19
Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

Go oder NoGo, wie entscheiden Sie?

Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen

Reto Wyss und Dominique PortmannNoser Engineering AG

Page 2: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

2

Testen ≠ Testen

Der TechnikerDer Manager

Was

Page 3: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

3

Dominique Portmann

Leidenschaft

Wer

Page 4: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

4

Reto Wyss Wer

Page 5: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

5

V-Modell

TestingMontage Verpacken

Fert

igun

g

Entw

ickl

ung

Delta

Page 6: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

6

Wording Delta

Prüfen

Sequenzen

Testprozess

Paralleles Testen

Socket

Prüfmodell

Sequentielles Testen

Batch Testen

Konfiguration

Benutzerverwaltung

Report

Datenbank

MessequipmentAutomatisierung

Sequenz Editor

Testschritte

StrategieRisiko

Anforderungen

Iteration

Meilenstein

Testcase

Regression

Testabdeckung

Use Cases

Bugtracking

RPI

Fehlerklasse

Page 7: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

7

TestStand - Endtest

Zurück (Failed)

Ausliefer

n(Passed)

Delta

Page 8: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

8

Testen in Projekten

In diesen Projektphasen «findet Testen statt»

Delta

Page 9: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

9

Testing – notwendiges Übel oder Steuerungsinstrument?

Testing

Testdaten

Stakeholder

Kosten / Nutzen

Effizienz

Tools

Gemeinsames

Vokabulare

Was wir wollen

Page 10: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

10

CockpitWas wir brauche

n

Page 11: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

11

Datenpool Woher

Page 12: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

12

Nutzen dank TransparenzFür wen und was

Page 13: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

13

Nutzen dank Transparenz

UserStory

Für wen und was

Page 14: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

14

Nutzen dank Transparenz - Pyramide

CEOCIOProdukte – VerantwortlicherProjektleiterEntwicklungsleiterTeamleiterEntwicklerTester

Für wen und was

Page 15: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

15

Ein Steuerungsinstrument – Cockpit Für wen und was

Page 16: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

16

Cockpit Für wen und was

Page 17: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

17

Beispiel TestStand: Endtest Smartphone (SP)

Jan

Feb

Mar Apr

May Ju

n JulAug Se

pOct

Nov Dec0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

GetestetPassedFailed

Year 2013

Sm

art

phones

Fail-Analyse

JanuarFailed: 17 %, davon:Fehlerhafte Antenne: 64 % (1088 Stk.)Ursache: falsche MontageØ-Reparaturzeit: 54 Min.Arbeitskosten: 100 CHF / hAntenne: Rep.-Kosten: 98k CHF

FebruarAnalyse, danach Massnahme:Mitarbeiterschulung Antennenmontage

MärzMassnahme greiftFailed: 9 %, davon:Fehlerhafte Antenne: 3 % (27 Stk.)Antenne: Rep.-Kosten: 2700 CHF

Produktionsprozess verbessert, Einsparung pro Monat 95k CHF

Für wen und was

Page 18: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

18

Umsetzung Cockpit (NI DIAdem) Wie

Page 19: Go oder NoGo, wie entscheiden Sie? Ein Testcockpit mit Führungskennzahlen Reto Wyss und Dominique Portmann Noser Engineering AG

19

Fazit Reflektion