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IV REUNION BILATERALDE LOS ORGANISMOS DE APLICACIÓN
CHILE. PERÚDEL ACUERDO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
TERRESTREATIT
Santiago7 de agosto de 2009
IV REUNION BILATERAL DE LOS ORGANISMOS DE APLICACION DEL ACUERDO SOBRE
TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE DE CHILE Y PERÚ
Santiago, T de agosto de 20009
En la c iudad de Sant iago a s iete días del mes de agosto de dos mi l nueve, se reúnen las
delegaciones de los Minister ios de Transportes de Perú y Chi le para real izar la lV Reunión
Bi lateral de Organismos Nacionales Competentes del Acuerdo sobre Transporte lnternacional
Terrestre (ATIT).
El Subsecretar io de Transportes de Chi le, don Raúl Erazo Torr icel l i , da su cordial b ienvenida a la
de legac ión peruana, des tacando la impor tanc ia de la misma, cons iderando que han t ranscur r ido
L0 años desde la ú l t ima reun ión , pero menc ionando que la f lu idez de nues t ra re lac ión b i la te ra l
se ha mantenido gracias a la existencia de los Comités de Frontera y las reuniones del Grupo
Mixto de Transportes del servic io Ar ica - Tacna. En este contexto, expresa su conf ianza en que
pese a l poco t ¡empo d ispon ib le , todos los temas agendados puedan ser abordados, des tacando
as imismo, que s in per ju ic io de que se pueda l legar a acuerdo en a lguno de e l los , en los que eso
no sea posible, manifestamos nuestra disposic ión para seguir t rabajando en el marco de
nuestras próximas reuniones bi laterales.
Por su parte el Director General de Transporte Terrestre de Perú, don José Luis Castañeda Neyra,
agradeció la bienvenida br indada por el Subsecretarío de Transportes y manifestó el saludo de
su Ministro de Transportes y Comunicaciones. Asimismo, expresó sus disculpas por el retraso en
la l lega de su delegación para in ic iar la presente reunión bi lateral . Finalmente formuló votos
porque la reunión sea fruct í fera en pos de la integración de ambos países y el desarrol lo del
t ransporte internacional terrestre en términos recíprocos.
La l is ta de asistente se adjunta como anexo L.
A cont inuación, el Sr. Subsecretar io de Transportes hace presente que por acuerdo de reunión
de coordinación entre ambas delegaciones, se dará t ratamiento a la agenda de trabajo,
contenida en el anexo 2 de la presente acta, cuyo desarrol lo es el s iguiente:
TRANSPORTE DE PASAJEROS
1. EVALUACIÓN DE ACUERDOS Y COMPROMISOS ADOPTADOS EN REUNIONES
ANTERIORES.
En este punto la delegación de Perú, presentó un documento t rabajo denominado
"Cuadro de Acuerdos Bi laterales de los Organismos Nacionales de Apl icación de Perú y
Chi le", que t iene un carácter recopi lator io de los acuerdos que se han suscr i to por
ambas partes en las t res reuniones anter iores, destacando aquel los que se han
cumpl ido, documento que se agrega como anexo 3 de la presente acta.
La delegación de Chi le, destaca el t rabajo recopi lator io desarrol lado y manif iesta que
revisará con atención cada una de sus conclusiones.
En este contexto, ambas delegaciones acuerdan otorgarse un plazo de sesenta (60) días
calendar ios para intercambiar sus respect ivos anál is is sobre el cumpl imiento de dichos
acuerdos, tomando como base el documento antes c i tado.
ini l!U
z. cARAcTERíslcns espgcírrcns DE Los vEnÍculos QUE sE HABILITEN PARA EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE DE PASAJEROS.
