Kia Stonic als Preis-Leistungs-Sieger 2019

Kia Stonic 1.0 T-GDI Vision (Benzin/Schaltgetriebe); 88 kW (120 PS): Kraftstoffverbrauch

kombiniert 5,5 l / 100 km; CO₂-Emission kombiniert 125 g/km.

Einfach gut – so lässt sich der Dacia Sandero SCe 75 perfekt beschreiben. In der Basisausstat-tung „Access“ fehlt dem rumäni-schen Billig-Mobil zwar tatsächlich jeder Luxus, doch wir kommen anständig von A nach B – und der sagenhafte Preis von 6990 Euro entschädigt für so einiges. Klar ist der Twingo witziger und der Up erwachsener. Aber dafür kostet je-der Punkt beim VW auch doppelt so viel als beim Dacia. Selbst Preis-brecher wie Picanto und Space Star liegen mit ihren Preis-pro-Punkt- Werten noch mindestens 50 Prozent über dem Sandero.

KLEINSTWAGEN DACIA VERZICHTET AUF JEDEN LUXUS – DAS MACHT IHN ZUM SUPER-SCHNÄPPCHEN

AUTOBILD.DE 10. JUNI 2020

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Ein echt enges Höschen. Die fünf Preis-Leistungs-Helden trennen bei den Kompakten nur rund zwei Euro pro Punkt – knapper geht es nirgendwo zu. Dabei muss sich der souveräne Golf (VII) dem Konzernbruder Skoda Scala geschlagen geben. Und das nicht nur wegen des Preises, der beim Tschechen schlappe 170 Euro günstiger ausfällt, sondern weil der Skoda auch noch sechs Punkte mehr sammelt. Von unten rückt der sym-pathische Mazda 3 dem Golf ganz nah ans Blech, Focus und Ceed lauern dicht dahinter.

Asien bremst Europa aus. Ford Fiesta und VW Polo fahren toll und gefühlt eine halbe Klasse über den Kleinwagen – doch dieser hohe Reifegrad kostet. Deshalb landen die beiden Deutschen beim Preis-Leistungs-Vergleich zu-sammen mit dem Clio auf den hin-teren Rängen. Davor platzieren sich Hyundai i20 und Nissan Micra. Der Koreaner kann einem Fiesta auch beim Fahren fast das Wasser reichen, kostet aber eben spür- bar weniger. Der einfachere Japaner holt sich den Klassensieg allein über den Preis, sieht zudem flott aus. Was ja nicht schadet.

PLATZIERUNG/ FAHRZEUG 1. NISSAN 2. HYUNDAI 3. FORD 4. VW 5. RENAULTModell Micra IG-T 100 Acenta i20 blue 1.0 T-GDI Trend Fiesta 1.0 EcoBoost Titan. Polo 1.0 TSI Highline Clio TCe 130 IntensTestwagenpreis 17 190 Euro 19 320 Euro 20 725 Euro 22 600 Euro 22 140 EuroTest in Heft 15/2019 15/2019 15/2019 4/2019 46/2019Erreichte Punkte 469 502 500 515 490Preis pro Punkt 36,65 Euro 38,49 Euro 41,45 Euro 43,88 Euro 45,18 Euro

PLATZIERUNG/ FAHRZEUG 1. SKODA 2. VW 3. MAZDA 4. FORD 5. KIAModell Scala 1.0 TSI Style Golf 1.0 TSI Comfortline 3 Skyactiv-G 2.0 M Hybrid Focus 1.5 EcoBoost Active Ceed 1.4 T-GDI SpiritTestwagenpreis 25 660 Euro 25 830 Euro 25 090 Euro 25 500 Euro 26 270 EuroTest in Heft 27/2019 27/2019 36/2019 41/2019 12/2019Erreichte Punkte 536 530 514 521 526Preis pro Punkt 47,87 Euro 48,73 Euro 48,81 Euro 49,13 Euro 49,94 Euro

KLEINWAGEN DER MICRA WEISS GANZ GENAU, WO ER HINGEHÖRT. AUCH BEIM PREIS

KOMPAKTWAGEN IN DER GOLF-KLASSE GEHT ES HEISS HER – VOR ALLEM FÜR DEN NAMENSGEBER

TEST & TECHNIK

TEURES TRAUMAUTO ODER GÜNSTIGER VERNUNFT-KAUF? Wir meinen: weder noch. Und empfehlen ein-

fach, das Beste aus Ihrem Geld zu machen. Was dank AUTO BILD auch genauso einfach ist, wie es klingt. Das Stichwort lautet: Preis-Leistungs-Sieger.

Den küren wir bei jedem ge-punkteten Vergleichstest. Ermittelt ganz einfach aus der erreichten Punktzahl und dem Preis des Autos im Testtrimm. Im hier be-trachteten Jahr 2019 mit maximal 750 Punkten hätte ein 7500-Eu-ro-Schnäppchen also auf 10 Euro pro Punkt kommen können.

