Upload
vubao
View
215
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
UMWELTERKLÄRUNG 2017 KENNZAHLEN
Flughafen Wien AG
Mit dem Kennzahlenteil der Umwelterklärung aktualisiert die Flughafen Wien AG die Informationen aus der Umwelterklärung 2015 und berichtet über den Stand ihrer Umweltziele und -maßnahmen. Die nächste vollständige Umwelterklärung erscheint 2018. Die EMAS-Verordnung 1221/2009 fordert die Ausweisung von sogenannten Kernindikatoren, also umweltbezogenen Kennzahlen, die für die Unternehmenstätigkeit relevant sind. Am Flughafen verursachen das Handling von Passagieren und Fracht die Verbräuche. Aus diesem Grund werden die nachfolgenden Kennzahlen beziehungsweise die spezifischen Verbräuche auf Basis der ankommenden und abfliegenden Passagiere und des Frachtaufkommens gebildet. Dabei entspricht eine Verkehrseinheit (VE) einem Passagier oder 100 kg Luftfracht bzw. Luftpost.
Kennzahlen zur Umwelterklärung der Flughafen Wien AG - 2017
Inhalt
Energetischen Umweltkennzahlen 2 Emissionen (Treibhausgase und Luftemissionen) 4 Umweltkennzahlen Abfall, Wasser und Abwasser 5 Umweltkennzahlen Enteisung, Biodiversität und Fluglärm 7 Umweltziele 8 Umweltleistungen 9 Umweltprogramm 10 Gültigkeitserklärung 11
2015 2016 2017
Verkehrseinheiten 24.763.288 25.415.025 26.496.620
Passagiere 22.775.054 23.352.016 24.392.805
Verbrauch der elektrischen Energie
MW
h
kW
h /
VE
Wärmeverbrauch
MW
h
kW
h /
VE
Kälteverbrauch
MW
h
kW
h /
VE
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Seite 2
98.747 96.278 93.358
-
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
2015 2016 2017
3,52 3,79 3,99
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
57.734 58.315 53.304
-
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
2015 2016 2017
2,01 2,29 2,33
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
32.557 31.856 28.846
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
2015 2016 2017
1,09 1,25 1,31
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
Anmerkung: Der Verbrauchsrückgang zeigt die Wirksamkeit der realisierten Energieeffizienzmaßnahmen. Von dem angegebenen Stromverbrauch 2017 wurden 408 MWh durch eigene Photovoltaikanlagen erzeugt. Zusätzlich wurden 185 MWh aus den PV-Anlagen an Kunden geliefert. Änderung Wert 2016: Der Verbrauch wurde geringfügig korrigiert, um einen veränderten Fremd- und Eigenanteil zu berücksichtigen.
Anmerkung: Der Wärmeverbrauch am Standort Flughafen ist im Vergleich zum Vorjahr deutlich gesunken. Dieser Rückgang ist teilweise witterungsbedingt (weniger Heizgradtage) , ein großer Anteil ergibt sich jedoch aus verschiedenen Optimierungsmaßnahmen in der Heizungsregelung.
Anmerkung: Der Kälteverbrauch ist deutlich gesunken. Diese Entwicklung ist im Wesentlichen durch Optimierungsmaßnahmen an den Kälteanlagen in Büro- und Terminalobjekten bedingt.
Treibstoffverbrauch
MW
h
kW
h /
VE
Gesamtenergiebedarf
MW
h
kW
h /
VE
Gesamtenergiebedarf erneuerbare Energiequellen
MW
h
kW
h /
VE
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Seite 3
Anmerkung: Der Gesamtenergiebedarf setzt sich aus Strom, Wärme und Treibstoffe zusammen. Kälte wird durch Strom erzeugt und ist bereits im Stromverbrauch enthalten.
28.041 30.447 31.733
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
2015 2016 2017
1,20 1,20 1,13
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
184.522 185.040 178.395
-
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
2015 2016 2017
6,73 7,28 7,45
-
5,00
10,00
15,00
20,00
59.436 58.050
70.883
-
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
2015 2016 2017
2,68 2,28 2,40
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
Anmerkung: Der geringere Verbrauchswert von 2015 ergab sich aufgrund des milden Winters in 2015 mit weniger Winterdienst-Einsätze und weniger Flugzeugenteisungen als in den darauffolgenden Jahren.