La delegación peruana plantea que si b ien el ATIT reconoce las habi l i taciones vehiculares
de los otros países, es necesar io acercar las normat ivas v igentes, para mejorar los
sistemas de control en su operación. Para el lo acompaña una propuesta de cr i ter ios de
def in ic ión que se agregan a la presente acta como anexo 4, denominado "Característ icas
Técnicas de los vehículos que se dest inen al servic io de transporte internai ional
terrestre de pasajeros al amparo del ar t ículo 31 del ATIT".
Por su parte, la delegación chi lena considera que var ios de los cr i ter ios expresados en
d icho documento , se encuent ran es tab lec idos en la normat iva ch i lena, s in embargo
manif iesta la necesidad de precisar cuál es el t ipo de vehículo al cual se ref ieren las
exigencias propuestas y considera relevante hacer dist inción de requis i tos para los
vehículos ut i l izados dependiendo de la distancia a recorrer.
Conforme a lo anter ior , ambas delegaciones acuerdan otorgarse un plazo de sesenta
(60) días calendar ios a contar de esta fecha, para revisar en extenso los requis i tos
propuestos. Sin per ju ic io de lo anter ior , la delegación peruana aclara que su propuesta
no comprende a los vehículos que se dest inen al servic io de transporte de pasajeros
entre Ar ica y Tacna.
3 . INCREMENTO DE FRECUENCIAS PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
TERRESTRE DE PASAJEROS EN LA RUTA LIMA-SANTIAGO-LIMA.
La delegación peruana manif iesta el interés de empresas de transporte de su país de
prestar el servic io de transporte de pasajeros en la ruta Lima - Sant iago - L ima, para
atender segmento de demanda de transporte internacional terrestre de pasajeros no
atend idos , QU€ en la ac tua l idad se desp lazan u t i l i zando los serv ic ios nac iona les ,
haciendo transbordo en la f rontera, los mismo que de contarse con un número mayor
de frecuencias podrían ser atendidos en forma directa entre or igen - dest ino, dándose
al ternat ivas del servic io a los usuar ios y posibi l idad de mejorar su cal idad. En tal sent ido
sol ic i tó incrementar a seis (6) el número de frecuencias en este servic io.
Por su par te , la de legac ión ch i lena cons idera que se requ ie re un mayor aná l i s is de las
pos ib i l idades de so luc ión de l punto , compromet iéndose a emi t i r un pronunc iamiento
dentro del p lazo de sesenta (60) días calendar ios a contar de esta fecha, previa revis ión
de las estadíst icas de transporte de pasajeros y comportamiento de la demanda en ese
tráfico.
El señor Luis Ramírez representante de la empresa peruana Cruz del Sur, manifestó que
según sus estudios el movimiento migrator io desde el 2006 al 2008 se ha tr ip l icado en la
ruta Lima - Sant iago - L ima y la oferta permanece estát ica con dos frecuencias por más
de veinte (20) años. Manif iesta además, gue el s istema de cabotaje no es el ópt imo para
la adecuada atención de los usuar ios. Por su parte, Car los Osor io representante de
Chi lebus, empresa chi lena, manif iesta que el t ráf ico aéreo es una gran amenaza para elt ransporte terrestre, con tramos de al to f lu jo y tar i fas económicas, considerando elaumento de frecuencias una al ternat iva interesante de explorar.
José S i lva representan te de Asuntos Púb l icos de Pu l lman Bus, empresa ch i lena,
compar te que ex is te la neces idad de ampl ia r las f recuenc ias para un púb l ico c rec ien te .
F ina lmente , Gu i l le rmo Montenegro , representan te de la empresa ch i lena Tas Choapa,
nV
sol ic i ta que previo a resolver este tema, se presenten los estudios que conf i rmen el
aumento de la demanda y que para d icho aumento se cons idere pr imero a las empresas
actua lmente a utor izadas.