Ein Fabelwert, so was gibt es nicht. Was aber möglich ist, verrät unsere Übersicht in zehn Fahr-zeugklassen, vom Kleinstwagen bis zum fast fünf Meter langen SUV. Stöbern Sie doch mal, wo Ihr Geld gut angelegt ist. Wetten, dass Sie das eine oder andere Mal ganz schön staunen werden ...?

Ein hoher Preis

garantiert noch lange kein gutes Auto. Und günstig muss keines- falls schlecht sein

DER PUNKTE

DER PREIS

Bei den Kleinst­wagen setzt sich der Sandero klar durch – günstiger ist in diesem Segment keiner

Bei den Kom­pakten ist die Konkurrenz besonders hart, die Top 5 liegen dicht bei­einander

Der Micra sammelt zwar die wenigsten Punkte, kostet teilweise aber auch erheblich weniger

… ist auf jeden Fall heiß. Und unsere Übersicht der Preis­Leistungs­Sieger 2019 beweist: AUTO BILD-Punkte müssen zwar stets hart erkämpft, aber nicht immer teuer bezahlt werden

PLATZIERUNG/ FAHRZEUG 1. DACIA 2. KIA 3. MITSUBISHI 4. RENAULT 5. VWModell Sandero SCe 75 Access Picanto 1.0 Edition Space Star 1.0 Diamond Ed. TwingoTCe 90 Intens Up 1.0 TSI High-upTestwagenpreis 6990 Euro 11 590 Euro 11 290 Euro 14 590 Euro 16 000 EuroTest in Heft 14/2019 14/2019 14/2019 30/2019 30/2019Erreichte Punkte 428 465 412 437 473Preis pro Punkt 16,33 Euro 24,92 Euro 27,40 Euro 33,39 Euro 33,83 Euro

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5. Bedienung problemlos, leider bleiben auch die Materialien im Scala einfach

Moderne Konnektivität hat inzwischen auch im Micra Einzug gefunden

Dreizylinder­Sauger mit 73 PS im Dacia: ein braves Kerlchen; Spaß geht anders

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Für die anderen wird’s Duster. Aufgrund der Länge von 4,34 Metern lassen wir den Duster bei den kom-pakten Hochsitzen (4,20 bis 4,50 m) mitfahren. Und wegen seines un-glaublich niedrigen Preises holt sich der Rumäne überlegen den Sieg. Nicht, weil er ein perfektes Auto wäre, nach Punkten läge er hinten. Aber weil er anständig fährt, genug Platz bietet und mit 34,95 Euro pro Punkt auch bei den Mini-SUV noch gewonnen hätte. CX-30, T-Roc, Qashqai und XCeed – alles keine schlechten SUV – kosten jeden- falls so viel mehr, dass sie hier nur hinterherfahren können.

Hier geht’s rund. SUV boomen im Allgemeinen – und die kleinen Vertreter bis 4,20 Meter im Beson-deren. Kein Wunder also, dass es hier eng zugeht. Die ersten drei Plätze trennen beim Preis-Leistungs- Ranking gerade mal 26 Cent pro Punkt. Die Nase vorn behält der Kia Stonic, der sich mit straffem Fahrwerk und kernigem Motor als Spaß-Murmel empfiehlt. Fairer Preis und sieben Jahre Garantie in-begriffen. Ähnlich günstig surft der neue Captur nach vorn – vor dem er- wachsenen, als Diesel aber teu- ren T-Cross. Auch Arona und Kona bremst der (zu) hohe Preis aus.

KOMPAKTE SUV DER PREISBRECHER VON DACIA STIEHLT DER VERSAMMELTEN KONKURRENZ DIE SHOW

KLEINE SUV BEI DEN KLEINSTEN HOCHSITZEN GIBT ES DEN GRÖSSTEN WETTBEWERB

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Jetzt kommt’s dicke. Mindestens 4,80 Meter messen die Hochsitze in unserer höchsten Liga. Und Edge sowie Sorento beweisen, dass so viel SUV nicht unbezahlbar sein muss. Beide kosten um die 50 000 Euro, bieten dafür gemütliches Reisen mit viel Platz und Luxus. Davon und auch von fahrdynami-scher Klasse bieten Touareg, GLE und X5 zwar noch eine ganze Menge mehr, doch dann reden wir auch eher von 80 000 Euro plus. Oder an-ders: Kostet jeder Punkt bei Ford und Kia bereits um hundert Euro, sind es bei VW, Mercedes und BMW fast schon hundertfuffzig.

Schein trifft Sein. Beim Mazda CX-5 wird (zu Recht) gern über das elegante Design geschrieben. Dabei hat der japanische Hochsitz auch sonst jede Menge gute Seiten. Etwa viel Platz, ein trittsi-cheres Fahrwerk und verlocken-de Preise. Deswegen steht der CX-5 hier auch ganz oben auf dem Thron, rund 32 000 Euro sind für einen Mittelklasse-SUV eine Ansage. Der sonst als Raumwunder und Alleskönner (ebenfalls zu Recht) hoch gelobte Kodiaq kommt da jeden- falls nicht mit. Genau wie die durchaus interessanten Alternativen X-Trail, C5 Aircross und RAV4.