Anmerkung: Der Anstieg in 2017 ist durch den vermehrten Einsatz von Ökostrom begründet.
Emissionen
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Treibhausgas CO2 2015 2016 2017
CO2 in Tonnen Flughafen Wien Gruppe
33.941 34.175 29.784
CO2 in Kilogramm bezogen auf Verkehrseinheiten
1,37 1,34 1,12
Luftemissionen 2015 2016 2017
SO2 in Kilogramm Flughafen Wien Gruppe
451 484 611)
SO2 in Gramm bezogen auf Verkehrseinheiten 0,0182 0,0190 0,002
NOx in Kilogramm Flughafen Wien Gruppe
55.117 58.420 54.737
NOx in Gramm bezogen auf Verkehrseinheiten 2,23 2,30 2,07
PM10 in Kilogramm Flughafen Wien Gruppe
6.740 7.310 6.862
PM10 in Gramm bezogen auf Verkehrseinheiten 0,27 0,29 0,26
Gesamtemissionen in die Luft in Kilogramm Flughafen Wien Gruppe
62.308 66.214 61.660
Gesamtemissionen in die Luft in Gramm bezogen auf Verkehrseinheiten 2,51 2,61 2,33
Seite 4
Entsprechend der für den Flughafen Wien erstellten CO2-Bilanz durch das Laboratorium für Umwelt-analytik GmbH können Teil- und vollfluorierte Kohlenwasserstoffe sowie SF6 und NF3 als Emissionsstoffe vernachlässigt werden. CH4 und N2O spielen bei Verbrennungsprozessen eine untergeordnete Rolle. Verschiedene Emissionsbilanzen zeigten, dass die Summe der Emissionen von CH4 und N2O unter Berücksichtigung der Äquivalenzfaktoren bei etwa 1 % der CO2-Gesamtemissionen liegt. Aus diesem Grund erfolgt die vorliegende Emissionsbilanz für CO2.
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Anmerkung 1): Der geringere Emissionswert für SO2 von 2017 ergab sich aufgrund einer Umstellung der Methodik., weshalb ein Vergleich mit Vorjahreswerten nicht direkt möglich ist.
Gesamtaufkommen Abfall
Tonnen
Kilogra
mm
/ V
E
Gesamtaufkommen gefährlicher Abfall
Gewerbemüll
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Tonnen
Tonnen
Seite 5
Kilogra
mm
/ V
E
Kilogra
mm
/ V
E
3.650 3.887
4.457
-
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
2015 2016 2017
0,17 0,15 0,15
-
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
145 147 151
-
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
2015 2016 2017
0,01 0,01 0,01
-
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
2.240
2.597
2.981
-
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
2015 2016 2017
0,11 0,10 0,09
-
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
Anmerkung: Der Anstieg in 2017 ist teilweise aufgrund des erhöhten Gewerbemüll-Aufkommens bedingt, andererseits durch Verschiebungen im Verteilungsschlüssel zwischen der Flughafen Wien Gruppe und Fremdfirmen (Mietern) am Standort.
Anmerkung: Der Anstieg in 2017 beruht auf eine r Erhöhung des Shopping-Angebots in den letzten Jahren.
Gesamtaufkommen Papier und Kartonagen
Wasserverbrauch
m³
Abwasser
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Absolut Flughafen Wien Gruppe Bezogen auf Verkehrseinheiten
Tonnen
Liter
/ VE
m³
Liter
/ VE
Seite 6
Kilogra
mm
/ V
E 360
398 414
-
50
100
150
200
250
300
350
400
450
2015 2016 2017
0,02 0,02 0,01
-
0,05
0,10
0,15
0,20
427.931 468.169 445.698
-
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
500.000
2015 2016 2017
16,8 18,40 17,30
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
401.152 376.799 371.511
-
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
500.000
2015 2016 2017
14,0 14,80 16,20
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
Anmerkung: Der erhöhte Wasserverbrauch 2016 war auf umfangreichen bauliche Tätigkeiten und Pistensanierungsarbeiten zurückzuführen.