4. TEMAS RELACIONADOS AL TRANSPORTE FRONTERIZO ARICA-TACNA.
Ambas delegaciones acuerdan sol ic i tar a sus respect ivas Canci l ler ías gest ionar ante la
Asociación Lat inoamericana de Integración (ALADI), la ampl iación de los plazos
contenidos en las disposic iones transi tor ias cuarta y quinta del "Convenio de Transporte
de Pasajeros de Carretera entre Tacna y Ar ica", refer idas al establecimiento de
condic iones de acceso, requis i tos, procedimiento y plazos para la prestación del servic io
especial de aeropuerto y el establecimiento de característ icas técnicas y equipamiento
mínimo de los vehículos que se dest inen a la prestación de servic io tur íst ico asícomo los
requis i tos que correspondan para el otorgamiento del permiso respect ivamente.
De la misma forma sol ic i tarán a sus Canci l ler ías la modif icación del p lazo contenido en la
segunda disposic ión t ransi tor ia hasta el 31 de dic iembre de 2009, conforme a lo
acordado en la V l l l Reun ión de l Comi té de Fron teras y ra t i f i cado por e l Grupo Mix to de l
Servic io Ar ica - Tacna, además de incorporar una disposic ión que facul te a las partes del
Convenio a dictar un Protocolo de Infracciones y Sanciones del mismo, conforme a la
redacción que se aprueba mediante un intercambio de notas de los Organismos
Nacionales Competentes de Transporte de ambos países, dentro de un plazo de noventa
(90) días calendar io a contar de esta fecha.
5. TRANSPORTE DE ENCOMIENDAS Y PAQUETES POSTALES.
Ambas delegaciones acuerdan real izar una reunión Técnica en la c iudad de Tacna, entre
las autor idades de transportes y aduanas dentro de los próximos noventa (90) días
calendar io, teniendo como base la Resolución 28/05 de Mercosur, re lat iva al t ransporte
de encomiendas en ómnibus de pasajeros de l ínea regular habi l i tados para v ia jes
internaciona les.
6. EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE PASAJEROS EN EL PAÍS SIGNATARIO DEL ATIT Y
TRANSITADO CON DESTINO A TERCER PAÍS
La delegación de Perú sol ic i tó retomar el tema del régimen de quinta l ibertad en el
t ransporte internacional terrestre de pasajeros t ratado en la l l l Reunión Bi lateral ,
promoviendo la reunión tr i lateral entre las autor idades de Perú, Chi le y Argent ina, con la
agenda elaborada en dicha oportunidad. Luego sol ic i tó que en el servic io Lima - Buenos
Aires y v iceversa, en tránsi to por Sant iago de Chi le, se permita desembarcar pasajeros,
los que por a lguna razón neces í ten permanecer duran te un per íodo en la c iudad de
Sant iago y luego, en fecha poster ior puedan retomar su v ia je hasta Buenos Aires o Lima,
según corresponda, en vehículos de las empresas peruanas autor izadas en las cuales
in ic ia ron su v ia je .
La delegación de Chi le, informa que este tema fue tratado en la úl t ima reunión de la
Comisión del ar t ículo 16 del ATIT, celebrada en Montevideo en el año 2008 y que en esa
oportunidad no fue aprobada su implementación, s in per ju ic io de lo anter ior , reconoce
que es la instancia adecuada para su planteamíento. Asimismo y con respecto a la
sol ic i tud de desembarco y embarco de pasajeros en la t raza Lima - Buenos Aires, la
de legac ión ch i lena descar tó su imp lementac ión .
7 .
Sobre esta materia, ambas delegaciones consideran que el tema requiere de un
tratamiento mult i lateral para determinar sus implicancias y beneficios para las partes.
TRANSPORTE DE CARGA
pERMISOS DE CtRCULACIóN ADUANEROS EN SAN PEDRo DE ATACAMA.
La de legac ión peruana in fo rmó que en la Mun ic ipa l idad San Pedro de Atacama se ob l iga
a los t ransport istas internacionales a obtener un permiso de Circulación por el cual se
hace un pago y que además no at ienden los sábados, domingos y fer iados,
interrumpiendo la operación de transporte, sol ic i tando la el iminación de dicho permiso
puesto que los vehículos están sujetos a admisión temporal .