PLATZIERUNG/ FAHRZEUG 1. MAZDA 2. SKODA 3. NISSAN 4. CITROËN 5. TOYOTAModell CX-5 Skyactiv-G 165 Excl.-L. Kodiaq 1.5 TSI Style X-Trail 1.3 DIG-T N-Conn. C5 Aircross 180 PureTech Shine RAV4 Hybrid 2.5 ClubTestwagenpreis 32 130 Euro 36 770 Euro 34 450 Euro 37 040 Euro 38 080 EuroTest in Heft 7/2019 28/2019 28/2019 10/2019 10/2019Erreichte Punkte 522 543 492 508 502Preis pro Punkt 61,55 Euro 67,72 Euro 70,02 Euro 72,91 Euro 75,86 Euro

PLATZIERUNG/ FAHRZEUG 1. FORD 2. KIA 3. VW 4. MERCEDES 5. BMWModell Edge 2.0 EcoBlue 4x4 Titan. Sorento 2.2 CRDi 4WD GT-L. Touareg V6 TDI 4Motion GLE 350 d 4Matic X5 xDrive30dTestwagenpreis 48 000 Euro 50 450 Euro 81 800 Euro 82 003 Euro 83 300 EuroTest in Heft 6/2019 6/2019 21/2019 21/2019 21/2019Erreichte Punkte 506 504 561 562 566Preis pro Punkt 94,86 Euro 100,10 Euro 145,81 Euro 145,91 Euro 147,17 Euro

MITTLERE SUV DER FEINE CX-5 TRIFFT DIE GOLDENE MITTE AUS KOSTEN UND KÖNNEN

GR0SSE SUV BEI FORD UND KIA GIBT’S DICKSCHIFFE AUCH OHNE DICKE BRIEFTASCHE

Der Duster siegt klar – auch gegen den starken Kia XCeed, der als teure Launch Edition im Test war

Kia und Ford reichen Diesel um 200 PS, VW, Mercedes und BMW bieten 265 bis 286 Diesel­PS

Platz eins für den Kia, Bruder Kona wird Letzter – die teure Style­Ausstat­tung macht den Unterschied

Der Citroën auf Rang vier fällt mit Originalität auf, der RAV4 Hybrid dahinter durch Sparwillen

PLATZIERUNG/ FAHRZEUG 1. DACIA 2. MAZDA 3. VW 4. NISSAN 5. KIAModell Duster TCe 130 Prestige CX-30 Skyactiv-G 2.0 Sel. T-Roc 1.5 TSI Style Qashqai 1.3 DIG-T N-Conn. XCeed 1.4T-GDI Launch Ed.Testwagenpreis 16 850 Euro 26 490 Euro 28 195 Euro 28 310 Euro 31 390 EuroTest in Heft 24/2019 39/2019 42/2019 39/2019 42/2019Erreichte Punkte 482 515 523 504 527Preis pro Punkt 34,95 Euro 51,44 Euro 53,91 Euro 56,17 Euro 59,56 Euro

PLATZIERUNG/ FAHRZEUG 1. KIA 2. RENAULT 3. VW 4. SEAT 5. HYUNDAIModell Stonic 1.0 T-GDI Vision Captur TCe 130 Limited T-Cross 1.6 TDI Life Arona 1.0 TSI Xcellence Kona 1.0 T-GDI StyleTestwagenpreis 21 840 Euroi 21 080 Euro 24 015 Euro 24 080 Euro 23 980 EuroTest in Heft 18/2019 24/2019 29/2019 18/2019 24/2019Erreichte Punkte 494 476 540 522 500Preis pro Punkt 44,21 Euro 44,28 Euro 44,47 Euro 46,13 Euro 47,96 Euro

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Bis zu 1847 Liter Gepäck packt der Edge, eine dritte Sitzreihe gibt es nicht

Mazda setzt auf zwei Liter Hubraum ohne Turbo ­ geht, braucht aber Drehzahl

Schlichte Einrichtung im Duster – und weder Knopf­Chaos noch Touch­Terror

Der Einliter­Dreizylinder mit lebendigen 120 PS passt perfekt in den Kia

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Wenig über- raschend:

Je größer und edler die

Autos werden, desto teurer müssen die AUTO BILD- Punkte auch bezahlt wer-den. Absolut bemerkens-

wert dagegen: Vor allem

Dacia ist auf dem besten Weg, „billig“ wieder zu

einer echten Auszeichnung

werden zu lassen. Das Preis-Leis-

tungs-Verhält-nis der

Rumänen bleibt un-

erreicht. Und auch sonst

zeigen gerade die Importeure,

dass gute Autos nicht teuer sein

müssen. Es lohnt sich

also, genau hinzusehen –zum Beispiel beim Preis- Leistungs- Sieger von AUTO BILD.

FAZITGERALD CZAJKA

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