Anmerkung: Der Anstieg in 2017 beruht auf eine r Erhöhung des Shopping-Angebots in den letzten Jahren.
Enteisungsmittel
Biodiversität
Fluglärmzone
Fluglärmzone in km² innerhalb der während der 6 verkehrs-reichsten Monate der Tages LEQ über 54 dB liegt.
Seite 7
Flugzeugenteisung 2015 2016 2017
Enteisungstage 122 126 119
Enteiste Flugzeuge 2.350 4.072 3.968
Enteisungsmittel in Liter 671.897 1.296.945 1.371.301
Anmerkung: Der hohe Verbrauch in den Jahren 2016 und 2017 ist auf starke und lange Winter mit zum Teil sehr starken Niederschlägen mit hoher Belagsbildung auf den Flugzeugen (Schnee und Eis) zurückzuführen.
Flächen 2015 2016 2017
Versiegelte Fläche in m² Standort Flughafen Wien
3.982.162 3.982.162 4.004.180
Unbefestigte Fläche in m² Standort Flughafen Wien
5.657.664 5.657.664 5.635.650
Gesamtfläche in m² Standort Flughafen Wien
9.639.826 9.639.826 9.639.830
Km
²
Km
²
Fluglärmzone in km² innerhalb der während der 6 verkehrs-reichsten Monate der Nacht LEQ über 45 dB liegt.
Tag: 54 dB Nacht: 45 dB
75,36 76,85 82,32
-
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
120,00
140,00
160,00
2015 2016 2017
100,28
104,95
106,42
-
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
120,00
140,00
160,00
2015 2016 2017
Anmerkung: Die Zunahme der Ausdehnung obiger Flächen ist durch eine deutliche Verschiebung von kleinen zu großen Flugzeugtypen verursacht. Die Anzahl der Flugbewegungen der 6 verkehrsreichsten Monate blieb, trotz einer Passagiersteigerung um mehr als 4%, stabil.
Anmerkung: Der Anstieg der versiegelten Fläche beruht auf Änderungen im Bereich Rollwege und Infrastruktur-Abstellflächen.
Umweltziele
Seite 8
Umweltaspekt Einheit Istwert 2012
Zielwert 2022
Angestrebte Effizienz-
steigerung 2012 - 2022
Istwert 2017
Elektrische Energie Flughafen Wien Gruppe
kWh/VE 4,42 3,49 21 % 3,52
Wärmeverbrauch Flughafen Wien Gruppe
kWh/VE 2,42 2,01 17 % 2,01
Kälteverbrauch Flughafen Wien Gruppe
kWh/VE 1,72 1,24 28 % 1,09
Treibstoffverbrauch Flughafen Wien Gruppe
kWh/VE 1,41 1,17 17 % 1,20
Treibhausgas CO2 Flughafen Wien Gruppe
kg/VE 1,95 1,36 30 % 1,12
Die Berechnung der Istwerte erfolgte mittels der jeweiligen Verbräuche der Flughafen Wien Gruppe bezogen auf die Verkehrseinheiten. Als Bezugsjahr für die Zielwerte wurde 2012 festgelegt, da die Inbetriebnahme des Terminal 3 im Jahr 2012 eine wesentliche Änderung der Infrastruktur und damit des Bezugsrahmens darstellt. Es wird auch zukünftig eine wesentliche Effizienzsteigerung bei den Umweltaspekten Strom und Kälte erwartet. Auch beim Wärme- und Treibstoffverbrauch wurde ein beachtliches Einsparungspotenzial erkannt, welches einen maßgeblichen Einfluss auf die Effizienzentwicklung von 2012 bis 2022 haben wird. Der daraus resultierende CO2 Ausstoß pro Verkehrseinheit wird sich daher auch weiter stetig verringern.