La delegación chi lena manif iesta que esta s i tuación se habría dado en un momento, s in
embargo comunica que según la in fo rmac ión proporc ionada por la Aduana, la
Municipal idad de San Pedro, ha establecido un sistema de turnos fest ivos, sábados y
domingos. Informa también que ha recibido información de que la mayoría de los
transport istas de carga peruanos que l legan al control , se desplazan en caravanas y
t ienen la costumbre de esperar al resto del grupo antes de sol ic i tar e l permiso
respect ivo lo cual retrasa muchas veces su paso por la respect iva f rontera. Sin per ju ic io
de lo anter ior , la delegación chi lena se compromete a hacer las aver iguaciones con la
Mun ic ipa l idad a lud ida para ac la rar e l tema y tener una respuesta o f i c ia l , dent ro de un
plazo de sesenta (60) días calendar ios a contar de esta fecha.
EVALUACIóru OT OTORGAMIENTO DE PERMISOS OCASIONALES PARA EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL TERRESTRE DE MERCANCIAS.
La delegación peruana manifestó que en la forma como se vienen otorgando los
permisos ocasionales, generan di f icul tades pues la Aduana peruana ha detectado
in f racc iones aduaneras cuyas sanc iones no han pod ido ser ap l i cadas porque e l
t ransport ista infractor que ha real izado operaciones con un permiso ocasional , muchas
veces no regresa al país. Agregó que el objet ivo f i jado con el acuerdo adoptado en la l l l
Reunión Bi lateral sobre esta mater ia se ha logrado resul tados que se ref le jan en el
s igni f icat ivo incremento de empresas autor izadas con permisos def in i t ivos. Conforme a
lo expresado propuso otorgar el permiso ocas¡onal para t ransporte de carga una vez al
año por t ransport ista y con una vigencia de noventa (90) días calendar ios s in derecho a
modif icación
Asimismo, propuso que además de la información requer ida en el apéndice V del ATIT
en el permiso ocasional que se otorgue se debe indicar el número de la pól iza de seguro
que seña la e l anexo l l l de l ATIT , e l nombre de la compañía emisora , e l nombre de la
compañía que la ejecutará en el otro país y su v igencia que será equivalente a la del
permiso.
Finalmente, la delegación peruana señaló que el t ransport ista con permiso ocasional que
retorna a su país de or igen con carga deberá acredi tar previamente el nombre de su
representante legal conforme al ATIT y la necesidad de que el permiso otorgado sea
comunicado a la otra parte mediante un sistema electrónico.
La delegación chi lena, no acepta la propuesta de restr ingir los permisos a un plazo de
noventa (90) días calendar io y por el máximo de un año; en este mismo sent ido aclara
que los permisos ocasionales otorgados para el t ráf ico Ar ica - Tacna están ajustados a
los acordado en las reuniones del Comité de Fronteras. Sin per ju ic io de lo anter ior ,
8 .
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acepta la propuesta de indiv idual izar en el permiso los datos refer idos a la pól iza de
seguros del ATIT y la t ransmisión electrónica de los mismos.
En todo caso, ambas delegaciones cont inuarán con e l anál is is del tema a t ravés de
intercambio de información, dentro de un plazo de sesenta (60) días calendario, a contar
de esta fecha.
9. TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
Ambas delegaciones, de conformidad con el ar t ículo 8 del Acuerdo sobre Transporte
lnternacional Terrestre (ATIT) acuerdan que el t ransporte internacional terrestre de
mercancías pel igrosas se real ice en vehículos habi l i tados de empresas de transporte que
cuentan con los permisos or ig inar io y complementar io , cumpl iendo con las
disposic iones, contenidas en la normat iva v igente del país t ransi tado, excepto lo
referente al permiso de operación que será sust i tu ido por el respect ivo permiso
complementar io .
