraschall–Prüfaufgaben

▪ Branchenspezifische Prüfungen, Oberflä-chencharakterisierung (Rauheit, Härte Mes-sungen), Maschinentraining

▪ Schadensanalyse an Bauteilen, Materialana-lysen per Funkenspektrometer

▪ Routineprüfungen zur zerstörungsfreien Werk-stoffprüfungen im Bereich:

DGZfP Zertifiziertes Personal

DIN EN 9712 in den ZfP-Verfahren

▪ UT Stufe 2+3 (Is)

▪ PT Stufe 2+3 (Is)

▪ MT Stufe 2+3 (Is)

▪ ET Stufe 2 (Is)

▪ VT Stufe 2 (Is)

▪ RT Stufe 2 (Is)

Fachpersonal

Wir beschäftigen:

▪ NDT-Master (DGZfP)

▪ Ingenieure

▪ Auditoren

▪ Prüfer

▪ Fehler-, Volumen- und Inhomogenitäts-nachweise nach einschlägiger Prüfnorm

▪ Erstmusterprüfung / Bemusterung / Schweißnahtprüfung

▪ Handprüfung und mechanisierte Prüfung mit Einschwinger- bzw. Phased Array-Prüfköpfen

NormDIN 25450 : 1990-09DIN EN 1330-4 : 2010-05DIN EN 10160 : 1999-09DIN EN 10228-3 : 1998-07DIN EN 12668-3 : 2000-07

DIN EN ISO 17640 : 2011-04DIN EN ISO 11666 : 2011-04DIN EN ISO 16810 : 2014-01DIN EN ISO 16811 : 2014-01DIN EN ISO 16823 : 2014-01DIN EN ISO 16826 : 2014-01DIN EN ISO 16827 : 2014-01

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Akkreditiertes Prüflabor


Mechanisierte Ultraschall-Prüfung mit Tauchtechnik

▪ USPS 3010VHF 3-Achsen-Scanner der Firma Dr. Hillger

▪ High-End Ultraschall-Hochfrequenz-System, 65 MHz Bandbreite

▪ PC-Karte mit Avalanche-Pulser für extrem hohe Auflösung

▪ Prüfkopfnahe Ultraschallelektronik, kurzes Kabel

▪ Berührungslose Impuls-Echo- und Durchschal-lungstechnik

▪ Visualisierung innenliegender Fehlstellen, Vo-lumenscan

▪ Bildgebende PC-basierte Ultraschallprüftech-nik, A-, B-, C- und D-Bilder

▪ Tauchbecken für max. Proben-Abmessung 400 x 400 x 150 mm3

▪ Fokussierende Tauchtechnik-Prüfköpfe 5-50 MHz

Manuelle Ultraschall-Prüfung

▪ Tragbares Ultraschall-Fehlerprüfgerät GE USM 35X S

▪ S-Ausführung mit AVG, ERG, DAC und TGC

▪ Akku-Betriebsdauer bis 14 Stunden / Schutzart IP66

▪ 0,2 bis 1 MHz / 0,5 bis 4 MHz / 0,8 bis 8 MHz / 2 bis 20 MHz

▪ Verstärkungen zwischen 0 und 110 dB

▪ RS 232 Datenlogger / Anbindungen an PC-Software

▪ Befunde können gespeichert, gedruckt oder ex-portiert werden

▪ Diverse Standard- und Sonder-Prüfköpfe von 1 bis 10 MHz

Ausstattung und Zubehör

▪ Thermometer P770 (DKD kalibriert)

▪ Meßschieber IP57 (DKB kalibriert)

▪ Luxmeter testo 545

▪ Justiernormal Karl Deutsch (50 mm)

▪ Diverse Kalibrierkörper (K1, K2, SKK)

▪ PCUS pro-Single & Multi (FhG IZFP)

▪ PCUS Prüfsoftware ProLab (FhG IZFP)

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Das Engineering-Team der arxes-tolina GmbH hat in 24 Jahren erfolgreicher Ingenieursarbeit ein einzigartiges Portfolio an Fertigkeiten und Erfahrungen aufgebaut. Die Qualifikation und Motivation unserer Ingenieure und Techniker steht für passgenaue Lösungen zur vollsten Kundenzufriedenheit seit 1992. Neben unseren Produkten steht diese Kompetenz über den gesamten Lebenszyklus komplexer Sondermaschinen und darüber hinaus dem Kunden zur Verfügung:


▪ Entwicklung automatisierter Prüfsysteme und Sondermaschinen

▪ Modernisierung und Anpassung von Altanlagen

▪ Upgrade vorhandener Prüftechnik auf neue Standards

▪ Forschung und Entwicklung

Konzeptfindung

▪ Potentialanalyse für Automatisierung ▪ ökonomische und technische Analyse ▪ Pflichtenhefterstellung und Machbarkeitsstudien

▪ Ultraschall-Prüfkonzepte ▪ Konventionelle und Phased Array Systeme ▪ Weitere ZfP Methoden ▪ Simulation & Vorentwicklung

▪ Automatisierungskonzepte ▪ Erfüllung von Normen und Standards ▪ Maßgeschneiderte Automatisierung für maximale Effizienz Entwicklung

▪ Mechanischer Entwurf ▪ 3D Modellierung und Bauraumanalyse ▪ Fertigungszeichnungen

▪ Steuerung SPS ▪ Entwurf ▪ Programmierung

▪ Elektrik ▪ Planung und Schaltkreisauslegung ▪ Kabelbäume

▪ Software ▪ ZfP Prüfsoftware ▪ Datenmanagement ▪ System Integration (Industrie 4.0)

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Installation

▪ Steuerung SPS ▪ Sensorik und Aktuatorik ▪ Regelung / Steuerung

▪ Elektrik ▪ Kabelbaumverlegung ▪ Antriebe ▪ Prüfungen und Zertifikate

▪ Software ▪ Alle Module

▪ Mechanik ▪ Hydraulik und Pneumatik ▪ Fördertechnik ▪ Mobile Lösungen

Kundendienst

▪ Wartung aller Systeme ▪ Hydraulik / Pneumatik, ▪ Mechanik ▪ Elektrik

nach bewährten Methoden

▪ Schulungen für Wartungspersonal des Kunden

▪ Obsolescence Management

▪ Upgrades ▪ Software ▪ Hardware

für neue Anforderungen oder Standards

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Ihre Notizen

arxes-tolina GmbHHauptgeschäftsstellePiesporter Straße 37

D-13088 Berlin Deutschland

Tel. +49 30 46063-0Fax +49 30 46063-199

E-Mail [email protected] www.arxes-tolina.de

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Geschäftsbereich Engineering - arxes-tolina.de · einem Protokoll mit Historie. RMS vernetzt hierbei standortübergreifend alle verwendeten Prüfanlagen, inklusive Bestandsanlagen