Zur kontinuierlichen Verbesserung der betrieblichen Umweltleistung, hat sich die Flughafen Wien AG folgende Umweltziele in Bezug auf einzelne Umweltaspekte gesetzt:
Kennzahlen Trendlinie
2012-2022
20
12
20
17
20
22
Umweltleistungen
Ziel Maßnahme Erledigt
Erhöhung der
Energieeffizienz
Bestellung eines weiteren Energiemanagers 2016
Errichtung des Moxy-Hotel am Parkplatz C in LEED-Gold (Klassifizierung für
ökologisches Bauen) Standard und Passivhaus Standard 2017
Erhöhung der
Energieeffizienz - Strom
Erneuerung Kältemaschinen in der Kältezentrale West 2016
Umrüstung der Rolltreppenbeleuchtung von Leuchtstoffröhren auf LED (ca.
1300 Leuchtstoffröhren) 2016
Umrüstung von konventionellen Leuchtstoffröhren auf LED in den
Parkhäusern 3 und 8 2016
Parkhaus 3, Ebene -1 und -2 - Umrüstung von konventionellen
Leuchtstoffröhren auf LED und Optimierung der Beleuchtungssteuerung 2016
Parkhaus 8 - Umrüstung von konventionellen Leuchtstoffröhren auf LED,
Beleuchtungssteuerung ergänzt 2016
Umrüstung von konventionellen Leuchtstoffröhren auf LED 2016
Parkhaus 4 und 7 - Installation einer bedarfsorientierten
Beleuchtungssteuerung 2017
Erhöhung der regenerativen
Stromerzeugung
Errichtung von 2 PV-Anlagen mit je 300 kW peak 2016
Errichtung einer weiteren PV-Anlagen mit 800 kW peak 2017
Erhöhung der
Energieeffizienz - Wärme
Erneuern und Verstärken der Isolation der Fernleitungsrohre zur Reduktion
der Leitungsverluste 2016
Erhöhung der
Energieeffizienz -
Treibstoffe
Anschaffung von 3 Stk. erdgasbetriebenen Catering Hubwagen 2016
Anschaffung eines Elektro-KFZ für die Werkstätte 2016
Anschaffung von 2 Stk. Erdgas-Müllwagen (statt Dieselantrieb) 2016
Umstieg auf Universallöschfahrzeuge, dadurch Reduktion von Fahrzeugen
und verbesserte Abgasklasse 2017
Reduktion von CO2-
Emissionen
Erreichung Level 3 des Airport Carbon Accredition Programm (Einbindung
anderer Unternehmer am Standort und daraus Status „Optimisation") 2016
Einführen einer standortweiten Mitfahrbörse für Mitarbeiter (Kooperation mit
"klimaaktiv") 2015
Eröffnung einer Post-Filiale am Flughafen Wien für alle ansässigen
Unternehmen. Dadurch Wegfall der Fahrten nach Schwechat zum Postamt 2016
Umstellung auf Strom aus erneuerbaren Energiequellen (ÖKOSTROM) 2017
Erhöhung des Anteils
Öffentlicher Verkehr Erstellung eines Mobilitätskonzeptes für die Flughafen-Region 2015
Reduktion von Feinstaub Anschaffung von 12 Stk. Ground Power Units mit Feinstaubfilter 2016
Dokumentation von
Feinstaub Immissionen Installation eines Feinstaub Messgerätes 2016
Optimierung der Arbeits-
und Umweltsicherheit
Erstellung eines elektronischen Gefahrstoffverzeichnisses, elektronische
Ablage der Sicherheitsdatenblätter und Einführung eines Freigabeprozesses
bei der Beschaffung von gefährlichen Arbeitsstoffen
2016
Seite 9
Umweltprogramm
Ziel Maßnahme Zeit-
horizont
Reduktion des Restmülls in
den Terminals
Verbesserung der Abfalltrennung und Sammlung in den Terminals. Reduktion
auf 2 Fraktionen (PET, Restmüll), neue Behälter mit automatischer Füllstands-
Meldung für eine effiziente Entleerung durch das Reinigungspersonal
2018
Erreichung eines hohen
Nachhaltigkeitsstandard für
Bauvorhaben
Forschungsprojekt zum Thema „Nachhaltigkeit“, umfassenden Analyse des
Standortes, Entwicklungsmöglichkeiten energieeffizienter Lösungen der
Infrastruktur mit dem Ziel Energieverbräuche zu senken und
Optimierungspotenziale aufzuzeigen
2019
Erhöhung der
Energieeffizienz
Entwicklung und Implementierung einer Energieeffizienz-Monitoring-Software
und Aufbau einer Zählerstruktur am Flughafen Wien 2019
Erhöhung der
Energieeffizienz - Kälte
Bedarfsgerechte Anhebung der Sollwerte für Vorlauftemperaturen sämtlicher
Kühlkreise 2019
Erhöhung der
Energieeffizienz - IT-Strom
Anteile von Blade-Servern steigern: prioritäre Umstellung von "Traditional
Virtualization Platforms" auf "UCS-Blade Server Platforms. Es wird bis 2020
eine Steigerung von ca. 35% im Blade-Server Bereich angestrebt. Der Anteil
der klassischen Server wird sich dadurch um etwa 25% verringern lassen.