S in per ju ic io de l cumpl im ien to de las demás d ispos ic iones que seña la la normat iva de l
país t ransi tado, enfat izan el cumpl imiento de las normas refer idas a ident i f icación del
mater ia l o residuo pel igroso, envase, embalaje, señal ización, rotulación, est iba,
capaci tación de la t r ipulación, hoja de segur idad y plan de cont ingencia.
Además de la carta porte internacional , e l manif iesto de carga internacional
Declaración de Tránsi to Aduanero Internacional y la Pól iza de Seguros que señala el
art ículo L3 del ATIT, en el vehículo se deberá portar la documentación que señala la
leg is lac ión nac iona l de l pa ís t rans i tado.
10. FORMAS EXCEPCIONALES DE OPERACIÓN DE TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE
DE CARGA.
Ambas delegaciones, conociendo la existencia de operaciones que requieren
semirremolques especiales, que muchas veces no son parte de la f lota permisionada
acuerdan real izar los estudios para el t ratamiento de este tema, para ser anal izado en la
próxima reunión bi lateral .
TEMAS COMUNES A CARGAS Y PASAJEROS
11. RENOVACION DE LOS PERMISOS ORIGINARIOS Y COMPLEMENTARIOS
Ambas delegaciones de conformidad con el ar t ículo 25 del ATIT, acuerdan renovar de
of ic io el permiso or ig inar io para real izar t ransporte internacional terrestre entre Perú y
Chi le, acto administrat ivo que será comunicado por vía electrónica al otro país para la
renovación automát ica del respect ivo permiso complementar io.
12 . PERIODO DE VIGENCIA DE LOS PERMISOS COMPLEMENTARIOS
Las delegaciones acuerdan establecer en 10 años la v igencia de los permisos or ig inar iosy complementar ios .
13. EXIGENCIA DE REPRESENTANTE LEGAL
Ambas de legac iones acuerdan que la fo rmal izac ión de la representac ión lega l se hará
conforme a la legis lación nacional del país en que se otorga el permiso complementar io.
14. ASPECTOS MIGRATORIOS.
La delegación peruana plantea evaluar la derogación de la Tar jeta de Tr ipulante, por
cuanto su uso ha quedado obsoleto en la práct ica y su obtención es un trámite
engorroso para los t ransport istas. Se sost iene que en la práct ica ha sido reemplazada
por el uso de los respect ivos documentos de ident idad de los conductores (Carné de
ldent idad y DNl, respect ivamente).
Al respecto la delegación chi lena plantea que en la úl t ima reunión del ar t ículo 16 del
ATIT celebrada en Montevideo, se acordó mantener su v igencia. En este contexto,
reconoce su poca ut i l ización, pero aclara que son las propias empresas de transporte
quienes deben sol ic i tar la a los respect ivos organismos de apl icación para ident i f icar a
sus operadores, por tanto, af i rma su posic ión de mantener la v igencia del instrumento,
proponiendo introducir mejoras tecnológicas que posibi l i ten la faci l i tación del control
f ronter izo. Asimismo, la delegación chi lena manif iesta su preocupación debido a que la
fal ta de l ibreta de tr ipulante ha permit ido que aumente la informal idad en el vínculo
entre t ransport istas y conductores de vehículos de carga internacional , que contr ibuye a
generar una asimetr ía en la estructura de costos de las empresas.
Pese a que las posic iones son encontradas, ambas delegaciones acuerdan real izar un
aná l is is más de ten ido de la mater ia en la p róx ima reun ión .
15 . PERIODICIDAD DE REUNIONES BILATERALES
Ambas partes acuerdan que la próxima reuníón bi lateral se real izará la segunda
quincena de enero de 2009, en la c iudad de Lima, s in per ju ic io de lo cual , convienen que
en lo sucesivo se real izarán una vez al año y deberán ser convocadas con 60 días de
ant ic ipación. Lo anter ior , no obsta a la real ización de reuniones extraordinar ias que
podrán efectuarse en cualquier momento, previo acuerdo de las partes.
