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Informationsveranstaltung 15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug Hochschule München
Informationsveranstaltung
Donnerstag, 15.12.2011, Raum B156, 17:00 – 18:00
K. Scheffler, P. Hakenesch, Fk03
Informationsveranstaltung 15.12.2011
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Ziel
Beschreibung der Aufgabenbereiche Vorstellung einer Grobstruktur Einteilung der einzelnen Teams Organisatorische Fragen Status
Team Hybrid-Segelflugzeug Hochschule München
Informationsveranstaltung 15.12.2011
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Team Hybrid-Segelflugzeug Aufgabenbereiche
Elektrischer Antriebstrang Propeller Verbrennungsmotor Thermalhaushalt Antriebssteuerung und –überwachung Meßwerterfassung, Luftdatensystem, Cockpit Integration Zusammenarbeit mit dem LBA Flugerprobung, Handbucherstellung Werkstattleiter Flugbetrieb Einwerben von Sponsoren und Fördermitteln Öffentlichkeitsarbeit, Internetauftritt
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Team Hybrid-Segelflugzeug Grobstruktur
Oberchef
Chef Chef Chef
Chef Chef Chef Chef
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Team Hybrid-Segelflugzeug Grobstruktur
Teamleiter
Integration, Gesamtkonzept
Elektrischer Antriebstrang
Verbrennungsmotor Propeller
Avionik Zelle Zulassung und Flugbetrieb
Öffentlichkeitsarbeit
Datenpool
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Team Hybrid-Segelflugzeug Grobstruktur
Teamleiter, Integration, Gesamtkonzept
n.n.
Elektrischer Antriebstrang
Neumann, Immanuel
Lenz, Daniel
Verbrennungsmotor
Jens, K
Geierhos, Daniel
Neumann, Oliver
Klier, Stefan
Liebhardt, Jürgen
Hölzel, Maximilian
Ascherl, Oliver
Slupp, Thomas
Mathes, Federico
Kostrzewa, Robert
Propeller
Jens, K
Geierhos, Daniel
Neumann, Oliver
Karl, Sebastian
Kostrzewa, Robert
Ascherl, Oliver
Avionik
Neumann, Immanuel
mierswa, Michael
Müller, Andreas
Zelle
Karl, Sebastian
Ascherl, Oliver
Hölzel, Maximilian
Jens, K.
Geierhos, Daniel
Slupp, Thomas
Klier, Stefan
Kostrezwa, Robert
Zulassung, Flugbetrieb
Bucher, Gingy
Forster, Michael
Mierswa, Michael
Müller
Schell, Simon
Schurr, Thomas
Müller, Andreas
Öffentlichkeitsarbeit,
Datenpool
Bucher, Gingy
Vogel, Andres
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Team Hybrid-Segelflugzeug 1. Elektrischer Antriebstrang
Gewichts- und leistungsoptimierte Auslegung, Entwicklung und Erprobung der elektrischen Antriebskomponenten, insbesondere
Elektromotor Generator Akkumulatoren Thermalhaushalt Steuerungsoftware
Sm
allC
ombustion
engine
Muffler
Silencer
C ooling/H eating System
Left wing
Battery
Right w
ingB
attery
C oo ling/H eating System
Electric
Pow
er C
ontrol
Electric E
ngine
Generator
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Team Hybrid-Segelflugzeug 2. Verbrennungsmotor
Untersuchung des Verbrennungsmotors auf dem Prüfstand, insbesondere
Bestimmung des Betriebskennfeldes Schwingungsanalyse Schalldämpfung Dauerfestigkeit Thermalhaushalt
Kolm BX130
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Team Hybrid-Segelflugzeug 3. Propeller
Entwicklung und Erprobung eines auf den Elektroantrieb abgestimmten Propellers
Auslegung Schwingungsanalyse Erprobung
1. und 2. Eigenfrequenzen
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Team Hybrid-Segelflugzeug 4. Avionik
Entwicklung und Erprobung der Überwachungs- und Steuerungsoftware, Meßwerterfassung während des Fluges, insbesondere der Parameter von
Elektrischer Antriebsstrang Verbrennungsmotor Thermalhaushalt Luftdatensystem Kontrollflächen Steuerungskräfte
unter besonderer Berücksichtigung der Optimierung der Bedienbarkeit
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Team Hybrid-Segelflugzeug 5. Zelle
Integration des Hybridantriebs in den Rumpf der ASK21Mi
Konstruktion Festigkeitsnachweis Schwingungsanalyse
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Team Hybrid-Segelflugzeug 6. Zulassung und Flugbetrieb
Klärung der zulassungsrelevanten Fragen mit dem LBA
Zusammenarbeit mit dem LBA Flugerprobung Handbucherstellung Werkstattleiter Flugbetrieb
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Team Hybrid-Segelflugzeug 7. Öffentlichkeitsarbeit
Außendarstellung des Teams
Einwerben von Sponsoren und Fördermitteln Kontaktpflege zu Unternehmen und Sponsoren Öffentlichkeitsarbeit Internetauftritt
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Vorhanden bzw. im Zulauf (Frühjahr 2012) Rumpf Tragflächen
Beschaffungsplan (Frühjahr 2012) Höhenleitwerk, Seitenleitwerk, Cockpithauben Transportanhänger Wankelmotor Avionik, Instrumentierung Rumpflackierung Fallschirme
Finanzierung gesichert Finanzierung offen
StatusErprobungsträger ASK21Mi
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Vorhanden Verbrennungsmotor Motorprüfstand
Beschaffungsplan (Frühjahr 2012) Elektrischer Antriebstrang Batterien Steuerung- und Kontrollsystem Propeller für Elektroantrieb
Finanzierung gesichert Finanzierung offen
StatusHybridantrieb
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