2020
Erhöhung der
Energieeffizienz - Strom
Laufende GLT-Energieanalysen und Maßnahmenumsetzung durch
Energiemanagement zu den Medien Strom, Wärme, Kälte und Wasser laufend
Parkhaus 3 und 7 - Umrüstung von konventionellen Leuchtstoffröhren auf
LED 2018
Lichtoffensive am gesamten Standort (Bestandserhebung, Analyse,
Maßnahmen) 2018
Erhöhung der regenerativen
Stromerzeugung
Errichtung einer weiteren PV-Anlage mit 1000 kW peak im Bereich der ehem.
Kläranlage 2018
Reduktion des
Treibstoffbedarfs durch
Erhöhung des Anteils
"öffentlicher Verkehr"
Erstellung von Betriebskonzepten, Betreibermodellen sowie
Kostenkalkulationen für nachhaltig betreibbare Mikro-ÖV-Angebote in der
Flughafen Region (in Kooperation mit Umlandgemeinden und Römerland
Carnuntum)
2025
Erhöhung der
Energieeffizienz -
Treibstoffe
Umstellung von ca. 30 Stk. dieselbetriebenen auf elektrobetriebene
Cateringhubwägen 2020
Ausschreibung von ca. 30 Stk. elektrobetriebenen Passagierbussen 2018
Weiterführung der Spritspartrainings in Kooperation mit "klimaaktiv" laufend
Einsatz von PKW und Klein-LKW bis 3,5 Tonnen maximal fünf Jahre 2020
Reduktion der Anzahl der
Betroffenen durch Fluglärm
Die FWAG wird im Rahmen des Dialogforum Flughafen Wien alle
Maßnahmen unterstützen, die geeignet sind, eine Reduktion der
Flugverkehrsbelastung der Bevölkerung zu erzielen.
laufend
Reduktion von CO2-
Emissionen
Betreiben der Mitfahrbörse "Drive2VIE" für Mitarbeiter (Kooperation mit
"klimaaktiv") laufend
CDM - Collaborative Decision Making, Laufende Optimierung der Rollzeiten
und Wartezeiten laufend
Beschaffung mit CO2-Vorgaben (unterschiedliche Grenzwerte) für rund 200
PKW und Klein-LKW bis 3,5 Tonnen 2020
Erreichung Level 3+ des Airport Carbon Accredition Programm (CO2
Neutralität) 2030
Konsortialpartnerschaft im COMET-Projekt zur Erforschung von Verfahren zur
Herstellung von Kohlenwasserstoffen aus Photosynthese bzw. Photokatalyse 2030
Optimierung der Arbeits-
und Umweltsicherheit Ausbildung eines Brandschutzwartes pro Geschäftsbereich 2018
Erhöhung des
Umweltbewusstseins
Bewusstseinskampagne für allgemeine Umwelttehmen mit dem Fokus
Gebäudenutzung laufend
Energieverbrauchssenkung Technische Prüfungseinheit zur Aufklärung der Verbrauchsentwicklungen und
entsprechende Maßnahmensetzung (z.B. Leerstands-Begehung) laufend
Seite 10
Seite 11
Die Re-Validierung der nächsten Umwelterklärung erfolgt 2018.
Jenbach, am 26.06.2018