La delegación peruana, luego de culminar los puntos propuestos en la agenda, agradeció la
deferencia y atención recibida por parte de la delegación chi lena, con el propósi to y ánimo de
seguir manteniendo la f recuencia de las reuniones según lo acordado.
/ --,*\ ,//
, . " . / ' - - / r
- á * ( * % q *
/ e : . - , , , . - .
Por la delegátidiTte enle*****:>
¿fq.
e Perú
ANEXO 'I
DELEGACIÓN CHILENA
SECTOR PÚBLICO
1 Raú Erazo Toffice I subsecretariode Transportes. Jefede Deegacón.
2 Pablo Ortz Méñdez. Jefe delDepadamento de Asuntos Inlemac onales.
3. PaulaFores CoordnadoraTécncadelaDlvsióndeNorm¿syoperac¡ones
4 Aurora Jerez. Abogada de Depto. deAsuntos lnlernaconaes.
5 Enrique Arce. Undad de Permsos nterñ¿cionaes
6 Jame Stechef. Undad de Permsos nleñacion¿es
7 Ricardode a B¿rera Jefede Depto deAsuntos Inlernaconaes, Difo
8 Octav o Arralia. Prolesona de a Serem tt XV Región
I Pedro Laglnas Encargado de Perm sos hlernac ona es de la Serem tt XV Reg ón.
SECTOR PRIVADO
AGETICH
Carlos Torrealba Guereo Pres dente
Luis orelana Peralla Vce - Preside¡le
serglo Fernández González Gere¡le Gener¿l
Dusan S Írunov c báñez. consejero
CarlosOrelana
CON..DERACION NACIONAL DE DU.ÑOS D€ CAIIIONES
Juan Ar¿ya Presidente
Ramón [¡orás. vicepresidenle
Palrcio Mercado D reclor
fENAAUS
Pres dente Sr ¡¡arcos Canel
OASERVADORES
GastónVareaLadróndeGuevara AndesmarCh¡eLtda
flernán D az Varlas AndesmarChle Ltda
Fernando Bouln A¡desmar, Chle Ltda
Gul ermo l\4onlenelro G TasChoapa
Jorge V llegas A. TasChoapa
Palrclo Rojas Tas Choap¿
Caros Osório P. Ch le Bus
DELEGACIÓN PERUANA
SECTOR PÚBLICO
D¡.eccíón Genenlde Tnnspone Teffestre del M¡n¡s@r¡o de franspones y Conun¡caciones
Jo)e L-is C¿s ¿ieo¿ NFi.¿ D...ro. Garé a 0a T'd-spole eles_e .orF d. Do éodL ón.
Jesús José Tapia Tarrl o, Asesor
Super¡ntendenc¡a Nacional de Aduanas 'UNAT
Beatr i¿NafcyOiveraÁ¡!ees,Jefede¿DvisióndeSeguimientodeTratadoslnternaconales.
Min¡sterio de Relaciones Exteiorcs
Conseiero ¡,liguel A emán Udeaga
SECTOR PRIVADO
1. UIIION NACIO\IAL DE TRANSPOR|ISTAS DEL PERU. UNT PERULuis Mafcos Berna
2. Expreso Cruz det Su. SAC
José Lu s RamirezRodl Anguo Garcia
3. Exprcso Intenac¡onal orneño SAC
Julo César Orme¡o Malone
Alvaro Orr¡eño Zelaya
Dr Juio César 0rlz Hue'ta
- Dr OscarVásquez Solis [4aru¡
Germán Fuenles
ANEXO 2
AGENDA DE TRABAJO
TRANSPORTE DE PASAJER05
] . EVATUACÓN DE ACUERDOS Y COMPROMSOS ADOPIADOS ENREL]N ONES ANTER ORES.
