11 - 201410 FREIE WERKSTATT

Industrie

In der TV-Sendung Vox Automobil vom 9. Mai 2014

wurde unter dem Titel „Billigkats sind Umweltver-

pester“ auf die Gesundheitsgefährdung von Aus-

tauschkats für unter 100 € hingewiesen. Die deutsche

Umwelthilfe und der international anerkannte Ver-

kehrs- und Umweltexperte Dr. Axel Friedrich sind sich

einig, dass solche Katalysatoren nicht mit der für die

Abgasreinigung notwendigen Menge an Platin, Palla-

dium und/oder Rhodium beschichtet sein können. Die

dazu notwendige Menge läge bei ca. 1-1,5 g.

Von den rund 400.000 Kats, die jährlich in Deutschland aus-

getauscht werden, seien die Hälfte sog. Billig-Kats, die nicht

nur unsere Umwelt, sondern auch unserer Gesundheit

schaden. Denn gesundheitsschädigende Stoffe mit einer krebs-

erzeugenden Wirkung verlassen bei diesen Kats via Auspuff. Der

Autofahrer wird darüber hinaus noch zusätzlich betrogen, weil

der Billig-Austauschkat ein deutlich kürzeres Leben hat.

Unsere Redaktion hat aufgrund des TV-Beitrags im Internet

recherchiert und „billige Kats“ über das Internet bei deutschen

Anbietern bestellt, um diese von einem Materialprüfungsamt

analysieren zu lassen. Unsere 5 Probanden waren nicht von der

billigsten Sorte, sie lagen im Mittelfeld und gehören zu den Mar-

ken, die in unserem Reparaturmarkt bekannt sind.

Der Auftrag für das Institut lautete, die Katalysatoren auf Edel-

metallbeladung und krebserzeugende Faseranteile zu untersu-

chen. Die Teile wurden entmantelt und die Proben wurden ver-

messen, gewogen und bei 900°C verglüht.

Die Ergebnisse

-

träger benötigt werden, feine Aluminiumsilkatfasern, die als

krebserzeugend einzustufen sind, nachgewiesen werden.

fast allen Anbietern zu gering. Wenn man den Wert der Edel-

metalle in Euro rechnet, so stecken in dem Kat mit den schlech-

testen Werten gerade einmal 1,49 € an Edelmetallen.

noch nicht einmal einen Lambdasondenanschluss.

Das Trägervolumen liegt beim Kat Nr. 4 bei 0,48 l, was deutlich

zu gering ist. Motorgröße und Kat-Volumen müssen zusammen-

passen, sonst kann die Abgasmenge nicht gereinigt werden

und kann zusätzlich noch einen erhöhten Abgasgegendruck

verursachen. Kraftstoffmehrverbrauch und Folgeschäden somit

nicht ausgeschlossen.

Droht ein neuer Skandal bei Austauschkatalysatoren?

Im Internet bestellt und für den

Sachverständigen für Qualitäts-

und Schadensuntersuchung an

NE-Metallen neutralisiert.

Der sechsminütigen Beitrag steht online: www.vox.de/medien/sendungen/auto-

mobil/3b18b-1d0318-6028-10/billig-kats-sind-umweltverpester.html

Fasermatte ohne Krebserzeugende Fasern, wie sie auch bei Austauschkatalysatoren mit

dem Umweltzeichen "Der Blaue Engel" vorgeschrieben sind.

Industrie

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Für die katalytische Wirkung des Katalysators sind Edelmetalle

notwendig, d. h. wenn die Edelmetallbeladung zu niedrig ist,

kann keine ausreichende Reinigung stattfinden bzw. die Rei-

nigungseffizienz ist schon nach kurzer Einsatzzeit quasi gleich

null.

FAZIT: Es ist ein Skandal, dass solche Katalysatoren, die krebs-

erregende Stoffe enthalten, verkauft und eingebaut werden. Es

kann doch nicht sein, dass wir die Augen verschließen und so

etwas zulassen. Wo bleibt unser ökologisches Gewissen? Statt

zu argumentieren und aufzuklären, wird die schlechte Qualität

eingebaut. Die sich vor allem schon früh rächen kann, wenn der

Autofahrer nach wenigen Tagen oder Wochen reklamiert.

Wenn wir mal kurz den Blick ins Jahr 2007/2008 werfen und uns

an den Skandal um den Rußfilter erinnern. Damals wussten auch

viele, dass der Billig-DPF nicht die gesetzlichen Voraussetzungen

erfüllen kann. Aber er wurde munter weiterangeboten, bis man

den Skandal aufdeckte. Ein Imageschaden nicht nur für den DPF,

sondern auch für unseren IAM. Auch damals gab es keine Kont-

rollmöglichkeit und somit war Tür und Tor geöffnet.

Bei dem Austausch-Katalysator laufen wir Gefahr, dass sich

die Geschichte wiederholt. Auch hier ist leider die Abgasunter-

suchung nicht in der Lage, einen nicht funktionierenden Kataly-

sator zu enttarnen. Mit technologischer Raffinesse tricksen viele

Hersteller die OBD-Elektronik aus und wir lassen es zu.

Würde man aber die Rechnung erstellen und den höheren

Preis für einen funktionierenden, länger haltbaren und umwelt-

freundlichen Katalysator hochrechnen, dann wären die 100 bis

150 € Mehrkosten im Laufe der 10 Jahre, die ein Katalysator hal-

ten kann, ein geringer monatlicher Betrag für unsere Umwelt.

Ergebnisse der Edelmetallanalyse Nummer Edelmetallanteile Summe (Pt / Pd / Rh) Edelmetalle je Kat Wert in Euro Trägervolumen in Liter*

1 0 29 1 1,282 g 26,58 € 0,04378 ft³ 1,24 l2 0 5 1 0,355 g 7,90 € 0,02205 ft³ 0,62 l3 0 1 0 0,285 g 5,80 € 0,05401 ft³ 1,53 l4 0 1 0 0,073 g 1,49 € 0,01691 ft³ 0,48 l5 0 2 1 0,156 g 3,77 € 0,02391 ft³ 0,68 l

*1 ft³ entspricht ~28.31685 Liter

Edelmetallnotierungen (4.11.2014) Symbol Bezeichnung Kurs in € je Feinunze (~31,1035g) Kurs in € je GrammPt Platin 975,32 € 31,36 € / gPd Palladium 632,96 € 20,35 € / gRh Rhodium 987,26 € 31,74 € / g

Ergebnis einer Fasermattenanalyse