2. CARACTER]SI CAS ESPEC F CAS DE LOs VEH CULOs AlE SE HABIL¡ IEN PARAEL TRANSPORIE NIERNAC ONAL TERRESTRE DE PASA.]EROS
3, INCREMENTO DE FRECUENC]As PARA EL SERVCO DE TRANSPORTENTFRNACONAL IERRESTRE DE PAsA.]FROs EN LA RI . ] IA LMA SANTIAGO
4 TIMAS RELAC ONADOS AL iRANSPORTE FRONTER ZO AR CA TACNA
5. IRANSPORTE DE ENCOM ENDAS Y PAOUETES PO:TALEs.
o v ó ^ o o , D r v B A o Q I D . o ¡ s a r ' o o \ ' D Á \ a d D o D l¡ o ^ \ s ^ D o o \ D - l \ o . l l " . P " ^ ,
TRANS?ORTI DE CARGA
7 PERM]sO5 DE C RCULAC ÓN ADUANEROS EN SAN PEDRO DE A]ACAMA
8 EVATL]ACÓN DE OTORGAMENIO DE PERMSOS OCASIONALES PARA ELTRANSFORlE NTERNACIONALTERRES]RE DEMERCANCIAS
9 RANSPORTE TERRESTRE DE MERCANC AS PEL GROSAS
]0. FORMAS EXCEPCIONALES DE OPERACÓN DE TRANSPORTENIERNACLONAL TERRESIRE DE CARGA
IEMAS COMUNES A CARGAS Y PASAJEROS
I I RENQVAC ON DE LOS PERM 5O5 ORIG NA RIOS Y COMPLEMENTAR 05
I2 PER ODO DE V GENC]A DE tOS PERM SO5 COMPLEMENTARLOS
I3. EX]GENC A DE REPRESENTANIE tEGAt
I4. ASPECTOS MIGRATOR OS.
I5, PER OD C DAD DE REUN ONES B LATERALES
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ANEXO 4
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS VEHÍCULOS QUE SEDESTINEN AL SERVICIO DETRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE DE PASAJEROS
AL AII¡PARO DELARTICULO 3'I DET ATIT
PROPUES]A PERU
I Dlseñados orig na.nenle defábrica para e fansporle de personas2 E chasis no debe haber sdo obleio de mod¡fcaciones destnadas a inclementaf e núr¡ero de
ejes, alarg¿rlo o cambiar s! esflclura e ch¿ss tarnpoco debe present¿r fractura o
3 Peso seco vehcular m nimo:8 5loneladas4 Relacón potenc ajmolor m lnima: 12,2 HPI5 AnlgÜedad ¡,4¿x m¿ para elacceso tres (3)años conl¿dos a palr de primero de enero delaño
6 Anlga¡edad Máxima para perma¡ecer en e servicio Qu¡ce (15) años, contados a p¿dr depr ne o de ene 'ode lc lo s rgLer le ¿ ld" L 'dbr !4 ó1
7 Clnturón de segurdad de lres (3) pu¡tos en e asienlo del conduclor y de dos (2) pu¡los en os
8 Núr¡ero de as entos gua o menor al núrnero de asenlos ¡ndicados por e fabr¡cante del
9 Asentos fjados en forma lra¡sversal a ¿ esiructura del vehicuo. con proteclor d€ cabeza,espaldarde ánguo variable y apoyo para ambos brazos. Asimsmo deben tener setenta ycinco(75)ceni melros de dislanca üli y cncuenta ycinco (55)cenUr¡etros de ancho
10. srema m tador de veocdad inslalado por ellabr¡cante de chasis o por su represent¿nte¿utorizado, que a erte en Jorma so¡ora en la cabna de conduclor y en el salón de vehicuocuando este exceda de a velocidad m¿xr¡a pemitda por ¿ no¡ma de lránsito y sistema decomunicación que permta la nlerconexióncon asofcnas de la empresa
